汽车发动机构造与维修第.pptx

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1、 发动机是汽车最主要的总成之一，常被比喻为“汽车的心脏”。目前汽车上使用的发动机大多数是往复活塞式结构。发动机将燃料的热能转换为机械能，成为汽车的动力源。汽车发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系等两大机构五大系统所组成。第1页/共63页 汽车发动机由于工作条件苛刻，结构复杂，故障率高，因而需要按规定的间隔里程或时间对其进行精心维护；如果发生故障就要按正确的方法进行诊断与排除。当某些部位发生损坏时，还要按照工艺要求进行一定范围和深度的修理。发动机维修是一项技术性要求很高的技能操作。不同型号的发动机，维修工艺过程的安排也不完全相同。第2页/共63页 所有汽

2、车发动机在维修之前，首先对其机型的结构特点必须熟悉；对需用的检测诊断仪器和维修设备的结构、使用方法和操作注意事项等相关知识要有所了解；对原生产厂家所提供的维修技术参数、故障诊断步骤、专用机工具等维修资料要熟练掌握；在此基础上才能实施维修作业。这些是进行维修作业前应具备的必要的基本知识。第3页/共63页前言 在当代汽车发动机维修过程中，存在着约60%的人为故障。其原因之一是由于维修人员操作不当而造成的。因此，正确掌握当代汽车发动机的分解和装配操作技能，是保证发动机维修质量的关键技术，也是汽车维修人员必须具备的基本功。第4页/共63页发动机总成拆装操作规范 由于当代汽车发动机的燃料系和点火系多数采

3、用电子控制装置，它的附属电子元器件多，其连接管、线也较多，在拆装过程中，如果操作不当，将会损坏发动机的零部件和油路和电路等。当需要将发动机从车体上拆下时，不要单独一个人操作，要有助手协同作业，并按规定程序进行拆卸、吊装、进入修理工序。第5页/共63页发动机总成拆装操作规范拆卸时，必须遵守以下操作规程 拆卸真空软管和电线插头时，应在接头外用标签注明连接位置，以防安装时出现差错而产生人为故障。卸下真空软管时，应牵拉软管端口处，不能牵拉软管的中间部分。拉开电线插头时，应牵拉插座，不能牵拉引线部分，以免损伤线头，造成通电不良。第6页/共63页发动机总成拆装操作规范 拆卸传感器或继电器之类的电器时要防止

4、碰伤，如果掉落在硬地上，不可再使用，应予以更换。应正确使用机修工具，不得用套筒扳手拆卸和安装温度开关及温度传感器，不能猛敲猛打，以防损坏零件。用真空压力表时，不得将软管勉强装入过大的接头上，因为这样可能会由于软管接头不合适而损坏软管，引起泄漏现象。第7页/共63页发动机总成拆装操作规范 使用起重设备时，应有合适的吊具或专用的吊爪，吊起前应检查吊链、绳索等有无损坏、裂缝，以及工件是否捆扎牢固。不准在吊起或举起的工件下面工作，必须在专用的台架上进行总成或组成合件的分解工作。当汽车用千斤顶顶起而未用支架垫稳时，不准在车上或车底下工作。第8页/共63页从车上拆下发动机总成的操作步骤不同车型的发动机，从

5、车架上拆下的操作步骤也不尽相同。一般拆下发动机总成的操作步骤如下：1、首先，要放出发动机冷却液和润滑油；关闭燃油箱开关，拆下油管接头。2、然后拆卸各部位电气连线、与其他附属件相连的管件、杆件和与发动机修理无关的附属零件。3、拆下发动机支撑及支架螺栓，用链索将发动机吊下或抬上。第9页/共63页帕萨特轿车发动机拆下的操作顺序 首先要查取并记录车载收录机代码；再关闭点火开关，拆下蓄电池搭铁线。之后再拆卸发动机罩和油底壳护板、动力转向系统相关部件等外部零件，排放发动机冷却液、机油等工作液。拆卸各电气线路后、拆下起动机、进排气管等附件。最后将发动机和变速器顶起，拆下发动机和变速器的连接螺栓，将发动机与变

