[精选]海上救生与个人求生_03国际救生设备规则13455.pptx

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1、3国际救生设备规则n3.1救生设备的一般要求n3.2个人救生设备n3.3视觉信号n3.4救生筏n3.5救生艇n3.6救助艇n3.7降落与登乘设备及海上撤离系统n3.8其他救生设备 通过本章内容的学习，使学员熟悉海上求生教学与训练的目的，熟悉海上求生过程中所可能面临的困难，掌握海上求生三要素。3.1救生设备的一般要求n根据本规则的规定，本节适用于所有船舶上的救生设备。除另有明文规定，或主管机关经考虑船舶所经常从事的特殊航线，认为其他要求为适宜者外，本规则规定的一切救生设备应：（1）以适当的工艺和材料制成；（2）在气温-30+65的范围内存放而不致损坏；（3）如其在使用时可能浸没在海水中，则在-1

2、+30的海水温度范围内可用；（4）凡适用者，应能防腐烂，耐腐蚀，并不受海水、油类或霉菌侵袭的过度影响；（5）如暴露在日光下，应能抗老化变质；（6）对有助于找寻的部位涂上鲜明易见的颜色；（7）按国际海事组织（IMO）的建议在有利于探测的位置张贴逆向反光材料；（8）如必须在风浪中使用，则能在该环境中令人满意地工作；（9）清晰地铭示出批准的信息，包括批准的主管机关及任何操作限制；（10）如适用，提供短路电流保护以防设备损坏或人员受伤。n主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限。这类救生设备应标明确定其使用年限或必须更换的日期。确立有效使用期的可取方法是永久性地标明失效日期。如果每年都更换电池，

3、或是可充电电池（如蓄电池），若电介质的状态易于被检测，则这些电池上不必标明失效日期。对烟火救生设备，生产厂应在产品上牢固地标记失效期。3.2个人救生设备n3.2.1救生圈n3.2.1.1救生圈的技术规格要求n对于救生圈技术规格，每只救生圈应：n（1）具有不大于800mm的外径及不小于400mm的内径；n（2）采用自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠于灯芯草、软木刨片或软木粒、任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室；n（3）能在淡水中支承不少于145kg的铁块达24h；n（4）具有不少于25kg的质量；n（5）被火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化；n（6）其构造应能经受从存放位置至最轻载水线

4、的高度或30m处（取其大者），投落水面而不致损害救生圈的使用性或其附件；n（7）如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯的迅速抛投装置，则应具有足以操动此项迅速抛投装置的能力；n（8）设有直径不少于95mm、长度不小于救生圈外径4倍的扶手索1根。扶手索应围绕在救生圈的周围，并固定在4个等距点上，形成4个等长的索环。3.2个人救生设备n3.2.1.2救生圈自亮灯n救生圈自亮灯应：n（1）不致被水所熄灭；n（2）为白色，并能以不低于2cd的光亮强度向上半球的所有方向连续发光或以至少相当的光强，且每分钟不少于50闪也不多于70闪的速率闪光（放出闪光）；n（3）配有能满足上一条的要求并且至少使用2h的能源；n

5、（4）能经受本规则所要求的投落试验。3.2个人救生设备n3.2.1.3救生圈自发烟雾信号n救生圈自发烟雾信号应能：n（1）在平静水面漂浮时，匀速喷出鲜明易见颜色的烟雾不少于15min；n（2）在喷出烟雾信号的整个期间，不会爆燃或喷出任何火焰；n（3）在海浪中，不致被盖过；n（4）当完全浸没在水中至少10s后，能继续喷出烟雾；n（5）能经受本规则所要求的投落试验。n3.2.1.4救生圈所配的可浮救生索n对于救生圈所配的可浮救生索应：n（1）不扭结；n（2）直径不少于8mm；n（3）破断强度不少于5kN。3.2个人救生设备n3.2.2救生衣n3.2.2.1救生衣的一般要求n（1）救生衣应在被火完全

6、包围2s内，不致燃烧或继续熔化。n（2）每件成人救生衣的结构应：n能使至少75的完全不熟悉救生衣的人在无人帮助、指导或事先示范的情况下在1min内能正确地穿好救生衣；n经示范后，每一个人都能在无人帮助情况下在1min内正确穿好救生衣；n明显地只能用一种穿着方式或尽可能不致被错误地穿着；n穿着舒服；n使穿着者从至少45m高度处跳入水中不致受伤，而且救生衣不移位也不损坏。n（3）每件成人救生衣在平静淡水中，应具有足够的浮力和稳性。n将筋疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面不低于120mm，其身体向后倾斜与垂直方向形成的角度不小于20；n在5s中内使失去知觉人员在水中从任何姿势转变为嘴部高出水面的姿势

7、。3.2个人救生设备n（4）每件成人救生衣应使穿着的人员可作短距离的游泳，并登上救生艇筏。n（5）除了下列规定以外，每件儿童救生衣的构造和性能应和成人的相同。n允许帮助低龄儿童穿着；n仅要求将筋疲力尽或失去知觉的穿着者的嘴部托出与其身高相应的水面高度；n可帮助其登上救生艇筏，但穿着者的灵活性不能有明显减少。n（6）除本章31节第（9）条所要求的标志外，每件儿童救生衣还应标出：n符合IMO建议的“救生衣适用身高或体重范围的试验和评估标准”；n由IMO通过的“儿童救生衣”标志中所示的“儿童”（“Child”）字样。n（7）浸入淡水中24h后，每件救生衣具有的浮力降低不应超过5。n（8）每件救生衣应

