货物装载技术条.ppt

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1、特殊条件货物运输技术特殊条件货物运输技术主讲主讲 李振江李振江电话电话 82016820161 1第一章第一章 货物装载加固技术货物装载加固技术第一节第一节 货物装载技术条件货物装载技术条件第二节第二节 货物加固技术条件货物加固技术条件2 21.1 1.1 货物装载技术条件货物装载技术条件1.1.1 1.1.1 货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件1.1.2 1.1.2 避免平车集重装载的技术条件避免平车集重装载的技术条件3 31.1.1 1.1.1 货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件4 4n货物装车后其重心或总重心应位于车辆中央；货物装车后其重心或总重心应位于车辆中央；n特

2、殊情况下，必须偏离车辆中央时，特殊情况下，必须偏离车辆中央时，偏离车偏离车辆纵中心线的距离不得大于辆纵中心线的距离不得大于100mm，偏离偏离车辆横中心线的距离应保证车辆每个转向架车辆横中心线的距离应保证车辆每个转向架承受的货物重量不超过货车标记载重量的二承受的货物重量不超过货车标记载重量的二分之一，两转向架负重之差不大于分之一，两转向架负重之差不大于10t；n一车装载两件或多件货物时，应一车装载两件或多件货物时，应避免对角线避免对角线装载。装载。n重车中心高度一般不超过重车中心高度一般不超过2000mm，超过时，超过时应按规定限速或配重。应按规定限速或配重。5 5货物重心或总重心偏离车辆横货

3、物重心或总重心偏离车辆横中心线的情况中心线的情况n n超长均重货物超长均重货物，为节省一辆游车，采用，为节省一辆游车，采用一端突出车端一端突出车端的装载方案时；的装载方案时；n n非均重货物非均重货物，如果将货物重心落到车辆，如果将货物重心落到车辆中央，一端突出车辆端梁，需要加挂游中央，一端突出车辆端梁，需要加挂游车，而另一端车地板长度尚有空余，为车，而另一端车地板长度尚有空余，为了节省游车时；了节省游车时；n n一车装载两件或多件货物一车装载两件或多件货物，各件的重量，各件的重量和外形尺寸又互不相等时，其总重心往和外形尺寸又互不相等时，其总重心往往不可能落在车辆中央。往不可能落在车辆中央。6

4、 6货物重心在车辆纵向的合理位货物重心在车辆纵向的合理位置置 a Q RA RBl7 7货物重心在车辆纵向的合理位货物重心在车辆纵向的合理位置（续）置（续）8 8货物重心在车辆纵向的合理位货物重心在车辆纵向的合理位置（续）置（续）n na1 a2n nP标标Q10t，货物重心偏离的最大容许距离货物重心偏离的最大容许距离a容容59300/45 1033mm 由于由于a容容 a需需，故采用货物重心偏离车，故采用货物重心偏离车辆横中心线辆横中心线500mm的方案可行。可避免重的方案可行。可避免重心落到车辆中央需要使用游车的方案。心落到车辆中央需要使用游车的方案。1111 重重40t，长长16m，宽宽

5、2m，高高1.8m均重货物一件，拟用均重货物一件，拟用N1616型平车装运，型平车装运，横垫木高度为横垫木高度为200mm。试确定经济合理的装载方案。试确定经济合理的装载方案。例题二1212 方案方案 货物重心落到车辆中央，货物货物重心落到车辆中央，货物突出车辆两端各突出车辆两端各1500mm，使用使用游车二辆游车二辆。方案方案 货物重心在车上的位置按最大货物重心在车上的位置按最大容许偏离距离装载。容许偏离距离装载。P标标-Q60-40 10t a容容59300/401163mm 当货物重心偏离当货物重心偏离1163mm时，货物突出时，货物突出车辆两端的长度分别为车辆两端的长度分别为337mm

6、与与2663mm，仍须使用仍须使用两辆游车两辆游车。两方案比较，应两方案比较，应采用方案采用方案。1313 重重26t，长，长7m，宽，宽2.8m，高，高2m及及重重6t，长，长5m，宽，宽2.2m，高，高0.8m的的均重货物各一件。均重货物各一件。确定可否用一辆确定可否用一辆N17型平车装运。型平车装运。例题三1414n n全长全长12m。货物总重心至两外端距离：货物总重心至两外端距离：n nl1（263500+69500）/（26+6）4625mmn nl21200046257375mm 1515n na需需737513/21000 875mmn nP标标Q60（26+6）10t，n na

