现浇箱梁施工方案（含支架计算书）.docx

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1、目录1 .编制依据12 .工程概况13 .施工总体安排33.1 技术准备33.2 劳动力计划33.3 施工机械准备63.4 施工材料准备64 .现浇箱梁施工技术方案74.1 施工工艺流程图74.2 支架方案94.2.1 地基处理94.2.3 支架搭设104.2.4 支架预压114.2.5 支架拆除124.3 现浇连续梁方案134.3.2 钢筋施工154.3.4 磴浇筑184.3.6 预工件施工264.3.7 冬季施工措施265 .质量保证措施275.3 组织保证275.3 强化技术管理工作275.4 加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关285.5 努力克服质量通病286 .安全生产保证措施

2、286.1 组织保证措施286.2 加强安全教育，执行安全生产奖罚制度296.3 加强现场安全施工管理296.4 交通安全防护措施327 .文明施工和环境保护措施327.1 文明施工措施327.2 环境保护措施338 .工期保证措施348.1 明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成348.2 加强领导管理，健全施工协调制度358.3 加强物资供应管理358.4 对任务分配、劳动力安排、机械设备调配实行动态管理358.5 加强工地施工技术管理358.6 安排好特殊季节的施工359 .现浇箱梁施工应急预案359.1 应急预案的任务和目标35附件一、桥面净宽25.5m箱梁支架及中心河贝雷梁验算4

3、1附件二、桥面净宽40.5m箱梁计算（验算半幅）62附件三、第十四联变截面连续梁支架及跨华山路门洞验算80附件四、匝道箱梁支架验算111XXX现浇箱梁施工方案1.编制依据1、XXX标段设计图纸2、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)3、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-20U)4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)5、工程测量规范(GB50026-2007)6、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)7、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)8、钢筋焊接及验收规程(JTJ18-2012)9、预应力混凝土钢

4、绞线(GB/T5224-2003)10、混凝土泵送施工技术规程(JGJ10-20U)11公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)12、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)13、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)14、建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)15、我单位编制的XXX标段总体施工组织设计16、自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料等。17、我国现行的国家、项目所在地颁布的相关法律、法规等。2.工程概况该现浇箱梁施工桩号范围为JFKO+X X XJFK7+X X X,全长7177米。本标段起X X X,至X X X

5、,主要相交道路有X X X路、X X义路和X X X路，设计桩号范围为JFK2+ X X X-JFK4+X XX,长1529.666米。本合同段主线现浇箱梁共17联(48跨)，结构形式除XXX路的第15联为变截面连续箱梁外，其余均为等截面连续箱梁。匝道箱梁共7联，均为8.5m标准宽度等截面连续箱梁。箱梁断面结构及跨径布置情况如下：主线箱梁断面结构及跨径布置一序号部位跨径布置箱梁断面尺寸备注梁高顶板宽底板宽1第一联(JF073JF076)33+33.892+33243.5140.537.61-34.1双箱三室2第二联(JF076-JF078)2X33240.530.1双箱三室3第三联(JF078

6、-JF081)3X30240.530.1双箱三室4第四联(JF081JF084)3X30240.5-43.2534.1-37.35双箱三室5第五联(JF084-JF087)第六联(JF087-JF090)3X3023324.25单箱五室6第七联(JF090-JF093)3X3223324.25单箱五室7第八联(JF093-JF095)30+3423335.74624.2527.459单箱五室8第九联(JF095JF097)35+33225.514.4单箱三室9第十联(JF097-JF100)第H一联(JF100-JF103)3X34225.514.4单箱三室10第十二联(JF103-JF106

7、)3X32225.514.4单箱三室11第十三联(JF106JF109)第十五联(JF112-JF115)29+30+29225.514.4单箱三室12第十四联(JF109JFU2)30+50+382325.514.412.9单箱三室13第十六联(JF115-JF118)第十七联(JF118-JF121)3X28225.514.4单箱三室匝道箱梁断面结构及跨径布置序号部位跨径布置箱梁断面尺寸备注梁高顶板宽底板宽13E匝道第一联(JF0843E3)3X301.88.53.4单箱单室第二联(3E3-3E5)2X301.88.53.4单箱单室23W匝道第一联(JF095-3W2)35+331.88.