8、备有用细绳系牢的哨笛。3.2个人救生设备n3.2.2.2气胀式救生衣n依靠充气作浮力的救生衣应具有不少于2个独立充气室，且符合3.2.2.1节的要求，并应：n（1）设有用一个手动动作即能充气的装置，使其浸水后自动充气，并能用嘴充气；n（2）在任何一个气室失去浮力的情况下，仍能符合3.2.2.1节中第(2)、第(3)和第(4)条的要求；n（3）使用自动机械装置充气后，仍应符合3.2.2.1节中第(7)条关于浮力的要求。n3.2.2.3救生衣灯n（1）每个救生衣灯应：n向上半球体所有方向发出的光光强不小于0.75cd；n具有能提供0.75cd光强，至少持续8h的能源；n当系在救生衣上时，应尽可能使

9、人在上半球体的较大部分看到亮光；n为白色光。n（2）如上一条中所指的灯是闪光灯，则该救生衣灯还应：n配有手动操作开关；n以每分钟5070次的速率闪光，其有效光强至少为0.75cd。3.2个人救生设备n3.2.3浸水服（救生服）n3.2.3.1一般要求n（1）浸水服应采用防水材料制成，并应：n能不经帮助在2 min内打开并穿上，包括穿上任何有关服装的时间，如果需要将救生衣与救生服连同穿着，则还包括穿上1件救生衣的时间，以及人工充气室(如安装)的充气；n被火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化；n遮盖除脸部以外的整个身体，双手也应遮盖，但配有永久性附连的手套者除外；n有尽量排除或减少浸水服裤腿内自由空

10、气的设施；n从不小于4.5m高度处跳进水中后，不致有过多的水进入浸水服。n（2）同时符合3.2.2.2节各项规定的浸水服，可归类为救生衣。3.2个人救生设备n（3）如浸水服必须连同救生衣一起穿着，应使穿着浸水服再加穿救生衣的人员还能：n爬上并爬下长度至少为5m的垂直梯子；n在弃船时能正常执行任务；n从不小于4.5m高度处跳入水中，浸水服不损坏或不移位，人员不受伤；n在水中作短距离游泳并能登上救生艇筏。n（4）具有浮力且设计为不需加穿救生衣的浸水服应配备有符合要求的救生衣灯及哨笛。n（5）如浸水服必须连同救生衣一起穿着，救生衣应穿在浸水服外面。穿着浸水服的人员应能在无帮助的情况下穿上救生衣。3.

11、2个人救生设备n3.2.3.2浸水服的热性能要求n（1）非自然保温材料制成的浸水服：n应标明必须连同保暖衣服一起穿着的须知；n其构造应为：当浸水服连同保暖衣服或与救生衣（如浸水服必须连同救生衣一起）穿着时，从4.5m高度处跳入水中后，浸水服仍能继续提供足够的热保护，确保穿着者在温度为5的平静流通水中历时1h，体温降低不超过2。n（2）自然保温材料制成的浸水服，当单独或与救生衣（如浸水服必须连同救生衣一起穿着）穿着，从4.5m高度处跳入水中次，应能继续提供足够的热保护，确保穿着者在温度为02的平静流通水中历时6h，体温降低不超过2。n3.2.3.3浮力要求n穿着浸水服或附带浸水服的人员，在淡水中

12、应能在5s内从脸部朝下姿势翻转成脸部朝上姿势。3.2个人救生设备n3.2.4抗暴露服n3.2.4.1抗暴露服的一般要求n(1)抗暴露服（也称为“防暴服”）应用防水材料制成，且：n提供至少70N的固有浮力。n其制作材料应能减少在救助和撤离时产生热应力的危险。n遮盖除脸部和手部以外整个身体，如果主管机关允许，脚部可以除外。应配有手套及一防护罩连同抗暴露服一起使用。n在无帮助情况下，能在2min之内打开和穿着好。n被火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化。n配备1只装可携式甚高频电话的口袋。n具有至少120的侧向视野。n(2)同时符合3.2.2.2节各项规定的抗暴露服，可归类为救生衣。n(3)抗暴露服应

13、使穿着人员：n能爬上并爬下长度至少为5m的垂直梯子；n在不小于4.5m高度跳下足部先入水，救生服不损坏或不移位，人员不受伤；n能在水中至少游25m并登上救生艇筏；n能在无帮助情况下穿着好救生衣；n能执行与弃船有关联的任务，帮助其他人员，以及操纵救助艇。n(4)每套抗暴露服应备有符合要求的救生衣灯和哨笛。3.2个人救生设备n3.2.4.2抗暴露服的热性能要求n每一抗暴露服应：n(1）如采用非自然保温材料制成，则应标明必须连同保暖衣服一起穿着的须知；n(2）其构造应保证，如按其文字和/或图解所示穿好抗暴露服，跳入水中且全部浸入水中后能提供足够的热保护，在温度5的平静流通水中，保证穿着者的体温在起初

