机场高速公路养护维修工程施工组织管理.pptx

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1、第一部分、机场高速公路的简介第一部分、机场高速公路的简介第一部分、机场高速公路的简介第一部分、机场高速公路的简介第二部分、病害处置方案的确定第二部分、病害处置方案的确定第二部分、病害处置方案的确定第二部分、病害处置方案的确定第三部分、施工组织管理第三部分、施工组织管理第三部分、施工组织管理第三部分、施工组织管理第四部分、养护维修工程施工第四部分、养护维修工程施工 的质量控制的质量控制第五部分、安全保障措施第五部分、安全保障措施第五部分、安全保障措施第五部分、安全保障措施第1页/共44页第一部分、机场高速公路的简介第一部分、机场高速公路的简介 机场高速公路养护维修工程为收费还贷项目.全长65.8

2、5Km，双向四车道，由三部分组成：柳忠高速公路天水路收费站至忠和立交段（以下简称柳忠段），全长21.76Km；兰海高速忠和立交至树屏立交段（以下简称兰海段），全长22.49Km；尹家庄至中川机场段（以下简称尹中段），全长21.6Km。1.1.机场高速公路简介机场高速公路简介 第2页/共44页2.主要病害l车辙车辙l沉陷沉陷第3页/共44页 l龟裂龟裂l纵横向裂缝 第4页/共44页l表面集料及沥青油膜剥落表面集料及沥青油膜剥落l桥涵铺装损坏第5页/共44页l交通设施缺损交通设施缺损 以上八类是目前高速以上八类是目前高速公路的主要病害公路的主要病害l桥涵、排水设施损坏桥涵、排水设施损坏第6页/共4

3、4页 3 3、工期要求、工期要求 .路面及路基路面防排水工程工期：路面及路基路面防排水工程工期：20092009年年6 6月月2323日至日至20092009年年1010月月3030日日(延至延至20102010年年6 6月月3030日）；日）；.红柳湾特大桥红柳湾特大桥:2009:2009年年6 6月月2323日至日至20092009年年1111月月3030日确保一幅桥梁通车；另一幅日确保一幅桥梁通车；另一幅20102010年年6 6月底以前通车。月底以前通车。第7页/共44页 根据公路局对本项目的要求，兰州公路总段专门成根据公路局对本项目的要求，兰州公路总段专门成立了机场高速公路养护维修工

4、程项目管理办公室，由总立了机场高速公路养护维修工程项目管理办公室，由总段长李福山担任项目办主任，总工程师李发林任项目办段长李福山担任项目办主任，总工程师李发林任项目办副主任兼总工程师，工会主席窦永学任项目办副主任，副主任兼总工程师，工会主席窦永学任项目办副主任，下设三部两室一组下设三部两室一组(办公室、财务部、工程技术部、综办公室、财务部、工程技术部、综合部、中心试验室、新闻报道组合部、中心试验室、新闻报道组),),负责对本项目进行负责对本项目进行全面管理。全面管理。机场高速公路是连接中川机场与兰州城区的重要通机场高速公路是连接中川机场与兰州城区的重要通道，通过本项目实施，提高路面平整度，提高

5、行车安全道，通过本项目实施，提高路面平整度，提高行车安全性、舒适性，明显改善兰州市区至中川机场高速公路的性、舒适性，明显改善兰州市区至中川机场高速公路的通行条件，有效发挥省城高速公路服务社会的窗口作用，通行条件，有效发挥省城高速公路服务社会的窗口作用，这是交通行业认真贯彻落实科学发展观，坚持这是交通行业认真贯彻落实科学发展观，坚持“以人为以人为本，以路为业本，以路为业”，为人民群众创造安全、高效、快捷、，为人民群众创造安全、高效、快捷、便利、舒适的通行条件的又一有力举措。便利、舒适的通行条件的又一有力举措。第8页/共44页 第二部分、病害处置方案的确定第二部分、病害处置方案的确定一、原路面病害

6、修补一、原路面病害修补1 1、车辙数量：、车辙数量：柳忠段柳忠段1313段段17960m17960m，兰海段需处理车辙，兰海段需处理车辙4 4段段18850m18850m，尹中段，尹中段需处理车辙需处理车辙8 8段段4516m4516m，共计，共计41326m41326m，处理面积，处理面积154973m2154973m2。第9页/共44页2 2 2 2、修补损坏、坑槽数量、修补损坏、坑槽数量、修补损坏、坑槽数量、修补损坏、坑槽数量:柳忠段需处治柳忠段需处治柳忠段需处治柳忠段需处治11111111段段段段2345m;2345m;2345m;2345m;兰海段需处治兰海段需处治兰海段需处治兰海段

