新能源汽车可行性分析幻灯片.ppt

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1、新能源汽车可行性分析第1页，共13页，编辑于2022年，星期六为什么要发展新能源汽车？1、能源安全问题2、环境污染问题3、技术转型需求我国的基本国情“富煤、缺油、少气”，我国作为世界上最大原油消费国之一，国内石油消费市场对进口石油的依存度过高。但与此相比我国煤炭储量位列全球前茅，目前电网的电又以“煤电”占主导地位，发展电动汽车正好可以解决“缺油、少气”带来的问题，有效改善能源结构。中国是亚洲地区的高污染地区。虽然造成雾霾天气的原因是多方面的，但机动车是原因之一。按照北京市环保局的说法，大概机动车对PM2.5的贡献在22%左右，从全球共同的挑战而言，气候变化，中国的二氧化碳排放量居全球第一位，大

2、致在25%左右。中国汽车产业的创新能力，与其强大的消费能力和生产能力不成正比。为改善我国的汽车产业体系，提高我国汽车产业的竞争力，新能源汽车的研究势在必行。第2页，共13页，编辑于2022年，星期六中国新能源汽车产业SWOT分析1、优势（S）2、劣势（W）技术方面：技术方面：部分新能源汽车领域如纯电动汽车，二甲醚汽车，技术相对领先，核发电技术相对成熟部分新能源汽车领域如纯电动汽车，二甲醚汽车，技术相对领先，核发电技术相对成熟资源优势：资源优势：有份丰富的天然气煤炭资源，幅员辽阔，故在风、水、太阳能等方面有较大潜力有份丰富的天然气煤炭资源，幅员辽阔，故在风、水、太阳能等方面有较大潜力 人力优势：

3、人力优势：研究人员总数多且有较多相对廉价的劳动力研究人员总数多且有较多相对廉价的劳动力产业优势：产业优势：竞争大，市场垄断可能性较低，国有汽车企业比重偏高，利于政府的技术研发与推广合作竞争大，市场垄断可能性较低，国有汽车企业比重偏高，利于政府的技术研发与推广合作政策优势：政策优势：出台各种保护政策和补贴措施出台各种保护政策和补贴措施技术方面：技术方面：主流领域缺乏核心技术，与世界先进水平相比，差距较大且技术创新能力弱主流领域缺乏核心技术，与世界先进水平相比，差距较大且技术创新能力弱资源方面：资源方面：“富煤、缺油、少气富煤、缺油、少气”，能源结构不合理，煤炭资源比重过高，易造成环境污染，能源结

4、构不合理，煤炭资源比重过高，易造成环境污染 人力方面：人力方面：尽管研究人员总数多，但有关人才相对缺乏尽管研究人员总数多，但有关人才相对缺乏产业竞争与合作：产业竞争与合作：合作意识低，过度依赖合资企业，缺少创新性和自主品牌创新合作意识低，过度依赖合资企业，缺少创新性和自主品牌创新政府与资金方面：政府与资金方面：我国财政规模虽大，但用于新能源汽车产业的资金相对不足且我国企业规模小并相对分散，难以整我国财政规模虽大，但用于新能源汽车产业的资金相对不足且我国企业规模小并相对分散，难以整合资金合资金第3页，共13页，编辑于2022年，星期六中国新能源汽车产业SWOT分析3、机会（O）4、威胁（T）政府

5、方面：政府方面：部分省政府重点发展汽车产业部分省政府重点发展汽车产业能源安全：能源安全：我国石油进口量逐年增大，油价逐年上升，严重威胁我国能源安全且在能源项目上造成了巨额贸易差，我国石油进口量逐年增大，油价逐年上升，严重威胁我国能源安全且在能源项目上造成了巨额贸易差，使得新能源技术愈发受到重视使得新能源技术愈发受到重视 环保方面：环保方面：随着人们环保意识的逐渐减加强，新能源的发展成为必然随着人们环保意识的逐渐减加强，新能源的发展成为必然产业竞争与合作：产业竞争与合作：合资企业的大量存在，促进了合作研发与生产，降低了市场风险合资企业的大量存在，促进了合作研发与生产，降低了市场风险政策优势：政策

6、优势：城市汽车限购政策，以及对购买新能源汽车的补贴政策，有利于提高新能源汽车购买量城市汽车限购政策，以及对购买新能源汽车的补贴政策，有利于提高新能源汽车购买量国外竞争方面：国外竞争方面：美、日新能源汽车已取得较快发展并进入中国市场美、日新能源汽车已取得较快发展并进入中国市场国内竞争方面：国内竞争方面：国内汽车市场的地方保护主义使得新能源汽车产业难以形成规模效应，且传统汽车产业普及面较新国内汽车市场的地方保护主义使得新能源汽车产业难以形成规模效应，且传统汽车产业普及面较新能源汽车广能源汽车广 其他威胁：其他威胁：新能源汽车作为新兴产业，受众窄，普及受限，各项设施较于传统汽车，大都不够完善，且可替