14、半个小时之后降温率不大于1.5/h。n3.2.4.3稳性要求n穿着抗暴露服的人员，应能在淡水中，在5s内从脸部朝下姿势翻转成脸部朝上姿势，并且保持脸部朝上。该抗暴露服在中等海况下不会使穿着者有脸部朝下的倾向。3.2个人救生设备n3.2.5保温用具n保温用具应采用热导率不大于7800W/(m2K)的防水材料制成，用来包裹人员时，其构造应能减少被包裹者体温的对流和蒸发热损失。n保温用具应：n（1）遮盖穿着救生衣人员除脸部以外的整个身体。双手也应遮盖，但配有永久性附连手套者除外。n（2）能在救生艇筏或救助艇中，在无人帮助的情况下打开并容易穿着。n（3）如保温用具妨碍游泳，则应使穿着者能在2min内在

15、水中把它脱掉。n保温用具应在气温-30+20范围内保持正常功能。3.3视 觉 信 号n3.3.1火箭降落伞火焰信号n3.3.1.1火箭降落伞火焰信号的一般要求n火箭降落伞火焰信号应：n(1)装在防水外壳内；n(2)在外壳上，印有清楚阐明火箭降落伞火焰信号用法的简明须知或图解；n(3)具有整套装在一起的点燃装置；n(4)设计为当按制造厂的操作须知使用时，人员握持外壳不致感到不舒适。n3.3.1.2火箭降落伞火焰信号的技术要求n当垂直发射时，火箭应达到不少于300m的高度，在其弹道顶点处，或在接近其弹道顶点处，火箭射出降落伞火焰，该火焰应：n(1)发出明亮红光；n(2)燃烧均匀，平均光强不小于30

16、000cd；n(3)燃烧时间不少于40s；n(4)降落速度不大于5ms；n(5)在燃烧时不烧损降落伞或其附件。3.3视 觉 信 号n3.3.2手持火焰信号n3.3.2.1手持火焰信号的一般要求n手持火焰信号应：n(1)装在防水外壳内；n(2)在外壳上，印有清楚阐明手持火焰信号用法的简明须知或图解；n(3)具有整套装在一起的点燃装置；n(4)设计为当按制造厂的操作须知使用时，人员握住外壳不致感到不舒适，燃烧中的或熄灭的渣滓不致危害救生艇筏。n3.3.2.2手持火焰信号的技术要求n手持火焰信号应：n(1)发出明亮红光；n(2)燃烧均匀，平均光强不小于15000cd；n(3)具有不少于1min的燃烧

17、时间；n(4)在浸入100mm深的水中历时10s后，仍能继续燃烧。3.3视 觉 信 号n3.3.3漂浮烟雾信号n3.3.3.1漂浮烟雾信号的一般要求n漂浮烟雾信号应：n（1）装在防水外壳内；n（2）按制造厂操作须知使用时，不会爆燃；n（3）在外壳上，印有清楚阐明漂浮烟雾信号用法的简明须知或图解。n3.3.3.2漂浮烟雾信号的技术要求n漂浮烟雾信号应：n（1）在平静水面漂浮时，匀速地喷出鲜明易见颜色的烟雾，持续时间不少于3min；n（2）在整个喷出烟雾期间，不喷出任何火焰；n（3）在海浪中，不致被淹没；n（4）在浸入100mm深的水中历时10s后，仍能继续喷出烟雾。3.4救生筏n3.4.1救生筏

18、的一般要求n3.4.1.1救生筏的构造n（1）每只救生筏的构造，应能经受在一切海况下暴露漂浮30天。n（2）救生筏的构造应为从18m高度处投落下水后，救生筏及其属具能符合使用要求。如救生筏必须存放在最轻载航行水线以上超过18m高度处，则该救生筏应为进行过从至少此高度处的满意投落试验的形式。n（3）在顶篷撑起和未撑起的情况下，漂浮的救生筏应能经受从筏底以上至少4.5m的高度重复多次蹬跳。n（4）救生筏及其舾装件的构造应使救生筏在载足全部乘员及属具并放下1只海锚时，能在平静水中被拖带，航速达3kn。3.4救生筏n（5）救生筏应设有保护乘员免受暴露的顶篷，该顶篷在救生筏降落中和到水面时能自动撑起，且

19、应符合下列要求：n采用以空气间隙隔开的双层材料或其他等效设施来隔热和御寒，应设有防止水分聚集在空气间隙内的设施；n其内部的颜色应不致使乘员感到不舒服；n每个进口处应有鲜明的标志，并设有有效的可调节关闭装置，该关闭装置应能使穿着浸水服的人员从内外两面均能容易而迅速地开启，并从内部关闭救生筏以便于通风且挡住海水、风和寒气的侵入，容纳8人以上的救生筏应设有不少于2个对称的进口处；n即使当进口处关闭时，顶篷无论何时都应能通入足够乘员需要的空气；n至少设有1个观察窗；n设有收集雨水的设施；n应设有在离海面至少1m以上处安装救生艇筏雷达应答器的设施；n坐在顶篷下面各处的乘员，应有足够的头顶空间。3.4救生

