潜在失效模式和影响分析(ppt 99页)34776.pptx
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1、潜在失效模式和影响分析潜在失效模式和影响分析Failure Mode and Effects AnalysisFailure Mode and Effects Analysis温馨提示:请将手机调整到会议模式1课程内容课程内容n课程目的nFMEA概要介绍n设计FMEAn过程FMEA2PMCC-FMEA培训课程目的课程目的n 理解FMEA在APQP中的作用;n 介绍FMEA的原因和目的、功用和结构;n 提供实际运用FMEA的技术指南;n使学员在公司实施TS中,会有效地运用FMEA;3PMCC-FMEA培训FMEAFMEA概要介绍概要介绍FMEAFMEA是一组系统化的工作,其目的是:是一组系统化的
2、工作,其目的是:n发现、评价产品/过程中潜在的失效及后果;n找到能够避免或减少这些潜在失效的措施;n将以上过程文件化,作为过程控制计划的输入。4PMCC-FMEA培训FMEAFMEA概要介绍概要介绍 FMEAFMEA的发展历史:的发展历史:nFMEA起始于60年代航空航天工业项目。n1974年美海军用于舰艇装备的标准舰艇装备的失效模式和后果分析实施程,首先将它用于军事项目合约。n1970年晚期,汽车工业将FMEA作为在对其零件设计和生产制造的会审项目的一部分。n1980年初,产品事故责任的费用突升和不断的法庭起诉事件发生,使FMEA成为降低事故的不可或缺的重要工具。并由开始的500多家公司扩展
3、到其供应商。n1993年包括美国三大汽车公司和美国质量管理协会在内的,美汽车工业行动集团组织采用、编制了FMEA参考手册。5PMCC-FMEA培训FMEAFMEA概要介绍概要介绍FMEAFMEA的分类:的分类:n系统FMEA-SFMEAn设计FMEA-DFMEAn过程FMEA-PFMEAn设备FMEA-EFMEAn项目FMEA-6PMCC-FMEA培训FMEAFMEA概要介绍概要介绍FMEAFMEA的应用:的应用:n设计FMEA:n针对产品本身,产品设计开发时期的分析技术。n主要是设计工程师和其小组应用。n过程FMEA:n针对产品的实现过程,过程开发设计的分析技术。n主要是过程(制造)工程师和
4、其小组应用。n程序/项目FMEA:n针对程序/项目,程序/项目开发设计的分析技术。7PMCC-FMEA培训FMEAFMEA概要介绍概要介绍FMEAFMEA的实施:的实施:n应该是“事前”行动,而非“事后”工作;nD-FMEA在设计(图纸、规范)完成之前,P-FMEA在过程设计确定之前。n全面的事先FMEA分析,可容易、经济地进行早期更改。n即对产品规范/过程方案和控制进行较容易、低成本地修改,减轻事后修改的浪费,和对进度的影响。nFMEA是一个永不停止、相互作用的持续改进的过程。8PMCC-FMEA培训FMEAFMEA的益处的益处n改进产品的质量、可靠性、安全性改进产品的质量、可靠性、安全性n
5、改进公司的形象与竞争力改进公司的形象与竞争力n帮助增加客户的满意程度帮助增加客户的满意程度n降低产品开发时间与成本降低产品开发时间与成本n书面规定并跟踪减少风险所采取的措施书面规定并跟踪减少风险所采取的措施n事先花时间适当的完成事先花时间适当的完成FMEAFMEA,能更容易、低成本,能更容易、低成本地对产品地对产品/过程进行修改,从而减轻事后修改的过程进行修改,从而减轻事后修改的危机。危机。举例说明举例说明9PMCC-FMEA培训案例分析:翻车案例分析:翻车n一车走下坡路一车走下坡路n发现前方有人发现前方有人n赶紧避让赶紧避让n刹车刹车n没刹住没刹住n掉沟里掉沟里n翻车了翻车了无法刹车无法刹车
6、“司机很生气,后果很严重!司机很生气,后果很严重!”10PMCC-FMEA培训案例分析:翻车的原因案例分析:翻车的原因无法无法刹车刹车汽车汽车制动制动失灵失灵制动系统制动系统刹车片刹车片脱落脱落刹车片刹车片粘合强粘合强度不够度不够粘合工序粘合工序温度温度不均匀不均匀热压机热压机老化了老化了发热管发热管11PMCC-FMEA培训各阶段所造成的损失成本各阶段所造成的损失成本无法无法刹车刹车汽车汽车制动制动失灵失灵制动系统制动系统刹车片刹车片脱落脱落刹车片刹车片粘合强粘合强度不够度不够粘合工序粘合工序温度温度不均匀不均匀热压机热压机老化了老化了发热管发热管大大 损失成本损失成本 小小12PMCC-F
