物流类实习报告范文四篇.doc

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1、 物流类实习报告范文四篇一：实习目的 通过实习，是我把在学校所学的理论学问与生产实践有机的结合起来，加深对理论学问的理解和把握，培育我的动手力量，实际操作力量以及分析问题，处理问题的力量，培育我的团队意识和合作精神，提高综合素养，为就业打下坚实的根底 二：实习地点 海星物流配送中心 公司简介：海星物流配送中心位于西安经济技术开发区明光路号由海星商业控股有限责任公司投资，年月建成投运，占地亩，中心仓库面积平米 仓库类型：库体采纳钢架构造，高站台设计合理，货物进出库可同时对辆卡车进展装卸作业；现库存商品近万种，采纳（仓储治理）信息系统，实现了计算机掌握的流程监视与优化 主要设施：配送中心拥有两种型

2、号的高位叉车台，形状美观，电动动力，最高可升至.米还拥有多辆手推平板车，手推液压车，人力叉车（俗称地牛）以及国际标准.地台板同时拥有联盟车队，可调动车辆近百辆 仓储系统效劳：市内国内配送，单品综合配送备有各式车辆，承运商品包括：百货用品，冷藏保温，特别商品供应门到门的效劳，确保商品安全抵达用户手中对于市内各大商场，超市，连锁网点公司还供应帮助客户商品上架陈设效劳 三：实习内容 这次实习主要围绕我们所学专业物流治理中的企业治理方面，选购实务方面，仓储实务方面，运输配送实务方面，产品材料科学方面，物流与机械设备方面进展实践学习在海星物流陪送中心这几方面都涉及到了，但它侧重于配送，仓储和运输在这里上

3、班的师傅们个个精神抖擞，对我们更是关心备至，急躁指教我也没有放过这个好时机，有什么什么怀疑就不耻下问 这个配送中心大的分为收货区，拣货区，验货区和退货区我们班也自然被分成四个小组，其中每个组在收货区，验货区，退货区各天时间由于拣货区涉及在库内下架取货，所以就呆天 我第一 二天被分到了验货区跟一位名叫阎伟的女师傅学习验货阎师傅很急躁的教育我一开头阎师傅就把一厚沓验货单拿给我看，我看了觉得也不是很难，上面是商品名，商品条码，数量，规格等等接着她给我说了个四位的条玛让我找其对应的数量，可我找了半天没找见渐渐的开头急躁，怕别人说我一个大学生连这都找不到阎师傅见此，告知我了品名和库号这才找到了，个我告知

4、她了数量，阎师傅说那就是件啊一件个，个就是件哦，我明白了，这就是教师上课讲的在拣货，分货时尽量用大单位师傅说，这个验货说简洁就简洁，说简单也挺简单的主要是确定实际品名，数量要与验货单上的品名，数量相全都再讲了什么商品在什么位置，在哪个库这都是必需记清晰的 第三 四天在退货区这里操作简洁，但货量大，需要人急躁 第五 六天在收货区收货区分为待收区和已收区主要是把供货商送来的商品进展核对，入库 最终四天在拣货区，也就是库内之所以让每组在库内停的时间长，那是要我们明白，熟识库内商品的分区，货位等等 这四个局部看起来是独立的，其实不是的他们之间有着亲切的关系这个配送中心主要负责对海星下属的各个超市，便利

5、岛进展商品配送它的工作流程是依据各个超市，便利岛的销售状况，对其销售量大的商品，超市和便利岛要准时将信息通知总部，总部依据商品的库存打算要不要给供货商下订单假如商品库存不够，供货商要准时将所下订单的商品送到配送中心收货组对其进展数量，大小，规格等的检验，再入库拣货组再依据超市，便利岛的需要进展拣货，分货最终阅历货组确定无误后，等待装车送往超市和便利岛对于超市，便利岛滞销，近效期产品，受损产品等要送到配送中心进展退货退货部在自己的操作系统上进展数量，规格，品名，货位等的具体记录，最终商品归位 四：实习意见和建议 货物在分拣作业中存在野蛮装卸问题，增加了货损量工作人员应当尽量避开这个问题,以削减货

6、损量. 货架利用量不高，的储位闲置，铺张了储存空间 午休时间，一些在外住宿的员工没有休息场所，导致下午工作状态不好，从而影响了工作效率，公司应当尽快解决这一根本问题 五:实习感想 培育了我的动手力量，实际操作力量以及分析问题，处理问题的力量实习时间虽然短暂，但是却给我的大学专业学习做了一个总结和定义 总之，这次实习是开心而漂亮的，他必定在我以后的工作和学习中产生深远的影响！ 物流类实习报告 篇2 我叫*，是*大学，*级物流专业的一名应届毕业生，从我走出校门进展实习工作的那一天开头，已经有快一年的时间了，在这一年的实习工作中，我经受了从学生到职业人的身份转变，从父母的嘱咐，教师的深深教导，到自己

7、的亲身体验，我对于这个社会有了更深刻的熟悉和体会。回忆我这一年的工作，进展以下汇报。 一、努力学习，弥补在校学习学问上的缺乏 我在大学的专业是物流治理，也通过了助理物流师资格并且把握了供给链治理，物流配送等物流方面学问。当得知自己马上进入的公司为上海外高桥物流中心有限公司时，我对自己所学的学问能派上用场，感到非常欣慰。可是理论和实践的差异比我想象的大得多，书本所说的完善的供给链在实际工作中是不行能存在的，这也促使我努力地学习实践学问，以弥补学校理论学问上的欠缺。 我在公司所属部门是效劳贸易部，这个部门经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但这应了一句古话，麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作

