冬季恶劣天气行车安全知识培训教案.pptx

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1、会计学1冬季恶劣天气行车安全知识培训冬季恶劣天气行车安全知识培训1冬季行车的主要危险因素2冬季安全行车要点目目 录录CONTENTS3雾霾天气行车安全4大风天气行车安全5冰雪路面行车技巧第1页/共27页冬季行车的主要冬季行车的主要冬季行车的主要冬季行车的主要危险因素危险因素危险因素危险因素冬季天气寒冷，寒风刺骨，冬季天气寒冷，寒风刺骨，滴水成冰，雪雾天气频现，滴水成冰，雪雾天气频现，冰雪路滑，视线不良，给冰雪路滑，视线不良，给道路交通带来不良影响，道路交通带来不良影响，下面就介绍一下冬季行车下面就介绍一下冬季行车的主要危险因素。的主要危险因素。第2页/共27页冬季行车的主要危险因素冬季行车的主

2、要危险因素n n一、气温低，一、气温低，导导致夜间车窗玻璃结霜，影响视线；致夜间车窗玻璃结霜，影响视线；轮胎橡胶变僵硬，与路面摩擦力减弱；各活动部轮胎橡胶变僵硬，与路面摩擦力减弱；各活动部位因气温、低润滑油粘稠导致润滑不良，转向、位因气温、低润滑油粘稠导致润滑不良，转向、制动灵活性收到影响。制动灵活性收到影响。n n二、冬季路面经常结冰，尤其是桥涵上面的路面，二、冬季路面经常结冰，尤其是桥涵上面的路面，薄薄的一层霜冻使路面摩擦系数降低，车辆制动薄薄的一层霜冻使路面摩擦系数降低，车辆制动距离延长，易出现侧滑、甩尾现象。距离延长，易出现侧滑、甩尾现象。n n三、车内未升温前，操纵装置冰冷刺骨，驾驶

3、员三、车内未升温前，操纵装置冰冷刺骨，驾驶员裸手不愿抓握，手脚冰冷僵硬不灵活，对驾驶造裸手不愿抓握，手脚冰冷僵硬不灵活，对驾驶造成影响。成影响。第3页/共27页冬季行车的主要危险因素冬季行车的主要危险因素n n四、四、冬季常伴雾霾天气，空气能见度低，同时前冬季常伴雾霾天气，空气能见度低，同时前后挡风玻璃和侧面车窗更易结霜雾，影响驾驶员后挡风玻璃和侧面车窗更易结霜雾，影响驾驶员视线视线n n五、五、冬季夜长昼短，黄昏时分行车视线最差，同冬季夜长昼短，黄昏时分行车视线最差，同时思想易于麻痹，加之下班车流高峰，对行车安时思想易于麻痹，加之下班车流高峰，对行车安全造成影响。全造成影响。n n六、六、外

4、出行人、非机动车驾驶人，穿着笨重蒙头外出行人、非机动车驾驶人，穿着笨重蒙头遮脸，行为、视野、听力均受限，迎风行走时容遮脸，行为、视野、听力均受限，迎风行走时容易忽视交通情况，对机动车驾驶人的行车安全也易忽视交通情况，对机动车驾驶人的行车安全也有一定影响。有一定影响。第4页/共27页冬季安全行车要冬季安全行车要点点一、正确发动一、正确发动一、正确发动一、正确发动起动前应先预热，要把加注变凉预热起动前应先预热，要把加注变凉预热水放出，重新加入热水再一次预热，水放出，重新加入热水再一次预热，柴油车起动困难，可用热水冲浇柴油柴油车起动困难，可用热水冲浇柴油管路，化油器式的汽车，起动前最好管路，化油器式