20、筏n3.4.1.2救生筏的最小乘员定额与质量n（1）按要求计算的乘员定额少于6人的救生筏概不认可。n（2）除可吊式救生筏或不要求从一舷侧容易地转移至另一舷侧的救生筏外，救生筏及其容器和属具的总质量不应超过185kg。n3.4.1.3救生筏舾装件n（1）应沿救生筏筏体外围及内侧牢固地装设链环状扶手索。n（2）救生筏应设1根有效的首缆，其长度应不少于10m加上从存放处到最轻载航行线距离或15m（两者取大者）。首缆系统的破断强度，包括和救生筏的连接，对额定乘员25人以上的救生筏应不小于15kN，对额定乘员925人的救生筏应不小于10kN，对其他任何救生筏不小于75kN，但薄弱环除外。n（3）救生筏顶

21、篷上应装设人工控制灯。该灯光应为白色且能连续工作12h，其光强在上半球体方向上不小于43cd。但是，如果该灯为闪光灯，则在12h工作期间内，闪光灯每1min的闪光频率应不少于50闪，不多于70闪，且为等效的光强。当顶篷竖好以后，该灯应能自动点亮，电池应为不因存放位置的潮气或湿度而变质的形式。n（4）救生筏内部应装设1个至少能连续工作12h的人工控制灯，当顶篷竖好以后，灯能自动点亮并能提供足够亮度供乘员阅读救生与设备须知。电池应为不因存放位置的潮气或湿度而变质的形式。3.4救生筏n3.4.1.4吊架降落救生筏n（1）除符合上述要求外，使用认可降落设备的救生筏应：n当救生筏载足全部乘员及属具后，能

22、承受以碰撞速度不少于35m/s碰撞船舷的侧向撞击力，从不小于3m高度处投落水中，不应有影响其性能的损坏；n应设置在登乘期间能可靠地将救生筏贴紧，并系留在登乘甲板的装置。n（2）每艘客船的吊架降落救生筏的布置，应使救生筏的全部乘员能迅速地登上救生筏。n（3）每艘货船的吊架降落救生筏的布置，应使救生筏的全部乘员能在发出登筏指示时起不超过3min内登上救生筏。3.4救生筏n3.4.1.5属具n（1）每具救生筏的正常属具应包括：n1.系有不少于30m长浮索的可浮救助环1个。n2.装有可浮柄的非折叠式小刀1把，系以短绳并存放在顶篷外面靠近首缆与救生筏系连处的袋子内。另外，乘员定额为13人或13人以上的救

23、生筏应加配一把小刀，该小刀不必是非折叠式的。n3.乘员定额不超过12人的救生筏配有可浮水瓢1只。乘员定额为13人或13人以上的救生筏配有可浮水瓢2只。n4.海绵2块。n5.海锚2只，每只配有耐震锚索及收锚索各1根，其中1只备用，另1只固定地系于救生筏上，其系固方法应使海锚在救生筏充气或到水面时，总是使救生筏以非常稳定的方式顶风。每只海锚及其锚索和收锚索（如配有）应具有足以适用于一切海况的强度。海锚应有防止绳索旋转的设施，并应是不能在其支索之间外转的类型。永久地固定在吊架降落救生筏上和安装在客船的救生筏上的海锚只供人工布放。所有其他的救生筏应配备当筏充气时能自动布放的海锚。3.4救生筏n6.可浮

24、手划桨2支。n7.开罐头刀3把和剪刀1把。带专用开罐头刀的安全小刀可满足本要求。n8.急救药包1套，置于使用后能紧密关闭的防水箱内。n9.哨笛或等效的音响号具1只。n10.符合33节要求的火箭降落伞火焰信号4只。n11.符合33节要求的手持火焰信号6只。n12.符合33节要求的漂浮烟雾信号2支。n13.适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只，连同备用电池1副及备用灯泡1只，装在同一防水容器内。n14.有效的雷达反射器1具，除非救生筏内存放有1只救生艇筏雷达应答器。n15.日光信号镜1面，并标有与船舶和飞机通信用法须知。n16.印在防水硬纸上或装在防水容器内的救生信号图解说明表1份。n17.钓鱼用具1

25、套。3.4救生筏n18.救生筏额定乘员每人的食物配额为不少于10000kJ(2400千卡)。配额食物在保质期内应可口并可食用。包装应易于用戴上救生服手套的手拆分。配额食物应置于牢固密封的金属容器内，或采用柔软型包装材料真空包装。必要时，应在软包装材料外再套外包装，以保护食物免受锐物挤压而损坏。外包装上应清晰标明包装日期和失效日期、生产批号、包装内容和使用须知。符合经IMO认可的国际标准的食物视为符合上述要求，可以接受。n19.救生筏额定乘员每人1.5 L淡水，其中的每人0.5 L可由一台2天内能产出相等淡水量的海水淡化装置替代，或每人1 L淡水可由2天内能产出等量淡水的手动反向渗透海水淡化装置

