汽车检测与故障诊断基础.ppt

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1、1汽车检测与故障诊断基础汽车检测与故障诊断基础2第一章第一章 汽车检测与故障诊断基础汽车检测与故障诊断基础 学习目标学习目标知识目标：知识目标：l了解汽车检测、故障诊断术语的含义了解汽车检测、故障诊断术语的含义l理解汽车诊断参数、诊断标准、诊断周期的概念和作用理解汽车诊断参数、诊断标准、诊断周期的概念和作用l熟悉汽车故障产生原因和汽车技术状况变化规律熟悉汽车故障产生原因和汽车技术状况变化规律l熟悉汽车检测系统的组成、原理和汽车故障诊断的基本方法熟悉汽车检测系统的组成、原理和汽车故障诊断的基本方法能力目标：能力目标：l能用故障树法、故障征兆模拟法分析诊断汽车故障能用故障树法、故障征兆模拟法分析诊

2、断汽车故障l能正确选择汽车诊断参数、诊断标准，并确定诊断周期能正确选择汽车诊断参数、诊断标准，并确定诊断周期l熟悉汽车安全环保检测线、综合检测线的检测内容和检测工艺流程熟悉汽车安全环保检测线、综合检测线的检测内容和检测工艺流程3第一节汽车检测与故障诊断的基本内涵第一节汽车检测与故障诊断的基本内涵 一、汽车检测与故障汽车检测与故障1.基本概念基本概念汽车检测汽车检测 汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。故障诊断故障诊断 汽汽车车故故障障诊诊断断是是指指为为确确定定汽汽车车技技术术状状况况或或查查明明汽汽车车故故障障部部位位、原因所进行检查、

3、分析和判断的过程。原因所进行检查、分析和判断的过程。汽车检测与诊断技术汽车检测与诊断技术 汽汽车车检检测测技技术术和和故故障障诊诊断断技技术术，简简称称汽汽车车检检测测诊诊断断技技术术或或汽汽车车诊诊断断技技术术。它它是是研研究究汽汽车车检检测测方方法法、检检测测原原理理、诊诊断断理理论论，在在汽汽车车不不解解体体（或或仅仅卸卸下下个个别别小小件件）条条件件下下检检测测，确确定定汽汽车车技术状况及其故障的一门学科。技术状况及其故障的一门学科。42.汽车检测与故障诊断的作用汽车检测与故障诊断的作用是实施汽车维修制度的重要保证是实施汽车维修制度的重要保证 这这由由我我国国现现行行的的汽汽车车维维修

4、修制制度度决决定定，它它属属于于计计划划预预防防维维修修制制度度，车车辆辆的的维维修修必必须须贯贯彻彻预预防防为为主主、定定期期检检测测、强强制制维维护护、视情修理的原则。视情修理的原则。是提高维修效率、监督维修质量的重要措施是提高维修效率、监督维修质量的重要措施 这这由由现现代代汽汽车车高高科科技技的的特特点点决决定定。没没有有检检测测诊诊断断技技术术，车车辆辆的的故故障障就就不不能能迅迅速速排排除除，车车辆辆的的技技术术状状况况就就不不能能迅迅速速恢恢复复；没有检测诊断技术，车辆的维修质量也不能得到有效的监督。没有检测诊断技术，车辆的维修质量也不能得到有效的监督。是确保行车安全的重要手段是

5、确保行车安全的重要手段 采采用用现现代代汽汽车车检检测测诊诊断断技技术术，利利用用先先进进检检测测仪仪器器，能能对对机机动动车车辆辆加加强强安安全全技技术术检检测测，对对汽汽车车的的技技术术状状况况做做出出准准确确的的诊诊断断，找出隐患及时排除，发现问题及时维修找出隐患及时排除，发现问题及时维修。53.汽车检测技术的发展状况汽车检测技术的发展状况（1）国外汽车检测技术的发展概况）国外汽车检测技术的发展概况20世世纪纪中中叶叶，就就形形成成了了以以故故障障诊诊断断和和性性能能调调试试为为主主的的单单项项检检测技术。测技术。20世世纪纪60年年代代后后，借借鉴鉴在在航航天天、军军工工方方面面首首先

6、先发发展展起起来来的的机机器器故故障障诊诊断断技技术术，检检测测诊诊断断技技术术获获得得了了较较大大发发展展，出出现现了了简简易的汽车检测站。易的汽车检测站。20世世纪纪70年年代代开开发发出出了了车车外外诊诊断断专专用用设设备备，能能对对特特定定车车辆辆进进行多项目的检测行多项目的检测。20世世纪纪80年年代代，发发达达国国家家的的随随车车诊诊断断已已成成为为汽汽车车电电器器故故障障诊诊断的主流断的主流。6汽车检测技术发展状况汽车检测技术发展状况20世世纪纪90年年代代，汽汽车车自自诊诊断断技技术术飞飞速速发发展展。OBD（On Board Diagnostic）自自诊诊断断系系统统自自问问

