液压流量控制阀和速控制回路.pptx

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1、第一节第一节 流量控制阀流量控制阀 一、流量控制阀的特性1.节流口的流量特性公式2.影响节流小孔流量稳定性的因素(1)负载的变化的影响、(2)温度变化的影响、(3)节流口的堵塞 3.节流口的形式第六章液压流量控制阀和速度控制回路图a为针阀式节流口 图b为偏心式节流口(上两种节流口结构简单，制造容易，但节流口容易堵塞，流量不稳定，适用于性能要求不高的场合。)图c为轴向三角槽式节流口 图d为周向缝隙式节流口 图e为轴向缝隙式节流口（这三种节流口性能较好，尤其是轴向缝隙式节流口，可以得到较小的稳定流量。）改变节流口的通流面积，使液阻发生变化，就可以调节流量的大小。q=KAPm第1页/共28页第一节第

2、一节 流量控制阀流量控制阀 二、节流阀的结构及特点二、节流阀的结构及特点 如图6-2所示为普通节流阀的结构和图形符号图，这种阀的节流油口为轴向三角槽式。打开节流阀时，压力油从油口P1流入，经孔a、阀芯1左端的轴向三角槽，孔b和出油口P2流出。阀芯1在弹簧力的作用下始终紧贴在推杆2的端部。旋转手轮3，可使推杆沿轴向移动，改变节流口的通流截面积，从而调节通过阀的流量。节流阀结构简单，体积小，使用方便、成本低。但负载和温度的变化对流量稳定性的影响较大，因此只适用于负载和温度变化不大或速度稳定性要求不高的液压系统。第六章液压流量控制阀和速度控制回路第2页/共28页第一节第一节 流量控制阀流量控制阀 三

3、、调速阀工作原理及特点调速阀是由定差减压阀和节流阀串联组合而成。用定差减压阀来保证可调节流阀前后的压力差不受负载变化的影响，从而使通过节流阀的流量保持稳定。第六章液压流量控制阀和速度控制回路因为减压阀阀芯弹簧很软（刚度很低），当阀芯上下移动时其弹簧作用力F簧变化不大，所以节流阀前后的压力差p=p2-p3基本上不变，为一常量，也就是说当负载变化时，通过调速阀的油液流量基本不变，液压系统执行元件的运动速度保持稳定。减压阀阀芯上的力平衡方程为p2Ap3A十F簧p2-p3=F簧/A图6-3调速阀(a)工作原理图(b)职能符号(c)简化职能符号(d)特性曲线1减压阀阀芯；2节流阀阀芯；3溢流阀第3页/共

4、28页速度控制回路的功用是使执行元件获得能满足工作需求的运动速度。它包括调速回路、快速回路、速度换接回路等。一、调速回路一、调速回路液压系统的调速方法可分为节流调速、容积调速和容积节流调速三种形式。1）节流调速回路：由定量泵供油，用流量阀调节进入或流出执行机构的流量来实现调速；2）容积调速回路：通过调节变量泵或变量马达的排量来调速；3）容积节流调速回路：利用改变变量泵排量和调节调速阀的流量配合工作来调节速度的回路。第二节第二节 速度控制回路速度控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路第4页/共28页 1、节流调速回路 1）进油路节流调速回路 泵的供油压力由溢流阀调定，调节节流阀的开口，改变进

5、入液压缸的流量，即可调节缸的速度。泵多余的流量经溢流阀回油箱，故无溢流阀则不能调速。速度负载特性:缸在稳定工作时，活塞受力平衡方程式为第二节第二节 流量控制回路流量控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路液压缸的速度为速度负载特性曲线表明速度随负载变化的规律，曲线越陡，说明负载变化对速度的影响越大，即速度刚度越低。当节流阀通流面积不变时，轻载区域比重载区域的速度刚度高；在相同负载下工作时，节流阀通流面积小的比大的速度刚度高，即速度低时速度刚度高。第5页/共28页第六章液压流量控制阀和速度控制回路特点:在工作中液压泵输出流量和供油压力不变。而选择液压泵的流量必须按执行元件的最高速度和负载情况下

6、所需压力考虑，因此泵输出功率较大。但液压缸的速度和负载常常是变化的。当系统以低速轻载工作时，有效功率很小，相当大的功率损失消耗在节流损失和溢流损失，功率损失转换为热能，使油温升高。由于节流阀安装在执行元件的进油路上，回油路无背压，负载消失，工作部件会产生前冲现象，也不能承受负值负载。这种回路多用于轻载、低速、负载变化不大和对速度稳定性要求不高的小功率液压系统。如车床、镗床、钻床、组合机床等机床的进给运动和辅助运动。1、节流调速回路 1）进油路节流调速回路第6页/共28页 1、节流调速回路）回油路节流调速回路回油节流调速回路的速度-负载特性方程为：进油路和回油路节流调速的速度负载特性公式形式相似

