机动车检测站年度工作总结_1.docx

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1、机动车检测站年度工作总结机动车检测站年度工作总结1 不知不觉来到创世纪这个大家庭已有两个多月了，在是两个多月来，慢慢开头学会了适应这个新的环境，工作也开头进入了状态。下面是我对20xx年的一些工作总结以及20xx年的一些工作思路。 一、客户埋怨 1、在处理客户埋怨方面很不稳重，有时处理得不是很到位，其中主要是工作细节环节做的不到位，比如在检查车身外观上，曾经由于自己检查和告知客户方面上还做得不到，以后确定要加以仔细，对于车身脏或多水珠的车辆，确定要和客户说明无法一一细验，并在接车问诊单上注明，以免产生不必要的纠纷；另外呢，在客户产生埋怨时，确定不能心慌，要冷静、冷静，在没有确定事实的真相下时刻

2、保持头脑清洗，切不行再犯以前自己曾有的慌张心理这种错误的心态。另一方面主要是缺少工作阅历，很多事情处理得不够完善，想得不够周到，这一点确定要开头慢慢学会成长，稳重处理，要把自己不断带上成熟。 2、在车间方面的协调要不断加强。比如在车间师傅报价追加上来方面，经常由于追加时间长而导致客户的等待时间长的埋怨，对此要针对自己不能准时追加作一个沉重的反思，记得时刻支配好自己的时间，在不能准时追加的状况下准时告知客户稍等片刻。同时，和车间的关系还要进一步融洽，要达到最大的技术支持。时刻记得车间是修车，前台修人的责则。 3、与前台、销售的同事们还不够融洽。比如，有时自己同时好几件事情处理的时候会消逝其他同时

3、很闲适，这时候就可以间或麻烦一下他们帮忙一下的。但是现在这个想法还没有得到很好的效果，还在不断地完善中大家互帮互助的精神意识确定确定要提升。 二、各指标产值 现在的我无论是在总产值、单车产值、精品产值等等都是自己比较弱的一项，都具有很大的提升空间，工作状态还没有到达顶峰状态。虽然连续两个月以来各项指标都有所增长，但增长幅度很缓慢，这远远不能达到自己的期望值，要不断地加强与客户的沟通力气，在推销时要让客户知道他们购买的不是产品而是价值。所以20xx年的各项指标：总产值23万以上，单车产值1000元以上，精品销售要4万以上（包括机油），接车台次300台以上，信任正值年轻的我，可以挑战完成这个目标。

4、 三、自我服务意识 作为服务行业的我，有时候还是会带有点当心情上班，这是不容忽视的，我还没有完全做到微笑服务，用心服务。每个人都希望得到被重视，当一个人发觉自己不被重视的时候，这时候无论花费再少也是不满意，所以对于这点在接下来的时间里，确定确定要加以改进，也希望得到大家准时的督促。 四、20xx年工作目标 20xx，这是我们激情燃烧的一年，信任正处于风华正茂的我们确定能完成全部的任务。年轻期盼挑战，成功造就辉煌。所以这全部的幻想将不是幻想，让我们携手共创，加油！ 机动车检测站年度工作总结2 一、刻苦钻研，争做技术尖兵 先后自学了车辆构造、机械基础等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断

5、提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对比技术资料，彻夜琢磨争论，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“争论所”。经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上出名。在成果面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但修理站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 二、勇于攻坚，解决修理难题 我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信任的“技术能手”。如今，凡

6、是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。 今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我立即带上仪器与车主进行试车，行驶中发觉，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严峻。车主说：毛病已在三个月前消逝了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在修理二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做准备。我推断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的缘由，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发觉有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，

7、假如解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催扮装置后，发觉堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺当排解，不但解除了用户苦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们修理站技术就是过硬。” 三、传业授技，为师带徒育人 “一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远进展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品

8、德。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芳香，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力气。 机动车检测站年度工作总结3 一、当有车辆使进地下车库时，应快速指引车辆慢行，平安停放在指定的车位上，没有固定车位的车辆不得让其停入于固定车位上。 二、提示司机关锁好车门、窗，并将车内的宝贵物品随身带走。 三、每半小时或临时详细检查车辆的车况，发觉漏水、漏油、未关好车门、窗、未上锁等现象准时处理并通知车主，并在停车场(库)值班记录上做好记录，同时报告当值领班处理。 四、清点车库内车辆，随时和收费亭及地面车管员取得联系，以核对车辆数量，确保平安。 五、

