第一章汽车使用条件及性能指标.pptx

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1、交通科学与工程学院交通科学与工程学院2012.2汽车运用工程基础汽车运用工程基础The Basis of Automobile Operation Engineering教学大纲教学大纲n课程编号课程编号：13z873713z8737n课程名称课程名称：汽车运用工程基础：汽车运用工程基础 The Basis of Automobile Operation EngineeringThe Basis of Automobile Operation Engineeringn学时学时/学分学分：44/2.544/2.5n先修课程先修课程：高等数学：高等数学/09j7001-2/09j7001-2，理论

2、力学，理论力学A/09j8071-2A/09j8071-2，机械设计，机械设计/07j8014/07j8014，汽车，汽车构造构造13z870213z8702，发动机原理，发动机原理n教学内容及基本要求教学内容及基本要求n汽车使用条件及性能指标（汽车使用条件及性能指标（2 2学时）；学时）；n汽车动力性（汽车动力性（1010学时学时+2+2学时）；学时）；n汽车使用经济性（汽车使用经济性（4 4学时学时+2+2学时）；学时）；n汽车行驶安全性（汽车行驶安全性（8 8学时学时+2+2学时）；学时）；n汽车通过性和汽车平顺性（汽车通过性和汽车平顺性（6 6学时）；学时）；n汽车技术状况的变化（汽车

3、技术状况的变化（2 2学时）；学时）；n汽车公害（汽车公害（2 2学时）；学时）；n汽车在特殊条件下的使用（汽车在特殊条件下的使用（3 3学时）；学时）；n汽车使用寿命（汽车使用寿命（1 1学时）；学时）；教学目标教学目标n汽车运用工程基础汽车运用工程基础是交通运输工程系为汽车运用专业（交通运输方向）是交通运输工程系为汽车运用专业（交通运输方向）本科生开设的一门本科生开设的一门核心课程核心课程。通过本课程的学习，学生应。通过本课程的学习，学生应了解了解汽车的基本汽车的基本使用条件、主要性能指标以及汽车运行所产生的公害；使用条件、主要性能指标以及汽车运行所产生的公害；基本掌握基本掌握汽车技术汽车

4、技术状况的变化以及使用寿命评价指标；状况的变化以及使用寿命评价指标；重点掌握重点掌握汽车的动力性、使用经济性、汽车的动力性、使用经济性、行驶安全性、通过性和平顺性等各主要性能的评价指标和评价方法。行驶安全性、通过性和平顺性等各主要性能的评价指标和评价方法。n通过通过汽车运用工程基础汽车运用工程基础专业课的学习，应使学生获得以下能力：专业课的学习，应使学生获得以下能力：1.能够根据汽车的使用性能，针对交通状况及运输质量问题，制定汽车合理能够根据汽车的使用性能，针对交通状况及运输质量问题，制定汽车合理使用的技术方案；使用的技术方案；2.能够根据汽车技术状况的变化，分析汽车使用中的问题，提出改善汽车

5、使能够根据汽车技术状况的变化，分析汽车使用中的问题，提出改善汽车使用经济性、行驶安全性和降低排放污染的技术措施；用经济性、行驶安全性和降低排放污染的技术措施；3.能够根据国家标准、行业法规，分析贯彻实施中的问题，提出改进方案。能够根据国家标准、行业法规，分析贯彻实施中的问题，提出改进方案。教学安排及考核方式教学安排及考核方式n本课程由课堂教学、实验教学和课后作业三个教学环节组成本课程由课堂教学、实验教学和课后作业三个教学环节组成，总学时为，总学时为44学时，其中课学时，其中课堂教学堂教学38学时，部分课堂教学中穿插讨论，实验教学学时，部分课堂教学中穿插讨论，实验教学6学时。课后作业约为学时。课

6、后作业约为8学时。学时。n实验课：汽车动力性、经济性和安全性试验。实验课：汽车动力性、经济性和安全性试验。n为培养学生的独立学习能力，课堂教学着重讲授教材中的重点和难点内容，同时适当地为培养学生的独立学习能力，课堂教学着重讲授教材中的重点和难点内容，同时适当地布置一些自学内容，要求学生能够按照教师要求阅读教材其它内容和参考书，并独立完布置一些自学内容，要求学生能够按照教师要求阅读教材其它内容和参考书，并独立完成课后作业。成课后作业。n考核方式考核方式 考核前，学生应完成规定的教学内容，交齐规定的课后作业和实验报告。考核前，学生应完成规定的教学内容，交齐规定的课后作业和实验报告。n考核方式为闭卷

