生产实习日记【优秀9篇】.docx

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1、生产实习日记【优秀9篇】生产实习日记 篇一 7月31日 第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。 没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。 因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。 到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点

2、可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的。，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。 8月1日 今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。 进去基站，里面的温度就是23或24.夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统：传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等；动力系统，蓄

3、电池，市电等等；动环监控系统；天馈系统；bts主设备；以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。里面的温度都是保持在23或者24。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40以上。因为是巡查所以特别简单。 所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。 因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了

4、个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。 8月2日 今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉呵呵，有事干了。 上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电？。其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。 后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说：我问了这里的人，这里从昨天晚上开始

5、就已经停电了。同事便没有说什么了。然后我们就收工了。 在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。 8月3日 今天是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。 因为我们是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，进去后我和龙君在张师傅的指导下看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易。 到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务辛苦两位师傅拉 其实这

6、次任务是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便轻松过关了 8月6日 今天到的基站系统是rbs883,，原经安装调测后，基站能正常工作。运行一段时间后，交换侧测试发现系统中b小区第十个载频没有发射功率，经到现场观察发现其对应的comb不能调谐。 首先更换comb,问题依旧，证明comb正常；将功率计接到trm的tx

7、口，用lctrl1软件将trm的功率打开，发现功率计有功率显示，证明信道盘trm正常；一般说来，如果功率监测单元或方向耦合器坏，会导致该小区所有载频出现问题，而不应是某一载频退服，因此我们可断定功率监测单元及方向耦合器没有问题。 于是我们将目光转移到连线上：与相邻载频（第八个或第十二个载频）同时对换comb端的pi输出头与马达连接后发现，该载频能正常工作，而相邻载频却不能工作，从而将障碍定位在pi输出线和马达连接线上；更换从功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线后，载频正常工作，问题解决。 这些问题都因功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线损坏，功率监测单元无法接收

8、从功率合成器中耦合出的-32db的射频信号，进而无法控制comb调谐。 8月7日 今天的基站使用的是rbs200系统。某个载频不能工作：交换侧测试反应为该套载频接收正常但不能有效发射；到基站观察发现，该套载频在推服过程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效锁定，导致整套载频无法正常工作。 rbs200一般均采用自动调谐合成器的形式。自动调成器实质是一个窄带合路器，其输入被机械地调谐到指定的gsm频点。在每一个合路器的输入端都有一个步进马达，它受控于它所连接的rtx.两个输入被合路成一路输出，若干个合成器的输出可以被连接成一条链。在调谐期间，发射机将其合路器的输入设置到可以给出最

9、大前向功率的位置，而且还检验反射回的功率，如果反射功率超过最大允许值，那么发射机将其自身禁用并发出一个错误代码。 我们检查并更换硬件设备comb、rtx及txd,结果在检查rtx时，发现该rtx的pt端口中的针头歪掉了，导致该rtx与从txd过来的射频线不能有效接触，rtx收不到从txd反馈加来的参考信号，无法将该信号与其自身发射信号进行分析比较，进而无法控制自动调谐合成器使其准确调谐到相应的频点上，因此该载频不能正常工作。将该rtx的pt端口中的针头拨正后，该套载频工作正常。 8月9日 今天没什么事做，来说说硬件引起基站告警的问题吧。其中一个基站经工程局安装并调测后，基站能正常工作。但经过一

10、段时间的话务统计分析发现，该基站的a、b小区有较高的拥塞和掉话。通过bsc观察发现，该站的a、b小区均有分集接收告警，同时a小区还有驻波比方面的告警。到基站用omt观察，发现有分集接收丢失告警及vswr/power检测丢失告警。 由于告警均与天馈线系统有关，我们先用驻波比测试仪分别对a、b小区的四根天馈线进行了测试，结果发现测量值均在标准范围内，证明天馈线本身没有问题。我们知道，分集接受是解决信号衰落、提高信号接收强度的重要措施之一。小区通过两根接收天线接受信号，可以产生3db左右的增益，同时通过对两路信号的对比来判断接受系统是否正常。如果tru检测两路信号的强度差别很大，基站就会产生分集接收

