道路勘测设计道路选线.pptx

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1、一、目的与任务一、目的与任务1.目的：是在路线起终点之间，根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物、及沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或地形图上选定道路中线的位置的过程。2.任务：确定道路的走向和总体布局；确定道路的交点位置和选定道路曲线要素；确定路线平面位置。第1页/共121页二、选线原则二、选线原则路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥和路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥和在路网中是否能起到应有的作用。正如前所述，影响路线设在路网中是否能起到应有的作用。正如前所述，影响路线设计除自然条件外尚受诸多社会因素的制约，选线要综合考虑计除自然条件

2、外尚受诸多社会因素的制约，选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则如下：多种因素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则如下：1多方案选择：在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。最优路线方案。第2页/共121页二、选线原则二、选线原则2 2工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑：工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑：路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速

3、的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高指标。指标。3 3处理好选线与农业的关系：处理好选线与农业的关系：选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园（如橡胶并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园（如橡胶林、茶林、果

4、园）等。林、茶林、果园）等。第3页/共121页二、选线原则二、选线原则 4 4路线与周围环境、景观相协调：路线与周围环境、景观相协调：通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物遗址。好重要历史文物遗址。5 5工程地质和水文地质的影响：工程地质和水文地质的影响：选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段，如滑坡、弄清它们对道路工程的影响。

5、对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。当必须穿过时，地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。当必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。第4页/共121页三、选线的方法与步骤三、选线的方法与步骤1.1.一般方法：一般方法：1)1)实地选线：实地选线：实地选线是由选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行实地选线是由选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察测量，经过反复比勘察测量，

6、经过反复比 较，直接选定路线的方法。较，直接选定路线的方法。特点特点:方法简便，切合实际，实地容易掌握地质、地形、地物情方法简便，切合实际，实地容易掌握地质、地形、地物情况，做出的方案比较可靠，定线时一般不需要大比例尺地形图。但是，况，做出的方案比较可靠，定线时一般不需要大比例尺地形图。但是，野外工作量很大，体力劳动强度太，野外测设工作受气候季节的影响大。野外工作量很大，体力劳动强度太，野外测设工作受气候季节的影响大。同时，由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线同时，由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。实地选线适用于一般等

7、级较低、的整体布局有一定的片面性和局限性。实地选线适用于一般等级较低、方案比较明确的公路。方案比较明确的公路。第5页/共121页三、选线的方法与步骤三、选线的方法与步骤1.1.一般方法：一般方法：2)2)纸上选线：纸上选线：纸上选线是在已经测得的地形图上进行路线布局、方案比选，从纸上选线是在已经测得的地形图上进行路线布局、方案比选，从而在纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。而在纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。特点：野外工作量较小，定线不受自然因素干扰，能在室内纵观特点：野外工作量较小，定线不受自然因素干扰，能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面

8、因素，全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路线更为合理。但纸上定线必须要有大比例尺地形图，地形图所选定的路线更为合理。但纸上定线必须要有大比例尺地形图，地形图的测设需花费较大的工作量和具备一定设备。的测设需花费较大的工作量和具备一定设备。第6页/共121页三、选线的方法与步骤三、选线的方法与步骤1.1.一般方法：一般方法：3)3)自动化选线：自动化选线：一种将航测和电算（一种将航测和电算（CADCAD辅助设计、计算）相结合的自动化选线方辅助设计、计算）相结合的自动化选线方法。法。基本作法：先用航测方法测得航测图片，再根据地形信息建立数基本作法：先用航测方法测得

9、航测图片，再根据地形信息建立数字地形模型字地形模型(即数字化的地形资料即数字化的地形资料)，把选线设计的要求转化为数学模型，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析将设计数据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化，最后通过自动绘图仪和打印机将全部设计图表输出。比较、优化，最后通过自动绘图仪和打印机将全部设计图表输出。自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去做大量、繁重自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去做大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作，这样，能使选线方案更为合理、省工省的计算、绘图、分析比较工作，这

10、样，能使选线方案更为合理、省工省时，是公路选线最先进的方法。时，是公路选线最先进的方法。第7页/共121页三、选线的方法与步骤三、选线的方法与步骤2.2.一般步骤：一般步骤：总体过程：由浅人深、由轮廓到局部、由总体到具体、由总体过程：由浅人深、由轮廓到局部、由总体到具体、由面到带、到线。面到带、到线。1)1)全面布局：全面布局：即解决路线基本走向的全局性工作。就是在起讫点及中间必须通即解决路线基本走向的全局性工作。就是在起讫点及中间必须通过的据点间寻找可能通行的过的据点间寻找可能通行的“路线带路线带”，并确定一些大的控制点，连接，并确定一些大的控制点，连接起来即形成路线的基本走向。例如，在起点

