海上保险学学习.pptx

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1、第1页/共173页第一部分第一部分 海上保海上保险概述概述第2页/共173页海上保海上保险的概的概念、特点念、特点发展展历史史分分类主要内容主要内容第3页/共173页第一第一节海上保海上保险的概念和特点的概念和特点一、海上保险的概念一、海上保险的概念俗称水险，是财产保险的一种俗称水险，是财产保险的一种1 1、海上保险与财产保险的不同、海上保险与财产保险的不同(1)(1)承保的标的主要是经常处承保的标的主要是经常处于于流动状态流动状态的的海上海上财产财产(2)(2)承保的事故是指与承保的事故是指与航海有航海有关的危险关的危险，即承担海洋危险，即承担海洋危险第4页/共173页2 2、海上保险的定义

2、、海上保险的定义 它是由投保人按照约定缴纳它是由投保人按照约定缴纳保险费，保险人以集中起来保险费，保险人以集中起来的保险费，对被保险人因海的保险费，对被保险人因海上风险和意外事故所造成的上风险和意外事故所造成的财产损失或引起的经济责任财产损失或引起的经济责任，按照约定的条件和范围给，按照约定的条件和范围给与补偿的一种保险与补偿的一种保险第5页/共173页3 3、发展、发展保障范围保障范围 海上海上 内河、陆上、空中内河、陆上、空中种种 类类 船舶、货物、运费船舶、货物、运费 海上固定设施海上固定设施保险标的保险标的 物质财产物质财产 相关的非物质的利益、责任相关的非物质的利益、责任第6页/共1

3、73页二、海上保险的特点 l l、承保风险的综合性、承保风险的综合性 2 2、承保标的具有流动性、承保标的具有流动性 3 3、承保对象的多变性、承保对象的多变性 4 4、险别、险种的多样性、险别、险种的多样性 5 5、海上保险具有国际性、海上保险具有国际性第7页/共173页三、海上保险的作用（一）补偿经济损失（一）补偿经济损失（二）加强企业经济管理，（二）加强企业经济管理，提高社会经济效益提高社会经济效益（三）促进防灾防损，起到（三）促进防灾防损，起到减少损失的作用减少损失的作用（四）促进国际贸易发展，（四）促进国际贸易发展，为国家节省外汇资金为国家节省外汇资金第8页/共173页附，简介贸易价

4、格术语：附，简介贸易价格术语：1.1.贸易价格术语贸易价格术语2.2.常用价格术语与海上保险的关系常用价格术语与海上保险的关系(1)FOB(Free on Board)(1)FOB(Free on Board)装船港船上交货装船港船上交货 “每吨每吨3000030000英镑英镑FOBFOB上海上海”买方办理保险买方办理保险第9页/共173页常用价格术语常用价格术语(2)CIF (Cost(2)CIF (Cost Insurance and Insurance and Freight)Freight)成本、保成本、保险费加运费险费加运费“每吨每吨1000010000马克马克CIFCIF汉堡汉堡”

5、卖方办理保险卖方办理保险第10页/共173页常用价格常用价格术语(3)CFR(Cost and(3)CFR(Cost and Freight)Freight)也称成本加运费也称成本加运费价格条件价格条件 买方办理保险买方办理保险第11页/共173页第第 二二 节节海上保险的发展历史海上保险的发展历史一、海上保险的起源（一）共同海损起源说（一）共同海损起源说 公元前公元前916916年的罗第安海商法年的罗第安海商法中正式规定：中正式规定：“凡是由于减凡是由于减轻船舶载重量而抛弃入海的轻船舶载重量而抛弃入海的货物，如果是为全体利益损货物，如果是为全体利益损失的，应当由全体分摊偿还。失的，应当由全体

6、分摊偿还。”第12页/共173页 后形成后形成“一人为众，一人为众，众为一人众为一人”(One(One for allfor all，a11 for a11 for one)one)的原则。这一原的原则。这一原则一直沿用到今天的则一直沿用到今天的共同海损规则中共同海损规则中第13页/共173页（二）船舶抵押借款（二）船舶抵押借款（Bottomry Loans)Bottomry Loans)制度制度 是一种特殊形式的借款制度是一种特殊形式的借款制度 当借款人向贷款人借款时，要付出比一般当借款人向贷款人借款时，要付出比一般贷款利率高的多的利息，条件是以本次出贷款利率高的多的利息，条件是以本次出海的

