《专业施工组织设计应急预案》水泥混凝土路面工程施工组织设计.doc

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1、乡村公路水泥混凝土路面工程 施 工 组 织 设 计 一、 编制依据及原则 （一）编制依据 1、乡村公路水泥混凝土路面工程施工图设计文件（第一册） 2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标 准。 3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施 工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、单位工程合格率 100%。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量 检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达 到均衡生产，在保证工程质量、安

2、全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械 化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工， 确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配 备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 二、 工程概况及主要工程数量 （一）工程简介： 本合同项目为乡村水泥混凝土路面工程，工程地点位于白廷线公路段 （39K80048K100）。工程范围：全长 8.3KM，设计技术标准为山岭 重丘

3、四级公路，路基宽 5.5M，路面宽 4.5M，水泥混凝土路面。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车 速度 20 公里/小时，桥涵设计荷载为汽15，挂80。设计交通等级为轻型， 设计年限为 20 年。 (二)场地工程地质、水文条件： 本合同段工程位于乡村公路段，为原村 X143 道泥结路面。 （三）气候条件 本合同段施工地区属亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，每年 4-9 月为 汛期，降水量占全年的 7077%。台风影响发生在 5 月中旬到 11 月中旬，7 月中旬到 9 月中旬为盛行期。 （四）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用部颁四级公路标准 2、计算行车速度

4、：V=20km/h；桥涵设计荷载为汽15，挂80。 3、最大纵坡10%，最小纵坡 0.3%； 4、路面交叉：平面交叉； 5、路面类型：混凝土水泥路面 （五）工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、临时电力线路、路基 挖方、路基填方、挡土墙、C30 水泥混凝土面板、培土路肩、手摆片石层、 石盖板涵、安全设施及预埋管线等工程，主要工程数量为： 2 1、平整场地：2400M ，临时电力线路 0.6KM 2、路基工程：挖土方 7275m ，挖石方 893M ，路基填筑 3790m ，挡土墙浆砌 3 片石 587M 。 2、路面工程：手摆片石层 200m ，5%水泥稳定层

5、 28350m ，水泥混凝土面层 28350m ，培土路肩 6300m 。 3、桥梁涵洞工程：石盖板涵 44m。 4、安全设施及预埋管线工程：钢筋混凝土护柱 160 根，交通标志 8 块，地 名牌 2 块。 3 3 3 2 2 2 2 三、 施工管理力量及劳动力安排 （一）项目管理机构 根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织， 实施本合同段工程的管理。施工组织机构框图见后。 （二）施工区段划分及人员配备 1、施工区段划分 根据本合同段任务分布状况和工期要求，我公司安排为两个施工段： 以 44K000 为界分两个施工段，39K500 至 44K000 为第一施工段，44K

6、 000 至 45K800 为第二施工段。根据分项工程情况划分路基施工队、路面 施工队、桥涵施工队及设施管线施工队。 2、劳动力组织和人员配备 根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡， 工种分为技术工和一般普工两种：技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、 钢筋工、木工、电工、水泥工、电焊工，依据施工进度计划及工程数量，投 入本工程施工的劳动力按以下几点安排： （1） 路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械 工、普工为主。 （2） 路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、 模板工、钢筋工、普工。 （3） 桥涵工程：沟槽开挖、石盖板安装以人

7、工为主，主要为石工、普工等。 （4） 设施管线工程：主要为安装工、电焊工、汽吊工、电工及普工等。（人 员数量安排详见下表） 种类 机械工 钢筋工 木工、模板工 电工 石工 泥水工 电焊工 普工 劳动力数量表 数量 20 4 20 3 10 35 4 35 四、 施工机械设备配置 根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下 几类： （1）路基挖方开挖机械；（2）路基填方机械；（3）路面工程施工机械；（） 安全设施施工机械。 五、 施工组织方案 （一）施工准备 为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将 统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。 1、

8、行政准备 为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主及土建施工队 伍等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下， 取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友 好的氛围中顺利展开。 2、技术准备 （1）测量准备 开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影 响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现 场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线 测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，增设复测成 果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线 边

9、桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。 （2）技术资料准备 在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸， 深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技 术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序， 合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备 好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。 （3）现场准备 在现有的三通一平前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械 进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。 （4）物资准备 物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关 部门的监

10、督下对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物 资可分期、分批进场，以满足工程需要。 （5）机械准备 路面铺筑机械； 碾压机械； 运输设备； 拌种设备； 常规试验设备； 其它机具。（具体详见机械设备表） 拟投入的主要施工机械设备表 序 设备名称 号 1 2 3 4 5 推土机 挖掘机 光轮压路机 型号规格 数 国 别 或 产 制造年 定 额 功 生产能 量 地 1 2 1 1 1 美国 日本 三明 三明 徐州 CATD6H PC-200 振动压路机 YZJ18 小型振动冲 击夯 装载机 混凝土路面 施工成套设 备 份 2002 2002 2001 2003 率（kw） 力 160KW