11、、讫点以及据点间可能沿某起来即形成路线的基本走向。例如，在起点、讫点以及据点间可能沿某条河，越某座蛉；可能走这一岸，也可能走另一岸等。条河，越某座蛉；可能走这一岸，也可能走另一岸等。第8页/共121页三、选线的方法与步骤三、选线的方法与步骤2.2.一般步骤：一般步骤：1)1)全面布局：全面布局：全面布局主要包括路线走向和走廊带的选择两个内容：全面布局主要包括路线走向和走廊带的选择两个内容：(1)(1)路线布局走向选择：路线布局走向选择：主要是解决起、终点问路线基本走向问题。此项工作通常是先主要是解决起、终点问路线基本走向问题。此项工作通常是先在小比例尺在小比例尺(1(1：10000100001

12、 1：50000)50000)地形图上从较大面积范围内找出各地形图上从较大面积范围内找出各种可能的方案，收集各可能走向方案的有关资料，进行初步评选，确定种可能的方案，收集各可能走向方案的有关资料，进行初步评选，确定几条有进一步比较价值的方案。然后进行现场勘察，通过多方案的比选几条有进一步比较价值的方案。然后进行现场勘察，通过多方案的比选得出一个最佳走向。当没有地形图时，可采用调查或踏勘方法现场收集得出一个最佳走向。当没有地形图时，可采用调查或踏勘方法现场收集资料，进行方案比选。资料，进行方案比选。第9页/共121页三、选线的方法与步骤三、选线的方法与步骤2.2.一般步骤：一般步骤：1)1)全面

13、布局：全面布局：(2)(2)路线走廊带选择：路线走廊带选择：在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线走廊带。选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线走廊带。这些细部控制点的取舍，自然仍是通过比选的办法来确定的，这些细部控制点的取舍，自然仍是通过比选的办法来确定的，路线布置一般应该在路线布置一般应该在1 1：20002000l l：1000010000比例尺的地形图上进行。只比例尺的地形图上进行。只有在地形简单，方案明确的路段，才可以现场直接选定。有在地形简单，方案明确

14、的路段，才可以现场直接选定。第10页/共121页三、选线的方法与步骤三、选线的方法与步骤2.2.一般步骤：一般步骤：1)1)全面布局：全面布局：特别说明：特别说明：路线布局，是关系到公路路线布局，是关系到公路“命运命运”的根本问题。总体的根本问题。总体布局如果不当，即使局部路线选得再好，技术指标确定得再布局如果不当，即使局部路线选得再好，技术指标确定得再恰当，仍然是一条质量很差的路线。因此，在选线中，首先恰当，仍然是一条质量很差的路线。因此，在选线中，首先应着眼于总体布局工作，解决好基本走向问题。全面布局是应着眼于总体布局工作，解决好基本走向问题。全面布局是通过路线视察，经过方案比较来解决的。

15、通过路线视察，经过方案比较来解决的。第11页/共121页三、选线的方法与步骤三、选线的方法与步骤2.2.一般步骤：一般步骤：2)2)逐段安排：逐段安排：这是在路线基本走向已经确定的基础上，进一步加密控制点，这是在路线基本走向已经确定的基础上，进一步加密控制点，解决路线局部方案的工作。即是在大控制点间，结合地形、地质、解决路线局部方案的工作。即是在大控制点间，结合地形、地质、水文、气候等条件，逐段定出小控制点。水文、气候等条件，逐段定出小控制点。例如，翻越同一山岭垭口后是从左侧展线下山，还是从右侧例如，翻越同一山岭垭口后是从左侧展线下山，还是从右侧展线下山，沿一条河是仅走一岸还是多次跨河两岸布线

16、等都是属于展线下山，沿一条河是仅走一岸还是多次跨河两岸布线等都是属于局部方案问题。逐段安排路线是通过踏勘测量或详测前的察看路线局部方案问题。逐段安排路线是通过踏勘测量或详测前的察看路线来解决的。来解决的。第12页/共121页三、选线的方法与步骤三、选线的方法与步骤2.2.一般步骤：一般步骤：3)3)具体定线：具体定线：这是在逐段安排的小控制点间，根据技术标准结合自这是在逐段安排的小控制点间，根据技术标准结合自然条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，反复穿插点，然条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，反复穿插点，具体定出路线位置的工作。具体定出路线位置的工作。这一步更深入、更细致、更具体。具体定线由