6、速器分开。拆下发动机上左、右两边支承的固定螺母。用小吊车将发动机缓缓吊出。第10页/共63页帕萨特轿车发动机拆下的详细步骤以下是帕萨特轿车发动机从车上拆下的16步操作方法，可供实操时参考：（1）查取车载收录机代码。关闭点火开关，拆下蓄电池打铁线。（2）拆下发动机罩和油底壳护板。（3）拆下散热器下端的动力转向液压冷却管，如后图1.1所示。拆下动力转向系统相关部件。第11页/共63页 图1.1 拆下散热器下端的动力转向液压冷却管位置图第12页/共63页（4）拆下散热器上的防水堵，排放发动机冷却液。拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。如下图1.2所示。图1.2 冷却液螺堵位置第13页/共63页（

7、5）如下图1.3所示，拔出前照灯线束插头和风扇温度传感器线束插头。图图1.31.3第14页/共63页（6）拔出ABS控制单元前的防盗报警装置、空调离合器和喇叭线束插头。第15页/共63页（7）拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束插头。第16页/共63页（8）拆下发动机控制单元（ECU），拔掉ECU线束插头。第17页/共63页（9）拆下接地搭铁线和支架。第18页/共63页（10）拆下节气门拉线。第19页/共63页（11）松开动力转向泵、硅油风扇和多楔带。第20页/共63页（12）拆下空调压缩机多楔带张紧器螺栓和空调压缩机多楔带。第21页/共63页（13）拆下硅油风扇带轮。第22页/共63页（14）

8、拆下水泵带轮和多楔带，取下动力转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架固定螺栓。第23页/共63页（15）拆下起动机、前排气管。将发动机和变速器顶起，拆下发动机和变速器下部的连接螺栓，将发动机与变速器分开。拆下发动机上部左、右两边支承的固定螺母。（如后图）用小吊车将发动机缓缓吊出，在吊的过程中，应轻轻摆放发动机，并注意不要碰伤其他机件。（16）将拆下的发动机固定在VW540支架上进行检修。第24页/共63页帕萨特轿车发动机从车上拆下图示第25页/共63页发动机总成往车上安装时的注意事项 将发动机安装到车上时，应按拆卸的相反顺序予以安装，但要注意以下事项：所有密封件、衬垫、自锁螺母都应更换；安装时

9、按规定力矩拧紧螺栓。在分离轴承与输入轴之间涂少许G000 100润滑油，分离轴承的导向套不必润滑。注意安放发动机中间板的正确位置和掳体上的定位销，以确保发动机与变速器同心安装。第26页/共63页发动机总成往车上安装时的注意事项 查询故障存储，并将其删除，匹配发动机控制单元与节气门控制单元。主要螺栓及螺母的拧紧力矩如下所示：M6（10Nm）；M8（20Nm）；M10（45Nm）；M12（60Nm）；排气管（30Nm）；变速箱与发动机（65Nm）。第27页/共63页发动机主要零部件的拆装 发动机的分解步骤通常分三步进行：首先放出机油，拆下发动机外表上的附属设施；其次拆下发动机本体的各组合件；最后对

10、各组合件进行分解。分解工作的好坏将直接影响发动机的修理质量和修理速度，因此在拆卸时，应充分考虑到拆卸后的修理和装配工作。分解发动机总成的技术要求如下。第28页/共63页零部件拆卸技术要求 分解发动机总成时，应按照分解顺序进行。对有公差配合要求和不应互换的零件，如连杆轴承等，在拆卸前应记下装配标记；如无标记时应做好记号。应正确使用修理工具，不准猛打猛敲，以防损坏机件；不准用扳手、钳子代替榔头使用；使用扳手时，应注意受力方向。第29页/共63页发动机零部件拆卸技术要求 拆卸静配合的销、轴、衬套时，应使用专用铳头，不可直接敲打工件。拆卸带轮、齿轮和油封时，应使用拉器等专用工具。如遇机件锈蚀难以拆卸时