7、需处治6 6 6 6段段段段250m;250m;250m;250m;尹中段需处治尹中段需处治尹中段需处治尹中段需处治9 9 9 9段段段段1575m;1575m;1575m;1575m;共计共计共计共计4170m4170m4170m4170m，处理面积，处理面积，处理面积，处理面积31838m231838m231838m231838m2。全线处治坑槽。全线处治坑槽。全线处治坑槽。全线处治坑槽2 2 2 2处，面积处，面积处，面积处，面积37.5 m237.5 m237.5 m237.5 m2。以上以上2 2种病害的处理方法为：局种病害的处理方法为：局部挖除破坏部分部挖除破坏部分15cm15cm

8、路面后重铺维路面后重铺维修方案。挖补重铺路段路面结构：修方案。挖补重铺路段路面结构：6cm6cm沥青混凝土沥青混凝土ACAC16C+9cm16C+9cm沥青碎沥青碎石石ATBATB3030第10页/共44页 挖补结构均采用挖补结构均采用9090号道路石油沥青，并需在沥青混合料中添加高号道路石油沥青，并需在沥青混合料中添加高模量抗车辙剂，模量抗车辙剂，ACAC16C16C型沥青混合料中添加集料质量型沥青混合料中添加集料质量5 5的的PRIPRI抗车辙抗车辙剂，剂，ATBATB3030沥青碎石添加集料质量沥青碎石添加集料质量3 3的的PRIPRI抗车辙剂。抗车辙剂。在处理沉陷、龟裂等其它病害时所在

9、处理沉陷、龟裂等其它病害时所用用ACAC16C16C型沥青混合料和型沥青混合料和ATBATB3030沥青沥青碎石都按此标准添加抗车辙剂，以防止碎石都按此标准添加抗车辙剂，以防止车辙发生车辙发生第11页/共44页3 3、桥头跳车、沉陷：、桥头跳车、沉陷：柳忠路柳忠路2323段段1380m1380m，兰海路，兰海路2323段段1523m1523m，尹中路，尹中路3737段段3225m3225m，共，共957528.25 m2957528.25 m2。采用沥青混凝土和沥青碎石找平层。采用沥青混凝土和沥青碎石找平层把路面高程恢复原设计高程，其结构为：把路面高程恢复原设计高程，其结构为：6cm6cm沥青

10、混凝土沥青混凝土ACAC16C16C 沥青碎石沥青碎石ATBATB3030找平层（厚度根据沉陷深度确定）找平层（厚度根据沉陷深度确定）4、龟网裂：柳忠段17处5206米，兰海段4处146米。长度5352m,处理面积20069m2。龟网裂需根据钻芯取样，铣刨损坏部分龟网裂需根据钻芯取样，铣刨损坏部分4 49cm9cm沥青混凝土后重沥青混凝土后重铺。路段路面结构：铺。路段路面结构：4 49cm9cm沥青混凝土沥青混凝土ACAC16C16C（厚度根据钻芯取（厚度根据钻芯取样确定）样确定）第12页/共44页5 5、裂缝：裂缝按宽度可分为三类：、裂缝：裂缝按宽度可分为三类：细小的裂缝采用封缝处治细小的裂

11、缝采用封缝处治,处治长度处治长度31053 m31053 m；周期性变化较；周期性变化较大的裂缝采用采用切割灌缝的方法处治大的裂缝采用采用切割灌缝的方法处治 ,处治长处治长13569.5 m13569.5 m；裂缝；裂缝宽，深度大的纵、横向裂缝采用铣刨宽，深度大的纵、横向裂缝采用铣刨6cm6cm后用沥青混凝土后用沥青混凝土AC-16CAC-16C加加铺的方法处理铺的方法处理 ，处治长度，处治长度26922m26922m，13461m213461m2第13页/共44页 有有1616座座15221522米桥面铺装损坏的段落，采米桥面铺装损坏的段落，采用挖除用挖除9cm9cm桥面铺装，重新铺筑。其中

12、桥面铺装，重新铺筑。其中柳忠段需处治柳忠段需处治9 9座座1363m1363m，兰海段需处治，兰海段需处治6 6段段119m119m，尹中段需处治，尹中段需处治1 1段段40m40m，处理，处理面积面积16515m216515m2。桥面铺装结构为：。桥面铺装结构为：3.5cm3.5cm改性沥青混凝土改性沥青混凝土ACAC13C+5cm13C+5cm沥青混凝沥青混凝土土ACAC16C+16C+防水粘结层防水粘结层6 6、桥面铺装损坏修复、桥面铺装损坏修复第14页/共44页二、路面加铺二、路面加铺 为处理路面表面细颗粒及沥青油膜剥落现象，防止水损为处理路面表面细颗粒及沥青油膜剥落现象，防止水损害继