8、人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在效劳贸易部工作是幸运的，个人简历由于在这个部门你能清楚地看到整个供给链的过程，而不是对每个局部片面的把握。 考虑到部门进展的需要，我也参与了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更详细的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也盼望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。 二、细节打算成败 由于自己的工作性质，平常常常有时机为领导做文字处理的工作。也许是自己太自信自己的水平，在曾参与的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让全部人侧目而视。但工作和考试究竟是不同，考试的过失只是让我的

9、分数中少一、两分而已，但实际工作中的过失却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会认真地检查几遍再交给领导。 这就是人们常说的细节打算成败，就拿物流治理链中闻名的“丰田治理链”来说，丰田制造的“精细生产方式”始终是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来掌握和治理汽车的设计开发、工程技术、选购、制造、贮运、销售和销后效劳的每一个环节，从而到达以最小的投入制造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的连接都是经过细心筹化和计算的。丰田汽车社长认为，其公司最犯难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、工作总结

10、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力气，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。 三、把握时机，提高自己 在我平常的工作中，也会涉及到客户效劳工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个工程的含义和合同中每个条款的意图。在帮忙财务部准时收取应收帐款的工作中，熬炼了自己的口才，同时也积存了一点和形形色色的人沟通的阅历。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急状况下的应变力量。劳碌而又干练的领导和同事们更是我学习的典范。 20xx年的钟声马上响起，回忆这过去的一年

11、，我认为自己在工作上还有太多的缺乏之处，究竟刚从学校毕业的我，在许多方面还很不成熟，盼望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习，与效劳贸易部共同成长。 物流类实习报告 篇3 经过这几天在金佳物流的实训体验，我理解了物流企业相关的运营操作程序，也感受到物流工作的繁杂性，有时仅仅一个简洁的流程就需要多个部门的共同参加。此外，我还学会了很多书本上学不到的物流方面的专业学问专业技巧。同时，我也感受到自身各方面学问的缺乏与匮乏。作为一名接近毕业的大学生，我们没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问又与现实有着很大的差距，我们应当清晰地熟悉到我们将来所要从事的物流这个行业的美妙前景与严

12、峻现实，因此，在大学马上完毕的日子里，我们除了要连续稳固物流方面的专业学问，真正理解并汲取课堂中所学到的学问外，还应当多多实训，增加社会阅历，培育吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业都是特别有帮忙的。 此外，这次实践也让我更深入的了解到我国物流公司所要面临的困难：批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流治理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系;国内的物流利润太低，如何增加企业利润等问题。我们都知道，我国很多物流企业目前还处在进展阶段，存在着诸如以上等一系列的难题，因此我们必需向西方学习，借鉴国外先进的的物流治理阅历和物流运营

13、做法。 固然，此次实训还存在一些圆满，通过实训，我只熟悉了一些皮毛的东西，只是初步了解了物流业的进展状况与存在的详细问题。对于物流工作的许多方面都没能做到仔细细致的探究与学习。但总而言之，在金佳物流实训的这几天里，我还是受益匪浅的。我到达了实训的目的，仔细的完成了各项实训任务，不仅增长了人生阅历和工作阅历更为重要的是，对“工作”这个概念有了真正的了解，同时也为我半年后步入社会开头真正的独立生活供应了心理预备。 物流类实习报告 篇4 一.讨论动机： 经过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、根本功能、各个作业流程有了肯定的理论根底，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的力

14、量。 二.讨论目的： 了解第三方物流效劳的特点、主要设备和作业流程，对其进展分析，并结合所学的理论提出改良意见。 三.讨论方法： 访问法、资料收集法。 资料收集的方法：网上收集。 四.公司概况 1.根本状况： 2.公司简介： 3.主要设施： 铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。 铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运力量，以便利客户的产品运输方式有多种选择余地。 4.仓库类型： 高平台彩钢板构造仓库。拥有高平台彩钢板构造仓库计2462

15、1平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑构造合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。 高平台铝合金构造仓库。拥有高平台铝合金构造仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。 楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满意某些产品在温度掌握上的不同要求供应了先决条件。 铝合金构造平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度

16、为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。 易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能供应属于易燃危急品类的特别商品储存。 其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木构造，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调整功能。 5.仓储系统效劳： 市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特别商品。 珍贵物品配送。供应门到门的效劳，确保商品的安全抵达用户手中。 隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。 上架陈设。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送效劳，

17、公司还供应帮助客户商品上架陈设的效劳。 6.仓储系统效劳： 常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。 存货即时掌握。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。 确保商品质量，随时检查，消失质量问题准时上报、调整。定时观看库房条件，确保库房内温湿度不超标。 加工整理。供应完善的分拣、换包装等加工效劳，物流中心内还设有特地的包装加工单位，可随时满意客户的各种要求。 订单处理。对订单处理要求做到准时、精确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开头收发货。 退货处理。全力帮助货主公司进展退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并准时反应货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理打算。

18、退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特殊指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理前方能入库。 7.信息系统效劳： 物流信息系统设计。分析客户物流流程，供应物流系统设计，系统询问。 仓储治理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进展仓储治理系统的共性化设计。 运输配送治理系统设计。针对大企业配送系统，特地设计了一套配送订单治理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。 销售供货分析。从客户利益动身，进展常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。 其他信息治理需求。秉承客户至上的效劳理念，供应全方位的信息效劳：通过wms,tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息准时反应，掌握。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。