沪昆客专杭长段施工组织设计buyc.pptx
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1、沪昆客专杭长湖南段沪昆客专杭长湖南段指导性施工组织设计指导性施工组织设计(汇报材料)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司二一年 三月前言 沪昆湖南公司负责沪昆客专湖南段沪昆湖南公司负责沪昆客专湖南段508508公里公里的建设管理工作。沪昆客专湖南段跨杭长和长昆的建设管理工作。沪昆客专湖南段跨杭长和长昆二个项目,杭长湖南段二个项目,杭长湖南段9292公里,长昆湖南段公里,长昆湖南段416416公里。为编制好沪昆客专湖南段指导性施工组织公里。为编制好沪昆客专湖南段指导性施工组织设计,公司以设计前期文件资料为基础,依据设计,公司以设计前期文件资料为基础,依据铁路工程施工组织设计指南(铁建设铁路工程施工组
2、织设计指南(铁建设20092009226226号)和施组编制有关要求,在可研与定测号)和施组编制有关要求,在可研与定测阶段同步组织施组方案研究;在初设阶段完成了阶段同步组织施组方案研究;在初设阶段完成了指导性施组编制,并模拟编制了标段实施性施组。指导性施组编制,并模拟编制了标段实施性施组。下面,以杭长湖南段指导性施组为例,汇报沪昆下面,以杭长湖南段指导性施组为例,汇报沪昆湖南段施组编制情况,汇报十个方面主要内容:湖南段施组编制情况,汇报十个方面主要内容:一一一一 工程概况工程概况工程概况工程概况二二二二 工期目标研究与确定工期目标研究与确定工期目标研究与确定工期目标研究与确定三三三三 总体安排
3、总体安排总体安排总体安排四四四四 大临设施大临设施大临设施大临设施五五五五 重难点工程施工方案重难点工程施工方案重难点工程施工方案重难点工程施工方案 六六六六 施工资源配置施工资源配置施工资源配置施工资源配置七七七七 四化支撑手段四化支撑手段四化支撑手段四化支撑手段 汇汇 报报 内内 容容八八八八 风险管理风险管理风险管理风险管理 九九九九 保证措施保证措施保证措施保证措施 十十十十 几点体会几点体会几点体会几点体会 一、工程概况一、工程概况一、工程概况 杭长客专湖南段自杭长客专湖南段自湘赣省界至长沙,正线湘赣省界至长沙,正线长度长度92.474Km92.474Km。联络线。联络线及动走线及动
4、走线19.05 km19.05 km。车站车站2 2座(长沙南站沪昆场、醴陵北)。座(长沙南站沪昆场、醴陵北)。静态投资约静态投资约128.7128.7亿元。国家批复可研和部亿元。国家批复可研和部批复初步设计总工期均为四年半。批复初步设计总工期均为四年半。一、工程概况 (一)主要技术标准(一)主要技术标准 铁路等级:客运专线铁路等级:客运专线正线数目:双线正线数目:双线速度目标值:速度目标值:350Km/h350Km/h最小曲线半径:最小曲线半径:7000m7000m最大坡度:最大坡度:2020牵引种类:电力牵引种类:电力机车类型:动车组机车类型:动车组到发线有效长度:到发线有效长度:650m
5、650m行车指挥方式:综合调度集中行车指挥方式:综合调度集中列车运行控制方式:自动控制列车运行控制方式:自动控制一、工程概况 (二)主要工程量(二)主要工程量 项项 目目单位单位数数 量量路路 基基段段-Km-Km79-15.76479-15.764桥桥 梁梁座座-Km-Km66-61.79766-61.797涵涵 洞洞座座-横延米横延米50-110050-1100隧隧 道道座座-Km-Km18-15.50918-15.509轨道工程轨道工程无砟道床无砟道床单线单线-Km-Km193.94193.94正线铺轨正线铺轨单线单线-Km-Km186.14186.14联络线铺轨联络线铺轨单线单线-Km
6、-Km19.0519.05铺岔铺岔组组8181四电四电KmKm92.47492.474房建工程房建工程万万m m2 211.04511.045征征 地地亩亩42894289拆拆 迁迁万万m m2 24040一、工程概况 (三)主要工程特点(三)主要工程特点 工程项目工程项目特特 点点路路 基基路基工点路基工点7979处,其中处,其中100m100m以下路基以下路基4141段,过渡段段,过渡段258258处,工处,工点分散,大型机械化作业难度大。点分散,大型机械化作业难度大。桥桥 梁梁桥梁所占比例大,占桥梁所占比例大,占66.4%66.4%,特殊孔跨多,其中连续梁、道,特殊孔跨多,其中连续梁、道
