品质理念之品质是制造出来的33145.pptx

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1、基本經營理念基本經營理念1.在此介紹豐田的經營理念，也就是使豐田成為日本最大的汽車公司在經營上的基本觀念。2.豐田的經營理念可非常簡單的表達。我們的目的在於將更好的車，以更便宜的價格的提供給更多的人們，而對社會有所貢獻，同時維持及提高從業人員的生活水準。3.豐田自從創業以來，常以理念做為經營基盤。時至今日，在國際化的潮流中，在世界各國提供高品質、廉價車而為該國創造經營繁榮的社會有所貢獻，這種基本姿勢仍然不變。4.那麼如何去開發更好的車，製造更便宜的車，提供給更多的人們呢？以及如何把利益帶給社會與從業人員的呢？不妨讓我們來看看以這種想法作為基礎的經營方針吧！5.更好的車，首先要從企劃設計著手。顧

2、客所需求的究竟是哪一種車？能讓顧客滿足，使他們能持續愛用的是怎樣的車子呢？6.今天，顧客對車子持有很多的期待。例如容易駕駛，具有舒適感，或可靠性、經濟性、美好的型態等等好多的需求以及個人的好惡，非一一應付不可！7.我們的目標不僅僅應付多樣化的顧客期求，還要製造符合高品質、高性能、省油、排氣對策或安全性等符合現代社會的需求的所謂綜合適性的車。8.為要達成此一目標，豐田對開發更好的車之搖籃亦即技術開發部門，其投資額比起產業界的任何公司都還要龐大。其結果是豐田的twin cam引擎、新素材、高度的電子工學等最新技術，在業界均居於領先地位。9.繼設計之後，就是製造更好的車子。於是，豐田有名的品質管理就

3、登台了。豐田所朝向的是毫無缺陷的成品，乃是百分之百的品質。即使僅僅是0.1%的不良，若以顧客的立場而言，仍然是不良品。10.由於豐田在一貫作業的各流程內堅持做好品質管理，所以始終可保證其高品質。在生產現場最重要的規矩是，決不使不良品流到後面的工程。在豐田工廠內，每一作業人員就是檢查員。不良品的檢查是最後流程的檢查員的工作的想法，決不在豐田存在。11.但無論如何，有時仍然會有不知原因的不良品出現。屆時，作業人員憑自己的判斷隨時可以停止生產線。並修正為良品後，才讓它繼續流到後面工程。似此，對於被公司委任負責品質管理，每一個作業員皆覺得光榮，值得誇獎。12.在機械設備方面，用自働化來做好品質管理。自

4、動化乃是讓機械能自動地操動的意思。但豐田認為單純的自動化並沒有什麼意義。豐田所有的機械或設備，萬一有不正常的情況發生時，都賦有能自動探知而該機械或設備能自動停止的機能。想這樣把人和同樣的作用賦與機械設備的，豐田才叫做自働化。13.又為要達成不良品製品掛零的理想目標，極待作業員何機械或設備能調合得宜為要。像卓別林喜劇【moderm times】那樣，人們被機械任意擺佈，隨意作弄的話，就無法達成高品質的要求。即使很優越的機械，如果沒有人好好地操作的話，怎能充分地發揮功能呢？因此，豐田則認為機械與作業人員間的調和最重要，經常致力於創造更適切的工作環境。14.以自働化為首，有關品質管理的各種系統，都是

5、出自從業人員的智慧和努力的結晶。也就等於表示豐田重視著從業人員的創造力。從業人員不單只做分派的工作，而且公司期待他們要充分地發揮他們的經驗、能力，以及智慧。15.不用說我們所造出來的車子是高品質，而且價格又恰當，能提供給顧客這樣的車子是我們深感榮幸的事。那麼怎樣才能使其維持高品質而價錢又能低廉呢？16.豐田為要建立更合理的生產系統，從不間斷地繼續努力。其結果是要確立了豐田產方式。此系統的著眼點在魚要從所有的工程中，徹底地排除掉所謂3M-MURI（勉強）、MUDA（浪費）、MURA（不均衡）。17.將3M英譯則是Qverburden（勉強）、Waste（浪費）、Unevenness（不均衡）為了

6、容易了解起見，茲再具體地舉例說明！將12噸的資材，用載重4公噸的卡車來運搬。18.把12公噸分二次，每一次運搬6公噸，即使是省例難免過度勉強，如一次運搬2公噸，分六次運完，那就太浪費了，如果一次2公噸，一次6公噸的話，就是不均衡。19.每次載重4公噸，分三次運完即既無過度免強，又不浪費，也不發生不均衡的狀況。在所有的工程上，像這樣使能均衡得宜的狀態，乃是豐田生產方式的著眼點。因此，豐田所有的從業人員在所有的工作面上，經常留意著徹底排除3M，也就是不浪費，沒有不均衡，絕不免強的三原則。20.把各種零件已“JUST IN TIME”地提供給各工程部門的制度，就是出自這種觀念。支撐豐田生產方式兩支架