8、53.4单箱单室第二联(3W23W4)2X341.88.53.4单箱单室34E匝道第一联(4E1-4E3)2X281.88.53.4单箱单室44W匝道第一联(4W1-4W3)2X281.88.53.4单箱单室第二联(4W3-JF121)3X281.88.53.4单箱单室桥墩钻孔桩主线采用力1500mm和200mm两种规格，匝道桥采用由1200mm和力1000mm两种规格。主线桥墩承台采用10.3mX6.4mX2.5m台阶式矩形承台、14.2mX6.4mX3m矩形承台和5.4mX 5.4mX 2.2m矩形承台(JF186-JF197边墩)。匝道桥承台采用5.4mX5.4mX2.0m矩形承台，桥台

9、采用力1000mm钻孔桩，桥台采用U型重力式桥台。承台底设置10cm厚C20素碎垫层。主线标准段桥墩采用双柱花瓶墩、直立墩形式，立柱根部截面尺寸为L8mXL6m,立柱顶采用系梁连接。系梁在桥梁中心线处高度为L2m,高度从中间向两侧呈弧线形变高，采用4束5股4),15.2高强度低松弛钢绞线进行预应力张拉。主线宽箱梁两侧边柱采用1.8mX1.6m柱式墩(双侧椭圆型倒角)。匝道立柱采用1.8 mX1.6m实体花瓶墩，20 X 20cm倒角o主线高架桥上部结构共有17联预应力混凝土连续箱梁，其中第1联到第4联为双箱三室，第5联至第8联为单箱五室,第9联至第17联为单箱三室。主线第8联JF093-JF0

10、95墩和第9联JF095-JF097墩跨越X义X路、第14联JF109-JF112墩跨X X X路。箱梁采用双向预应力体系，即纵向预应力和横向预应力。钢绞线采用GB/T5524国家标准的力15.2低松弛钢绞线，预应力波纹管采用预埋塑料波纹管。伸缩缝采用WBZ-80伸缩缝，支座采用盆式橡胶支座。25.5m宽桥梁标准断面255。3 .施工总体安排3.1 技术准备1、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场勘查和施工调查,了解施工现场交通状况。2、根据收集的现场情况、核实工程数量，按工期要求、施工难易程度以及人员、设备、材料状况，确定施工方案、施工计划和需要的机械、人员数量，并根据现

11、场实际情况及时进行合理调整。3.2 劳动力计划根据工期要求及现场实际情况，合理组织施工人员，并做好进场人员的安全教育和技术交底工作，确保施工人员满足现场施工需要。我标段根据工程量和工期要求拟设置3个现浇箱梁施工工班，每个施工工班施工任务及劳动力配置情况见下表：施工任务及劳动力组织安排表序号施工工班施工范围劳动力1现浇箱梁一工班JF073JF0951202现浇箱梁二工班JF073JF095、3E 匝道1203现浇箱梁三工班JF095JF121、3W、4E,4W 匝道150项目部主要管理人员见主要管理人员一览表，组织机构见组织机构框图。主要管理人员一览表序号姓名职务备注1XXX项目经理2XXX项目

12、书记3XXX项目总工程师4XXX项目副经理5XXX项目副经理6XXX项目安全、环保专职工程师7XXX计财部（计划）部长8XXX计财部（财务）部长9XXX综合办公室主任10XXX工程部部长11XXX测量工程师12XXX试验室主任13XXX物资部部长14XXX设备工程师15XXX专职安全员16XXX专职安全员17XXX桥梁工程师18XXX桥梁工程师19XXX桥梁工程师20XXX试验员21XXX测量员22XXX专职电工组织机构框图X X X标段项目经理部项目经理部3.3 施工机械准备根据工期要求及施工现场的实际情况，合理安排各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好，满足施工需要。主要