5、的汽车，起动前最好踩几下油门，再将阻风门拉到底，起踩几下油门，再将阻风门拉到底，起动成动后再将风门逐渐推回原位，如动成动后再将风门逐渐推回原位，如果一次发动不起来，须等半分钟后再果一次发动不起来，须等半分钟后再发动，且每次打马达的时间不要超过发动，且每次打马达的时间不要超过5 5秒。发动机起动后，使其怠速运转，秒。发动机起动后，使其怠速运转，不能猛轰油门，以防止润滑不足磨损不能猛轰油门，以防止润滑不足磨损机件或烧坏轴瓦，待发动机温度上升机件或烧坏轴瓦，待发动机温度上升后，再逐步使离合器结合。后，再逐步使离合器结合。第5页/共27页冬季安全行车要冬季安全行车要点点二、正确起步二、正确起步冬季起步

6、应用最低挡起步，关冬季起步应用最低挡起步，关好百叶窗或帘布。用低速挡行好百叶窗或帘布。用低速挡行使一段里程，待底盘各部分摩使一段里程，待底盘各部分摩擦件得到正常润滑时，方可挂擦件得到正常润滑时，方可挂高速挡加速行进，起步后，注高速挡加速行进，起步后，注意散热器保温是否可靠，以免意散热器保温是否可靠，以免散热器结冰或散热器回水管，散热器结冰或散热器回水管，节温器发生故障，使发动机冷节温器发生故障，使发动机冷却水沸腾溢出来。却水沸腾溢出来。第6页/共27页冬季安全行车要冬季安全行车要点点三、检查仪表三、检查仪表 运动中要经常检查各仪表的工作运动中要经常检查各仪表的工作情况。要注意水温表，及时调整情

7、况。要注意水温表，及时调整发动机的工作温度既要防止温发动机的工作温度既要防止温度过低，也要防止度过低，也要防止“开锅开锅”。同。同时，还要注意观察机油压力表是时，还要注意观察机油压力表是否有过高或过低的现象。过高表否有过高或过低的现象。过高表明润滑油路温度过低，流动慢，明润滑油路温度过低，流动慢，或有轻微受阻；过高后又突然下或有轻微受阻；过高后又突然下降，可能是润滑油路受阻崩裂。降，可能是润滑油路受阻崩裂。行车途中，因气候寒冷，润滑不行车途中，因气候寒冷，润滑不良，金属韧性减弱变脆，容易断良，金属韧性减弱变脆，容易断裂，行车时应避免车辆剧烈冲撞裂，行车时应避免车辆剧烈冲撞震动，以防机件断裂。震

8、动，以防机件断裂。第7页/共27页冬季安全行车要冬季安全行车要点点四、保持安全距离四、保持安全距离冬季雨雪天气也会逐步增加，雨冬季雨雪天气也会逐步增加，雨雪天气不仅仅会影响到驾驶人的雪天气不仅仅会影响到驾驶人的视线，还会由于雨雪导致路面湿视线，还会由于雨雪导致路面湿滑。因此，刹车距离也会由此而滑。因此，刹车距离也会由此而增加。因此，雨雪天气要保持前增加。因此，雨雪天气要保持前后的安全距离，避免出现追尾事后的安全距离，避免出现追尾事故。冬季要及时更换和清理雨刮故。冬季要及时更换和清理雨刮器，避免雨刮器刮不干净而影响器，避免雨刮器刮不干净而影响我们的视线。我们的视线。第8页/共27页冬季安全行车要

9、冬季安全行车要点点四、选择优质路线四、选择优质路线在有冰雪的路面上行车选线直接关在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下的提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下的冰层，有可能话尽量在路中间行车。冰层，有可能话尽量在路中间行车。第9页/共27页冬季安全行车要冬季安全行车要点点五、谨慎超车五、谨慎超车冬季视野略好于其它季节，但由于空旷冬季视野略好于其它季

10、节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。被超车留出安全距离。第10页/共27页冬季安全行车要冬季安全行车要点点六、

11、正确转弯六、正确转弯冬季驾车过弯要特别注意避开冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。制动或挂空挡。第11页/共27页冬季安全行车要冬季安全行车要点点七、正确制动七、正确制动冬季行车制动突出一个冬季行车制动突出一个“早早”字和字和一个一个“柔柔”字，即便是在无冰雪的字，即便是在无冰雪的路面上行驶，制动也应早一些轻踩，路面上行驶，制