7、船舶作为抵押海的船舶作为抵押 如果船安全抵达目的地，借款人必须将本如果船安全抵达目的地，借款人必须将本利如数归还利如数归还 如果船在中途失事，借款人则可依损失程如果船在中途失事，借款人则可依损失程度免去一部分或全部借款度免去一部分或全部借款;第14页/共173页 在这里，放款人相当于保在这里，放款人相当于保险人，借款人相当于被保险人，借款人相当于被保险人，作为抵押的船则是险人，作为抵押的船则是保险标的，保险标的，所收利息中高于普通利息所收利息中高于普通利息的那一部分实际上含有保的那一部分实际上含有保险费的性质，险费的性质，船损失时放款人不再收回船损失时放款人不再收回的借款就相当于他对借款的借款

8、就相当于他对借款人预付的赔款人预付的赔款第15页/共173页（三）货物抵押借款（三）货物抵押借款（Respondentia Loans)Respondentia Loans)起源说起源说二、现代形式的海上保险的发展（一）意大利是现代形式的海上保（一）意大利是现代形式的海上保险的发源地险的发源地 现代形式的海上保险是由意大利现代形式的海上保险是由意大利流传至西欧各地的流传至西欧各地的 世界上第一张海上保险单比萨世界上第一张海上保险单比萨(Pisa)(Pisa)保单即产生于此保单即产生于此 世界上第一家海上保险公司也诞世界上第一家海上保险公司也诞生于此生于此第16页/共173页（二）英国海上保险业

9、的形成（二）英国海上保险业的形成与发展与发展 1 1、英国海上保险业的形成、英国海上保险业的形成 2 2、劳合社简介、劳合社简介 3 3、19061906年海上保险法年海上保险法三、我国海上保险业的发展第17页/共173页第三节第三节 海上保险的分类海上保险的分类一、按保险标的分类一、按保险标的分类（一）船舶保险（一）船舶保险(Hull Insurance)(Hull Insurance)以各类船舶为保险标的的保险以各类船舶为保险标的的保险（二）海上运输货物保险（二）海上运输货物保险(Marine(Marine Cargo Transportation Insurance)Cargo Tran

10、sportation Insurance)以海轮运输的货物为保险对象的保险以海轮运输的货物为保险对象的保险第18页/共173页（三）运费保险（三）运费保险(Freight Insurance)(Freight Insurance)以运费为保险标的的保险。运费一般分为两种：以运费为保险标的的保险。运费一般分为两种：1 1、普通运费：按照运输提单收取的运费、普通运费：按照运输提单收取的运费 预付运费、到付运费、保付运费预付运费、到付运费、保付运费2 2、租船运费：船东出租船舶而收取的租船费、租船运费：船东出租船舶而收取的租船费（四）保赔保险（四）保赔保险 (Protection and Indem

11、nity (Protection and Indemnity Insurance)Insurance)以船东违反运输合同或者侵权行为而产生的以船东违反运输合同或者侵权行为而产生的经济法律责任为保险标的的保险经济法律责任为保险标的的保险 第19页/共173页（五）海上石油勘探开发保险（五）海上石油勘探开发保险(Insurance for Offshore Oil(Insurance for Offshore Oil Exploration and Exploration and Production)Production)是承保海上石油开发全过程是承保海上石油开发全过程中所遭受风险损失的一种专中

12、所遭受风险损失的一种专业性综合保险业性综合保险第20页/共173页 二、按保险价值分类二、按保险价值分类 （一）定值保险(Valued Insurance)是保险人和投保人双方事先对保险标的约定是保险人和投保人双方事先对保险标的约定一个价值并载明与保险合同中，以这个约定一个价值并载明与保险合同中，以这个约定价值作为保险金额投保并按此赔偿的保险价值作为保险金额投保并按此赔偿的保险 （二）不定值保险(Unvalued Insurance)是保险人和投保人双方事先对保险标的并不是保险人和投保人双方事先对保险标的并不约定价值，而是由投保人自行确定保险金额约定价值，而是由投保人自行确定保险金额投保并将其

13、载明于保险合同的保险投保并将其载明于保险合同的保险第21页/共173页n海上保险大都采用定值保险第22页/共173页三、按保险期限分类三、按保险期限分类（一）航程保险（一）航程保险(Voyage Insurance)(Voyage Insurance)是指双方对保险标的所负的责任的起止是指双方对保险标的所负的责任的起止是以保单上所载明的航程为准的是以保单上所载明的航程为准的 如：新港至利物浦如：新港至利物浦（二）定期保险（二）定期保险(Time Insurance)(Time Insurance)是指双方对保险标的所负的责任的起止是以是指双方对保险标的所负的责任的起止是以确定的期限来划分的确定

