船舶与海洋结构物制造技术NO21.pptx

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1、 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 1江苏科技大学先进制造技术中心问题问题:1.1.理解船舶建造计划编制的意义。理解船舶建造计划编制的意义。理解船舶建造计划编制的意义。理解船舶建造计划编制的意义。2.2.理解船体分段划分的原则。理解船体分段划分的原则。理解船体分段划分的原则。理解船体分段划分的原则。第第第第1 1页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 2江苏科技大学先进制造技术中心9.2 9.2 船体建造计划和分段划分船体建造计划和分段划分 造船建造计划的编制是一项复杂的业务工作。一个很造船建造计划的编制

2、是一项复杂的业务工作。一个很造船建造计划的编制是一项复杂的业务工作。一个很造船建造计划的编制是一项复杂的业务工作。一个很好的建造计划犹如一部成功的交响乐谱，它是管理人员好的建造计划犹如一部成功的交响乐谱，它是管理人员好的建造计划犹如一部成功的交响乐谱，它是管理人员好的建造计划犹如一部成功的交响乐谱，它是管理人员经经经经验、知识验、知识验、知识验、知识、对生产过程的彻底了解对生产过程的彻底了解对生产过程的彻底了解对生产过程的彻底了解、对各种标准和规范的对各种标准和规范的对各种标准和规范的对各种标准和规范的完整掌握完整掌握完整掌握完整掌握、优秀的管理技能优秀的管理技能优秀的管理技能优秀的管理技能和

3、和和和综合技能综合技能综合技能综合技能充分发挥的结晶和充分发挥的结晶和充分发挥的结晶和充分发挥的结晶和 “计划设计计划设计计划设计计划设计”的产品。的产品。的产品。的产品。船体建造计划船体建造计划第第第第2 2页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 3江苏科技大学先进制造技术中心船体分段划分的原则船体分段划分的原则1.1.限制分段最大重量原则；限制分段最大重量原则；限制分段最大重量原则；限制分段最大重量原则；2.2.原材料最佳利用率原则原材料最佳利用率原则原材料最佳利用率原则原材料最佳利用率原则 ；3.3.组织均衡生产的原则组织均衡生

4、产的原则组织均衡生产的原则组织均衡生产的原则 ；4.4.船体结构强度合理性原则；船体结构强度合理性原则；船体结构强度合理性原则；船体结构强度合理性原则；5.5.施工工艺合理性原则；施工工艺合理性原则；施工工艺合理性原则；施工工艺合理性原则；6.6.安全施工原则；安全施工原则；安全施工原则；安全施工原则；7.7.扩大预舾装原则扩大预舾装原则扩大预舾装原则扩大预舾装原则 ；8.8.有利于涂装原则。有利于涂装原则。有利于涂装原则。有利于涂装原则。划分的原则划分的原则第第第第3 3页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 4江苏科技大学先进制造

5、技术中心1.1.限制分段最大重量原则限制分段最大重量原则分段总重分段总重分段总重分段总重结构净重焊接材料重量机电舾装品重量结构净重焊接材料重量机电舾装品重量结构净重焊接材料重量机电舾装品重量结构净重焊接材料重量机电舾装品重量 船体舾装件重量分段吊环加强材重量船体舾装件重量分段吊环加强材重量船体舾装件重量分段吊环加强材重量船体舾装件重量分段吊环加强材重量 吊车安全荷重吊车安全荷重吊车安全荷重吊车安全荷重 分段总重起吊工具附件重量分段总重起吊工具附件重量分段总重起吊工具附件重量分段总重起吊工具附件重量 为了能减少船台安装工作量，就必须尽可能使分段的为了能减少船台安装工作量，就必须尽可能使分段的为了

6、能减少船台安装工作量，就必须尽可能使分段的为了能减少船台安装工作量，就必须尽可能使分段的尺度和重量充分大，但是分段的最大重量又不能超过工厂尺度和重量充分大，但是分段的最大重量又不能超过工厂尺度和重量充分大，但是分段的最大重量又不能超过工厂尺度和重量充分大，但是分段的最大重量又不能超过工厂起重运输设备的安全负荷。起重运输设备的安全负荷。起重运输设备的安全负荷。起重运输设备的安全负荷。第第第第4 4页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 5江苏科技大学先进制造技术中心分段最大重量考虑的因素分段最大重量考虑的因素返回返回返回返回1.1.分段