13、续发展。根据路面车辙、龟裂等病害发生频率，结合现害继续发展。根据路面车辙、龟裂等病害发生频率，结合现有路面表面平整度，拟采用改性沥青混凝土罩面和微表处两有路面表面平整度，拟采用改性沥青混凝土罩面和微表处两种措施进行维修，而后修正为全部采用改性沥青混凝土罩面。种措施进行维修，而后修正为全部采用改性沥青混凝土罩面。3.5cm3.5cm改性沥青混凝土罩面，罩面下设改性沥青混凝土罩面，罩面下设1cm1cm应力吸收层，应力吸收层，以减少反射裂缝发生。罩面前应先铣刨拉毛路面，铣刨厚度以减少反射裂缝发生。罩面前应先铣刨拉毛路面，铣刨厚度按按1cm1cm控制，局部凹凸应刨铣平整，可适度增加到控制，局部凹凸应刨

14、铣平整，可适度增加到2cm2cm。第15页/共44页第三部分、施工组织管理第三部分、施工组织管理 通过对病害的调查和病害处理的方法可以看出，病通过对病害的调查和病害处理的方法可以看出，病害处理的过程是非常复杂的。一是病害发生的段落分散，害处理的过程是非常复杂的。一是病害发生的段落分散，给大规模的机械化施工带来一定的难度；二是由于不同的给大规模的机械化施工带来一定的难度；二是由于不同的部位采用不同的路面结构，随时要调整沥青混合料的配合部位采用不同的路面结构，随时要调整沥青混合料的配合比，无法大规模进行混合料的拌合，拌合楼的作用无法完比，无法大规模进行混合料的拌合，拌合楼的作用无法完全发挥；全发挥

15、；三是病害处理必须是整套设备，缺一不可；四是三是病害处理必须是整套设备，缺一不可；四是有一台设备出现问题，就会导致全面停工。五是机场路是有一台设备出现问题，就会导致全面停工。五是机场路是一条政治路，必须随时确保省、市许多的政治活动的需要，一条政治路，必须随时确保省、市许多的政治活动的需要，确保车辆通行，所以，工作面不能太长确保车辆通行，所以，工作面不能太长,导致机械效能不导致机械效能不能充分发挥（必要时所有机械全部撤出路外）。由于以上能充分发挥（必要时所有机械全部撤出路外）。由于以上原因，使得施工组织管理的难度很大。原因，使得施工组织管理的难度很大。现就机场路具体施工组织管理情况给大家做一介绍

16、，现就机场路具体施工组织管理情况给大家做一介绍，不足之处请各位领导和同行批评指正。不足之处请各位领导和同行批评指正。第16页/共44页、3.5cm3.5cm厚改性沥青混凝土罩面：厚改性沥青混凝土罩面：142.6116142.6116万万m2/12.23m2/12.23万万t t；、沥青混凝土和沥青碎石、沥青混凝土和沥青碎石ATBATB处治车处治车辙：辙：16.094116.0941万万m2/5.79m2/5.79万万t t；、沥青混凝土处治沉陷及其它病害：、沥青混凝土处治沉陷及其它病害：14.92414.924万万m2/4.06m2/4.06万万t t；沥青混合料数量合计：沥青混合料数量合计：

17、22.0822.08万万t t。、应力吸收层：、应力吸收层：139.41139.41万万m2m2；、铣刨旧路面、铣刨旧路面164.55164.55万万m2m2。一、机场路主要工程量如下：一、机场路主要工程量如下：第17页/共44页（一）沥青混合料拌和设备：（一）沥青混合料拌和设备：、德基、德基13001300型拌合楼：型拌合楼：1 1台，日拌和沥青能力台，日拌和沥青能力600t600t；、西筑、西筑20002000型拌合楼：型拌合楼：1 1台，预计台，预计7 7月月1515日投入使用，日投入使用，日拌和能力日拌和能力1400t1400t （拌合楼的产量按设计的（拌合楼的产量按设计的70%70%

18、计算）计算）（二）铣刨设备：（二）铣刨设备：、1.5m1.5m维特根铣刨机：维特根铣刨机：1 1台，日铣刨量台，日铣刨量1800m21800m2；、1.0m1.0m华晨铣刨机：华晨铣刨机：1 1台，日铣刨量台，日铣刨量1000m21000m2；、2.0m2.0m维特根铣刨机（外租）：维特根铣刨机（外租）：1 1台，日铣刨量台，日铣刨量2250m22250m2；二、兰州公路总段高等级公路养护二、兰州公路总段高等级公路养护管理中心现有设备状况管理中心现有设备状况第18页/共44页（三）铺筑设备：（三）铺筑设备：、维特根摊铺机：、维特根摊铺机：1 1台；台；、福格勒摊铺机：、福格勒摊铺机：1 1台；

19、台；、ABGABG摊铺机（外租）：摊铺机（外租）：1 1台；台；、12t12t双钢轮振动压路机：双钢轮振动压路机：3 3台；台；、26t26t轮胎压路机：轮胎压路机：2 2台；台；第19页/共44页三、计划进度及实际完成情况三、计划进度及实际完成情况l 计划进度计算 考虑阴雨天气影响、设备故障及路面施工工序衔接紧密，一台考虑阴雨天气影响、设备故障及路面施工工序衔接紧密，一台设备出现故障，全盘停工等特点，每月有效施工天数按设备出现故障，全盘停工等特点，每月有效施工天数按2222天计算。根天计算。根据我总段现有的设备情况，计划进度计算如下：据我总段现有的设备情况，计划进度计算如下：（一）按拌和能力