11、丢失告警。分集接收丢失告警可能是tru、cdu、至tru的射频连线或天馈线故障引起的。 在本次故障检测中，我们注意到a、b小区均有分集接收告警且拥塞和掉话均较高，于是怀疑a、b小区的天馈线相互错位。后经高空作业人员对天馈线逐一检查，发现a、b小区的接受天线相互错位。因此a、b小区的两根接收天线接受方向不一致，方向不对的天线就接收不到该小区手机发出的信号或接受信号很弱，从而使小区产生分集接收丢失告警且伴随着较高的拥塞和掉话。经更改后，分集接收丢失告警消失，且拥塞和掉话降到了指标范围内。 8月10日 今天去检查的基站的某一信道出现故障，退出服务。监视终端上显示该信道malf，从管理终端上调出系统的

12、自我诊断信息显示该信道的状态为：漝iag81154NN03ma00tib22075c0021 熓奔日期系统激活主站设备设备名称设备编号状态报告目标信息） 先对该信道机测频率和功率，发现频率符合指标要求，功率只有10w左右，检修后得知末级功放的第四块功率管损坏，更换后功率达标。但接入系统后该信道机仍然不能进入服务状态，诊断信息依旧。再次测它的频率和功率，两项数值都符合指标要求。分析可能是该信道的工作频点受到干扰，扫频后确实是存在干扰源，排除干扰源后该信道机恢复正常服务状态。 干扰是导致无线通信系统性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通话丢失或通话信号跌落并使用户得不到满意的通话质量，最重要

13、的是干扰限制了经营商可复用频率的紧密度。干扰可能来自另一移动终端、在同一频率工作的其它无线通信设备、或泄入分配频谱的带外射频能量。集群干扰最通常的种类有同信道干扰和相邻信道干扰。出现干扰现象后，应尽快查清干扰的来源和产生干扰的原因，将因干扰引起的损失尽可能降至最小。 虽然，motorolasmartnet系统是一套智能化程度高、可靠性强的集群通信系统，但在实际运行中也会出现各类故障，为保障通信畅通，特别是确保重要部门调度通信的畅通，需要我们全面掌握系统性能，在日常维护过程中不断总结经验教训，努力提高系统维护水平。 8月11日 今天是实习的最后一天，本来期待再做点什么事的结果我们的基站安全系统做

14、的相当好啊，这也是好事，呵呵。张师傅和司机带我们出去巡查了两个基站，逛了逛就回来了，写了几份报告。在我们休息的公司公寓里我们谈了很多，关于学习的，关于奥运的，关于基站维护工作的，很多很多。这10多天来我们和张师傅他们相处得很好，现在要走了还真是舍不得，特别是有空调的抢险车，嘿嘿。不过天下没有不散的宴席，走的时候只有再三的感谢他们给我们悉心的教导，耐心的讲解，特别是可亲的张青海师傅。 下午2点过我们离开的公寓，都很不舍，愿他们工作顺利。 生产实习日记 篇二 沉闷的天气，一如我们出发时的情绪。这天就暑期社会实践的第一天，我们忐忑着走进南京市标准化研究院、钟山风景区管理局。其实，早已预料到这天的征途

15、将无比曲折，但我们还就惊异于这个过程。 常听闻政府部门就“门难进，脸难看，事难办”，没想到，我们这天的南京市标准化研究院之行却出奇容易。得到了标准服务中心蒋主任的热情接待，并且，将我们的策划书上交了南京市质量技术监督局。虽然依旧在忐忑地等待，但我期盼着乐观的结果。 上午的走访让我们欢天喜地，下午的走访却让我们的心沉入谷底。历经波折，最后在下午2点找到了神龙见首不见尾的钟山风景区管理局。本以为我们的志愿服务会得到景区认同，岂料确就纯然的批判。团委工作人员一语中的，从景区管理角度，点出我们的不足，让我们无力反驳。应对初次的失败，我们深深认识到了自我的不足，立即开始修改我们的原定计划。没有实践就没有