7、笔试，时间为考核方式为闭卷笔试，时间为2学时，最终成绩评定采用百分制。学时，最终成绩评定采用百分制。n平时出勤、作业（含实验）成绩占平时出勤、作业（含实验）成绩占20%，考试成绩占，考试成绩占80%。n教材教材汽车运用工程，许洪国主编，人民交通出版社汽车运用工程，许洪国主编，人民交通出版社n参考教材参考教材 汽车运用工程基础，许洪国汽车运用工程基础，许洪国 主编，主编，高延龄高延龄 主审主审.清华大学出版社，清华大学出版社，2004年年 10月第一版；月第一版；汽车运用工程基础，肖盛云，徐中明汽车运用工程基础，肖盛云，徐中明 编，重庆大学出版社，编，重庆大学出版社，1994n本课程总体上可分成

8、三部分本课程总体上可分成三部分:第一部分第一部分 汽车使用性能（汽车使用性能（2626章）章）第二部分第二部分 汽车的合理使用（汽车的合理使用（7979章）章）汽车运用工程基础汽车运用工程基础第一章绪第一章绪 论论n汽车运用工程的定义汽车运用工程的定义 在汽车使用的范围内，用在汽车使用的范围内，用科学的方法和手段科学的方法和手段，对，对汽车汽车技术状况技术状况进行进行最有效管理最有效管理的一门工程技术。的一门工程技术。第一节第一节 汽车使用及使用性能汽车使用及使用性能一、概述一、概述n汽车使用：汽车使用：或称为汽车技术使用，泛指汽车投入使用后，或称为汽车技术使用，泛指汽车投入使用后，所涉及到的

9、所涉及到的养、用、管、修养、用、管、修等全部技术与管理工作的内容。等全部技术与管理工作的内容。n汽车使用性能：汽车使用性能：在一定的条件下，汽车以最高效率工作的在一定的条件下，汽车以最高效率工作的能力。其各项指标可以用来评价汽车的运用效率和使用方能力。其各项指标可以用来评价汽车的运用效率和使用方便性，以便于便性，以便于择优择优选用。选用。n汽车使用性能主要指标汽车使用性能主要指标汽车运用效率及运输成本汽车运用效率及运输成本汽车运用效率汽车运用效率：是衡量汽车使用性能指标的一个重要是衡量汽车使用性能指标的一个重要参数。它不能用一个简单的数学公式来定义，而是与很多参数。它不能用一个简单的数学公式来

10、定义，而是与很多结构因素有关。结构因素有关。汽车运输成本：汽车运输成本：是衡量汽车使用经济性的一个重要指是衡量汽车使用经济性的一个重要指标。同样不能用一个简单的数学公式来定义，而是与很多标。同样不能用一个简单的数学公式来定义，而是与很多结构因素有关。结构因素有关。二、评价汽车工作效率的指标二、评价汽车工作效率的指标汽车运用效率与其结构的汽车运用效率与其结构的关系关系汽车运输成本与其结构的关系汽车运输成本与其结构的关系三、汽车载容量及其利用三、汽车载容量及其利用n1.1.汽车的载客量和装载量汽车的载客量和装载量n 载客量：载客量：微型车、普通级轿车：微型车、普通级轿车：24座；座；中级以上轿车：

11、中级以上轿车：47座；座；长途大客车：载客量同于座位数。长途大客车：载客量同于座位数。n装装载载量量：指指硬硬质质良良好好路路面面上上行行驶驶时时所所允允许许的的额额定定装装载载质质量量。碎碎石石路路面面上上行行驶驶应应减减少少15%25%。越越野野车车为为越越野野行行驶时的额定装载量。驶时的额定装载量。n装装载载量量与与车车箱箱尺尺寸寸、货货物物密密度度、座座位位数数和和站站立立乘乘客客的的地地板面积等有关。板面积等有关。2.汽车的质量利用汽车的质量利用1三、汽车载容量及其利用三、汽车载容量及其利用 整备质量利用系数反映了汽车的设计、制造水平，同时间整备质量利用系数反映了汽车的设计、制造水平