11、1M3 12T 12T 20007 2T 6 7 ZL50F-II 2 1 福工 20026 2M3 8 9 混凝土拌和 J800 站 混凝土运输 车 2 福州 8 龙岩 2002 12 19995 20M3/H 10 翻斗车 T815 10 东风 2001 8T 11 吊车 12 发电机 13 风钻机 14 QY16 康明期 1 2 2 徐工 福州 三明 2001 2000 2002 16T 30KW 5M3 根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由 机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。 拟投入材料试验、测量、质检仪器设备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

12、 10 11 12 13 仪器设备名称 全站仪 经纬仪 水准仪 混凝土试模 三米直尺 磅秤 集料方孔筛 砂石标准筛 五米塔尺 灌砂桶 皮尺 规格型号 DTM500 J2 江光 DS3 150150550 3 米 500KG 备注 5 米 150mm200mm 50m 单位 台 台 台 套 把 台 套 套 把 台 把 数量 1 1 1 8 1 1 1 1 2 2 2 （二）、临时设施工程 经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通 环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具 体如下： 1、临时驻地： 设在 44K000 处。 2、临时便道： 利用现有的

13、施工便道，现场与便道根据实际需要适时修筑。 3、混凝土拌和站及预制场布置 拌和站设 1 台，集中搅拌，与预制场一起。设在 43K500 处位置。 4、施工用水及供电 施工现场按照建设单位提供的三通一平，我方只需在施工现场架设临 时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要。 具体见平面图 （三）、施工总体进度计划 1、总体计划安排的原则 本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动 力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、 统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人 员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同

14、工期内完成施工任务。 在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流 水、交叉等作业方法超前动作。 2、总工期 本合同计划总工期为 90 天，计划开工日期暂定为 年 9 月 20 日，完工 日期为 年 12 月 20 日。 3、施工进度计划（后附施工进度计划表） 1）、施工准备： 年 9 月 20 年 9 月 25 日 2）、路基土石方工程： 年 9 月 25 日10 月 10 日 3）、填方工程： 年 10 月 5 日10 月 20 日 4）、手摆片石层工程： 年 10 月 20 日10 月 30 日 5）、水泥稳定层工程： 年 10 月 30 日11 月 20 日 6）

15、、路面面层工程： 年 11 月 20 日12 月 15 日 7）、桥涵工程： 年 9 月 25 日10 月 10 日 8）、设施管线工程： 年 12 月 5 日12 月 15 日 9）、收尾工程： 年 12 月 15 日12 月 20 日 （四）、主要工程项目施工方案及施工工艺 1、总体施工方案 总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需 要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。桥涵工程穿插在路基土石方工 程过程中。 2、路基工程 （1）施工准备 1）施工测量 首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无 杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实

16、度应同路基要求。 设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。 2）场地清理及拆除 A、 凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净， 并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压。 B、 所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。 C、 所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。 3）防水、排水 施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。 （2）、路基填筑 1）、路基填筑 按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。不 同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机 械的不同而分别控制。 2

17、)、路基填筑施工工艺 工艺流程分为三阶段、四区段、八流程， 三阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段 四区段为：填筑区段平整区段碾压区段检验区段 八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾 晒碾压夯实检测签证路槽整修 路基填筑施工方法如下： 1） 基底处理 A、 做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水 系统，确保基底不受水泡。 B、 划分作业区，每一作业段以每条路为宜。 C、 清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振 动压路机进行碾压。 D、 基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可 进行分层填筑。 2） 水平分层填筑 按路基横断

18、面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。 采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自 两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规 范要求加宽。 3） 碾压夯实 碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确 认符合设计和规范要求才能进行碾压。 碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实 土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工 程师签证方可进行上层填筑。 4） 路面整修 路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修 筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横 坡、平整度。

19、 5）特殊路基处理 无论是填方还是挖方，路基以下 80cm 范围均不得有软土淤泥存在，否 则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。 2、路面基层 （1）、手摆片石层 1） 施工要求 A、 在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以 及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新 整形、碾压。 B、 根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。 C、 采用重型压路机碾压。碾压时后轮重叠 1/2 轮宽，且须超过两段的接缝 处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度 为止。 D、 碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高