7、MEA培训各阶段发生的不符合造成的成本各阶段发生的不符合造成的成本 来料来料 下一工序下一工序 生产线末生产线末 最终检验最终检验 最终用户最终用户第三方遏制第三方遏制额外运费额外运费/超额超额运费运费管理成本管理成本质量保证成本质量保证成本声誉受损声誉受损丢失市场占有率丢失市场占有率丢失业务丢失业务重大的返工重大的返工额外操作额外操作加班加班延时发货延时发货增加检验增加检验修理修理遏制遏制返工返工重新安排重新安排计划计划一点点一点点较小的较小的延误延误 非常非常小小13PMCC-FMEA培训上述例子包含了四类上述例子包含了四类FMEAFMEA无法无法刹车刹车汽车汽车制动制动失灵失灵制动系统制
8、动系统刹车片刹车片脱落脱落刹车片刹车片粘合强粘合强度不够度不够粘合工序粘合工序温度温度不均匀不均匀热压机热压机老化了老化了发热管发热管SFMEADFMEAPFMEAEFMEA14PMCC-FMEA培训谁编制谁编制FMEA?FMEA?n建议采取工作小组方法编制n负责系统、产品或制造的工程师领导n所有受影响的领域的技术代表要参与n组员可包括系统、制造、装配、质量、维修、采购、测试、供应商及其他专家n系统、产品和过程成熟时,成员会变动n专卖品系统(黑箱/灰箱)由供应商负责;15PMCC-FMEA培训何时开始何时开始FMEAFMEA?n设计新的系统、产品和过程时n更改现有设计和生产过程时n当设计/过程
9、用于新用途或新环境时n特定时机:nSFMEA:系统功能确定后,特定硬件确定前nDFMEA:产品功能确定后,设计批准并投产前nPFMEA:有了初步图纸时n当完成纠正/预防措施后;16PMCC-FMEA培训何时完成何时完成FMEAFMEA?nSFMEAn系统设计成型,各硬件确定时nDFMEAn产品设计阶段nPFMEAn过程设计阶段n所有作业都经考虑,所有关键和重要特性都查出,且控制计划完成前17PMCC-FMEA培训何时更新何时更新FMEAFMEA?nFMEA是一份动态文件n更新条件n凡对产品设计、应用、环境、材料或对产品的制造/装配过程考虑更改时n在设计或制造/装配过程发生显著变化时n客户提出改
10、进建议时;18PMCC-FMEA培训进行进行FMEAFMEA的步骤及应用工具的步骤及应用工具1)系统/产品/过程 分析2)功能分析3)风险评估4)量化风险5)优化措施19PMCC-FMEA培训一、系统一、系统/产品产品/过程过程 分析分析n利用图纸、设计要求书、产品规范、物料清单、过程流程图n剖析系统/产品/过程,分解成最简单及经济的单元20PMCC-FMEA培训一、系统一、系统/产品产品/过程过程 分析分析方块图方块图开关开/关C灯罩A弹簧F-电池B极板E+灯泡总成D螺纹连接卡扣装接铆接卡扣装接不连接压紧装接压紧装接21PMCC-FMEA培训一、系统一、系统/产品产品/过程过程 分析分析n方
11、块方块(Block)/(Block)/边界边界(Boundary)(Boundary)图图22PMCC-FMEA培训一、系统一、系统/产品产品/过程过程 分析分析自行车座位到踏板的关系图自行车座位到踏板的关系图23PMCC-FMEA培训一、系统一、系统/产品产品/过程过程 分析分析n参数参数(Parameter)(Parameter)图图24PMCC-FMEA培训一、系统一、系统/产品产品/过程过程 分析分析n参数参数(Parameter)(Parameter)图图25PMCC-FMEA培训二、功能分析二、功能分析n利用设计要求书、产品规范、过程流程利用设计要求书、产品规范、过程流程图;图;n
12、针对每一个单元,单独列出所有功能;针对每一个单元,单独列出所有功能;n可使用功能树、过程流程分析;可使用功能树、过程流程分析;26PMCC-FMEA培训二、功能分析(二、功能分析(D-FMEAD-FMEA)功能分析功能分析11功能树功能树门门?提供保护提供保护?使能出入使能出入提供安全提供安全维持环境维持环境阻隔外界阻隔外界让门打开让门打开开门开门针对受伤针对受伤针对盗窃针对盗窃坚固门锁坚固门锁保安门锁保安门锁风风雨雨声音声音声控声控/自动自动旋转门旋转门推推/拉门拉门开门时开门时关门时关门时温度温度关门关门需能密封需能密封27PMCC-FMEA培训二、功能分析(二、功能分析(D-FMEAD-
