液化天然气LNG技术.pptx
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1、一、什么是一、什么是LNGLNGLNG是液化天然气的英文简称(Liquefied Natural Gas)。它是天然气(甲烷CH4)在经过净化及超低温状态下(一个大气压、-162)冷却液化的产物。我国的国家标准GB/T19204-2003中是这样定义的:一种在液态状况下的无色流体,主要由甲烷组成,组分可能含有少量乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。液化后的天然气其体积大大减少,在0、1个大气压时约为天然气体积的1/600,也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气(0密度约为:0.715Kg/M M3 3,20密度约为:0.6642Kg/M M3 3)。液化天然气无色无味,主
2、要成份是甲烷,很少有其它杂质,是一种非常清洁的能源,其液体密度约424kg/m3。第1页/共36页二、二、LNGLNG组成及性质组成及性质组成:LNG是以甲烷为主要组分的烃类混合物,其中含有通常存在于天然气中少量的乙烷、丙烷、氮等其他组分。密度:LNG的密度取决于其组分,通常在420 kgm3470 kgm3之间。温度:LNG的沸腾温度取决于其组分,在一个大气压力下通常在-166-157 之间。沸腾温度随蒸气压力的变化梯度约为12510-4Pa。当LNG转变为气体时,其密度为1.5kg/m3,比空气重,当温度上升到-107时,气体密度和空气密度相近。第2页/共36页三、三、LNGLNG的特点的
3、特点1.超低温在一个大气压下、温度达到-162;2.气液膨胀比大、能效高易于运输和储存;3.清洁能源天然气被认为是地球上最干净的化石能源;4.安全性能高由LNG优良的理化性质决定的,气化后 比空气轻,易于扩散,且无毒、无味;5.燃点较高自燃温度约为450;6.爆炸极限5%15%。第3页/共36页四、四、LNGLNG的安全的安全1.操作中的冷灼伤:LNG接触到皮肤时,可造成与烧伤类似的起疱灼伤。从LNG中漏出的气体也非常冷,并且能导致低温灼伤。2.毒性:天然气是无毒的。3.窒息:天然气是一种窒息剂。大气中氧含量约为21%,当空气中的氧气含量低于18时,会引起人的窒息。4.火灾:LNG发生火灾时推
4、荐使用干粉灭火器。第4页/共36页LNG第二章第二章 LNGLNG气化工艺气化工艺 主要内容主要内容一、两个名词解释一、两个名词解释二、二、LNGLNG相关设备相关设备三、三、LNGLNG的气化工艺的气化工艺 第5页/共36页LNG一、两个名词解释一、两个名词解释BOG气体(Boil Off Gas):LNG的闪蒸气。槽车、储罐、低温钢瓶内的 LNG自然吸热气化产生的气体。特点:低温 持续不断(约每日12.5%)密度比常温空气重EAG:LNG系统中放散出来的天然气叫做EAG。特点:低温 密度比常温空气重 第6页/共36页LNG二、二、LNGLNG相关设备相关设备主要介绍:LNG槽车 LNG储罐
5、 LNG钢瓶 LNG气化器 第7页/共36页LNG1、LNG槽车:将将LNGLNG从母站运输到气站从母站运输到气站 我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。单辆槽车最大水容积37m3,LNG运输能力22000 Nm3气态天然气,槽车设计压力0.8MPa,运行压力0.3MPa。第8页/共36页LNG 我们公司在新疆土哈油田LNG的气化站现场第9页/共36页LNG 第10页/共36页LNG2 2、LNGLNG储罐:气站现场储存储罐:气站现场储存LNGLNG的设备的设备分类:分类:按容积分:储罐一般有按容积分:储罐一般有50m350m3和和100m3100m3两种两种按形式分:储罐一般有立式罐和卧式罐
6、两种按形式分:储罐一般有立式罐和卧式罐两种简介:简介:LNGLNG低温储罐的低温储罐的结构很像暖水瓶结构很像暖水瓶,是双层结构,内胆存储低温液体,它要承受介质,是双层结构,内胆存储低温液体,它要承受介质的压力的压力和低温,所以制作内胆的材料必须采用耐低温合金钢和低温,所以制作内胆的材料必须采用耐低温合金钢(0Cr18N9)(0Cr18N9);外壳的作用是为了;外壳的作用是为了形成内胆形成内胆的绝热层,它使外壳与内胆之间保持一定距,形成绝热空间,并通过支撑装置固定内的绝热层,它使外壳与内胆之间保持一定距,形成绝热空间,并通过支撑装置固定内胆,它胆,它要承受内胆和介质的重力载荷以及绝热层的真空负压