7、世世以以来来得得到到了了不不断断的的改改进进和和完完善善，相相继继出出现现了了OBD-、OBD-。从从1996年年起起，全全球球所所有有的的汽汽车车制制造造厂厂商商全全面面采采用用OBD-标标准准。从从1996年年开开始始，所所有有在在美美国销售的新型汽车都采用国销售的新型汽车都采用OBD-标准诊断系统。标准诊断系统。2000年年至至今今，国国外外汽汽车车诊诊断断设设备备发发展展的的重重要要特特征征是是直直接接采采用用各各种种自自动动化化的的综综合合诊诊断断技技术术，增增加加难难度度较较大大的的诊诊断断项项目目，扩扩大大诊诊断断范范围围，提提高高对对非非常常复复杂杂故故障障的的诊诊断断能能力力

8、和和预预测测故故障障的的能力，使汽车检测与故障诊断技术向新的高度发展。能力，使汽车检测与故障诊断技术向新的高度发展。总总体体上上讲讲，工工业业化化发发达达国国家家的的汽汽车车检检测测诊诊断断技技术术，在在管管理理上上实实现现了了“制制度度化化”；在在检检测测基基础础技技术术方方面面实实现现了了“标标准准化化”；在检测方式上向；在检测方式上向“智能化、自动化智能化、自动化”方向发展。方向发展。7（2）我国汽车检测诊断技术的发展概况）我国汽车检测诊断技术的发展概况20世纪世纪60年代中后期，我国汽车检测诊断技术开始起步。年代中后期，我国汽车检测诊断技术开始起步。1977年年国国家家下下达达了了“汽

9、汽车车不不解解体体检检验验技技术术”的的研研究究课课题题，标标志着我国汽车诊断技术开始了新的起点。志着我国汽车诊断技术开始了新的起点。20世世纪纪80年年代代初初开开始始重重视视汽汽车车诊诊断断技技术术，其其车车外外诊诊断断是是当当时时我国诊断技术的主流。我国诊断技术的主流。20世世纪纪90年年代代后后，随随着着计计算算机机技技术术在在我我国国的的迅迅猛猛发发展展及及电电子子控控制制系系统统在在汽汽车车上上的的广广泛泛应应用用，使使得得汽汽车车检检测测与与诊诊断断技技术术在在我国产生了革命性的变化。我国产生了革命性的变化。2000年至今，我国汽车检测与诊断技术飞速发展。年至今，我国汽车检测与诊

10、断技术飞速发展。8（3）我国汽车检测技术展望）我国汽车检测技术展望 实现汽车检测技术基础的规范化实现汽车检测技术基础的规范化 提高汽车检测诊断设备的性能和智能化水平提高汽车检测诊断设备的性能和智能化水平 实现汽车检测诊断网络化实现汽车检测诊断网络化 逐步实现汽车故障的预测逐步实现汽车故障的预测 汽汽车车检检测测诊诊断断技技术术的的发发展展远远景景是是自自动动化化寻寻找找故故障障和和实实现现诊诊断断，提提高高检检测测的的准准确确程程度度和和以以最最少少的的劳劳动动消消耗耗实实现高的可靠性。现高的可靠性。9二、汽车检测系统二、汽车检测系统1.检测系统的基本组成检测系统的基本组成 传感器传感器变换及

11、测量装置变换及测量装置 记录及显示装置记录及显示装置 数据处理装置数据处理装置 试验激发装置试验激发装置 102.现代汽车检测系统现代汽车检测系统（1）汽车底盘测功检测系统）汽车底盘测功检测系统 11现代汽车检测系统现代汽车检测系统（2）发动机综合性能检测系统）发动机综合性能检测系统 123.汽车检测系统的基本要求汽车检测系统的基本要求 能有效地检测被测量能有效地检测被测量 检检测测系系统统应应具具有有适适当当的的灵灵敏敏度度和和足足够够的的分分辨辨率率，以以保保证证有有效效地地检检测测被被测测量量。灵灵敏敏度度是是指指输输出出信信号号变变化化量量与与输输入入信信号号变变化化量量的的比比值值；

12、分分辨辨率率是是指指检检测测系系统统能能测测量量到到最最小小输输入入量量变变化化的的能力。能力。足够的检测精度足够的检测精度 仪仪器器的的精精度度是是指指满满量量程程范范围围内内可可能能产产生生的的最最大大误误差差（引引用用误误差差），但但这这并并不不等等于于在在每每次次测测量量中中都都会会出出现现那那么么大大的的误误差差。仪仪器器精精度度等等级级共共有有7级级，分分别别是是 0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.5 和和5.0级。在满足检测要求的前提下，不要片面追求高精度。级。在满足检测要求的前提下，不要片面追求高精度。13汽车检测系统的基本要求汽车检测系统的基本要求良好的动态特性良好