7、建造方法采用反造法，需要翻身焊接，则分段总重等分段建造方法采用反造法，需要翻身焊接，则分段总重等分段建造方法采用反造法，需要翻身焊接，则分段总重等分段建造方法采用反造法，需要翻身焊接，则分段总重等于一台吊车的安全荷重。分段不翻身，采用正造法后直接于一台吊车的安全荷重。分段不翻身，采用正造法后直接于一台吊车的安全荷重。分段不翻身，采用正造法后直接于一台吊车的安全荷重。分段不翻身，采用正造法后直接上船台，分段总重等于两台吊车安全荷重上船台，分段总重等于两台吊车安全荷重上船台，分段总重等于两台吊车安全荷重上船台，分段总重等于两台吊车安全荷重0.80.8（联合吊运（联合吊运（联合吊运（联合吊运不均匀系

8、数）。不均匀系数）。不均匀系数）。不均匀系数）。2.2.分段制造场地不在船台吊车工作半径内，若需要搬运时，分段制造场地不在船台吊车工作半径内，若需要搬运时，分段制造场地不在船台吊车工作半径内，若需要搬运时，分段制造场地不在船台吊车工作半径内，若需要搬运时，平板车的最大安全荷重必须考虑。平板车的最大安全荷重必须考虑。平板车的最大安全荷重必须考虑。平板车的最大安全荷重必须考虑。3.3.分段划分时，考虑最大重量的分段一般是艏艉大型立体分分段划分时，考虑最大重量的分段一般是艏艉大型立体分分段划分时，考虑最大重量的分段一般是艏艉大型立体分分段划分时，考虑最大重量的分段一般是艏艉大型立体分段和底部结构密集

9、的分段。段和底部结构密集的分段。段和底部结构密集的分段。段和底部结构密集的分段。4.4.有时为了施工工艺的需要，分段超过吊车安全起重量时，有时为了施工工艺的需要，分段超过吊车安全起重量时，有时为了施工工艺的需要，分段超过吊车安全起重量时，有时为了施工工艺的需要，分段超过吊车安全起重量时，可采用落地翻身。可采用落地翻身。可采用落地翻身。可采用落地翻身。第第第第5 5页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 6江苏科技大学先进制造技术中心2.2.原材料最佳利用率原则原材料最佳利用率原则 分段的划分应尽量和钢板的常规定尺供应相适应，才分段的划

10、分应尽量和钢板的常规定尺供应相适应，才分段的划分应尽量和钢板的常规定尺供应相适应，才分段的划分应尽量和钢板的常规定尺供应相适应，才能充分提高钢材的利用率，降低成本。能充分提高钢材的利用率，降低成本。能充分提高钢材的利用率，降低成本。能充分提高钢材的利用率，降低成本。平行舯体部位平行舯体部位 分段长度钢板定尺长度分段长度钢板定尺长度分段长度钢板定尺长度分段长度钢板定尺长度-(-(切割余量装焊工艺余量切割余量装焊工艺余量切割余量装焊工艺余量切割余量装焊工艺余量+边缘不直度误差边缘不直度误差边缘不直度误差边缘不直度误差)在艏艉部线型变化处在艏艉部线型变化处 分段中心线长度钢板定尺长度分段中心线长度钢

11、板定尺长度分段中心线长度钢板定尺长度分段中心线长度钢板定尺长度-(-(外板曲线最大伸长量外板曲线最大伸长量外板曲线最大伸长量外板曲线最大伸长量+钢板的展开棱形度钢板的展开棱形度钢板的展开棱形度钢板的展开棱形度+切割装焊工艺余量切割装焊工艺余量切割装焊工艺余量切割装焊工艺余量)返回返回返回返回第第第第6 6页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 7江苏科技大学先进制造技术中心3.3.组织均衡生产的原则组织均衡生产的原则 分段划分如单纯考虑船台的工作量和周期的压缩，就分段划分如单纯考虑船台的工作量和周期的压缩，就分段划分如单纯考虑船台的工

12、作量和周期的压缩，就分段划分如单纯考虑船台的工作量和周期的压缩，就会不适当地增大分段尺度。这样就使分段制造周期延长，会不适当地增大分段尺度。这样就使分段制造周期延长，会不适当地增大分段尺度。这样就使分段制造周期延长，会不适当地增大分段尺度。这样就使分段制造周期延长，降低船台利用率，不利于工作量的平衡。降低船台利用率，不利于工作量的平衡。降低船台利用率，不利于工作量的平衡。降低船台利用率，不利于工作量的平衡。1.1.分段的制造工作量应基本平衡；分段的制造工作量应基本平衡；分段的制造工作量应基本平衡；分段的制造工作量应基本平衡；2.2.曲面分段和平面分段分割，有利于内场各工序加工作业负曲面分段和平