13、施工机械设备序号名称型号单位数量机械状况备注1挖掘机PC2204良好2压路机YZ18台3良好3装载机ZL50Za2良好4吊车25吨台5良好5发电机250KW台2良好6发电机15KW台2良好8电焊机315A台12良好9钢筋弯曲机GW40型台6良好10钢筋切割机GQ40型台6良好11木工圆盘锯MJW-104台3良好11千斤顶YCW300B台6良好12千斤顶YCW400B台6良好13压浆设备套3良好14插入式振动棒50mm40良好15插入式振动棒30mm24良好16空压机台6良好17水泵18良好3.4施工材料准备根据现场施工进度情况，做好材料进场计划，确保材料供应及时。3.5 施工进度计划安排根据工

14、程现场实际情况、可作业面、拆迁情况，拟在2013年9月开始施工现浇箱梁,具体工期安排如下:主线桥箱梁工期计划安排序号部位工期安排1第1联(JF073-JF076)2014年4月15日2014年6月1日2第2联(JF076-JF078)2014年3月1日2014年4月15日2013年8月1日2014年9月10日3第3联(JF078-JF081)2014年1月2日2014年2月10日2013年7月5日2014年8月31日4第4联(JF081-JF084)2013年12月10日2014年2月1日2013年8月1日2014年9月10日5第5联(JF084-JF087)2013年12月1日2014年1月

15、20日6第6联(JF087-JF090)2014年3月15日2014年4月31日7第7联(JF090-JF093)2013年11月16日2013年12月31日8第8联(JF093-JF095)2013年9月1日2013年10月20日9第9联(JF095-JF097)2013年9月1002013年10月30日10第10联(JF097-JF100)2013年10月1日2013年11月15日11第11联(JF100-JF103)2013年11月16日2013年12月31日12第12联(JF103-JF106)2014年3月10日2014年4月20日13第13联(JF106-JF109)2013年11

16、月5日2013年12月31日14第14联(JF109-JF112)2013年9月1日2013年10月31日15第15联(JF112-JF115)2013年12月1日2014年1月20日16第16联(JF115-JF118)2013年11月16日2013年12月31日17第17联(JF118-JF121)2013年10月1日2013年11月15日匝道桥箱梁工期计划安排序号部位工期安排13E匝道第一联(JF0843E3)2014年1月5日-2014年2月10日2第二联(3E33E5)2014年3月1日-2013年4月10日33W匝道第一联(JF0953W2)2013年7月1日-2013年8月15日

17、4第二联(3W23W4)2013年6月20 S-2013年8月10日54E匝道第一联(4E1-4E3)2014年4月1日-2013年5月10日64W匝道第一联(4W1-4W3)2013年7月15 S-2013年8月31日7第二联(4W3JF121)2013年6月150-2013年7月10日4 .现浇箱梁施工技术方案4.1 施工工艺流程图支架现浇预应力碎连续箱梁施工工艺框图4.2 支架方案4.2.1 地基处理4.2.1.1 原状道路描述现状XXX路为界，以北断面为一块板，路幅宽度22.5米，其中车行道宽度约16.5米，两侧为2X3.0米人行道；以南断面为三块板，路幅宽度约45.5米，其中机动车道

18、宽度约23.5米，两侧为2X3.5米分隔带、2X5.5米非机动车道、2X3.0米人行道。现状道路一般为水泥路面，交叉口及非机动车道为沥青路面，查阅原设计道路文件水泥路面总厚59cm,为24cm水泥砂+20cm二灰砂（II）+15cm掺灰道渣，非机动车采用沥青砂路面,总厚度28cm,为3cm细粒式沥青+5cm沥青碎石+20cm二灰砂（II）,交叉口路面采用沥青路面，总厚58cm,为3cm细粒式沥青碎+7cm沥青碎石+30cm二灰砂（II ）+18cm掺灰道渣。4.2.1.2原绿化带处地基处理原城市道路旁的绿化带表面为有机土，土的含水量较高，根据现场实际情况和我单位以往的施工经验，拟对该区段进行如

