汽车构造概述(普及篇)(1).pptx

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1、0汽车构造概述（普及篇）郑进波郑进波20132013年年4 4月月普通（科室内部培训讲义）普通（科室内部培训讲义）1目录1.1.一、一、现代汽车的类型有哪些？现代汽车的类型有哪些？二、二、乘用车与商用车的定义。乘用车与商用车的定义。三、三、承载车身与非承载车身的定义。承载车身与非承载车身的定义。四、四、常用的汽车术语。常用的汽车术语。五、五、汽车基本参数。汽车基本参数。六、六、汽车四轮定位参数。汽车四轮定位参数。2一、现代汽车的类型有哪些？1.1.轿车轿车2.2.客车客车3.3.货车货车4.4.牵引车牵引车5.5.特种车特种车6.6.自卸车自卸车7.7.农用汽车农用汽车8.8.越野汽车越野汽车

2、31.轿车1.1 1.1 按厢来进行分类有哪几类？按厢来进行分类有哪几类？二厢二厢三厢三厢“厢厢”指的是什么？指的是什么？可分为：二厢轿车和三厢轿车可分为：二厢轿车和三厢轿车 对于对于“三厢轿车三厢轿车”是指：前部的发动机舱、中部的乘员舱、后部是指：前部的发动机舱、中部的乘员舱、后部的行李舱。的行李舱。“二厢轿车二厢轿车”相对于相对于“三厢轿车三厢轿车”仅缺少后部的行李舱。仅缺少后部的行李舱。41.轿车1.2 1.2 轿车中的轿车中的“微型微型”、“普通普通”、“中级中级”、“中高级中高级”、“高级高级”是以什么划分的？划分的维度是什么？是以什么划分的？划分的维度是什么？划分定义：是依据发动机

3、排量（划分定义：是依据发动机排量（L L）划分。）划分。维度定义：维度定义：L L1.01.0时，定义为微型轿车；时，定义为微型轿车；1.01.0L L1.61.6时，定义为普通型轿车；时，定义为普通型轿车；1.6 1.6L L2.52.5时，定义为中级轿车；时，定义为中级轿车；2.52.5L L4.04.0时，定义为中高级轿车；时，定义为中高级轿车；4.0 4.0L L时，定义为高级轿车时，定义为高级轿车51.轿车1.3 1.3 轿车按驱动形式又可以划分为哪几类？轿车按驱动形式又可以划分为哪几类？发动机布置和驱动型式发动机布置和驱动型式示意图示意图发动机前置、前驱发动机前置、前驱发动机前置、

4、后驱发动机前置、后驱发动机后置、后驱发动机后置、后驱62.客车2.1 2.1 按车辆长度可划分为哪几类？维度定义又是怎样？按车辆长度可划分为哪几类？维度定义又是怎样？维度定义：维度定义：3.5m3.5m，定义为微型客车；，定义为微型客车；3.5m-7.0m 3.5m-7.0m，定义为轻型客车；，定义为轻型客车；7.0m-10.0m 7.0m-10.0m，定义为中型客车；，定义为中型客车；10.0m-12.0m10.0m-12.0m，定义为大型客车；，定义为大型客车；12.0m12.0m，定义为超大客车。，定义为超大客车。可分为：可分为：“微型微型”、“轻型轻型”、“中型中型”、“大型大型”、“

5、超大型超大型”。72.客车2.2 2.2 按车身结构分为：按车身结构分为：分类分类示意图示意图长（短）头客车长（短）头客车箱型客车箱型客车流线型客车流线型客车铰接式客车铰接式客车双层客车双层客车83.货车3.1 3.1 按驾驶室结构可划分哪几类？按驾驶室结构可划分哪几类？分类分类示意图示意图长头车长头车短头车短头车平头车平头车可分为：可分为：“长头车长头车”、“短头车短头车”、“平头车平头车”。93.货车3.2 3.2 按货箱形式可划分为哪几类？按货箱形式可划分为哪几类？分类分类示意图示意图分类分类示意图示意图栏板式栏板式罐式罐式自卸式自卸式平台式平台式箱式箱式篷式篷式 可分为：可分为：“栏板

