物流网络结构与节点设计第三章76385.pptx

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1、物流网络结构物流网络结构与节点设计与节点设计本章主要介绍物流系统网络结构的一些基本本章主要介绍物流系统网络结构的一些基本知识，包括物流网络及其特征、构成要素及知识，包括物流网络及其特征、构成要素及物流网络的几种基本结构等，然后详细介绍物流网络的几种基本结构等，然后详细介绍物流节点选址模型，包括节点选址的意义、物流节点选址模型，包括节点选址的意义、选址的目标、选址的方法等。选址的目标、选址的方法等。本章概要本章概要 学习目的学习目的 理解物流节点选址的主要意义，了解理解物流节点选址的主要意义，了解 节点选址的目标，掌握节点选址的方法节点选址的目标，掌握节点选址的方法 3 掌握物流节点选址的几种模

2、型掌握物流节点选址的几种模型 2 掌握节点间距离的计算掌握节点间距离的计算4 通过本章的学习，熟悉物流网络的概念、特点与通过本章的学习，熟悉物流网络的概念、特点与 几种典型结构，了解物流网络规划的主要意义几种典型结构，了解物流网络规划的主要意义 1基本概念基本概念物流网络物流网络 网络规划网络规划 物流节点物流节点 匹兹堡设备制造商的物流网络设计位于匹兹堡的一家设备制造商需要从两个供应商A、B那里购买3000箱塑料配件，每箱配件的价格是100美元。目前，从两个供应商采购的数量是一样的。两个供应商采用铁路运输，平均运送时间也相同。但如果其中一个供应商能将平均交付时间缩短，那么每缩短一天，制造商会

3、将采购订单的5%（即150箱）转给这个供应商。如果不考虑运输成本，供应商每卖出一箱配件可以获得20%的利润。目前，供应商A正在考虑是否将铁路运输方式改为航空或公路运输以获得更多的收益。各种运输方式下每箱配件的运输费率和平均运送时间如表3-1所示。表3-1 不同运输方式下的运输费率和时间引导案例引导案例 运 输 方 式运输费率（美元/箱）平均运送时间（天）铁路运输2.507公路运输6.004航空运输10.352供应商A仅根据可能得到的潜在利润选择运输方式。表3-2为供应商A从自身的角度列出了不同运输方式下可获得的利润。表3-2 不同运输方式下供应商A可获得的利润引导案例引导案例 运 输 方 式销

4、售量（箱）毛利（美元）运输成本（美元）纯利（美元）铁路运输1500300001 5002.5=375026250公路运输1500+(7-4)150=1950390001 9506.0=1170027300航空运输1500+(7-2)150=225045000225010.35=23287.521712.5引导案例引导案例 物流网络结构与节点物流网络结构与节点3.13.13.1.13.1.1物物流流网网络络定定义义p 物物流流网网络络，即即物物流流系系统统的的空空间间网网络络结结构构，是是指指物物流流系系统统（物物流流企企业业或或组组织织）构构造造和和组组织织的的与与经经营营有有关关的的物流节点

5、、物流线路的空间网络结构。物流节点、物流线路的空间网络结构。p 企企业业根根据据自自身身物物流流服服务务发发展展的的需需要要，确确定定自自己己物物流流网网络络的的线线路路组组成成、物物流流节节点点位位置置，并并由由企企业业自自己己进进行行管管理理和和运运营营。企企业业物物流流网网络络将将随随着着企企业业经经营营的的发发展展不不断地进行调整。断地进行调整。p 物物流流网网络络的的主主要要构构成成要要素素是是物物流流系系统统的的节节点点及及节节点点连接方式（线路）连接方式（线路）供应商供应商工厂工厂物流中心物流中心配送中心配送中心零售商零售商客户客户EDIEDI订货订货信息信息购买购买信息信息干线

6、干线运输运输干线干线运输运输干线干线运输运输客户客户提货提货物流网络结构图物流网络结构图 物流网络结构与节点物流网络结构与节点3.13.13.1.23.1.2物物流流网网络络的的基基本本特特征征（1 1）服务性。）服务性。（2 2）开放性。）开放性。（3 3）信息的先导性。）信息的先导性。（4 4）外部性和规模效应。）外部性和规模效应。（5 5）整体性。）整体性。（6 6）服从性。）服从性。物流网络结构与节点物流网络结构与节点3.13.13.1.33.1.3物物流流网网络络的的形形式式将将货货物物从从供供应应地地运运送送到到需需求求地地可可采采用用两两种种基基本本的的物物流流网网络络形形式式，