7、，功率特性相同，但它们在承受负值负载的能力、运动平稳性、油液发热对回路的影响、停车后的启动性能等方面的性能有明显差别。综上所述，进油路、回油路节流调速回路结构简单，价格低廉，但效率较低，只宜用在负载变化不大，低速、小功率场合，如某些机床的进给系统中。实际应用中普遍采用进油路节流调速，并在回油路上加一背压阀以提高运动平稳性。第二节第二节 流量控制回路流量控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路第7页/共28页 1、节流调速回路）旁油路节流调速回路将流量阀安放在和执行元件并联的旁油路上，即构成旁油路节流调速回路。如图6-6所示为采用节流阀的旁油路节流调速回路。节流阀调节了泵溢回油箱的流量，从而控

8、制了进入缸的流量。调节节流阀开口，即实现了调速。由于溢流已由节流阀承担，故溢流阀用作安全阀，常态时关闭，过载时打开，其调定压力为回路最大工作压力的1.11.2倍。故液压泵的供油压力不再恒定，它与缸的工作压力相等，取决于负载。旁路节流调速只有节流损失，而无溢流损失，因而功率损失比前两种调速回路小，效率高。这种调速回路一般用于功率较大且对速度稳定性要求不高的场合。第二节第二节 流量控制回路流量控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路第8页/共28页 4）采用调速阀的节流调速回路 使用节流阀的节流调速回路，速度受负载变化的影响比较大，亦即速度负载特性比较软，变载荷下的运动平稳性比较差。为了克服这个

9、缺点，回路中的节流阀可用调速阀来代替。由于调速阀本身能在负载变化的条件下保证节流阀进出油口间的压差基本不变，因而使用调速阀后，节流调速回路的速度负载特性将得到改善。采用调速阀的节流调速回路中虽然解决了速度稳定性问题，但由于调速阀中包含了减压阀和节流阀的损失，并且同样存在着溢流损失，故此回路的功率损失比节流阀调速回路还要大些。第二节第二节 流量控制回路流量控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路第9页/共28页 2.容积调速回路 容积调速回路是通过改变回路中液压泵或液压马达的排量来实现调速的。其主要优点是功率损失小(没有溢流损失和节流损失)且其工作压力随负载变化，所以效率高、油的温度低，但低速

10、稳定性较差，因此适用于高速、大功率系统。第二节第二节 流量控制回路流量控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路(a)变量泵(b)变量泵定量马达式(c)定量泵变量马达式(d)变量泵变量马达式第10页/共28页 2.容积调速回路 第二节第二节 流量控制回路流量控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路第11页/共28页第六章液压流量控制阀和速度控制回路第二节第二节 流量控制回路流量控制回路3.容积节流调速回路 容积节流调速回路的工作原理是采用压力补偿型变量泵供油，用流量控制阀调定进入液压缸或由液压缸流出的流量来调节液压缸的运动速度，并使变量泵的输油量自动地与液压缸所需的流量相适应。第12页/共2

11、8页 4.调速回路的比较和选用 第二节第二节 流量控制回路流量控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路第13页/共28页二、快速运动回路二、快速运动回路快速运动回路又称增速回路，其功能在于使执行元件获得必要的高速，以提高系统的工作效率或充分利用功率。1.差动连接快速运动回路：这种回路结构简单，价格低廉，应用普遍，但液压缸的速度加快有限，有时仍不能满足快速运动的要求，常常要求和其它方法（如限压式变量泵）联合使用。2.双泵供油的快速运动回路：这种回路功率利用合理，效率较高，缺点是回路较复杂，成本较高，常用在执行元件快进和工进速度相差较大的组合机床、注塑机等设备的液压系统中。第二节第二节 流量控制

12、回路流量控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路第14页/共28页二、快速运动回路二、快速运动回路3采用蓄能器的快速运动回路：采用蓄能器的目的是可以用流量较小的液压泵。4用增速缸的快速运动回路：这种回路不需要增大泵的流量，就可获得很大的速度，常被用于液压机的系统中。第二节第二节 流量控制回路流量控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路第15页/共28页三、速度换接回路三、速度换接回路 设备的工作部件在自动循环工作过程中，需要进行速度转换。常用速度换接回路有快速与慢速的换接回路和两种慢速的换接回路两种。1、快速与慢速的换接回路 用行程阀的快慢速换接回路 第二节第二节 流量控制回路流量控制回路

