汽车使用寿命bxoa.pptx

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1、课前思考课前思考n汽车的使用年限是如何规定的？各种车辆的使用年限。汽车的使用年限是如何规定的？各种车辆的使用年限。n汽车到了使用年限后应如何处理？汽车到了使用年限后应如何处理？第九章第九章 汽车的使用寿命汽车的使用寿命第一节第一节 汽车使用寿命概述汽车使用寿命概述第二节第二节 汽车使用寿命评价指标汽车使用寿命评价指标第三节第三节 更新理论更新理论第四节第四节 更新时刻的确定更新时刻的确定第五节第五节 总成互换修理的汽车寿命总成互换修理的汽车寿命1.1.定义定义是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。2.2.汽车寿命表示法汽车寿命表示法累计使用年数

2、或累计行驶里程。累计使用年数或累计行驶里程。3.3.汽汽车车报报废废经经修修理理和和调调整整仍仍达达不不到到国国标标机机动动车车安安全全技技术术条条件件要要求求的车辆应予报废。的车辆应予报废。4.4.汽汽车车使使用用寿寿命命物物理理使使用用寿寿命命、技技术术使使用用寿寿命命、折折旧旧寿寿命命、经经济济使使用寿命、合理使用寿命。用寿命、合理使用寿命。一、汽车使用寿命概述一、汽车使用寿命概述 根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的保护总局各阶段制定的汽车报废标准汽车报废标准，我国对汽车使用年限的报

3、废标，我国对汽车使用年限的报废标准为：准为：1 1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车各类出租汽车使用使用8 8年年，达到报废期后，不得延长使用。达到报废期后，不得延长使用。2 2、9 9座（含座（含9 9座）以下非营运载客汽车座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用（包括轿车、含越野型）使用1515年年。达。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验限，每年定期检验2 2次，超过次，超过2020年的，从第年的，从第

4、2121年起每年定期检验年起每年定期检验4 4次。次。3 3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9 9座以上非营运载客汽车使用座以上非营运载客汽车使用1010年年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过长不超过1010年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4 4次；延缓报次；延缓报废使用的废使用的9 9座以上非营运载客汽车每年定期检验座以上非营运载客汽车每年定期检验2 2次，超过次，超过1515年的，从第年的，从第161

5、6年起每年定期检验年起每年定期检验4 4次。次。二、相关标准二、相关标准4 4、营运大客车的使用年限调整为营运大客车的使用年限调整为1010年年，达到报废标准后要求继续使用的，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过按审批程序办理，延缓报废使用不超过4 4年；延长使用期间每年定期检验年；延长使用期间每年定期检验4 4次。次。5 5、轻便摩托车、摩托车的使用期为、轻便摩托车、摩托车的使用期为9 9年，达到报废标准后要求继续使用的，年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过不需审批。延缓报废使用不超过3 3年：延长使用期间每年定期检验年：延长使用期间每年

6、定期检验4 4次。次。6 6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3 3次检验都不符合国家标准次检验都不符合国家标准机动车运行安全技术条件机动车运行安全技术条件（GB7258-2004GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。证，通知机动车所有人办理注销登记。7 7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（规定年限（8 8年）报废。年）报废。工工业业发发达达国国家家汽汽车车的的平平均均使使用用寿寿命命一

7、一般般为为712年。年。我我国国交交通通系系统统过过去去执执行行汽汽车车折折旧旧制制度度。规规定定在在汽汽车车达达到到折折旧旧期期后后，需需要要经经过过技技术术鉴鉴定定，才才允允许许车车辆辆报报废废。由由于于折折旧旧率率过过低低，车车辆辆得得不不到到及及时时更更新新，老老旧旧车车的的比比重重大大，使使企企业业的的技技术术经经济济指指标标落后。落后。以以某某地地调调查查数数据据（表表9-1）为为例例，汽汽车车行行驶驶里里程程在在(6065)104km区区段段比比行行驶驶里里程程在在(3035)104km，燃燃油油费费用用上上升升18.8，维维修修费费用用上上升升22.13%，车车吨吨月月产产下下

8、降降11.6%，运运输输成成本本上上升升5.7%。我国20世纪80年代初期，对国产主要车型进行经济使用寿命研究。采用按车辆累计行驶里程分组抽样的方法，对6000多台车辆进行调查统计，结果见表9-2。表表9-2 国产汽车经济使用寿命国产汽车经济使用寿命车型解放黄河客货客货年限(年)99109里程(104km)45405040 表9-2中的使用年限是按全国年平均行驶里程(货车4.5104km，客车5104km)计算的。我国地域辽阔，汽车技术水平和使用条件不同，车辆使用强度差别很大，因而各地的汽车经济使用寿命也必然不同。若全国专业运输车辆平均水平定为1.0，各地可按表9-3中的修正系数对表9-2中的

9、年限或里程进行修正。三、车辆寿命更新注意的问题 汽汽车车运运输输企企业业推推行行按按经经济济使使用用寿寿命命更更新新车车辆辆，通通常常需需考考虑以下几个问题：虑以下几个问题：1 更更新新周周期期确确定定 汽汽车车更更新新须须讲讲究究经经济济效效益益，通通过过经经济济分分析析和和比比较较，对对汽汽车车的的自自然然寿寿命命和和经经济济寿寿命命进进行行分分析析计计算算，以以确确定汽车的最佳更新周期。定汽车的最佳更新周期。2 更更新新资资金金 应应通通过过适适当当提提高高折折旧旧率率，并并将将积积累累的的折折旧旧费费用作更新资金。用作更新资金。3 更更新新车车辆辆车车型型选选择择 各各地地使使用用条条件件相相差差较较大大，运运输输货货物物千千差差万万别别。在在更更新新车车辆辆时时，应应根根据据最最佳佳经经济济原原则则，选选择择适用车型。适用车型。4 报报废废车车处处理理 报报废废车车收收购购机机构构应应允允许许车车主主从从报报废废车车辆辆上上拆拆下下经经鉴鉴定定可可用用零零件件。汽汽车车制制造造厂厂家家和和零零部部件件生生产产商商应应探探索汽车零部件的再生利用问题。索汽车零部件的再生利用问题。