26、替代。这些额定配备淡水的化学和微生物含量应符合适用的国际要求，并应置于用防腐材料或经处理为防腐的材料制成的密闭水密容器。如采用柔软型包装材料，应满足主管机关对蒸汽传导率的要求，但置于一个更大容器内的单独包装可不必满足蒸汽传导率的要求。每一盛水容器均应有防止溢水的重新关紧装置，但125mL以下的单独包装除外。每一容器应清晰地标明包装日期和失效日期、生产批号、内装淡水的容量和饮用须知。容器应易于用戴上救生服手套的手打开。符合经IMO认可的国际标准的应急饮用水视为符合上述要求，可以接受。n20.不锈饮料量杯1个。n21.救生筏额定乘员每个人配足够48h用的防晕船药以及清洁袋1只。n22.生存方法须知

27、。n23.紧急行动须知。n24.符合本规则要求的足供10的救生筏额定乘员使用的保温用具，或2件保温用具，取其大者。3.4救生筏n(2)在如上述属具配备的救生筏上，按本规则所要求的标志应是大写印刷体字母标明的“SOLAS A PACK”字样。n(3)从事短程国际航线的客船，如主管机关在考虑到航程性质与时间后认为第1条规定的全部项目（即“属具配备”）不都是必要的，主管机关可准许这些船上所载的救生筏，配备前述的第，第，第，第和第条所规定的属具，以及第条所规定的属具的半数。在这些救生筏上，所要求的标志应是以印刷体大写字母标明的“SOLAS B PACK”字样。n(4)凡适宜者，属具应收存在容器内，如容

28、器不是救生筏的整体部分或固定地附于救生筏上的，则容器应存放并系牢在救生筏内，并能在水面漂浮至少30min，不会损坏其内存属具。3.4救生筏n3.4.1.6救生筏自由漂浮装置n(1)首缆系统n救生筏首缆系统应在船舶与救生筏之间起连接作用，其布置应确使救生筏在脱开和充气时（如为气胀式救生筏），不致被下沉中的船舶拖沉没。n(2）薄弱环n如自由漂浮装置使用薄弱环，该薄弱环应：n不会被从救生筏容器内拉出首缆所需的力拉断；n如适用时，有足够强度使救生筏充气；n在张力为22kN04kN时断开。3.4救生筏n（3）静水压力释放器n自由漂浮装置中使用静水压力释放器，则该释放器应：n采用兼容的材料制成，以防止该装

29、置发生故障，不应采用在静水压力释放器的部件上镀锌或其他形式的金属镀层；n在水深不超过4m处，自动脱开救生筏；n设有在该装置处在正常位置时防止水分聚集在静水压力室内的泄水器；n当海浪拍击装置时，不至脱开；n在其外部永久性地标明其型号与出厂号；n该装置上应永久地标明或附有产品铭牌，说明其制造日期、型号与出厂号以及该装置是否能适用于容量为25人以上的救生筏；n每件连接首缆系统的部件的强度应不小于对首缆所要求的强度；n如是抛落型的，可采用确定失效日期的方法代替上述第条的要求。3.4救生筏n3.4.2气胀式救生筏n除下述要求外，气胀式救生筏应符合上述关于救生筏的要求。n3.4.2.1气胀式救生筏的构造n

30、（1）主浮力舱应分成不少于2个独立隔舱，每个隔舱通过各自的止回充气阀充气。浮力舱的布置应在任一隔舱损坏或充气失效时，完整的隔舱能支持该筏的额定乘员，而且救生筏整个周围都是正干舷。每个乘员的体重以75kg计，并且都坐在规定的座位上。n（2）救生筏的筏底应不透水，并应充分隔热以御寒冷，不论是：n采用一个或几个能由乘员充气或自动充气并能由乘员放气并再充气的设施；或n采用不依靠充气的其他等效设施。n（3）救生筏的充气应由1个人就可完成。救生筏应使用无毒气体充气。充气应在环境温度为1820时在1min内完成，环境温度为-30时在3min内完成。充气后，救生筏载足全部乘员和属具后应保持其形状不变。n（4）

31、每个充气隔舱应能承受的压力至少等于3倍工作压力，不论使用安全阀或限制供气方法均应能防止其压力超过2倍工作压力。应设有符合后述要求的充气泵或充气器的设备，用以保持工作压力。3.4救生筏n3.4.2.2气胀式救生筏的乘员定额n气胀式救生筏的乘员定额应等于下列各数中较小者：n(1）充气后，其主浮胎（不包括篷柱以及横座位在内，如设有时）的容量（m3）除以0096后所得的最大整数；n(2）量至浮胎的最内边的救生筏的内水平横剖面面积（m2）（或包括1个或多个横座位在内，如设有时）除以0372后所得的最大整数；或n(3）平均体重为75kg的人员，全部穿着浸水服和救生衣，或在吊架降落救生筏时仅穿救生衣，他们可

