任务一机械式转向系统检修教学课件 中职汽车底盘构造与检修.pptx

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1、任务一 机械式转向系统检修教学课件 中职汽车底盘构造与检修工信版项目四 汽车转向系统检修 v任务任务一一 机械式转向系统的检修机械式转向系统的检修v任务二任务二 动力式转向系统的检修动力式转向系统的检修汽车转向系统是指为了让车辆按照驾驶员的意愿，用来保持或改变车辆行驶及倒退方向的一系列装置。一般是指从驾驶员操作转向盘开始到转向轮相对于车辆纵向轴线偏转之间所有动力传递装置的总称。汽车转向系统按照动力来源分为机械式转向系统和动力式转向系统。动力式转向系统根据动力来源又可分为气压式动力转向系统、液压式动力转向系统和电动助力转向系统。虽然形式有所不同，但其基础架构均由转向操纵机构、转向器和转向传动机构

2、三部分组成，不同之处在于是否采用动力输入与控制装置以及转向器的结构形式。【项目描述项目描述】v【任务目标任务目标】1.1.精益求精的工匠精神。精益求精的工匠精神。2 2了解机械式转向系统的功用、类型、组成及特点。了解机械式转向系统的功用、类型、组成及特点。3 3掌握机械式转向系统主要部件的构造。掌握机械式转向系统主要部件的构造。4 4了解机械式转向系统的类型及工作原理。了解机械式转向系统的类型及工作原理。5 5能够进行机械式转向系统部件的拆装及检修。能够进行机械式转向系统部件的拆装及检修。6 6能够判断机械式转向系统的常见故障及可能的故能够判断机械式转向系统的常见故障及可能的故障部位。障部位。

3、v【建建议学议学时时】4 4（理论理论+实训）学时实训）学时任务一任务一 机械式转向系统的检修机械式转向系统的检修一辆2016年生产的2015款五菱之光乘用车，转向沉重，并且在转向时有异响，到修理厂进行修理。驾驶员反映，该车最初仅表现为转向沉重，并无异响，随着转向越发沉重，异响声音越来越大。维修技术人员初步判断为转向系统故障，需要对转向系统进行检修。请你根据本任务所学完成转向系统的检修。【任务【任务导入导入】任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修汽车机械转向系由转向操纵机构、机械转向器和转向传动机构三大部分组成，转向操纵机构包括转向盘、转向轴、万向节、转向传动轴；机械转向器有多种类

4、型，轿车上常采用齿轮齿条转向器；转向传动机构包括转向摇（垂）臂、转向直（纵）拉杆、转向节臂、转向梯形臂、转向横拉杆等。一、一、机械转向系的基本组机械转向系的基本组成成1-1-转向盘转向盘 2-2-转向轴转向轴 3-3-转向万转向万向节向节 4-4-转向传动轴转向传动轴 5-5-转向器转向器 6-6-转向摇臂转向摇臂 7-7-转向直拉杆转向直拉杆 8-8-转向节臂转向节臂9-9-左转向节左转向节 10-10-左转向梯形臂左转向梯形臂 11-11-转向横拉杆转向横拉杆 12-12-右转向梯右转向梯形臂形臂 13-13-右转向节右转向节 任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务

5、准备准备】1 1）功用转向操纵机构的功用是产生转动转向器所必需的操纵力，并具有一定的调节和安全性能。转向操纵机构要将驾驶员操纵转向盘的力传给转向器，同时为了驾驶员的舒适驾驶，还要求转向操纵机构可以进行调节，以满足不同驾驶员的需求；为了防止车辆撞击后对驾驶员的损伤，还要求转向操纵机构具有一定的安全保护装置。1 1、转向操纵机、转向操纵机构构任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】2）组成：转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向柱管等组成。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】3 3）转向盘（又名方向盘）转向盘（又名方向盘）转向盘通过花