7、容容（5/Q）l（5/32）9000 1406mmn na容容a需需，可用一辆，可用一辆N17型平车装运。型平车装运。1616货物重心在车辆横向的合理位货物重心在车辆横向的合理位置置 n n货物重心偏离车辆纵中心线距离不超过货物重心偏离车辆纵中心线距离不超过100mm（b100mm）。）。n n配重配重，在车辆另一侧配装其他货物，使，在车辆另一侧配装其他货物，使配装后货物总重心落在车辆纵中心线上配装后货物总重心落在车辆纵中心线上或总重心横向偏离量不超过或总重心横向偏离量不超过100mm。1717重车重心高度重车重心高度 nn货物装车后，将车辆和其所装货物视为货物装车后，将车辆和其所装货物视为货

8、物装车后，将车辆和其所装货物视为货物装车后，将车辆和其所装货物视为一个整体，该整体的组合重心自钢轨面一个整体，该整体的组合重心自钢轨面一个整体，该整体的组合重心自钢轨面一个整体，该整体的组合重心自钢轨面起算的高度。起算的高度。起算的高度。起算的高度。nnn重车重心高度一般不得超过重车重心高度一般不得超过重车重心高度一般不得超过重车重心高度一般不得超过2000mm2000mm。1818重车重心超高重车重心超高n n通过通过配装配装重心较低的货物降低重车重心高重心较低的货物降低重车重心高度。度。配重的条件配重的条件：车辆的载重能力尚有富裕；车辆的载重能力尚有富裕；车地板上有可供配重的位置，且符合车

9、地板上有可供配重的位置，且符合装载技术条件的要求；装载技术条件的要求；有到达同一到站且重心较低的货物可有到达同一到站且重心较低的货物可配装。配装。n n选用选用地板面较低地板面较低（如凹底平车）或（如凹底平车）或自重较自重较大大，空车重心高度较低空车重心高度较低的货车的货车装载。装载。1919重车重心超高（续）重车重心超高（续）n n无法降低重车的重心高度时，应按规定无法降低重车的重心高度时，应按规定限速运行，以保证重车运行安全。限速运行，以保证重车运行安全。重车重心高度重车重心高度 区间限速区间限速 通过侧向道岔限速通过侧向道岔限速 (mm)(km/h)(km/h)20012400 50 1

10、5 24012800 40 15 28013000 30 152020历史沿革及国外情况历史沿革及国外情况n n沿用日伪南满铁路沿用日伪南满铁路20世纪世纪30年代的规年代的规定。定。n n美国的重车重心高度为美国的重车重心高度为2489.2mm（98英寸）英寸）n n原苏联：原苏联：2300mm 2121重车重心限制高度的提高重车重心限制高度的提高n n有利于减少限速重车的数量，提高列车有利于减少限速重车的数量，提高列车运行速度和货物送达速度，提高铁路运运行速度和货物送达速度，提高铁路运输能力；输能力；n n有利于货车的大型化发展，可以在不改有利于货车的大型化发展，可以在不改变货车长度的情况

11、下提高货物装载高度，变货车长度的情况下提高货物装载高度，增加货车载重能力；增加货车载重能力；2222重车重心限制高度的提高（续）重车重心限制高度的提高（续）n n在不增加或少增加列车长度、不增加或在不增加或少增加列车长度、不增加或少增加站线有效长度的条件下实现重载少增加站线有效长度的条件下实现重载运输，大幅度减少改造站线的投资，具运输，大幅度减少改造站线的投资，具有非常显著的经济效益；有非常显著的经济效益；n n可以充分利用铁路限界，有利于敞、平可以充分利用铁路限界，有利于敞、平车的车的起脊装载起脊装载和实现集装箱的双层装载。和实现集装箱的双层装载。2323242425251.1.2 1.1.

