建筑工程质量与安全生产管理培训.pptx

《建筑工程质量与安全生产管理培训.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建筑工程质量与安全生产管理培训.pptx（49页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、3.1建筑工程质量管理3.2建筑工程安全生产管理 主要内容第1页/共49页3.1建筑工程质量管理一、施工承包方项目层面的质量管理二、项目层面其余各方主体的质量责任三、政府质量监管的责任四、建筑工程质量事故案例分析3.1建筑工程质量管理主要内容第2页/共49页施工单位对建设工程的施工质量负责3.1建筑工程质量管理结果的质量控制质量责任控制措施准备状态的质量控制过程的质量控制施工方第3页/共49页3.1建筑工程质量管理资质等级 能力目标依法经营依法经营总承包总承包质量管理质量管理能根据资料准确计算材料的预算价格；准确填制09表施工方的质量责任 能力目标技术管理技术管理材料设备材料设备质量控制质量控

2、制总承包对工程质量负责按图施工、对图纸提建议对进场材料、构配件负责检验第4页/共49页3.1建筑工程质量管理严格工序管理及隐蔽工程验收 能力目标工序质量工序质量质量问题质量问题施工方的质量责任 能力目标质量保修质量保修质量培训质量培训负责返修质量保修书、负责保修责任教育培训制度第5页/共49页3.1建筑工程质量管理以工作质量确保施工质量施工质量控制的措施贯彻以“预防为主”的方针全面控制施工过程、重点控制工序质量严格控制投入品的质量严把分项工程质量验收关第6页/共49页3.1建筑工程质量管理事前、事中、事后控制系统系统控制方式控制方式施工质量控制方式人、材、机、方法、环境因素因素控制方式控制方式

3、单位、分部、分项工程、工序分级分层分级分层控制方式控制方式第7页/共49页3.1建筑工程质量管理施工技术准备施工作业准备状态的质量控制施工技术交底进场材料构配件施工机械设备现场劳动组织及操作人员第8页/共49页3.1建筑工程质量管理施工作业准备状态的质量控制检验、测量和试验设施施工环境状态第9页/共49页3.1建筑工程质量管理测量复核控制施工运行过程的质量控制工序过程质量控制施工控制点的质量管理见证取样控制施工质量控制第10页/共49页3.1建筑工程质量管理施工运行结果的质量控制基槽（基坑）验收工序交接验收隐蔽工程验收检验批、分项工程、分部工程质量验收涉及安全和使用功能的抽测观感质量的综合评价

4、第11页/共49页建设单位法人建设单位法人代表责任制代表责任制关键岗位执业关键岗位执业人员负责制人员负责制质量终身责任质量终身责任制制参建单位法人参建单位法人代表责任制代表责任制工程质量工程质量责任制责任制3.1建筑工程质量管理第12页/共49页3.1建筑工程质量管理应当将建设工程发包给有资质的单位监控主体-建设单位的质量责任禁止肢解发包依法招标不得对承包单位的建设活动进行不合理干预不得明示或暗示设计、施工单位违反强制标准第13页/共49页3.1建筑工程质量管理施工图未经审查批准，不得使用监控主体-建设单位的质量责任要委托有资质的监理单位实施监理不得明示或暗示施工单位使用不合格材料、构配件和设

5、备有责任向参建单位提供原始资料第14页/共49页3.1建筑工程质量管理取得相应资质等级的资质证书质量自控主体-勘察设计单位的质量责任依照强条标准勘察设计并对质量负责勘察成果必须真实、准确选用的材料、构配件和设备应注明规格、型号性能等技术指标，质量符合标准第15页/共49页3.1建筑工程质量管理监控主体-监理单位的质量责任依照相关法律法规、合同实施监理取得相应资质等级的资质证书选派合格的总监和监理工程师进驻施工现场第16页/共49页3.1建筑工程质量管理-案例一 某剧场挑台平面和柱截面配筋如图（a）、（b）所示。在14根钢筋混凝土柱子中有13根有严重的蜂窝现象。具体情况是：柱全部侧面面积142m

6、2,蜂窝面积有7.41 m2，占5.2%；其中最严重的是K4，仅蜂窝中露筋面积就有0.56 m2。露筋位置在地面以上1m处，正是钢筋的搭接部位（图c）.第17页/共49页3.1建筑工程质量管理-案例一事故原因：1、混凝土灌注高度太高。7m多高的柱子在模板上未留灌注混凝土的洞口，倾倒混凝土时未用串筒、留管等设施，违反施工验收规范中关于“混凝土自由倾落高度不宜超过2m”及“柱子分段灌注高度不应大于3.0m”的规定，使混凝土在灌注过程中已有离析现象。2、灌注混凝土厚度太厚，捣固要求不严。施工时未用振捣棒，而采用6m长的木杆捣固，并且错误地规定每次灌注厚度以一车混凝土为准，灌注后捣固30下即可。3、柱