6、键连接在转向轴上，供驾驶员操作转向系统使用，一般由轮缘、轮辐和轮毂组成。转向盘通过花键连接在转向轴上，供驾驶员操作转向系统使用，一般由轮缘、轮辐和轮毂组成。转向盘外部包裹有柔软的外表皮，可起缓冲作用，撞车时，骨架能产生变形，以吸收冲击能量。转向盘外部包裹有柔软的外表皮，可起缓冲作用，撞车时，骨架能产生变形，以吸收冲击能量。为进一步减轻交通事故中驾驶员的受伤程度，现代车辆一般将驾驶员侧的安全气囊安装于方向盘为进一步减轻交通事故中驾驶员的受伤程度，现代车辆一般将驾驶员侧的安全气囊安装于方向盘内，配合安全带使用，起缓冲作用。另外转向盘上还可以按照需要集成喇叭或音响等开关、按钮，内，配合安全带使用，起

7、缓冲作用。另外转向盘上还可以按照需要集成喇叭或音响等开关、按钮，方便驾驶员操作。方便驾驶员操作。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】设置安全调节装置，以减轻发生事故时对驾驶员的伤害。安全式转向柱可分离式安全操纵机设置安全调节装置，以减轻发生事故时对驾驶员的伤害。安全式转向柱可分离式安全操纵机构和缓冲吸能式转向操纵机构。构和缓冲吸能式转向操纵机构。（1 1）可分离式安全转向操纵机构）可分离式安全转向操纵机构上转向轴上转向轴2 2下部焊接有凸下部焊接有凸缘盘缘盘8 8，上有，上有2 2个传动销个传动销7 7；下转向轴下转向轴1 1的上端焊有凸的上端焊有凸缘盘缘盘

8、6 6，上两个孔。，上两个孔。上转向轴上转向轴2 2的两个销子的两个销子7 7插插入凸缘盘入凸缘盘6 6的两个孔内。的两个孔内。4 4）安）安全式转向柱全式转向柱任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】发生事故时，驾驶员由于惯发生事故时，驾驶员由于惯性扑向转向盘，安全元件性扑向转向盘，安全元件4 4迅速迅速下移，使两个销子下移，使两个销子7 7迅速从凸缘迅速从凸缘8 8的孔中脱出，形成缓冲，减轻的孔中脱出，形成缓冲，减轻对驾驶员的伤害。对驾驶员的伤害。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】（2 2）缓冲吸能式转向操纵机构缓冲吸能

9、式转向操纵机构从结构上能使转向轴和转向管柱在受到冲击后，轴向收缩并吸收冲击能量，从而有效地缓和转向盘对驾驶员的冲击，减轻其所受伤害的程度。汽车撞车时，首先车身被撞坏（第一次碰撞），转向操纵机构被后推，从而挤压驾驶员，使其受到伤害；接着，随着汽车速度的降低，驾驶员在惯性力的作用下前冲，再次与转向操纵机构接触（第二次碰撞）而受到伤害。缓冲吸能式转向操纵机构对这两次冲击都具有吸收能量、减轻驾驶员受伤程度的作用。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】网网格状转向柱管格状转向柱管 把转向管柱的一部分做成网格状，当转向盘受到轴向冲击时，很容易使柱管发生轴向变形，把转向管柱

10、的一部分做成网格状，当转向盘受到轴向冲击时，很容易使柱管发生轴向变形，从而吸收能量，形成缓冲。从而吸收能量，形成缓冲。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】1 1）功用 转向器是转向系中的降速增矩传动装置，其功用是增大由转向盘传到转向节的力，并改变力的传动方向。2 2）类型 按转向器中的传动副的结构形式分，可以分为循环球式、齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、蜗杆滚轮式等几种。v2 2、转向器概述转向器概述任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】3）转向器的传动效率（1）定义 ：指转向器输出功率与输入功率之比。当功率由转向盘输入，从转向

11、摇臂输出时，所求得的传动效率称为正传动效率；反之，转向摇臂受到道路冲击而传到转向盘的传动效率则称为逆效率。（2）按传动效率分类：转向器分为可逆式转向器、极限可逆式转向器和不可逆式转向器。可逆式转向器是指正、逆传动效率都很高的转向器。这种转向器转向轮的自动回正好，转向盘“路感”好，主要应用于经常在良好路面行驶的车辆。极限可逆式转向器是指正传动效率远大于逆传动效率的转向器。这种转向器转向轮的自动回正一般，但“路感”较差，主要应用于中型以上的越野汽车、工矿用自卸汽车等。不可逆式转向器是指逆传动效率很低的转向器，这种转向器没有“路感”，而且转向轮也不能自动回正，所以很少采用。任务一任务一 机械式转向系