6、式栏板式”、“罐式罐式”、“自卸式自卸式”、“平台式平台式”、“箱式箱式”、“篷式篷式”。103.货车3.3 “3.3 “微型微型”、“轻型轻型”、“中型中型”、“重型重型”是依据什么定义的？是依据什么定义的？划分定义：是依据汽车的总质量（划分定义：是依据汽车的总质量（t t）划分。）划分。维度定义：维度定义：总质量小于总质量小于0.80.8（t t），定义为微型卡车；），定义为微型卡车；总质量在总质量在0.8-60.8-6（t t），定义为轻型卡车；），定义为轻型卡车；总质量在总质量在6-146-14（t t），定义为中型卡车；），定义为中型卡车；总质量大于总质量大于1414（t t），定义

7、为重型卡车；），定义为重型卡车；总质量（总质量（t t）如何理解？）如何理解？汽车出厂自重与最大准载质量（汽车出厂自重与最大准载质量（t t）总和。）总和。11引述定义什么是汽（整）车整备质量（什么是汽（整）车整备质量（t t）？）？汽（整）车整备质量（汽（整）车整备质量（t t）是指汽车总质量、所有液体（冷却液，）是指汽车总质量、所有液体（冷却液，刹车液，加满汽油等）、备胎及随车工具质量总和。刹车液，加满汽油等）、备胎及随车工具质量总和。通俗的可以理解为：汽（整）车出厂质量（通俗的可以理解为：汽（整）车出厂质量（t t）。）。什么是汽（整）车最大设计质量（什么是汽（整）车最大设计质量（t t

8、）？）？汽（整）车最大设计质量（汽（整）车最大设计质量（t t）是指汽（整）车整备质量与最大准）是指汽（整）车整备质量与最大准载质量总和。载质量总和。124.牵引车牵引车常见的驱动形式有：牵引车常见的驱动形式有：我公司目前主要有我公司目前主要有6*46*4和和4*24*2驱动形式的牵引车。驱动形式的牵引车。6*46*4、6*26*2怎么理解？怎么理解？前一个数字表示总车轮个前一个数字表示总车轮个/副数，后表示驱动副数，后表示驱动轮个轮个/副数。通俗理解即为：副数。通俗理解即为：“64”64”整车有整车有三个桥，三个桥，6 6个轮子，其中：个轮子，其中：4 4个驱动轮在车辆后个驱动轮在车辆后部，

9、部，2 2个转向轮在车辆前部；个转向轮在车辆前部；“6*2”6*2”即整车即整车有三个桥，有三个桥，6 6个轮子，其中个轮子，其中2 2个驱动轮在后部，个驱动轮在后部，4 4个转向轮在前部。个转向轮在前部。6*46*4、6*26*2、4*24*2。135.特种车防弹高级迎宾车、检阅车、银行运款专用车。防弹高级迎宾车、检阅车、银行运款专用车。146.自卸车自卸车常见的驱动形式有：自卸车常见的驱动形式有：我公司目前主要有我公司目前主要有8*48*4和和6*46*4驱动形式的自卸车。驱动形式的自卸车。8*48*4和和6*46*4怎么理解？怎么理解？“8*4”“8*4”整车有四个桥，整车有四个桥，8

10、8个轮子，其中：个轮子，其中：4 4个驱动轮在车辆后部，个驱动轮在车辆后部，4 4个转向轮在车个转向轮在车辆前部；辆前部；“6*46*4”整车有三个桥，整车有三个桥，6 6个轮个轮子，其中：子，其中：4 4个驱动轮在车辆后部，个驱动轮在车辆后部，2 2个个转向轮在车辆前部。转向轮在车辆前部。8*4 8*4、6*46*4。157.农用汽车 农用汽车农用汽车(agricultural truck)(agricultural truck)是对适合农业运输使用要求的载货是对适合农业运输使用要求的载货汽车统称。包括专为农业运输设计的汽车，以及将普通载货汽车改装汽车统称。包括专为农业运输设计的汽车，以及将

11、普通载货汽车改装用于农业运输的各种专用车。用于农业运输的各种专用车。168.越野汽车 越野汽车（越野汽车（cross country vehiclecross country vehicle）国际上简称国际上简称G G型车，是指适型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。显区别。越野汽车分为二类：越野汽车分为二类：一类是普通货运汽车系列产品，结构与普通货运汽车接近，有一类是普通货