7、一一种种是是直直送送形形式式，另一种是，另一种是经过物流节点经过物流节点的形式。的形式。物流网络结构与节点物流网络结构与节点3.13.1物流网络应用案例海尔模式海尔模式-自营物流系统自营物流系统 自自营营物物流流系系统统的的企企业业中中，最最典典型型的的就就是是海海尔尔集集团团。海海尔尔物物流流特特色色可可总总结结为为，借借助助物物流流专专业业公公司司力力量量，在在自自营营基基础础上上小小外外包包，总总体体实实现现采采购购JITJIT、原原材材料料配配送送JITJIT和和成成品品配配送送JITJIT的的同同步步流流程程。19991999年年海海尔尔开开始始实实施施以以 市市场场链链 为为纽纽带

8、带的的业业务务流流程程再再造造，以以订订单单信信息息流流为为中中心心，带带动动物物流流、商商流流、资资金金流流的的运运作作，其其物物流流运运作作模模式式日日益益引引起起人人们们的的关关注注。对对海海尔尔来来讲讲，物物流流首首先先是是使使其其实实现现三三个个 零零 的的目目标标，即即零零库库存存、零零距距离离和和零零营营运运资资本本；其其次次，是是使使其其能能够够获获得得在在市市场场竞竞争争中中取取胜胜的的核核心竞争力。心竞争力。物流网络结构与节点物流网络结构与节点3.13.1物流网络应用案例美的模式美的模式-剥离物流业务、组建物流公司剥离物流业务、组建物流公司 如如果果说说海海尔尔是是把把物物

9、流流作作为为降降低低成成本本的的机机器器，美美的的集集团团则则把把物物流流作作为为一一个个赚赚钱钱机机器器。20002000年年1 1月月美美的的集集团团成成立立了了安安得得物物流流公公司司，把把物物流流业业务务剥剥离离出出来来。安安得得物物流流公公司司作作为为美美的的集集团团一一个个独独立立的的事事业业部部，成成为为美美的的其其他他产产品品事事业业部部的的第第三三方方物物流流公公司司，一一方方面面能能为为美美的的生生产产、制制造造、销销售售提提供供最最快快捷捷的的物物流流服服务务，同同时时也也作作为为专专业业物物流流公公司司向向外外发发展展业业务务。美美的的的的其其他事业部可以使用安得物流，

10、也可以选择其他的物流公司。他事业部可以使用安得物流，也可以选择其他的物流公司。物流网络结构与节点物流网络结构与节点3.13.1物流网络应用案例伊莱克斯模式伊莱克斯模式-全面外包物流业务全面外包物流业务 伊伊莱莱克克斯斯将将物物流流完完全全外外包包给给第第三三方方物物流流企企业业，第第三三方方物物流流商商为为他他们们提提供供整整个个或或部部分分供供应应链链的的物物流流服服务务，以以获获取取一一定定的的利利润润。19951995年年，伊伊莱莱克克斯斯合合资资组组建建伊伊莱莱克克斯斯中中意意电电冰冰箱箱有有限限公公司司时时，就就明明确确了了责责任任分分工工，伊伊莱莱克克斯斯只只负负责责产产品品生生产

11、产，而而中中意意冰冰箱箱厂厂全全权权负负责责产产品品的的销销售售与与售售后后服服务务工工作作。随随后后，伊伊莱莱克克斯斯又又将将物物流流外外包包给给了了专专业业的的物物流流公公司司。目目前前伊伊莱莱克克斯斯将物流交由包括宝供物流企业集团在内的三家物流公司负责。将物流交由包括宝供物流企业集团在内的三家物流公司负责。物流网络结构与节点物流网络结构与节点3.13.1物流网络应用案例东芝物流东芝物流-独立的物流子公司独立的物流子公司 日日本本的的企企业业大大多多数数都都有有自自己己的的物物流流公公司司。东东芝芝公公司司为为了了开开拓拓新新的的业业务务，在在19741974年年出出资资建建立立了了东东芝

12、芝物物流流（株株）的的独独立立物物流流子子公公司司，主主要要管管理理东东芝芝集集团团的的家家电电产产品品和和信信息息产产品品。随随后后，日日本本其其他他电电子子行行业业也也陆陆续续建建立立起起自自己己的的物物流流子子公公司司。东东芝芝公公司司的的内内部部物物流流业业务务大大概概在在70%70%左左右右，外外部部业业务务在在30%30%左左右右，基基本本上上实实现现了了与与社社会会物物流流公公司司的的资资源源共共享享。日日本本的的家家电电行行业业基基本本采采用用这这种种模模式式，内内部部物物流流为为主主，外外部部物物流流为为辅辅，比比如如松松下、索尼等。下、索尼等。物流网络结构与节点物流网络结构

13、与节点3.13.13.1.4 3.1.4 物物流流节节点点的的定定义义与与功功能能 物物流流节节点点是是物物流流系系统统中中货货物物运运往往最最终终消消费费者者过过程程中中临临时时经经过过停停靠靠的的地地方方，如如制制造造商商、供供应应商商、仓仓库库、配配送送中中心心、零售商等。零售商等。所所有有的的物物流流活活动动都都是是在在运运输输线线路路和和物物流流节节点点上上进进行行的的，运运输输线线路路上上进进行行的的运运输输活活动动是是物物流流的的主主要要功功能能要要素素，而而物物流流功功能能要要素素中中的的其其他他要要素素，如如仓仓储储、配配货货、包包装装、装装卸卸、分分货货、集集货货、流流通通