12、统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】4 4）循环球式转向器循环球式转向器由侧盖、底盖、壳体、钢球、带齿扇的垂臂轴、圆锥轴承、制有齿形的螺母、转向螺杆等组成，如图所示。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】循环球式转向器采用两级传动副，第一级是螺杆与螺母，第二级是齿条与齿扇。循环球式转向器工作时，转向螺杆转动，在摩擦力的作用下，所有钢球在螺母与螺杆之间形成“球流”，并推动齿形螺母沿螺杆轴线前后移动，然后通过齿条带动齿扇摆动，并使摇臂轴旋转，带动摇臂摆动，最后由传动机构传至转向轮，使转向轮偏转以实现转向。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修

13、【任务【任务准备准备】5 5）齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种，如图所示。齿轮齿条式转向器采用一级传动副，主动件是齿轮，从动件是齿条。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】转向齿轮转向齿轮9 9与轴与轴6 6一体，齿轮轴一体，齿轮轴6 6的两端通过球轴承的两端通过球轴承7 7和滚柱轴承和滚柱轴承1010安装在转向器壳体内。安装在转向器壳体内。调整螺塞调整螺塞1 1的位置，可以改变弹簧的位置，可以改变弹簧3 3的预紧力，从而调整齿轮齿条的啮合间隙。的预紧力，从而调整齿轮齿条的啮合间隙。压簧压簧3 3还能吸收部分振动能量，缓和

14、冲击。还能吸收部分振动能量，缓和冲击。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】转向齿条转向齿条5 5是转向器的输出部件。是转向器的输出部件。当转动转向盘时，通过小齿轮当转动转向盘时，通过小齿轮9 9带动齿条沿轴向移动，从而使左、右横拉杆带动左、带动齿条沿轴向移动，从而使左、右横拉杆带动左、右转向节转动，使车轮偏转。右转向节转动，使车轮偏转。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】齿轮齿条式转向器是利用齿轮顺时针或逆时针方向的转动带动齿条左右移动，再通过横拉杆推动转向节，达到转向的目的，如图所示。齿轮齿条式转向器结构简单，可靠性好，

15、便于独立悬架的布置；同时，由于齿轮齿条直接啮合，转向灵敏、轻便，在各类型汽车上的应用越来越多。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】6 6）蜗杆曲柄指销式转向器东风EQ1090EEQ1090E型汽车的蜗杆曲柄双销式转向器如图所示，它主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、曲柄和指销、上下盖、调整螺塞和螺钉、侧盖等组成。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】主动件是转向蜗杆主动件是转向蜗杆3 3，从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销，从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销1313，指销共有两个。，指销共有两个。蜗蜗杆杆3靠两个轴承靠两个轴

16、承2和和14支承在壳体支承在壳体4内。球轴承的预紧度靠下盖内。球轴承的预紧度靠下盖8上所装的螺塞上所装的螺塞9来调整，调来调整，调好后用螺母好后用螺母10锁死锁死。用来安装两个指销。用来安装两个指销1313的曲柄呈叉形，与摇臂轴制成一体。的曲柄呈叉形，与摇臂轴制成一体。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】是将转向器输出的力和运动传给转向轮，使两侧转向轮偏转以实现汽车转向，并保证左右转向轮的偏转角按一定关系变化。3 3、转向传动机转向传动机构构任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】1 1）与非独立悬架配用的转向传动机构）与非独

17、立悬架配用的转向传动机构与非独立悬架配用的转向传动机构如图所示，它一般由转向摇臂、转向直拉杆、与非独立悬架配用的转向传动机构如图所示，它一般由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、两个梯形臂和转向横拉杆等组成。各杆件之间都采用球形铰链连接，并转向节臂、两个梯形臂和转向横拉杆等组成。各杆件之间都采用球形铰链连接，并设有防止松动、缓冲吸振、自动消除磨损后的间隙等的结构。设有防止松动、缓冲吸振、自动消除磨损后的间隙等的结构。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】当前桥仅为转向桥时，由左、右梯形臂和转向横拉杆组成的转向梯形一般布置在前桥之后，如图a)a)所示，称为后置式；这