7、所謂“JUST IN TIME”和“自働化”是與豐田的歷史相同，為長久以來的古訓，由創業人豐田喜一郎在1930年代所考案出來的。21.那麼“JUST IN TIME”是什麼呢？簡單的說，就是必要的東西，在必要時，只生產必要的數量。因此，庫存能縮減為必要的最少限度，結果也不需興建倉庫，可節省龐大的成本。22.豐田為要達成“JUST IN TIME”的生產，苦心考案了各種措施，具有代表性的可推出看板(KAN BAN)。看板(KAN BAN)乃是一種指示卡，由後段工程指示前段工程應生產或運搬的零件，其流程和從來的材料流程恰好相反。亦即在豐田若後段工程需要零件時，要到前段的工程去提領的方式。就是後段工

8、程自己不保留庫存品的意思。23.“JUST IN TIME”式生產或自働化是，從業人員想要把自己分內的工作做更好而努力出來的結果。今天能建立此種制度以前，不知費了幾多歲月，也不知歷盡了多少次錯誤的試行？但是還不能說已經完善。我們現在朝著更優越的制度，還在繼續不斷地，加以努力改善著。24.改善具有探討更好方法的意義。改善永無止境的活動，又成為豐田蒸蒸日上的泉源。在豐田來說，計劃一但付諸實施，隨即開始研究更好更理想的方法。改善之後加以研究改善，這就是改善的真諦。也就是豐田成功的秘訣。這並非什麼秘密，只是讓從業人員能充分發揮自己的能力和創造力而已。25.豐田為每一個人從業人員開闢了兩各實施改善的管道

9、。那就是考察創意提案制度和QC圈活動。26.透過考察創意提案制度，從業人員可以改善自己的工作，進而可參與公司的意志決策。每一個人一年平均提出有40件的提案，而且比件數更難得可貴的是，有95%提案被公司採用。這無異是證明公司如何去珍惜從業人員的構想。27.另一個QC圈活動是靠團隊活動的方式。每個工程的成員組成一個組，大家合作協調從事改善。只要能更容易、更有效率、更安全、更提高品質的話，任何課題都可以提出來討論。5至7人一組在下班後，開會去討論問題，此項活動並給付加班費。28.把改善到諸實施時，首先我們留意的是，是如何創造愉快又有效率的工作環境。豐田稱之為4S。整理:區別要與不要的東西。把不要的東

10、西丟掉。整頓:把不必要的東西加以編排整齊以便易於使用。清掃:把工作場所清掃得乾乾淨淨。清潔:由於遵守以上三項，以整體來看，既乾淨又整潔。29.例如此-4S守則，便有助於發現浪費。如果將必要的零件、工具、資料等整整齊齊地放在所規定的場所的話，當然很快就會發現不必要的東西才對。30.又4S守則對於最優先原則的安全第一也有助益。豐田最重視的是安全，認為確保從業人員的安全為公司的義務。豐田對於公司所有場所的安全對策，其有萬全的防備，又為了提高安全意識，經常舉行OJT，及OFF-JT的安全教育。31.豐田在生產部門的口號是安全第一，而無論國內或海外，凡是販賣或服務部門的口號則為顧客第一。32.什麼樣的銷

11、售及服務方式才能讓顧客滿意呢？當顧客要買新車或修理車子時，能提供輕鬆愉快的商談環境，且迅速又明確地應對，這些都是非常重要的事。豐田不只於國內，在海外也有完善的銷售、服務網，遙遙領先其他同業。33.汽車在日本國內市場競爭尤其激烈，再大約有美國一半規模的市場裡，有11家汽車公司在角逐著。幾乎所有國家的推銷員都是坐在店裡，等候顧客的光臨，但在競爭激烈的日本，推銷元總是為尋求潛在顧客，挨戶去個別訪問。34.就販賣、服務品質來說，可分兩面來探討。第一當然是對顧客的服務。為要迅速而適地應付顧客的需求，不用說國內連國外的推銷員或服務技術人員都務必在專門機構裡，接受徹底的教育。35.另一面是分析顧客的需求及反