20、计算：（一）按拌和能力计算：、德基、德基13001300型拌合楼（工作时间：型拌合楼（工作时间：6 6月月2020日至日至1010月月3030日）：日）：600t/600t/天天（8 8天天+88+88天）天）=5.76=5.76万万t t；、西筑、西筑20002000型拌合楼（工作时间：型拌合楼（工作时间：7 7月月1515日至日至1010月月3030日）：日）：1400t/1400t/天天7777天天=10.7810.78万万t t。合计拌和混合料总量为：合计拌和混合料总量为：16.5416.54万万t t。无法完成。无法完成22.0822.08万万t t的任务。的任务。第20页/共44页

21、（二）按铺筑能力计算：（二）按铺筑能力计算：1 1、7 7月月1515日之前，受拌和能力影响，路面病害处治只日之前，受拌和能力影响，路面病害处治只能开展能开展2 2个作业面。个作业面。.每天完成病害面积：车辙每天完成病害面积：车辙300m/1120m2300m/1120m2，沉陷，沉陷50m/500m250m/500m2；.6.6月月2020日至日至7 7月月1515日完成工程量：车辙日完成工程量：车辙2.12.1万万m2m2，沉，沉陷陷0.90.9万万m2m2。2 2、7 7月月1515日至日至1010月月3030日，按照拌和站满负荷运转，每日，按照拌和站满负荷运转，每天生产天生产2000t

22、2000t混合料，开展混合料，开展4 4个摊铺作业面。个摊铺作业面。.剩余病害工程量：车辙剩余病害工程量：车辙1414万万m2m2，沉陷及其它病害，沉陷及其它病害1414万万m2m2。.每天完成病害面积：车辙每天完成病害面积：车辙0.8km/3000m20.8km/3000m2，沉陷及其，沉陷及其它病害它病害2000m22000m2；.完成车辙时间：完成车辙时间：1414万万m20.3m20.3万万m2=47m2=47天，至天，至9 9月月2020日方可完成车辙处治。日方可完成车辙处治。.完成沉陷时间：完成沉陷时间：1414万万m20.2m20.2万万m2=70m2=70天，至天，至1010月

23、月2020日方可完成沉陷及其他病害处治。日方可完成沉陷及其他病害处治。.罩面：从罩面：从9 9月月2121日开始，每天完成日开始，每天完成1.51.5万万m2m2，至，至1010月月3030日完成日完成4545万万m2/43.7kmm2/43.7km。剩余。剩余9797万万m2/94.2kmm2/94.2km罩面工作本罩面工作本年度无法完成。年度无法完成。第21页/共44页 根据我单位现有的设备情况，根据我单位现有的设备情况，1010月底无法完成现有任务。月底无法完成现有任务。必须增加拥有必须增加拥有1 1台台20002000型拌和站、两个平行铺筑作业面的一家施型拌和站、两个平行铺筑作业面的一

24、家施工单位。并且相应的配套实施必须完善。在上级单位的支持下，工单位。并且相应的配套实施必须完善。在上级单位的支持下，甘南新世纪公司进驻机场路承担甘南新世纪公司进驻机场路承担Jc3Jc3标段的施工任务。进场一套标段的施工任务。进场一套30003000型沥青混合料拌合楼及配套设备。型沥青混合料拌合楼及配套设备。第22页/共44页l实际工程进度完成情况实际工程进度完成情况下表下表1 1即工程实际完成情况汇总表。即工程实际完成情况汇总表。表表1 1：第23页/共44页l原因分析原因分析 根据表根据表1 1来看，任务完成的情况和计划相差很大。为何会来看，任务完成的情况和计划相差很大。为何会出现这样的情况

25、呢？究其原因，主要有以下几点：出现这样的情况呢？究其原因，主要有以下几点：1 1、西筑、西筑20002000型拌合楼，按计划工作时间：型拌合楼，按计划工作时间：7 7月月1515日至日至1010月月3030日：计划拌合沥青混合料日：计划拌合沥青混合料1400t/1400t/天天7777天天=10.7810.78万万t t。但这套。但这套拌合楼自拌合楼自20092009年年7 7月月1919安装完备，至安装完备，至20092009年年9 9月月1717日才调试正常。日才调试正常。截止工程结束，总共拌合了截止工程结束，总共拌合了3.70983.7098万吨万吨混合料，严重影响了工混合料，严重影响了