12、运汽车系列产品，结构与普通货运汽车接近，有2-42-4根驱动轴，有一定的越野能力。根驱动轴，有一定的越野能力。一类是专门设计的车型，越野能力强，能适应特殊用途。美国和联一类是专门设计的车型，越野能力强，能适应特殊用途。美国和联邦德国把军用越野汽车设计成单独系列，以满足军事要求。邦德国把军用越野汽车设计成单独系列，以满足军事要求。17二、乘用车与商用车定义1.1.通常提及的乘用车和商用车是如何定义的？通常提及的乘用车和商用车是如何定义的？乘用车（乘用车（passenger vehiclepassenger vehicle）是在其设计和技术特性上主要用于）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其

13、随身行李和载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过多不超过9 9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过客车以及不超过9 9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多用途车（、多用途车（MPVMPV）、运动型多用途车（）、运动型多用途车（SUVSUV）、专用乘用车和）、专用乘用车和交叉型交叉型乘用车乘用车。交叉型乘用车交叉型乘用车指的是微客，微客在中国俗称面包车。因为这种乘用车指的是微客，微客

14、在中国俗称面包车。因为这种乘用车在农村很普遍，作为乘用完全没有问题，但是作为商用拉货也没有问在农村很普遍，作为乘用完全没有问题，但是作为商用拉货也没有问题，因此叫题，因此叫“交叉交叉”。18乘用车与商用车定义 商用车（商用车（Commercial VehicleCommercial Vehicle），是在设计和技术特征上是用于运），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9 9座以上的客车，座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车

15、非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。19三、承载车身与非承载车身定义通常提及的承载车身（底盘）和和非承载车身（底盘）是如何定义的通常提及的承载车身（底盘）和和非承载车身（底盘）是如何定义的？承载式车身是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传递承载式车身是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传递给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，调整行驶稳定给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，

16、调整行驶稳定性好等优点，目前大部分轿车采用这种结构。性好等优点，目前大部分轿车采用这种结构。20承载车身与非承载车身定义 非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式种底盘形式。21四、常用汽车术语CDKCDK汽车：汽车：complete knocked down complete knocked down 完全拆散；完全拆散；SKDSKD汽车：汽车：semi-knocked down semi

17、-knocked down 半拆散半拆散零公里汽车：零公里汽车：行驶里程为零（或里程较低，如不高于行驶里程为零（或里程较低，如不高于10km)10km)的汽车的汽车零排放汽车：零排放汽车：不排除任何有害污染物的汽车，例如太阳能汽车，纯电不排除任何有害污染物的汽车，例如太阳能汽车，纯电动，氢气汽车等，又是人们也称为绿色汽车，环保汽车，等等动，氢气汽车等，又是人们也称为绿色汽车，环保汽车，等等混合动力汽车混合动力汽车-是指纯电动汽车上加装一套内燃机，目的是减少汽车污是指纯电动汽车上加装一套内燃机，目的是减少汽车污染，提高电动汽车行驶里程。染，提高电动汽车行驶里程。整车装备质量（整车装备质量（KgK

18、g）：）：汽车完全装备好，包括润滑油，燃料，工具，汽车完全装备好，包括润滑油，燃料，工具，备胎，一名司机备胎，一名司机最大总质量最大总质量kgkg：汽车满载时的总质量汽车满载时的总质量22五、汽车的基本参数车长（车长（mmmm）：）：汽车长度方向两极端点间的距离汽车长度方向两极端点间的距离车宽（车宽（mmmm）：）：汽车宽度方向两极端点间的距离汽车宽度方向两极端点间的距离车高（车高（mmmm）：）：汽车最高点至地面间的距离汽车最高点至地面间的距离轴距（轴距（mmmm）：）：汽车前轴中心之后轴中心的距离汽车前轴中心之后轴中心的距离轮距（轮距（mmmm）：）：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离同一

