石油行业顶岗实习总结及体会.docx

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1、 石油行业顶岗实习总结及体会 石油行业顶岗实习总结及体会 石油行业顶岗实习总结及体会 时间:201*-03-15:张甲伟 石油行业实习总结 本人张甲伟,来自天津石油职业技术学院，所学专业为石油工程技术，为使我们能尽快熟识石油开发的工作过程，将学校所学理论学问与实际工作相结合，单位分阶段地安排了我们为期半年的实习。内容涉及到了钻井工程及地质，井下作业，采油工程及地质三大局部，主要见习内容如下： 地质中的采样工。最先进展了安全、硫化氢防护和井控的培训及考试；而后跟随录井小队长干录井，内容包括了对钻井设备的熟悉、对钻井工艺技术的理解和把握。钻井地质方面，学习并跟着师傅们一起进展了钻井地质的资料录用、

2、分析、整理和上交等工作。一业务技术和力量 在近半年时间里，我根据见习大纲的要求，仔细且努力地完成了见习规划，所收获的业务技术和力量有以下几个方面。 1.对原油开发和生产过程中常用工具、设备和系统的再熟悉。就钻井最根本的八大系统（旋转设备、循环系统设备、起升系统设备、动力驱动系统设备、动力驱动系统设备、传动系统设备、掌握系统、钻机底座和帮助设备）而言，由于是现场接触他们的使用，就比在学校里熟悉的更加清楚。又比方井下作业中常用的修井工具，包括了打捞类、切割类、倒扣类、检测类和侧钻类工具。通过对这些工具、设备的熟悉，是我熟识了它们的构造，型号和使用标准。对各种系统的熟悉，则加深了对它们在运转过程中对

3、其的掌握力量，从而高效地与整体协调工作。2.对油气开发、生产资料的录用、整理和分析。这方面是显得比拟繁琐的，由于各种生产过程的不同，则录用的资料也不一样，则最终分析也不一样。如在钻井地质上，你知道大学生顶岗实习总结。资料包括钻具治理、岩屑描述、含有级别确定、录井草图编制、完钻层位及完钻井深，各种工况下的地质资料（包括观看记录，钻时、岩屑、钻井液性能、荧光录井资料，固井数据等）。而油水井生产资料则更细致，经过系统、条理化后，大体可以分为：油水井综合记录，采油注水曲线，油水井井史数据，液面资料，示功图资料，压力资料，管柱资料，各种图幅资料等。 3.力量方面的收获 对于钻井地质来讲，学习的比拟深入，

4、根本上可以独立分析这类问题，并可以解决问题；参与工作以后，很好的熬炼了我的人际交往力量，能和领导、同事进展能很好的沟通和协作，工作和学习也比在学校时更具有了肯定的条理性。二思想熟悉和体会在我们刚参与工作后，油田单位依据每个人的详细状况和工作性质，为我们细心安排的为期半年的实习，在我看来显得至关重要。我作为一名实习的学生，所学的学问只是理论上的，而要将这些理论的东西投入到工作中，并能够加以很好的利用，就需要通过一段时间的理论实践，发觉两者之间的不同，找到它们的联系，从而用理论指导实际，也能够用实践来完善理论，只有这样，才能够更好的学习，从而提高自己的力量。 通过这半年的实习，使我熟悉到了两者的差

5、异，理论上所学的东西，在现场应用上并不行得通，许多实际总结出来的规律在书本上是找不到的。举例子来讲，岩屑录井过程中需要对岩屑的含油级别进展推断，在我看来，很多层段都是有油气显示的，但许多状况下师傅却都给否认了，钻井液中混有的原油残留在泥岩或砂岩外表，以及荧光滴照时选取的岩样并不是细小的颗粒，岩样层段钻时与一般泥岩的钻时一样等，都是推断失误的缘由。又比方，在地质所见习时，有一次需要对一口井进展补孔，在看组合图的时候，我比照了几条曲线，发觉曲线之间相互充满着冲突，我问师傅怎么回事，他告知我说，对于不同的区块，各种测井曲线的敏感程度是不一样的，比方中原的区块，感应测井就比自然电位要精确的多，听了他的