7、子钢筋搭接处的设计净距太小，只有3137.5mm，小于设计规范规定柱纵筋净距应50mm的要求。实际上有的露筋处净距为0或10mm。第18页/共49页3.1建筑工程质量管理-案例二案例介绍：某厂施工中的文化活动站的观众厅，于某年4月14日下午因墙体失稳，拱形钢筋混凝土屋盖塌落，造成了重大事故。第19页/共49页3.1建筑工程质量管理-案例二工程概况：活动站建筑为观众厅，前厅两部分组成。观众厅单层，建筑面积142.22,前厅两层,建筑面积98.54;总面积为245.76。结构形式为砖混结构。建筑平面及剖面见图（a.b）。第20页/共49页3.1建筑工程质量管理-案例二事故原因：1、墙体有的横向发生

8、错位，墙的整体性差，砂浆用手可捻成碎末。在未倒的山墙上，可见直槎，通缝。在现场对碎砖砂浆含量进行了测量，碎砖砂浆的饱和度含量为69。2、在加固砖垛处基础侧面2.02.4m范围内，发现有9块毛石松动（包括垫石），其中石英石4块，低品位原铁矿石2块，有的毛石可以拉出，有5块在靠近加固砖垛处，其位置均在距基础顶面1m的范围内。已松动的毛石约占毛石总数的8，绝大部分毛石不符合施工规范的要求，符合要求的仅占27。第21页/共49页3.1建筑工程质量管理-案例二事故原因：3、在未拆模的屋面上，发现靠近A轴线一侧有一条3.40m 的裂缝。第22页/共49页3.1建筑工程质量管理-案例二事故原因：4、对砖、以

9、及砂浆、混凝土的主要材料的检验，其结果表明：水泥是小窑烧制的，安定性不合格；红砖的抗压强度低于设计要求；石子中含有大量云母片；毛石中片石较多；混凝土中的砂子过多，含砂率高达45。5、整个工程处于冬季施工。砂未加热，并用冷水搅拌砂浆和混凝土，水中也未加任何早强剂。现场用回弹仪对塌落的屋盖混凝土进行测试，当时龄期31天，实际强度为理论设计强度的60.08。龄期28天拆模时的混凝土强度肯定低于设计强度的70，因为屋盖模板拆早了。第23页/共49页3.2 建筑工程安全生产管理一、施工承包方项目层面的质量管理二、项目层面其余各方主体的质量责任三、政府质量监管的责任四、建筑工程质量事故案例分析主要内容第2

10、4页/共49页3.2 建筑工程安全生产管理事故原因：4、对砖、以及砂浆、混凝土的主要材料的检验，其结果表明：水泥是小窑烧制的，安定性不合格；红砖的抗压强度低于设计要求；石子中含有大量云母片；毛石中片石较多；混凝土中的砂子过多，含砂率高达45。5、整个工程处于冬季施工。砂未加热，并用冷水搅拌砂浆和混凝土，水中也未加任何早强剂。现场用回弹仪对塌落的屋盖混凝土进行测试，当时龄期31天，实际强度为理论设计强度的60.08。龄期28天拆模时的混凝土强度肯定低于设计强度的70，因为屋盖模板拆早了。第25页/共49页3.2建筑工程安全生产管理安全目标制定、体系的建立及管理实施安全目标管理安全目标管理体系建立

11、实施体系建立实施施工方的安全生产管理岗位达标、专业达标、企业达标安全生产标准安全生产标准化达标建设化达标建设隐患的排查与治理及长效机制的建立隐患排查治理隐患排查治理长效机制建设长效机制建设领导带班的范围、主体及责任制领导现场领导现场带班制度带班制度第26页/共49页 2008 2008年期间年期间,全国共发生房屋建筑与市政工程全国共发生房屋建筑与市政工程建筑施工事故建筑施工事故781781起、死亡起、死亡967967人人,分别比去年同期分别比去年同期降低降低9.08%9.08%和和4.45%4.45%。（一）2008年整体事故情况3.2建筑工程安全生产管理第27页/共49页3.2建筑工程安全生

12、产管理-案例一（北京地铁十号线熊猫环岛基坑坍塌事故）1、事故经过 2005年11月30日下午，熊猫环岛车站奥运支线站安排正常施工：主体基坑南侧第五段正在进行地下一层柱砼浇注及侧壁清理，第六段地下二层正在进行梁底支模等作业，第七段正在进行防水层施工，第八段正在出土。现场值班经理康，值班领工李。当时第八段基坑下部挖掘机正在进行土方开挖工作，基坑上面有两部吊车，一部正在停在基坑南端进行吊土施工，另一部没有安排作业。吊车支腿距离基坑边缘约3米左右。由于北侧结构顶板回填需要部分土方，故在基坑东侧距离基坑14.7米以东，南侧12米以南设置堆土区域，堆土高度为35米。14：20分左右，基坑南侧深度约8米处有

13、水渗出。五分钟后，出现大量涌水，十分钟后，基坑南侧边上出现裂缝，第28页/共49页3.2建筑工程安全生产管理-案例一现场值班人员发现此情况后，立即要求基坑内所有人员马上撤离。14点35分左右基坑南侧中间部分突然坍塌，并迅速向两侧发展，造成斜向钢支撑体系脱落，引起两侧围护桩倒塌。塌方导致基坑南侧的通信电缆和其它电缆裸露悬空。基坑东侧600自来水管断裂，自来水注入基坑内，同时造成一根1600上水管弯曲，一根直径800的污水管断裂，一根燃气管线外露，多根电信管线断开。事故发生后现场经理及领工员迅速召集各作业班组进行人数清点，确定伤亡人员。事故发生时基坑内塌方段（结构第七段、第八段）正在进行土方吊运及