13、的动态特性 动动态态特特性性是是指指输输入入量量随随时时间间变变化化时时，输输出出随随输输入入变变化化的的规规律律。若若系系统统具具有有良良好好的的动动态态特特性性，则则整整个个检检测测过过程程其其传传输输信信号号就就不不会会失失真真，因因此此，检检测测时时可可以以用用系系统统的的输输出出（响响应应）信信号号来来正正确确地地估估计计输输入入信信号号（被被测测信信号号），从从而而提提取取和和辨辨识识信信号号中中的有用信息。的有用信息。：一一项项复复杂杂的的汽汽车车检检测测工工作作，往往往往需需要要将将多多种种不不同同功功能能的的仪仪器器组组合合起起来来才才能能完完成成其其检检测测任任务务，因因此

14、此需需要要合合理理地地组组建建汽汽车车检检测测系系统统，应应充充分分注注意意传传感感器器的的接接入入对对测测试试系系统统动动态态特特性性的的影影响响及及仪仪器器设设备备级级联联所所带带来来的的负负载载效效应应，以以保保证证检检测测系系统具有良好的动态特性。统具有良好的动态特性。14三、汽车检测分类三、汽车检测分类1.综合性能检测综合性能检测 检测定义检测定义 综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测 检测内容检测内容 汽汽车车动动力力性性、安安全全性性、燃燃油油经经济济性性、使使用用可可靠靠性性、排排气气污污染染物物、噪噪

15、声声以以及及整整车装备状态与完整性、防雨密封性等多种技术性能。车装备状态与完整性、防雨密封性等多种技术性能。检测目的检测目的 在在汽汽车车不不解解体体情情况况下下，确确定定运运输输车车辆辆的的技技术术状状况况和和工工作作能能力力，评评定定车车辆辆的的技技术术等等级级，确确保保运运输输车车辆辆具具有有良良好好的的动动力力性性、经经济济性性、安安全全性性、可可靠靠性性等等使使用性能和减少对环境的污染程度，以创造更大经济效益和社会效益。用性能和减少对环境的污染程度，以创造更大经济效益和社会效益。：汽车技术状况等级评定必须采用综合性能检测。：汽车技术状况等级评定必须采用综合性能检测。15汽车检测分类汽

16、车检测分类2.安全环保性能检测安全环保性能检测 检测定义检测定义 安安全全环环保保性性能能检检测测是是指指对对汽汽车车实实行行定定期期和和不不定定期期的的安安全全运运行行和和环保性能检测。环保性能检测。检测内容检测内容 汽车制动、侧滑、灯光、排放、噪声、车速表等。汽车制动、侧滑、灯光、排放、噪声、车速表等。检测目的检测目的 建建立立安安全全和和公公害害的的监监控控体体系系，强强化化汽汽车车的的安安全全管管理理，确确保保汽汽车车具具有有符符合合要要求求的的外外观观、良良好好的的安安全全性性能能和和规规定定范范围围内内的的环环境境污染程度，使汽车能在安全、高效和低污染下运行。污染程度，使汽车能在安

17、全、高效和低污染下运行。：汽车年检常用安全环保性能检测。：汽车年检常用安全环保性能检测。16汽车检测分类汽车检测分类3.汽车故障检测汽车故障检测 检测定义检测定义 汽车故障检测是指对故障汽车的检测。汽车故障检测是指对故障汽车的检测。检测内容检测内容 汽车发动机、底盘、电器、车身及附件等。汽车发动机、底盘、电器、车身及附件等。检测目的检测目的 在在不不解解体体（或或仅仅卸卸下下个个别别小小件件）情情况况下下，查查出出汽汽车车故故障障的的确确切切部部位位和和产产生生的的原原因因，从从而而确确定定故故障障的的排排除除方方法法，提提高高故故障障的排除效率，使汽车尽快恢复正常。的排除效率，使汽车尽快恢复

18、正常。17汽车检测分类汽车检测分类4.汽车维修检测汽车维修检测 汽车维修检测分类汽车维修检测分类 汽车维修检测包括汽车维护检测和汽车修理检测两类。汽车维修检测包括汽车维护检测和汽车修理检测两类。汽车维护检测汽车维护检测 汽汽车车维维护护检检测测是是指指汽汽车车二二级级维维护护检检测测，它它分分为为二二级级维维护护前前检检测测和和二二级级维维护护竣竣工工检检测测。二二级级维维护护前前检检测测在在汽汽车车维维修修企企业业进进行行，其其检检测测目目的的是是诊诊断断二二级级维维护护汽汽车车的的故故障障或或实实际际技技术术状状况况，从从而而确确定定二二级级维维护护附附加加作作业业；二二级级维维护护竣竣工