6、话，我才恍然大悟，我还以为是测量过程中消失的失误呢！实习的这半年时间里，也让我对油田工作有了新的熟悉。这近一年的时间里，我大局部的学习和操作都是在前线进展，这让我充分理解到了油田工作的累和辛苦。许多时候干完活，发觉自己满身都是油，比照在学校时候的我，就会觉得自己完全变了一个人，刚开头还不适应，但渐渐的也就习惯了，最终和油气接触时间长了，竟然发觉自己喜爱上了那种味道，也在那一刻，我发觉自己已经喜爱上了油田的这种工作。 石油前线的工作都是在人烟稀有的地方进展的，尤其是钻井，这充分熬炼了我独立处理问题的力量。印象还比拟深刻的一点，钻井见习时，有一次我值夜班，定向钻进时用一根钻杆替方钻杆，采纳水力驱动

7、带动井底钻头和螺杆旋转。此时的钻具表要发生变化，但我算来算去就是差了8米多，去钻台上了一趟，司钻师傅告知我，方保去掉了。我多算了0.95米，回到值班房，可还是不对，这下差的更多了，整整一根钻杆的长度！我觉得还是钻具表没有弄明白，刚好我在电脑中找到了上一口井的资料，认真比照了半个小时后，才恍然大悟：定向时，原来的方钻杆是放入大鼠洞的，此时的方钻杆长度是不计算的，钻具表中，除了要改方钻杆的长度，还要将替根长度从钻具表中去掉，由于它的长度已经算入到“方钻杆”中了。搞清晰后，重新计算钻具总长，那根“丧失”的钻杆找到了。实习过程中，可以让我遇见许多有力量的师傅，他们对于处理工作中的各种简单状况都有着丰富

8、的阅历，假如是那样的话，则整个运营本钱就会增加的。石油行业的生产运行不是一两个人就能完成的，它需要团队的协作来完成各种事情。一个井队在一天的时间里完成设备拆卸、搬家、安装和开钻，需要每个人都要参加进去，任何一个环节消失问题，都会影响整体的效率。生产单位也是如此，从资料的录用，整理、分析、制定相应措施、进展工程施工，都需要每个人尽自己的一份力气。见习过程中，看到每个人都在劳碌着自己的工作，我能够融入其中，真的是自己的一份幸运。在见习的日子，与四周人的沟通显得至关重要，工作之余与师傅们在一起谈天时，我消退了那种年龄的差距，他们对待我们也没有排外心理，总是布满了一种真诚。与刚来的时候相比，那种畏惧感

9、没了，取而代之的是一种亲切。带我的师傅也常常跟我们说他年轻时的工作和生活。从他的身上，使我对当前的工作布满自信，比起刚来油田的那种迷茫状态，我有了更多的信念。我也时常参与见习单位组织的各种活动。 与师傅们和同事的生活学习沟通，使我的性格变得开朗多了，以前总是不知跟不熟识的人说什么好。工作之后自己独立地处理一些事情，跟更多的人交往，我的性格就渐渐地放了开来。朋友也越来越多，跟人交往也比拟随和了。另外跟单位的领导进展多方面的沟通，也知道了事情应当怎么办才是对的，所以在做事的时候会多想一想，不会一意孤行，这样事情也就做得更好。自我熟悉和下步规划 见习的时间很快就要过去了，从中我学会了许多东西，包括许