26、工程进度。同时，为了配合这套拌合楼进行施工，租赁了相应的程进度。同时，为了配合这套拌合楼进行施工，租赁了相应的配套设备；由于长时间的调试，碎石材料，成品料和劳动力都配套设备；由于长时间的调试，碎石材料，成品料和劳动力都造成了巨大的浪费（总共达造成了巨大的浪费（总共达215215万元）。万元）。2 2、为了确保机场路维修工程的质量，我们对设备、材料和、为了确保机场路维修工程的质量，我们对设备、材料和安全措施的要求非常严格。安全措施的要求非常严格。第24页/共44页 拌合楼要确保成品混合料的矿料级配与设计标拌合楼要确保成品混合料的矿料级配与设计标准级配的容许差值：大于等于准级配的容许差值：大于等于

27、4.75mm4.75mm的范围为正负的范围为正负5%5%，小于，小于2.36mm2.36mm的范围为正负的范围为正负3%3%，0.075mm0.075mm的范围为正负的范围为正负2%2%，沥青的波动范围为正负，沥青的波动范围为正负0.3%0.3%。同时要有添加抗车。同时要有添加抗车辙剂的设备。摊铺机必须保证已铺沥青混合料的初始辙剂的设备。摊铺机必须保证已铺沥青混合料的初始压实度达到压实度达到85%85%左右，否则无法确保路面的空隙率。左右，否则无法确保路面的空隙率。进场的沥青要求每车进行检验，进场的碎石要进场的沥青要求每车进行检验，进场的碎石要每车进行筛分实验，不合要求的决不能进场。每车进行筛

28、分实验，不合要求的决不能进场。不论多大工作面的施工，都必须有完善的安全不论多大工作面的施工，都必须有完善的安全措施。措施。由于我们采取了非常严格的设备、材料和安全措由于我们采取了非常严格的设备、材料和安全措施要求，使我们在设备使用、材料进场、安全措施等施要求，使我们在设备使用、材料进场、安全措施等方面都相应的耽误了施工时间。方面都相应的耽误了施工时间。第25页/共44页 3、对高速公路养护维修工程的复杂性考虑不够。工序复、对高速公路养护维修工程的复杂性考虑不够。工序复杂，导致机械组合复杂。铣刨机、强力清扫机、同步碎石封杂，导致机械组合复杂。铣刨机、强力清扫机、同步碎石封层车、灌封机、整套的路面

29、设备，为了处理桥面，专门购置层车、灌封机、整套的路面设备，为了处理桥面，专门购置了桥面抛丸机等。同时还有配合路面施工的许多小型机具如了桥面抛丸机等。同时还有配合路面施工的许多小型机具如切割机、电动风镐和吹风机等。这些机械的组织、配合花费切割机、电动风镐和吹风机等。这些机械的组织、配合花费了大量的精力，对进度产生了一定的影响。了大量的精力，对进度产生了一定的影响。4 4、周边的碎石材料生产能力有限，影响的工程的正常、周边的碎石材料生产能力有限，影响的工程的正常进行。工程过于集中，使得周围仅有的几家碎石场措手不及，进行。工程过于集中，使得周围仅有的几家碎石场措手不及，使得石料准备不足使得石料准备不

30、足。5 5、进度计算时，没有充分考虑甘南新世纪公司进场时、进度计算时，没有充分考虑甘南新世纪公司进场时间。新世纪间。新世纪6 6月月2020日左右才开始进场，有效工作时间很有限。日左右才开始进场，有效工作时间很有限。6 6、机场路是、机场路是”窗口路窗口路”,政治敏感性强政治敏感性强,受省市重大活动受省市重大活动的影响多的影响多(如中央领导经过、兰洽会等如中央领导经过、兰洽会等),),经常需要停工经常需要停工,对工对工期造成了延误，在施工组织设计中对这部分因素估计不足。期造成了延误，在施工组织设计中对这部分因素估计不足。第26页/共44页第四部分、养护维修工程第四部分、养护维修工程 施工施工

31、的质量控制的质量控制一、高标准的机械配置一、高标准的机械配置l拌合楼需满足拌合楼需满足;拌合楼要确保混合料的矿料级配与生产设拌合楼要确保混合料的矿料级配与生产设计标准级配的容许差值：大于等于计标准级配的容许差值：大于等于4.75mm4.75mm的范围为正负的范围为正负5%5%，小于小于2.36mm2.36mm的范围为正负的范围为正负3%3%，0.075mm0.075mm的范围为正负的范围为正负2%2%，沥青，沥青的波动范围为正负的波动范围为正负0.3%0.3%。同时要有添加抗车辙剂的设备。同时要有添加抗车辙剂的设备。l摊铺机需满足摊铺机需满足：已铺沥青混合料的初始压实度达到已铺沥青混合料的初始