18、种布置简单方便，且后置的横拉杆有前面的车桥做保护，可避免直接与路面障碍物相碰撞而损坏。当发动机位置较低或前桥为转向驱动桥时，往往将转向梯形布置在前桥之前，如图b)b)所示，称为前置式。若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动而是在与路面平行的平面内左右摆动则可将转向直拉杆横向布置，并借球头销直接带动转向横拉杆，从而推动左右梯形臂转动，如图c)c)所示。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】（1 1）转向摇臂如图所示为常见转向摇臂的结构形式。循环球式转向器和蜗杆曲柄指销式转向器通过转向摇臂与转向直拉杆相连。转向摇臂的大端用锥形三角细花键与转向器中摇臂轴的外端连接，

19、小端通过球头销与转向直拉杆作空间铰链连接。常在摇臂大孔外端面上和摇臂轴的外端面上各刻有短线，或是在二者的花键部分上都少铣一个齿作为装配标记。装配时应将标记对齐。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】（2 2）转向直拉杆如图所示为汽车的转向直拉杆，它是连接转向摇臂和转向节臂的杆件，具有传力和缓冲作用。在转向轮偏转且因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，三者之间的连接件都是球形铰链。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】（3 3）转向横拉杆如图所示为转向横拉杆示

20、意图，由横拉杆体和两个旋装在两端的拉杆接头组成。其特点是长度可调，通过调整横拉杆的长度，可以调整前轮前束。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】4)4)转向节臂和梯形臂解放CA1092CA1092型汽车的转向节臂和梯形臂如图所示,转向横拉杆通过转向节臂与转向节相连。转向横拉杆两端经左、右梯形臂与转向节相连。转向节臂和梯形臂带锥形柱的一端与转向节锥形孔相配合，用键防止螺母松动。臂的另一端带有锥形孔，与相应的拉杆球头销锥形柱相配合，同样用螺母紧固后插入开口销锁住。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】2 2）与独立悬架配用的转向传

21、动机构与独立悬架配用的转向传动机构 （a a）、（）、（b b）与循环球式转向器配合使用；）与循环球式转向器配合使用；（c c）、（）、（d d）与齿轮齿条式转向器配合使用。）与齿轮齿条式转向器配合使用。1-1-转向摇臂转向摇臂 2-2-转向直拉杆转向直拉杆 3-3-左转向横拉杆左转向横拉杆 4-4-右转向横拉杆右转向横拉杆 5-5-左梯形臂左梯形臂 6-6-右梯形臂右梯形臂 7-7-摇杆摇杆 8-8-悬悬架左摆臂架左摆臂 9-9-悬架右摆臂悬架右摆臂 10-10-齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器 任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】上海桑塔纳轿车的转向传动

22、机构任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】转向时，驾驶员对转向盘转向时，驾驶员对转向盘1 1施加一个转向力矩，带动转向轴施加一个转向力矩，带动转向轴2 2、万向节、万向节3 3、转向传动轴、转向传动轴4 4，把转矩，把转矩传递给转向器。传递给转向器。转向器内有传动副，输入的转矩被放大后输出给转向摇臂转向器内有传动副，输入的转矩被放大后输出给转向摇臂6 6、转向主拉杆、转向主拉杆7 7、转向节臂、转向节臂8 8，使左，使左侧的转向轮随左转向节侧的转向轮随左转向节9 9偏转。偏转。右边的转向轮的偏转是通过转向传动机构实现的。右边的转向轮的偏转是通过转向传动机构实现