7、岔梁和斜拉转体桥等共岔梁和斜拉转体桥等共2626处。两跨浏阳河均采用处。两跨浏阳河均采用(75+135+75)m(75+135+75)m连续梁,不仅跨度大,施工受汛期制约;两连续梁,不仅跨度大,施工受汛期制约;两跨武广客专均采用跨武广客专均采用112m112m斜拉桥(转体),结构新颖,施工斜拉桥(转体),结构新颖,施工工艺复杂;工艺复杂;3 3联道岔梁联道岔梁(2(2632m 632m、1 1532m)532m)均为变截均为变截面箱梁;跨高等级公路面箱梁;跨高等级公路2 2处;有处;有6363孔箱梁孔箱梁3 3次过隧道架设,次过隧道架设,对箱梁运架工效影响大。对箱梁运架工效影响大。隧隧 道道隧
8、道大多为短隧、浅埋、局部偏压,隧道大多为短隧、浅埋、局部偏压,、级围岩比重占级围岩比重占59.3%,59.3%,施工安全风险大,施工安全风险大,1212座隧道为运架通道。座隧道为运架通道。无砟轨道无砟轨道采用采用CRTSCRTS型板式轨道,技术含量高,特别是端刺、滑动型板式轨道,技术含量高,特别是端刺、滑动层、砂浆施工需重点关注。层、砂浆施工需重点关注。征地拆迁征地拆迁全线有全线有5 5处鞭炮厂、处鞭炮厂、2222处超高压拆迁,并穿越浏阳县、长沙处超高压拆迁,并穿越浏阳县、长沙县的苗圃种植园区,征地拆迁难度大。县的苗圃种植园区,征地拆迁难度大。一、工程概况 (四)重难点工程(四)重难点工程 沪
9、昆客专引入长沙南站沪昆客专引入长沙南站(10台台12线线)西北联络线跨武广客专特大桥西北联络线跨武广客专特大桥(2097m)五桥五桥二隧二隧一站一站长沙浏阳河特大桥长沙浏阳河特大桥(11010m)柏加浏阳河特大桥柏加浏阳河特大桥(13155m)醴陵特大桥醴陵特大桥(6057m)皂角坡隧道皂角坡隧道(2616m)茶坡里隧道茶坡里隧道(3010m)重难点重难点南西联络线跨武广客专特大桥南西联络线跨武广客专特大桥(1393m)“五桥、二隧、一站五桥、二隧、一站”二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定(一)(
10、一)总工期分析总工期分析(二)(二)总工期检算总工期检算(三)(三)总工期确定总工期确定 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定 根据可研批复和初设批复四年半的工期目标,鉴根据可研批复和初设批复四年半的工期目标,鉴根据可研批复和初设批复四年半的工期目标,鉴根据可研批复和初设批复四年半的工期目标,鉴于本工程没有特殊控制工点,在以长轨铺设和联调联于本工程没有特殊控制工点,在以长轨铺设和联调联于本工程没有特殊控制工点,在以长轨铺设和联调联于本工程没有特殊控制工点,在以长轨铺设和联调联试二条主线控制下,工程本身对工期制约的主要因素试二条主线控制下,工程
11、本身对工期制约的主要因素试二条主线控制下,工程本身对工期制约的主要因素试二条主线控制下,工程本身对工期制约的主要因素是线下工程一般敏感点、制架梁能力以及主要工效和是线下工程一般敏感点、制架梁能力以及主要工效和是线下工程一般敏感点、制架梁能力以及主要工效和是线下工程一般敏感点、制架梁能力以及主要工效和技术要素。我们对批复的工期进行符合性研究,对能技术要素。我们对批复的工期进行符合性研究,对能技术要素。我们对批复的工期进行符合性研究,对能技术要素。我们对批复的工期进行符合性研究,对能否优化到否优化到否优化到否优化到42424242个月和进一步优化到个月和进一步优化到个月和进一步优化到个月和进一步优
12、化到36363636个月工期作为杭长个月工期作为杭长个月工期作为杭长个月工期作为杭长全线先建段进行可行性研究。通过对各专业相对固定全线先建段进行可行性研究。通过对各专业相对固定全线先建段进行可行性研究。通过对各专业相对固定全线先建段进行可行性研究。通过对各专业相对固定工期的确定,检算出不确定工期,确定总工期目标。工期的确定,检算出不确定工期,确定总工期目标。工期的确定,检算出不确定工期,确定总工期目标。工期的确定,检算出不确定工期,确定总工期目标。(一)总工期分析(一)总工期分析 试运行试运行试运行试运行施工准备施工准备施工准备施工准备线下工程线下工程线下工程线下工程无砟道床、铺轨无砟道床、铺
13、轨无砟道床、铺轨无砟道床、铺轨四电工程、轨道精调四电工程、轨道精调四电工程、轨道精调四电工程、轨道精调联调联试联调联试联调联试联调联试1-41-4个月个月个月个月?个月?个月?个月?个月3 3个月个月个月个月2 2个月个月个月个月3-43-4个月个月个月个月1-21-2个月个月个月个月 3 3 4 1 5 6 7 2 2 2 3 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定 根据第一轮客运专线的建设经验,关根据第一轮客运专线的建设经验,关根据第一轮客运专线的建设经验,关根据第一轮客运专线的建设经验,关键线路相对固定工期:试运行键线路相对固定工期:试运