19、下处理：如地面道路已经施工，可以在地面道路路基上浇筑15cm厚C20磅基础；如地面道路未施工，需在清表压实后回填20cm 5为石灰土进行地基处理，然后浇筑15cm厚C20砂基础，并设置排水系统，及时排掉积水防止浸泡基底。1.1.1.1 有快车道路面及一期便道处地基处理对于原有快车道路面，不需要进行处理即可直接在其上搭设支架。新建一期施工便道，位于原侧分带上是下挖35cm后原地打夯，回填20cm碎石浇筑35cm厚C30碎，位于原非机动车道上是加铺20cm厚C30碎，故不需要再处理可在其上搭设支架。1.1.1.4 现有人行道处地基处理对于现有人行道范围内地基处理，翻除人行道砖后浇筑10cm厚C20

20、碎即可做支架基础。1.1.1.5 承台基坑回填处地基处理对于承台范围，考虑到后期路基施工，先按设计要求用级配碎石分层回填夯实至承台顶，承台顶至地面用采用宕渣回填压实，再在其上浇筑10cm厚C20碎，即可作为支架基础。1.1.1.6 跨路处支架基础对跨X X X路需搭设门洞地段，直接在原路面上浇筑条形混凝土作为支墩基础。支架基础处理前，首先应按照箱梁投影线范围，对支架地基进行测量放样。两侧至少各加宽30cm,并用石灰标示出支架基础处理边线。1.1.1.7 注意事项1、绿化带、承台基坑处注意与原有路面的顺接，保证支架基础的平整度和整体性。2、需新硬化的支架基础下，土基必须压实，压实度达到90%以上

21、。3、对原装路面与新硬化混凝土支架基础连接部位应垂直于接缝方向设置方木，防止新旧基础不均匀沉降。4.2.2 测量放样在支架基础处理完成后，对箱梁支架竖杆位置进行平面放样，确定竖杆平面位置，在搭设时按照预先确定的位置搭设。搭设前应测量放样确定各竖杆高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高(考虑预拱度设置)减去构造模板厚度和槽钢、方木楞的厚度计算)，保证整个支架高度一致并满足设计要求。现场测量控制时根据梁体线形变化适当选定横桥向控制断面间距，精确调整控制断面顶托标高，用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后用拉线内插的方法，依次调出每个顶托的标高，顶托杆件在钢管内的长度应不小于15cm。支架搭设完成

22、后应对其平面位置，顶部标高进行复核。4.2.3 支架搭设4：231箱梁支架主要材料特性表材料名称截面积 A(mm2)惯性矩IX (mm4)抵抗矩W (mm3)回转半径i (mm)Sx (mm3)每米重量(kg/m)140b94.07X 10222781 X10411390X103155.6671.2X10373.84150b129.25X10248556X 101942.2X103193.81146.6 X103101.46中48 X 3.5钢管碗扣4.89X10212.15X1015.078 X10315.78/3.84048X3.0钢管碗扣4.24X10210.78X1014.493 X1

23、0315.95/3.33O609X8.0钢管15097.12/212.5/118.57110b14.33X102245X1049X1041.428.2X10312.81254.23.2支架布置碗扣支架采用外径中48mm标准杆件进行组装，并按要求设置剪刀撑，立杆顶端安装可调式U形支托，在支托内安装顺桥向15cm*15cm方木或110#工字钢作为纵向分配横杆,在纵向大横杆上安装10cm*10cm横向方木，横向方木中心距30cm,在横向方木上铺设竹胶板作为箱梁底模和翼缘板底模。箱梁侧模采用竹胶板方木组合模板，用横向钢管支托调整和加固侧模。翼缘板下碗扣支架和底模支架设置斜拉钢管连成整体，抵抗腹板对侧模

24、的侧压力，保持支架平衡。横桥向按照支架的搭设要求，严格控制立杆的垂直度以及扫地杆和剪刀撑设置的间距和数量。顺桥向支架与墩柱连接，以抵抗顺桥向的水平力，防止支架倾斜。碗扣支架立杆主要采用3.0m,2.4m和1.8m三种规格，另配部分0.6m立杆作为调节杆，立杆接头在横桥向和顺桥向均错开布置，顶、底托均采用可调支托。横杆采用0.9m、0.6m和0.3m三种规格，横杆间距0.9m,腹板和梁端加厚位置按0.6*0.9m间距布置，梁底和翼缘板位置按0.9*0.9m间距布置。纵向每隔5m设置通长剪刀撑1道，横向每隔3跨设置剪刀撑1道，自顶层向下每隔2步设置水平剪刀撑1道，底托上方距地面30cm以内设置扫地