32、压实度达到85%85%左左右。平行作业的两台摊铺机必须保证基本性能一致。都安装右。平行作业的两台摊铺机必须保证基本性能一致。都安装自动找平系统。自动找平系统。l压路机需满足压路机需满足：双钢轮压路机宜重双钢轮压路机宜重12-1512-15吨，胶轮压路机吨，胶轮压路机宜重宜重26-3026-30吨。不同的工作面采用不同的组合。有两个摊铺机吨。不同的工作面采用不同的组合。有两个摊铺机同时工作的加铺工作面，应是三台钢轮压路机和两台胶轮的同时工作的加铺工作面，应是三台钢轮压路机和两台胶轮的组合。组合。第27页/共44页二、材料控制二、材料控制1.1.加强料场分类堆放管理加强料场分类堆放管理 料场地坪用

33、采用料场地坪用采用25cm25cm厚天然砂砾垫层厚天然砂砾垫层+20cm+20cm厚厚水泥稳定碎石基层硬化，隔墙采用水泥稳定碎石基层硬化，隔墙采用37cm37cm厚砖混结构，厚砖混结构，墙高墙高1.21.2米。即实现分类堆放，由整洁美观。米。即实现分类堆放，由整洁美观。对细集对细集料进行及时覆盖，防雨水、防尘土。若条件容许时，料进行及时覆盖，防雨水、防尘土。若条件容许时，可以修建大棚，确保材料免受雨淋和尘土污染。可以修建大棚，确保材料免受雨淋和尘土污染。2.2.原材料进场控制原材料进场控制.必须在事先选定的碎石场进料；必须在事先选定的碎石场进料；.碎石坚持每进场一车，检测一次，碎石坚持每进场一

34、车，检测一次，保证每车碎石各项指标均合格；保证每车碎石各项指标均合格；沥青同样做到每车检测，严把材料沥青同样做到每车检测，严把材料进场关，从源头上确保工程质量。进场关，从源头上确保工程质量。第28页/共44页三、细节决定成败三、细节决定成败 高速公路养护维修工程的机械化程度很高，在所有高速公路养护维修工程的机械化程度很高，在所有的机械设备调试完成且施工进入正常状态后，工程质量的机械设备调试完成且施工进入正常状态后，工程质量的好坏，关键就是控制好每一道工序各个细节的质量，的好坏，关键就是控制好每一道工序各个细节的质量，细节决定成败。养护维修工程施工工序如下：细节决定成败。养护维修工程施工工序如下

35、：1.1.铣刨铣刨 2.2.桥面抛丸桥面抛丸 3.3.切缝打边切缝打边 4.4.清扫清扫5.5.灌缝灌缝 6.6.洒粘层油洒粘层油 7.7.摊铺摊铺 8.8.碾压碾压第29页/共44页注意事项注意事项:及时换刀头，要换全部换；及时换刀头，要换全部换；铣刨机工作路线要和路面中线平行行铣刨机工作路线要和路面中线平行行驶；驶；铣刨时要及时补水；铣刨时要及时补水；在加铺（没有病害）的路段铣刨时，在加铺（没有病害）的路段铣刨时，要保持铣刨深度一致要保持铣刨深度一致；铣刨较深时，槽边缘铣刨成台阶状。铣刨较深时，槽边缘铣刨成台阶状。1.1.铣刨铣刨第30页/共44页2.2.桥面抛丸桥面抛丸工艺原理：通过高压

36、枪发工艺原理：通过高压枪发射的小钢丸打击桥面钢筋射的小钢丸打击桥面钢筋混凝土表面的水泥浮浆，混凝土表面的水泥浮浆，使混凝土裸露出新鲜面，使混凝土裸露出新鲜面，再用扫帚配合吹风机清扫再用扫帚配合吹风机清扫完浮尘，确保沥青混凝土完浮尘，确保沥青混凝土与水泥混凝土的粘结。与水泥混凝土的粘结。注意清除抛丸后混凝土表面的注意清除抛丸后混凝土表面的浮尘，确保沥青混凝土和水泥浮尘，确保沥青混凝土和水泥混凝土的粘混凝土的粘结第31页/共44页3.3.切缝打边切缝打边作用：外观整齐、方正作用：外观整齐、方正第32页/共44页4.4.清扫清扫 看视简单的工作，也是很难看视简单的工作，也是很难做彻底的一道工工序，直

37、接影响做彻底的一道工工序，直接影响到上下两层的粘结。到上下两层的粘结。对于加铺面层的路段，在铣对于加铺面层的路段，在铣刨后最好开放一段时间的交通。刨后最好开放一段时间的交通。强力清扫车强力清扫车清扫不干净导清扫不干净导致粘层油起皮致粘层油起皮第33页/共44页5.5.灌缝灌缝技术要点：技术要点：1.1.清处缝内杂物及尘土；清处缝内杂物及尘土；2.2.将灌缝胶灌入缝内，灌入深度约将灌缝胶灌入缝内，灌入深度约为缝深的为缝深的2/32/3；3.3.填入干净的石屑，并捣实；填入干净的石屑，并捣实；4.4.将溢出缝外的胶、石屑清除。将溢出缝外的胶、石屑清除。注意事项：注意事项：1.1.罩面前一定要系统地

