汽车原理及构造发动机构造曲柄连杆机构.ppt
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1、机体组及曲柄连杆机构机体组及曲柄连杆机构第一节第一节 概述概述第二节第二节 机体组机体组第三节第三节 活塞连杆组活塞连杆组第四节第四节 曲轴飞轮组曲轴飞轮组第一节第一节 概述概述功功用用:发发动动机机借借以以产产生生并并传传递递动动力力的的机机构构。通通过过它它把把燃燃料料燃燃烧烧后后发发出出的的热热能能转转变变为为机机械能。械能。主主要要零零件件组组成成:机机体体组组、曲曲柄柄连连杆杆机机构构(活塞连杆组、曲轴飞轮组)(活塞连杆组、曲轴飞轮组)工工作作条条件件的的特特点点:恶恶劣劣、高高温温、高高压压、高高速、化学腐蚀速、化学腐蚀受力状况:受力状况:复杂、周期性复杂、周期性曲柄连杆机构中的作
2、用力及力矩曲柄连杆机构中的作用力及力矩第二节第二节 机体组机体组一、气缸体一、气缸体基本要求:强度、刚度;基本要求:强度、刚度;冷却性能;质量小;耐冷却性能;质量小;耐磨性好。磨性好。多个气缸排列型式多个气缸排列型式气缸体结构型式:整体气缸体结构型式:整体式、缸套式式、缸套式气缸材料:铸铁、铝合气缸材料:铸铁、铝合金金第二节第二节 机体组机体组一、气缸体一、气缸体冷却方式冷却方式水套水套气缸套:干式、湿式气缸套:干式、湿式曲轴箱:上、下曲轴箱:上、下第二节第二节 机体组机体组一、气缸体一、气缸体二、气缸盖二、气缸盖气缸盖结构气缸盖结构气缸盖材料:铝合金气缸盖材料:铝合金汽油机燃烧室:汽油机燃烧
3、室:5 5种种柴油机燃烧室:柴油机燃烧室:2 2种种气缸盖衬垫结构:弹性、通孔、安装方法气缸盖衬垫结构:弹性、通孔、安装方法油底壳 汽油机燃烧室汽油机燃烧室1)浴盆形燃烧室浴盆形燃烧室,结构简单,气门与气缸轴线平行,进气,结构简单,气门与气缸轴线平行,进气道弯度较大。压缩行程终了能产生挤气涡流。道弯度较大。压缩行程终了能产生挤气涡流。2)楔形燃烧室楔形燃烧室,结构比较紧凑,气门相对气缸轴线倾斜,结构比较紧凑,气门相对气缸轴线倾斜,进气道比较平直,进气阻力小。压缩行程终了时能产生进气道比较平直,进气阻力小。压缩行程终了时能产生挤气涡流。挤气涡流。3)半球形燃烧室半球形燃烧室,结构最紧凑,燃烧室表
4、面积与其容积之,结构最紧凑,燃烧室表面积与其容积之比比(面容比面容比)最小。进排气门呈两列倾斜布置,气门直径较最小。进排气门呈两列倾斜布置,气门直径较大,气道较平直。火焰传播距离较短,不能产生挤气涡大,气道较平直。火焰传播距离较短,不能产生挤气涡流。流。4)多球形燃烧室多球形燃烧室是由两个以上半球形凹坑组成的,其结构是由两个以上半球形凹坑组成的,其结构紧凑,面容比小,火焰传播距离短,气门直径较大,气紧凑,面容比小,火焰传播距离短,气门直径较大,气道比较平直,且能产生挤气涡流。道比较平直,且能产生挤气涡流。5)篷形燃烧室篷形燃烧室,是近年来在高性能多气门轿车发动机上广,是近年来在高性能多气门轿车
5、发动机上广泛应用的燃烧室。泛应用的燃烧室。汽油机燃烧室汽油机燃烧室柴油机燃烧室柴油机燃烧室柴油机的分隔式燃烧室有两种类型:柴油机的分隔式燃烧室有两种类型:1)涡流室燃烧室涡流室燃烧室,其主、副燃烧室之间的连接通道与,其主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接,在压缩行程中,空气从主燃烧室副燃烧室切向连接,在压缩行程中,空气从主燃烧室经连接通道进入副燃烧室,在其中形成强烈的有组织经连接通道进入副燃烧室,在其中形成强烈的有组织的压缩涡流,因此称副燃烧室为涡流室。燃油顺气流的压缩涡流,因此称副燃烧室为涡流室。燃油顺气流方向喷射。方向喷射。2)预燃室燃烧室预燃室燃烧室,其主、副燃烧室之间的连接通道
6、不,其主、副燃烧室之间的连接通道不与副燃烧室切向连接,且截面积较小。在压缩行程中,与副燃烧室切向连接,且截面积较小。在压缩行程中,空气在副燃烧室内形成强烈的无组织的紊流。燃油迎空气在副燃烧室内形成强烈的无组织的紊流。燃油迎着气流方向喷射,并在副燃烧室顶部预先发火燃烧,着气流方向喷射,并在副燃烧室顶部预先发火燃烧,故称副燃烧室为预燃室。故称副燃烧室为预燃室。柴油机燃烧室柴油机燃烧室第三节第三节 活塞连杆组活塞连杆组一、活塞一、活塞(piston)(piston)作用作用对对活活塞塞的的要要求求:强强度度、导导热热、质质量量小小、加工精度加工精度活塞材料:高强度铝合金活塞材料:高强度铝合金活塞的基
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