32、足够舒适地坐下并有足够的头顶空间，且不致妨碍任何救生筏属具的操作。3.4救生筏n3.4.2.3进入气胀式救生筏的通道n(1)至少应在一个入口处安装1个登筏踏板，它能承受1名体重100kg坐或跪而不抓住救生筏的任何其他部位的人员，以使人员能从海上登筏。踏板的布置要防止一旦踏板损坏使救生筏明显泄气。设有一个以上的进口处的吊架降落救生筏，应在拉近索与登乘设施对面的进口处设有登筏踏板。n(2)未设登筏踏板的进口处应备有登筏梯，其最下一级踏板应位于救生筏的轻载水线以下不小于0.4m处。n(3)救生筏内部应有有助于水中的人员将自己从登筏梯拉进救生筏的设施。3.4救生筏n3.4.2.4气胀式救生筏的稳性n(

33、1)每只气胀式救生筏的构造在充气胀满并且顶篷撑到最高位置而漂浮时，在风浪中应当稳定。n(2)救生筏处于翻覆位置的稳性，应为在风浪中及在平静水面上，均能由1个人扶正。n(3)救生筏载足全部乘员和属具后的稳性，应为能在平静水面被拖带，航速达到3kn。n(4)救生筏应配备符合下列要求的平衡水袋：n水袋的颜色应是显明易见的；n应设计成在布放25s内水袋的充装至少为其容积的60；n乘员为10人或以下的救生筏，其水袋的总容积至少为220L；n乘员10人以上的救生筏，其水袋的总容积不少于20NL，其中N为所载乘员人数；n水袋应对称地放置于救生筏周围，并应提供措施从筏底迅速地排出空气。3.4救生筏n3.4.2

34、.5气胀式救生筏的容器n(1)气胀式救生筏应装在容器内，该容器要求：n其结构在所遇到的海上各种条件下，能经久耐用；n有充裕的自然浮力，当装有救生筏及其属具时，如船舶沉没，能从内部拉出首缆并启动充气装置；n应尽实际可能水密，容器底部泄水孔除外。n(2)救生筏在其容器内的包装，应确保救生筏从容器脱开后，尽可能在水面充气时处于正浮位置。n(3)容器上应标明：n制造厂名或商标；出厂号码；n认可机关名称和乘员定额；“SOLAS”字样；n内装应急袋型号；最近一次检修日期；n首缆长度；包装的救生筏质量（大于185 kg时要求）；n水线以上最大许可存放高度（根据投落试验高度和首缆长度确定）；降落须知。3.4救

35、生筏n3.4.2.6气胀式救生筏上的标志n(1)救生筏上应标明：n制造厂名或商标；n出厂号码；n制造日期（年、月）；n认可机关名称；n最近一次检修的检修站名称和地点；n每个进口处应写明乘员定额，字高不小于100mm，颜色与救生筏颜色有明显的差异。n(2)每一只救生筏上应具有其所从属船舶的船名及船籍港的标志，应能在任何时候无须打开容器而改变船舶识别标志。3.4救生筏n3.4.2.7吊架降落气胀式救生筏n(1)除上述的要求外，使用认可降落设备的救生筏，当悬挂在吊筏钩或吊筏索下时，应能承受下列负荷：n在环境温度下，救生筏温度稳定在203，且所有安全阀关闭情况下，全部乘员和属具质量的4倍；n在环境温度

36、下，救生筏温度稳定在-30，且所有安全阀打开情况下，全部乘员和属具质量的1.1倍。n(2)需使用降落设备降落救生筏的刚性容器，应加以系固，以防止该容器或其部件在救生筏充气和降落下水过程中及以后坠落下海。n3.4.2.8气胀式救生筏的附加属具n(1)除所要求的属具外，每只气胀式救生筏应配备：n修补浮力舱破洞的修补工具1套；n充气泵或充气器1具。n(2)在属具中所要求的小刀应为安全小刀，开罐刀和剪刀也应为安全型。3.5救生艇n3.5.1救生艇的构造n所有救生艇均应建造恰当，并且在纵倾至10及横倾至任一舷20时的所有条件下能安全降放。其形状及尺度比例应使其在海浪中具有充裕的稳性，并在载足全部乘员及属

37、具后，具有足够的干舷，所有救生艇应有刚性艇体，救生艇在平静水面处于正浮位置，并全部载足乘员及属具，当在水线下任何部位破孔，假设没有掉失浮力材料及没有其他损伤，这时仍能保持正稳性。n每一救生艇上应安装1个经主管机关或其代表认同的固定的认可标志板，其至少包括下列各项：n（1）制造厂名和地址；n（2）救生艇型号和序列号；n（3）制造年月；n（4）核定的救生艇乘员人数；n（5）本章3.1节第（9）条要求的认可资料。3.5救生艇n每一出厂救生艇应配有1份证书或符合声明，其除上述各项外，还应说明：n（1）认可证书编号；n（2）艇体结构材料，其详细程度应能确保在修理时不会发生兼容性问题；n（3）完整配备及满

38、员时的总质量；n（4）救生艇测量的拖力；和有关的认可声明。n所有救生艇应具有足够的强度，要求：n(1)载足全部乘员及属具后能安全降落水中；n(2)当船舶在平静水中以5kn航速前进时能降落水中并被拖带。n艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。n横座板、长凳或固定椅应设有座位，其构造应能支承：n(1)相当于乘员人数的静负荷，每个人体重以100kg计，其座位空间按要求计；n(2)当拟用艇索降落的救生艇从至少3m高度处投落时，在任一单独座位上100kg的负荷；n(3)当自由降落救生艇从至少相当于其自由降落核准高度13倍的高度上降落时，在任一单独座位上100kg的负荷。3.5救生艇n除自由降落救生艇以外，每只