12、动也应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。导致制动失效。第12页/共27页冬季安全行车要冬季安全行车要点点八、下坡警惕八、下坡警惕下坡时，必须利用发动机减速的下坡时，必须利用发动机减速的原理

13、配合制动，不要一直靠刹车原理配合制动，不要一直靠刹车制动。下长坡时，应适当关闭散制动。下长坡时，应适当关闭散热器百叶窗或放下布帘，防止水热器百叶窗或放下布帘，防止水温过低。水温过低有可能会导致温过低。水温过低有可能会导致发动机熄火，非常危险发动机熄火，非常危险。第13页/共27页冬季安全行车要冬季安全行车要点点九、安全停车九、安全停车尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要

14、注意，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。引燃。长时间驾驶车辆，车内人员呼吸会长时间驾驶车辆，车内人员呼吸会产生大量水汽，若气温较低会凝结产生大量水汽，若气温较低会凝结成霜层，可以在离开车辆前打开车成霜层，可以在离开车辆前打开车门或车窗，使内外空气短暂对流即门或车窗，使内外空气短暂对流即可避免。可避免。第14页/共27页冰雪路面行车技冰雪路面行车技巧巧一、冰路巧行车一、冰路巧行车在冰路上行驶的汽车稳定性受到影响，制动距离在冰路上行驶的汽车稳定性受到影响，制动距离延长。为防止车轮产生空转和侧滑，通过冰冻道延长。为防止车轮产生空转和侧滑，

15、通过冰冻道路时，须装上防滑链，或在冰上撤一层沙子，木路时，须装上防滑链，或在冰上撤一层沙子，木炭等物，用低速挡缓慢行驶。炭等物，用低速挡缓慢行驶。需要提高车速时，只能缓慢均匀地加速，不能突需要提高车速时，只能缓慢均匀地加速，不能突然加速以免引起侧滑。需要减速时，可利用发动然加速以免引起侧滑。需要减速时，可利用发动机制动作用降低车速。尽量避免使用脚制动。如机制动作用降低车速。尽量避免使用脚制动。如需制动，可用手制动器制动，以防轮胎打滑。需制动，可用手制动器制动，以防轮胎打滑。转弯时，速度要缓慢，并增大转向半径，以防侧转弯时，速度要缓慢，并增大转向半径，以防侧滑。会车时，应提前减速，选择宽阔、平坦

16、地段滑。会车时，应提前减速，选择宽阔、平坦地段会车。会车。交会时避免使用制动，不宜过分靠边在狭窄路交会时避免使用制动，不宜过分靠边在狭窄路面要主动停车，以防发生意外。面要主动停车，以防发生意外。第15页/共27页冰雪路面行车技冰雪路面行车技巧巧二、雪路要防滑二、雪路要防滑 车辆应安装防滑链，冰雪路上行驶时一定要坚持空速或低车辆应安装防滑链，冰雪路上行驶时一定要坚持空速或低速行驶，发现情况提前采取措施，应避免使用一挡起步，速行驶，发现情况提前采取措施，应避免使用一挡起步，可用二挡或中速挡慢抬离合器起步，防止起步时打滑。可用二挡或中速挡慢抬离合器起步，防止起步时打滑。不能急剧转动方向盘，转向时车速

17、要缓慢，并尽可能增大不能急剧转动方向盘，转向时车速要缓慢，并尽可能增大转弯半径，在冰雪路上，时速超过转弯半径，在冰雪路上，时速超过3030公里小时以上时需公里小时以上时需减速、转向时，切忌紧急制动和急转向，应先减挡和枪挡减速、转向时，切忌紧急制动和急转向，应先减挡和枪挡减速。减速。在冰雪路上尽量减少停车次数，需要停车时，应先减速再在冰雪路上尽量减少停车次数，需要停车时，应先减速再靠边，制动时尽量用点刹，不要靠边，制动时尽量用点刹，不要 脚踩死，最好使用挡位脚踩死，最好使用挡位制动。制动。驾车时要时刻保持注意力集中。大部分汽车打滑都是由于驾车时要时刻保持注意力集中。大部分汽车打滑都是由于急刹车和