20、段由内侧到外侧， 依次连续均匀碾压。每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求 98%。 2） 质量控制 A、 在已完成的手摆片石层上每 1000m2 随机取样 4 处进行集料、筛分，塑 性指数体积比的试验，检测压实厚度和压实度。 B、 按规定的方法和频率进行质量检测项目，实测和外观鉴定。 C、 18t 压路机过后无明显轮迹。 3） 施工步骤 A、 准备工作：首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要 求条件下，再进行垫层的施工。 B、 材料选用：片石含泥量不得超过 25%，不得含有杂草、树根等杂物，超 过垫层厚度的石料经击碎后方可使用。 C、 摊铺：摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程

21、挂线施工，采取人工配合机 械的方法，骨料要均匀，表面应平整。 D、 碾压：碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量 4%，要进 行晾晒或洒水处理。碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平 整，密实度符合设计要求。 E、 检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均 符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。 F、 成型的片石垫层面应做好排水工作，对于因车辆行驶造成的坑洼应及时 修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。 （2）5%水泥稳定碎石基层 1） 水泥稳定层的下承层即片石垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材 料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，应仔细填补及压实

22、，搓板和辙槽应 及时刮除。 2） 施工放样： 在下承层上恢复中线，直线段每 20 米一桩，平曲线段每 10 米设一桩， 并在两侧路基边缘外设指示桩。进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标 出水泥稳定层的设计高程。 3） 拌和： 采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的 配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。 4） 摊铺： 摊铺前尘土杂物要清除，并在片石垫层上均匀喷洒一遍清水，以利于上 下层结合。松铺系数 1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面 符合要求，厚度均匀一致。 5） 碾压： 混合料摊铺整平后，先用压路机进行静压 4 遍，再进行振动碾压 2 遍， 最后再静压

23、 1 遍。碾压时重叠 1/2 轮宽，后轮必须超两段的接缝处，碾 压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在已完成的或在 碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。碾压进程中稳 定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水， 不得洒大水碾压。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量 水泥拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。碾压结束之前，应进 行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑 路面时处理。 6） 养生： 在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养 生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养

24、生 期不宜少于 7 天。养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。 3、路面面层 （1）、施工工序 准备基层 振捣、整平 施工放样 真空吸水 立模 磨光 混凝土的拌和 压纹 切缝 混凝土运输 摊铺 养生 拆模。 （2）、施工内容及重点 1）、材料和选择 A、 水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于 32#的普 通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关 标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放， 严禁混合使用。 B、 砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在 2.5 以上。 C、 碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要

25、求，且最大粒径不得 超过 40mm。 D、 水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。 2） 立模： 、模板的选用 A、 混凝土路面模板采用 22mc 钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板， 其厚度为 5cm（曲线处可减薄到 3cm）。 B、 模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直， 局部变形不得大于 3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应 与混凝土路面板厚度一致，误差不超过 2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔 眼位应准确。 C、 模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整 修至达到要求后才能使用。 立模施工要点： A、

26、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏 等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。 B、 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量 验收的容许误差。 C、 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊 铺时路面的平整度。 D、 模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆 封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与 混凝土形成夹层。 E、 浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。 混凝土的拌制和运输： A、 混凝土的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证混凝土的拌和质量。 B、 投入搅拌

27、机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并 称量准确。 C、 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。 D、 混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 摊铺： 1） 摊铺前的准备工作 A、 摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设 稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板 壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方 可摊铺混凝土。 B、 检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员 指挥交通。 2） 摊铺施工要点： A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和

28、耧 耙。 B、 每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如 因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。 、振捣、整平的内容和要求： A、 摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。 B、 插入式振动器功率宜采用 1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。 C、 平板振动器采用 2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动 器）。 D、 振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全 面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于 20s。插入式振动器移动 间距不大于其作用半径的 1.5 倍，其至模板的距离不大于作用半径的 0.5 倍

29、，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣 2 遍，板与板之间宜重迭 10-20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小 于 0.45 时不少于 30s，当水灰比大于 0.45 时不少于 15s，以不再冒出 气泡并泛出水泥浆为准。 E、 混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振 动梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓 慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟 1.2-1.5m 为宜。凡有不平 之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用 纯砂浆填补。 F、 最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。

30、 、真空吸水施工 1） 基本特点： A、 真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥混凝土路面将采用 真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。但在高温季节时白天 施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。 B、 采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大 5%-10%，可易于摊铺、 振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的 等待时间，降低成型混凝土的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了 强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。 2） 要求： A、 真空吸水深度不可超过 30cm。 B、 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的 1.5 倍（吸水时间以 min

31、）计，板 厚以 cm 计。 C、 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表 1min 内 逐步升高到 400-500mm11g，最高值不宜大于 650-700mm11g。计量出水 量至达到要求，并作记录。关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角， 继续抽吸 10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 D、 真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和 进一步增强板面的均匀性和强度。 板面处理： A、 抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。 B、 抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。 第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面