12、應，這些情報轉送給企劃或設計部門，以求設計製造更好的車子。我們應知道顧客所需求熱衷是什麼樣的車，為獲得最新的情報，要與經銷商取得密切關係，勿需不斷地努力，才是豐田長久成功，無往不利的主要理由。36.豐田認為提供可靠又省油的車子，就是對社會發展的貢獻。豐田豐田品質保證品質保證1.豐田汽車品質好！已是世界文明在此擬就豐田對於品質保證的想法，以及各種追求品質的活動概要，加以說明。2.以往，世人曾經對日本製品持有價錢雖便宜，品質並不好的不良印象。時至今日，這種壞形象因各行業的不斷努力，日本製已變成優良品質的代名詞，在世界上，備受各國人們的信賴及歡迎。3.似此，對於日本成品的品質評估，顯然友直線上昇，究

13、其理由可舉例如下:在1940年代的中期，品質管理的觀念自美國被介紹到日本，此一觀念由日本很多企業所採用並加以大力推進，始有今天的結果。其中，豐田可算是最積極地推動而獲得豐碩成果的企業之。4.對於這種品質管理的觀念，怎樣去接受而消化，因各企業而稍有差異。那麼豐田是怎樣去接納這種品質管理，怎樣具體的去展開呢？在此予以介紹。5.豐田認為品質管理是生產品質合於消費者要求的製品或創造附有經濟性的活動謂之。所謂質品乃是每個製品的機能、可靠性、安全性、經濟性等，包括有很多要素。6.要實現這種品質管理方式，首由基於市場調查的製品企劃與設計做起，生產、檢查乃至販賣等企業內所有的部門，以及上自經營階層，下至每一作

14、業人員的總動員參與同心協力為不可或缺的條件。像這樣的品質管理方式，叫做綜合品質管理”Total Quality Contol”。7.繼而說明品質保證的看法。提起品質保證活動，通常都認為就所生產的製品做徹底的出廠檢查，或從速應付市場上的不良反應。8.但豐田的觀念不一樣。正如前面所說明，豐田自市場調查，繼而企畫、設計、生產、銷售乃至於售後服務等，在各階段的各部門都互相協力，扮演必要的角色，完成應盡的職責。9.其結果是消費者能安心地購買豐田的製品，並且感到滿足。這樣才算保證了製品的品質。10.在此，讓我們回顧一下日本產業界品質保證的歷史吧！品質管理被引進到日本的當時，品質保證的基本觀念乃是檢查。亦即

15、將智品交給消費者之前施予檢查，如果發現不良品質即予修理，只是保證好貨而已。11.萬一消費者所買到的是不良品或新貨品發生故障，則予以免費交換新品或免費修理，以資補償。12.可是，無論如何嚴格地加以檢查，在整個生產過程內，不良品仍然可能發生。加上製品構造日益複雜，對於銷售後製品萬一消費者所買到的是不良品或新貨品發生故障，則予以免費交換新品或免費修理，以資補償。13.基於上述背景，才逐漸改成從生產階段就歷行在工程內創造品質的活動，甚至從企劃、設計階段起，便徹底的從事於創造品質的活動。因此，使用管理圈表統計資料等各種QC方式的品質改善活動，便日見盛行。14.此種活動一旦盛行起來，就不僅限於檢查部門或品

16、質管理部門，也帶動了技術、設備、採購等很多部門，展開了廣泛的品管圈活動。於是，日本製品的品質顯然有急速的提升。15.而且，最近消費者對品質的要求更加嚴格，另方面在市場上，企業間的競爭也日益激烈。在這種狀況中，不單單在生產工程創造品質而已，更需要正確地把握市場上的需求，把它及時反映於企劃、設計部門。16.亦即把重點從提高品質為中心的品質保證活動，推一到企劃出能讓消費者滿足的製品，且在工廠易於製造，易於實施售後服務的設計。17.其次，豐田如何具體地展開品質保證活動呢？擬分為開始生產新車階段的品質保證活動與大量生產階段的品質保證活動來加以說明。18.首先說明開始生產新車階段的品質保證活動。圖表所示的

17、是，自商品企劃起至販賣、服務的一般品質保證活動的步驟。不妨來說明一下活動詳細內容！19.最初是商品企劃部門。在這裡要好好地分析出一一來自顧客或社會的需求，與其他廠商的競爭車種之比較檢討結果，以及來自舊車型的反省、最新技術情報等等，而構想出魅力十足的新型車輛企劃方針。這種氣話可說是將來影響到銷售的重要關鍵。20.其次為設計部門。在這裡要根據所構想出的車輛企劃方針，具體的描出實際車型的圖面，詳細的加以檢討。更就下一工程的製造階段上，其工程能力如何，也一併在此充分地檢討。21.在此一步驟上，以設計複審的形態，根據各種資料，如設計上是否滿足了市場的使用條件或品質要求，或是否活用了過去技術上的專利，並且