14、加加工工等等，则则是是在在物物流流节节点点上上完完成成的的。因因此此，物物流流节节点点是是物物流流系系统统的的重重要要组组成成部部分分，物物流流效效率率的的发发挥依赖于物流节点的位置和功能配置。挥依赖于物流节点的位置和功能配置。物物流流网网络络中中物物流流节节点点对对优优化化整整个个物物流流网网络络起起着着重重要要作作用用。现现代代物物流流中中的的物物流流节节点点不不仅仅执执行行一一般般的的物物流流职职能能，而而且且还还越越来来越越多多地地执执行行协协调调管管理理、调调度度和和信信息息等等职职能能。因因此此，有有时物流节点也被称为物流据点、物流中枢或物流枢纽。时物流节点也被称为物流据点、物流中

15、枢或物流枢纽。物流网络结构与节点物流网络结构与节点3.13.13.1.4 3.1.4 物物流流节节点点的的定定义义与与功功能能 物流节点有以下几种物流节点有以下几种功能功能：（1 1）物流处理功能。）物流处理功能。（2 2）衔衔接接功功能能。物物流流节节点点不不仅仅将将各各条条物物流流线线路路连连接接成成一一个个系系统统，使使各各条条线线路路通通过过物物流流节节点点形形成成相相互互贯贯通通的的网网络络，而而且且将将各各种种活活动动有有效效地地联联系系起起来来，使使各各种种物物流流活活动动通通过过物物流流节点的整合实现无缝连接。节点的整合实现无缝连接。物流节点的衔接功能表现在如下两方面：物流节点

16、的衔接功能表现在如下两方面：通通过过物物流流节节点点将将不不同同运运输输方方式式或或同同一一运运输输方方式式连连接接起起来来，通通过过多多式式联联运运，实实现现集集疏疏运运输输与与干干线线运运输输、干干线线运运输输与与干干线运输的衔接。线运输的衔接。通通过过物物流流节节点点将将运运输输、仓仓储储、加加工工、搬搬运运、包包装装等等物物流流功能联系起来，实现物流作业一体化。功能联系起来，实现物流作业一体化。（3 3）信息功能）信息功能（4 4）管理功能。）管理功能。物流网络结构与节点物流网络结构与节点3.13.13.1.5 3.1.5 物物流流节节点点的的种种类类在在物物流流发发展展历历史史上上产

17、产生生了了若若干干类类型型的的物物流流节节点点，它它们们在在物物流流过过程程中中起起着着不不同同的的作作用用，按按物物流流节节点点的的主主要要功功能能不不同同可可分分为为三三类类。需需要要说说明明的的是是，在在依依物物流流节节点点主主要要功功能能进进行行的的分分类类中中，物物流流节节点点承承担担的的主主要要功功能能并并不不排排斥斥其其具具有有的的其其他他物物流流功功能能。例例如如，转转运运型型物物流流节节点点也也具具有有储储存存功功能能，只不过转运是其主要功能。只不过转运是其主要功能。物流网络结构与节点物流网络结构与节点 3.13.11 1转运型物流节点转运型物流节点（6 6）空空运运转转运运

18、站站。它它是是衔衔接接两两种种空空中中航航线线或或衔衔接接空空运运与与其其他他运运输输方方式式的的转转运运站站，以以后后者者为为主主要要形形式式，一一般般称称为为空港。空港。（7 7）综合转运站。）综合转运站。它是衔接两种以上它是衔接两种以上运输方式且结构复运输方式且结构复杂、功能完善的转杂、功能完善的转运站。运站。（1 1）公路货运站公路货运站（2 2）铁路货运站）铁路货运站（3 3）公铁联运站）公铁联运站（4 4）港口）港口（5 5）水水陆陆联联运运站站。它它是是衔衔接接水水运运及及陆陆运运的的转转运运站站，货货物物转转运运通通过过码码头头进进行行装装卸卸和和货货物物重重组组，实实现现陆陆

19、运运与与水水运运的的转换。转换。它它是是以以连连接接不不同同运运输输方方式式或或相相同同运运输输方方式式为为主主要要功功能能的的节节点点，是是处处于于运运输输线线路路上上的的节节点点，如如铁铁路路货货站站（或或货货场场）和和编编组组站站、水水运运的的港港口口码码头头、航航空空空空港港、公公路路货货站等站等物流网络结构与节点物流网络结构与节点 3.13.12 2储存型物流节点储存型物流节点（3）按照结构和构造分类：平房仓库。楼房仓库（楼库）。高层货架仓库。罐式仓库。（4）按照技术处理方式和保管方式分类：普通仓库。冷藏仓库。恒温仓库。露天仓库。水上仓库。危险品仓库。散装仓库。地下仓库。此外，还有特