19、工检检测测在在汽汽车车检检测测站进行，其目的是监控汽车的二级维护质量。站进行，其目的是监控汽车的二级维护质量。18汽车检测分类汽车检测分类 汽车修理检测汽车修理检测 汽汽车车修修理理检检测测主主要要是是指指汽汽车车大大修修检检测测，它它分分为为修修理理前前、修修理理中中、修修理理后后检检测测。修修理理前前的的检检测测，目目的的是是找找出出汽汽车车技技术术状状况况与与标标准准值值相相差差的的程程度度，从从而而确确定定汽汽车车是是否否需需要要大大修修或或应应采采取取何何种种技技术术措措施施，以以实实现现视视情情修修理理；修修理理中中的的检检测测是是局局部部检检测测、过过程程检检测测，目目的的是是进

20、进行行质质量量监监控控，有有时时还还可可确确诊诊故故障障的的具具体体部部位位和和原原因因；修修理理后后的的检检测测在在汽汽车车检检测测站站进进行行，目目的的是是检检验验汽车的使用性能是否得到恢复，以确保修理质量。汽车的使用性能是否得到恢复，以确保修理质量。：在汽车使用过程中，为了解在用汽车的技术状况，：在汽车使用过程中，为了解在用汽车的技术状况，应对汽车进行适当的检测，每次检测的时机应根据最佳检测应对汽车进行适当的检测，每次检测的时机应根据最佳检测诊断周期而定，也可与汽车的正常维护、修理周期以及汽车诊断周期而定，也可与汽车的正常维护、修理周期以及汽车年检相互配合。年检相互配合。19四、汽车故障

21、诊断基本四、汽车故障诊断基本方法方法 人工经验诊断法人工经验诊断法 人工经验诊断法是指利用人工观察、经验检查、推理分析、人工经验诊断法是指利用人工观察、经验检查、推理分析、逻辑判断进行故障诊断的方法。逻辑判断进行故障诊断的方法。：人工经验诊断法对诊断人员的经验依赖性强，要求：人工经验诊断法对诊断人员的经验依赖性强，要求诊断人员有较高的技术水平，并存在诊断速度慢、准确性差诊断人员有较高的技术水平，并存在诊断速度慢、准确性差及不能进行定量分析等缺点。及不能进行定量分析等缺点。仪器分析诊断法仪器分析诊断法 仪器分析诊断法是指汽车在不解体情况下，利用各种专用仪器分析诊断法是指汽车在不解体情况下，利用各

22、种专用仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来进行故仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来进行故障诊断的方法。障诊断的方法。：仪器分析诊断法具有诊断速度快、准确性高、能定量：仪器分析诊断法具有诊断速度快、准确性高、能定量 分析的优势，但其检测的投资大，成本高。分析的优势，但其检测的投资大，成本高。20汽车故障诊断基本汽车故障诊断基本方法方法 自诊断法自诊断法 自自诊诊断断法法是是指指利利用用汽汽车车电电控控单单元元（ECU）的的自自诊诊断断功功能能进进行行故故障障诊诊断断的的方方法法。自自诊诊断断功功能能就就是是利利用用监监测测电电路路来来检检测测传传感感器器、执执行行器器以以及

23、及微微处处理理器器的的各各种种实实际际参参数数，并并将将其其与与存存储储器器中中的的标标准准数数据据进进行行比比较较，从从而而判判定定系系统统是是否否存存在在故故障障。当当判判定定系系统统存存在在故故障障时时，电电控控单单元元将将故故障障信信息息以以故故障障码码的的形形式式存存入入存存储储器器，并并控控制制警示灯向驾驶员发出警示信号。警示灯向驾驶员发出警示信号。：人人工工经经验验诊诊断断法法是是故故障障诊诊断断的的基基础础，仪仪器器分分析析诊诊断断法法是是诊诊断断技技术术发发展展的的必必然然趋趋势势。自自诊诊断断法法对对汽汽车电子控制系统快捷准确。车电子控制系统快捷准确。21第二节第二节 汽车

24、故障及汽车技术状况汽车故障及汽车技术状况1.汽车故障类型汽车故障类型 按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障 按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障 按故障的存在时间可分为间歇性故障和永久性故障按故障的存在时间可分为间歇性故障和永久性故障 按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障 按故障造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严按故障造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严 重故障、致命故障重故障、致命故障 一、汽车故障一、汽车故障222

25、.故障产生原因故障产生原因 工作条件恶劣工作条件恶劣 汽汽车车零零件件工工作作条条件件包包括括零零件件的的受受力力状状况况和和工工作作环环境境。绝绝大大多多数数汽汽车车零零件件是是在在动动态态应应力力下下工工作作，使使汽汽车车零零件件承承受受着着冲冲击击、交交变变应应力力，从从而而加加速速零零件件的的磨磨损损或或变变形形而而引引发发故故障障；汽汽车车零零件件在在不不同同的的环环境境介介质质和和不不同同的的温温度度下下工工作作，容容易易引引起起零零件件的的腐腐蚀蚀磨磨损损、磨磨料料磨磨损损以以及及热热应应力力引引起起的的热热变变形形、热热疲疲劳劳等等失失效而引发故障。效而引发故障。设计制造缺陷设

