高层建筑概论.pptx

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1、 3满足大企业对办公楼的规模、形象的需求。现在正风行的智能大厦（intellegent bulding）需要将全体工作人员与现代化办公设备容纳在一个大楼内，以发挥集约、综合效率。同时，宏大有个性的大楼造型是企业形象的最佳体现。4高层建筑的地下室是城市的防空地下室。5高层建筑是大城市的重要景观。第1页/共47页（二）高层建筑的问题 1垂直交通问题 这是高层建筑大量人流、货物能否快捷上下，并保证安全的关键所在，也是设计中建筑师的重要工作内容之一。2结构问题 高层建筑的结构问题主要是抵抗侧向风力、地震力，尤其是风力。3高层建筑的外观问题 处理不当，会造成严重的环境问题。从总体来说，既要处理好与周围环

2、境的整体关系，又要寻求自身形体上的突破，创造有个性、丰富、符合建筑自身性格和时代审美特性的作品。第2页/共47页4密集高层建筑的出现对城市的影响 由于经济的发展，城市内的寸土寸金成为必争的目标。因此，市中心区往往高层建筑非常密集。处理不好会对城市环境产生严重的影响。如：天窄、人小、车拥人密、气污、声噪、风急、树稀、阴暗等等。位于纽约 曼哈顿区5马路和6马路之间的洛克菲洛中心，由14幢高楼组成，是处理较成功的世界上最集中的高层建筑群之一，历经十年左右才建成。第3页/共47页第4页/共47页第5页/共47页5高层建筑的环境心理问题 高层建筑与环境间的相互影响非常复杂。以下为几个主要方面：（1）阳光

3、与阴影 根据不同地区的特定自然气候状况，对阳光需求有明显的差异。高层建筑会留下一条长长的影子，但它具有流动性特点。塔式高层建筑的终日阴影最小，板式则相对大的多。（见示图）因此，选址、布局时，应注意保持适当的间距，避免给高层之北侧建筑、环境造成日照问题；尤其地，应避免东西向街的南侧街道终日阴冷。另外，现代高层建筑常使用大片玻璃幕墙，会给城市环境造成眩光；并且，处于高反射玻璃的反射区内，气温会升高1015。对周围小气候环境影响较大。第6页/共47页6.6.噪声与减噪噪声与减噪 高层建筑内不可避免地有很多噪声（电梯、设备、管道等）。通过设备自身减噪处理、隔声材料的使用及设计上的合理安排等措施，已取得

4、了明显的效果。高层建筑设计中应注意风引起的噪声。窗户采用多层不共振玻璃，保持良好的气密性，建筑外型应尽量简洁。另外，外部环境噪声对高层建筑同样有较大影响。可以裙房、低层商业建筑起声障作用。第7页/共47页 （7）风对高层建筑的影响 这主要是指高层建筑的风振动会给人带来不舒适感。风荷载影响人体舒适度的因素有以下几方面：振幅；速度与加速度；加速度变动率（16次/秒，即引起人的不适）。为抵抗风侧力影响，高层建筑设计时应加大进深和严格控制高宽比。另外，除了风对高层建筑本身有种种影响外，对其周围环境也有一定的影响。因气流收缩而产生负压，随之出现涡流。其中向下的气流会影响周围的建筑，且给行人造成影响。第8

5、页/共47页高层办公楼标准层平面面积规模和设计要点 （一）规模 高层办公楼或写字楼平面空间应符合现代办公行为要求，一般采用大空间、可以灵活分隔的布置方式，标准层平面规模从1000至1500较合适。我国一般将标准层规模分为四级：小型600800，中型8001200，大型12001500，超大型1500以上 平面规模过小，平面有效利用率低，不经济，也不利于办公室或写字间的布置。第9页/共47页（二）控制高宽比（H/B）形体比例太细长时，刚度小，在风、地震侧应力作用下弯曲变形大。几种结构类型相应适宜的高宽比值：框架、框架剪力墙、单筒5，小于4为好；剪力墙、筒中筒、束筒6，小于5为好。第10页/共47

6、页 （三）高层建筑结构选型 1几种典型结构体系的适用范围 应采用合理的结构选型。这是高层建筑功能和艺术造型的依据。目前，高层建筑中常见的结构体系有：框架体系、剪力墙体系、框架剪力墙体系、筒体体系等。它们有各自相应的适用高度范围。（见下表）第11页/共47页第12页/共47页 2几种常用结构体系简介 （1）框架体系由横梁将柱与柱联系为整体，构成承重骨架。15层以内一般采用钢筋混凝土材料。当跨度大、层数多、荷载大时，可采用钢框架。平面形式可有多种变化，视具体情况而定。钢框架是早期高层建筑的主要结构形式。优点显而易见，缺点是刚度弱、怕火烧。第13页/共47页第14页/共47页 （2）剪力墙体系 a.