9、发觉无关人员或可疑人员到车库要准时令其离开，若有紧急状况按有关规定进行处理。 六、严密注视车辆状况和驾驶员的行为，若遇醉酒驾车者应立刻劝阻，并报告当值领班准时处理，避开交通意外事故的发生。 七、每班至少检查一次防火卷帘门、消防栓和灭火器等消防(或者防盗)设施，发觉特殊状况在停车场(库)值班记录上做好记录并准时上报，立刻处理。 八、禁止司机(车主)用消防水源洗车，经劝阻不听者按有关规定处理。 九、关心清洁工维护好车库内清洁卫生，保持车库洁净。 十、车辆出库：当有车辆出库时，应仔细核对出场之车辆和驾驶员(车主)，若对出场之车辆和驾驶员有疑问时，应立刻到车挡面对司机敬礼，再有礼貌地盘问，若是车主的亲

10、友(和车主联系认可)，并有驾驶证应放行，若盘问时发觉有问题，应立刻扣留车辆，并准时通知当值领班和巡逻保安，机警地做好应对预备，以防不法分子盗车行凶。 机动车检测站年度工作总结4 1、严格遵守检测中心的相关制度，严格依据操作规程对车辆进行检测。 2、柴油发动机在测试黑烟时，引车员必需拉好手制动，然后下车，将探头插入排气管内，方可进行检测;测试完毕后，引车员必需将黑烟仪按规定位子摆好，确认平安后方可离开。 3、车辆进行速度表检测时不得任意晃动方向盘，当指针指向40km/h时，待稳定后才能申请按键。 4、车辆进行灯光检测时，严格依据电脑显示屏上的提示进行操作，不准擅自提高发动机转速， 5、汽油发动机

11、检测尾气时，尾气探头的插入深度必需不低于30公分，插入取样时间不得少于30秒，不得擅自转变发动机车速; 6、在底盘检测时，引车员必需依据底盘检验员相关提示操作，不得弄虚作假; 7、在检测制动前，引车员必需提示车主抓好扶手，在确认平安状况下方可进行检测，在检测时速度不准超过15km/h。 8、引车员待该车检测完毕后，应将该车驶出检测线出口，并将该车摆正停放在远离检测线出口的.位置; 9、引车员在返回时应按规定路线返回，不得从事与工作无关的事情。 机动车检测站年度工作总结5 一、完善制度建设，夯实基础管理 修理及修理管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素养是制造良好的营运效益的前提。加强修

12、理技术管理，提高车辆修理及使用水平，是提高装备素养的关键。 三车队车间刚刚组建就准时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上关心公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。 二、加强教育，提高职工综合素养 车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的平安生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间依据要求，制订了修理工责任状，涵盖了车间质量管理、平安生产、设备保养、消防学问、体系管理等方方面面的内容并要求每个修理工阅读后签字。并结合车间实际，依据公司各项修理方案，有组织、有步骤地开展

13、工作。狠抓车间平安始终把平安生产工作作为重点工作。 三、乐观协作完成车保部工作 在日常工作中乐观协作车保部支配的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行关心。每次车保部下达平安检查任务时，车机队长亲自带修理工到各个站点认真检查，对存在平安隐患车辆准时进行整改，并汇总上报车保部。督促修理工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。 四、提高修理质量，降低返修率 无责任返修 (一)针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排解。 (二)新配件在保修期

14、内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中消逝故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车修理中经常遇到的一个重要问题，也是返修率上升的一个重要缘由。以上两种状况实际是与修理工无任何责任的返修。 如何正确处理有责返修车 完善管理制度，提高修理质量要想正确处理返修车，必需建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立修理班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型掩盖修理车间每个生产角落工作构架。使车辆修理人员进一步树立为运营一线服务的思想，并娴熟把握车辆性能以及车辆维护学问，提高修理保养质量，确保营运一线用车。 五、严密监控冒黑烟的车辆 我们康驰公司今年也加大投资力度，集中对车辆尾气

15、进行整治。整治车辆尾气排放超标为重点，应用新技术、新工艺、新产品，对部分发动机进行三保。为了搞好车辆尾气排放达标，公司乐观接受环保机油滤芯、尾气净扮装置等新产品，车队紧密协作严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，做到发觉一台准时解决一台，避开临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹。强化线路驾驶员的环保意识，树立绿色环保公交形象。 通过上述措施，在公司和车保部的正确领导下，在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治，近期工作目标与远期战略目标相结合，做到坚持常抓不懈，早见效果，大见效果，使康驰公司三车队车辆尾气排放全部达标，彻底转变部分车辆尾气排放超标的被动局面，为制造海西良好的投资环境，增加一道靓丽的风景线。8