39、用艇索降落的救生艇应具有足够的强度承受下列负荷，负荷卸去后无残余变形：n(1)对于金属艇体的救生艇，救生艇载足全部乘员及属具后的总质量的125倍；n(2)对于其他救生艇，救生艇载足全部乘员及属具的总质量的2倍。n除自由降落救生艇，每只用艇索降落的救生艇应具有足够的强度，使其在载足全部乘员和属具以及安装就位的滑橇或护舷材（如适用）时，能经受至少以35m/s的碰撞速度碰撞船舷的侧向撞击力，并能经受至少从3m高度处投落下水。n从艇底表面到超过50艇底面积的封闭盖或顶篷内面的垂直距离应：n(1)乘员定额为9人及以下的救生艇，不少于13m；n(2)乘员定额为24人及以上的救生艇，不少于17m；n(3)乘

40、员定额多于9人少于24人的救生艇，不少于以线性内插法确定的介于13m与17m之间的距离。3.5救生艇n3.5.2救生艇的乘员定额n(1)容纳人数超过150人的救生艇，主管机关概不予以认可。n(2)用艇索降落的救生艇的乘员定额应等于下列各数中的较小者：n以正常姿势坐着时不致妨碍推进装置或任何救生艇属具操作的人数，平均每个人的体重为75kg，全部穿着救生衣。n座位设置示意图（由救生艇生产厂家提供）所能提供的座位数目。倘若搁脚板已固定，有足够腿部活动空间而且座位上下垂直分隔不少于350mm，则各座位形状可以交搭。n(3)应在救生艇内明确地标出每个座位位置。3.5救生艇n3.5.3进入救生艇的通道n(

41、1)每艘客船救生艇的布置，应使其全部乘员能从发出登艇指示起不超过10min的时间内登艇，而且能迅速离艇。n(2)每艘货船救生艇的布置，应使其全部乘员在从发出登艇指令时起不超过3min登艇完毕，并应能迅速离艇。n(3)救生艇应备有在救生艇任何一舷均可使用的登乘梯，以便水中人员能够登艇。该梯子的最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不小于04m处。n(4)救生艇的布置，应能把失去自主能力的人员从海上或从所躺的担架上抬进救生艇。n(5)人员可能行走的所有表面应有防滑层。3.5救生艇n3.5.4救生艇浮力n所有救生艇应具有自然浮力，或应设有不受海水、油类或石油产品不利影响的自然浮力材料，当艇内浸水和破漏通

42、海时，其浮力仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。对每艘救生艇额定乘员，每人应配备相等于280N浮力的附加自然浮力材料。浮力材料不应设置在救生艇艇体的外面，除非是上述要求以外的浮力材料。n3.5.5救生艇干舷和稳性n当载有50定额的乘员，并以正常位置坐在艇中心线一侧时，所有救生艇应是稳定的，并且具有一个正的GM值。在如此所述的装载状态下：n(1)在舷墙附近有舷侧开口的每艘救生艇的干舷应至少为救生艇长度的15，或100mm，取其大者。干舷从满载水线量至救生艇可能浸水的最低开口处。n(2)在舷墙附近没有舷侧开口的每艘救生艇的横倾角不应超过20，且干舷应至少为救生艇长度的15，或100mm，取其大者。干

43、舷是从满载水线量至救生艇可能浸水的最低开口处的高度。3.5救生艇n3.5.6救生艇推进装置n每艘救生艇应由压燃式发动机驱动。任何救生艇一概不得使用闪点为43或43以下（闭杯试验）燃油为燃料的发动机。n发动机应设有手启动系统，或设有使用两个独立的可再次补充的动力启动系统，还应配备必要的启动辅助设施。发动机启动系统和辅助启动设施应能够在-15的环境温度下，启动操作程序开始后2min内启动发动机，除非主管机关考虑到配备救生艇的船舶所经常从事的特殊航线，认为另一环境温度较为适宜。发动机的罩壳、横座板或其他障碍物均不应妨碍启动装置。n发动机应能在救生艇体尚未入水情况下冷启动后运转不少于5min。n当救生

44、艇浸水到曲轴中心线处时，发动机应仍能运转。n螺旋桨轴系的布置应可使螺旋桨从发动机脱开。应设有救生艇推进的正车和倒车装置。n废气管的布置应防止水进入处在正常运转状态的发动机。n所有救生艇的设计应充分考虑在水中的人员安全和漂浮物损坏推进系统的可能性。3.5救生艇n当载足全部乘员和属具，并且发动机带动的所有辅助装置均运转时，救生艇在平静水中前进航速应至少为6kn，当拖带1只载足全部乘员与属具的船上所载的最大型救生筏或与其相等负载时，救生艇在平静水中前进的航速应至少为2kn。应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内的燃料，而且应足够供满载的救生艇以6kn的航速运转不少于24h。n救生艇发动机、传动装置和