26、计制造缺陷 设设计计制制造造缺缺陷陷主主要要是是指指零零件件因因设设计计不不合合理理、选选材材不不当当、制制造造工艺不良而存在的先天不足。工艺不良而存在的先天不足。使用维修不当使用维修不当 汽汽车车在在使使用用过过程程中中的的超超载载、润润滑滑不不良良、滤滤清清效效果果不不好好、违违反反操操作作规规程程、汽汽车车维维护护和和修修理理不不当当等等，都都会会引引起起汽汽车车零零件件的的早早期损坏。期损坏。233.汽车故障诊断信息的获取方法汽车故障诊断信息的获取方法（1）直接观察法）直接观察法 对对汽汽车车运运行行状状况况进进行行直直接接观观察察，凭凭借借检检测测诊诊断断人人员员积积累下来的经验可以

27、对车辆技术状况进行判断。累下来的经验可以对车辆技术状况进行判断。问、看、听、摸、嗅、试（2）磨损残余物测定法）磨损残余物测定法 通过测定润滑油中磨损物的成分及浓度，能获得汽通过测定润滑油中磨损物的成分及浓度，能获得汽车零部件迅速失效的信息，进而确定汽车运动件中哪车零部件迅速失效的信息，进而确定汽车运动件中哪个零件发生磨损。磨损残余物可通过油样分析、润滑个零件发生磨损。磨损残余物可通过油样分析、润滑油混浊度的变化等方法来测定。油混浊度的变化等方法来测定。24汽车故障诊断信息的获取方法汽车故障诊断信息的获取方法（3）温度测定法）温度测定法 通过测定汽车零部件的工作温度，可以获取零部件工作是通过测定

28、汽车零部件的工作温度，可以获取零部件工作是否正常的信息。否正常的信息。接触法测量接触法测量 传传统统的的冷冷却却液液温温度度传传感感器器是是一一种种接接触触测测量量法法，它它是是利利用用敏敏感感元件与水接触后其电性能参数的变化来测定水温的。元件与水接触后其电性能参数的变化来测定水温的。非接触法测量非接触法测量 红红外外成成像像法法是是一一种种非非接接触触测测量量法法，它它将将被被测测物物体体的的红红外外辐辐射射转转换换成成可可温温度度显显示示出出来来，它它是是利利用用被被测测物物体体自自身身发发射射的的红红外外辐辐射射不不同同于于周周围围部部件件的的红红外外辐辐射射的的特特点点来来检检测测被被

29、侧侧物物体体的的表表面温度及温度分布的。面温度及温度分布的。25汽车故障诊断信息的获取方法汽车故障诊断信息的获取方法（4）压力测量法）压力测量法 通过某些压力的检测，可以获取零部件或系统工作是否正常通过某些压力的检测，可以获取零部件或系统工作是否正常的信息。汽车检测中需要检测的压力参数有：机油压力、发的信息。汽车检测中需要检测的压力参数有：机油压力、发动机气缸压缩压力、进气管真空度、燃料系供油压力、各种动机气缸压缩压力、进气管真空度、燃料系供油压力、各种助力装置产生的压力等。助力装置产生的压力等。（5）汽车性能测定法）汽车性能测定法 汽车技术状况的好坏往往可以通过汽车性能指标参数的变化汽车技术

30、状况的好坏往往可以通过汽车性能指标参数的变化来反映，如发动机气缸磨损严重、进排气门漏气等都会导致来反映，如发动机气缸磨损严重、进排气门漏气等都会导致汽车动力性下降、加速时间增长。一般来说没有故障的车辆汽车动力性下降、加速时间增长。一般来说没有故障的车辆其总体性能指标较高。其总体性能指标较高。264汽车故障诊断的分析方法汽车故障诊断的分析方法故障树基本概念故障树基本概念 故故障障树树分分析析法法（Fault Tree Analysis）简简称称FTA法法，是是一一种种将将系系统统故故障障形形成成的的原原因因由由总总体体至至部部分分按按树树枝枝状状逐逐渐渐细细化化的的逻逻辑辑分分析析方方法法，其其

31、目目的的是是确确定定故故障障的的原原因因、影影响响因因素素及及发发生生概概率。率。故障树分析方法故障树分析方法 故故障障树树分分析析法法是是把把所所研研究究系系统统的的故故障障作作为为分分析析目目标标，然然后后寻寻找找直直接接导导致致这这一一故故障障发发生生的的全全部部因因素素，再再找找出出造造成成下下一一级级事事件件发发生生的的全全部部直直接接因因素素，一一直直追追查查到到那那些些原原始始的的、勿勿须须再再深究的因素为止。深究的因素为止。（1）故障树分析法）故障树分析法27故障树分析法故障树分析法 故障树实例故障树实例28（2）故障征兆模拟试验法 l振动法振动法l加热法加热法l加湿法加湿法l