7、代品新能源汽车作为新兴产业，受众窄，普及受限，各项设施较于传统汽车，大都不够完善，且可替代品多多第4页，共13页，编辑于2022年，星期六新能源汽车较传统汽车的劣势新能源汽车较传统汽车的劣势新能源汽车新能源汽车传统汽车1.技术发展不成熟1.技术发展较为成熟2.新能源汽车新能源汽车传统汽车传统汽车技术及核心领域发技术及核心领域发展展技术不成熟，主流领域技术不成熟，主流领域缺乏核心技术，技术创缺乏核心技术，技术创新能力弱，发展较为缓新能力弱，发展较为缓慢慢技术较为成熟，发技术较为成熟，发展较为迅速展较为迅速行业标准行业标准不统一不统一较为统一较为统一配套设施配套设施充电设施不完善充电设施不完善加油

8、设施较为完善加油设施较为完善售后服务售后服务不健全不健全较为健全较为健全产业链产业链不完善不完善较为完善较为完善品牌覆盖面品牌覆盖面不广不广较广较广资金资金企业规模小且相对分散，企业规模小且相对分散，难以整合资金难以整合资金已经形成较大的企已经形成较大的企业规模且较为集中，业规模且较为集中，资金容易整合资金容易整合人力资源人力资源关于新能源汽车的钻研关于新能源汽车的钻研人才相对缺乏人才相对缺乏关于传统汽车的专关于传统汽车的专研及专业人才较多研及专业人才较多第5页，共13页，编辑于2022年，星期六其他限制新能源汽车发展的因素其他限制新能源汽车发展的因素1.1.传统传统汽车市场的保护主义；汽车市

9、场的保护主义；2.2.发明专利少，在全国排位靠后发明专利少，在全国排位靠后，在纯电动汽车和燃料电池汽车发展缓慢；，在纯电动汽车和燃料电池汽车发展缓慢；3.3.创新主体众多，各自为战，未形成合力，不能发挥集体优势；创新主体众多，各自为战，未形成合力，不能发挥集体优势；4.4.从价格方面来看，新能源汽车的造价普遍高于传统汽车，很难提高民众对新能源汽车的购买从价格方面来看，新能源汽车的造价普遍高于传统汽车，很难提高民众对新能源汽车的购买热情；热情；5.5.许多地方、企业热衷与上整车项目，对于电动车的关键零部件及公共基础设施研究开发不够，投许多地方、企业热衷与上整车项目，对于电动车的关键零部件及公共基

10、础设施研究开发不够，投入不足，在电动车的关键零部件及公共基础设施产业化方面更是落后于整车。入不足，在电动车的关键零部件及公共基础设施产业化方面更是落后于整车。6.6.由于我国在传统汽车开发方面的落后，导致有关问题（例如相关汽车零部件的开发能由于我国在传统汽车开发方面的落后，导致有关问题（例如相关汽车零部件的开发能力弱，产品水平低）在新能源汽车开发时仍然存在，制约着新能源汽车的发展。力弱，产品水平低）在新能源汽车开发时仍然存在，制约着新能源汽车的发展。7.7.由于我国为汽车工业配套的横向工业落后，导致新能源汽车开发的原材料，零部由于我国为汽车工业配套的横向工业落后，导致新能源汽车开发的原材料，零

11、部件滞后，产品可靠性受到影响。件滞后，产品可靠性受到影响。8.8.发展新能源汽车的基础设施和市场环境建设滞后。发展新能源汽车的基础设施和市场环境建设滞后。第6页，共13页，编辑于2022年，星期六2010年5月31日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发了关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知政策支持政策支持根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求，四部委选择5个城市编制私人购买新能源汽车补贴试点实施方案，并组织专家对实施方案进行论证，论证通过后启动试点。试点补助资金管理按照私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法（见附件）执行。全国节能与新能源汽车产业发展推进工

12、作座谈会于2015年10月22日在京召开。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。批示指出：加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。第7页，共13页，编辑于2022年，星期六2016年2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。政策支持政策支持一是加快实现动力电池革命性突破。二是加快充电基础设施建设。三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。四是提升新能源汽车整车品质。五是完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对

13、新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。第8页，共13页，编辑于2022年，星期六新能源汽车的效益性社会经济效益1 1、与传统汽车产业相比较，新能源汽车产业是一种低碳经济效、与传统汽车产业相比较，新能源汽车产业是一种低碳经济效益的产业。益的产业。2 2、由熊彼特的创新理论得出，新兴产业带动新兴效益、由熊彼特的创新理论得出，新兴产业带动新兴效益低碳已成为全球人民追求的生活方式。高油价的压力，二氧化碳的排放造成地球暖化及汽车引擎燃料转化为机械能的效率不尽理想，加速了新能源汽车的研发与量产新能源汽车的发展不仅带动了锂电池产业的发展，亦给投机商带来了新的商机，推导新能源汽车动力马达技