10、多专业技术，与人相处的力量，但也暴露了自己的许多缺乏之处。有许多专业方面的技术问题，我还是不能够提出自己的解决方法，很大程度上，是由于我目前并没有一个确定的专业方向去深入讨论过，只是跟着师傅们去学习接触到的东西，所以探究问题不深入，而有些解决不了的也没有进一步去深化下去，这对我今后的工作确定受影响。则造成在实习内容的丰富，总觉得时间不够用，有好多问题只是知道了一些外表现象，没有认清晰他们的本质.近半年的时间，我依据自己所学的专业，结合油田单位的环境，我选定了自己今后的工作方向是采油，这是一项综合性和技术性很强的工作。这就要求我在接下来的工作中，更加深入的把握油田动态开发中所涉及的方方面面，为石

11、油行业做出应有的奉献，也能更好的表达自己的价值所在，真正做到“学石油，爱石油，献身石油”！我信任自己在以后的工作和学习中更加努力，也将由于自己的刻苦学习和实践，取得不断进步！此次见习得到了单位领导和同事的大力支持与帮忙，感谢他们我的见习过程所做的无微不至的关怀和指导！在这里也特殊感谢地质录井处的范今恩、赵心群，鲁迪,陈晓,还有就是我们队长，以及小孙司务长还有为我们后勤效劳的师傅们，他们在我实习过程中，对我的学习和生活赐予了很大帮忙，这里一并表示对他们深深的感谢！ 扩展阅读：顶岗实习总结报告,机电,毕业生,阅历总结,实习心得 泰州职业技术学院 顶岗实习总结报告 专业：班级：姓名：学号：实习单位：

12、企业指导教师：校内指导教师： 模具设计与制造08模具封飞龙0801030008淮安龙承传动机械有限公司林明军陈静 机电技术学院201*年5月 顶岗实习总结报告 一、心得体会 顶岗实习给我们供应一个熬炼和实践的时机，使我们能够在毕业后尽快地熟识工作和进入工作角色。第一次走出校园，真正的接触社会，这次的顶岗实习，让我学到了许多，对我意义特别重大。 201*年的元月开头了我的顶岗实习。我对现在的工作还是挺满足的。经过多个月的努力，我已经适应了现在的工作安排和工作任务，每天能够按时上下班，能够独立完成每天的工作任务了。 作为一名车工，每天认真地观看工人教师傅们的工作习惯,弄清整个加工工艺过程,跟随工人

13、教师傅们一起工作、沟通工作阅历。工作中常常要对机械零件做打磨、精修、钻孔等操作，第一次使用高速运转的加工工具，难免有些可怕，经过几天的熟识就消退了我对切割机、打磨机等现代化生产工具的恐惊心理，很好的熬炼了我的士气。经过一段时间的学习、沟通、摸索，我很快就适应了工作，并能与工人教师傅们一起解决难题，努力做好每一个任务。 这次的顶岗实习让我了解了技术人员在生产中的作用和主要任务，以及他们处理技术问题的思维方法和工作方向；让我更多的把握了综合运用所学专业学问进展实际工程分析的方法和步骤。这次的顶岗实习除了浅层次地学习了专业技能之外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。以下就是我的一些实习心得体会：

14、 第一、真诚待人。我刚来报到时,遇到许多新的面孔,由于和他们未熟识,所以不敢和他们说太多的话,而且对工作未曾了解,开头觉得不太适应。后来我渐渐发觉,只要真诚待人,虚心请教同事,他们也很愿意和我交往。还教会我一些技术,由此我深感真诚的重要性,在公司里不但要学会如何做事,而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是特别重要的,它会关系到你能否开展工作。 其次:不要偷懒。我曾问教师:什么样的员工在企业里会受欢送?他的答复是不偷懒的员工。我觉得很有道理,试问有哪个老板会喜爱懒散的下属，于是我时刻提示自己要多干活,尽力把本份工作做好。 第三、勤学好问。刚来到单位时,我对许多方面都未熟识,这就需要我勤学好