16、发言权，这次的失败让我们把景区深度调研放到策划之内。 尽管我们在沙丁鱼罐头似的公交车上汗如雨下，尽管我们遭遇了意料之外的打击，尽管回到学校时我们已精疲力尽，但我们依然固执地相信这只就成长的代价。经历苦难的洗礼，我们才能完成华丽蜕变！ 生产实习日记 篇三 第一天 7月31日 第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们大家这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。 没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们大家便分了组，我的组长是张xx。他人很和蔼可亲，总保持有微笑

17、。 因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。 到了小组张师傅给我们大家讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们大家就是处理故障的。 所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们大家就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。 第二天 8月1日 今天没出什么事，组长便带我们大家去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规

18、格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。 进去基站，里面的温度就是23或24。夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统：传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等；动力系统，蓄电池，市电等等；动环监控系统；天馈系统；bts主设备；以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。 里面的温度都是保持在23或者24。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40以上。因为是巡查所以特别简单。 所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。 可能是为了以后检查方便一些吧。我们大家这个组就四

19、个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。 因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们大家进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。 第三天 8月2日 今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉呵呵，有事干了。 上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们大家一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说“我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人

20、偷电？”其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们大家就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。 后来我们大家进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们大家说：“我问了这里的人，这里从昨天晚上开始就已经停电了。”同事便没有说什么了。然后我们大家就收工了。 在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们大家今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。 第四天 8月3日 今天是奥运火炬

21、传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们大家要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。 因为我们大家是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，进去后我和龙君在张师傅的“指导”下 看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们大家来一次也不容易。 到下午6点的时候火炬传完了，我们大家这顺利完成任务辛苦两位师傅拉 其实这次任务是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们大家做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时

22、候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们大家实习的没那么重的压力，便轻松过关了。 生产实习日记 篇四 实习第一天 炎热，紧张 头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿头一次。早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头

23、一天回来就深深地体会 到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。 实习第二天 学习，劳累 第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新鲜，但更多的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，而我，只是

24、这里边普通的实习生一员。 实习第三天 专业，充实 今天的关键词是专业和充实，这是因为今天我学到了公司货物入库的一些细节内容。货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。接着仓管员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。入货位遵循的原则：先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。最后是建货卡：填写货卡的主要信息包括：货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单

25、据一共有三联：第一联公司留存；第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据；第三联司机留存。就这样，稳稳地度过了劳累但充实的一天。 实习第四天 热、热、热、热 今天真是热得要命，一大早起来就感觉到了天气的不同寻常，闷闷的一点儿风都没有，来到公司上午也没什么任务，就闲了一会。后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计，然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长

26、就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题，我在工作中要注意的细节很多，所以我一直不敢放松自己。 实习第五天 重复，枯燥 在仓储部门工作最让人觉得不爽的是环境不如办公室舒服，心情没有领导放松，无聊的时候真是叫人觉得枯燥无味，我觉得从今天开始就要过上单曲循环的日子了，这只是一个猜想，如果被我说中了，这一个月将是我今后工作的一个强心剂，可能工作就是如此吧。 实习第六天 今天没有关键词，就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，使工作效

27、率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究，而现在就不同了，每天我们都有自己的任务，并且公司的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费一个人的时间，很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了。第六日，除了热，没什么了。 实习第七天 信心，进步 经过这几天的锻炼，我发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自己对仓储也有了更深的认识，之前在书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印

28、象。工作累的时候会听听歌，也唱唱歌，音乐在工作里可以带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞。今天的我，我觉得这个岗位对于我来说不是很难做，我对自己的进步很欣慰，对自己也很有信心。明天，加油！ 实习第八天 叉车 对于现实版的叉车，说实话，我之前一直不感兴趣的，但是俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自己也很想学一学，于是今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮-大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。