32、电器全接通法电器全接通法l电阻法或电压法电阻法或电压法 29二、汽车技术状况二、汽车技术状况1汽车技术状况及其变化汽车技术状况及其变化 汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和，它随汽车行驶里程或使用时间的变化而变化。其汽数值的总和，它随汽车行驶里程或使用时间的变化而变化。其汽车技术状况变化症状车技术状况变化症状 1 1）汽车动力性下降。）汽车动力性下降。2 2）汽车使用经济性下降。）汽车使用经济性下降。3 3）汽车制动性下降。）汽车制动性下降。4 4）汽车操纵稳定性下降。）汽车操纵稳定性下降。5 5）汽车环保性能下

33、降。）汽车环保性能下降。6 6）汽车使用可靠性下降。）汽车使用可靠性下降。7 7）汽车外观形象变差。）汽车外观形象变差。302汽车技术状况变化原因汽车技术状况变化原因（1）零件磨损损坏）零件磨损损坏（2）零件疲劳损坏）零件疲劳损坏（3）零件腐蚀损坏）零件腐蚀损坏（4）零件变形损坏）零件变形损坏（5）零件老化损坏）零件老化损坏（6）偶然事故损坏）偶然事故损坏 313汽车技术状况变化规律汽车技术状况变化规律 汽车技术状况的变化规律是指汽车技术状况汽车技术状况的变化规律是指汽车技术状况与行驶里程或时间的关系。汽车在使用过程与行驶里程或时间的关系。汽车在使用过程中，由于结构和使用条件的不同，其技术状况

34、中，由于结构和使用条件的不同，其技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，其变参数将以不同规律和不同强度发生变化，其变化规律可以归纳为两大类：即渐发性和突发化规律可以归纳为两大类：即渐发性和突发性。性。32（1）渐发性变化规律渐发性变化规律 渐发性变化规律是指汽车技术状况的变化随渐发性变化规律是指汽车技术状况的变化随汽车行驶里程或使用时间呈单调变化，从而可汽车行驶里程或使用时间呈单调变化，从而可用函数式表示的变化规律。如果汽车使用合理，用函数式表示的变化规律。如果汽车使用合理，则汽车技术状况的变化大多是按行驶里程或工则汽车技术状况的变化大多是按行驶里程或工作时间而逐渐平缓地发生变化。作时间而

35、逐渐平缓地发生变化。33（2）汽车技术状况偶发性变化规律 偶发性变化规律也称为随机性变化规律，它表示汽车、总偶发性变化规律也称为随机性变化规律，它表示汽车、总成出现故障或达到极限状态的时间是随机的、偶发的，没有成出现故障或达到极限状态的时间是随机的、偶发的，没有严格的对应关系，没有必然的变化规律，对其变化过程独立严格的对应关系，没有必然的变化规律，对其变化过程独立地进行观察所得的结果呈现不确定性，但在大量重复观察中地进行观察所得的结果呈现不确定性，但在大量重复观察中又具有一定的统计规律。又具有一定的统计规律。实际上汽车的技术状况是渐发性变化过程和偶发性变化过实际上汽车的技术状况是渐发性变化过程

36、和偶发性变化过程的总反映。因此，只有彻底掌握汽车技术状况的两种变化程的总反映。因此，只有彻底掌握汽车技术状况的两种变化规律，才能合理地制定诊断标准和诊断周期，才能有针对性规律，才能合理地制定诊断标准和诊断周期，才能有针对性地对汽车实行定期检测，并预测汽车的运行潜力和故障。地对汽车实行定期检测，并预测汽车的运行潜力和故障。34第三节第三节 汽车诊断参数与诊断周期汽车诊断参数与诊断周期一、汽车诊断参数一、汽车诊断参数1.诊断参数诊断参数 诊断参数定义诊断参数定义 汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。诊断参数

37、意义诊断参数意义 在在不不解解体体条条件件下下直直接接测测量量汽汽车车结结构构参参数数常常常常受受到到限限制制，需需要要找找出出一一组组与与汽汽车车结结构构参参数数有有联联系系并并能能足足够够表表达达汽汽车车技技术术状状况况的的直直接接或或间间接接参参数数，并并通通过对这些参数测量来确定汽车技术状况好坏。过对这些参数测量来确定汽车技术状况好坏。诊断参数与测试规范诊断参数与测试规范 应应当当把把测测试试规规范范与与诊诊断断参参数数看看成成一一个个整整体体。没没有有测测试试规规范范，诊诊断断参参数数值值就就没没有有意意义义。诊诊断断参参数数值值都都是是对对一一定定测测试试规规范范而而言言的的，如如

38、测测量量功功率率是是针针对对一一定转速、一定油门开度和规定的测量条件而言。定转速、一定油门开度和规定的测量条件而言。352.诊断参数分类诊断参数分类 汽车诊断参数按形成的方法可分为三大类：即工作汽车诊断参数按形成的方法可分为三大类：即工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。工作过程参数工作过程参数 工作过程参数是指汽车工作时输出的一些可供测量工作过程参数是指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量和化学量，或指体现汽车或总成功能的参数，的物理量和化学量，或指体现汽车或总成功能的参数，例如：发动机功率、油耗、汽车制动距离等。它常用例如：发动机功率、油耗、汽车制