13、第六章液压流量控制阀和速度控制回路图6-13用行程阀的速度换接回路第16页/共28页三、速度换接回路三、速度换接回路2、两种慢速的换接回路 对于某些自动机床、注塑机等，需要在自动工作循环中变换两种以上的工作进给速度，这时需要采用两种(或多种)工作进给速度的换接回路。图6-14所示是两个调速阀并联以实现两种工作进给速度换接的回路。图6-15所示为两个调速阀串联的速度换接回路。第二节第二节 流量控制回路流量控制回路第六章液压流量控制阀和速度控制回路第17页/共28页一、任务引入一、任务引入 液压吊在工作时，起重吊臂的伸出与返回是由液压缸驱动的，根据工作要求，运行时，吊臂的速度必须能进行调节。试设计

14、控制吊臂速度的液压回路。二、任务分析二、任务分析 在该任务中，液压吊的液压传动系统必须能有效地调节液压臂的速度。前面已经学过液压传动中有关压力和流量的知识，也知道了在液压传动系统中，改变系统中的流量才能改变执行元件(液压缸)的速度。因此，只要改变进入液压缸的流量即可控制吊臂的运行速度。在液压传动系统中用来调节流量的元件是流量控制阀，常用的流量控制阀是节流阀。需设计控制吊臂速度的液压回路。实训项目九实训项目九 液压吊的速度控制液压吊的速度控制第六章液压流量控制阀和速度控制回路第18页/共28页三、任务实施三、任务实施 液压吊工作时，把不同重量的物件吊放在指定位置，吊臂需要上下都可以控制速度，为此

15、这里用一个双作用液压缸来完成载荷的升降运行。由于带动吊臂在运行中活塞杆的冲出速度过大，所以可以采用回油路节流调速回路来调节速度，如图所示。四、操作步骤四、操作步骤1.熟悉节流阀结构和应用；2.根据项目要求，设计回路；3.选择相应元器件，在实验台上组建回路并检查回路的功能是否正确；4.观察运行情况，对使用中遇到的问题进行分析和解决；5.完成实验经老师检查评估后，关闭油泵，拆下管线，将元件放回原来位置。实训项目九实训项目九 液压吊的速度控制液压吊的速度控制第六章液压流量控制阀和速度控制回路第19页/共28页一、任务引入一、任务引入 注塑机的工作过程是将颗粒状的塑料加热成熔融状，用注射装置快速高压注

16、入模腔，保压冷却成型。其工作过程就包括闭模、注射、保压、启模和顶出等过程。要求快速实现启模和合模动作，且具有可调节的合模和开模速度，还要能够实现注射等工作，这就存在快慢速回路换接问题，如何保证快慢速换接平稳？该如何选择速度控制元件呢？这些元件又是通过什么方式来控制液压缸的速度的呢?二、任务分析二、任务分析 分析该任务不难看出，在注塑机的液压系统中采用节流阀来进行调速是不能满足要求的。那么应该采用调速阀，使节流阀进、出油口压力差保持不变，执行机构的运动速度就可以相应地得到稳定。要实现快速运动，可采用双泵供油的快速运动回路，这样功率利用合理，效率高，并且速度换接平稳。实训项目十实训项目十 注塑机启

17、闭模速度控制注塑机启闭模速度控制第六章液压流量控制阀和速度控制回路第20页/共28页三、任务实施三、任务实施 注塑机启闭模速度控制可以利用调速阀来实现，具体的液压回路如图6-19所示。利用低压大流量泵和高压小流量泵并联的方法为系统供油。图中，1为低压大流量泵，用以实现快速运动，2为高压小流量泵，用以实现工作进给运动。实训项目十实训项目十 注塑机启闭模速度控制注塑机启闭模速度控制第六章液压流量控制阀和速度控制回路四、操作步骤 1 根据项目要求，设计回路。2 按照液压回路图选用液压元件并组装回路。3 检查各油口连接情况后，启动液压泵，观察回路动作是否符合要求。4 调节调速阀调速手柄，观察执行元件的

18、运动速度变化情况。5 先卸压，再关油泵，拆下管路，整理好所有元件，归位。第21页/共28页 节流阀调速回路都存在着负载变化导致速度变化的问题。为使速度稳定，可采用调速阀。调速阀可应用于进油路、回油路和旁油路调速回路中。调速阀调速回路除改善速度负载特性外，其它性能和节流阀调速回路基本相同。节流调速回路的缺点是功率损失大，效率低，只能用于功率较小的液压系统。重点分析了快速运动回路和速度换接回路的工作原理，其中实现快速运动的形式包括差动连接快速运动回路；双泵供油的快速运动回路；采用蓄能器的快速运动回路和采用增速缸的快速运动回路。常用速度换接回路有快速与慢速的换接回路和两种慢速的换接回路两种。第六章液

