汽机EH油系统学习.pptx

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1、目目 录录一、挂闸二、伺服阀三、中主门原理四、空气引导阀五、油路遮断阀六、AST与OPC七、油箱第1页/共25页EH油特性油特性EH油，亦称抗燃油，由磷酸酯组成，外观透明、均匀，新油略呈淡黄色，无沉淀物，挥发性低，抗磨性好，安定性好，物理性稳定，发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸脂液体，难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化稳定性。第2页/共25页一、挂闸一、挂闸远方挂闸（DEH）或（or）机头挂闸（手柄）与（and）ETS复位挂闸第3页/共25页一、挂闸目的一、挂闸目的 只有挂闸后各个汽阀油缸下腔才能建立油压，

2、DEH计算机部分才能控制液压执行机构部分，液压执行机构再控制各个汽阀开度，改变进汽量最后达到控制汽轮机转速和负荷。第4页/共25页一、挂闸过程简述一、挂闸过程简述手动挂闸DCS复位挂闸成功油缸下腔建立油压阻断汽阀油缸下腔至有压回油通道所有汽阀卸荷阀关闭建立危急遮断油AST电磁阀得电关闭隔膜阀油压建立关闭隔膜阀第5页/共25页一、挂闸原理一、挂闸原理1、主汽门油动机思考：AST油（危急遮断油）没有，汽门处于什么状态？AST（危急遮断油）产生？第6页/共25页回隔膜阀OPC和AST第7页/共25页一、挂闸原理一、挂闸原理 AST油的建立：如图只有将AST电磁阀和隔膜阀关闭后，AST油才会建立。详见

3、系统图第8页/共25页五、挂闸的操作五、挂闸的操作1、AST电磁阀工作原理2、ETS复位ETS复位就是使AST电磁阀得电关闭。第9页/共25页一、挂闸的操作一、挂闸的操作3、隔膜阀系统位置第10页/共25页一、挂闸的操作一、挂闸的操作4、复位低压保安油1-危急遮断器 2-碰钩 3-危急遮断滑阀 4-复置连杆 5-试验滑阀 6-试验手柄 7-隔膜阀 8-试验阀 9-压力表 10-喷嘴 11-节流孔 12-复位手柄 13-气缸 14-电磁阀第11页/共25页回屏图第12页/共25页第13页/共25页第14页/共25页一、挂闸的操作一、挂闸的操作ETS系统画面系统画面自动控制画面自动控制画面低保油图

4、第15页/共25页一、挂闸的操作一、挂闸的操作什么情况下进行复位操作？1、机械超速动作后停机或者就地手动打闸后停机的，必须进行低压保安油复位，而不需要ETS复位。2、有关保护定值超限动作停机挂闸时进行ETS复位，不需要低压保安油复位。疑问：停机状态下启用EH油泵遇有中主门开启，为什么？。第16页/共25页一、挂闸后现象一、挂闸后现象1、汽机挂闸成功后各个汽阀油缸下腔油压建立。2、挂闸成功后，空气引导阀打开接通至抽汽逆止阀气源。挂闸小结：挂闸其实就是建立危急遮断油AST油，遮断油建立后卸荷阀关闭，将汽阀油缸至有压回油油门关闭，使油缸下腔建立油压，机组挂闸。第17页/共25页二、伺服阀二、伺服阀伺

5、服阀是由一个电力矩以及带有机械反馈的二级液压功率放大所组成。第一级是由一个双喷嘴及一个单挡板组成，此挡板固定在衔铁的中点，并且在二个喷嘴之间穿过，使在喷嘴的端部与挡板之间形成了二个可变的节流间隙。由挡板及喷嘴控制的油压作用在第二级滑阀两端的端面上。第18页/共25页三、中主门原理三、中主门原理1、见右图2、油动遮断阀3、试验电磁阀4、卸载阀5、与高主门区别第19页/共25页四、空气引导阀四、空气引导阀第20页/共25页五、油路遮断阀五、油路遮断阀第21页/共25页六、六、AST与与OPCEH油系统项目AST油OPC油动作失电带电关系关联不关电压直流交流原则宁可误动不可拒动宁可拒动不可误动第22页/共25页七、油箱七、油箱1、EH油及油泵的特点2、蓄能器和过压阀3、冷却过滤再生系统4、保护定值相关参数5、运行注意事项6、检修注意事项第23页/共25页谢谢各位的聆听谢谢各位的聆听2017第24页/共25页感谢您的观看。第25页/共25页