23、的。二、工二、工作原理作原理任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】1 1、转向系角传动比（1 1）定义：转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的转向轮偏转角的比值，一般用i iw w表示。转向系角传动比是转向器角传动比i i1 1和转向传动机构角传动比i i2 2的乘积。转向器角传动比是转向盘转角和转向摇臂摆角之比。转向传动机构角传动比是转向摇臂摆角与同侧转向轮偏转角之比。（2 2）对转向的影响：转向系角传动比越大，增矩作用加大，转向操纵越轻便，但转向盘转的圈数过多，导致操纵灵敏性变差，所以转向系角传动比不能过大。而转向系角传动比太小又会导致转向沉重，所以

24、转向系角传动比既要保证转向轻便，又要保证转向灵敏。三、三、转向系转向系的相关参数的相关参数任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】2 2、转向盘的自由行程（1 1）定义：转向盘的自由行程是指转向盘在空转阶段的角行程，这主要是由于转向系各传动件之间的装配间隙和弹性变形所引起的。由于转向系各传动件之间都存在着装配间隙，而且这些间隙将随零件的磨损而增大，因此在一定的范围内转动转向盘时，转向节并不马上同步转动，而是在消除这些间隙并克服机件的弹性变形后，才作相应的转动，即转向盘有一空转过程。（2 2）对转向的影响：转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免驾驶员过于紧张是有利的

25、，但过大的自由行程会影响转向灵敏性。所以汽车维护中应定期检查转向盘自由行程。一般汽车转向盘的自由行程应不超过10151015，否则应进行调整。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】3 3、转向时车轮运动规律汽车转向时，内侧车轮和外侧车轮滚过的距离是不等的。为保证转向过程中车轮做纯滚动，要求所有车轮的轴线都交于一点方能实现。此交点O O称为汽车的转向中心，如图所示。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】汽车转向时内侧转向轮偏转角大于外侧转向轮偏转角。与的关系是：式中：BB两侧主销中心距（可近似认为是转向轮轮距）；LL汽车轴距。任

26、务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【任务【任务准备准备】一、机械式转向系统检查与维护（一）转向操纵机构的维护1、转向盘自由行程的检查汽车每行驶12000km左右，应检查转向盘的自由行程，检查方法是：（1)起动发动机（机械转向系无需起动发动机）。（2)转动转向盘使前轮处于直线行驶位置。（3)轻轻移动转向盘，在转向轮就要开始移动时（或感觉到阻力时），使用直尺测量转向盘外缘的移动量。一般为1520mm。（4)如果不符合要求，应该检查转向器间隙、调整转向球头销等。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】2 2、转向盘转动阻力检查 转向盘转动阻力可用如图3-2

27、83-28所示弹簧秤拉动转向盘边缘进行测量。转动力=M/r=M/r，式中M M：转动力矩；r r：转向盘半径任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】3 3、转向盘锁止功能的检查（1 1）将点火开关转至“LOCK”LOCK”位置，轻轻转动转向盘，此时转向盘应该锁止不能转动。（2 2）将点火开关转至“ACC”ACC”位置，转向盘应能自由转动。4 4、转向操纵机构松动、摆动检查用双手握住转向盘，在轴向和径向方向上用力摇动，观察此时转向盘是否移位。由此了解转向盘与转向轴的安装情况，轴承是否松旷等。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】（二）

28、转向传动机构的维护1 1）目视检查（1)1)目视检查转向传动机构是否弯曲、损坏，防尘罩是否有裂纹或破损。（2)2)目视检查转向器是否漏油。2 2）松动、摆动检查用手摇晃转向传动机构检查是否松动或摆动。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】二、机械式转向器的拆装与检修1机械式转向器的拆卸（1）将车辆平稳停至举升设备上，保持车轮与方向盘处于车辆行驶正前方。（2）拆下两个前轮。松开转向横拉杆球头销、螺母。（3）用专用工具取下两侧的横拉杆球头。（4）松开并拆下转向柱固定螺杆，做好标记并脱开转向柱与转向器连接处。（5）松开转向器与车架固定螺栓。（6）取下转向器总成。按维修