14、的期限来划分的 如：自如：自20102010年年1 1月月1 1日起至日起至20102010年年1212月月3131日止日止第23页/共173页（三）混合保险（三）混合保险(Mixed Insurance)(Mixed Insurance)混合保险有两种含义：混合保险有两种含义：一种是既以航程又以时间作为保险期限一种是既以航程又以时间作为保险期限；另一种是指保险责任既包括海上风险又包括另一种是指保险责任既包括海上风险又包括陆上风险，是海陆责任的混合陆上风险，是海陆责任的混合（四）停泊保险（四）停泊保险(Port Risk Insurance)(Port Risk Insurance)承保船舶因

15、不营业或者需要维修等原因，在承保船舶因不营业或者需要维修等原因，在港内长期停泊期间所发生损失的保险港内长期停泊期间所发生损失的保险第24页/共173页（五）船舶建造保险（五）船舶建造保险 (Builder(Builders Risk s Risk Insurance)Insurance)是承保船舶建造开工之是承保船舶建造开工之日或上船台之日起，直到日或上船台之日起，直到船舶建成下水时为止各个船舶建成下水时为止各个阶段可能发生的损失的保阶段可能发生的损失的保险险第25页/共173页四、按承保方式分类（一）逐笔保险（一）逐笔保险(Specific Insurance)(Specific Insur

16、ance)是由保险人与投保人双方一笔一笔来商是由保险人与投保人双方一笔一笔来商定保险项目和承保条件的保险定保险项目和承保条件的保险（二）流动保险（二）流动保险(F1oation Insurance)(F1oation Insurance)是一种约定的定期保险，即保险人对是一种约定的定期保险，即保险人对投保人在约定的期限内所运输的一定投保人在约定的期限内所运输的一定量的保险货物实行总承保的保险量的保险货物实行总承保的保险第26页/共173页（三）总括保险（三）总括保险(Blanket(Blanket Insurance)Insurance)与流动保险基本相似，不同的是与流动保险基本相似，不同的是

17、投保人一次付清保费投保人一次付清保费（四）预约保险（四）预约保险(Open Cover(Open Cover Insurance)Insurance)是保险双方约定总的保险范围并是保险双方约定总的保险范围并签订预约保险合同的长期保险签订预约保险合同的长期保险 第27页/共173页流动保险、总括保险和预约保险在承保方式和内容上的异同比较流动保险、总括保险和预约保险在承保方式和内容上的异同比较流动保险保险金额 保险责任保险费保险期限规定总保险金额规定每船限额；发运一批，申报一批；逐批发运的保额总和达到保险总金额时，保险责任终止预付一笔保险费；合同期满后结算，多退少补约定保险期限总括保险规定总保险金

18、额不规定每船限额；每发运一批，不必申报；每次赔款从保险总金额中扣除，扣完，保险责任终止事先一次付清保险费；合同期满后不再结算；如保险总金额有余，保费也不退约定保险期限第28页/共173页续前表续前表预约保险保险金额保险责任保险费保险期限一般不规定保险总金额规定每船限额；发运一批，申报一批；漏报可以补报；补报时已发生损失，仍赔定期结算保险费；如有漏保，补报补缴；补报时货已运达仍需缴付分约定期限和不约定期限两种，不定期的，如一方要终止合同，须事先通知对方三者共同点都是一次签约，在合同中规定承保货物名称（或范围）、承保险别、保险费率和航程等；在约定期限内，无需逐笔商定保险条件和费率，简化手续，节约人

19、力第29页/共173页第二部分第二部分 海上保海上保险合同合同第30页/共173页海上保海上保险合同的合同的主体客体及内容主体客体及内容海上保海上保险合同的合同的订立原立原则海上保海上保险合同的合同的订立、立、变更和更和终止止主要内容主要内容第31页/共173页第一节第一节 海上保险合同的主体、客体和内容海上保险合同的主体、客体和内容一、海上保险合同的主体一、海上保险合同的主体(一一)当事人当事人 1.1.保险人保险人(Insurer)(Insurer)也称承保人（也称承保人（Underwriter)Underwriter)是海上保险合同接受的一方当事人是海上保险合同接受的一方当事人，是按照保