13、面分段分割，有利于内场各工序加工作业负曲面分段和平面分段分割，有利于内场各工序加工作业负曲面分段和平面分段分割，有利于内场各工序加工作业负荷的均衡。荷的均衡。荷的均衡。荷的均衡。返回返回返回返回第第第第7 7页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 8江苏科技大学先进制造技术中心4.4.船体结构强度合理性原则船体结构强度合理性原则1.1.甲板舱口角隅处的大接头位置应避开弧线甲板舱口角隅处的大接头位置应避开弧线甲板舱口角隅处的大接头位置应避开弧线甲板舱口角隅处的大接头位置应避开弧线 ；2.2.高应力区的结构边缘线和分段接缝线尽可能取法线方

14、向相高应力区的结构边缘线和分段接缝线尽可能取法线方向相高应力区的结构边缘线和分段接缝线尽可能取法线方向相高应力区的结构边缘线和分段接缝线尽可能取法线方向相交交交交 ；第第第第8 8页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 9江苏科技大学先进制造技术中心3.3.外板开孔处不宜设接缝，若必须设置时，接缝应通过开孔外板开孔处不宜设接缝，若必须设置时，接缝应通过开孔外板开孔处不宜设接缝，若必须设置时，接缝应通过开孔外板开孔处不宜设接缝，若必须设置时，接缝应通过开孔圆心或直边部分；圆心或直边部分；圆心或直边部分；圆心或直边部分；4.4.内底板等结

15、构的折角线处分段接缝应避开内底板等结构的折角线处分段接缝应避开内底板等结构的折角线处分段接缝应避开内底板等结构的折角线处分段接缝应避开150mm150mm以上以上以上以上 ；5.5.构架人孔边缘设置接缝时，最少应距孔边构架人孔边缘设置接缝时，最少应距孔边构架人孔边缘设置接缝时，最少应距孔边构架人孔边缘设置接缝时，最少应距孔边l/3Bl/3B以上；以上；以上；以上；第第第第9 9页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 10江苏科技大学先进制造技术中心6.6.底部分段横接缝不能和舭龙骨接缝处在同一位置上。舭龙底部分段横接缝不能和舭龙骨接缝

16、处在同一位置上。舭龙底部分段横接缝不能和舭龙骨接缝处在同一位置上。舭龙底部分段横接缝不能和舭龙骨接缝处在同一位置上。舭龙骨的接缝上还必须设止裂孔，防止航行中产生的裂纹扩展骨的接缝上还必须设止裂孔，防止航行中产生的裂纹扩展骨的接缝上还必须设止裂孔，防止航行中产生的裂纹扩展骨的接缝上还必须设止裂孔，防止航行中产生的裂纹扩展至船壳主体结构，产生海损事故。至船壳主体结构，产生海损事故。至船壳主体结构，产生海损事故。至船壳主体结构，产生海损事故。返回返回返回返回第第第第1010页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 11江苏科技大学先进制造技术

17、中心5.5.施工工艺合理性原则施工工艺合理性原则 1.1.扩大平面分段的范围和数量扩大平面分段的范围和数量扩大平面分段的范围和数量扩大平面分段的范围和数量 ；2.2.分段接缝布置的合理性分段接缝布置的合理性分段接缝布置的合理性分段接缝布置的合理性 ；3.3.减少分段变形，提高船台建造精度；减少分段变形，提高船台建造精度；减少分段变形，提高船台建造精度；减少分段变形，提高船台建造精度；返回返回返回返回第第第第1111页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 12江苏科技大学先进制造技术中心6.6.安全施工原则安全施工原则1.1.分段对接缝

18、，即工作面的位置应尽可能降低其高度。分段对接缝，即工作面的位置应尽可能降低其高度。分段对接缝，即工作面的位置应尽可能降低其高度。分段对接缝，即工作面的位置应尽可能降低其高度。2.2.减少辅助性脚手架的设置数量，并力求做到易于设置，易减少辅助性脚手架的设置数量，并力求做到易于设置，易减少辅助性脚手架的设置数量，并力求做到易于设置，易减少辅助性脚手架的设置数量，并力求做到易于设置，易于拆卸。于拆卸。于拆卸。于拆卸。3.3.减少船台对接缝作业在封闭狭小的舱室内施工的状况减少船台对接缝作业在封闭狭小的舱室内施工的状况减少船台对接缝作业在封闭狭小的舱室内施工的状况减少船台对接缝作业在封闭狭小的舱室内施工