38、处理所有裂缝，否则罩面前一定要系统地处理所有裂缝，否则仍会反射到上面层；仍会反射到上面层；2.2.灌缝工艺适应于缝宽灌缝工艺适应于缝宽5mm5mm以内的裂缝，对以内的裂缝，对于大于于大于5mm5mm的裂缝，拟采用铣刨后填补热拌的裂缝，拟采用铣刨后填补热拌沥青混合料来处理。沥青混合料来处理。第34页/共44页6.6.洒粘层沥洒粘层沥青青技术要点：技术要点：1.1.乳化沥青以快裂为宜，残留物含量乳化沥青以快裂为宜，残留物含量不小于不小于50%50%。2.2.喷洒粘层油必须成均匀雾状，在路喷洒粘层油必须成均匀雾状，在路面全副宽度内均匀分布呈一薄层，不得面全副宽度内均匀分布呈一薄层，不得有洒花漏空，也

39、不得有堆积。有洒花漏空，也不得有堆积。3.3.粘层油宜当天洒布，待乳化沥青粘层油宜当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。层，确保粘层不受污染。第35页/共44页7.7.混合料摊铺混合料摊铺.摊铺温度的有效控制：地面温度低于摊铺温度的有效控制：地面温度低于10 10 不容许摊铺，热拌沥青混合料的最低摊不容许摊铺，热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑厚度、气温、风速及下卧铺温度根据铺筑厚度、气温、风速及下卧层表面温度按层表面温度按公路沥青路面施工技术规公路沥青路面施工技术规范条执行，且不得低于的要求。范条执行，且不得低于的要求

40、。路面边缘固定粗麻绳路面边缘固定粗麻绳,以保证边缘轮廓线以保证边缘轮廓线的顺直度和美观；的顺直度和美观；技术要点：技术要点：.摊铺机工作前预热熨平板不低于摊铺机工作前预热熨平板不低于100100，铺筑过程中开启熨平板夯锤，铺筑过程中开启熨平板夯锤，以提高初始压实度；以提高初始压实度；.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，一般速中途停顿，以提高平整度，一般速度控制到度控制到2-4m/min2-4m/min。第36页/共44页8.8.碾压碾压1.1.压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压区的长度应大

41、压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。不得在相同的断面上。2.2.在不产生严重推移的前提下，初压、复压、终压都应在不产生严重推移的前提下，初压、复压、终压都应近可能高的温度下进行。近可能高的温度下进行。3.3.一定要按试验路确定的机械组合工艺碾压。一定要按试验路确定的机械组合工艺碾压。4 4、严格控制压路机的起步、停止速度及临时停放的地点、严格控制压路机的起步、停止速度及临时停放的地点等，尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放。等，尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放。第3

42、7页/共44页第五部分、第五部分、安全保障措施依据标准依据标准公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）公路工程施工安全技术规程（JIJ076-95）道路交通标志标线（GB5768-1999）公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007第1号）甘肃省高速公路管理条例甘肃省省养公路养护施工作业安全管理规定甘肃省高等级公路占道作业安全管理规定甘肃省公路基本建设安全施工操作规程施工期间交施工期间交通管制措施通管制措施安全设施安全设施施工作业安施工作业安全管理措施全管理措施应急救援与应急救援与处理处理安全管理其安全管理其他措施他措施第38页/共44页行车道挖补重铺，按照公路养护作业安全作业

43、规程（JTG H30-2004）中不改变交通流向（P44图4）的外侧车道封闭作业的布设要求，将行车道和紧急停车带封闭，超车道正常通行。路面全幅处治沉陷、桥头跳车等病害时采取分车道先后施工的方式进行，以保证车辆的正常通行。病害处治完成后，三个标段罩面同步从上行线开始，上行线结束后同步从下行线开始施工。病害处治阶段通过广播、电视、报纸等媒体及高速公路电子情报板等载体，加强宣传报道，及时发布施工路段的路况信息，以取得广大人民群众和过往司机的理解和支持。必要时与交警、路政等部门联系实施交通管制措施。罩面阶段车辆分流措施一、施工期间交通管制措施二、安全设施（每个标段按一个铣刨现场、一个病害处治现场、一个

44、罩面现场计算）安全设施名称安全设施名称型号型号单位单位数量数量备注备注锥形交通路标锥形交通路标个个24702470标志牌标志牌块块144144防撞桶防撞桶个个6060施工警告频闪灯施工警告频闪灯个个2424可变信息标志牌可变信息标志牌块块2424安全巡查车安全巡查车辆辆3 31/1/每标段每标段第39页/共44页三、施工作业安全管理措施1、施工作业按照“三统一、四规范”的要求实施，加强安全管理，确保安全施工。2、在开工之前对所有参与施工的人员、机械操作手、车辆驾驶员进行安全教育培训，增强所有参与施工人员的安全意识。3、为所有参与施工的人员购买意外伤害保险。4、施工现场作业人员必须穿着带有反光标