29、叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。 实习第九天 平淡 实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果。我自己觉得，第一条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达。遵守时间是信用的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守。千万不要把迟到看作是“小毛脖，认为即使是迟到了也只不过被上司

30、说两句，没什么大不了的。在时间就是金钱、效率就是生命的社会里，一个拿迟到不当回事的人，肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。 生产实习日记 篇五 本学期的第十六到十七周我们开始了为期四天的服装生产实习，这对于我们来说是一次新的机会，新的尝试，新的体验。尽管本学期我们已上过服装生产的课程，但对于大多数的我们来说，对服装生产可能仍停留在懵懂或者说一知半解，尽管我们在课程期间有听老师做过一些母型结构在款式上面的改变设计的要领和方法上的讲解，或者是生产在整个服装制作上的工艺流程的介绍等等，但仅仅是理论上的了解，往往会让我们并不特别明白，光是想象也没办法完全能想象得出来，所以这次的结构实习课程不仅是

31、一次实习，而是对我们的一次锻炼，更是让我们能真真正正地全新地去了解和认识服装结构设计的契机，而我也暗下决心好好地学习一番。 公司简介公司占地20多余亩，主体厂房4000多平方米，并配有员工宿舍600多平方米，员工食堂200多平方米等其他设备，公司院内绿树成荫，花卉盛开，本着质量第一，时间就是生命的理念，造就了一支精干的队伍。公司现有员工200多人，中等级管理人员占员工的10%左右，具有丰富的专业技能和优秀的管理才能。公司主要生产出口服装，年产值达1000多万元，利税三十多万元左右，产品全部出口，主要出口到欧洲各国服装设计实习报告 正式的进入车间进行生产实习感觉到以前对服装的了解简直就是一些皮毛

32、而已啊。在学校虽然重视实践但并不比工厂实战，所以一定要好好的在这里学习技术利用实践与理论相结合的实践方法来进行进一步的学习。 xxxx针织服饰有限公司有二十多年的历史，现有员工500余人年交易值愈4000万。产品远销英美、约旦等国家。xxxx针织有限公司服饰始建于1976年 公司有完全自主的出口贸易权。 首先领导和技术人员给我们进行一些简单的培训计划内容如下：车缝车间：把人，设备和空间合理地组合起来，以使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短，加工时间最省，耗费最小，生产出满足客户要求的产品为目的而进行生产。 裁床部：工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸，然后排版，拉布，裁剪，验片，编号，

33、分扎，送车缝，补片 样品组：贯穿裁剪，车缝，检验，包装整个生产过程：首先将面料、衬里和衬布等原材料裁剪成服装的各个部份，如前片、衣颔和衣袖等，再用缝纫设备缝合起来，然后进行压烫和整理包装。 后整包装：使用客户要求的包装材料，按客户要求包装的形式（折叠包装，真空包装，立体包装或内外包装），包装方法（袋包装，盒包装或箱包装）对服装进行包装；还要按客户要求对尺寸、数量及颜色进行合理分配装箱。 总检组：首先是尺寸测量，然后是外观质量检查（规格，缝制，整烫，污迹，线头等）；查出问题的服装用返工牌标出问题，然后返工，没有问题的服装送去后整包装。 这次实习我被安排到意大利精品线上进行这次的主要实习场所，我们

34、都是在一线生产的地方进行学习，这里是生产男西服为主要的生产力量远销海外，这里面给人感触最深的就是严格的管理制度和先进的生产设备。以下是我在这次实习工厂中的五个部门中所学习的内容和过程： 车缝车间 服装缝制生产过程的合理组织是提高服装生产的重要保证，其目的是使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短，加工时间最省，耗费最小，生产出满足客户要求的产品。所以要做好工艺设计，也即把人，设备和空间合理地组合起来。第一步就要做好车缝上线准备工作：设定好工段人机布置图，由段长根据目标产量，对工段均衡生产做好人员分配，上交ie人员审核，并熟悉了解该单的工作流程 因为在车缝车间时间较长，而机台都是固定员工操作，主任也