14、术上、中、下游的垂直整合和提升，提高汽车企业的企业竞争力；且在吸纳投资的同时，增加就业机会，缓解就业压力。第9页，共13页，编辑于2022年，星期六新能源汽车的效益性能源效益我国虽为能源生产大国，但人均能源资源占有量不高。我国对进口石油的依存度过高，而如今我国虽为能源生产大国，但人均能源资源占有量不高。我国对进口石油的依存度过高，而如今正迎来国际能源市场高油价时代，为改变能源消耗结构，改变传统汽车对石油过度依赖的现状，正迎来国际能源市场高油价时代，为改变能源消耗结构，改变传统汽车对石油过度依赖的现状，维护我国能源安全，发展新能源汽车以充分利用其能源效益，势在必行。维护我国能源安全，发展新能源汽

15、车以充分利用其能源效益，势在必行。石油替代效益石油替代效益节能效益节能效益节能效益是指新能源汽车使用替代燃料以后，在使用过程中所减少的能源消耗。相比燃油汽节能效益是指新能源汽车使用替代燃料以后，在使用过程中所减少的能源消耗。相比燃油汽车，新能源汽车在使用过程中实现了车，新能源汽车在使用过程中实现了“零排放零排放”，可有效缓解城市，可有效缓解城市PM2.5PM2.5等大气污染等问题。等大气污染等问题。在能源利用效率方面，电动汽车能源利用效率（在能源利用效率方面，电动汽车能源利用效率（11.776%5.92%11.776%5.92%）优于传统汽车能源利用效率）优于传统汽车能源利用效率（10.01%

16、10.01%）。发展新能源汽车有利于更好地利用可再生能源和清洁能源，平衡多种能源资源）。发展新能源汽车有利于更好地利用可再生能源和清洁能源，平衡多种能源资源的使用结构。的使用结构。石油替代效益是指新能源汽车的使用，电动汽车借助其他动力系统使其替代汽油燃料所产生石油替代效益是指新能源汽车的使用，电动汽车借助其他动力系统使其替代汽油燃料所产生的替代效益。如果大力推广新能源汽车，将可以节省下大量的石油资源，届时，纯电动汽车、的替代效益。如果大力推广新能源汽车，将可以节省下大量的石油资源，届时，纯电动汽车、燃料电池汽车将发挥终于的石油替代效益。在节能减排的重压下，新能源汽车将会成为未来燃料电池汽车将发

17、挥终于的石油替代效益。在节能减排的重压下，新能源汽车将会成为未来汽车的主要发展方向。汽车的主要发展方向。第10页，共13页，编辑于2022年，星期六新能源汽车的效益性环境效益环境效益是指新能源汽车的示范应用在减少温室气体二氧化碳及一氧化碳、氮氧化物和碳环境效益是指新能源汽车的示范应用在减少温室气体二氧化碳及一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等排放方面所产生的效益。燃油汽车的尾气排放是大城市的一个巨大污染源。氢化合物等排放方面所产生的效益。燃油汽车的尾气排放是大城市的一个巨大污染源。常规污染物减排效益常规污染物减排效益常规污染物减排效益常规污染物减排效益二氧化碳排放效益二氧化碳排放效益二氧化碳排放效

18、益二氧化碳排放效益 与传统燃料汽车相比新能源汽车的尾气中没有硫、氮化合物，有利于保证环境的可持续发展。传统汽车的尾气排放中包含的大量的二氧化碳，是造成目前全球气候变暖的主要原因。第11页，共13页，编辑于2022年，星期六对于新能源汽车产业的发展建议1、完善法律法规，制定相关行业标准2、积极推动新能源汽车关键技术的研发3、加强新能源汽车基础配套设施的建设4、在加强自主研发的基础上，进行国际技术开发和产业合作5、扩大新能源汽车的用户基础第12页，共13页，编辑于2022年，星期六结论新能源汽车种类繁多，目前在我国发展较好的是电动汽车及混合动力汽新能源汽车种类繁多，目前在我国发展较好的是电动汽车及

19、混合动力汽车。车。虽然国内汽车厂商对新能源汽车表现出了高度的重视，也开始对新能源虽然国内汽车厂商对新能源汽车表现出了高度的重视，也开始对新能源汽车进行研发和投产，但受到的约束依旧很多。其主要的影响因素有不汽车进行研发和投产，但受到的约束依旧很多。其主要的影响因素有不成熟的技术、不完整的基础配套设施、缺乏相关的行业标准等一系列使成熟的技术、不完整的基础配套设施、缺乏相关的行业标准等一系列使消费者使用不便的原因，致使其发展受限。消费者使用不便的原因，致使其发展受限。若想要发展新能源汽车产业，须提高新能源汽车技术，制定相关若想要发展新能源汽车产业，须提高新能源汽车技术，制定相关恒业标准，完善其基础设施，并给予新能源汽车消费者一定的优恒业标准，完善其基础设施，并给予新能源汽车消费者一定的优惠以推动新能源汽车的快速发展。惠以推动新能源汽车的快速发展。第13页，共13页，编辑于2022年，星期六