汽车转向行驶与制动系统检查与修理.ppt

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1、尹大明尹大明：2003年毕业于中国石油大学，高年毕业于中国石油大学，高级维修技师，德国培训培训师职称。级维修技师，德国培训培训师职称。从事汽车行业从事汽车行业9年，曾在大众、宝年，曾在大众、宝马马4S店担任首席技师、技术指导店担任首席技师、技术指导等职务。等职务。电话：电话：13521427566 QQ:924693096邮箱：邮箱：转向系统故障诊断与维修拆检转向操纵机构 拆检转向器与转向传动机构检修液压转向助力系统转向器转向传动机构转向操纵机构液压动力转向系统方向盘万向节转向柱传动轴 撞击前撞击后撞击前撞击后 转向柱 油管壳体主动齿轮密封圈转向齿条补偿机构转阀转阀的结构及工作原理的结构及工作

2、原理结构结构 阀体绕其圆心转动来控制油液流量阀体绕其圆心转动来控制油液流量的转向控制阀，称为转阀式转向控的转向控制阀，称为转阀式转向控制阀制阀转阀具有四个互相连通的进油道，转阀具有四个互相连通的进油道，出油通道分别与动力缸的左、右腔出油通道分别与动力缸的左、右腔连通。连通。当阀体顺时针转过一个很小的角当阀体顺时针转过一个很小的角度时，从液压泵来的压力油经通道度时，从液压泵来的压力油经通道流入四个通道，继而进入动力缸的流入四个通道，继而进入动力缸的一个腔内另外四个通道的进油被一个腔内另外四个通道的进油被隔断，压力油不能进入，因而动力隔断，压力油不能进入，因而动力缸另一腔的低压油，在活塞推动下缸另

3、一腔的低压油，在活塞推动下经回油遭流回储油罐。经回油遭流回储油罐。工作原理工作原理汽车直线行驶时，阀芯与阀套的位置关系如图中所示。自油泵来汽车直线行驶时，阀芯与阀套的位置关系如图中所示。自油泵来的液压油经阀芯与阀套间的间隙，流向动力缸两端，动力缸两端的液压油经阀芯与阀套间的间隙，流向动力缸两端，动力缸两端油压相等。油压相等。驾驶员转动方向盘时，阀芯与阀套相对位置发生改变，使得大驾驶员转动方向盘时，阀芯与阀套相对位置发生改变，使得大部分或全部来自泵的液压油流入动力缸某一端，而另一端与回油部分或全部来自泵的液压油流入动力缸某一端，而另一端与回油管路接通，动力缸促进汽车左传或右转。管路接通，动力缸促

4、进汽车左传或右转。行驶系统诊断与维修拆检前、后悬架拆检车轮并做动平衡检测并调整四轮定位前轮悬架后轮悬架拧松减震上座螺栓时用于固定减震器拉杆桑塔纳2000车型的前轮轴承套与前减震器需同时拆卸，在拆卸减震器时需将半轴抽出。可将下摆臂球头和横拉杆球头压出 用于拆卸副车架时固定发动机用于拆卸副车架中的橡胶支撑 胎面缓冲层帘布层胎圈轮辋气门嘴胎肩胎侧正负制动系统故障诊断与维修检修液压控制系统和驻车制动车轮制动器的故障诊断与维修制动器制动管路带真空助力器的制动总泵 制动盘制动片制动钳支架放气螺栓制动钳制动片制动盘 组成制动管路中的压力使分泵推动制动蹄片制动鼓随车轮旋转制动蹄片固定活塞放气螺栓防护帽密封圈壳体制动主缸制动踏板油管制动钳壳体制动片活塞制动盘放气螺栓弹簧防尘罩皮圈壳体活塞 主缸活塞轮缸活塞泵体一级活塞二级活塞弹簧弹簧