19、的状况 。船台安装是船舶建造的主要工艺阶段。由于大型船舶船台安装是船舶建造的主要工艺阶段。由于大型船舶船台安装是船舶建造的主要工艺阶段。由于大型船舶船台安装是船舶建造的主要工艺阶段。由于大型船舶的船台装焊工作都在高空进行，所以安全作业问题成了保的船台装焊工作都在高空进行，所以安全作业问题成了保的船台装焊工作都在高空进行，所以安全作业问题成了保的船台装焊工作都在高空进行，所以安全作业问题成了保证施工工时、周期和质量的首要前提。应该在尽可能减少证施工工时、周期和质量的首要前提。应该在尽可能减少证施工工时、周期和质量的首要前提。应该在尽可能减少证施工工时、周期和质量的首要前提。应该在尽可能减少高空作

20、业量的同时，还必须遵守一下几个安全施工原则。高空作业量的同时，还必须遵守一下几个安全施工原则。高空作业量的同时，还必须遵守一下几个安全施工原则。高空作业量的同时，还必须遵守一下几个安全施工原则。返回返回返回返回第第第第1212页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 13江苏科技大学先进制造技术中心7.7.扩大预舾装原则扩大预舾装原则 机舱区域底部分段接缝线不划在天然结构节点处，而机舱区域底部分段接缝线不划在天然结构节点处，而机舱区域底部分段接缝线不划在天然结构节点处，而机舱区域底部分段接缝线不划在天然结构节点处，而应该在舾装件作业量较

21、小的中间部位切断骨架，使舾装件应该在舾装件作业量较小的中间部位切断骨架，使舾装件应该在舾装件作业量较小的中间部位切断骨架，使舾装件应该在舾装件作业量较小的中间部位切断骨架，使舾装件的预舾装率不断提高的预舾装率不断提高的预舾装率不断提高的预舾装率不断提高 。第第第第1313页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 14江苏科技大学先进制造技术中心 小分段制造，立体分段总段组装。由于分段划小后制小分段制造，立体分段总段组装。由于分段划小后制小分段制造，立体分段总段组装。由于分段划小后制小分段制造，立体分段总段组装。由于分段划小后制造周期短，

22、就可以经过分段预舾装和总装组装后，进一步造周期短，就可以经过分段预舾装和总装组装后，进一步造周期短，就可以经过分段预舾装和总装组装后，进一步造周期短，就可以经过分段预舾装和总装组装后，进一步实施总段预舾装。实施总段预舾装。实施总段预舾装。实施总段预舾装。返回返回返回返回第第第第1414页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 15江苏科技大学先进制造技术中心8.8.有利于涂装原则有利于涂装原则 分段合拢缝的布置应尽量避免涂层破坏。分段合拢缝的布置应尽量避免涂层破坏。分段合拢缝的布置应尽量避免涂层破坏。分段合拢缝的布置应尽量避免涂层破坏。

23、返回返回返回返回第第第第1515页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 16江苏科技大学先进制造技术中心1.1.在分段划分时，如果各分段划分原则相互矛盾时怎么办？在分段划分时，如果各分段划分原则相互矛盾时怎么办？在分段划分时，如果各分段划分原则相互矛盾时怎么办？在分段划分时，如果各分段划分原则相互矛盾时怎么办？2.2.分段划分应在什么时候确定？分段划分应在什么时候确定？分段划分应在什么时候确定？分段划分应在什么时候确定？3.3.你认为分段划分确定的资料需要哪些？你认为分段划分确定的资料需要哪些？你认为分段划分确定的资料需要哪些？你认为分段划分确定的资料需要哪些？4.4.分段划分与详细设计的关系是怎样的？分段划分与详细设计的关系是怎样的？分段划分与详细设计的关系是怎样的？分段划分与详细设计的关系是怎样的？思考题思考题第第第第1616页页页页/共共共共1717页页页页 2004 MCAMT JUST 2004 MCAMT JUST 17江苏科技大学先进制造技术中心感谢您的观看。感谢您的观看。第第第第1717页页页页/共共共共1717页页页页