32、尚湿润时 进行 C、 混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检查平整度。 D、 抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表 面。 横向胀缝的施工： 1）、设缝情况：胀缝应与中心线成 90 o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝 中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。 2）、胀缝施工要点： A、 胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板， 并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并 套长 10cm 的塑料套筒，小套筒留 3cm 空隙，填以纱头。 B、 胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间 2.5cm，后者胀缝两侧混凝土 板平齐，平整度

33、好。 C、 胀缝板事先预制，采用 2.5cm 泡沫板。 D、 预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝 板与基层表面紧密接触。 横向施工缝施工要求： 施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的 施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的 1/2 厚 度位置应增设传力杆。 横向缩缝施工要点： A、 锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但 也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。 B、 锯缝宜在混凝土强度达到 5-10Mpa 时进行，也可以由工地试锯确定锯缝 时间。 混凝土路面板养护： 1）、基本要求

34、：混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良良_ 好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。 2）、养护方法和要点：椀 A、养护时间，一般在 14-21d 混凝土强度达到设计要求。 B、 养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职 交通指挥人员指挥交通。 C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护混凝土少受剧烈的天 气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。 （11）模板拆除施工要求： A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板 周转使用，一般以不出现损坏混凝土板的边角为宜。 B、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通

35、水泥 时，一般的允许拆模时间如下： 昼夜平均气温（） 5 允许拆模时间（h） 72 10 48 15 36 20 30 25 24 30 18 (12)热季早期收缩裂缝的防止： 早期收缩裂缝的防止： A、 混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无 关。 B、早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时的常称作塑裂，其缝 短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终 止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿 度变化引起收缩裂缝，常称作缩裂，可导致混凝土板的断裂，危害 甚大，成为不合格的混凝土板块。 防止早期收缩裂缝的技术措施： （ 1）缩

36、小湿度差，湿度差抑止收缩 A、 作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中 12：00-16：00 停止浇筑。 B、 作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。 C、 及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够 （养生还能增强混凝土抗裂强度）。 （ 2）地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验， 试验合格并经监理认可进料。 （ 3）现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料 及时清理出现场。 六、 确保质量、工期、安全的主要措施 （一）质量保证体系及质量保证措施 1、 质量目标及保证体系 （ 1）具体质量目标单位工程合格率 100%，完

37、全满足业主的要求。 （ 2）质量承诺：工程验收质量达不到合格等级，本承包人愿意接受罚没工程 保证金的处罚。 （ 3）本承包人已建立了健全的质量保证体系，在推行全面质量管理的过程中 积累了一定的经验，为实现本工程的目标，我们将进一步完善质量管理 体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟 踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的质量监控。 （ 4）质量保证体系框图见附表 2、 保证工程质量的管理制度和措施 （ 1）建立健全各项管理制度 我处通过多年的工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制 度，通过此制度保障，建造了许多优质工程，在此标段工程实施中，我们

38、继 续执行和不断完善以下有效制度。 1） 质量责任制度 2） 质量挂牌奖惩制 3） 开工报告审批制 4） 设计文件复核制 5） 测量双检制 6） 分阶段技术交底制 7） 工程试验检测制 8） 混凝土施工开盘制 9） 分项工程质量评定制 10） 验工质量签证制 11） 质量教育检查制 12） 事故处理报告制 13） 工程质量定期回访制 （ 2）设立质量监查专职人员，制定质量检查监督制度 （ 3）每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之 中。 （ 4）主动接受建设单位质量监督和监理工程师的监理，积极为现场设计人员 和监理工程师的工作生活提供便利条件。 （ 5）实施领导挂牌工程

39、，抓点带面，保证全段优工程的实现。 （ 6）强化施工过程管理，确保工程质量 对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各 项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊 工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。 施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门 和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。 对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、配料单等， 都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理（签证、变更检 查记录、各类报表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。 （二）保证工期的主要措施 1、 工期

40、目标 详见工程施工总体进度计划 保证工期的主要措施 （ 1）成立精干高效的指挥机构，抓紧抓好施工前准备工作。 （ 2）施工组织不断优化，实行网络化管理 以施工组织设计为依据，不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具 设备的配备更趋合理和完善。 对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，及时调整工序和调动人、财、 物、机，保证工程的连续性和均衡性。 灵活掌握作业时间，充分保证工作效率。 不断加强作业工序调研工作，从加强工序衔接管理入手，不断提高工作 效率。 （ 3）保障后后勤和材料供应 对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料 的储备工作，保证施工用料。 做好后勤保障，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务 提供良好的后勤保障。 （三）保证安全的主要技术措施 1、 安全目标 本工程安全生产目标，实现五无、三控制。 （ 1）实现五无：即无重大作伤亡事故、无