15、问。由于阅历是很重要的,我发觉引起故障的缘由有许多,假如没阅历就很难处理问题。这些都要多做多问多积存阅历。 第四、讲究条理。年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁,这是正常的,但最好不要急功近利,急于表现自己可能会使自己处于不利地位。我们要抱着踏实的态度来做事,虚心点往往能得到别人的认同。其实我觉察前辈做事有一点很值得学习的,就是他们做事很讲究条理,他们遇到问题会一步步去解决,而不是慌张失策。 这次的顶岗实习让我在实践生产中吸取实际技术学问，稳固、扩大和提高所学学问，很好的培育了我理论联系实际的工作作风，增加了我在实践中发觉和解决问题的力量。给我供应了一个熬炼和实践的时机，为以后走上社会打下了肯定

16、根底。 顶岗实习总结报告 二、技术总结 淮安龙承传动机械有限公司创立于201*年是个比拟“年轻”的公司。公司以稳健进展，不断创业与创新为经营宗旨。以制造螺旋锥齿轮、行星齿轮、斜齿轮、升降机、蜗轮蜗杆、无级变速的传动产品为经营范围。公司主要产品有：C、CE、CR、F斜齿轮减速机，K斜齿螺旋锥齿轮减速机，R、RV、S蜗轮减速机，MB无级变速机，T螺旋锥齿轮转向箱，JW升降机，H、B重载工业齿轮箱，P重载行星齿轮减速机，十四大标准系列，功率掩盖0.129551KW，输出扭矩0.0161920KN。产品广泛应用于冶金矿山、石油化工、电力、橡塑、施工工程、建材机械、铁路车辆、港口船舶、铸造、焊接、制冷等

17、通用设备和舞台、嬉戏机、索道、立体车库等非标设备。公司具有良好的装配环境和装配工艺，及出厂100严密的各项试验和检测。 在淮安龙承传动机械有限公司，我分属生产科，做一名一般的车工。 每天我们的工作流程是：拿到图纸，先对图纸进展分析，然后制定适合的加工工艺。加工工艺确定好后选择毛坯尺寸，然后就开头装夹工件，接着就是选择现成或者自己打磨的刀具并安装刀具，最终就是加工工件了。加工工件采纳粗车到精车的挨次，越接近尺寸刀具的进给量就要越小，加工完工件后每日需对车床进展维护保养。 一、日常工作流程和常常会遇到的问题 以加工图(1)工件为例：(允许加工误差0.02mm)，详细介绍下每日的工作流程和常常会遇到

18、的问题： 图1 1、读图，确定毛坯尺寸： 找出图中最大尺寸，确定毛坯的尺寸。由于毛坯不圆度较高，外表较粗糙，所以毛坯尺寸一般要比图纸要求尺寸至少大2mm。另外长度需较大些，由于在锯床上切割的毛坯倾斜度还是挺大的。本例中最大尺寸为95145，确定毛坯尺寸为98148。图2所示为经过钻孔操作后的毛坯。 顶岗实习总结报告 图2 2、制定加工工艺： 2.1、分析图纸，找出根本尺寸、基准线、中心线，找出各尺寸之间的关系；2.2、按由大尺寸到小尺寸的加工挨次，拟定加工工艺方案； 2.3、分析加工方案的可行性，修改加工方案并确定最终加工工艺方案。2.4、最终加工工艺方案： 2.4.1、钻孔。将毛坯安装在钻床

19、上，选用54mm的钻头打穿孔。 2.4.2、将毛坯粗车至95.8138。对刀，车削毛胚外外表，选择适当的进给量，使毛胚外外表每一点都加工到，测量，经24次粗车，每次进给量不大于0.8mm，将毛坯粗车至95.8138，误差不超过0.2mm； 2.4.3、半精车至95.08138。对刀，测量，经24次半精车，每次进给量不大于0.2mm，半精车至95.08138，误差不超过0.04mm。； 2.4.4、精车至95.00138。测量，经24次精车，每次进给量不大于0.04mm，精车至95.0138，误差不超过0.02mm，越接近图纸尺寸进给量要越小； 2.4.5、粗镗孔工件至59.4145；对刀，车削