18、對圖面上或技術情報，開發實驗結果等等，施予多方面的檢討。22.更從事於所謂QRE制度的特別活動，而提高了設計品質。人員QRE制度乃是由品質保證、製造及檢查部門的人員駐在設計部門內，從各個部同立場而就過去不理想例或需求提出建議，把它一併編入設計。23.繼而，乃是生產準備部門。此一步驟的重點，首先可列舉工程能力的確保。將零件施予機械加工時，品質的特性多少難免有點不平均，把這種不平均不抑制到某一水準下的話，恐怕會變成不良品。24.到了工程計畫的階段，就要依據在本工程內創造品質，防止不良品流到後工程的觀念，對於機械或設計圖、工統順序等，加諸各種檢討。25.在此一工程計畫的階段，也積極地考察出防止作業人

19、員偶而因不留意而犯的錯誤，所謂予防糊塗(BAKA YOKE)，以求防患於未然。這是防止零件機械加工不良的具體例子，如果不好好地裝配零件的話，會洩漏空氣，開關也會扭轉不開。26.次一階段乃是工程管理，就是檢查標準的整備當大量生產時，所使用的基準類也在此一階段時訂定出來。首先根據圖面，再作成明計有各工程應確保的品質特性、設備管理特性等、規格、更有檢員頻度，方法、夾具等等的QC工程表。27.依據此一QC工程表而決定作業方法及順序的作業標準書，記載有設備運輸條件的生產條件表，規定在各工程應確認的品質特性，檢查頻度、方法等等的品質檢查標準書，藉以推行工程管理。28.又再此一步驟，也做出檢查場所、設備、幹

20、部等檢查計劃立案，以及為要檢查完成車或零件，備有汽車檢查法。29.依上述步驟所訂出的工程順序，進行零件加工、零件裝配、車輛裝配等大量生產的試作。詳細評價出是否問題等等，然後才移到。大量生產的裝配線。30.就大量生產階段的品質保證活動，將於後面詳予說明在此擬簡介在大量生產開始出其所施行的特別活動。在此一階段上，要做車身、烤漆、裝配各線上的檢查或增加整車檢查的人員，或增加精密挑選檢查的頻度等等，特別加強著檢查體制。然後，從速將此一情報反映給生產線上的各工程，以達成工程的安定化。31.最後才是販賣、服務部門。在這裡所做的是初期市場調查。乃由企劃設計、製造、檢查、品質保證各部門人員會同販賣、服務部門人

21、員，一齊訪問經銷店去掌握市場上的問題點或客戶的反應，以便從速訂出對策，同時也反映至下期車型以便作為參考。32.繼續說明大量生產階段上的品質保證活動。在此一步驟上的要點，不外為在工程內創造品質。因此，要確實做好工程的維持以及管理，同時以提高品質為其目的的改善活動也是不可或缺的。33.為要做好此一生產工程的維持及管理，最重要的是按照標準實施作業和工程管理狀態的把握，更有一常發生時的迅速處理以及防止再度發生等。再將各種活動，稍加詳細的說明。34.按照標準實施作業是管理工程的基礎，也是從事改善的原點。亦即若不遵守標準作業的話，工程不會安定，改善點也不會明白。從而，是否遵守標準作業，不但攸關品質的問題，

22、連生產車輛數或其成本以至於安全問題，都會受到很大的影響。35.生產工程上管理狀態的把握，乃是從各種觀點卻實地把握助生產線上品質水準的實態，豐田尤其對於初品、初物的設計變更或工程變更，尤其是機械調整後，以及機械開動後不久的製品，施予嚴格的檢查。36.將這些檢查結果，繪製成圖表等，以便任何人都會一目瞭然，使大家都明白現在處於何種狀況。豐田即把它叫做目視管理，並實施於所有部門。37.繼而，就異常發生時的迅速處理來說。無論如何加強管理，有時也會發生原因不明的異常狀態。屆時最要緊的是迅速又恰當地加以處理。豐田的管理、監督人員以及作業人員都必須確實探究異常所在，並按照所規定的順序，迅速採取必要的行動。38

23、.為了易於應付異常的發生，豐田做了各種考案。例如作業人員萬一發生異常時，可以隨時拉下生產線旁的繩子，那麼生產線就會停止。另一方面同時採取多種少量的生產方式，以免異常的蔓延及發揮應變能力。39.再就防止再發來說，最重要的是澈底去追究異常發生原因，對該原因要對症下藥，使出最恰當的對策。又以對策內容來言，可分為設備上的問題和作業上的問題，標準作業也必須因應需要而重新檢討，加以改訂。谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH