桥梁转体施工作业.pptx

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1、工艺流程转动系统施工 墩身临时支墩及支座施工支架搭设及预压 边跨直线段支架现浇 转体梁端分段现浇 转体梁段落架 转体及精调球铰封固 先边跨后中跨合龙第1页/共24页球铰安装球铰安装 安装定位底座：用吊车将下球铰骨架吊入，并进行粗调，然后采用千斤顶、撬棍进行人工精确调整，调整时先用线绳拉出骨架准确位置和高程。待骨架调整完成后将下 承台架立钢筋与骨架预 留钢筋焊接牢 固。固定 好球铰定位底座后，绑扎 钢筋、立模浇注下球铰骨 架砼：凝土的浇注关 键在 于混凝土的密实度、浇注 过程中下球铰骨架应不受 扰动、混凝土的收缩 不至 于对骨架产生影响。第2页/共24页安装下球铰：安装下球铰：下球铰安装前先进行

2、检查，主要对下转盘球铰表面椭圆度及结构检查是否满足设计加工要求。下转盘球 铰的现场组装，主要是下转盘球铰的锚 固钢筋及调整螺栓的安装；此部分为螺栓连接，其它 构件均在厂内进行焊接组 装完成。精确定位及调整：利用固定调整架及调整螺栓 将下球铰悬吊，调整中心位置，然后依靠固定调整螺杆上下转动调整标高。第3页/共24页固定：固定：精确定位及调整完成后，对下转盘球铰的中心、标高、平整度进行复查；中心位置利用全站仪检查，标高采用精度0.01的精密水平仪及钢铟尺多点复测，经检查合格后对 其进行固定；竖向利用调整 螺栓与横梁之间拧紧固定，横向采用在承台上预埋型钢，利用型钢固定。第4页/共24页浇注下球铰砼：

3、混凝土的浇注关键在于混凝土的密实度、浇注过程中下转盘球铰应不受扰动、混凝土的收缩不至于对转盘产生影响。为解决这几个问题采取以下措施：利用下转盘球铰上设置混凝土浇注及排气孔分块单独浇注各肋板区，混凝土的浇注顺序由中心向四周进行。在混凝土浇注前搭设工作平台。人员在工作平台上作业，避免操作过程对其产生扰动。严格控制混凝土浇注，加强混凝土的养护。混凝土凝固后采用中间 敲击边缘观察的方法进行检查，对混凝土收缩产生的间隙用钻孔压浆的方法进行处理。安装上球铰：第5页/共24页将上球铰吊装到位，套进中心销轴内。用倒链微调上球铰位置，使之水平并与下球铰外圈间隙一直。第6页/共24页清理上下球铰球面。第7页/共2

4、4页在中心销轴套管中放入黄油四氟粉，将中心销轴放到套管中，调整好垂直度与周边间隙。第8页/共24页在下球铰凹球面上按照顺序由内到外安装聚四氟乙烯滑板，用黄油四氟粉填满聚四氟乙烯滑板之间的间隙，使黄油面与四氟滑板面相平。第9页/共24页球铰安装完毕对周边进行防护，上下球铰之间用胶带缠绕包裹严密，确保杂质不进入到摩擦面内。环道安装 在钢撑脚的下方设有环形滑道，环道中心的直径为12m，环道由专业厂家生产，现场采取分节段拼装，在盘下利用调整螺栓调整固定。转体时保证撑脚可在滑道内滑动，以保持转体结构平稳。要求整个滑道面在同一水平面上，其相对高差不大于2mm。第10页/共24页 上转盘施工方案上转盘施工方

5、案 上转盘混凝土施工 上转盘共设有8组撑脚，钢管内灌注C50微膨胀混凝土。撑脚中心线的直径为12m。撑脚在工厂整体制造后运进现场，在下转盘混凝土浇注完成，上球铰安装 就位时即安装撑脚，安装撑 脚时确保撑脚与下滑道的间 隙为14mm。转体前在滑道面 内铺装3mm厚不锈钢板及9mm厚 的聚四氟乙烯板。转体前用砂 箱作为临时支撑。上转盘构造 分两次浇注完成（见图）。第11页/共24页上转盘临时固定措施 为确保主拱及上部结构施工时转盘、球铰结构不发生移动，一是用钢楔将钢管砼撑脚与环道之间塞死，同时在上承台和下承台之间设置临时支墩，下承台混凝土浇注前预埋钢筋进入上承台，浇注上承台时临时支墩立模一起浇注。

6、转体前凿除临时支墩，切断连接钢筋。第12页/共24页 转体施工方案转体施工方案10.1 转体各部分的布置 平转牵引系统由牵引动力系 统、牵引索、牵引反力座组 成。转体施工设备采用全液 压、自动、连续运行系统。牵引系统体系见图第13页/共24页牵引动力系统牵引动力系统 每个转体的牵引动力系统由2台200t连续型牵引千斤顶、两台液压泵站及一台主控台通过高压油管和电缆连接组成，高速公路两侧转体 的分别单独成为一套牵引动系统。牵引动力系统两台连续千斤顶分别水平、平行、对称地布置于转盘两侧，千斤顶的中心线与上转盘外圆相切，中心线高度与上转盘预埋钢铰线的中心线水平。千斤顶放置于 配套的反力座上，反力座预埋