12、，同时间接反映了汽车使用经济性。接反映了汽车使用经济性。操纵轻便性操纵轻便性评价参数评价参数：操纵力、操作次数、座位：操纵力、操作次数、座位结构参数与调整参数、视野参数等。结构参数与调整参数、视野参数等。载载客客及及装装载载的的方方便便性性评评价价参参数数：车车门门布布置置和和踏踏板板结结构构参参数数、货货箱箱和和车车身身地地板板的的装装载载高高度度、装装卸卸工工作作面面积、随车装卸工具。积、随车装卸工具。四、汽车使用方便性四、汽车使用方便性乘客上下车：车门布置和踏板的结构参数；乘客上下车：车门布置和踏板的结构参数；装卸货物：用车辆装卸所消耗的时间和劳动力评价。装卸货物：用车辆装卸所消耗的时间

13、和劳动力评价。乘坐舒适性乘坐舒适性座椅结构、空间（密封、保暖、供冷、通风座椅结构、空间（密封、保暖、供冷、通风等）、振动、噪音等；等）、振动、噪音等；最大续驶里程最大续驶里程一次加满油的连续最大行驶距离，随使用一次加满油的连续最大行驶距离，随使用条件而变化；条件而变化；机动性（通过性）机动性（通过性）车辆在最小面积内转向和转弯的能力。车辆在最小面积内转向和转弯的能力。评价参数主要有最小转弯半径评价参数主要有最小转弯半径RH（或直径（或直径Dmin）、车辆转弯宽）、车辆转弯宽度度A、突伸距、突伸距a和和b及通过性几何参数。及通过性几何参数。第二节第二节 汽车的合理使用汽车的合理使用一、一、汽车使

14、用条件汽车使用条件n影响汽车完成运输工作的各类外界条件影响汽车完成运输工作的各类外界条件 汽汽车车的的使使用用效效率率和和经经济济性性取取决决于于驾驾驶驶员员的的操操作作水水平平、汽车性能以及汽车与外界条件的适应性汽车性能以及汽车与外界条件的适应性。n汽汽车车使使用用条条件件主主要要包包括括：气气候候条条件件、道道路路条条件件、运运输输条条件件和汽车安全运行技术条件。和汽车安全运行技术条件。一、汽车使用条件一、汽车使用条件1 1气气候候条条件件 我我国国有有高高原原寒寒冷冷和和干干燥燥地地区区、北北方方寒寒冷冷和和干干燥地区、南方高温和潮湿地区等。燥地区、南方高温和潮湿地区等。n北方寒冷干燥北

15、方寒冷干燥 发发动动机机冷冷起起动动困困难难，油油耗耗增增加加，机机件件磨磨损损大大；风风窗窗玻玻璃璃结结冰冰霜霜；冰冰雪雪道道路路易易发发生生事事故故；乘乘员员防防寒寒、货货物物防防冻冻；燃燃油油、润滑油粘度润滑油粘度增大增大等。等。n南方高温潮湿南方高温潮湿 发发动动机机过过热热，效效率率低低，油油耗耗增增加加；燃燃油油气气阻阻和和气气湿湿；润润滑滑油油液液压压油油粘粘度度下下降降，导导致致润润滑滑、密密封封、制制动动效效果果，潮潮湿湿机机件、电路易损坏等；件、电路易损坏等；n高原空气稀薄，气压低高原空气稀薄，气压低 发动机混合气过浓，真空点火调节器失效，冷却水易沸发动机混合气过浓，真空点

16、火调节器失效，冷却水易沸腾，气压制动系统气压不足，驾驶员体力消耗增加等；腾，气压制动系统气压不足，驾驶员体力消耗增加等；n干燥、风沙大干燥、风沙大 汽车及各总成运动副磨损加剧；汽车及各总成运动副磨损加剧；n所有恶劣情况下所有恶劣情况下：均使燃油消耗均使燃油消耗，机件磨损，机件磨损。根据不同地区、不同气候，进行车辆配置选择。汽车运根据不同地区、不同气候，进行车辆配置选择。汽车运输企业应选用相应的变型车或对标准汽车进行技术改造。输企业应选用相应的变型车或对标准汽车进行技术改造。一、汽车使用条件一、汽车使用条件2 2道路条件道路条件n定义：由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素。定义：由道路状况决定