17、详测时这一步更深入、更细致、更具体。具体定线由详测时的选线人员来完成。的选线人员来完成。第13页/共121页第二节第二节 路线方案选路线方案选择择 第14页/共121页一、影响路线方案选择的主要因素一、影响路线方案选择的主要因素 1 1路路线线在在政政治治、经经济济、国国防防上上的的意意义义，国国家家或或地地方方建建设设对对路路线线使使用用任任务务、性性质质的的要要求求，改改革革开开放放、综合利用等重要方针的体现。综合利用等重要方针的体现。2 2路路线线在在铁铁路路、公公路路、航航道道、空空运运等等交交通通网网系系中中的的作作用用，与与沿沿线线工工矿矿、城城镇镇等等规规划划的的关关系系，以以及

18、及与与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。沿线农田水利等建设的配合及用地情况。3 3沿沿线线地地形形、地地质质、水水文文、气气象象、地地震震等等自自然然条条件件的的影影响响；路路线线长长度度、筑筑路路材材料料来来源源、施施工工等等件件以以及及工工程程量量、三三材材（钢钢筋筋、木木材材、水水泥泥）用用量量、造造价价、工工期期、劳劳动动力力等等情情况况及及其其对对运运营营、施施工工、养养护护等等方方面的影响。面的影响。4 4其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系等。的联系等。第15页/共121页第16页/共121页第17页/共121页第18页/共12

19、1页第19页/共121页（1 1）路线长度）路线长度（2 2）线形标准、技术指标）线形标准、技术指标（3 3）占地面积）占地面积（4 4）工程数量：土石方、路面、桥涵、挡土墙、防护工程）工程数量：土石方、路面、桥涵、挡土墙、防护工程（5 5）材料用量：钢材、水泥、木材）材料用量：钢材、水泥、木材（6 6）劳动力：数量、来源）劳动力：数量、来源（7 7）工程总造价。）工程总造价。n 评价路线方案的主要技术、经济指标：评价路线方案的主要技术、经济指标：第20页/共121页1 1搜搜集集与与路路线线方方案案有有关关的的规规划划、计计划划、统统计计资资料料及及各各种种比比例例尺尺的的地地形形图图、航航

20、测测图图、水水文文、地地质质、气气象象等等资料。资料。2 2根根据据确确定定了了的的路路线线总总方方向向和和公公路路等等级级，先先在在小小比比例例尺尺（1 1：5000050000或或1 1：100000100000）的的地地形形图图上上，结结合合搜搜集的资料，初步研究各种可能的路线走向。集的资料，初步研究各种可能的路线走向。3 3按按室室内内初初步步研研究究提提出出的的方方案案进进行行实实地地调调查查，连连同同野野外外调调查查中中发发现现的的新新方方案案，都都必必须须坚坚持持跑跑到到、看看到到、调查到，不遗漏一个可能的方案。调查到，不遗漏一个可能的方案。4 4分分项项整整理理汇汇总总调调查查

21、成成果果，编编写写工工程程可可行行性性研研究究报报告，为上级编制或补充修改设计任务书提供依据。告，为上级编制或补充修改设计任务书提供依据。二、路线方案选择的方法和步骤二、路线方案选择的方法和步骤第21页/共121页第三节第三节平原区公路选线平原区公路选线第22页/共121页一一 平原平原区路区路线特线特点点1 1、自然特点：、自然特点：地形特征：地面起伏不大，自地形特征：地面起伏不大，自 然坡度在然坡度在33以下以下 地物特征：建筑较多、河滩、地物特征：建筑较多、河滩、草原戈壁、沙漠、居民多、耕草原戈壁、沙漠、居民多、耕 地多、交通网密集、电讯管网地多、交通网密集、电讯管网 密布。密布。地质水

22、文条件：不良地质较地质水文条件：不良地质较 少，有时有软土、沼泽、排水少，有时有软土、沼泽、排水 困难、地下水位高。困难、地下水位高。第23页/共121页一一 平平原原区区路路线线特特点点2 2、路线特点：、路线特点：平面线形顺直，以直线为主体线形，平曲线半径较大，平面线形顺直，以直线为主体线形，平曲线半径较大，纵面平缓，以低路堤为主。纵面平缓，以低路堤为主。设计时主要考虑地物影响！设计时主要考虑地物影响！第24页/共121页二二 平平原原区区路路线线布布设设要要点点 选线主导思想：以平面布置为主导 a、起终点、城镇、厂矿、风景区 b、采用小转角，大半径的长缓和曲线 c、桥涵、通道、交叉口为控

23、制点合理确定设计标高 d、避免纵坡起伏频繁和过于平缓（满足排水要求）1 1、处理好与农业的关系：、处理好与农业的关系：不占或少占农田不占或少占农田 有利于农田灌溉有利于农田灌溉 利用公路防护措施保村保田；围滩造田利用公路防护措施保村保田；围滩造田。第25页/共121页二二 平平原原区区路路线线布布设设要要点点2 2、处理好与城镇的关系处理好与城镇的关系：近村不进村，利民不扰民近村不进村，利民不扰民 注意与其他运输配合，以发挥交通注意与其他运输配合，以发挥交通运输的效益运输的效益 不拆或少拆电力，电讯建筑等设施不拆或少拆电力，电讯建筑等设施。3 3、处理好路线与桥位关系、处理好路线与桥位关系：大

24、中桥位常常是路线的控制点，路线服从大中桥大中桥位常常是路线的控制点，路线服从大中桥 小桥涵位置原则上应服从路线走向小桥涵位置原则上应服从路线走向 不拆或少拆电力，电讯建筑等设施不拆或少拆电力，电讯建筑等设施。第26页/共121页二二 平平原原区区路路线线布布设设要要点点4 4、注意土壤水文条件；保证路基、注意土壤水文条件；保证路基稳定稳定 低洼区布线，沿分水岭地势较高出布线低洼区布线，沿分水岭地势较高出布线 排水不良低洼布线，要保证路基最小填土高度，并注意排水排水不良低洼布线，要保证路基最小填土高度，并注意排水 通过湖塘、水库、沼泽地区，一般避让，若要过时采取措施通过湖塘、水库、沼泽地区，一般

25、避让，若要过时采取措施 注意洪水对路线影响，必过时应对路基边坡加固注意洪水对路线影响，必过时应对路基边坡加固。5 5、正确处理好新、旧路的关系、正确处理好新、旧路的关系 充分利用旧路充分利用旧路 6 6、尽可能靠近建筑材料丰富地、尽可能靠近建筑材料丰富地区区 第27页/共121页第四节第四节 山岭区公路选线山岭区公路选线 第28页/共121页概概 述述 1 1、山岭区的地形特征和自然特征、山岭区的地形特征和自然特征 （1 1）山岭的相对高差大、地形复杂，线形差，急）山岭的相对高差大、地形复杂，线形差，急 弯，陡坡多。弯，陡坡多。（2 2）日温差和年温差大、山高雾大、空气稀薄、）日温差和年温差大

26、、山高雾大、空气稀薄、汽汽 车行使效率低车行使效率低（3 3）石多，土薄，地质复杂。）石多，土薄，地质复杂。（4 4）暴雨集中，洪水急，水位变化大，破坏力大。）暴雨集中，洪水急，水位变化大，破坏力大。（5 5）山脉水系清晰）山脉水系清晰方案明确。方案明确。（6 6）路线依山傍水线横越山岭）路线依山傍水线横越山岭利用有利地形。利用有利地形。第29页/共121页概概 述述 2 2、按路线在山岭区行径地带分类、按路线在山岭区行径地带分类 ：沿河线沿河线 越岭线越岭线 山脊线山脊线 山腰线山腰线 山坡线山坡线 山脚线山脚线第30页/共121页一、沿河线选线一、沿河线选线第31页/共121页一、沿河线选

27、线一、沿河线选线 第32页/共121页（一）沿河线的特点（一）沿河线的特点1 1、主要有利条件、主要有利条件:(1)(1)路线走向明确路线走向明确 (2)(2)线形较好线形较好 (3)(3)施工、养护、运营条件较好施工、养护、运营条件较好 (4)(4)服务性能好服务性能好 (5)(5)傍山隐蔽傍山隐蔽,利于国防利于国防第33页/共121页（一）沿河线的特点（一）沿河线的特点 2.2.主要不利条件主要不利条件:(1)(1)受洪水威胁较大受洪水威胁较大 (2)(2)布线活动范围小布线活动范围小 (3)(3)陡岩河段陡岩河段,工程艰巨工程艰巨 (4)(4)桥涵及防护工程较多桥涵及防护工程较多 (5)