20、险合同的规定享有收取，是按照保险合同的规定享有收取保险费的权利并在发生保险事故时保险费的权利并在发生保险事故时对保险标的所受的经济损失履行赔对保险标的所受的经济损失履行赔偿责任的一方，也就是经营海上保偿责任的一方，也就是经营海上保险业务的人险业务的人第32页/共173页2.投保人(Applicant)n是订立海上保险是订立海上保险合同的另一方当合同的另一方当事人，即与保险事人，即与保险人订立保险合同人订立保险合同并负有缴付保险并负有缴付保险费义务的人费义务的人第33页/共173页(二)关系人l.l.被保险人被保险人(Insured)(Insured)是受海上保险合同是受海上保险合同保障的人，是

21、当发保障的人，是当发生保险事故遭受损生保险事故遭受损害时，可以享受赔害时，可以享受赔偿请求权的人偿请求权的人第34页/共173页2.受益人(Beneficiary)n n受益人通常是在海上人受益人通常是在海上人身保险合同中出现。是身保险合同中出现。是指在被保险人遭受人死指在被保险人遭受人死亡事故后，有权享有保亡事故后，有权享有保险合同规定的利益的人险合同规定的利益的人第35页/共173页(三)中介人n nl.l.保险代理人保险代理人(Insurance Agent)(Insurance Agent)n n2.2.保险经纪人保险经纪人(Insurance(Insurance Broker)Bro

22、ker)n n3.3.保险公估人保险公估人(Surveyor or(Surveyor or Adjuster)Adjuster)第36页/共173页二、海上保险合同的客体二、海上保险合同的客体n和其他保险和其他保险合同一样，保合同一样，保险标的所具有险标的所具有的保险利益是的保险利益是海上保险合同海上保险合同的客体的客体第37页/共173页三、海上保险合同的主要内容三、海上保险合同的主要内容n(一一)保险人的名称保险人的名称和住所和住所n(二二)投保人、被保投保人、被保险人的名称和住所险人的名称和住所n(三三)保险标的保险标的(Subject Matter(Subject Matter of

23、Insurance)of Insurance)第38页/共173页(三)保险标的(Subject Matter of Insurance)n1.1.货物货物 n2.2.船舶船舶n3.3.预期利预期利益益n4.4.责任、责任、利益利益第39页/共173页（四）保险责任n n 保险责任保险责任n n 保障的风险保障的风险保障的损失保障的损失保障的费用保障的费用第40页/共173页l.保障的风险n n(1)(1)海上风险海上风险(Maritime(Maritime Perils)Perils)n n又称海难又称海难(Perils of(Perils of the Sea)the Sea)即海上固有的

24、即海上固有的风险。风险。第41页/共173页第42页/共173页n包括：包括：A.A.恶劣气候恶劣气候(Heavy(Heavy Weather)Weather)、雷电、雷电(Lightning)(Lightning)、地震、地震(Earthquake)(Earthquake)、海啸、海啸(Tsunami)(Tsunami)、浮冰、浮冰(Floating(Floating Ice)Ice)、洪水、洪水(Flood)(Flood)等海上等海上发生的自然灾害发生的自然灾害第43页/共173页n1恶劣气候在实务上，保险人对恶劣气候一词也没有统一明确的定义，往往根据风险的具体情况进行解释。44第44页/

25、共173页n2雷电（Lightning）n n主要是指雷击闪电自然现象造成航行于海上的船舶及其所载货物的直接损毁。或由雷电所直接造成的，或者由雷电引起火灾所造成的损失。例如，因雷击中船上桅杆造成倒塌，压坏船舱，致使海水浸入，货物受海水浸泡的损失，都属于雷电责任。45第45页/共173页46第46页/共173页n3地震（Earthquake）n是指因地壳发生急剧的震动而引起地面断裂和变形的地质现象，是一种突发性的灾害。地震发生在海底，就会引起海水强烈扰动，产生高达数十米的巨浪。即为海啸，使在海上航行的船舶及其所载货物顷刻间倾覆、沉没。如图：47第47页/共173页48北川老县城几乎被完全震碎北川

