表面质量机制工艺.pptx
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1、L1H1H2L2L3H3L1 范围内的凸凹不平(平面度)H1L3 范围内的凸凹不平(粗糙度)H3L2 范围内的凸凹不平(波度)H2第1页/共46页(2)波度 是介于宏观与微观(波长与波高之比:501000)几何形状误差之间的周期性几何形状误差。波度主要是由加工中工艺系统的低频振动造成的。(3)纹理方向 指表面刀纹的方向。纹理方向取决于表面形成过程中所采用的加工方法。纹理平行纹理垂直纹理交叉第2页/共46页纹理呈近似同心圆纹理呈多方向纹理呈近似放射状CMR(4)表面缺陷 指加工表面上出现的缺陷。缺陷是在表面个别位置随机出现的,包括:砂眼、夹砂、气孔、裂痕等。第3页/共46页2.表面的物理力学性能
2、和化学性能(1)表面层材料的塑性变形与冷作硬化 由于表面层材料的塑性变形引起金属材料的强度和硬度都提高的现象,被称之为冷作硬化。用硬化程度和硬化深度来衡量。(2)金相组织的变化 在加工过程中,由于切削热而引起金属的金相组织变化。(3)表面层材料残余应力 由于塑性变形和金相组织变化,使表面层金属产生残余应力。第4页/共46页二、加工表面质量对零件使用性能的影响1.表面质量对零件耐磨性的影响 (1)表面粗糙度、波纹对零件耐磨性的影响 一对刚加工好的摩擦副的两个接触表面之间,最初阶段只是在表面粗糙度的峰部接触,实际接触面积远小于理论接触面积,在相互接触的峰部,有非常大的单位压力,使实际接触面积处产生
3、塑性变形、弹性变形和峰部之间的剪切破坏,引起严重磨损。零件磨损的特点:零件磨损一般可分为三个阶段,图中、和三个区域分别表示了这三个阶段。第5页/共46页磨损量工作时间初期磨损阶段 :磨损快、时间较短。:随着表面粗糙度峰部不断被碾平和被剪切,实际接触面积不断加大,单位压力也逐渐减小,摩擦副即进入正常磨损阶段。正常磨损阶段经历的时间较长。:随着表面粗糙度的峰部不断被碾平和被剪切,接触面积越大,零件间的金属分子亲和力增大,表面间机械咬合作用增大,磨损急剧增加。区是剧烈磨损区,此时摩擦副不能正常工作。正常磨损阶段剧烈磨损阶段第6页/共46页 表面粗糙度对零件表面磨损的影响很大。一般说来,表面粗糙度值越
4、小,其耐磨性越好。但表面粗糙度值太小,润滑油不易储存,接触面之间容易发生分子粘接,磨损反而增加。因此,接触面的表面粗糙度有一个最佳值一般由试验确定。平均磨损量,%表面粗糙度 发动机活塞销最合适的表面粗糙度值第7页/共46页(2)表面加工纹理方向的影响 在压强不大、充分润滑的条件下,当两摩擦面的加工纹理方向都与摩擦运动方向平行时,磨损量最小。当两摩擦面的加工纹理方向都与摩擦运动方向垂直时,磨损量最大。当压强增加时,若加工纹理方向都与摩擦运动方向平行,则磨损量就大;当加工纹理方向相互垂直时,咬合的危险性小,因而磨损量就小。发动机曲轴轴颈在充分润滑的条件下工作,故轴颈与轴瓦的加工纹理方向都应平行于摩
5、擦运动的方向。第8页/共46页(3)表面冷作硬化对零件耐磨性的影响 加工表面的冷作硬化,使摩擦副表面层金属的显微硬度提高,减少了摩擦副接触处的弹性和塑性变形,故一般可使耐磨性提高。但也不是冷作硬化程度越高耐磨性也越高,这是因为过分的冷作硬化将引起金属组织过度疏松,甚至出现裂纹和表层金属的剥落,使耐磨性下降。磨损量HB3203403603804004204405060708090第9页/共46页2.表面质量对零件疲劳强度的影响 金属受交变载荷作用后产生的疲劳破坏往往发生在零件表面或表面冷硬层下面,因此零件的表面质量对疲劳强度影响较大。(1)表面粗糙度对零件疲劳强度的影响 在交变载荷作用下,表面粗