28、(5)路线布置与耕地的矛盾较大路线布置与耕地的矛盾较大 (6)(6)河谷工程地质情况复杂河谷工程地质情况复杂第34页/共121页（二）路线布局（二）路线布局(布局要点布局要点)沿河线布局的决定因素是沿河线布局的决定因素是水水的问题。的问题。主要问题是：主要问题是：1 1、河岸的选择、河岸的选择 2 2、桥位的选择、桥位的选择(跨河跨河)3 3、线位高低的选择、线位高低的选择第35页/共121页1、河岸的选择综合考虑以下几方面因素综合考虑以下几方面因素:1 1）.两岸地形、地质、水文条件两岸地形、地质、水文条件 2 2）.积雪和冰冻的影响积雪和冰冻的影响 3 3）.城镇、工矿和居民点的分布情况城

29、镇、工矿和居民点的分布情况 4 4）.两岸施工、养护以及路线等级标准和投资情况两岸施工、养护以及路线等级标准和投资情况第36页/共121页第37页/共121页第38页/共121页2、桥位的选择跨河第39页/共121页1 1）.路线往返跨河的主要原因路线往返跨河的主要原因(1)(1)中间主要控制点的需要中间主要控制点的需要(2)(2)由于避让严重不良地质地段的需要由于避让严重不良地质地段的需要(3)(3)由于避让艰巨工程而跨河由于避让艰巨工程而跨河(4)(4)避让其它地物障碍避让其它地物障碍(5)(5)由于线形标准的需要由于线形标准的需要第40页/共121页2 2）.桥位与路线的配合桥位与路线的

30、配合(1)跨支沟时直跨与绕线的比较第41页/共121页2 2）.桥位与路线的配合桥位与路线的配合(2)利用河曲及“S”形河段跨河,改善路线线形第42页/共121页2 2）.桥位与路线的配合桥位与路线的配合(2)利用河曲及“S”形河段跨河,改善路线线形第43页/共121页2 2）.桥位与路线的配合桥位与路线的配合(2)利用河曲及“S”形河段跨河,改善路线线形第44页/共121页2 2）.桥位与路线的配合桥位与路线的配合(2)利用河曲及“S”形河段跨河,改善路线线形第45页/共121页2 2）.桥位与路线的配合桥位与路线的配合(3)适当斜交改善桥头线形第46页/共121页2 2）.桥位与路线的配合

31、桥位与路线的配合(4)对大桥不宜斜交,可对桥头路线适当处理第47页/共121页3 3、线位高低的选择、线位高低的选择 1 1）.低线位低线位 是指路基高出设计洪水位不多是指路基高出设计洪水位不多,路基一侧临水很近路基一侧临水很近,边坡常受洪水威胁的路线。边坡常受洪水威胁的路线。(1)(1)低线位的主要优点：低线位的主要优点：一般情况有台地可以利用一般情况有台地可以利用;地形较好地形较好,平面线形较平面线形较顺适顺适,纵面切割不大纵面切割不大,容易达到标准容易达到标准;路线低路线低,填方填方边坡低边坡低,土石方数量少土石方数量少,边坡较稳定边坡较稳定,路线活动余地路线活动余地稍大稍大,跨河利用有

32、利条件和避让不利条件较容易跨河利用有利条件和避让不利条件较容易;养护、施工用水、取材较方便养护、施工用水、取材较方便;从国防来看从国防来看,路基路基破坏后因线位低抢修也很快。破坏后因线位低抢修也很快。第48页/共121页3 3、线位高低的选择、线位高低的选择 1 1）.低线位低线位 (2)(2)低线位的主要缺点低线位的主要缺点 线位低线位低,受洪水威胁大受洪水威胁大,通常防护工程较多通常防护工程较多;低线位多在沟口附近跨越支沟低线位多在沟口附近跨越支沟,桥涵孔径较大桥涵孔径较大,基础工程也基础工程也较困难较困难;路线与农田矛盾较大路线与农田矛盾较大,处理废方比较困难。处理废方比较困难。第49页