20、种仓库，如移动仓库，它是根据有关法律和进出口贸易的规定，专门保管外国进口、暂未缴纳进口税货物的仓库。（1 1）按按照照使使用用对对象象和权限分类：和权限分类：自备仓库自备仓库 营业仓库。营业仓库。公共仓库。公共仓库。（2 2）按按照照所所属属的的职职能分类：能分类：生产仓库。生产仓库。流通仓库流通仓库 储备仓库。储备仓库。它它是是以以存存放放货货物物为为主主要要职职能能的的节节点点，货货物物在在这这种种节节点点停停滞滞时时间间较较长长。在在物物流流系系统统中中，储储备备仓仓库库、营营业业仓仓库库、中中转转仓仓库库、货货栈栈等等都都属属于于此此种种类类型型的的节点。节点。物流网络结构与节点物流网

21、络结构与节点 3.13.13 3流通型物流节点流通型物流节点 流通型物流节点是以组织物流快速流转为主要职能的物流节点。流通型物流节点是以组织物流快速流转为主要职能的物流节点。（1 1）流通仓库。）流通仓库。（2 2）集集货货中中心心。它它是是将将一一定定范范围围内内分分散散的的、小小批批量量的的，但但总总数数量量较较大大的的货物集中起来，以便进行大批量处理或大批量运输的物流节点。货物集中起来，以便进行大批量处理或大批量运输的物流节点。（3 3）分分货货中中心心。分分货货中中心心是是将将集集中中到到达达的的大大批批量量货货物物进进行行处处理理，以以满满足足小批量、多频次物流需求的场所小批量、多频

22、次物流需求的场所（4 4）加工中心。）加工中心。（5 5）配送中心。）配送中心。（6 6）物物流流中中心心。物物流流中中心心通通常常是是指指综综合合性性的的物物流流场场所所，它它可可以以具具备备配配送送中心的功能，又可以具有货物运输中转功能。中心的功能，又可以具有货物运输中转功能。（7 7）物物流流园园区区。物物流流园园区区是是指指多多个个物物流流（配配送送）中中心心在在空空间间上上集集中中布布局局的的场场所所或或指指社社会会物物流流企企业业共共同同使使用用的的物物流流空空间间场场所所，它它具具有有较较大大规规模模和和综综合合服服务务功功能能的的物物流流集集结结点点，是是社社会会化化的的公公共

23、共物物流流园园区区，是是多多种种运运输输方方式汇集、物流产业积聚发展的大型物流转运枢纽。式汇集、物流产业积聚发展的大型物流转运枢纽。物流网络结构与节点物流网络结构与节点 3.13.1流通仓库与一般仓库的区别流通仓库与一般仓库的区别流流通通仓仓库库。它它是是除除了了储储存存功功能能以以外外，具具有有更更强强的的组组织织货货物物流流通通能能力的仓库，它和一般仓库的主要不同之处在于如下方面：力的仓库，它和一般仓库的主要不同之处在于如下方面：仓仓库库的的位位置置不不同同。普普通通仓仓库库往往往往位位于于地地价价较较低低的的偏偏远远地地区区，而而流流通通仓仓库库则则为为了了实实现现货货物物的的快快速速流

24、流转转，它它往往往往选选址址于于交交通通环环境境条件较好地区。条件较好地区。仓仓库库相相对对的的吞吞吐吐能能力力不不同同。普普通通仓仓库库中中货货物物往往往往长长期期存存放放，周周转转速速度度较较慢慢。而而流流通通仓仓库库中中货货物物的的周周转转速速度度较较快快，货货物物相相对对停停滞的时间较短。滞的时间较短。仓仓库库内内部部构构造造及及机机械械装装备备不不同同。普普通通仓仓库库内内部部规规划划是是以以存存货货场场地地为为主主，作作业业机机械械较较少少。而而流流通通仓仓库库中中进进出出货货及及理理货货工工作作所所占占面面积积相相对对较较大大，库库内内机机械械设设备备数数量量多多，运运行行频频率

25、率高高，通通道道面面积积比比例大。例大。物流网络规划与设计的内容及影响因素物流网络规划与设计的内容及影响因素 3.23.23.2.1 3.2.1 规规划划与与设设计计的的内内容容企企业业物物流流网网络络的的设设计计以以四四个个主主要要规规划划项项目目为为基基础础，即即顾顾客客服服务务水水平平、选选址址决决策策、库库存存规规划划、运运输输管管理理。物物流流中中顾顾客客服服务务水水平平包包括括产产品品的的可可得得性性、产产品品的的交交货货周周期期、收收到到产产品品的的状状况况等等。选选址址决决策策与与供供应应和和需需求求的的分分配配有有关关。库库存存规规划划包包括括建建立立适适当当的的库库存存水水