7、剪力墙体系是利用外墙、内墙作为承重骨架的一种结构体系。b.以传统的墙代替梁、柱承载，同时兼有空间分隔、维护作用。c.剪力墙既承受垂直荷载，又承受侧向剪力，故得名。抗侧剪力性能好，最高可达50层。d.剪力墙形状无任何限制，矩形、弧形、三角形、角铁形等均可。（图）e.剪力墙布置应与使用功能巧妙结合，并注意合理间距、分布均匀。（高层中的核体，功能与结构合而为一。剪力墙间距太密则不便空间灵活；分布不均匀则使大楼各部分刚度不均匀，整体性差）（图：剪力墙平面布置示例）f.剪力墙结构最适合于旅馆、住宅。（结构与使用空间能有机结合）g.剪力墙体系之低层段（通常指裙房）可通过一定的结构措施转换为框支方式，使低层

8、空间流通、开敞。第15页/共47页 （3）框架剪力墙体系 将框架与剪力墙相结合为一体的结构体系。竖向力共同承担，侧向力之80%90%由剪力墙承受，10%20%由框架承担。适宜层数为1530层，适合于高层综合体，平面布局和造型均有很大灵活性。第16页/共47页第17页/共47页（4）筒体体系 这是60年代以后常用于超高层建筑（100m）的结构体系。实际上，筒体是由框架和剪力墙结构发展而成。它是由若干片纵横交错的框架墙或剪力墙所围成的筒状封闭骨架。不仅能承受竖向荷载，而且能承受很大的水平荷载。（图：筒体示意）根据筒体的数量、布置和组成不同，又可分为：框筒、筒中筒、组合筒等三种体系。第18页/共47

9、页 框筒体系 a.它分内筒外框和外筒内框两种。b.外筒内框使用较少。c.内筒外框更多使用。竖向荷载共同承担，主要侧载由筒体承担；内筒能与功能巧妙结合，外框可提供开敞的幕窗。第19页/共47页第20页/共47页 筒中筒 内外设置两层或更多层筒，能承受很大的水平力。大多用于40层或100m以上的超高层。由于结构传力原因，采用正方形或接近正方形的平面为绝大多数。（圆形也可）第21页/共47页第22页/共47页 组合筒（也称束筒）组合筒体系结构刚度比筒中筒更强大。组合方式是将若干个筒体组合在一起。（图）第23页/共47页第24页/共47页 （4）其它结构体系 除以上介绍的几种常用高层建筑结构体系外，还

10、有一些非常规的结构体系。如：深梁体系、高层悬挂体系、钢管混凝土结构、巨型结构、结构外墙体系、空间井体体系、立面大开洞、设加强层。第25页/共47页八、相关楼层问题 相关楼层主要指设备层、避难层、结构转换层、结构加强层、地下车库等。避难层（间）适用于超高层，加强层为纯结构问题，这里仅介绍设备层、结构转换层和地下车库。第26页/共47页 （一）设备层 指有效面积主要用于布置设备的楼层。一般高层建筑（100m以内）的主要设备层分设于地下层和楼顶即可；裙房与主塔交接处，常根据需要结合结构转换层设小型设备及布设管线。超高层建筑则尚需设中间设备层。设备层（间）的主要内容为：空调、给排水、电气和电梯等机房设

11、备。要求承载能力大于标准层，层高也相对要求较高（4.06.5m不等）。（设备层断面示意图）第27页/共47页（二）结构转换层建筑物某层的上部与下部因平面使用功能不同，该楼层上部与下部采用不同结构类型，并通过该楼层进行结构转换，则该楼层称为结构转换层。现代高层建筑向多功能和综合用途发展，在同一竖直线上，顶部楼层布置住宅、旅馆，中部楼层作办公用房，下部楼层作商店、餐馆和文化娱乐设施。不同用途的楼层，需要大小不同的开间，采用不同的结构形式。第28页/共47页 1转换层的功能 （1）提供低层部大空间 剪力墙间距小时，底部可通过设结构转换层变成框支体系，以提供商业、会议、餐厅等大空间。（2）为建筑提供大

12、的入口 超高层建筑常采用密排柱式外框筒，柱距常在3米以内，无法提供较大的入口，必须通过转换层改变柱距，以形成入口。第29页/共47页2转换层按结构功能分类分三类：（1）上下层结构类型转换；（2）上下层柱网、轴线改变；（3）同时转换结构类型和结构轴线布置。3转换层的结构形式结构形式可以采用：巨梁式、桁架式、空腹桁架式、箱型和厚板式转换层。巨梁式最简单、广泛。第30页/共47页（三）地下车库概述 高层建筑常利用地下层空间做车库。以坡道与地面相通。每股车道的设计通过能力为每小时300辆小车。但考虑消防和战备，停50辆车以上的车库，至少须在两个方向上设两条坡道。注意以下几点：（一）坡道要求 1道宽要求