20、毛胚内外表，选择恰当进给量，使毛胚内外表每一点都加工到，测量，经35次粗车，每次进给量不大于0.6mm，将毛坯粗车至59.4145，误差不超过0.2mm.由于内圆加工相对外圆加工较难且使用帮助杆固定刀具，故进给量选小一点，这样不至于帮助杆带动刀具震惊而影响加工； 2.4.6、半精镗孔工件至59.9145。对刀，测量，经24次半精车，每次进给量不大于0.2mm，半精车至59.9145，误差不超过0.04mm。； 2.4.7、精镗孔工件至60145。测量，经24次精车，每次进给量不大于 顶岗实习总结报告 0.04mm，精车至60145，误差不超过0.02mm，越接近图纸尺寸进给量要越小； 2.4.

21、8、重新装夹工件，加工工件的另一端头。粗车24次留0.40.8的加工余量，再经23次，将工件半精车至95.1145，最终经24次精车至95.0145，误差不超过0.02mm。3、工件定位与装夹： 3.1、初夹：双手托住毛坯，将毛坯放入三角卡盘中，使毛坯左端搭在三角卡盘上，此时右手拧动扳手，使三角卡盘微微夹住工件。先不要将工件夹紧，留意是微夹，稍带力即可； 3.2、装夹时必需找正,定中心。启动车床，转速不要太快，调整工件使工件的中心线与三角卡盘的中心线根本重合。在调整时，由于还未经过初加工，所以一般通过目测就可以了，在感觉偏高的地方，用铁棒小扣工件右端，力度大小依据阅历自行把握。当工件的中心线与

22、三角卡盘的中心线根本重合时，就可以夹紧工件了，夹紧时不行只拧紧一个内四角螺钉，必需3个内四角螺钉轮番加力，这样可以更好的保证调整好的工件的中心线与三角卡盘的中心线还保持根本重合。4、刀具预备： 刀具可以选择现成的刀具，也可以自己打磨。在打磨车刀时，需握稳刀具，一般一手握住刀具的托架，一手握住刀杆尾部。另外，在打磨前侧面时不要只让刀向前慢移，最好是不断的左右渐渐平移，这样可以防止在打磨时将砂轮磨成凹形（平坦的砂轮可以直接打磨刀刃的凹槽局部，左右不断平移,可以避开重新修整砂轮）。车刀的韧磨完成后，一般采纳目测法来检查车刀角度,观看车刀角度是否符合切削要求，刀刃是否锐利，外表是否有裂痕和其他不符合切

23、削要求的缺陷。刀具预备好后，将刀具安装在刀座上，调整好刀具位置，尽量使到头与车床中心轴在一条线上。5、工件的加工： 加工挨次确实定按由内到外，由粗到精，由远到近的原则确定，在一次装夹中尽可能的加工较多的工件外表。 5.1、调整好相宜的转速，启动车床。 5.2、根据制定的加工工艺加工零件至工艺第7步，此时工件外圆尺寸95138；内圆60145(如图3所示)。 留意：刀具在向左移动快靠近三角卡盘时需细心操作，做好停车和退刀的预备，肯定要避开刀具与三角卡盘的相撞。 顶岗实习总结报告 图3 5.3、加工工艺第8步：卸下工件，将工件左右对调。将图示（图4）零件安装到工件的右端，图4零件放置方向如下图。重

24、新安装工件，此次的装夹无需太紧！将车床尾座左移，锁死，用后顶尖卡紧图4零件的凹槽部位，锁紧后顶尖。对三角卡盘稍加力拧紧（此时工件的左端已经加工完成，过于用力可能会将工件外表夹出凹坑）。 图4 5.4、经35次，将工件外圆精车至95145，将工件加工完成。6、设备维护保养： 加工完成后，应把刀具、工具、量具、材料等物品整理好，并作好设备清洁。车床属于周密加工工具，每日的维护工作很有必要，对车床清扫后，将刀座退至最右端，在车床外表涂油。 7、加工中需要留意的： 顶岗实习总结报告 在此例中，我觉得工件加工由粗车到精车及测量这两点很重要，而且这两点也是作为一个车工必需把握的最根本的技能： 7.1、粗车