12、2 避免平车集重装载的技术条件避免平车集重装载的技术条件2626n n集重装载：集重装载：货物装车后车体主要部件货物装车后车体主要部件（中梁、侧梁、横梁、枕梁等）的工作（中梁、侧梁、横梁、枕梁等）的工作应力（或工作弯曲力矩）超过其许用应应力（或工作弯曲力矩）超过其许用应力（或最大容许弯曲力矩）。力（或最大容许弯曲力矩）。n n一定要一定要避免集重装载避免集重装载。2727一车装载一件货物，货物直接一车装载一件货物，货物直接装在车地板上装在车地板上xaBRBRA2828货物直接装在车地板上（续）货物直接装在车地板上（续）2929货物直接装在车地板上（续）货物直接装在车地板上（续）M3030货物直

13、接装在车地板上（续）货物直接装在车地板上（续）n n一定载荷条件下，一定载荷条件下，需要的车辆负重面长需要的车辆负重面长度度n n一定负重面长度上，一定负重面长度上，最大容许装载的货最大容许装载的货物重量物重量 3131货物直接装在车地板上（续）货物直接装在车地板上（续）n na0时，时，3232 平车地板负重面长度最大容许载重量表60吨吨(N6、N9、N12、N13、N17)60吨吨(N60)60吨吨(N16)100050025.025.025.02000100030.027.527.52500125035.028.528.53000150040.030.030.04000200045.03

14、3.032.05000250050.035.035.06000300053.040.037.57000350055.045.040.58000400057.050.044.09000450060.055.049.010000500060.055.011000550060.03333最最大大容容许许载载重重量量(吨吨)车种车种D新新50吨吨D560吨吨D1090吨吨D6110吨吨D7150吨吨D8180吨吨D9230吨吨D2210吨吨100050026.033.060.087.0120.0150.0196.0175.0150075028.035.065.088.5121.5151.5197.51

15、76.52000100030.037.067.090.0123.0153.0199.0178.03000150034.040.070.093.0126.0156.0203.0180.03500175036.042.072.095.0128.0158.0205.0181.54000200038.043.573.597.0130.0160.0207.0183.04500225040.045.075.099.0131.5161.5209.0185.05000250041.547.077.0101.0133.0163.0211.0187.05500275043.548.578.5103.0135.01

16、65.0213.5188.56000300045.050.080.0105.0137.0167.0216.0190.07000350047.555.083.5110.0141.0171.0220.0196.07500375049.060.085.0143.0173.0222.0198.08000400050.087.0145.0176.0224.0200.09000450090.0150.0180.0230.0210.03434平车地板负重面平车地板负重面长度长度(毫米毫米)两横垫木中心线两横垫木中心线间最小距离间最小距离(毫米毫米)D21-60吨吨20米长平车米长平车D22-120吨吨25米

17、长平车米长平车2000100028.042.04000200030.048.06000300033.055.08000400036.060.010000500039.065.012000600043.070.014000700048.075.015000750050.016000800060.080.0170008500180009000085.03535货物下加横垫木货物下加横垫木 n n加加两根两根（对称）（对称）3636货物下加横垫木（续）货物下加横垫木（续）n n两横垫木中心线两横垫木中心线C、D之间任一断面上之间任一断面上车底架的工作弯曲力矩车底架的工作弯曲力矩 x ，M 3737货

18、物下加横垫木（续）货物下加横垫木（续）n nxK1时，车底架的工作弯曲力矩：时，车底架的工作弯曲力矩：RA9.8Q x，M3838货物下加横垫木（续）货物下加横垫木（续）n n最大工作弯曲力矩出现在最大工作弯曲力矩出现在靠近车辆横中靠近车辆横中心线的横垫木中心线所在断面心线的横垫木中心线所在断面上。上。n n车辆最大工作弯曲力矩：车辆最大工作弯曲力矩：3939货物下加横垫木（续）货物下加横垫木（续）n n一定载荷条件下，一定载荷条件下，需要的横垫木中心线需要的横垫木中心线间距间距n n一定横垫木中心线间距下，一定横垫木中心线间距下，最大容许装最大容许装载的货物重量载的货物重量 4040货物下加横垫木（续）货物下加横垫木（续）n na0时，时，货物直接装在货物直接装在车地板上车地板上K1=K/2 4141