19、车桥左右轮胎胎面中心线间的距离前悬（前悬（mmmm）：）：汽车最前端距前轴中心的距离汽车最前端距前轴中心的距离后悬（后悬（mmmm）：）：汽车最后端距后轴中心的距离汽车最后端距后轴中心的距离23汽车的基本参数轴距轴距车长车长前悬前悬后悬后悬离去离去角角接近接近角角24汽车的基本参数最小离地间隙（最小离地间隙（mmmm）：）：汽车满载时，最低点至地面的距离汽车满载时，最低点至地面的距离接近角接近角()()：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。离去角离去角()()：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。最

20、高车速最高车速(km/h)(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。最大爬坡度最大爬坡度(%)(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。汽车满载时的最大爬坡能力。平均燃料消耗量平均燃料消耗量(L/100km)(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。耗量。车轮数和驱动轮数车轮数和驱动轮数(nm)(nm)：车轮数以轮毂数为计量依据，车轮数以轮毂数为计量依据，n n代表汽车的代表汽车的车轮总数，车轮总数，m m代表驱动轮数（见代表驱动轮数（见P12,14P12,14）。）。25汽车的基本参数转弯半径

21、转弯半径(mm)(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。半径。26六、汽车的四轮定位参数6.1 6.1 主销后倾角：主销后倾角：是指悬架上球头与下球头的连线（称其为主销，汽车在转向时车是指悬架上球头与下球头的连线（称其为主销，汽车在转向时车轮绕其旋转）在纵向平面内与通过车轮中心的铅垂线且从汽车侧面观轮绕其旋转）在纵向平面内与通过车轮中心的铅垂线且从汽车侧面观察的夹角。上球头在铅垂线的后方为正，反之为负。主销后

22、倾角的主察的夹角。上球头在铅垂线的后方为正，反之为负。主销后倾角的主要作用是当汽车行驶时转向轮形成可自动回正的力矩，使汽车保持直要作用是当汽车行驶时转向轮形成可自动回正的力矩，使汽车保持直线行驶。线行驶。27汽车的四轮定位参数6.1.1 6.1.1 主销后倾角太小会导致什么样的后果：主销后倾角太小会导致什么样的后果：主销后倾角太小：主销后倾角太小：会造成不稳定；转向后缺乏方向盘自动回正能力；会造成不稳定；转向后缺乏方向盘自动回正能力；车速高时容易发飘。车速高时容易发飘。6.1.2 6.1.2 主销后倾角不对称会导致什么样的后果：主销后倾角不对称会导致什么样的后果：主销后倾角不对称：主销后倾角不

23、对称：会造成跑偏；跑偏方向主销后倾角较小的一侧。会造成跑偏；跑偏方向主销后倾角较小的一侧。28汽车的四轮定位参数6.2 6.2 车轮外倾角：车轮外倾角：车轮安装时并非垂直于地面，而是向外倾斜的一个角度。外倾时车轮安装时并非垂直于地面，而是向外倾斜的一个角度。外倾时从汽车的前面看车轮偏离铅垂线。当车轮顶部向汽车外部倾斜时角度从汽车的前面看车轮偏离铅垂线。当车轮顶部向汽车外部倾斜时角度为正，反之为负。车轮外倾角的主要作用是使车轮与地面的动态承载为正，反之为负。车轮外倾角的主要作用是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的中心得到合理的分配从而达到提高机械零

24、件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。磨损等效果。29汽车的四轮定位参数6.2.1 6.2.1 车轮正外倾角太大会导致什么样的后果：车轮正外倾角太大会导致什么样的后果：车轮正外倾角太大：车轮正外倾角太大：会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。6.2.2 6.2.2 车轮负外倾角过大会导致什么样的后果：车轮负外倾角过大会导致什么样的后果：车轮负外倾角过大：车轮负外倾角过大：会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角

25、较小的一侧跑偏。速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。30汽车的四轮定位参数6.3 6.3 主销内倾角：主销内倾角：是指悬架上球头或支柱顶端与下球头的连线即主轴（在横向平面是指悬架上球头或支柱顶端与下球头的连线即主轴（在横向平面内向内倾斜）与铅垂线且从汽车的正面观察的角度。是指主销装在前内向内倾斜）与铅垂线且从汽车的正面观察的角度。是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，上球头向内为正，反之为负。合理的主销内倾轴略向内倾斜的角度，上球头向内为正，反之为负。合理的主销内倾角可使汽车转向行驶时转向轻便，减少冲击力，同时具有一定的前轮角可使汽车转向行驶时转向轻便，减少冲击力，同时具有一定的前轮自动回正作用