29、工艺对转向器进行分解。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】2机械式转向器检修（1）转向器壳体应无裂纹及磨损，否则应更换。转向齿条在总成修理时应进行隐伤检验。（2）转向小齿轮、齿条齿面上应无疲劳剥蚀及严重磨损，且运转灵活，无卡滞现象，若无法修复，则更换转向器总成。（3）转向齿条的直线度误差不得大于0.30mm。（4）目视检查各花键应无明显扭曲变形或金属剥落。（5）调整螺栓螺纹损伤应不多于2牙，补偿机构弹簧有效，防尘罩没有裂纹或破损，否则更换。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】3机械式转向器调整齿轮齿条式转向器的调整是调整转向齿

30、条与转向小齿轮的啮合间隙，也称为转向齿条的预紧力。因结构的差异，调整方法也有所不同。常用方法是用盖上的调整螺塞改变转向齿条导块与弹簧座之间的间隙值，完成预紧力的调整。4机械式转向器安装（1）将转向器固定在车架（或车身）上。（2）左、右旋转转向器至极限位置，然后找到转向器的中间位置。（3）按照拆卸时所做的标记将转向轴连接至转向器，并按规定力矩拧紧。（4）装复转向横拉杆球头和轮胎并紧固。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】三、常见故障诊断三、常见故障诊断1 1、转向沉重、转向沉重1 1）故障现象：在行车过程中，转动转向盘沉重吃力，放松转向盘后不能及时回正。）故障现

31、象：在行车过程中，转动转向盘沉重吃力，放松转向盘后不能及时回正。2 2）故障原因）故障原因（1 1）转向器方面的原因）转向器方面的原因 转转向器缺乏润滑油；转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出向器缺乏润滑油；转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱吱吱”的摩擦声；的摩擦声；转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙；转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏受阻；转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙；转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏受阻；转向器啮合间隙调整过小。转向器啮合间隙调整过小。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】（2 2）转向传动机构的原因 各处

32、球销缺乏润滑油；转向直拉杆和横拉杆上球销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断；转向直拉杆或横拉杆弯曲变形；转向节主销与衬套配合间隙过小，或衬套转动使油道堵塞，润滑油无法进入，使衬套与转向节主销烧蚀；转向节止推轴承调整过紧或缺少润滑油或损坏；转向节臂变形。（3 3）前桥（转向桥）和车轮方面的原因前轴变形、扭转，引起前轮定位失准；轮胎气压不足；前轮轮毂轴承调整过紧；转向桥或驱动桥超载。（4 4）其他部位的原因车架弯曲、扭转变形；前钢板弹簧或是前悬架变形；前轮定位不正确。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】3 3）诊断与排除（1 1）顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，

33、则故障部位在前桥、车轮或其他部位。应首先检查轮胎气压，接下来检查前轮定位，尤其是后倾角和前束值，如果前束过大造成的转向沉重，会发现轮胎有严重的磨损。（2 2）若转向仍感沉重，说明故障在转向器或传动机构，可拆下转向摇臂与直拉杆的连接，若转向变轻，说明故障在转向传动机构，应检查各球头销是否装配过紧、是否缺油损坏，各拉杆是否弯曲变形等。（3 3）拆下转向摇臂后，若转向仍沉重。则转向器有故障，可检查转向器是否缺油，检查调整转向器主动轴上下轴承预紧度和啮合间隙，转向摇臂轴转动是否发卡等。（4 4）经过上述检查，如仍不见减轻，可检查车桥、车架或下控制臂（独立悬架式）与转向节臂，看其有无变形，如发现变形，应

34、予修整或更换。同时检查前弹簧看其是否折断。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】2 2、低速摆头、低速摆头1 1）故障现象：）故障现象：低速行驶时，感觉方向不稳，前轮摆振。低速行驶时，感觉方向不稳，前轮摆振。2 2）故障原因）故障原因（1)1)转向器传动副啮合间隙过大。转向器传动副啮合间隙过大。（2 2）转向传动机构横、直拉杆各球头销磨损松旷、弹簧折断或调整过松。）转向传动机构横、直拉杆各球头销磨损松旷、弹簧折断或调整过松。（3 3）转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。）转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。（4