26、老县城几乎被完全震碎北川老县城几乎被完全震碎北川老县城几乎被完全震碎遇难遇难:69225:69225人人失踪失踪:17923:17923人人受伤受伤:374640374640人人受灾受灾:4624:4624万人万人捐赠捐赠:569.25569.25亿元亿元北川老县城几乎被完全震碎第48页/共173页n n4 4海啸（Tsunami）n n是指由于地震或风暴而引起海水巨大涨落现象，是指由于地震或风暴而引起海水巨大涨落现象，导致航行于海上的船舶及其所载货物的损毁或灭导致航行于海上的船舶及其所载货物的损毁或灭失。可分为地震海啸和风暴海啸两种。地震海啸失。可分为地震海啸和风暴海啸两种。地震海啸指由于海

27、底的地壳发生变异或海底的火山喷发而指由于海底的地壳发生变异或海底的火山喷发而引起海水剧烈的震荡产生巨浪；风暴海啸是指因引起海水剧烈的震荡产生巨浪；风暴海啸是指因海上风暴引起海面异常升起形成的巨浪，致使货海上风暴引起海面异常升起形成的巨浪，致使货物和船舶受到损害或灭失。海啸的破坏力很大，物和船舶受到损害或灭失。海啸的破坏力很大，尤其是袭击某一拥挤港口或地区，会使船舶互相尤其是袭击某一拥挤港口或地区，会使船舶互相碰撞，船只沉没，甚至把一些大船冲向海滩，退碰撞，船只沉没，甚至把一些大船冲向海滩，退潮时发生搁浅等。潮时发生搁浅等。20042004年年1 1月发生在东南亚海啸，月发生在东南亚海啸，造成巨

28、大财产损失和人员伤亡，其中遇难者人数造成巨大财产损失和人员伤亡，其中遇难者人数接近接近3030万人。如图：万人。如图：49第49页/共173页50第50页/共173页n5浮冰（Floating Ice）n n是指由极地大陆冰川或山谷冰川末端因崩裂滑落海中而形成的冰山，它们大部分沉于水下，仅小部分露出水面，随海流向低纬度地区漂流，沿途不断融解破裂，因而是对航海安全造成危害。例如，“泰坦尼克号”(Titinic)海难事件，就是由于船底撞在流动的冰山（Iceberg），造成船毁人亡的人间悲剧。如图：51第51页/共173页52第52页/共173页53第53页/共173页n6洪水（Flood）n是指偶

29、然爆发的具有意外灾害性质的大水，一般指山洪暴发、江河泛滥、潮水上岸及倒灌或暴雨积水成灾，造成航行或停泊于沿海水面的船舶及其所载货物被淹没、冲散、冲毁、浸泡等损失，都属于洪水责任。如图：54第54页/共173页55第55页/共173页（l）海上风险n nB.B.搁浅搁浅(Grounding)(Grounding)、触礁、触礁(Stranding)(Stranding)、沉没、沉没(Sunk)(Sunk)、碰撞碰撞(Collision)(Collision)、失踪、失踪(Disappear)(Disappear)、火灾、火灾(Fire)(Fire)、船长或船员的恶意行为船长或船员的恶意行为(Bar

30、ratry of the Master(Barratry of the Master and Mariners)and Mariners)、抛弃、抛弃（Jettison)Jettison)等海上发生的意等海上发生的意外事故外事故第56页/共173页571 1搁浅（搁浅（GroundingGrounding）。是指由于意外的）。是指由于意外的原因使船体与海底、海滩、海岸或其他障原因使船体与海底、海滩、海岸或其他障碍物（如沉船、木桩等）紧密接触，并搁碍物（如沉船、木桩等）紧密接触，并搁置其上，且持续一定时间，如停航达置其上，且持续一定时间，如停航达1212小小时以上，使其处于失去进退自由的状态。时

31、以上，使其处于失去进退自由的状态。如果搁浅经常发生在特定的地区，或发生如果搁浅经常发生在特定的地区，或发生在运河中，或发生在港内退潮时间，则不在运河中，或发生在港内退潮时间，则不得视为搁浅。因为船舶搁浅是意外的、偶得视为搁浅。因为船舶搁浅是意外的、偶然的情况发生的，而且船舶必须是搁置在然的情况发生的，而且船舶必须是搁置在沙滩、岩礁、河床或其他障碍物之上，不沙滩、岩礁、河床或其他障碍物之上，不能继续前进才被认为是搁浅。能继续前进才被认为是搁浅。如图：如图：第57页/共173页58588月16日，一艘货船在长江重庆段朝天门码头附近触礁搁浅第58页/共173页592 2触礁（触礁（Stranding