18、急转弯造成的，如果车已经打滑，不要再去踩刹急刹车和急转弯造成的，如果车已经打滑，不要再去踩刹车，要松开油门，然后顺着打滑的方向让车减速停下。车，要松开油门，然后顺着打滑的方向让车减速停下。驶过积木时不要加速，否则可能会使轮胎空转。如果发生驶过积木时不要加速，否则可能会使轮胎空转。如果发生这种情况，注意不要急刹车或急转弯。握住方向盘，慢慢这种情况，注意不要急刹车或急转弯。握住方向盘，慢慢地踩下刹车等到地踩下刹车等到轮胎和路面轮胎和路面恢复接触后再轻踩刹车，直到恢复接触后再轻踩刹车，直到刹车恢复正常。刹车恢复正常。第16页/共27页雾霾天气行车安雾霾天气行车安全全冬季是雾天多发期，老司机们，相信也

19、都冬季是雾天多发期，老司机们，相信也都发现了雾天交通事故频频发生。对于车主发现了雾天交通事故频频发生。对于车主来说，雾天行车更是受到了一系列的影响；来说，雾天行车更是受到了一系列的影响；路面湿滑，爱车制动性能变差，侧滑等各路面湿滑，爱车制动性能变差，侧滑等各种事故，让人头疼不已。因此掌握雾天行种事故，让人头疼不已。因此掌握雾天行驶的技巧很重要。驶的技巧很重要。第17页/共27页雾霾天气行车安全雾霾天气行车安全车速和可视距离不可小歔。大雾天气，能见度较低，所以要放慢车速，严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。可视距离越短，车速就必须越低合理使用前后大灯和雾灯，雾很浓时可打开双闪灯前进。但是雾

20、天千万不要开远光灯了，远光灯很容易遮住雾灯而进入驾驶者的视线中，造成其他驾驶者视线受阻，车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了勤按车喇叭，表明自己的位置。在雾天的时候能见度低，喇叭在空气中的穿透力很强，声音的传播代表了前方有车。也可以提醒路上的行人有车过来了，注意躲避。第18页/共27页雾霾天气行车安全雾霾天气行车安全无法分辨车距的雾天，千万不要猛踩刹车。雾天极易出现追尾的情况。如果非要紧急刹车，试试连续轻踩刹车，逐渐放慢车速。两条外侧，三条中间原则。最好不要在马路的两边。雾天能见度较低，所以道路两边如果出现什么情况，车内的司机是不知道的。处理情况也处于被动状态。清理车窗视线的气，有必要

21、开启后窗、后视镜除雾，风口朝向前风挡也是很好的选择。日常使用毛巾的情况，有效除气时间短。容易出现分散注意力的问题。具体需要根据实际情况而定。第19页/共27页雾霾天气行车安全雾霾天气行车安全七：合理利用GPS，GPS的使用，可以消除在雾天行车的“紧张感”，你设定好路线它会提示你减速慢行，车里有个导航仪，心里不慌。八：突发事件出现，必须打开双闪，设立标识。这时候司机一定不要留在车内或者车道上了，二次事故的产生，会让人欲哭无泪的。九：路旁行人、两旁车。一定要在确定车辆没有起步意图，旁无超车的情况下，低速绕行。雾天也要注意不能轧线行驶，弯道坡路提前降速。适当按喇叭，提醒旁车。必要的情况下，打开防雾灯

22、，靠边停车等一下第20页/共27页大风天气行车安大风天气行车安全全冬季天寒，风力较大，车辆行驶稳定性下冬季天寒，风力较大，车辆行驶稳定性下降，同时飞扬的尘土也会遮挡视线，影响降，同时飞扬的尘土也会遮挡视线，影响驾驶员的正常观察和判断。如果风力过大，驾驶员的正常观察和判断。如果风力过大，还容易使车辆侧滑或侧翻，希望通过学习还容易使车辆侧滑或侧翻，希望通过学习能够帮助大家在寒冷的冬季降低使用车辆能够帮助大家在寒冷的冬季降低使用车辆的危险性。的危险性。第21页/共27页大风天气行车安全大风天气行车安全n n把握好方向盘，坚持中低速度行驶：大风天气时，道路情况也比较复杂。吹起的石块、瞬间的沙尘暴、路面