26、平平和和库库存存补补充充计计划划。运运输输管管理理设设计计包包括括运运输输方方式式选选择择、运运输路线选择、车辆时间安排、货物拼装等。输路线选择、车辆时间安排、货物拼装等。物物流流网网络络规规划划的的主主要要任任务务是是确确定定货货物物从从供供应应地地到到需需求求地地整整个个流流通通渠渠道道的的结结构构。包包括括：（1 1）决决定定物物流流节节点点的的类类型型；（2 2）确确定定物物流流节节点点的的数数量量；（3 3）确确定定物物流流节节点点的的位位置置；（4 4）分分派派各各物物流节点服务的客户群体；（流节点服务的客户群体；（5 5）确定各物流节点间的运输方式等。）确定各物流节点间的运输方式

27、等。由由于于供供应应地地和和需需求求地地顾顾客客数数量量较较大大、物物流流节节点点可可选选地地址址太太多多、运运输输方方式式选选择择因因素素复复杂杂，设设计计最最优优的的物物流流网网络络结结构构是是一一个个相相当当艰巨的任务。艰巨的任务。物流网络规划与设计的内容及影响因素物流网络规划与设计的内容及影响因素 3.23.23.2.2 3.2.2 影影响响因因素素（1 1）产品数量、种类。）产品数量、种类。（2 2）供应地和需求地客户的地理分布。）供应地和需求地客户的地理分布。（3 3）每一区域的顾客对每种产品的需求量。）每一区域的顾客对每种产品的需求量。（4 4）运输成本和费率。）运输成本和费率。

28、（5 5）运输时间、订货周期、订单满足率。）运输时间、订货周期、订单满足率。（6 6）仓储成本和费率。）仓储成本和费率。（7 7）采购、制造成本。）采购、制造成本。（8 8）产品的运输批量。）产品的运输批量。（9 9）物流节点的成本。）物流节点的成本。（1010）订单的频率、批量、季节波动。）订单的频率、批量、季节波动。（1111）订单处理成本与发生这些成本的物流环节。）订单处理成本与发生这些成本的物流环节。（1212）顾客服务水平。）顾客服务水平。（1313）在服务能力限制范围内设备和设施的可用性。）在服务能力限制范围内设备和设施的可用性。物流节点选址模型及其应用物流节点选址模型及其应用 3

29、.33.33.3.1 3.3.1 物物流流节节点点选选址址的的意意义义 p 选选址址决决策策就就是是确确定定所所要要分分配配的的设设施施的的数数量量、位位置置以以及及分分配配方方案案。就就单单个个企企业业而而言言，物物流流节节点点的的位位置置决决定定了了整整个个物物流流系系统统及及其其他他层层次次的的结结构构；反反过过来来，物物流流系系统统的的其其他他层层次次的的规规划划又又会会影影响响选选址址决决策策。一一个个物物流流系系统统中中物物流流节节点点数数量量的的增增加加，库库存存及及其其由由此此引引起起的的库库存存成成本本往往往往会会增增加加，所所以以合合并并减减少少物物流流节节点点的的数数目目

30、、扩扩大大物物流流节节点点的的规规模模是是降降低低库库存成本的一个有效措施。存成本的一个有效措施。p 因因此此，物物流流节节点点选选址址在在整整个个物物流流系系统统中中占占有有非非常常重重要要的的地地位位，物物流流节节点点的的数数量量、分分布布将将直直接接影影响响到到该该物物流流系系统统的的物流服务成本以及其服务范围。物流服务成本以及其服务范围。物流节点选址模型及其应用物流节点选址模型及其应用 3.33.33.3.2 3.3.2 物物流流节节点点选选址址的的目目标标 1 1成本最小化成本最小化成成本本最最小小化化是是物物流流节节点点选选址址决决策策最最常常用用的的目目标标，与与物物流流节节点选

31、址相关的成本主要有以下三个：点选址相关的成本主要有以下三个：（1 1）运运输输成成本本运运输输费费用用取取决决于于运运输输距距离离与与运运输输单单价价，物物流流节节点点位位置置合合理理，则则总总的的运运输输距距离离就就小小；而而运运输输单单价价取取决决于于运运输输方方式式，与与物物流流节节点点所所在在地地的的交交通通运运输输条条件件及及顾顾客客所在地的交通运输条件直接相关。所在地的交通运输条件直接相关。（2 2）土土地地成成本本取取得得土土地地使使用用权权的的费费用用与与物物流流节节点点选选择择的的地地点点直直接接相相关关，即即使使采采用用租租赁赁经经营营的的方方式式，土土地地成成本本也也会在