32、Stranding）。是指船舶在航）。是指船舶在航行过程中，船身或船底意外地接触海中行过程中，船身或船底意外地接触海中岩礁岩礁,或其他障碍物而仍能继续前进的一或其他障碍物而仍能继续前进的一种状态。区分触礁与搁浅的标准是，如种状态。区分触礁与搁浅的标准是，如果船舶接触水中障碍物以后，船舶仍能果船舶接触水中障碍物以后，船舶仍能继续移动，通常被认为是触礁。如果船继续移动，通常被认为是触礁。如果船舶接触障碍物之后，船舶不能往前移动，舶接触障碍物之后，船舶不能往前移动，通常被认为是搁浅。通常被认为是搁浅。如图：如图：第59页/共173页60第60页/共173页61 3 3沉没沉没（SunkSunk）。是

33、指）。是指船体的全部或大船体的全部或大部分已经浸入水部分已经浸入水中，失去继续航中，失去继续航行能力。如果船行能力。如果船体有一部分浸入体有一部分浸入水中，但仍有航水中，但仍有航行能力，一般说行能力，一般说来，不能认为船来，不能认为船已沉没。已沉没。如图：如图：第61页/共173页 4 4碰撞碰撞碰撞碰撞（CollisionCollision）。）。）。）。是指船舶在航是指船舶在航是指船舶在航是指船舶在航行中与其他可行中与其他可行中与其他可行中与其他可航行的物体发航行的物体发航行的物体发航行的物体发生猛烈接触，生猛烈接触，生猛烈接触，生猛烈接触，或船舶与任何或船舶与任何或船舶与任何或船舶与任何

34、飘浮物体、航飘浮物体、航飘浮物体、航飘浮物体、航行物体、浮冰、行物体、浮冰、行物体、浮冰、行物体、浮冰、沉船残骸以及沉船残骸以及沉船残骸以及沉船残骸以及港口、码头、港口、码头、港口、码头、港口、码头、河堤等建筑物河堤等建筑物河堤等建筑物河堤等建筑物的接触。如图的接触。如图的接触。如图的接触。如图：622004年12月09 日,珠江口撞船,450吨重油泄漏 形成9海里油带。第62页/共173页63巴拿马籍“HVUNDAIADVANCE”轮，船长182米，吃水10.3米，21000总吨，装载1660个标箱，集装箱船受损严重。德国籍“MSCILONA”轮，船长300米，吃水10.9米，75500总吨

35、，装载6732个标箱，被撞船只严重受损。第63页/共173页64第64页/共173页(2)(2)外来外来风险(Extraneous Risks)(Extraneous Risks)第65页/共173页2.保障的损失n海上保海上保险保障保障的的损失主要是失主要是海上海上损失失(Marine(Marine Loss)Loss)简称海称海损(Average)(Average)第66页/共173页海损按损失的程度划分可分为全部损失和部分损失n n（1 1）全部损失）全部损失(Total Loss)(Total Loss)n n简称全损。指保险标的由于保险事故简称全损。指保险标的由于保险事故的发生而全部

36、毁损、灭失的发生而全部毁损、灭失n n全部损失又分为实际全损和推定全损两种n na a、实际全损、实际全损(Actual Total Loss)(Actual Total Loss)n n又称绝对全损又称绝对全损(Absolute Total Loss)(Absolute Total Loss)第67页/共173页实际全损(Actual Total Loss)n是指保险标是指保险标的遭受保险的遭受保险责任范围内责任范围内的风险而造的风险而造成实际全部成实际全部灭失灭失第68页/共173页实际全损的构成n一般有以下几种情况：一般有以下几种情况：n第一，保险标的物完全灭失第一，保险标的物完全灭失n

37、第二，保险标的物的所有权丧第二，保险标的物的所有权丧失已无法挽回失已无法挽回n第三，保险标的物已丧失商品第三，保险标的物已丧失商品价值或原有用途价值或原有用途n第四，船舶失踪第四，船舶失踪第69页/共173页b、推定全损(Constructive Total Loss)n也可称作解释全损也可称作解释全损(Explanatory Total Loss)(Explanatory Total Loss)n是指保险标的物遭受保险事是指保险标的物遭受保险事故损失后，虽未达到完全毁故损失后，虽未达到完全毁损或灭失状态，但实际全损损或灭失状态，但实际全损已不可避免，此时，按全损已不可避免，此时，按全损处理的