35、 4）前轮轮毂轴承装配过松或紧固螺母松动。）前轮轮毂轴承装配过松或紧固螺母松动。（5 5）后轮胎气压过低。）后轮胎气压过低。（6 6）车辆装载货物超长，使前轮承载过小。）车辆装载货物超长，使前轮承载过小。（7 7）前悬架弹簧错位、折断或固定不良。）前悬架弹簧错位、折断或固定不良。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】3 3）诊断与排除（1 1）外观检查检查车辆是否装载货物超长，而引起前轮承载过小；检查后轮胎气压是否过低，若轮胎气压过低，应充气使之达到规定值；检查前悬架弹簧是否错位、折断或固定不良，若错位应拆卸修复；若折断应更换；若固定不良，应按规定力矩拧紧。（2

36、 2）检查转向盘自由行程由一人握紧转向摇臂，另一人转动转向盘，若自由行程过大，说明转向器啮合传动副间隙过大，应调整；放开转向摇臂，仍有一人转动转向盘，另一人在车下观察转向拉杆球头销，若有松旷现象，说明球头销或球碗磨损过甚、弹簧折断或调整过松，应先更换损坏的零件，再进行调整。（3 3）其它检查：以上检查均正常，支起前桥并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若有松旷感觉，可由另一人观察前轴与转向节连接部位，若此处松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大，应更换主销及衬套，若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。任务一任务一 机械式转向系统

37、检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】3 3、高速摆头1 1）故障现象汽车行驶中出现转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动、行驶不稳等。有下面两种情况：在高速范围内某一转速时出现；转速越高，上述现象越严重。2 2）故障原因（1 1）转向轮动不平衡。（2 2）前轮定位不正确。（3 3）车轮偏摆量大。（4 4）转向传动机构运动干涉。（5 5）车架、车桥变形（6 6）悬架装置出现故障：左右悬架刚度不等、弹簧折断、减振器失效、导向装置失效等。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】3 3）诊断与排除（1 1）外观检查 检查减振器是否失效，若漏油或失效，应更换；检查左右悬

38、架弹簧是否折断、刚度是否一致，若有折断或弹力减弱，应更换；检查悬架弹簧是否固定可靠，转向传动机构有无运动干涉等，若有应排除。（2 2）支起驱动桥检查：起动发动机并逐步使汽车换入高速档，使驱动轮达到车身摆振的车速。若此时车身和转向盘出现抖动，说明传动轴严重弯曲或松旷，转向轮动不平衡或偏摆量大；若此时车身和转向盘不抖动，说明故障在车架、车桥变形或前轮定位不正确。（3 3）检查前轮是否偏摆：在前轮轮辋边上放一划针，慢慢地转动车轮，察看轮辋是否偏摆过大，若轮辋偏摆量过大，应更换；拆下前轮，在车轮动平衡仪上检查前轮的动平衡情况，若不平衡量过大，应加装平衡块予以平衡；经上述检查均正常，应检查车架、车桥是否

39、变形，并用前轮定位仪检查调整前轮定位。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】4 4、行驶跑偏1 1）故障现象：汽车直线行驶时，转向盘不居中间位置；必须紧握转向盘，预先校正一角度后，汽车才能保持直线行驶，若稍放松转向盘，汽车会自动向一侧跑偏。2 2）故障原因（1 1）左右前轮气压不相等或轮胎直径不等。两前轮的定位角不等。（2 2）两前轮轮毂轴承的松紧度不等。前束过大或过小。（3 3）前桥（整轴式）弯曲变形或下控制臂（独立悬架式）安装位置不一致。（4 4）前后车轴不平行。（5 5）车架变形或左右轮距相差太大。（6 6）一边车轮制动拖滞。转向轴两侧悬架弹簧弹力不等 任

40、务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】3 3）诊断与排除（1 1）外观检查检查左、右两前轮轮胎气压是否一致，若不一致，应按规定充气，使两前轮轮胎气压保持一致；检查左、右两前轮轮胎的磨损程度，若磨损程度不一致，应更换磨损严重的轮胎；检查左、右两前轮轮胎的花纹是否一致，若花纹不一致，应更换轮胎，使花纹一致；将汽车停放在平坦的地面上，察看汽车前部高度是否一致，若高度不一致，说明悬架弹簧折断或弹力不一致，应更换。（2 2）温度检测：若感觉车轮制动鼓特别热，说明该轮制动器间隙过小或制动回位不彻底，应检查调整；若感觉轮毂特别热，说明该轮轴承过紧，应重新调整轴承预紧度。（3 3