13、FMEA)nAPQPAPQP过程中过程中D-FMEAD-FMEA所处的阶段所处的阶段28PMCC-FMEA培训二、功能分析(二、功能分析(D-FMEAD-FMEA)对于对于D-FMEAD-FMEA,“顾客顾客”为:为:国家法律、法规(如,安全、排放、噪音)最终使用者,车型设计工程师/小组,总成、部件、零件制造和 装配过程设计工程师/小组总成、部件、零件制造和装配过程29PMCC-FMEA培训二、功能分析(二、功能分析(D-FMEAD-FMEA)D-FMEA D-FMEA 开展的时机:开展的时机:新的零部件;更改的零部件;应用/环境有变化的零部件;在开发各阶段中,当设计有变化或得到其它信息时,应
14、及时、不断修改,在产品图样、规范发放前结束。改进设计、或对设计重新评估。在在D-FMEAD-FMEA中,不应把克服潜在设计缺陷的方法,寄托于中,不应把克服潜在设计缺陷的方法,寄托于过程控制。相反地,应当充分考虑制造过程本身的限制因过程控制。相反地,应当充分考虑制造过程本身的限制因素。素。30PMCC-FMEA培训二、功能分析(二、功能分析(D-FMEAD-FMEA)n设计目标n可靠性和质量目标n性能目标n材料初始清单n特殊产品和过程特性的初始清单n管理支持n保修信息。n顾客抱怨、退货资料。n纠正和预防措施。n类似产品的设计FMEAnAPQP第一阶段输出,即第二阶段输入和任何其它相应输入D-FM
15、EAD-FMEA的输入的输入31PMCC-FMEA培训二、功能分析(二、功能分析(D-FMEAD-FMEA)n设计设计FMEA的输出的输出n 潜在设计失效模式。n 潜在关键设计要求。n 设计问题:曾经受到制造和装配作业挑战的设计问题。n 新设计要求:尚无制造或组装作业的经验。n 设计验证计划和报告(DVP&R)n 改进设计,或更改原有设计。32PMCC-FMEA培训二、功能分析(二、功能分析(D-FMEAD-FMEA)3在进行D-FMEA的过程中考虑了多种因素,包括:重大质量问题研讨市场使用件召回情况用户工厂的意见同类产品的FMEATGW、保修资料等工具工具 :在开展设计FMEA时,应采用各种
16、问题解决方法和调查工具;包括:脑力风暴因果图、柏拉图以前设计的经验顾客要求路试问题、保修记录整车质量竞争趋势测试和型号资料其他33PMCC-FMEA培训三、风险评估三、风险评估(D-FMEA)(D-FMEA)n分析故障,即失效模式分析分析故障,即失效模式分析n可应用失效报告、不合格报告、客户投诉报告,开展可应用失效报告、不合格报告、客户投诉报告,开展故障分析故障分析n分析后果分析后果n可应用故障树、因果图,分析失效模式所产生的影响,可应用故障树、因果图,分析失效模式所产生的影响,包括对下制造(即下工序)和对顾客的影响包括对下制造(即下工序)和对顾客的影响n分析原因分析原因n可应用可应用5个个W
17、hy分析原因,即根源分析分析原因,即根源分析n采取控制方法采取控制方法n可采用或现时正采用的检测可采用或现时正采用的检测/分析分析/评审的手段评审的手段/技术技术/方法,控制失效模式或失效原因方法,控制失效模式或失效原因34PMCC-FMEA培训三、风险评估三、风险评估(D-FMEA)(D-FMEA)n失效模式、失效后果、失效原因三者之间失效模式、失效后果、失效原因三者之间存在以下关系:存在以下关系:“原因原因-模式模式-后果后果”n系统与子系统之间、产品与部件之间、过系统与子系统之间、产品与部件之间、过程与子过程之间,存在程与子过程之间,存在“原因原因-模式模式-后果后果”的关系的关系n系统
18、系统-产品产品-过程之间,也存在过程之间,也存在“原因原因-模式模式-后果后果”的关系的关系35PMCC-FMEA培训三、风险评估三、风险评估(D-FMEA)(D-FMEA)零件功能/性能 失效 模式影响原因现行控制(DVP&R)(DVP&R)零件过程 失效 模式影响原因现行控制(CP)(CP)保修 外部质量问题 内部质量问题设计问题制造问题历史资料历史资料过程过程过程过程 FMEA FMEA FMEA FMEA设计设计设计设计 FMEA FMEA FMEA FMEA现行测试36PMCC-FMEA培训三、风险评估三、风险评估(D-FMEA)(D-FMEA)系统系统/设计设计/过程过程FMEAF