45、志的桔红色工作套装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作背心。5、施工人员必须乘坐施工车辆进出施工现场，禁止在路上拦截、搭乘其它过往车辆。6、施工人员必须在作业区内活动，不得擅离作业区，不得在作业区外的未封闭道路上活动；7、机械操作人员一律持证上岗，无证人员禁止驾驶机械进行施工作业。8、做好安全教育，防止机械设备操作人员因安全意识淡薄、违规操作造成安全事故。9、机械操作人员应严格执行工作前的检查、工作中的观察、工作后的保养制度，及时排除故障，防止机械带病作业。10、夜间设备必须停放在作业区内紧急停车带视线开阔的直线路段。弯道或视线不良路段不得停放设备，设备之间必须留开一定的安全距离。11、

46、施工机械须按省公路局的要求涂上规定颜色和标志。人员、人员、设备设备安全安全管理管理措施措施施工施工车辆车辆安全安全管理管理措施措施施工施工作业作业现场现场安全安全管理管理措施措施1、施工车辆应自觉遵守交通安全法规，进出施工作业区时要注意观察避让其它过往车辆。2、施工车辆手续必须齐全合法。3、施工车辆必须经年检合格、车况良好、灯光齐全，禁止无牌、证车辆上路。4、施工车辆必须是非农用车、正常行驶速度不小于60km/h的自卸车，且拉运材料相对固定，运输热拌沥青砼车辆必须是使用年限5年以内的车辆。5、施工车辆必须在明显部位悬挂标志牌。6、施工车辆在高速公路上必须匀速行驶，不准占道、倒车或逆行，不准强行

47、超车、紧急停车，随意调头或横向装卸材料；7、施工车辆因工作需要在活动栅栏处掉头时，打开活动栅栏必须经路政管理部门准许，并在安全管理人员的指挥下进行，不得私自打开活动栅栏和在安全管理人员不在场的情况下掉头。8、施工车辆在施工封闭路段内行驶，必须限速在30Km/小时以内，并鸣号提示，随时注意工地动态，确保施工人员和施工机械安全。9、无关人员不得搭乘跟随施工车辆。10、施工车辆驾驶员要责任心强，技术过硬，应遵守交通规则和车辆操作规程，严禁违章驾驶、疲劳驾驶和酒后行车，以确保安全运行11、不得随意更换驾驶员，因特殊原因确需更换，应提前报施工单位审查。1、每一个施工现场设专职安全员四名，负责维护现场交通

48、秩序。2、安全员应及时巡查、维护现场设置的交通安全管理设施。3、为确保车辆安全顺利通过施工区域，施工作业现场必须执行交通控制要求。4、尽量做到夜间不施工。如确需夜间施工，应在施工区域增设频闪灯等警示灯具，增设施工提示牌。5、施工作业现场夜间应做好以下工作：（1）作业现场保证至少两人进行值守，并采取措施，确保自身安全；（2）做好作业现场夜间安全维护，确保正常交通通行秩序；（3）发现安全隐患及时排除，遇有重大情况及时上报；（4）保障通讯渠道畅通。6、当出现交通事故或交通严重阻塞时，及时通知交警和路政部门，共同做好交通疏导工作。要注意防止非施工车辆进入施工封闭区。，7、施工全部结束时，要先将作业区清

49、理干净，然后逆车流方向快速拆除所有标志。第40页/共44页（一）、施工单位要按照施工特点制定切实可行的生产安全事故应急救援预案，建施工单位要按照施工特点制定切实可行的生产安全事故应急救援预案，建立应急救援队伍，配备应急救援器材设备，组织应急救援演练。立应急救援队伍，配备应急救援器材设备，组织应急救援演练。（二）、发生生产安全事故时要积极抢救，采取有效措施减少人员伤亡和财产损失，（二）、发生生产安全事故时要积极抢救，采取有效措施减少人员伤亡和财产损失，按程序及时准确上报，不得知情不报、谎报或拖延不报，防止信息倒流。按程序及时准确上报，不得知情不报、谎报或拖延不报，防止信息倒流。（三）、安全事故的

50、调查处理按有关法律、法规执行。（三）、安全事故的调查处理按有关法律、法规执行。四、应急救援与处理（一）、在开工前应利用电视、电台、报纸、高速公路电子情报板等媒体，或通（一）、在开工前应利用电视、电台、报纸、高速公路电子情报板等媒体，或通过收费站发传单等多种方式进行宣传报道，及时发布路况公告，以合理疏导交通，过收费站发传单等多种方式进行宣传报道，及时发布路况公告，以合理疏导交通，确保施工路段的交通安全。确保施工路段的交通安全。（二）、建立建设单位、运营中心、施工单位、路政、交警联动机制，组建机构，（二）、建立建设单位、运营中心、施工单位、路政、交警联动机制，组建机构，制订标准，充实人员，明确职责