33、/共121页3 3、线位高低的选择、线位高低的选择1 1）.高线位高线位 (1)(1)高线位的主要优点高线位的主要优点 不受洪水侵袭，防护工程较少，废不受洪水侵袭，防护工程较少，废方处理问方处理问 题不突出。当采用题不突出。当采用台口路基台口路基时，路基较稳定。时，路基较稳定。第50页/共121页3 3、线位高低的选择、线位高低的选择1 1）.高线位高线位(2)(2)高线位的主要缺点高线位的主要缺点路基多采用台口路基路基多采用台口路基,挖方大挖方大,废方较多废方较多;由于线位高由于线位高,路线势必随山形走势绕进绕出路线势必随山形走势绕进绕出,特别是特别是鸡爪鸡爪地形地地形地段段,线形差线形差,

34、土石方量大土石方量大,跨支沟的桥涵构造物较多跨支沟的桥涵构造物较多,工程费用较高工程费用较高;路基边坡常出现路基边坡常出现“缺口缺口”,因而挡土墙因而挡土墙和加固工程较多和加固工程较多;线位高需要跨河时比较困难线位高需要跨河时比较困难;施工、施工、养护取料、用水也不如低线位方便。养护取料、用水也不如低线位方便。第51页/共121页（三）沿河线局部方案问题（三）沿河线局部方案问题1 1、悬崖陡壁河段的路线布设1）.避让第52页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题1 1、悬崖陡壁河段的路线布设2 2）.硬碰 就是路线直穿岩壁,直穿方式有:(1)(1)与水争路、侵河筑堤第53页/共121页（三

35、）（三）沿河线局部方案问题1 1、悬崖陡壁河段的路线布设2 2）.硬碰 就是路线直穿岩壁,直穿方式有:(2)硬开石壁第54页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题1 1、悬崖陡壁河段的路线布设2 2）.硬碰 就是路线直穿岩壁,直穿方式有:(3)采取特殊措施通过第55页/共121页第56页/共121页沿河线局部方案问题第57页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题2、开阔河谷地带的路线布设 1）.沿河线 2）.傍山线 3）.中穿线第58页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题3、河湾路线布设 1）.沿河线 2）.傍山线 3）.中穿线第59页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题

36、3、河湾路线布设 第60页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题3、河湾路线布设第61页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题4、不良地质地段的路线布设1）.岩层倾向对边坡稳定的影响第62页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题4、不良地质地段的路线布设2）.岩堆、滑坡、泥石流地段的路线布设A.岩堆 第63页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题4、不良地质地段的路线布设2）.岩堆、滑坡、泥石流地段的路线布设A.岩堆 第64页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题4、不良地质地段的路线布设2）.岩堆、滑坡、泥石流地段的路线布设B.滑坡第65页/共121页（三）（三）沿河线局

37、部方案问题4、不良地质地段的路线布设2）.岩堆、滑坡、泥石流地段的路线布设C.泥石流第66页/共121页（三）（三）沿河线局部方案问题4、不良地质地段的路线布设2）.岩堆、滑坡、泥石流地段的路线布设C.泥石流第67页/共121页第68页/共121页二、山岭地区越岭线选线第69页/共121页二、山岭地区越岭线选线山岭地区的自然特征：山岭地区的自然特征：山高谷深、地形复杂、山脉水系分明；：山高谷深、地形复杂、山脉水系分明；B：石多、土薄、：石多、土薄、地质复杂地质复杂；C：水文条件复杂；：水文条件复杂；D：变化的山区地形和地貌：变化的山区地形和地貌,引起多变的气候。引起多变的气候。山岭地区的路线山

38、岭地区的路线按路线通过的部位和地形按路线通过的部位和地形特征，特征，可分为可分为：越岭线、沿河（溪）线、：越岭线、沿河（溪）线、山脊线和山坡线（山腰线）。山脊线和山坡线（山腰线）。第70页/共121页第71页/共121页（一）、越岭线的特点 越岭线定义：沿山脊一侧山坡爬上山脊，在适当地点穿过垭口，然后沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。第72页/共121页（一）、越岭线的特点A主要有利条件：主要有利条件：1路线不受河谷限制，活动余地大路线不受河谷限制，活动余地大 2不受洪水威胁和影响不受洪水威胁和影响 3当采用隧道方案时，路线短捷且隐蔽，当采用隧道方案时，路线短捷且隐蔽，有利于运营和国防有利于