19、MEA的联系的联系失效失效后果后果失效失效模式模式失效失效原因原因系统系统SFMEA失效失效后果后果失效失效模式模式失效失效原因原因过程过程PFMEA失效失效后果后果失效失效模式模式失效失效原因原因产品产品DFMEA预预防防检检查查控制控制预预防防检检查查控制控制37PMCC-FMEA培训三、风险评估三、风险评估(D-FMEA)(D-FMEA)系统/功能设计失效潜在失效模式影响原因现行控制建议措施风险现行控制原因现行控制建议措施风险现行控制设计失效模式影响原因现行控制建议措施风险现行控制原因现行控制建议措施风险现行控制38PMCC-FMEA培训三、风险评估三、风险评估(D-FMEA)(D-FM
20、EA)39PMCC-FMEA培训三、风险评估三、风险评估(D-FMEA)(D-FMEA)潜在失效模式:潜在失效模式:n是指由于设计,系统、子系统或零部件可能发生的不能满足功能要求或设计意图的状况。n是对某一设计特性可能发生的不符合性的描述,该描述是有形的、技术性的并尽可能是可度量。n对特定运行环境条件下(如热、冷、干燥、灰尘等),以及特定的使用条件下(如超过平均里程、不平路、频繁启动停止行驶)发生的潜在失效模式也应考虑。n可能是高级系统、子系统的潜在失效模式的起因,也可能是低级系统、零部件潜在失效模式的后果。n在确定失效模式时,试问:n这个设计如何能失效?n即使不考虑工程图纸的要求,顾客会提出
21、什么样的异议?40PMCC-FMEA培训41PMCC-FMEA培训三、风险评估三、风险评估(D-FMEA)(D-FMEA)n 与硬件相关的普通失效模式包括:n 断裂n 弯曲n 腐蚀n 松动n 粘结n 裂纹n 短路n 泄漏n举例:前门n外观不良n功力损失n顾客 不满意n减弱n影响美观n不能上锁n不能紧固n不可显示n异色n配合不平顺n雨水进入汽车n等等42PMCC-FMEA培训三、风险评估三、风险评估(D-FMEA)(D-FMEA)潜在失效潜在失效后果后果:n失效影响是指失效模式对总成、系统、整车、顾客或政府规定等造成的后果。n查阅历史和类似的FMEA报告、保修资料、抱怨报告、使用情况报告、市场收
22、回及其他文件,确定历史上失效模式的影响。43PMCC-FMEA培训三、风险评估三、风险评估(D-FMEA)(D-FMEA)44PMCC-FMEA培训四、量化风险四、量化风险严重度(严重度(S S)n严重度是潜在失效模式对顾客 影响的严重程度评价。n严重度仅针对“影响”。n通常,只有设计变更才能改变严重度。n严重度建立了失效模式与风险等级之间的联系。n严重度分为1-10级,对一个失效模式,可对影响最大的进行打分。n对那些超出小组成员经验和知识的评级,(如当顾客是组装厂或最终用户时),应向设计FMEA人员、设计工程师和顾客咨询。n当为内部顾客 时,小组应听取下游作业员的意见。45PMCC-FMEA
23、培训四、量化风险四、量化风险DFMEADFMEA的严重度分级表的严重度分级表46PMCC-FMEA培训四、量化风险四、量化风险潜在失效原因潜在失效原因/机理机理失效原因是指设计薄弱或设计缺陷。n设计FMEA小组应基于二个假定考虑失效原因:3失效模式由设计缺陷造成,零件的制造和装配在工程规范之内;3失效模式由制造或装配的缺陷所引起,但这种制造和装配错误是由设计缺陷造成的。即设计缺陷可造成组装过程的错误。47PMCC-FMEA培训四、量化风险四、量化风险48PMCC-FMEA培训四、量化风险四、量化风险nDFMEADFMEA发生率建议评价准则发生率建议评价准则49PMCC-FMEA培训四、量化风险
24、四、量化风险现行设计控制:现行设计控制:n指开展DFMEA时已经用于相同或相似设计中的控制方法n包括:设计确认/验证或其它活动。如路试、设计评审、故障/安全计算分析、台架/实验室测试、可行性评估、样件试验、车辆测试。n设计控制需要同时考虑失效模式的原因和失效模式本身。n采取设计纠正措施以根除原因,或降低出现频率。这些潜在的设计缺陷,需要在DVP过程中加以测试。n如果忽略了潜在原因,带有设计缺陷的产品有可能进入生产。检查忽略原因的一个方法是探测由此产生的失效模式。50PMCC-FMEA培训四、量化风险四、量化风险确定设计控制方法:确定设计控制方法:列出所有可用于探测(16)列出的第一级原因的历史
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