电动自行车车棚设计施工方案.docx
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1、电动车棚设计安装方案2022 年 7 月 10 日一、设计目的的功能。随着园区电动车辆的增多,原北门的车棚的设计停放数量 36 台的容量,已经远远不能满足现在的停放需求,因此, 拟在园区南门安保室外空地修建一个电动自行车车棚,以解决园区的电动自行车的停车问题,同时也可以起到挡风遮雨二、设计需求1.停放数量依据目前场地可用面积以及实际需求,车棚的设计停放 电动车数量为 60-75 台。2. 功能需求(1) 电动车棚停放需满足分区域集中停放;(2) 电动车棚内配置智能充电站,以满足电动车充电 需要,供电要求:230V/50-60HZ、+/-5%;(3) 依据非机动车库规划设计标准非机动车辆指标大于
2、 50 辆出入口不得少于 2 个,且宽度不能小于 2 米; 车棚内主要通道不得小于 2 米,每个车位占有面积设计。3车棚内需配备相应的消防设施,以保证车棚消防 安全。3. 构造设计车棚承受骨架式膜构造,是以钢构屋顶骨架,在其上方张拉膜材的构造形式,下部支撑构造安定性高。膜构造又叫张拉膜构造,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑 构件共同组成的构造体系。 膜材料是指以聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE 等不同的外表涂层,配以优质的 PVC 组成的具有稳定的外形,并可承受肯定载荷的建筑纺织品。它具 有耐用、透光性好、抗冲击、阻燃、耐温性、轻松等特点。 车棚整体效果如图一所示:图一 南门车
3、棚效果图图二南门车棚车辆停放效果图三、编制依据1、编制依据的文件(1) 现场实地踏勘状况。(2) 钢构造工程施工及验收标准GB50205-2022。(3) 建筑钢构造焊接规程JG81-91。 2、本施工组织设计遵循的主要标准及标准建筑构造牢靠度设计统一标准GBJ50068-2022建筑构造荷载标准GB50009-2022钢构造设计标准GB50017-2022建筑钢构造焊接技术规程JGJ81-2022钢构造工程施工质量验收标准GB50205-2022建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2022涂装前钢材外表锈蚀等级和除锈等级 GB8923-88建筑钢构造焊接与验收技术规程J218-20
4、22 四、工程概况本工程位于上海中心园区南门外,占地9m 约 108 。车棚承受金属焊接构造形式。棚长 13m、宽 9m,中间梁高,外沿高,共设双管立柱 8 根,立柱为DN110mm 热镀锌管, 高,尺寸见图。全部构件材质为 Q235,符合 GB700-88 标准。焊接部位两遍防锈漆防腐 ,全部金属构件外表两遍金属面氟碳漆喷涂。构造抗 8 级风力,棚顶承压 400mm 积雪。图五 车棚平面设计图图六 车棚立面设计图图七 车棚侧视设计图四、 车棚施工方案1、构造材料的选用车棚钢构造所用钢材规格:钢柱为 10mmX100mm 方管,梁为 80mmX80mm 方管,车棚顶所需材料为膜构造。钢材均要求
5、具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、 碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。2、材料本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂,其熔敷金属的屈服 强度、延长率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适 应,当不同强度的钢材焊接时,可承受低强度钢材相适应的 焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝,其机械性 能应不低于原构件的等级。手工焊接用焊条的质量标准应符合碳钢焊条GB/T5117 或低合金钢焊条GB/T5118 的规定;对于 Q235 钢钢宜承受 E43 型焊条。3、加工制作车棚钢构造构件加工主要包括:焊接钢制、钢梁、钢柱、 屋架檩条。本车棚钢构造工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。加工制作必需满足
6、施工方安装的需求为前提,按工艺特点要求对钢构造构件进展加工制作。焊接、涂装质量要求高, 必需承受适宜的焊接方法,制定科学合理的焊接工艺。4、施工焊接与质量掌握(1) 全部构件拼接节点均为等强连接,承受坡口全熔透焊。(2) 支座连接节点处、板件的焊接承受坡口全熔透焊。(3) 焊接挨次的选择应留意:使焊接变形和收缩量最小; 使焊接过程中加热量平衡;收缩量大的部位先焊;收缩量小的部位后焊;尽量承受对称焊法。(4) 焊缝外表缺陷应 100检查,检查标准依据现行国家有关标准进展。(5) 焊接方法及焊接材料:现场焊接承受手工电弧焊。用于焊接 Q235B 钢材的手工电弧焊焊条承受 E4303J422型;用于
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