45、发动机的附件，应采取阻燃罩壳或提供其他类似保护的适当装置加以围蔽。这些装置还应保护人员不至意外地接触到发热和转动的部件，并保护发动机避免暴露在风雨和海浪中。应装设减低发动机噪声的适宜装置以便能够听到叫喊声。启动电池应设有在电池底部和各侧面围绕形成水密围蔽的箱子，该电池箱应有紧密的并装有必要通气孔的顶盖。n救生艇发动机和附件的设计，应限制电磁波的辐射，使发动机运转时不致干扰在救生艇内使用的无线电救生设备的操作。n所有启动发动机、无线电和探照灯用的电池都应配备有再充电的设备。无线电用的电池不应用作启动发动机的动力。应备有用船舶供电电源给救生艇电池再充电的设施，电源电压不超过50V，并可在救生艇登乘

46、位置脱开，或采用太阳能电池充电器。n应备有防水的启动和操作发动机须知，将其张贴在发动机启动控制器附近明显处。3.5救生艇n3.5.7救生艇舾装件n(1)所有救生艇（除自由降落救生艇外）应在靠近艇体内最低点处至少装设1只排水阀，该排水阀在救生艇不在水面时自动开启，使水从艇体内排出，并且当救生艇在水中时能自动关闭，以防止海水浸入。每个排水阀应配有1只关闭排水阀的盖子或塞子，以短绳、链条或其他适宜方法系于救生艇上。排水阀应位于救生艇内容易到达之处，并且其位置应明显标示。n(2)所有救生艇应装有舵和舵柄。当设有操舵轮或其他遥控操舵机械装置时，舵柄应在万一操舵机械发生故障时仍能控制舵。舵应固定地附连在救

47、生艇上。舵柄应固定地安装或连接在舵杆上，但如救生艇设有遥控操舵机械装置，舵柄应是可拆的，并可靠地存放在舵杆附近。舵和舵柄的布置应不致因脱开机械装置的操作或螺旋桨的运转而遭到损坏。n(3)除舵和螺旋桨附近部位外，应在水线以上、水中人员可到达的其他范围内，沿救生艇外部装设链环状可浮救生索。n(4)翻覆时不能自行扶正的救生艇，应在艇体底部装设供人员攀登救生艇的适宜扶手。扶手应固连在救生艇上，当受到足以把扶手从救生艇上打掉的冲击力时，打掉扶手而不损坏救生艇。n(5)所有救生艇应设置足够的水密柜或舱室，以供贮存小件属具、水和口粮，救生艇应备有收集雨水的设施。另外，如果主管机关要求，则还应有能用人工驱动的

48、除盐器把海水生产成饮用水。该除盐器不能依靠太阳能，也不能依靠海水以外的化学品。应备有贮存所收集到的水的设施。3.5救生艇n（6）除自由降落救生艇外，每一需用单根或多根艇索降放的救生艇，应安装符合下列要求的释放装置，但应注意本条第款所指情况的特殊性：n该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩。n该装置应具有两种脱开能力：正常(无负荷)脱开能力和承载脱开能力。n（a）正常(无负荷)脱开能力应在救生艇浮于水面时或吊艇钩无负荷时脱开，而无需将起吊环或将钩环与吊钩夹头人工分离；n（b）承载脱开能力应在吊艇钩受负荷时释放救生艇。该装置的布置，应能使救生艇在任何负荷的情况下，从浮于水面的无负荷救生艇，至救生艇满载

49、乘员及属具的总质量1.1倍的负荷情况下都能脱开。此种脱开能力应有适当的保护，以防意外或过早使用时不致脱开。适当的保护应包括不属正常卸载脱开要求的特殊机械保护，此外还有一个危险标志。为防止过早的负载脱开，释放装置的负载操作应要求操作者有一个有意的和持续的动作；n为了防止救生艇在回收过程中的意外脱开，除非吊钩已经完全复位，否则该吊钩不得承受任何负荷，或手柄或安全销在没有额外受力情况下也不得回至复位(关闭)位置。每个吊站内还应张贴危险标示，提醒船员注意复位的正确方法。3.5救生艇n释放装置的设计和安装应在系统就绪提升时，使船员能通过下列方法从艇内清楚地做出判断。n（a）直接观察每一吊钩的可移动吊钩部

50、分、或锁闭其中可移动吊钩段的吊钩部分已完全正确复位；n（b）观察所装的1个能确认每一吊钩中锁闭可移动吊钩段的装置已完全正确复位的不可调指示器；n（c）简便地操作1个能确认每一吊钩中锁闭可移动吊钩段的装置已完全正确复位的机械指示器。n应提供具有适当的文字警告标示，包括必需的色彩标志、象形图文和(或)符号的清晰明了的操作须知。如采用彩色标志，则绿色应表示正确复位的吊钩，红色应表示不适当或不正确的复位危险。n释放控制标志应使用与其周围形成反差的颜色予以清晰标明。n应配备吊起救生艇以脱开释放装置进行维护的设备。n救生艇释放装置的固定结构接头的设计应根据所用材料极限强度的安全因素进行计算，救生艇的质量以