25、杆1道，以确保横向稳定性。支架具体布置详见附图。注意事项1、相邻立杆连接处错开，即第1层立杆用3.0m和2.4m立杆交替错开布置。往上均采用3.0m立杆，至顶层采用较短的调节杆调整找平。2、立杆的垂直度和水平杆的水平度要严格控制，30m高以下支架按1/400控制，且劝告垂直度偏差不大于10cm。3、首层脚手架用水管法调整横杆位置碗扣的高度，以保证横杆的水平度。第一层横杆安装完毕，检查立杆底托是否存在松动和悬空的现象，若存在，及时旋紧底托，使底托紧贴地基。4、可调顶托和底托钢板厚度不小于5mm,丝杆与螺母捏合长度不得少于45扣，深入立杆内长度不小于15cm。5、为增强支架结构的整体性和稳定性，墩

26、身处全部水平杆必须与墩身紧密接触（可用方木置于支架和墩身之间，防止损坏墩身碎），两联两跨支架必须连成整体，避免在墩身处形成薄弱环节。4. 2.3.3满堂支架支架受力验算满堂支架受力验算见后附计算书。5. 2.4支架预压底模和侧模安装结束后，进行预压来检验地基承载力、支架及模板的安全性和实际变形量，从而消除非弹性变形，得出预拱度数值，确保箱梁线性顺直符合设计要求。同时，通过预压提前发现支架结构及模板系统存在的问题和隐患，并根据存在的问题及时进行整改，确保支架和模板的安全性满足要求。支架预压采用砂袋堆载预压，防止损坏底模，在砂袋下铺一层土工布或先铺设一层旧模板。预压荷载按照梁体重量和模板重量的1.

27、1倍考虑。预压时自每跨箱梁支座位置向跨中位置对称进行，荷载分布根据支架承受的结构荷载分布情况布置。预压沉降观测点按照每跨5个断面布设，即每L/4跨度设置一个观测断面，分别布置在每跨L/8、L/4、L/2、3L/4、7L/8,每个断面设置5个观测点。预压采用吊车起吊砂袋就位，预压时按实际施工时的压力分布来预压,荷载主要集中在底、腹板位置,翼板位置适当减少。加载时，按照预压荷载的30%,70%,110%逐级加载，并根据梁体重量分布进行堆载。预压前在支架顶、底分别设置沉降观测点和变形观测点，支架预压时设专人测量，早晚各观测一次，测出支架变形值门，在连续3天沉降量在3mm 以内即确定支架稳定。对于变形

28、较大的采取加固支架方法以保证其整体稳定性。预压重量如下图支架卸载后，再次测出支架的变形值f2,则可计算出支架及地基的塑性变形值为f（塑）=f2,弹性变形值f （弹）=fl-f2 o支架预压前按理论计算的支架弹、塑性变形值及地基塑性变形值预留拱度值f （拱）。预压后如果观测fl与f （拱）的误差不超过10mm,则卸载后底模标高不作调整，否则卸载后重新调节底模标高，按f2值预留底模预拱度。4.2.5支架拆除箱梁混凝土强度达到设计及规范要求及预应力钢绞线张拉压浆完成后，方可拆除支架。拆除施工前由项目部组织对支架进行全面检查，现场工程技术人员对操作工人进行有针对性的安全技术交底。4.2.5.1 拆除步

29、骤松动顶托可调螺栓一撬动格栅模板下落与顶托大格栅一抽出箱梁两侧托架外运一抽出中间底模外运f拆除纵向横向剪刀撑f自上而下拆除碗扣支架横杆和立杆，自上而下逐层拆碗扣式支架斜拉杆。4.2.5.2 拆除顺序遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，拆除作业严格遵守拆除顺序一一自跨中向两端梁对称，由上而下逐层进行，杜绝上下层同时拆除。全部顶托卸完后抽出底模竹胶板、方木和槽钢。拆除时应有专人负责施工安全，作业面下方严禁人员进出；拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，轻拿轻放，以免冲击变形，影响模板的平整度；拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。4.2.53支架拆除技术要求卸落支架根据现场