32、租金中体现出来。会在租金中体现出来。（3 3）库库存存成成本本物物流流节节点点的的分分布布直直接接决决定定物物流流系系统统的的库库存分配，从而与物流节点选址直接相关。存分配，从而与物流节点选址直接相关。物流节点选址模型及其应用物流节点选址模型及其应用 3.33.33.3.2 3.3.2 物物流流节节点点选选址址的的目目标标 2 2物流量最大化物流量最大化物物流流量量是是反反映映物物流流节节点点作作业业能能力力的的指指标标，传传统统上上反反映映物物流流量量的的主主要要指指标标是是吞吞吐吐量量和和周周转转量量，但但是是这这两两个个指指标标无无法法适适应应物物流流多多种种物物品品、小小批批量量、高高

33、频频度度等等趋趋势势。如如物物流流节节点点与与顾顾客客距距离离越越远远，则则周周转转量量越越大大，费费用用也也越越高高。换换句句话话说说，以以吨吨公公里里最最大大为为决决策策目目标标，物物流流节节点点选选址址是是与与顾顾客客距距离离越越远远越越好好，这这显显然然违违背背我我们们设设置置物物流流节节点点的的根根本本目目的的。由由于于目目前前缺缺乏乏能能科科学学地地评评价价物物流流的的指指标标，在在物物流流节节点点选选址址决决策策时，物流量可作为参考目标考虑。时，物流量可作为参考目标考虑。物流节点选址模型及其应用物流节点选址模型及其应用 3.33.33.3.2 3.3.2 物物流流节节点点选选址址

34、的的目目标标 3 3服务最优化服务最优化与与物物流流节节点点选选址址决决策策直直接接相相关关的的服服务务指指标标主主要要有有速速度度和和准准时时率率，一一般般来来说说，物物流流节节点点与与顾顾客客距距离离近近，则则送送货货速速度度快快，订订货周期短，而订货期越短，准时率越高。货周期短，而订货期越短，准时率越高。4 4发展潜力最大化发展潜力最大化物物流流节节点点投投资资大大、服服务务时时间间长长，因因此此在在选选址址时时不不仅仅要要考考虑虑在在现现有有市市场场条条件件下下的的成成本本、服服务务目目标标，还还要要考考虑虑将将来来发发展展的的潜潜力，包括物流节点生产扩展的可行性及顾客需求增长的潜力。

35、力，包括物流节点生产扩展的可行性及顾客需求增长的潜力。5 5综合评价目标综合评价目标单单纯纯考考虑虑成成本本、服服务务或或发发展展潜潜力力可可能能都都不不能能满满足足投投资资决决策策者者的需要，这时可以采用多目标决策方法。的需要，这时可以采用多目标决策方法。物流节点选址模型及其应用物流节点选址模型及其应用 3.33.33.3.3 3.3.3 物物流流节节点点选选址址的的原原则则（1 1）符合城市或区域总体规划的空间布局要求。）符合城市或区域总体规划的空间布局要求。（2 2）各种交通方式重叠和交汇地区。）各种交通方式重叠和交汇地区。（3 3）物流资源较优地区。）物流资源较优地区。（4 4）土地开

36、发资源较好地区。）土地开发资源较好地区。（5 5）支持城市或区域产业布局和发展。）支持城市或区域产业布局和发展。（6 6）符合城市或区域总体规划的土地利用布局。）符合城市或区域总体规划的土地利用布局。（7 7）符合并服务于城市或区域发展总体战略。）符合并服务于城市或区域发展总体战略。（8 8）符合区域物流特点。）符合区域物流特点。（9 9）有利于整个物流网路的优化。）有利于整个物流网路的优化。（1010）有利于各类节点的合理分工、协调配合。）有利于各类节点的合理分工、协调配合。物流节点选址模型及其应用物流节点选址模型及其应用 3.33.33.3.4 3.3.4 物物流流节节点点选选址址的的方方

37、法法1 1专家选择法专家选择法专专家家选选择择法法是是以以专专家家为为索索取取信信息息的的对对象象，运运用用专专家家的的知知识识和和经经验验，考考虑虑选选址址对对象象的的社社会会环环境境和和客客观观背背景景，直直观观地地对对选选址址对对象象进进行行综综合合分分析析研研究究，寻寻求求其其特特性性和和发发展展规规律律并并进进行行选选择择的一类选址方法。的一类选址方法。专家选择法中最常用的有专家选择法中最常用的有因素评分因素评分和和德尔菲法德尔菲法两种。两种。2 2解析法解析法解解析析法法是是通通过过数数学学模模型型进进行行物物流流网网点点布布局局的的方方法法。采采用用这这种种方方法法首首先先根根据

38、据问问题题的的特特征征、已已知知条条件件以以及及内内在在的的联联系系建建立立数数学学模模型型或或者者图图论论模模型型，然然后后对对模模型型求求解解，获获得得最最佳佳布布局局方方案案。采采用用这这种种方方法法的的优优点点是是能能够够得得到到较较为为精精确确的的最最优优解解，缺缺点点是是对对一一些些复复杂杂问问题题建建立立恰恰当当的的模模型型比比较较困困难难，因因而而在在实实际际应应用用中受到很大的限制。中受到很大的限制。解析法中最常用的有解析法中最常用的有重心法重心法和和线性规划法线性规划法两种。两种。德尔菲法德尔菲法p 德德尔尔菲菲法法（Delphi Delphi MethodMethod）是