35、很为难怎么给我们分配工作。我禀着以最少的时间了解最多公司的情况和尽可能学到更多的知识的原则，采取了多看，多问，多动手，多怀疑的态度，在完成领导安排的任务情况下争取多做事情，看了大量该公司的文件，如人机布置图，外发派工单，订单进程表，单元流水工序排图，生产配料单工艺制作单等等。在参观车间的过程中深入了解了大货生产的工艺流程。对工段均衡生产做好人员分配，上交ie人员审核，并熟悉了解该单的工作流程。 裁床部 xx针织完全自动化的裁床设备。 裁床部工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸，然后排版，拉布，裁剪，验片，编号，分扎，送车缝，补片。我有亲自做的有拉布，编号，分扎，送车缝，补片，并记录拉布

36、明细表，裁床记录单 拉布的过程：我和一位员工从布匹拉出面料，另两位员工将面料与裁床上的排板末端记号叠对整齐，用压铁固定面料末端的位置，拉直面料（防止面料起皱和过度拉）然后我跟先前那位员工断料。不断重复上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差别不明显，则要铺上隔层纸，再拉另一匹布，以防止色差疵点的产生。如果面料的正反面差别明显，则不需要隔层纸，只要接匹时把面料反过来铺就行。重复上述的工序，铺到工艺所需的层数为止。 拉完布后，铺上排料图，开始裁剪。扎单的作用：便于缝纫，用于算数量便于结算工资。为了防止色差疵点的产生要进行编号。最后把裁片送到车缝车间。 通过亲身参与，不仅深刻了解了裁床的工作，而

37、且对排料图的纸质，隔层纸和底纸的作用，线段长如何安排工作等等都有了深刻了解。 生产实习日记 篇六 x月xx日 星期日 晴 7点半就来到了办公室，在休息间聊天更进x步的了解了下这个工地。本该有个专门的造价师傅带我的，因为她自身原因不能来，所以我就跟着梁工学习手算工程量。 进去办公室又开始了我的任务。把剩下的量给算完。快结束的时候又碰上了x个问题了，转角的斜梁该怎么计算，梁口该怎么扣除呢。纠结了半天还是没有想到我可以用地方法，所以我还是问了唐工，他说对于这个啊也是按照两边的长度用勾股定理求的，梁口可以简便点按照垂直梁的来计算，这样可以简便很多对结果又不会有太大的影响。 列完所有的算式，我就开始计算

38、结果了，把我计算的结果跟唐工计算的结果对比，差了30多平方米，唐工说对于3000多平方米，这样x个误差是很正常的。即使是自己再算一遍也不能完全一样的。 生产实习日记 篇七 实习日志 第一天 20xx年7月31日 第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。 没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。 因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看

39、。 到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。 实习日志 第二天 20xx年8月1日 今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的。设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一

40、天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。 进去基站，里面的温度就是23或24。夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统：传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等；动力系统，蓄电池，市电等等；动环监控系统；天馈系统；bts主设备；以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。里面的温度都是保持在23或者24。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40以上。因为是巡查所以特别简单。 所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传

41、输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。 因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。 实习日志 第三天 20xx年8月2日 今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉呵呵，有事干了。 上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电？。其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想

42、不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。 后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说：我问了这里的人，这里从昨天晚上开始就已经停电了。同事便没有说什么了。然后我们就收工了。 在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。 实习日志 第四天 20xx年8月3日 今天是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火

43、炬传递过程不会出通信方面的问题。 因为我们是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，进去后我和龙君在张师傅的指导下 看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易。 到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务辛苦两位师傅拉 其实这次任务是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便轻松过关了 生产实习日记