17、的，并影响汽车运用的因素。n汽汽车车运运输输对对道道路路的的要要求求：在在充充分分发发挥挥汽汽车车速速度度特特性性的的情情况况下下，保保证证车车辆辆安安全全行行驶驶；满满足足该该地地区区对对此此道道路路所所要要求求的的最最大大通通行行能能力力；车车辆辆通通过方便，乘客感觉舒适；过方便，乘客感觉舒适；车辆通过此道路的运行材料消耗量最低。车辆通过此道路的运行材料消耗量最低。n道路条件的主要特征指标：道路条件的主要特征指标：道路通行能力和车辆运行速度道路通行能力和车辆运行速度。良好路面：车速高，经济性好；良好路面：车速高，经济性好；崎崎岖岖路路面面：平平均均车车速速低低，需需要要经经常常换换挡挡和和

18、制制动动，油油耗耗高高，平平顺顺性性差差，轮轮胎磨损快等。胎磨损快等。一、汽车使用条件一、汽车使用条件1)我国公路分为五个等级我国公路分为五个等级高速公路：高速公路：分向、分车道，全部控制出入的多车道公路分向、分车道，全部控制出入的多车道公路n 年平均日交通量（将各种汽车折合成小客车）年平均日交通量（将各种汽车折合成小客车）四道：四道：2.55.5万辆万辆;六道六道:4.58万辆万辆;八道八道:610万辆。万辆。一一级级公公路路 分分向向、分分车车道道，根根据据需需要要控控制制出出入入的的多多车车道道公公路路，1.52.5万辆万辆根据功能和适应的交通量，根据功能和适应的交通量，公路工程技术标准

19、公路工程技术标准（JTG B01-2003）将我国公路分级）将我国公路分级二级公路二级公路 供汽车行驶的双车道公路，供汽车行驶的双车道公路，0.51.5万辆万辆；三级公路三级公路 主要主要供汽车行驶双车道公路，供汽车行驶双车道公路，0.20.6万辆万辆；四级公路四级公路主要供汽车行驶的主要供汽车行驶的双车道或单车道双车道或单车道公路；公路；2）等等级级公公路路技技术术条条件件技技术术条条件件包包括括：计计算算行行车车速速度度、车车道道宽宽度度、车车道道数数、路路基基宽宽度度；最最小小平平曲曲线线半半径径；凸凸形形竖竖曲曲线线半半径径、凹凹形形竖竖曲曲线线半半径径、行行车车视视距距、最最小小缓缓

20、和和曲曲线线长长、纵纵坡坡、纵纵坡坡长长度度、最最大大纵纵坡坡（%）、最最小小坡坡长长（m）等等；路面质量（强度、平整度和粗糙度）。路面质量（强度、平整度和粗糙度）。我国各级公路主要技术指标我国各级公路主要技术指标(JTG B01-2003)见下页表见下页表一、汽车使用条件一、汽车使用条件3）道道路路景景观观道道路路线线形形设设计计效效果果需需满满足足交交通通要要求求，线线形形和和谐并与环境融合。谐并与环境融合。4）公路养护水平）公路养护水平评价指标：好路率和养护质量综合值。评价指标：好路率和养护质量综合值。等等级级评评分分为为：优优LY、良良LL、次次LC、差差LCH。评评定定项项目目包包括

21、括：路路面面平平整整、路路拱拱适适度度、行行车车顺顺适适、路路肩肩整整洁洁、变变坡坡稳稳定定、标标志志完善鲜明、行道数齐全等。满分为完善鲜明、行道数齐全等。满分为100分。分。其中，路面其中，路面50分，路基分，路基20分，其它分，其它30分。分。一、汽车使用条件一、汽车使用条件公路养护等级公路养护等级优优良良次次差差总分总分9090757560606045453838评定指标：评定指标：“好路率好路率”和和“养护质量综合值养护质量综合值”。u 好路率好路率Q Q：公路养护等级评分值公路养护等级评分值一、汽车使用条件一、汽车使用条件u公路养护水平对汽车使用性能的影响公路养护水平对汽车使用性能的

22、影响u养护质量综合值养护质量综合值P P：一、汽车使用条件一、汽车使用条件（1）油耗）油耗（2 2）车辆维护费用）车辆维护费用 表表1-4 车辆维护费用和道路养护综合值（统计数据）车辆维护费用和道路养护综合值（统计数据）养养护综护综合合值值2.482.512.532.582.632.702.78维护费维护费用用元元/km0.0910.0820.0730.0700.0730.0670.069一、汽车使用条件一、汽车使用条件结论：加强道路养护，可节约车辆维护费用结论：加强道路养护，可节约车辆维护费用（3）车辆大修里程）车辆大修里程一、汽车使用条件一、汽车使用条件表表1-5 河北省某年的好路率和大修