39、动距离等。它常用于汽车或总成的初步诊断，是深入诊断的基础。于汽车或总成的初步诊断，是深入诊断的基础。36汽车诊断参数汽车诊断参数 伴随过程参数伴随过程参数 伴伴随随过过程程参参数数是是指指系系统统工工作作时时伴伴随随工工作作过过程程输输出出的的一一些些可可测测量量，例例如如：发发热热、声声响响、振振动动等等。它它具具有有很很强强的的通通用用性性，能能反反映映有有关关诊诊断断对对象象技技术术状状况况的的局局部部信信息息，常常用用于于复复杂杂系系统统的的深深入入诊断。诊断。几何尺寸参数几何尺寸参数 几几何何尺尺寸寸参参数数是是指指由由各各机机构构零零件件尺尺寸寸间间的的关关系系决决定定的的参参数数

40、，例例如如：间间隙隙、自自由由行行程程、车车轮轮定定位位参参数数等等。它它是是诊诊断断对对象象的的实实在在信信息息，能能反反映映诊诊断断对对象象的的具具体体结结构构要要素素是是否否满满足足要要求求。几几何何尺尺寸寸参参数数与与其其他他参参数数配配合合使使用用，无无论论是是在在初初步步诊诊断断，还还是是深深入入诊诊断断，均均可可对对汽汽车车技技术术状状况况的的评评价价或或故故障障诊诊断断起起到到重重要的作用。要的作用。373.诊断参数选择诊断参数选择 合理选择诊断参数，应研究诊断参数随汽车技术状合理选择诊断参数，应研究诊断参数随汽车技术状况变化的规律，从技术上和经济上综合分析确定。具况变化的规律

41、，从技术上和经济上综合分析确定。具体选择时，其诊断参数应满足下列原则。体选择时，其诊断参数应满足下列原则。灵敏性灵敏性 单值性单值性 稳定性稳定性 信息性信息性 经济性经济性 方便性方便性38二、汽车诊断参数标准二、汽车诊断参数标准1.诊断参数标准诊断参数标准 定义定义 汽车诊断参数标准是指对汽车诊断参数限值的统一规定。汽车诊断参数标准是指对汽车诊断参数限值的统一规定。它是从技术、经济的观点出发，表示汽车处于某种工作能力它是从技术、经济的观点出发，表示汽车处于某种工作能力状态下所测的诊断参数界限值。状态下所测的诊断参数界限值。组成组成 汽车诊断参数标准，一般都应包括：诊断参数初始标准、汽车诊断

42、参数标准，一般都应包括：诊断参数初始标准、诊断参数许用标准和诊断参数极限标准。这些诊断参数标准诊断参数许用标准和诊断参数极限标准。这些诊断参数标准既可以是一个值，也可以是一个范围。既可以是一个值，也可以是一个范围。39汽车检测诊断参数标准汽车检测诊断参数标准初始标准初始标准 初初始始标标准准相相当当于于无无技技术术故故障障的的新新车车诊诊断断参参数数的的大大小小，往往往是最佳值，可作为新车和大修车的诊断标准。往是最佳值，可作为新车和大修车的诊断标准。许用标准许用标准 许许用用标标准准是是指指汽汽车车无无需需维维修修可可继继续续使使用用时时，诊诊断断参参数数的的允许界限。它是汽车维修工作中定期诊

43、断的主要标准。允许界限。它是汽车维修工作中定期诊断的主要标准。极限标准极限标准 极极限限标标准准是是指指汽汽车车即即将将失失去去工工作作能能力力或或技技术术性性能能即即将将变变坏坏时时所所对对应应的的诊诊断断参参数数值值。当当汽汽车车技技术术状状况况低低于于极极限限标标准准后，汽车技术经济性能严重下降，甚至不能继续使用。后，汽车技术经济性能严重下降，甚至不能继续使用。402.诊断参数标准的分类诊断参数标准的分类国家标准国家标准 国国家家标标准准是是指指由由国国家家标标准准化化主主管管机机构构批批准准发发布布，对对全全国国经经济济、技技术术发发展展具具有有重重大大意意义义，且且在在全全国国范范围

44、围内内统统一一执执行行的的标标准准。国国家家标标准准又又分分为为强强制制性性标标准（准（GBGB）和推荐性标准（）和推荐性标准（GB/TGB/T）。）。行业标准行业标准 行行业业标标准准是是指指由由国国家家行行业业主主管管部部、委委（局局）批批准准发发布布的的，在在行行业业范范围围内内统统一执行的标准。一执行的标准。地方标准地方标准 地地方方标标准准是是指指由由省省、自自治治区区、直直辖辖市市标标准准化化行行政政主主管管部部门门制制定定并并发发布布的的，在地方范围内贯彻执行的标准。在地方范围内贯彻执行的标准。企业标准企业标准 企业标准是汽车制造厂商或维修企业根据自己实际情况制定的标准企业标准是