25、精车工件。 在加工工件时，采纳粗车到精车的挨次，越接近尺寸刀具的进给量就要越小。 7.1.1、由于粗车工件外表没有严格的要求，因此只需留出肯定的精车余量即可。在粗车时，要留意的是：工件必需装夹牢靠，这是由于在粗车切削时产生的切削力较大，将工件夹牢，可以避开工件的偏移；把握好适当的进给量，在粗车时选择恰当的进给量很重要，不行过大，也不行过小，进给量大了工件将会猛烈震惊或者可能损坏刀具，进给量小了又会影响工作效率。 7.1.2、精车是车削的末道工序。精车除了人为因素外就看刀锋了，刀越锐利，更有利于加工的准确度，就好比用细针画线和用粗棒画线，把车刀修磨得锐利些，这样可以使工件精车时获得精确的尺寸和规

26、定的外表粗糙度。另外，还要留意的是要将车床的转速调高一些，进给量选小一些，这样可使加工的工件外表更平坦、光滑。在越接近要求尺寸时，必需加工一次测量一次！然后依据测量的数据再适当调整进给量。7.2、测量 在我们车间，主要加工圆筒形零件，加工的零件一般尺寸为60-150mm，加工精度要求主要是0.02mm，此例也是如此，我们选用游标卡尺进展测量。在制定加工工艺时，需对毛坯进展测量，以确定合理的加工工艺！在加工过程中也需适时对工件进展测量，越接近尺寸时，必需精车一次测量一次。在测量前需将工件外表擦拭洁净；测量时，游标卡尺需将工件卡紧，选取工件一个截面的三个不同位置进展测量！测量精确直接关系到加工的工

27、件是否合格！ 二、实际生产中自我感觉较难的操作 在这几个月的顶岗实习期间，我做了好几个样式的工件。在工人教师傅的带着下，学到了不少有价值的学问，也遇到并解决了不少问题！在实践加工中，还涉及到些简单零件的加工，瘦长轴的加工、镗孔、挑丝操作我感觉技术含量比拟大，操作时遇到的问题较多： 1、高速车削瘦长轴时应留意的问题： 瘦长轴的加工看起来跟一般圆筒件加工差不多，其实不然。“车工怕车杆”，这句话反映出车削瘦长杆的难度。由于瘦长轴的特点和技术要求，在高速车削时，易产生振动、多棱、竹节和弯曲等缺陷。要想顺当地把它车好，必需全面留意工艺中的问题。 1.1、机床调整。车床主轴与尾座两中心线的连线与车床大导轨

28、上下左右必需平行，允差应小于0.02mm。 1.2、工件安装。在安装时，尽量不要产生过定位，用卡盘装夹一端时，不要超过10mm。 顶岗实习总结报告 1.3、刀具。采纳r=7590偏刀，留意副后角046，千万不宜大。刀具安装时，应略高于中心。 1.4、跟刀架爪在安装好后必需进展修整，修整的方法，可采纳研、铰、镗等方法，使跟刀架爪与工件接触的弧面R工件半径，千万不行小于工件半径，以防止多棱产生。在跟刀架爪调整时，使爪与工件接触即可，不要用力，以防竹节产生。爪与工件接触处可涂少许润滑油，削减爪与工件之间的摩擦力。 1.5、帮助支承。工件的长径比大于40时，应在车削的过程中，增设帮助支承，以防止工件振