7、。低温储罐绝热性能的一个重要要承受内胆和介质的重力载荷以及绝热层的真空负压。低温储罐绝热性能的一个重要技术指技术指标,叫做标,叫做蒸发率蒸发率,对,对LNGLNG罐一般为罐一般为=0.2%0.2%,它表示的是一天,它表示的是一天2424小时中,由于储罐绝热小时中,由于储罐绝热层泄露层泄露而使得外部热量传入储罐内胆,导致气化的液体而使得外部热量传入储罐内胆,导致气化的液体体积体积与与储罐容积储罐容积的百分比。低温储罐的百分比。低温储罐的接口的接口与与LPGLPG储罐相似,有气相接口、进液口、出液口和液位检测口。不同的是,由于绝热和储罐相似,有气相接口、进液口、出液口和液位检测口。不同的是,由于绝
8、热和内部结内部结构原因,所有接口都集中在储罐的一个封头上,一般不能随处开口。比如,安全阀是构原因,所有接口都集中在储罐的一个封头上,一般不能随处开口。比如,安全阀是安装在安装在气相管上的,不单独开口;一般也不单独设置排污口。另外需要特别说明的是,进液气相管上的,不单独开口;一般也不单独设置排污口。另外需要特别说明的是,进液管一般管一般有两个,一个下部进液管,还有一个上部进液管。有两个,一个下部进液管,还有一个上部进液管。第11页/共36页LNG卧式罐图片 第12页/共36页LNG 返回立式罐图片(山东南山)第13页/共36页LNGLNGLNG储罐的增压与减压储罐的增压与减压1、增压:随着LNG
9、使用,罐内液位不断下降,气相空间增大使罐内压力不断降低,LNG流出速度逐渐变慢直至停止。因此,正常运营操作中须不断向储罐补充气体,将罐内压力维持在一定范围内,才能使LNG气化过程持续下去。这个过程叫做增压。它的原理如图中所示:储罐的增压是由自力式增压调压器和小型空温式气化器组成的自动增压系统来完成的。当罐内压力低于自动增压器的设定值时,调压器打开,罐内液体靠液位差缓缓流入增压气化器,液体气化产生的气体流经调压器和气相管补充到储罐内。气体的不断补充使得罐内压力回升,当压力回升到调压器设定值以上时,调压器关闭。这时,增压气化器内的压力会阻止液体的继续流入,增压过程结束。第14页/共36页LNGLN
10、GLNG储罐的增压与减压储罐的增压与减压2、减压:(超压保护)LNG在储存过程中会由于储罐的环境漏热而缓慢蒸发,导致储罐的压力逐步升高,最终危及储罐安全。因此,必须采用释放罐内气体的方法控制压力上限。方法是在储罐的气相管道上设置调压器,当储罐内压力升高到设定值时,减压阀便缓慢打开,将罐内气体放出,当压力降回到设定值以下时,自动调压器自动关闭。需要指出的是,这里所说的调压器并不是我们常用的气体调压器。一般调压器靠出口端压力控制阀的动作,而这种调压器靠进口端压力控制阀的动作,像我们常用的放散阀,另外它要耐受低温。释放出的气体一般不放入大气,后续的工艺会将其回收利用。这部分气体简称BOG。第15页/
11、共36页LNGLNGLNG低温槽车卸车工艺原理低温槽车卸车工艺原理 与与LPGLPG不同,不同,LNGLNG与环境温度有很大温差,有很大的冷能,所以与环境温度有很大温差,有很大的冷能,所以LNGLNG卸车不需要额外消耗动卸车不需要额外消耗动力,完全利力,完全利用温差进行。低温槽车一般有三个接口,两个液相口,一个气相口。卸车过程中,一个液相口用温差进行。低温槽车一般有三个接口,两个液相口,一个气相口。卸车过程中,一个液相口经管道连接经管道连接到站上低温罐的进液口,用来输送液体,另外一个液相口与增压气化器连接,用来增压;气相到站上低温罐的进液口,用来输送液体,另外一个液相口与增压气化器连接,用来增
12、压;气相连接增压气连接增压气化器出口、储罐的气相口、化器出口、储罐的气相口、BOGBOG管道,卸完后回收槽车内气体。管道,卸完后回收槽车内气体。BOGLNG第16页/共36页LNGLNGLNG低温槽车卸车工艺低温槽车卸车工艺卸车过程是这样完成的:利用槽车自身的增压装置或卸车增压器给槽车罐升压,使其压力超过站上储罐压力0.1Mpa以上,然后打开液相阀门,液体便流入站上的储罐内。液体卸完后,通过气相管将槽车内的气体回收到BOG管中,卸车就完成了。卸车中有两个问题需要解决,一是随着液体进入储罐内液位升高,气相空间产生压缩效应,导致储罐压力升高,升高到接近槽车的压力时,液体流量大大下降,直至停止;二是
13、液体在管道中流动和进入储罐后可能产生气化,生成的气体也会进入储罐内,导致储罐压力升高,阻碍卸车。解决第一个问题的办法是给气体的释放找一个出路,前面介绍的自动调压器就是一条放出气体的出路,但自动减压阀是为储罐放出自然蒸发气体而设置的,流量很小,阀的口径也很小,满足不了卸车中放出气体的流量需求。简单的方法,是在自动调压器旁并联一个截止阀,卸车过程中打开,提高流量,卸车结束后关闭。第二个问题,需要结合储罐进液口的结构和进液的操作工艺才能实现。(略)BOGLNG第17页/共36页LNG3 3、LNGLNG钢瓶钢瓶LNGLNG钢瓶一般有钢瓶一般有4545升、升、175175升、升、210210升、升、4
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