谈列车车钩分离的原因及控制.ppt

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1、关于谈列车车钩分离的关于谈列车车钩分离的原因及控制原因及控制现在学习的是第1页，共8页概概 论论 随着列车牵引重量的不断增大，速度的随着列车牵引重量的不断增大，速度的提高及作为装在棚、敞、罐、平等常用车上提高及作为装在棚、敞、罐、平等常用车上的的13号车钩，因使用时间长，所存在的问题号车钩，因使用时间长，所存在的问题也暴露的日渐明显，以致列车分离事故已成也暴露的日渐明显，以致列车分离事故已成为多发事故。由于事故发生率高，对运输秩为多发事故。由于事故发生率高，对运输秩序的干扰和造成的经济损失也较为严重，应序的干扰和造成的经济损失也较为严重，应该引起重视，积极予以防止。该引起重视，积极予以防止。现

2、在学习的是第2页，共8页车车 钩钩 车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。于车底架构端的牵引梁内。现在学习的是第3页，共8页 车钩结构车钩结构车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成。车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成。现在学习的是第4页，共8页车钩的三种工作状态车钩的三种工作状态为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车为

3、了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置：钩具有以下三种位置：n n锁闭位置：车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位锁闭位置：车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位锁闭位置：车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位锁闭位置：车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。置。置。置。n n开锁位置：即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向开锁位置：即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向开锁位置：即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向开锁位置：即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。外转开的位置。外转开的位置。外转开的位置。n n全开位置：即钩舌已经完全向外转开的位置。全开位置：即钩舌已经完全向外转开的位置。全开位置：即钩舌已经完全向外转开的位置。全开位置：即钩舌已经完全向外转开的位置。现在学习的是第5页，共8页现在学习的是第6页，共8页列车分离的外观特征及原因列车分离的外观特征及原因1.车钩自动分离 2.拉断车钩分离拉断车钩分离 3.拉断钩尾框造成分离拉断钩尾框造成分离 4.车钩防跳失灵造成的分离车钩防跳失灵造成的分离 现在学习的是第7页，共8页感感谢谢大大家家观观看看现在学习的是第8页，共8页