14、行键线路相对固定工期:试运行键线路相对固定工期:试运行1-21-21-21-2个月,个月,个月,个月,联调联试联调联试联调联试联调联试3-43-43-43-4个月,铺轨后四电工程关键个月,铺轨后四电工程关键个月,铺轨后四电工程关键个月,铺轨后四电工程关键线路线路线路线路2 2 2 2个月,无砟道床、铺轨关键线路个月,无砟道床、铺轨关键线路个月,无砟道床、铺轨关键线路个月,无砟道床、铺轨关键线路3 3 3 3个个个个月,施工准备月,施工准备月,施工准备月,施工准备1-41-41-41-4个月,不确定工期主要个月,不确定工期主要个月,不确定工期主要个月,不确定工期主要是线下工程的工期,即是线下工程
15、的工期,即是线下工程的工期,即是线下工程的工期,即()是控制是控制是控制是控制总工期的关键。总工期的关键。总工期的关键。总工期的关键。工期关键路线图工期关键路线图工期关键路线图工期关键路线图(一)总工期分析(一)总工期分析 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定(二)总工期检算(二)总工期检算 线下工程工期主要是根据长隧道、大跨连续梁、运梁通道上路基等重点控制工点的工期(工期敏感点)及大临布局确定。依据主要工效指标、技术要素及平行施工单元,对工期敏感点的工期进行检算。二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标
16、研究与确定(二)总工期检算(二)总工期检算1.1.总工期检算要素总工期检算要素(1)主要工效指标主要工效指标 (按较先进的施工水平,合理确定工效指标(按较先进的施工水平,合理确定工效指标)工程名称工程名称分项工程分项工程工效指标工效指标路路 基基复合地基处理复合地基处理CFGCFG桩:桩:150m/150m/台班台班路基填筑路基填筑7d/7d/每层每层桥桥 涵涵下部结构下部结构钻孔灌注桩:钻孔灌注桩:5 58d/8d/根,旋挖:根,旋挖:1d/1d/根;承台:根;承台:7 710d/10d/个;墩身个;墩身7 715d/15d/个个箱梁预制箱梁预制5d/5d/孔孔台座台座移动模架现浇梁移动模架
17、现浇梁15d/15d/孔孔连续梁连续梁0 0块块4545天;挂蓝天;挂蓝15152020天;节段悬浇天;节段悬浇8 81010天天/块,块,(主跨(主跨80m80m及以下及以下8 8天天/块,主跨块,主跨100m100m及以上及以上1010天天/块)块);合拢段;合拢段15152020天天/段段箱梁架设箱梁架设0 05Km5Km:3 3孔孔/d/d;5 510Km10Km:2 2孔孔/d/d;10Km10Km以上:以上:1 1孔孔/d/d;综合指标:;综合指标:2 2孔孔/天天隧隧 道道级围岩级围岩双线隧道双线隧道120120140m/140m/月月级围岩级围岩双线隧道双线隧道757580m/
18、80m/月月级围岩级围岩双线隧道双线隧道353540m/40m/月月无砟轨道无砟轨道制板制板8181块块/d/d道床道床综合指标:综合指标:160160单线单线m/dm/d(单线(单线4Km/4Km/月)月)铺轨铺轨综合指标:单线综合指标:单线4km/d4km/d在工序衔接上要充分考虑质量要求对技术条件的控制时间。(a)无砟轨道施工前,线下工程的工后沉降和CP网满足要求。(b)无缝线路锁定时机要选择当地气候条件适合的时段。二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定(2)(2)主要技术要素主要技术要素(间隙间隙)工程名称工程名称要素要素技术条件技术条
19、件无砟道床无砟道床路基沉降观测期路基沉降观测期 6 6个月个月桥梁沉降观测期桥梁沉降观测期 主体工程完工后:主体工程完工后:22个月个月桥梁徐变观测期桥梁徐变观测期简支梁徐变:简支梁徐变:11个月个月连续梁徐变:连续梁徐变:22个月个月隧道沉降观测期隧道沉降观测期 3 3个月个月CPCP网网路基:接触网基础施工后路基:接触网基础施工后1 1个月内完成个月内完成桥梁:防撞墙施工后桥梁:防撞墙施工后1 1个月内完成个月内完成隧道:二衬完成后隧道:二衬完成后1 1个月内完成个月内完成无缝线路无缝线路锁定锁定锁定轨温锁定轨温设计锁定轨温:设计锁定轨温:265265避开极端温度(高温、低温)时段避开极端