30、情况分多个循环卸完，支架卸落量开始宜小，以后逐渐增大，支架在纵桥向对称均衡卸落在横桥向同时卸落。支架卸落前在支架顶上作好每次卸落量标记，标明支架拆除的段落和部位。支架卸落顺序为从跨中向支座依次循环卸落。卸落支架时，派专人用仪器观测支架挠度，并详细记录。如遇强风、大雨、雪应停止支架拆除，严禁夜间拆除。4.3现浇连续梁方案4.3.1 模板施工4.3.1.1 模板制作及安装箱梁模板采用15mm厚122cmX 244cm定尺竹胶板和方木制作，根据箱梁结构尺寸现场加工。支架立杆顶设可调高度顶托，顶托纵向铺设10#槽钢或15X 15cm方木，间距与立杆的横向间距保持一致，其上横向铺设10X 10cm方木，

31、方木中到中间距为30cm。竹胶板底模直接铺设在方木上，利用可调顶托调整模板高度。侧模使用15mm厚122cmX244cm定尺竹胶板和10X 10cm方木制作，直接放置在底模上，底部使用方木固定，侧面利用垂直于模板的顶托固定。内模、端模均采用厚度为15mm的竹胶板为面板，以方木作为骨架。内模拼装后对拉螺杆对拉，并用脚手架钢管和可调顶托支撑。顶板内模在浇筑完底板、腹板混凝土，并拆除内侧模板后进行安装。顶板内模利用直接搭设在底板碎上的钢管支架支撑，支架上安装纵横向方木，在方木上铺设竹胶板模板，拐角处用方木和竹胶板加工角模。槽口堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼

32、必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割，在制作及安装过程中要确保槽口尺寸及位置准确献内粒架大样顶板娉大样4.3.1.2 模板安装测量控制箱梁底模铺设完毕后，在底模上进行平面放样，放出箱梁中心线。全面测量底板纵横向标高，根据测量结果调整底模标高，调整好后，二次检查，直至所有标高均符合设计要求。底模铺设完成后，重新复核桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模位置，定出箱梁底板边缘线，用墨线在底模上标出，根据墨线安装侧模板。4.3.1.3 模板施工注意事项（1）制作模板前首先熟悉施工图纸，认真核实工程结构或构件的细部尺寸及位置，复杂结构应通过放大样的方式来确定各部位的具体尺寸，以

33、便能正确配制加工模板。（2）模板的接缝必须严密，模板拼接处粘贴双面胶，如仍有缝隙采用玻璃胶堵塞严密以防漏浆。（3）在加工及安装模板前特别注意箱梁通气孔、泄水孔等预埋件的设置，按照图纸要求放置到位。4.3.1.4 模板安装允许偏差序号项目允许偏差1模板标高+102模板内部尺寸+5,-83轴线偏位104模板相邻两表面高低差25模板表面平整36预埋件中心线位置57预留孔洞、预应力筋中心位置58预留孔洞截面内部尺寸+10,09垂直度H/500,且不大于204.3.2 钢筋施工所有进场钢筋必须有出厂质量保证单或试验报告单，钢筋进场后需经过试验检测合格后方可使用，钢筋在加工场地集中加工，运至现场绑扎。钢筋

34、在加工场地分类堆放，并按要求下垫上盖，悬挂标识牌。钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面的油渍、漆污和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净,加工后的钢筋表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕,局部无折曲。钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计和规范要求设置，弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端,弯钩必须一*次完成。钢筋采用搭接焊时,两搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。双面焊缝的长度不得小于5d,单面焊缝的长度不得小于10d （d为钢筋直径）。焊缝高度应等于或大于0.3d （d为钢筋直径），并不得小于4mm,焊缝宽度应等于或大于0.7d （d为钢筋直径），不得小于8nlm。焊接接头应逐个进行外观检查，焊缝表面平顺、无裂