14、防水施工，共有挖掘机司机1人、防水施工工人3人，共计4人。第五段施工人员26人，第六段施工人员65人。由于值班领工及时发现险情并及时组织工人进行撤离，所以事故未造成人员伤亡。因坍塌范围在施工围挡之内，熊猫环岛周围的道路交通未受到影响。第29页/共49页3.2建筑工程安全生产管理-案例一第30页/共49页3.2建筑工程安全生产管理-案例一第31页/共49页3.2建筑工程安全生产管理-案例一（北京地铁十号线熊猫环岛基坑坍塌事故）1、事故经过 2005年11月30日下午，熊猫环岛车站奥运支线站安排正常施工：主体基坑南侧第五段正在进行地下一层柱砼浇注及侧壁清理，第六段地下二层正在进行梁底支模等作业，第

15、七段正在进行防水层施工，第八段正在出土。现场值班经理康，值班领工李。当时第八段基坑下部挖掘机正在进行土方开挖工作，基坑上面有两部吊车，一部正在停在基坑南端进行吊土施工，另一部没有安排作业。吊车支腿距离基坑边缘约3米左右。由于北侧结构顶板回填需要部分土方，故在基坑东侧距离基坑14.7米以东，南侧12米以南设置堆土区域，堆土高度为35米。第32页/共49页3.2建筑工程安全生产管理-案例一3、事故原因直接原因：1）首先倒塌的南侧基坑外围均为管线改移区，管线较多且在基坑正南端中间部位设有污水井和雨水井各一个。根据前期地下管线调查情况及产权单位反映的情况显示，该区域800的污水管（距南侧基坑边缘5.1

16、m）渗漏严重。造成该区域土体长期被积水浸泡。同时11月28日的雷达探测报告也显示该区域在地下8.0m左右深度范围内发现明显的异常区域：“地下土层局部含水量较高，尤其在管线下部可能有积水渗入”。根据以上资料及基坑突然涌水坍塌反映出来的情况分析坍塌是由于污水（雨水管）管长期渗漏，在车站基坑南端形成水囊，水对车站南端土体长期浸泡使土体的稳定性受到破坏。第33页/共49页3.2建筑工程安全生产管理-案例一2）南端喷射混凝土厚度仅为8cm，不能抵挡内侧土性质变化带来的侧压力变化，并在水的作用下开始出现裂缝，水从裂缝渗出，很快发展到涌出，并夹带着大量稀泥，最后在桩体背后形成空洞及松散区域，在东西两侧土体压

17、力的共同作用下造成斜向支撑的整体失稳，从而形成基坑倒塌。间接原因：发现隐患排出不及时，对事故征兆认识不够，没有及时进行治理。第34页/共49页3.2建筑工程安全生产管理-案例一4、应该吸取的经验教训1）对基坑周边的管线应该摸查清楚，严查管线滴漏现象；2）对已经出现的事故征兆要及时果断处理；3）做好应急预案和应急演练工作，以防万一；4）严格保证施工质量，为安全提供保障。第35页/共49页3.2建筑工程安全生产管理第36页/共49页较大以上事故情况：较大以上事故情况：2008200820082008年年年年,全国共发生较大以上事全国共发生较大以上事全国共发生较大以上事全国共发生较大以上事故故故故4

18、2424242起、死亡起、死亡起、死亡起、死亡187187187187人，分别比去年上升人，分别比去年上升人，分别比去年上升人，分别比去年上升20%20%20%20%和和和和29.86%29.86%29.86%29.86%。3.2建筑工程安全生产管理第37页/共49页3.2建筑工程安全生产管理第38页/共49页 截至截至20092009年年1111月底月底,全国共发生房屋建筑与市政工程全国共发生房屋建筑与市政工程建筑施工事故建筑施工事故645645起、死亡起、死亡778778人人,分别比去年同期降低分别比去年同期降低10.42%10.42%和和11.39%11.39%。3.2建筑工程安全生产管

19、理第39页/共49页 20092009年较大以上事故情况：年较大以上事故情况：截至截至截至截至2009200920092009年年年年11111111月底月底月底月底,全国共全国共全国共全国共发生较大以上事故发生较大以上事故发生较大以上事故发生较大以上事故19191919起、死亡起、死亡起、死亡起、死亡82828282人，分别比去年下降人，分别比去年下降人，分别比去年下降人，分别比去年下降48.64%48.64%48.64%48.64%和和和和47.43%47.43%47.43%47.43%。3.2建筑工程安全生产管理第40页/共49页第41页/共49页第42页/共49页第43页/共49页第44页/共49页第45页/共49页第46页/共49页第47页/共49页THANKS!第48页/共49页感谢您的观看。第49页/共49页