39、是在在2020世世纪纪4040年年代代由由O O赫赫尔尔姆姆和和N N达达尔尔克克首首创创，经经过过T TJ J戈戈登登和和兰兰德德公公司司进进一一步步发发展展而而成成的的。德德尔尔菲菲这这一一名名称称起起源源于于古古希希腊腊有有关关太太阳阳神神阿阿波波罗罗的的神神话话。传传说说中中阿阿波波罗罗具具有有预预见见未未来来的的能能力力。因因此此，这这种种预预测测方方法法被被命命名名为为德德尔尔菲菲法法。19461946年年，兰兰德德公公司司首次用这种方法用来进行预测，后来该方法被迅速广泛采用。首次用这种方法用来进行预测，后来该方法被迅速广泛采用。p 德德尔尔菲菲法法，是是采采用用背背对对背背的的通

40、通信信方方式式征征询询专专家家小小组组成成员员的的预预测测意意见见，经经过过几几轮轮征征询询，使使专专家家小小组组的的预预测测意意见见趋趋于于集集中中，最最后后做做出出符符合合市市场场未未来发挥在那趋势的预测结论。来发挥在那趋势的预测结论。p 德德尔尔菲菲法法是是为为了了克克服服专专家家会会议议法法的的缺缺点点而而产产生生的的一一种种专专家家预预测测方方法法。在在预预测测过过程程中中，专专家家彼彼此此互互不不相相识识、互互不不往往来来，这这就就克克服服了了在在专专家家会会议议法法中中经经常常发发生生的的专专家家们们不不能能充充分分发发表表意意见见、权权威威人人物物的的意意见见左左右右其其他他人

41、人的意见等弊病。各位专家能真正充分地发表自己的预测意见。的意见等弊病。各位专家能真正充分地发表自己的预测意见。重心法重心法p 重重心心法法是是一一种种模模拟拟方方法法，它它将将物物流流系系统统中中的的需需求求点点和和资资源源点点看看成成是是分分布布在在某某一一平平面面范范围围内内的的物物流流系系统统，各各点点的的需需求求量量和和资资源源量量分分别别看看成成是是物物体体的的重重量量，物物体体系系统统的的重重心心作作为为物物流流网网点点的的最最佳佳设设置置点点，利利用用求求物物体体系统重心的方法来确定物流网点的位置。系统重心的方法来确定物流网点的位置。p 重重心心法法首首先先要要在在坐坐标标系系中

42、中标标出出各各个个地地点点的的位位置置，目目的的在在于于确确定定各各点点的的相相对对距距离离。坐坐标标系系可可以以随随便便建建立立。在在国国际际选选址址中中，经经常常采采用用经经度度和和纬纬度度建建立立坐坐标标。然然后后，根根据据各各点点在在坐坐标标系系中中的的横横纵纵坐坐标标值值求求出出成成本本运运输输最最低的位置坐标低的位置坐标X X和和Y Y。Cx-Cx-重心的重心的x x坐标；坐标；Cy-Cy-重心的重心的y y坐标；坐标；Dix-Dix-第第i i个地点的个地点的x x坐标；坐标；Diy-Diy-第第i i个地点的个地点的y y坐标；坐标；Vi-Vi-运到第运到第i i个地点或从第个

43、地点或从第i i个地点运出的货物量。个地点运出的货物量。最后，选择求出的重心点坐标值对应的地点作为要布置设施的地点。最后，选择求出的重心点坐标值对应的地点作为要布置设施的地点。线性规划法线性规划法p 是是解解决决多多变变量量最最优优决决策策的的方方法法，是是在在各各种种相相互互关关联联的的多多变变量量约约束束条条件件下下，解解决决或或规规划划一一个个对对象象的的线线性性目目标标函函数数最最优优的的问问题题，即即给给与与一一定定数数量量的的人人力力、物物力力和和资资源源，如如何何应应用用而而能能得得到到最最大大经经济济效效益益。当当资资源源限限制制或或约约束束条条件件表表现现为为线线性性等等式式

44、或或不不等等式式，目目标标函函数数表表示示为为线线性性函函数数时时，可可运用线性规划法进行决策。运用线性规划法进行决策。p 线线性性规规划划法法就就是是在在线线性性等等式式或或不不等等式式的的约约束束条条件件下下，求求解解线线性性目目标标函函数数的的最最大大值值或或最最小小值值的的方方法法。其其中中目目标标函函数数是是决决策策者者要要求求达达到到目目标标的的数数学学表表达达式式，用用一一个个极极大大或或极极小小值值表表示示。约约束束条条件件是是指指实实现现目目标标的的能能力力资源和内部条件的限制因素，用一组等式或不等式来表示。资源和内部条件的限制因素，用一组等式或不等式来表示。p 线线性性规规