41、）测量前后桥左右两端中心的距离：若不相等，说明轴距短的一边钢板弹簧错位，车轴或半轴套管弯曲等，应检查维修。（4 4）用前轮定位仪检查前轮定位是否正确，若不正确，应调整。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】5 5、单边转向不足1 1）故障现象汽车转弯时，有时会出现转向盘左右转动量或车轮转角不等。2 2）故障原因（1 1）转向摇臂安装位置不对。（2 2）转向角限位螺钉调整不当。（3 3）前钢板弹簧、骑马螺栓松动，或中心螺栓松动。（4 4）直拉杆弯曲变形。（5 5）钢板弹簧安装时位置不正，或是中心不对称的前钢板弹簧装反。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统

42、检修【实践知识实践知识】3 3）诊断与排除（1 1）若汽车转向原来良好，由于行驶中的碰撞而造成转向角不足或一边大一边小时，应检查直拉杆、前轴、前钢板弹簧有无变形和中心螺栓是否折断等现象。（2 2）若维修后出现转角不足，可架起前桥，先检查转向摇臂安装是否正确。将转向盘从左边极限位置转到右边极限位置，记住总圈数，再回转总圈数的一半，察看转向轮是否处于直线行驶位置，如不是则应重新安装转向摇臂。若左右转向角不等，则应相应调整。当前轮转向已靠到转向限位螺栓时，最大转向角还不够，则转向限位螺栓过长，应予调整或更换。如前钢板弹簧中心不对称，则应检查是否装反。测试题：就车测试（结合叙述）机械转向系转向沉重、行

43、驶跑偏、低速摆头、高速摆头、单边转向不足故障的诊断与排除方法。任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【实践知识实践知识】一、单项选择题1下列元件中，属于转向操纵机构的是（）。A转向横拉杆B转向盘C转向器D转向节2下列选项中，属于转向传动机构的是（）。A转向传动轴B转向盘C转向器D转向横拉杆3汽车转向时，以下说法正确的是（）。A内侧车轮的偏转角度大于外侧车轮B内侧车轮的偏转角度小于外侧车轮C内侧车辆的偏转角度等于外侧车轮D以上说法都可能【自我测试自我测试】任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修4循环球式转向器一般有二级传动副，分别是（）。A螺杆螺母和涡轮蜗杆B蜗杆曲柄和齿

44、轮齿条C螺杆螺母和齿条齿扇D齿轮齿条和滑块曲柄5汽车机械式转向系统的三大组成部分是（）。A转向盘、转向器、转向传动机构B转向操纵机构、转向器、转向传动机构C转向盘、转向柱、转向器D转向操纵机构、转向柱、转向传动机构6采用齿轮、齿条式转向器时，不需要（），所以结构简单。A转向节臂B转向摇臂C转向直拉杆D转向横拉杆7转向梯形臂的作用是使（）。A转向B车轮滑动C车轮转动 D车轮纯滚动8转向盘自由行程一般不超过（）。A15 B25C30D35任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【自我测试自我测试】二、填空题1汽车转向系统按照动力来源的不同分为 转向系统和 转向系统两大类。2汽车机械式转向

45、系统由 、和 三大部分组成。3齿轮齿条式转向器传动副的主动件是_，从动件是_。4与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括_、_、_和_。【自我测试自我测试】任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修三、判断题1汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。（）2汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（）3汽车的轴距越小，则转向机动性能越好。（）4转向系统的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（）【自我测试自我测试】任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修5可逆式转向器的自动回正能力稍差于极限可逆式转向器。（）6转向器中转向螺母是第一级传动副的主动件，是第二级传动副的从动件。（）7循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。（）8汽车转向角越大，内轮差越小。（）9循环球式转向器拆装时左右滚道内循环球大小规格一致，可放置在一起。（）任务一任务一 机械式转向系统检修机械式转向系统检修【自我测试自我测试】谢谢谢谢