19、压流量控制阀和速度控制回路本章本章小结小结知识要点节流阀、调速阀的结构及工作原理节流阀节流口形式与应用节流阀与调速阀的区别流量控制回路的工作原理技能要点执行元件速度的调节正确连接与安装速度控制回路第22页/共28页一、填空题填空题1、流量控制阀是通过改变阀口通流面积来调节阀口流量，从而控制执行元件运动_ _ 的液压控制阀。常用的流量阀有_ _阀和_ _阀两种。2、速度控制回路是研究液压系统的速度_ _和_ _问题，常用的速度控制回路有调速回路、_ _回路、_ _回路等。3、节流阀结构简单，体积小，使用方便、成本低。但负载和温度的变化对流量稳定性的影响较_ _，因此只适用于负载和温度变化不大或速

20、度稳定性要求_ _的液压系统。4、调速阀是由定差减压阀和节流阀_ _组合而成。用定差减压阀来保证可调节流阀前后的压力差不受负载变化的影响，从而使通过节流阀的_ _保持稳定。5、速度控制回路的功用是使执行元件获得能满足工作需求的运动_ _。它包括_ _回路、_ _回路、速度换接回路等。6、节流调速回路是用_ _泵供油，通过调节流量阀的通流截面积大小来改变进入执行元件的_ _，从而实现运动速度的调节。7、容积调速回路是通过改变回路中液压泵或液压马达的_ _来实现调速的。思考题与习题第23页/共28页二、判断题二、判断题（）1、使用可调节流阀进行调速时，执行元件的运动速度不受负载变化的影响。（）2、

21、节流阀是最基本的流量控制阀。（）3、流量控制阀基本特点都是利用油液的压力和弹簧力相平衡的原理来进行工作的。（）4、进油节流调速回路比回油节流调速回路运动平稳性好。（）5、进油节流调速回路和回油节流调速回路损失的功率都较大，效率都较低。（）6、凡液压系统中有顺序动作回路，则必定有顺序阀。三、选择题三、选择题1、在液压系统中，可用于安全保护的控制阀是（）。A、顺序阀、B、节流阀、C、溢流阀2、调速阀是（），单向阀是（A ），减压阀是（）。A、方向控制阀 B、压力控制阀 C、流量控制阀3系统功率不大，负载变化不大，采用的调速回路为（）。A进油节流 B旁油节流 C回油节流 DA或C4回油节流调速回路（

22、）。A.调速特性与进油节流调速回路不同B.经节流阀而发热的油液不容易散热 C.广泛应用于功率不大、负载变化较大或运动平衡性要求较高的液压系统 D.串联背压阀可提高运动的平稳性。5容积节流复合调速回路（）。A主要由定量泵和调速阀组成 B工作稳定、效率较高 C运动平稳性比节流调速回路差 D在较低速度下工作时运动不够稳定思考题与习题第24页/共28页四、问答题问答题1液压传动系统中实现流量控制的方式有哪几种?采用的关键元件是什么?2进油口调速与出油口调速各有什么特点?当液压缸固定并采用垂直安装方式安装时，应采用何种调速方式比较好?为什么?3调速阀为什么能够使执行机构的运动速度稳定?4节流阀与调速阀有

23、何异同点?5在回油节流调速回路中，在液压缸的回油路上，用减压阀在前、节流阀在后相互串联的方法，能否起到调速阀稳定速度的作用？如果将它们装在缸的进油路或旁油路上，液压缸运动速度能否稳定？思考题与习题第25页/共28页五、计算题五、计算题1 如图所示的回油节流调速回路,已知液压泵的供油流量qP=25L/min,负载F=4000ON,溢流阀的调定压力PY=5.4Mpa，液压缸无杆腔面积A180104m2时，有杆腔面积A240104m2,液压缸工进速v0.18m/min，不考虑管路损失和液压缸的摩擦损失,试计算:1）液压缸工进时液压系统的效率。2）当负载F=0时,回油腔的压力。2 在题1图中，将节流阀

24、改为调速阀，已知qP25L/min，A1100104m2时,A2=5010-4m2，F由零增至3000ON时活塞向右移动速度基本无变化，v=0.2m/min。若调速阀要求的最小压差为Pming0.5Mpa，试求:1)不计调压偏差时溢流阀调整压力Py是多少?泵的工作压力是多少?2)液压缸可能达到的最高工作压力是多少?3)回路的最高效率为多少?思考题与习题第26页/共28页五、计算题五、计算题2由复合泵驱动液压系统，活塞快速前进时负荷F0，慢速前进时负荷F20000N，活塞有效面积A=40104m2，左边溢流阀及右边卸荷阀调定压力分别是7MPa与3MPa。大排量泵流量q大20L/min,小排量泵流量为q小5L/min,摩擦阻力、管路损失、惯性力忽略不计，求：1）活塞快速前进时，复合泵的出口压力是多少？进入液压缸的流量是多少？活塞的前进速度是多少？2）活塞慢速前进时，大排量泵的出口压力是多少？复合泵出口压力是多少？如欲改变活塞前进速度，由哪个元件调整？思考题与习题第27页/共28页感谢您的观看！第28页/共28页