13、 单车直坡道宽：3.03.5m；双车直坡道宽：5.5m；单车曲坡道宽：4.24.5m；双车曲坡道宽：7.8m。第31页/共47页 （二）车位要求 1与周边关系 小车与小车间距：0.5m 小车与墙间距：0.5m 小车与柱间距：0.3m 2.小车库标准尺寸（单间停放）我国：6.102.80,车库净高一般取2.3m。第32页/共47页 （三）车库柱距（以三车位为例）柱面宽500时可取：7.57.5m;柱面宽800时可取：7.87.8m;柱面宽大于800取:8.18.1m,8.4 8.4m 高层建筑设计中，应注意协调好上部与下部的结构柱网，保持一致性，取得经济效率。确定柱网尺寸时，地下车库停车要求是必

14、须考虑的重要因素之一。第33页/共47页第34页/共47页高层建筑防火概述 高层建筑防火设计是高层建筑设计最重要的内容之一。必须严格执行我国高层民用建筑设计防火规范的所有规定和要求。高层建筑防火设计关乎生命安全和财产安危，责任重大。第35页/共47页 （一）高层建筑的火灾特点及危害、防火原则 1火灾特点及危害 总体而言，其特点有三：（1）火灾隐患多建筑规模大，内容复杂，电器设备、火源和可燃物多，稍有不慎，即可能酿成火灾。而实际运作中总是有百密必有一疏的可能！（2）火势蔓延快一旦发生火灾时，由于高温对流作用、垂直管井的烟囱效应、高空中风大等原因，火势蔓延非常快。第36页/共47页 （3）疏散困难

15、建筑层数多，垂直疏散距离长，由上层疏散至地面需要时间长；加之，人流相互拥挤，烟火蔓延快，易窜入楼梯间（高层疏散主要靠楼梯间）。所以疏散很困难。较有影响的火灾案例：1974年，巴西圣保罗的25层“焦玛”大楼火灾，烧死227人，伤300人；1980年，美国27层的米高梅饭店火灾，死84人，伤679人；1985年，我国哈尔滨的天鹅饭店火灾烧死10人。值得注意得是，死亡人数中半数以上是被烟薰死的。第37页/共47页 2高层防火原则 高层防火设计中，应将人员的生命安全放在首位，立足以防为主，防火与灭火相结合，充分发挥大楼内部自救设施的作用，力求措施严密、设备完善、技术先进、使用方便、安全可靠、经济合理。

16、第38页/共47页（二）高层建筑分类、防火等级及构件燃烧性能和耐火极限 1.分类.设计应根据高层建筑使用性质、火灾危险性、疏散与扑救难度等因素，确定防火等级（应为一、二级）。（表）第39页/共47页第40页/共47页 2等级 高层之防火等级为一、二两级，其建筑构件（墙、柱、梁、楼板、疏散楼梯、屋顶承重构件、吊顶等）应符合规范中相应的燃烧性能和耐火极限（小时）。3分类与等级之关系一类高层建筑的耐火等级应为一级，二类高层之耐火等级不应低于二级。裙房的耐火等级不应低于二级；高层建筑地下室的耐火等级应为一级。第41页/共47页 根据防火级别确定其各部分构件的燃烧性能、耐火极限。（包括：墙、柱、梁、屋顶

17、支撑构件、楼板、楼梯间、吊顶等）并满足规范对一些特殊空间、构件的防火规定。（如：玻璃幕墙，中庭玻璃顶，公用房间、疏散走道、楼梯间等的装修材料，自动报警与灭火系统的设备间、控制间，各种管井等）具体细则查阅规范。第42页/共47页 （三）高层建筑高度和层数计算 1高度室外（入口）地面至塔楼女儿墙顶或坡屋顶檐顶之高度。2层数地下室、出地面高度1.5m的半地下室、层高2.2m设备转换层、屋顶之局部突出体不计入层数。高度、层数与建筑级别、结构选型密切相关。第43页/共47页 （四）防火分区 为避免火灾的无限蔓延，更为人员安全创造条件，规范规定各类建筑的各部分空间应设防火分区。防火分区即该区与其它区之间以

18、防火墙、门、帘等耐火构件完全隔开，在一定时限内相互无火灾影响。（图）我国规范防火分区面积有如下规定：每个防火分区的建筑面积（）一类建筑:1000 二类建筑:1500 地下室:500第44页/共47页 （五）安全疏散距离、通道宽度、门的要求（自己查规范）安全疏散距离按建筑性质、走道形式（分袋形、环行和两部疏散楼梯之间三种）要求不同。门一般100人通过1.00m;走道、楼梯人少时，最小0.90m。第45页/共47页 （六）防烟楼梯、消防电梯 规范对必须设防烟楼梯、消防电梯的高层建筑作了相应的规定，自己查阅。1前室面积及相关要求：（1）楼梯入口处应设阳台、凹廊（自然防烟，窗应能开启）、或前室；（2）疏散楼梯前室面积：公建应6，居住建筑应4.5;（3）与消防电梯合用前室：公建10，居住建筑6；（4）消防电梯独用前室：公建应6，居住建筑应4.5；（5）前室、楼梯间的门应为乙级防火门，应向疏散方向开启；（6）楼梯间及前室应具备可靠的防烟能力。第46页/共47页感谢您的观看。感谢您的观看。第47页/共47页