7、钢筋和型钢深入承台内，反力座在下转盘承台混凝土浇注完成后立模浇注，牵引反力座槽口位置及高度精确放样，准确定位，并能承受大于300t的反力作用。将调试好的动力系 统设备运到工地进行对位安装后，往泵站油箱内注满专用液压油，正确联接油路和电路，重新进行系统调试，使动力系统运行的同步性和连续性达到最佳状态。第14页/共24页牵引索上转盘设置两束牵引索，逐根顺次沿着既定索道排列缠绕3/4圈以后穿过千斤顶。牵引索固定端设置在上转盘预埋件上，用千斤顶对钢铰线预紧，使同一束牵引索各钢铰线持力基本一致。牵引索安装完到使用期间注意保护，防止电焊打伤或电流通过，防潮防淋避免锈蚀。第15页/共24页转体前准备事项 解

8、除约束 转体前凿除临时支墩，切断连接钢筋。凿除前检查钢撑脚是否用钢楔块塞死。称重试验 在上转盘下用千斤顶施加力，分别用位移计测出球铰由静摩擦状态到动摩擦状态的临界值，上转盘两侧的力差即为不平衡重量。配重 根据称重试验在梁部用砂袋或水箱增加配重，确保两端重量平衡。转前检查 正试转动之前，全面检查一遍牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系是否状态良好。第16页/共24页 转体实施转体实施 正式转体正式转体 检查滑道和转体设备是否完好，做好试转的准备工作。进一步做好人员分工，根据各个关键部位、施工环节，对现场人员做好周密部署，各司其职，分工协作，由现场总指挥统一安排。先使千斤顶达到预定吨位，

9、启动动力系统设备，并使其在“自动”状态下运行。单个转体使用的两对称千斤顶的作用力始终保持大小相等、方 向相反，避免不平衡力偶产生。第17页/共24页设备运行过程中，各岗位人员坚守岗位，时刻注意观察，监控动力设备和转体各部位的运行情况，并作好记录。在转体就位处设置限位装置，并安排技术人员在两个转盘附近负责读转盘上标识的刻度，随时与总指挥联系。为防止超转现象，在转体接近设计位置时，停止自动牵引操作，采用点动控制精确定位。第18页/共24页转体精确定位转体精确定位 轴线偏差主要采用连续千斤顶点动控制来调整，点动时间为0.2秒 一次，每次点动千斤顶行程为1mm，换算梁端行程。每点动操作一次，测量人员测

10、报轴线走行现状数据一次，反复循环，直至转体轴线精确就位。若转体到位后发现有轻微横向倾斜或高程偏差，则采用千斤顶在上 下盘之间适当顶起拱，进行调整。转铰固结转铰固结 转体精确定位后，立即进行撑脚走板与环道钢板，中心转轴上下 钢板焊接，然后焊接上转盘伸出钢筋与下转盘预埋钢筋，立模浇注上下转盘间混凝，将转铰固结。第19页/共24页拱桥的合拢拱桥的合拢边跨现浇段施工 边跨现浇段支架采用落地式支架施工。现浇段地基处理结合拱肋支架地基处理形式一同施工。支撑立柱采用螺旋钢管立柱，钢管立柱顶部气割槽口顺桥向放置双32a工字钢做底垫梁，其上横桥向设置双32a工字钢做纵梁，纵梁上按间距40cm布置双14a槽钢，槽

11、钢再上铺设1010cm方木做底模梁。槽钢下设置30cm高短钢管以利拆模，各层型钢联结处均采用焊接。为保证支架的整体稳定性，钢管桩间采用14a槽钢焊接剪刀撑。现浇段一次浇注完毕。第20页/共24页 边、中跨合边、中跨合龙龙 根据设计要求先进行边跨合拢，然后再进行中跨合拢。利用槽钢作为边、中跨合拢段下承重梁，槽钢上横桥向再铺设1010cm方木做底模梁，并利用32预应力粗钢筋(吊杆提前进行预拉以减少由于吊杆伸长造成承重梁的下移)将承重梁固定在拱肋的顶板、底板砼上做为合拢段的承重体系，由拱肋砼面来扩散吊杆受力。根据设计要求，中跨合拢前需施加7000KN的顶推力，顶推采用4台400t千斤顶同时完成。第21页/共24页施工监控施工监控根据该桥结构复杂，施工过程中体系转换多的特点，为确保施工过程各部位应力受控，成桥后结构受力符合设计要求，计划施工前请具有相关资质单位，制定详尽的应力及线型等监控方案。初步拟定对以下部位预埋传感器，进行重点应力监控：上、下转盘，特别是球铰部位的局部应力监控。拱肋靠近拱座部位底板、腹板、顶板应力监控。拱上立柱下方拱肋底板、腹板、顶板应力监控 拱顶底板、腹板、顶板应力监控。拱梁结合部位应力监控。第22页/共24页 谢谢大家第23页/共24页感谢您的观看。第24页/共24页