23、里程（万河北省某年的好路率和大修里程（万 km）地区地区石家庄石家庄唐山唐山秦皇秦皇岛岛邯邯郸郸邢台邢台保定保定承德承德沧沧州州好路率好路率72.476.273.364.368.571.064.973.8大修里大修里程程15.9119.6414.7612.076.6415.239.1517.093.3.运输条件运输条件指影响车辆使用的各种因素，分为货运和客运。指影响车辆使用的各种因素，分为货运和客运。货运条件主要包括货运条件主要包括货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点等。运输类型和组织特点等。n运输工作指标运输工作指标：客（货）运量

24、、运输距离、客（货）运输周转客（货）运量、运输距离、客（货）运输周转量、运输生产率和运输成本。量、运输生产率和运输成本。n客运客运：长短途班线运输、出租车运输、城市公共交通、旅游客长短途班线运输、出租车运输、城市公共交通、旅游客运等，运等，基本要求是为旅客提供最佳的方便性基本要求是为旅客提供最佳的方便性。n货运货运：普通货运、危险品运输、专项（工程）运输。普通货运、危险品运输、专项（工程）运输。一、汽车使用条件一、汽车使用条件一、汽车使用条件一、汽车使用条件货物类别货物类别 何谓货物？何谓货物？（从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资）（从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资）按装卸方

25、法分：堆积、计件和罐装；按装卸方法分：堆积、计件和罐装；按运输和保管条件分：普通货物和特殊货物（包括特大、沉重、危险和易腐）；按运输和保管条件分：普通货物和特殊货物（包括特大、沉重、危险和易腐）；按货物批量分：小批和大批。按货物批量分：小批和大批。货运量货运量 货运量货运量/t/t：完成或需要完成的货物运输数量：完成或需要完成的货物运输数量货物周转量货物周转量t.kmt.km货运量货运量 货物运距货物运距货运量和货物周转量统称为货物运输量。货运量和货物周转量统称为货物运输量。按托运货物的批量，货运量可分为：零担货物和整车货物（以按托运货物的批量，货运量可分为：零担货物和整车货物（以3t3t为分

26、界）。为分界）。大宗货物、小宗货物大宗货物、小宗货物货物运距货物运距km由装货点至卸货点间的运输距离，影响车辆利用效率指标。由装货点至卸货点间的运输距离，影响车辆利用效率指标。短距离：尽量缩短装卸货时间；短距离：尽量缩短装卸货时间；远距离：要求车辆速度高、载质量大，但车辆的最大轴荷受国家法规限制远距离：要求车辆速度高、载质量大，但车辆的最大轴荷受国家法规限制货物装卸条件货物装卸条件与货物类别、运量、装卸点的稳定性、机械化程度以及装卸机械等有关。与货物类别、运量、装卸点的稳定性、机械化程度以及装卸机械等有关。货运类型及组织特点货运类型及组织特点有多种分类方法，如长、短途货运，城市货运，城间货运，

27、营运货运，自有多种分类方法，如长、短途货运，城市货运，城间货运，营运货运，自用货运，分散货运和集中货运等。用货运，分散货运和集中货运等。运输组织特点：主要取决于车辆运行路线，有往复式、环形式和汇集式。运输组织特点：主要取决于车辆运行路线，有往复式、环形式和汇集式。客运的基本要求客运的基本要求市内客运：采用车厢式多站位车身，通道很宽，车门数目多，地板较低；市内客运：采用车厢式多站位车身，通道很宽，车门数目多，地板较低；公路客运：要求有较高的行驶速度和乘坐舒适性。公路客运：要求有较高的行驶速度和乘坐舒适性。.汽车运用水平汽车运用水平驾驶员的驾驶操作技术水平；驾驶员的驾驶操作技术水平；汽车运输组织管

28、理水平；汽车运输组织管理水平；汽车保管水平；汽车保管水平；汽车维修水平：维修费用占汽车运输成本的汽车维修水平：维修费用占汽车运输成本的1520%；运行材料供应水平。运行材料供应水平。.汽车运行技术条件（自学）汽车运行技术条件（自学）机动车安全运行技术条件（机动车安全运行技术条件（GB7258-1997GB7258-1997）；）；汽车危险货物运输规则；汽车危险货物运输规则；特种货物运输运行技术条件；特种货物运输运行技术条件；特殊条件下车辆运行技术条件。特殊条件下车辆运行技术条件。n运运行行工工况况利利用用多多种种参参数数描描述述的的汽汽车车在在一一定定的的运运行行条条件件下下的运行状况，称为运

