汽车构造发动机工作原理和总体构造.pptx
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1、汽车的组成第1页/共33页发动机结构示意图 第2页/共33页1.2 基本术语上止点:活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点 第3页/共33页下止点:活塞顶距离曲轴旋转中心最近的位置 第4页/共33页气缸工作容积:活塞从一个止点移到另一个止点所扫过的容积 第5页/共33页活塞行程:上、下止点间的距离称为活塞行程 第6页/共33页燃烧室容积:活塞在气缸内作往复直线运动,当活塞位于上止点时,活塞顶上面的气缸空间为燃烧室容积 第7页/共33页气缸总容积:活塞位于下止点时,活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积 第8页/共33页发动机排量:多缸发动机所有气缸工作容积的总和称为发动机排量 第9页/共3
2、3页压缩比定义:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比,用表示。现代化油器式发动机压缩比一般为69(轿车有的达911)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。问题:压缩比与发动机性能有什么关系?发动机的压缩比大,则混合气燃烧迅速、发动机发出的功率大、经济性就好 第10页/共33页小结v止点v上止点v下止点v活塞行程(S)v曲柄半径(R)v气缸工作容积(V h)v发动机排量(VL)v燃烧室容积(Vc)v气缸总容积(Va)v工作循环第11页/共33页1.3 发动机的总体构造两大机构 曲柄连杆 配气机构五大系统 点火系 起动系 供给系 润滑系
3、 冷却系第12页/共33页曲柄连杆机构曲柄连杆机构由气缸体与曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等三部分。有的发动机将气缸分铸成上下两部分,上部称为气缸体、下部称为曲轴箱。第13页/共33页配气机构配气机构由进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮(由曲轴正时齿轮驱动)等组成。第14页/共33页桑塔纳发动机冷却系示意图第15页/共33页发动机润滑系 第16页/共33页燃料供给系第17页/共33页1.4 四冲程发动机的简单工作原理一、四冲程汽油机的工作原理 活塞在气缸内往复四个行程(相当于曲轴旋转两周)完成一个工作循环的发动机,称为四冲程发动机 1、进气行程2、压缩行程3、作功行程
4、4、排气行程单缸四冲程汽油机的工作过程第18页/共33页1.4 四冲程发动机的简单工作原理活塞活塞活塞活塞进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 第19页/共33页四冲程汽油发动机工作状态 状态状态状态状态行程行程行程行程温度温度温度温度(K)(K)压力压力压力压力进气行程进气行程进气行程进气行程3704003704007590 kPa7590 kPa压缩行程压缩行程压缩行程压缩行程6007006007006001500 kPa6001500 kPa作功行程作功行程作功行程作功行程22002800(22002800(瞬时最高瞬时最高瞬时最高瞬时最高)13001600(13001600(作功终了
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