38、一种推定性损失处理的一种推定性损失第70页/共173页推定全损的构成n n一般有以下几种情况：一般有以下几种情况：n n第一，保险标的的实际全损已无法避免第一，保险标的的实际全损已无法避免n n第二，被保险人对其船货的所有权因保险第二，被保险人对其船货的所有权因保险事而丧失，且收回的可能性不大，或者收事而丧失，且收回的可能性不大，或者收回的费用将超过收回后保险标的的价值回的费用将超过收回后保险标的的价值n n第三，被保险船舶受损后，其修理、施救第三，被保险船舶受损后，其修理、施救费用将超过该船舶的价值费用将超过该船舶的价值n n第四，被保险货物受损后，其修理费及继第四，被保险货物受损后，其修理

39、费及继续运送到目的地的费用将超过送达目的地续运送到目的地的费用将超过送达目的地后货物的价值后货物的价值第71页/共173页c、实际全损与推定全损的区别第一，实际全损是一种物质上的灭第一，实际全损是一种物质上的灭失，而推定全损是一种经济上的灭失，而推定全损是一种经济上的灭失失第二，发生实际全损后，被保险人第二，发生实际全损后，被保险人无需办理任何手续，即可请求全损无需办理任何手续，即可请求全损赔偿；但在推定全损的条件下，被赔偿；但在推定全损的条件下，被保险人要请求全损赔偿，必须办理保险人要请求全损赔偿，必须办理委付手续委付手续第72页/共173页d、委付(Abandonment)n是指保险事故发

40、是指保险事故发生后，被保险人生后，被保险人将尚未实际全损将尚未实际全损的保险标的的一的保险标的的一切权益转移给保切权益转移给保险人而要求按全险人而要求按全部损失赔偿的行部损失赔偿的行为为第73页/共173页e、部分全损n n装卸时整件货物装卸时整件货物的全部损失的全部损失n n一张保单上分类一张保单上分类货物的全部损失货物的全部损失n n每条驳船上全部每条驳船上全部货物的损失货物的损失第74页/共173页(2)部分损失n n简称分损，是简称分损，是指保险标的的指保险标的的一部分的灭失一部分的灭失或其一部分无或其一部分无法恢复的损害法恢复的损害第75页/共173页海损按损失性质划分可分为单独海损

41、和共同海损(1)(1)单独海损单独海损(Particular(Particular Average)Average)n是指自然灾害和意外是指自然灾害和意外事故直接造成船舶或事故直接造成船舶或货物等各自损失货物等各自损失第76页/共173页(2)共同海损(General Average)n是指在海上运输中，船舶和是指在海上运输中，船舶和货物在遭受自然灾害、意外货物在遭受自然灾害、意外事故或其他特殊情况下，为事故或其他特殊情况下，为了解除船货双方共同的危险，了解除船货双方共同的危险，有意识地采取合理抢救措施有意识地采取合理抢救措施所引起的特殊牺牲和额外费所引起的特殊牺牲和额外费用用第77页/共17

42、3页3.保障的费用n n(1)(1)施救费用施救费用(Sue and Labor(Sue and Labor Expenses)Expenses)n n当被保险标的遭遇保险责任范围内的当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人员等采取措施，抢救保险标的，雇用人员等采取措施，抢救保险标的，以防止损失的扩大，因采取措施而支以防止损失的扩大，因采取措施而支出的费用，就是施救费用出的费用，就是施救费用第78页/共173页(2)(2)救助费用救助费用(Salvage Charge)(Salvage Charge)n n是指当保险标的遭遇保是指当

43、保险标的遭遇保险责任范围内的风险事险责任范围内的风险事故时，由保险人和被保故时，由保险人和被保险人以外的第三者自愿险人以外的第三者自愿采取救助行为，使船舶采取救助行为，使船舶或货物有效避免或减少或货物有效避免或减少因危险发生所受的损失，因危险发生所受的损失，由被救助方付给救助方由被救助方付给救助方的报酬，即为救助费用的报酬，即为救助费用第79页/共173页n救助费用的给付原救助费用的给付原则：则：n无效果，无报酬无效果，无报酬n(No Cure,No (No Cure,No Pay)Pay)第80页/共173页救助费用和施救费用的区别救助费用和施救费用的区别n采取采取抢救行救行为的主的主体不同

