汽车机械基础精选文档.ppt

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1、汽车机械基础本讲稿第一页，共二十五页第四章 汽车发动机总体构造与工作原理本讲稿第二页，共二十五页第一节 发动机分类、一般构造及常用术语本讲稿第三页，共二十五页汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为往复活塞式内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机。本讲稿第四页，共二十五页一、发动机的总体构造发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是

2、多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。本讲稿第五页，共二十五页(1)曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。本讲稿第六页，共二十五页(2)配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，

3、实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。本讲稿第七页，共二十五页(3)燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。本讲稿第八页，共二十五页(4)冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。本讲稿第九页，共二十五页(5)润滑系统 润滑系的功

4、用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。本讲稿第十页，共二十五页(6)起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。本讲稿第十一页，共二十五页(7)点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混

5、合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。本讲稿第十二页，共二十五页二、发动机的分类二、发动机的分类阿克苏诺贝尔版权所有本讲稿第十三页，共二十五页阿克苏诺贝尔版权所有本讲稿第十四页，共二十五页阿克苏诺贝尔版权所有本讲稿第十五页，共二十五页阿克苏诺贝尔版权所有本讲稿第十六页，共二十五页阿克苏诺贝尔版权所有本讲稿第十七页，共二十五页阿克苏诺贝尔版权所有本讲稿第十八页，共二十五页阿克苏诺贝尔版权所有本讲稿第十九页，共二十五页本讲稿第二十页，共二十五页本讲稿第二十一页，共二十五页三、发动机的常用术语1.上止点 2.下止点3.活塞行程 S 4.曲柄半径 R5.气缸工作容积Vh 6.燃烧室容积 Vc7.气缸总容积 Va 8.发动机排量 VL9.压缩比 10.工作循环 本讲稿第二十二页，共二十五页本讲稿第二十三页，共二十五页曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R。本讲稿第二十四页，共二十五页本讲稿第二十五页，共二十五页