29、动或因离心力的作用，将工件甩弯。切削过程中留意顶尖的调整，以刚顶上工件为宜，不宜紧，并随时进展调整，防止工件热胀变形弯曲。2、镗孔时应留意的问题： 镗孔一般都会用到帮助杆，刀具安装于帮助杆上，帮助杆固定在刀座上。2.1、帮助杆一般在200mm左右，在车削时进给量不行过大，过大将会使帮助杆震惊，影响工件的加工。 2.2、为了稳定刀具，削减刀具的震惊，可以在刀座处压放重物。 2.3、镗孔时，看不到工件内部加工状况，退刀时应非常留意，由于镗孔时与车削外圆时的退刀方向是刚好相反的！退刀还不宜过大，要避开刀具与工件的前内壁相撞，做到“快退、少退”。 3、车三角形螺纹时（挑丝）应留意的问题： 3.1、安装

30、内、外螺纹车刀时，刀尖必需对准工件旋转中心，两刀夹角的中线要垂直工件轴线。 3.2、车螺纹时，必需把主轴转速设定在最低档，不行用中速或高速车螺纹。3.3、车螺纹时，应始终保持刀刃锐利，换刀或磨刀后，必需对刀，并重新调整好中滑板刻度。 3.4、当工件旋转时，不得用手摸或用毛巾抹螺纹外表。 3.5、在车削螺纹前，必需进展空车练习，把握好进退刀和正反车的协作，螺纹车好后要提起开螺母。 三、安全生产 1、由于车床功率较大，车床操作时一些安全问题需牢记于心： 1.1、工作时穿工作服，不准带手套操作。工作是，一半都会使用油液来降温，拆装工件时很简单将手弄脏，但制止佩戴手套！由于在刚加工完的工件外表有许多毛

31、刺，手套简单被毛刺缠绕。 1.2、工作时必需精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件；车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件；工件和车刀必需装坚固,不允许用手去停旋转的卡盘！究竟安全生产，保障个人安全才是最重要的，不能只讲求效率而无视了安全生产！ 顶岗实习总结报告 2、车间安全生产： 我在的车间，属于混合型的车间，几个部门合用的一个厂房，因此安全在我们车间就显得很重要了。安全生产是企业不断进展、壮大的必要条件。对此我认为很有必要谈谈我对安全生产一些想法：在生产车间大家常常会看到这样一句：“当心，留意安全！”。虽然只有短短的6个字，然而这句话

32、的背后包藏了太多太多的含义，它既有关爱，也有警告，更有一种对生命的仰慕。所谓关爱是由于家人盼望看到一个安康，笑容绽放的你，所谓警告是要你仔细做好这项危急性高、难度大的工作，不要麻痹大意。暂且不说人们对这句话的理解会有多深，但防患于未燃的周全是每一个人必需想到，并且必需做到的。 安全生产是企业不断进展、壮大的必要条件！对于一个公司，要做好员工的安全培训和必要的安全防护措施；对于个人，我们要加强自身的安全意识！ 通过到详细的工作岗位顶岗实习，进一步实践机械技术的应用，亲身体验工作，不仅增长了我的社会学问和职业力量，还开阔了我的视野，丰富了我的学问构造。这次的顶岗实习让我了解了技术人员在生产中的作用

33、和主要任务，以及他们处理技术问题的思维方法和工作方向；让我更多的把握了综合运用所学专业学问进展实际工程分析的方法和步骤。我们可以通过顶岗实习给自己一个明确的定位。在实践中接触与本专业相关的实际工作，增加了专业技能，很好的熬炼了我们综合运用所学的根底理论去独立分析、解决实际问题的力量和把理论和实践结合起来提高实践动手力量，为以后走上社会打下了肯定根底。 最终，感谢公司各位领导对我们的重视和关怀，以及各位教师的细心执导。陈教师严厉的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和鼓励着我。不仅在学业上给我以细心指导，同时还在思想、生活上给以我以无微不至的关心，在此谨向陈教师致以真诚的谢意和崇高的敬意。 友情提示：本文中关于石油行业顶岗实习总结及体会给出的范例仅供您参考拓展思维使用，石油行业顶岗实习总结及体会：该篇文章建议您自主创作。