29、行工况。的运行状况，称为运行工况。n运行工况的参数运行工况的参数汽汽车车速速度度、变变速速器器档档位位、发发动动机机转转速速、节节气气门门开开度度、制制动动频频度度等等。根根据据研研究究工工作作的的需需要要还还有有挡挡位位使使用用频频度度、离离合合器器结结合合频频度度、曲曲轴轴瞬瞬时时转转速速、输输出出功功率率、输输出出转转矩矩、汽汽车车油油耗耗、冷冷却液温度、润滑油温度以及停车次数等。却液温度、润滑油温度以及停车次数等。二、汽车运行工况二、汽车运行工况二、汽车运行工况二、汽车运行工况1.1.运行工况调查运行工况调查 目的：掌握在特定的条件下表征汽车运行工况的各参数变目的：掌握在特定的条件下表

30、征汽车运行工况的各参数变化规律和变化范围，为评价车辆使用的合理性提供依据。化规律和变化范围，为评价车辆使用的合理性提供依据。运行工况调查方法：运行工况调查方法：（1）路路试试选选择择路路线线，获获取取交交通通资资料料、环环境境资资料料，同同步步测取选定的工况参数，进行数据分析。测取选定的工况参数，进行数据分析。运行试验中所作的记录即是汽车运行记录。运行试验中所作的记录即是汽车运行记录。载货汽车在市区行驶的运行记录图载货汽车在市区行驶的运行记录图公共汽车运行的速度记录公共汽车运行的速度记录某电动汽车行驶记录仪所记录的市区运行速度图某电动汽车行驶记录仪所记录的市区运行速度图（2）计计算算机机仿仿真

31、真建建立立数数学学模模型型（汽汽车车动动力力传传动动系系模模型型、道道路路模模型型、驾驾驶驶员员模模型型及及交交通通流流干干扰扰模模型型）；输输入入道道路路、交交通通、环环境境，汽汽车车及及发发动动机机性性能能资资料料（包包括括传传动动和和轮轮胎胎），驾驾驶驶员员驾驾驶驶习习惯惯，汽汽车车自自由由行行驶驶跟跟进进行行驶驶超超车车行行驶驶的的概概率率等等数数据据；通通过过汽汽车车模模拟拟运运行行可可得得到到汽汽车车运运行行工工况况的的各各参参数变化数据，经过数据分析可得到各参数的统计规律。数变化数据，经过数据分析可得到各参数的统计规律。二、汽车运行工况二、汽车运行工况下图是欧洲道路循环（下图是欧

32、洲道路循环（NEDC）的速度）的速度时间关系曲线。时间关系曲线。室内试验的优点：便于对试验中的换档、制动、加速等工况进行规范，室内试验的优点：便于对试验中的换档、制动、加速等工况进行规范，实现计算机模拟控制，试验重复性好。实现计算机模拟控制，试验重复性好。2.运行工况分析运行工况分析 汽汽车车运运行行工工况况数数据据主主要要用用于于确确定定汽汽车车的的常常用用工工况况，并并结结合合汽汽车车的的结结构构性性能能评评价价汽汽车车常常用用工工况况的的合合理理性性及及其其对对使使用效果的影响。用效果的影响。二、汽车运行工况二、汽车运行工况汽车运行速度的特点汽车运行速度的特点车速分布具有统计规律：市区车

33、有正态分布的特征，公路车有威布尔分车速分布具有统计规律：市区车有正态分布的特征，公路车有威布尔分布的特征；布的特征；交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素；交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素；常用车速偏低，说明车辆动力利用率不高，造成车辆使用效率下降；常用车速偏低，说明车辆动力利用率不高，造成车辆使用效率下降；公共汽车空挡利用时间占左右，而最高档的利用率明显低于公路公共汽车空挡利用时间占左右，而最高档的利用率明显低于公路行驶汽车；行驶汽车；道路条件越好，功率利用率越低，节气门经常处于开度。道路条件越好，功率利用率越低，节气门经常处于开度。第一章作业第一章作业1、汽车运用工程的含义是什么？、汽车运用工程的含义是什么？2、汽车的使用条件主要包括哪些内容？如何合理地使用汽车、汽车的使用条件主要包括哪些内容？如何合理地使用汽车？3、汽车使用性能的主要指标有哪些？汽车使用性能的主要指标有哪些？