44、篇八 第一天，我便参观了车间，它是现代化的，印刷机的档次决定了这个厂的档次-都是进口于瑞士、网名大全德国、日本等地的先进设备。在隆隆的设备声中，我看见了著名的哈药六厂的外盒包装。然后我就来到了制作中心。经过了一两天，中心的大哥大姐叔叔阿姨的脸也熟了，自然，我心里也没那么紧张了。这些前辈给人的感觉：认真。这种不是两个字可以描绘出来的感觉，除非你身临其境去感受一下，那种气氛自然影响到每个人。这便是尽业精神吧。 平时，除了在一旁静静地看大伙工作，由于本身个人原因，不太敢于问问题。再者，大家都在忙，我便更加不便打扰他人工作。而平时比较空，于是我便想了解一下这个制作中心的流程。首先，我自己想了一下，在纸

45、上一比划：接单子构思设计修改审不合格继续修改通过后生产。后来看了标准流程，再加上平时所见所闻，发觉工艺员的工作最烦琐，也觉得工艺员与制作员的工作最有意思。 除了了解流程外，平时，我就在中心里走动走动，看看大伙都在干什么，真的很想了解成为工艺员所需专业知识，可是不打扰工作的念头一直在脑中盘旋 还有，在这里给我留下印象的还有文挡之保存与交接-这是很重要的，使工作具有条理，有据可查。 五天里，我也接到过些小工作，发个传真，去蓝纸等等，一一认真完成了。挺想多些这样的工作的，把我弄得忙不过来。但更想学会工艺员和制作员的技术。 生产实习日记 篇九 离心泵的拆装 这周我们的实习是在校本部的动手拆装。早晨我们

46、乘车来到校本部，按分好的小组进行组合。首先老师给我们演示了一遍准备工作和拆解步骤。然后就由我们自己动手了。 拆前准备，将新的垫布铺好，摆放好需要的拆装工具，按工具的大小顺序摆在一块洁净的布上，另一块摆放拆下的零件。老师还不时指正我们摆放的错误操作。 首先我们拆卸基座的大螺钉，然后将基座移开，斜放有叶轮的部分，将固定钉拧开，放好，取下叶轮，将精密部分向上放在垫布上，然后拆卸密封组件，接着将出油螺盖、进油盖、液位视盖拆除。再拆轴承封盖。将联轴器键拆下，然后两个人配合用套管和锤子将轴从轴筒中用适当的力打出来。将拆下的零件由大到小有序的排好，再按零件的精度程度先用汽油浸泡轴与轴承，再用柴油把零件由精密

47、件到非精密件洗涤一次。用干净的纱布擦拭干净，并检查零件是否有破损现象。当所有零件擦拭检查无缺陷后开始安装。首先装轴，将轴承内与轴面与外壳接触处喷洒机油，均布并检查轴与轴承配合，加垫圈装端盖，对角紧螺钉。密封弹簧安装要注意凹凸的对应。 老师让注意的事项；密封部分不能接触其他，摆放要朝上。轴端不应着地要用纱布包裹保护起来。橡胶圈不能用油浸洗，用纱布擦拭干净，当螺钉不脏时可不浸泡但必须擦拭，安装时，活动的部分都应用机油润滑。端盖上油槽孔必须与主体的油孔相对。 下午老师进行了拆装考查。剩余的时间老师简单的介绍了离心泵的拆装要点。特别提到与钢铁管道连接要防热胀冷缩，用一段软铁管连接，安装时注意水平度，闸的作用。安装好检查。先用手转动联轴器看是否灵活，关闭出水口，灌水看是否密封完好。接着点动试车，听声音，观察旋转方向，止回阀，关闭所有闸门，看静压下是否满足要求。然后在运转。 上面内容就是虎知道为您整理出来的9篇生产实习日记，能够帮助到您，是虎知道最开心的事情。25