39、运营和国防B主要不利条件：主要不利条件：1里程较长、线形差、指标差里程较长、线形差、指标差 2施工、养护、运营条件差、服务性差施工、养护、运营条件差、服务性差 3路线隐蔽性差，不利于国防路线隐蔽性差，不利于国防第73页/共121页 C设计要点：路线需要克服较大的高差是越岭线的最大 特点，路线的长度和平面位置取决于路线纵 坡的安排，在选线中以纵断面为主导。（一）、越岭线的特点第74页/共121页（二）、越岭线布局主要应解决的问题：（二）、越岭线布局主要应解决的问题：垭口的选择垭口的选择 过岭标高的选择过岭标高的选择 垭口两侧路线展线方案的拟定垭口两侧路线展线方案的拟定 布线要点布线要点第75页/

40、共121页1 1垭口的选择垭口的选择 垭口是分水岭山脊上的凹形地带垭口是分水岭山脊上的凹形地带又叫又叫鞍部鞍部。垭口的选择是在符合路线总方垭口的选择是在符合路线总方向的前提下，综合考虑垭口的位置、向的前提下，综合考虑垭口的位置、高低、两侧地形、地质条件等因素高低、两侧地形、地质条件等因素来确定。来确定。第76页/共121页11垭口的高低（过岭的高低）垭口的高低（过岭的高低）第77页/共121页第78页/共121页2垭口的位置第79页/共121页33垭口两侧地形垭口两侧地形山坡坡面曲折与陡峭山坡坡面曲折与陡峭-路线的标准和工路线的标准和工程量程量-选线考虑侧坡展线选线考虑侧坡展线(垭口较偏、垭口

41、较偏、较高时注意方案比选）较高时注意方案比选）4垭口的地质条件地质条件条件较差的垭口有以下：A.松软土侵蚀型垭口第80页/共121页第81页/共121页44垭口的地质条件垭口的地质条件地质条件条件较差的垭口有以下：A.松软土侵蚀型垭口B.软弱岩层垭口第82页/共121页44垭口的地质条件垭口的地质条件地质条件条件较差的垭口有以下：地质条件条件较差的垭口有以下：A.A.松软土侵蚀型垭口松软土侵蚀型垭口B.B.软弱岩层垭口软弱岩层垭口C.C.构造破碎带垭口构造破碎带垭口第83页/共121页返回返回第84页/共121页2 2过岭标高的选择过岭标高的选择影响：工程量影响：工程量 路线长度路线长度 线形

42、标准线形标准 展线布局展线布局第85页/共121页第86页/共121页2 2过岭标高的选择过岭标高的选择11决定过岭标高的因素有决定过岭标高的因素有:A.A.垭口及两侧的地形垭口及两侧的地形 B.B.垭口的地质条件垭口的地质条件 C.C.结合施工及国防考虑结合施工及国防考虑第87页/共121页2 2过岭标高的选择过岭标高的选择22过岭的方式有以下三种过岭的方式有以下三种:A.A.浅挖低填垭口浅挖低填垭口 B.B.深挖垭口深挖垭口 C.C.隧道穿过隧道穿过第88页/共121页3 3垭口两侧路线展线方案的拟垭口两侧路线展线方案的拟 定定展线布局展线布局 展线展线就是采用延长路线的就是采用延长路线的

43、办法，逐渐升坡，克服高差。办法，逐渐升坡，克服高差。第89页/共121页3 3展线布局展线布局11展线方式主要有展线方式主要有:A.A.自然展线自然展线 B.B.回头展线回头展线 C.C.螺旋展线螺旋展线第90页/共121页第91页/共121页A.A.自然展线自然展线定义：定义：自然展线是以适当的纵坡自然展线是以适当的纵坡5%5.5%5%5.5%，顺着自然地形，绕山嘴、沿侧沟，顺着自然地形，绕山嘴、沿侧沟 ，以，以延长路线，克服高差。延长路线，克服高差。特点：平面线形较好，里程短，纵坡均匀。但由于路线较早离开河谷，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。第92页/共121页

44、B B.回头展线回头展线定义：定义：当相邻两控制点之间高差大，自然坡度大于路线平均纵坡时，亦可利用合适的地当相邻两控制点之间高差大，自然坡度大于路线平均纵坡时，亦可利用合适的地形，以回头展线的方式升坡到垭口。形，以回头展线的方式升坡到垭口。特点：平曲线半径小，同一坡面上下线重叠，对施工、行车和养护都不利。但能在短距离内克服较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易。第93页/共121页第94页/共121页第95页/共121页第96页/共121页第97页/共121页C C.螺旋展线螺旋展线定义：定义：这种展线实际上是一种路线转角大于这种展线实际上是一种路线转