20、温度(高温、低温)时段(二)总工期检算(二)总工期检算 线下工程各专业平行施工单元的划分也是控制工期的要素之一,按照流水作业,合理划分平行施工单元是资源配置的基础。站前工程共规划平行施工单元110个。二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定(3)(3)主要平行施工单元主要平行施工单元工程名称分项工程平行施工单元数量路 基地基处理7路基本体7桥 梁桥梁下部15简支梁预制架设5连续梁24桥面系12 隧 道26无砟轨道道床板预制1道床12铺轨1(二)总工期检算(二)总工期检算(二)总工期检算(二)总工期检算(二)总工期检算(二)总工期检算2020212
21、123232424222230303131 33 33 34 343232皂角坡隧道皂角坡隧道皂角坡隧道皂角坡隧道茶坡里隧道茶坡里隧道茶坡里隧道茶坡里隧道长沙南站沪昆场长沙南站沪昆场长沙南站沪昆场长沙南站沪昆场平达梁场架梁区段平达梁场架梁区段平达梁场架梁区段平达梁场架梁区段2525 35 35?月?月?月?月?月?月?月?月?月?月?月?月柏加浏阳河主桥柏加浏阳河主桥柏加浏阳河主桥柏加浏阳河主桥长沙浏阳河主桥长沙浏阳河主桥长沙浏阳河主桥长沙浏阳河主桥 2 3 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定(1)敏感点确定敏感点确定全线主要工期敏感点是:
22、“二桥、二隧、一场、一站”2.工期敏感点检算工期敏感点检算 线下工程以铺轨为控制主线,运用决策树分析法进行检算(二)总工期检算(二)总工期检算(二)总工期检算(二)总工期检算 11.4月月 11.4月月桥梁下部桥梁下部桥梁下部桥梁下部徐变期徐变期徐变期徐变期柏加浏阳河特大桥柏加浏阳河特大桥长沙浏阳河特大桥长沙浏阳河特大桥 8.6月月8.6月月 2月月 2月月连续梁施工连续梁施工连续梁施工连续梁施工线下工程工期:线下工程工期:线下工程工期:线下工程工期:2222个月个月个月个月 20 20303303202202203203302302 30 30下部结构(月)下部结构(月)上部结构(月)上部结
23、构(月)徐变观测(月)徐变观测(月)线下工程工期(月)线下工程工期(月)8.68.611.411.42 22222(75+135+75)m连续梁工期检算分析表长沙浏阳河特大桥长沙浏阳河特大桥全长全长11010m,柏加,柏加浏阳河特大桥全长浏阳河特大桥全长13155m,两桥跨浏,两桥跨浏阳河均采用阳河均采用 1-(75+135+75)连续梁。)连续梁。二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定长沙、柏加浏阳河特大桥长沙、柏加浏阳河特大桥长沙、柏加浏阳河特大桥长沙、柏加浏阳河特大桥线下工程工期线下工程工期线下工程工期线下工程工期T=T=下部结构下部结构
24、下部结构下部结构+上部结构上部结构上部结构上部结构+徐变期徐变期徐变期徐变期=8.6+11.4+2=22=8.6+11.4+2=22A.长沙长沙(柏加柏加)浏阳河特大桥浏阳河特大桥-工期敏感线路工期敏感线路(2)敏感点检算)敏感点检算2.工期敏感点检算工期敏感点检算12月月16月月 4月月 221 12月月施工工期:施工工期:施工工期:施工工期:1919个月个月个月个月工作面工作面工作面工作面11:进口:进口:进口:进口工作面工作面工作面工作面22:出口方向:出口方向:出口方向:出口方向工作面工作面工作面工作面33:出口:出口:出口:出口横洞横洞横洞横洞工作面工作面工作面工作面11工作面工作面
25、工作面工作面22工作面工作面工作面工作面33横洞(横洞(横洞(横洞(426m426m)3月月沉降沉降 二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定二、工期目标研究与确定工期检算要素表隧道措施隧道措施工作面工作面1(1(月月)工作面工作面2 2(月)(月)工作面工作面3 3(月)(月)沉降时间(月)沉降时间(月)施工工期(月)施工工期(月)不加横洞不加横洞2020323加横洞加横洞121216319B.茶坡里隧道茶坡里隧道-工期敏感线路工期敏感线路20月月不加横洞工作面不加横洞工作面不加横洞工作面不加横洞工作面11:进口:进口:进口:进口20月月不加横洞工作面不加横洞工作面
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