35、纹、夹渣和较大的焊瘤等缺陷。同条件下完成并经外观检查合格的焊接接头，以300个作为一批（不足300个，也按一批计）,从中切取3个试件，做拉伸试验，试验合格后方可使用。在任一焊接或绑扎接头长度区段内（焊接接头长度区段内是指35d （d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm,绑扎接头长度区段是指L 3倍搭接长度），同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下列规定：接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接头类型接头面积最大百分率（为）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制钢筋制作绑扎严格按图纸要求施工，当钢筋与波纹管道预

36、埋位置冲突时，以波纹管的位置为准,适当移动钢筋位置，服从钢筋避让钢绞线的原则，并采取相应的补强措施。安装钢筋时碎保护层厚度应符合设计要求，按照设计尺寸购买专用的高强砂浆垫块，垫块按照梅花形布置，所有垫块用扎丝绑扎在钢筋节点上。底板上下层钢筋之间安装架立钢筋，防止施工过程中两层钢筋位置发生变化。从保护模板出发,模板上尽量减少焊接工作，如实在无法避免,应采取相应保护措施,保护好模板表面。在箱梁外侧模安装及调整好以后，便可进行钢筋安装，安装顺序如下：绑扎底板下层钢筋网；安装底板管道定位钢筋；安装底板上层钢筋网，上下层钢筋网片间用支撑筋焊牢；腹板钢筋插入底板上下层钢筋网中，及时点焊固定，然后绑扎腹板下

37、倒角筋和腹板最底层纵向钢筋，安装底板部位的埋入式锚垫板及钢筋，安装底板上的波纹管；安装腹板及横隔板钢筋，安装腹板内波纹管及定位筋；安装顶板和翼板的下层钢筋网；安装顶板和翼板的上层钢筋网，上下钢筋网片间用支撑筋焊牢。钢筋加工允许偏差表序号项目允许误差1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸+10mm2弯起钢筋的弯折+20mm3箍筋内净尺寸+5 mm钢筋安装允许偏差序号项目允许误差1受力钢筋间距10mm2箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距+10mm3钢筋骨架尺寸长+10mm宽、高5mm4钢筋保护层厚度+5mm4.3.3 预应力施工4.3.3.1 预应力孔道的埋设预应力孔道采用塑料波纹管成型，波纹管应符合预应力混

38、凝土桥梁用塑料波纹管(JT/T529-2004)的相关规定。我标段所使用的波纹管为：直径50、55、70、80、90、100mm的圆形波纹管和60X22mm的扁波纹管。波纹管运至现场分类堆放，根据设计直径对号使用。在安装时采用套管接长，每个套管长为200mm,两端各套入100mm左右的成孔波纹管。为使接头处严密、牢靠，在套管接头处利用胶带包裹严密，以确保不漏浆。预应力管道安装应确保位置准确，严格按设计坐标位置就位和固定。若预应力钢束与普通钢筋位置发生冲突，适当挪动普通钢筋位置。定位钢筋间距按设计图及施工规范要求设置，采用“井”字形钢筋固定，定位间距为直线段80cm,曲线段50cm,定位钢筋与梁

39、体普通筋焊接牢固，以防止其发生移位。在预应力管道最高点设排气孔，并根据需要在最低点设排水孔，排气管和排水管采用最小内径为20mm的塑性管（有一定的刚度）。为确保预应力管道通畅，施工人员严格按管道安装操作的工艺要求进行施工。管道接长的套接部位、管道与锚垫板喇叭口的套接部位，必须认真包裹严密，切实牢固，避免出现脱节或漏浆现象。在焊接钢筋过程中，用湿粗麻布或湿土工布进行遮挡，防止电焊火花烧穿波纹管。当波纹管安装完成后，必须由专人对波纹管进行详细检查，逐根逐段检查，发现有穿孔现象，立即用胶带裹紧密封，确保在浇筑碎过程中波纹管不会出现堵塞现象。在波纹管全部检查完毕后，再进行下道工序。在检查波纹管时，应注