6、糙度的凹谷部位容易引起应力集中,产生疲劳裂纹。表面粗糙度值越大,表面的裂纹越深,纹底半径越小,抗疲劳破坏的能力越差。零件上易产生应力集中的沟槽、圆角等处的表面粗糙度,对疲劳强度的影响更大。第10页/共46页(2)残余应力对零件疲劳强度的影响 残余应力对疲劳强度强度的影响较大。表面残余拉应力将使疲劳裂纹扩大,加速疲劳破坏;而表面残余压应力能够阻止疲劳裂纹的扩展,延缓疲劳破坏的发生,有利于提高疲劳强度。(3)冷作硬化对零件疲劳强度的影响 表面冷作硬化一般伴有残余压应力的产生,可以防止裂纹产生并阻止已有裂纹的扩展,对提高疲劳强度有利。但表面冷作硬化过高时,可能会产生较大的脆性裂纹,从而降低疲劳强度。
7、第11页/共46页3.表面质量对耐腐蚀性能的影响(1)表面粗糙度对零件耐蚀性的影响 大气里气体、液体与金属工件接触,会在金属表面凝聚而使金属腐蚀。表面粗糙度越大,接触面越大,腐蚀物质越易沉积于凹坑中,耐蚀性越差。(2)表面层金属力学物理性能对零件耐蚀性的影响 当零件表面有残余压应力时,有利于阻止表面裂纹的进一步扩大,耐蚀性提高;当零件表面有残余拉应力时,则会使表面裂纹的进一步扩大,耐蚀性变差。第12页/共46页4.表面质量对零件配合质量的影响(1)间隙配合 对于间隙配合,工作表面越粗糙,磨损越大,使配合间隙很快增大,从而改变原有的配合性质,降低配合精度。对于液压、气动元件,还会造成泄露量增大;
8、(2)过盈配合 对于过盈配合,由于在轴压入孔时,表面粗糙度的部分凸峰被挤平,而使过盈量减小,降低了连接强度,影响配合的可靠性。因此,具有配合精度要求的表面,需具有较小的表面粗糙度。第13页/共46页3.2 影响加工表面粗糙度的工艺因素及其改进措施一、切削加工的表面粗糙度 在切削加工中刀具的几何形状、切削用量、切削液、振动等工艺因素,都会影响表面粗糙度。以车削外圆为例来说明切削加工表面粗糙度的形成。由国家标准规定的表面粗糙度定义,轮廓的算术平均偏差:Y=f(x)LX0Y第14页/共46页f1几何因素 外圆车削时,其切削轨迹为一螺旋线,切削后在工件表面留下的残留面积(其形状是刀具几何形状的复映),
9、形成了表面理论粗糙度。x2x1f第15页/共46页 圆弧刃刃车刀 第16页/共46页(1)在切削过程中,刀具的刃口圆角及后刀面的挤压与摩擦使金属材料发生塑性变形而使理论残留面积挤歪或沟纹加深,因而增大了表面粗糙度。实际轮廓理论轮廓2物理因素 切削加工后表面粗糙度的实际轮廓之所以与纯几何因素所形成的理论轮廓有很大的差异,主要是由于切削过程中塑性变形的影响。第17页/共46页(2)在切削过程中出现刀瘤 (积屑瘤)积屑瘤H定不变的,而是不断地形成、长大,然后粘附在切屑上被带走或留在工件上。由于积屑瘤有时会伸出切削刃之外,其轮廓也很不规则,因而使加工表面上出现深浅和宽窄都不断变化的刀痕,大大恶化了表面
10、粗糙度。积屑瘤是切削过程中切屑底层与前刀面冷焊的结果。积屑瘤形成后并不是稳 加加工工塑塑性性材材料料时时,切切削削速速度度为为中中、低低速速,易易产产生积屑瘤。生积屑瘤。第18页/共46页(3)在切削过程出现鳞刺 鳞刺是已加工表面上出现的鳞片状毛刺般的缺陷。切削过程中出现鳞刺是由于切屑在前刀面上的摩擦和冷焊作用造成周期性地停留,代替刀具推挤切削层,造成切削层和工件之间出现撕裂现象。撕裂 I.抹拭 II.沉积 III.导裂 IV.刮成鳞刺的形成过程第19页/共46页 鳞刺的形成经过4个阶段:I.抹拭(切屑与前刀面刮擦干净)II.沉积(切屑与前刀面冷焊)III.导裂(切屑与已加工表面间撕裂)IV.
11、刮成(切屑沿前刀面流出)如此往复,就在已加工表面上出现一系列的鳞刺,构成已加工表面的粗糙度。第20页/共46页二.磨削加工后的表面粗糙度 磨削加工与切削加工比较,有许多特点,主要表现在:粘结剂微刃磨粒磨粒磨粒 砂轮表面的形貌很复杂,磨粒在砂轮表面上的分布是随机的,高低不一,也很不规则。磨削速度高,且磨粒大多数为负前角,单位切削力很大,所以切削温度很高(9000C以上),超过了相变温度,因此产生了比切削加工大得多的塑性变形。被加工表面是由无数个高低不等的磨粒滑擦、刻划和切削而成的,因而衡量表面粗糙度的依据是单位时间内通过单位磨削面积的磨粒数多少(即刻痕数多少)、刻痕的深浅以及刻痕的均匀性。第21
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