23、遗留的物体等，都会影响车辆的正常通行，驾驶员要密切注意路面的情况，超速行车，会增加翻车的可能性。n n提防雨刷剐伤风挡玻璃：大风天造成的麻烦不仅体现在行车和停车中，在清理车辆时也要格外小心，尤其是雨刷片，那可是沙粒躲藏的最好去处。因此经历了风沙天后，车主要小心清除干净这些可能隐藏在雨刷中的沙粒，再启用雨刷，否则汽车玻璃就有被剐伤之虞。第22页/共27页大风天气行车安全大风天气行车安全n n喇叭作用弱化，车速减缓：在大风天，行人的注意喇叭作用弱化，车速减缓：在大风天，行人的注意力更多地集中在自身如何克服风力的行走上。而且力更多地集中在自身如何克服风力的行走上。而且当风力较大时，主观上会减弱喇叭声

24、音，对行人及当风力较大时，主观上会减弱喇叭声音，对行人及其他车辆驾驶员不能起到较好的提醒作用。因此风其他车辆驾驶员不能起到较好的提醒作用。因此风中行车要比平常更为谨慎，速度更为缓慢。中行车要比平常更为谨慎，速度更为缓慢。n n停车远离楼房，防止被砸：风中停车最关键的是防停车远离楼房，防止被砸：风中停车最关键的是防止止“天外来客天外来客”，为此要避免将车停放在阳台窗户，为此要避免将车停放在阳台窗户等位置，远离那些枯树危墙。当然这些也适用于行等位置，远离那些枯树危墙。当然这些也适用于行车途中，风中行车除了减速外，也不要太靠近楼房车途中，风中行车除了减速外，也不要太靠近楼房或满载货物的卡车。或满载货

25、物的卡车。第23页/共27页大风天气行车安全大风天气行车安全n n注意力集中，观察路人方向：风大会阻碍路人观察路况 在大风天气驾车注意力一定要高度集中，这是由于在刮大风时有些行人会用纱巾蒙上脸或戴上墨镜，视野会受到一定的限制。因此驾驶员在驾车时必须高度关注，否则极易引发交通事故n n跟车行进时，要注意拉大车距：车借风势，顺风车跑起来比平时更加轻松，所以制动距离也会因此延长。因此，在跟车行进时，要注意拉大与前车的距离，以防追尾。逆风时还应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，阻力减小而使机车速度猛然增大，失去控制而发生意外。第24页/共27页冬季行车小提示1、暖风温度不宜过高：温度过高可能引起人体

26、异常困乏，反应能力和应变能力变差2、车辆尽量停放在车库、勤检查、按时保养：严寒环境下电瓶的工况受影响，可能会出现着车困难状况；室外停车，建议定期检查车辆状况，按时保养，着重检查油液以及电瓶状况。3、雨刮片要定期观察，防止老化僵硬：雨刮片不能将雪水刮净，会影响视线。4、垫布可以防止雨刮片冻在风挡上：尽量选择一些毛巾或是柔软的干布进行铺垫，报纸有时会粘在玻璃上，不容易被清除。5、后窗电加热勿长开，以免出现玻璃爆裂6、建议热风除雾，并且尽量停车进行：冷风除雾速度快，但是不彻底；热风除雾速度慢，但是效果彻底。7、雪后尽快洗车，防止融雪剂腐蚀车漆8、洗车后要擦干，防止结冰：发现车窗、天窗被冻住，不要盲目频繁按下窗户升降按钮，以免损坏升降器电机。可以将车辆暖风开启，待车内温度升高后融化玻璃接缝处的冰，再进行升降第25页/共27页感谢您的观看感谢您的观看n n邯郸驿里逢冬至，抱膝灯前影伴身第26页/共27页