44、体不同n给付付报酬的原酬的原则不不同同n保保险人的人的赔偿责任任不同不同第81页/共173页(3)特别费用n是指运输工具是指运输工具遭遇海难后，遭遇海难后，在中途港、避在中途港、避难港由于卸货、难港由于卸货、存仓以及运送存仓以及运送货物所产生的货物所产生的费用费用第82页/共173页(4)额外费用 n是指为了证是指为了证明损失索赔明损失索赔的成立而支的成立而支付的费用付的费用第83页/共173页(五)除外责任n1.1.被保险人及其代表的疏忽或被保险人及其代表的疏忽或故意行为故意行为n2.2.被保险船舶不适航被保险船舶不适航n3.3.保险标的的自然损耗、正常保险标的的自然损耗、正常磨损、本质缺陷

45、等磨损、本质缺陷等第84页/共173页(六)保险金额(Insured Amount)n保险金额是被保险保险金额是被保险人以其利益为基础人以其利益为基础在保险合同中实际在保险合同中实际投保的金额，它是投保的金额，它是保险人收取保费的保险人收取保费的依据也是承担保险依据也是承担保险责任的最高限额责任的最高限额第85页/共173页(七)保险期限(Period of Insurance)是指保险人是指保险人承担保险责承担保险责任时间的起任时间的起迄规定迄规定第86页/共173页(八)投(被)保险人的义务、责任第87页/共173页第三部分第三部分 主要险种介绍主要险种介绍第88页/共173页第一节 海上

46、运输货物保险一、概述一、概述 (一一)概念概念指以海上运输的货物指以海上运输的货物作为保险标的的保险作为保险标的的保险 第89页/共173页（二）分类l.l.l.l.海海海海 洋洋洋洋 运运运运 输输输输 货货货货 物物物物 保保保保 险险险险(Marine(Marine(Marine(Marine Cargo Cargo Cargo Cargo Transportation Insurance)Transportation Insurance)Transportation Insurance)Transportation Insurance)2 2 2 2、海海海海洋洋洋洋运运运运输输输输货

47、货货货物物物物战战战战争争争争险险险险(Ocean(Ocean(Ocean(Ocean Marine Marine Marine Marine Cargo Cargo Cargo Cargo War War War War Risk)Risk)Risk)Risk)3 3 3 3、海海海海 洋洋洋洋 运运运运 输输输输 冷冷冷冷 藏藏藏藏 货货货货 物物物物 保保保保 险险险险(Ocean(Ocean(Ocean(Ocean Marine Marine Marine Marine Insurance Frozen Products)Insurance Frozen Products)Insura

48、nce Frozen Products)Insurance Frozen Products)4 4 4 4、海海海海洋洋洋洋运运运运输输输输散散散散装装装装桐桐桐桐油油油油险险险险(Ocean(Ocean(Ocean(Ocean Marine Marine Marine Marine Insurance Insurance Insurance Insurance Woodoil Bulk)Woodoil Bulk)Woodoil Bulk)Woodoil Bulk)第90页/共173页(三三)保险标的保险标的 是运输过程中的货物是运输过程中的货物(四四)投保人投保人货货主主、发发货货人人、托托

49、运运人人、收收货货人人、承承运运人人都都可可作作为为投保人投保人(五五)保障范围保障范围第91页/共173页二、海洋运输货物保险二、海洋运输货物保险险别分为基本险和附加险险别分为基本险和附加险附加险又分为一般附加险、特别附附加险又分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险加险和特殊附加险(一一)基本险及承保责任基本险及承保责任1 1、平安险、平安险(Free From Particular (Free From Particular AverageAverage，简称，简称第92页/共173页英文原意是英文原意是“不负责单独海损不负责单独海损”。平安险的。平安险的责任范围：责任范围：.恶劣气候、雷

50、电、海啸、地震、洪水等恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自自然灾害然灾害造成整批货物造成整批货物 的的全部损失全部损失或推定全或推定全损。损。.搁浅、触礁、沉没、碰撞以及失火、爆炸搁浅、触礁、沉没、碰撞以及失火、爆炸等等意外事故意外事故造成货物造成货物全部或部分损失全部或部分损失。.搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，货搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，货物在此前后又遭受恶劣气候、雷电、海啸等物在此前后又遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。自然灾害所造成的部分损失。第93页/共173页.在装卸或转运时，一件或数件、整件货物落海造在装卸或转运时，一件或数件、整件货物落海造在装卸或转