45、角大于360360的回头展线形式。的回头展线形式。特点：路线利用有利的山包或山谷，在很短的平面距离内就能克服较大的高差；它的线形比回头曲线好，避免了路线的重叠，但因需要高架桥或隧道，增加了工程造价。第98页/共121页第99页/共121页第100页/共121页3 3展线布局展线布局22展线布局的步骤展线布局的步骤 A.A.全面视察，拟定路线走向全面视察，拟定路线走向 B.B.试坡布线试坡布线 C.C.分析、落实控制点，决定路线布分析、落实控制点，决定路线布局局 D.D.详细放坡试定路线详细放坡试定路线.第101页/共121页3 3展线布局展线布局3回头曲线地点回头位置的选择 A.肥厚的山包第1

46、02页/共121页3展线布局3回头曲线地点回头位置的选择 B.山脊平台第103页/共121页3展线布局3回头曲线地点回头位置的选择 C.平缓山坡第104页/共121页3展线布局3回头曲线地点回头位置的选择 D.山沟第105页/共121页3展线布局3回头曲线地点回头位置的选择 E.山坳第106页/共121页3展线布局3回头曲线地点回头位置的选择 F.岔沟间的缓坡台地第107页/共121页4回头展线示例A.A.反复跨主沟的山谷展线反复跨主沟的山谷展线B.B.利用侧沟的山谷展线利用侧沟的山谷展线C.C.利用支脉山脊展线利用支脉山脊展线D.D.利用山坡展线利用山坡展线第108页/共121页n回头曲线布

47、置不理想实例回头曲线布置不理想实例第109页/共121页第110页/共121页第111页/共121页第112页/共121页 第113页/共121页4回头曲线组成 第114页/共121页三、山岭地区山脊线选线第115页/共121页山脊线选线一、山脊线的特点：一、山脊线的特点：1.1.有利条件有利条件:(1)(1)当山脊条件好时当山脊条件好时,山脊线一山脊线一般里程短般里程短,土石方工程量小土石方工程量小;(2)(2)水文、地质条件好水文、地质条件好,路基病路基病害少、稳定害少、稳定;地面排水好地面排水好;(3)(3)山脊沟谷少且小山脊沟谷少且小,桥涵人工桥涵人工构造物少。构造物少。第116页/共

48、121页山脊线选线 一、山脊线的特点一、山脊线的特点 2.2.不利条件不利条件:(1)(1)线位高线位高,远离居民点远离居民点,服务服务性能差性能差;(2)(2)山势高、海拔高、空气稀山势高、海拔高、空气稀薄、冬季云雾、积雪、结薄、冬季云雾、积雪、结冰较大冰较大,对行车和养护都不对行车和养护都不利利;(3)(3)远离河谷远离河谷,砂石材料及施工砂石材料及施工用水运输不便。用水运输不便。第117页/共121页山脊线选线 二二.山脊线的选择条件山脊线的选择条件是否采用山脊线方案,主要考虑以下因素:1.1.分水岭的方向不能偏离路线总方向太远分水岭的方向不能偏离路线总方向太远;2.2.分水岭在平面上不

49、过于迂回曲折分水岭在平面上不过于迂回曲折,在纵在纵 面上各垭口间的高差不过于悬殊面上各垭口间的高差不过于悬殊;3.3.控制垭口间的地质情况较好控制垭口间的地质情况较好,地形不过地形不过 于陡峭凌乱于陡峭凌乱;4.4.上下山脊的引线要有合适的地形可以利上下山脊的引线要有合适的地形可以利 用。用。第118页/共121页山脊线选线三、山脊线的路线布局三、山脊线的路线布局(布线布线要点要点)布线主要解决以下三个问题布线主要解决以下三个问题:1.1.控制垭口的选择控制垭口的选择 2.2.侧坡的选择侧坡的选择 3.3.试坡布线试坡布线第119页/共121页山脊线选线三、山脊线的路线布局三、山脊线的路线布局(布线要点布线要点)布线主要解决以下三个问题布线主要解决以下三个问题:1.1.控制垭口的选择控制垭口的选择2.2.侧坡的选择侧坡的选择3.3.试坡布线试坡布线(1)(1)控制垭口间的路线平均纵坡不超控制垭口间的路线平均纵坡不超过过 规定规定(2)(2)控制垭口间有支脉相隔控制垭口间有支脉相隔(3)(3)控制垭口间平均纵坡超过规定时控制垭口间平均纵坡超过规定时第120页/共121页感谢您的观看！第121页/共121页