26、，角度越大自动回正作用越强烈，但转向越费力，轮胎自动回正作用，角度越大自动回正作用越强烈，但转向越费力，轮胎磨损大。磨损大。31汽车的四轮定位参数6.3.1 6.3.1 主销内倾角大会导致什么样的后果：主销内倾角大会导致什么样的后果：主销内倾角大：主销内倾角大：回正作用强，但转时费力，主销内倾角愈大或前轮转回正作用强，但转时费力，主销内倾角愈大或前轮转角愈大，则汽车前部抬起就越高，前轮的自动回正作用就更明显，转角愈大，则汽车前部抬起就越高，前轮的自动回正作用就更明显，转向轮的轮胎磨损增加。向轮的轮胎磨损增加。6.3.2 6.3.2 主销内倾角不对称会导致什么样的后果：主销内倾角不对称会导致什么

27、样的后果：主销内倾角不对称：主销内倾角不对称：则车辆容易倾斜，将会出现以急加速时产生力矩则车辆容易倾斜，将会出现以急加速时产生力矩转向，紧急制动时制动力不等而产生制动跑偏等危险现象。转向，紧急制动时制动力不等而产生制动跑偏等危险现象。32汽车的四轮定位参数6.3.3 6.3.3 主销内倾角与主销外倾角的区别：主销内倾角与主销外倾角的区别：主销内倾角的回正作用几乎与车速无关，高速时主销后倾的回正作用主销内倾角的回正作用几乎与车速无关，高速时主销后倾的回正作用起主导地位，而低速时则主要靠主销内倾起回正作用，此外，直行时起主导地位，而低速时则主要靠主销内倾起回正作用，此外，直行时前轮偶尔遇到冲击而偏

28、转时，也主要依靠主销内倾起回正作用。前轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要依靠主销内倾起回正作用。33汽车的四轮定位参数6.4 6.4 前束：前束：在汽车转向轴上，两个转向轮并非平行安装，其两轮前边缘距离在汽车转向轴上，两个转向轮并非平行安装，其两轮前边缘距离B B小于后边缘距离小于后边缘距离A A，A A减去减去B B的值即为前束。前轮前束角的作用是保证汽的值即为前束。前轮前束角的作用是保证汽车的行驶性，减少轮胎的磨损。在前端指向内的一对前轮是车轮前，车的行驶性，减少轮胎的磨损。在前端指向内的一对前轮是车轮前，指向外的则称为后束。当汽车为后轮驱动时，前轮通常具有前束，而指向外的则称为后束。当汽车为

29、后轮驱动时，前轮通常具有前束，而当汽车为前轮驱动时，前轮为后束，这是为了在汽车行驶过程中补偿当汽车为前轮驱动时，前轮为后束，这是为了在汽车行驶过程中补偿转向系和转向轮的变化。转向系和转向轮的变化。34汽车的四轮定位参数6.4.1 6.4.1 前束过大或为零前束和负前束会导致什么样的后果：前束过大或为零前束和负前束会导致什么样的后果：主销内倾角不对称：主销内倾角不对称：前束过大或为零时，前束和负前束都会使车轮在前束过大或为零时，前束和负前束都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象，从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损，地面上出现边滚边滑的现象，从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损，造成汽车操纵稳定性变差。造成汽车操纵稳定性变差。35汽车的四轮定位参数6.5 6.5 推进角：推进角：车辆行进方向是车辆推进线。测量后轮单侧前束时，是参考车辆车辆行进方向是车辆推进线。测量后轮单侧前束时，是参考车辆中心线（几何中心线）来测量。通过后轮单侧前束平分点做一直线与中心线（几何中心线）来测量。通过后轮单侧前束平分点做一直线与后轮中心相交，确定推进线，即：汽车后轮总前束的平分线，为汽车后轮中心相交，确定推进线，即：汽车后轮总前束的平分线，为汽车的推进线。推进线与车辆几何中心线之间的夹角，叫做推进角。的推进线。推进线与车辆几何中心线之间的夹角，叫做推进角。36谢谢 谢！谢！