40、意检查波纹管下部不可有竖向正对波纹管的钢筋头，及时发现及时处理，以避免在浇筑碎时，波纹管作小幅度摆动，下部钢筋头刺穿波纹管，而导致波纹管堵塞。浇筑碎时，严禁振捣棒与管壁接触、振捣，以防破坏波纹管造成漏浆堵塞。预应力管道安装允许偏差如下:项目允许偏差（mm）管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层104.332钢绞线的穿束钢绞线下料时根据设计图纸给出的各钢束长度、张拉时所需的工作长度及穿束所需的保护长度计算出每束钢绞线的下料长度。下料在平整的场地上进行，测量要准确。下料用砂轮切割，切割前先用细铁线绑扎切口两侧，以免切割后钢绞线端头散开。一束钢绞线下料结束后，将钢束一端焊在一起，并用

41、砂轮磨圆。同时，将钢束梳理顺直，用镀锌铁丝按照12m的间距绑扎在一起。钢束编好后挂上标牌，注明型号、长度、钢束编号，架空堆放并用防雨布遮盖。钢束编好后应及时穿束，钢束较短是采用人工直接穿，即用人力直接托起钢束，束头在前，从孔的一端向另一端推进，推进过程中可以转动钢束。钢束较长时先穿引丝，引丝使用高强钢丝或钢绞线，引丝用人工先穿，穿过后，一端焊接在钢束头上，另一端用卷扬机牵引，并且人力辅助推送。由于钢绞线是在碎浇筑碎前穿束，等待张拉的时间太长，需在验浇筑过程中对外露钢束包裹加以保护，防止污染和生锈。为防止波纹管发生漏浆，浇筑过程中将穿好的钢束来回抽动，防止漏浆后砂浆凝固造成孔道不通。4.3.4

42、碎浇筑4.3.4.1 原材料、碎配合比控制校采用C50商品碎，碎罐车运送，泵车泵送入模。在浇筑砂前，项目部派试验人员到拌站抽查材料质量，在浇筑过程中，驻厂试验员全程监控碎拌合质量，同时安排一名现场管理人员与商混站调度进行联系，保证碎的质量与供应连续性。碎配合比应按照有关规定进行设计及试配，其强度、和易性、耐久性等指标符合有关规范要求，合格后报监理工程师审查批准后方可使用。C50碎不得掺入粉煤灰，采用高效减水剂，延长碎的初凝时间，改善和提高砂的和易性。冬季低温时碎施工采取防冻保温措施，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，以保证拌制砂在出料口和入模的温度符合施工规范和工艺要求。4.3.4.2 碎浇筑顺

43、序当罐车到达浇筑现场时，先使罐车运输罐高速旋转2030s,然后再将混凝土倒入泵车内浇筑。箱梁浇筑分两次进行，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑箱梁顶板。浇筑底腹板碎时先确保底板先行，腹板紧跟的原则，确保税的质量。其中腹板要分层连续浇筑，分层浇筑间隔时间不宜过长，宜控制在45分钟内，否则将形成施工冷缝，影响箱梁的整体安全性。由于梁体碎方量较大，为保证碎浇筑连续，同时考虑碎的供应能力，浇筑时配备二台作业半径47m的大功率汽车泵（1台备用），梁体校从一端开始浇筑，并逐渐向另一端进行（当箱梁有纵坡时，从低处开始浇筑至高处）。纵桥向浇筑时每8m一段依次连续浇筑，并采用分层连续推移的方式浇筑，每段按照先底板后腹板的顺序进行。浇筑底板时，碎泵车软管尽量深入腹板，同时用振动棒辅助，使得碎通过腹板向底板流动，两腹板中间部位，如果砂从腹板流入较困难时，直接使用泵车软管输送碎补足。在浇筑过程中要边移动软管边振捣，保证役的密实性。当砂浇筑高度超过内膜底板倒角10cm时转到对称腹板进行浇筑。为防止浇筑腹板时,混凝土从内模底板处翻浆，有意在底板中部预留0.5m宽的部位不浇筑到设计标高，以后用翻浆涌入的碎进行填平，底板浇筑