45、汽车制造厂商或维修企业根据自己实际情况制定的标准 。413.诊断参数标准的制定诊断参数标准的制定统计法统计法试验法试验法计算法计算法类比法类比法相对法相对法 42三、汽车诊断周期三、汽车诊断周期1.最佳诊断周期最佳诊断周期 最佳诊断周期最佳诊断周期定义 最最佳佳诊诊断断周周期期是是指指能能保保证证车车辆辆完完好好率率最最高高而而消消耗耗费费用用最最少少的的诊断周期，它是根据技术与经济相结合的原则确定的。诊断周期，它是根据技术与经济相结合的原则确定的。最佳诊断周期最佳诊断周期意义意义 诊诊断断周周期期过过短短，汽汽车车技技术术状状况况没没有有什什么么变变化化或或变变化化很很小小，执执行行诊诊断断

46、就就会会造造成成浪浪费费；相相反反诊诊断断周周期期过过长长，则则有有可可能能在在下下一一次次诊诊断断到到来来之之前前，汽汽车车故故障障隐隐患患引引爆爆，导导致致汽汽车车不不能能在在安安全全、经经济济状状况况下下运运行行，且且错错失失汽汽车车维维修修良良机机，使使汽汽车车因因故故障障停停驶驶的的损损耗耗费费用用增增加加。若若按按最最佳佳诊诊断断周周期期诊诊断断汽汽车车，则则既既能能使使车车辆在无故障状态下运行，又能使诊断费用降到最低。辆在无故障状态下运行，又能使诊断费用降到最低。432.最佳诊断周期的确定最佳诊断周期的确定 在确定汽车最佳诊断周期时，只依赖理论计算是远在确定汽车最佳诊断周期时，只

47、依赖理论计算是远远不够的，因为还有很多因素影响着最佳诊断周期。远不够的，因为还有很多因素影响着最佳诊断周期。确定诊断周期时，必须重点考虑下列因素。确定诊断周期时，必须重点考虑下列因素。各构件的故障率不同各构件的故障率不同 各系统的重要性不同各系统的重要性不同 汽车技术状况不同汽车技术状况不同 汽车使用条件不同汽车使用条件不同443.推荐的汽车诊断周期推荐的汽车诊断周期 推荐诊断周期推荐诊断周期 汽车二级维护周期就是我国目前最佳的诊断周期。汽车二级维护周期就是我国目前最佳的诊断周期。实际实际诊断周期诊断周期 由由于于我我国国地地域域辽辽阔阔，汽汽车车使使用用条条件件复复杂杂，车车辆辆结结构构性性

48、能能、制制造造水水平平不不同同，因因此此，我我国国对对各各种种车车型型的的二二级级维维护护周周期期没没有有统统一一的的规规定定。目目前前，汽汽车车二二级级维维护护周周期期基基本本上上是是参参照照生生产产厂厂家家汽汽车车使使用用说说明明书书的的规规定定和和以以往往的的使使用用经经验验来来确确定定。通通常常，中中型型货货车车的的二二级级维维护护周周期期约约为为1000015000km；轿轿车车二二级级维维护护周期约为周期约为30000km。45第四节汽车检测站第四节汽车检测站一、汽车检测站的任务一、汽车检测站的任务 依法对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。依法对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断

49、。依法对车辆维修竣工质量进行检测。依法对车辆维修竣工质量进行检测。接接受受委委托托，对对车车辆辆改改装装、改改造造、延延长长报报废废期期及及其其有有关关新新工工艺艺、新新技技术术、新新产产品品、科科研研成成果果鉴鉴定定等等项项目目进进行行检检测测，提提供供检检测测结果。结果。接接受受公公安安、环环保保、商商检检、计计量量、保保险险和和司司法法机机关关等等部部门门委委托托，为其进行有关项目检测，提供检测结果。为其进行有关项目检测，提供检测结果。46汽车检测站汽车检测站二、汽车检测站的类型二、汽车检测站的类型 按汽车检测站的服务功能分类按汽车检测站的服务功能分类安全检测站安全检测站 维修检测站维修

50、检测站 综合检测站综合检测站 按检测站的工作职能分类按检测站的工作职能分类 A级检测站级检测站 B级检测站级检测站 C级检测站级检测站 47三、汽车综合检测站的组成及检测内容三、汽车综合检测站的组成及检测内容1.综合检测站的组成综合检测站的组成 检测车间检测车间 检检测测车车间间是是检检测测站站的的核核心心，检检测测线线设设置置其其内内。检检测测车车间间根根据据检检测测站站的的检检测测纲纲领领、承承担担的的检检测测项项目目及及执执行行的的技术标准，一般设有单条或多条自动检测线。技术标准，一般设有单条或多条自动检测线。业务大厅业务大厅 业业务务大大厅厅是是检检测测站站的的办办公公场场地地，车车辆