45、划划是是决决策策系系统统的的静静态态最最优优化化数数学学规规划划方方法法之之一一。它它作作为为经经营营管管理理决决策策中中的的数数学学手手段段，在在现现代代决决策策中中的的应应用用是是非非常常广广泛泛的的，它它可可以以用用来来解解决决科科学学研研究究、工工程程设设计计、生生产产安安排排、军军事事指指挥挥、经经济济规规划划；经经营营管管理等各方面提出的大量问题。理等各方面提出的大量问题。物流节点选址模型及其应用物流节点选址模型及其应用 3.33.33.3.4 3.3.4 物物流流节节点点选选址址的的方方法法3 3模拟计算法模拟计算法模模拟拟计计算算法法是是将将实实际际问问题题用用数数学学方方法法

46、和和逻逻辑辑关关系系表表示示出出来来，然然后后通通过过模模拟拟计计算算及及逻逻辑辑推推理理确确定定最最佳佳布布局局方方案案。这这种种方方法法的的优优点点是是比比较较简简单单，缺缺点点是是选选用用这这种种方方法法进进行行选选址址，分分析析者者必必须须提提供供预预定定的的各各种种网网点点组组合合方方案案以以供供分分析析评评价价，从从中中找找出出最最佳佳组组合合。因因此此，决决策策的的效效果果依依赖赖于于分分析析者者预预定定的的组组合合方方案案是否接近最佳方案。是否接近最佳方案。4 4启发式算法启发式算法启启发发式式算算法法是是针针对对模模型型的的求求解解而而言言的的，是是一一种种逐逐次次逼逼近近的

47、的方方法法。对对这这种种方方法法进进行行反反复复判判断断并并修修正正，直直到到满满意意为为止止。该该方方法法的的优优点点是是模模型型简简单单，需需要要进进行行方方案案组组合合的的个个数数少少，因因而而容容易易寻寻求求最最佳佳的的答答案案；缺缺点点是是这这种种方方法法得得出出的的答答案案很很难难保保证证是是最优化的，一般情况下只能得到满意的近似解。最优化的，一般情况下只能得到满意的近似解。物流节点选址模型及其应用物流节点选址模型及其应用 3.33.33.3.5 3.3.5 单单一一物物流流节节点点的的选选址址模模型型 单一物流节点的选址方法：单一物流节点的选址方法：因素评分法因素评分法因因素素评

48、评分分法法在在常常用用的的选选址址方方法法中中是是使使用用最最广广泛泛的的一一种种，它它以以简简单单易易懂懂的的模模式式将将各各种种不不同同因因素素综综合合起起来来。在在使使用用中中，每每一一个个备备选选地地点点都都按按因因素素计计分分，在在允允许许的的范范围围内内给给出出一一个个分分值值，然然后后将将每每一一地地点点各各因因素素的的得得分分相相加加，求求出出总总分分后后加加以以比比较较，得分最多的地点中选。得分最多的地点中选。步骤如下：步骤如下：给出备选地点给出备选地点列出影响选址的各个因素列出影响选址的各个因素给出每个因素的分值范围给出每个因素的分值范围由专家对备选地点针对各个因素进行评分

49、由专家对备选地点针对各个因素进行评分将将每每一一地地点点各各因因素素的的得得分分相相加加，求求出出总总分分后后加加以以比比较较，得得分最多的地点中选。分最多的地点中选。例题例题某市需要建设一个大型物流中心，初步有三个地点可供选择，某市需要建设一个大型物流中心，初步有三个地点可供选择，不可量化因素过多，决定用因素评分法进行选址决策。不可量化因素过多，决定用因素评分法进行选址决策。求解：权重因素评分法求解：权重因素评分法选取评分因素：选取评分因素：确定评分范围，或进行分值划分确定评分范围，或进行分值划分评分或算分评分或算分确定权重确定权重评分、选优评分、选优1 1、土地成本、土地成本2 2、可得土

50、地规模、可得土地规模3 3、交通便利性、交通便利性4 4、离市场的距离、离市场的距离5 5、工程地址条件、工程地址条件6 6、劳动力资源、劳动力资源物流节点选址模型及其应用物流节点选址模型及其应用 3.33.33.3.6 3.3.6 多多物物流流节节点点的的选选址址模模型型 1单品种选址模型单品种选址模型（1）问题）问题从从一一组组候候选选的的地地点点中中选选择择若若干干个个位位置置作作为为物物流流设设施施网网点点（如如配配送送中中心心），使使得得从从已已知知若若干干个个资资源源点点（如如工工厂厂），经经过过这这几几个个设设施施网网点点（如如配配送送中中心心），向向若若干干个个客客户户运运送送