11、，可用汽油或煤油浸泡，用榔头轻轻敲击四周或加热后进行分解。第30页/共63页发动机零部件拆卸技术要求 对铝合金部件，拆卸时要十分小心，防止损坏和擦伤零件。分解后的总成及所有零件应彻底清洗干净。橡胶、胶木、铝合金等，不允许用碱性溶液清洗。橡胶件不能在洗油中清洗，以防橡胶制品变形变质。各种O形橡胶密封圈、自锁螺母及开口销等不能重复使用，必须更换新件。各种气管、油管、水管内部应彻底清洁，保持畅通。第31页/共63页发动机零部件拆卸技术要求 将拆下的零、部件按正确顺序排好，以便装配时对号入座，如下图所示气门挺杆的放置位置。第32页/共63页轿车发动机10齿形带11凸轮轴12液压挺柱13气门14活塞15

12、连杆18飞轮第33页/共63页（1）发动机驱动皮带的拆装 发动机驱动皮带（又称多楔带或多槽皮带）是曲轴皮带轮驱动发电机、空调压缩机、动力转向助力油泵等装置的非金属材料易损零件。拆卸前，应在多楔带上做出旋转方向标记，以确保多楔带安装正确。如果多楔带安装方向错误，可能导致多楔带断裂。第34页/共63页发动机驱动皮带12的图示第35页/共63页（2）发动机齿形正时带的拆装 拆卸正时带前，应在正时带上做出旋转方向记号。转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩上止点位置；用专用支架10-222A支承住发动机；拆下驱动皮带张紧装置，拆下齿形皮带上护罩，在皮带上标注皮带的运转方向；拆下扭转减振器/皮带轮，拆下齿形皮带

13、下护罩。用8mm的六角扳手逆时针扳动齿形皮带张紧轮1（不能松开螺栓3），使张紧器的圆柱体和张紧件的孔相重叠，此时用一销插到孔2中去；取下齿形皮带，将曲轴逆时针转少许，防止活塞顶坏气门。第36页/共63页发动机齿形正时带的拆装若齿形皮带仅从凸轮轴皮带轮上取下，只需转动凸轮轴对准正时记号，再转动曲轴使第一缸到上止点位置，装齿形皮带并张紧，用25Nm力矩固定张紧器的螺栓。若更换齿形皮带，应将凸轮轴正时齿轮上的标记对准气缸盖罩的标记。把齿形皮带装到凸轮轴皮带轮上（注意安装位置），用25Nm力矩固定扭转减振器/皮带轮螺栓（注意安装位置）；检查曲轴与凸轮轴的标记在参考点上是否对准。第37页/共63页（3）

14、进排气管和气缸盖的拆装 松开气缸盖罩紧固螺栓，卸下气缸盖罩，取下密封垫。按规定顺序逐步松开凸轮轴轴承螺栓，按原位置顺序取下轴承盖，并做好记号。拆下凸轮轴。按规定的顺序分三次逐步地松开并拆下气缸盖螺栓。进、排气歧管和气缸盖分开图列于后。第38页/共63页进、排气歧管和气缸盖图示第39页/共63页进排气管和气缸盖的拆装 缸盖拆下后应清除与缸体接合面上的粘接剂。进排气管安装顺序与拆卸时相反。凸轮轴安装时应注意第一缸的位置向上；安装轴承盖时各道位置不可装乱或装反；按拆卸时的反向顺序拧紧螺栓并注意拧紧力矩。第40页/共63页（4）配气机构的拆装 缸盖拆卸后如果需要继续拆装配气机构底零部件，应进行如下程序

15、拆装气门：拆下凸轮轴后，拆下液压挺柱并按顺序摆放好；用专用工具压下气门弹簧，拆下气门锁片，松开压具，取下气门弹簧及座；拆下气门油封。第41页/共63页（4）配气机构的拆装配气机构的装配：安装之前应检查气门的密封性，安装顺序与拆卸时相反。装配时应注意：气门油封更换新件应使用专用工具进行安装；气门杆装入导管时应在锁片槽位置采取保护措施，防止刮伤油封口；气门弹簧安装时注意其方向性；第42页/共63页（5）曲柄连杆机构的拆装 气缸盖拆卸后，如果需要进一步进行曲柄连杆机构的拆装，则需要先拆下油底壳，及缸体下部的相关附件，再对活塞连杆组、曲轴飞轮组进行拆装。1、拆卸活塞连杆组：从两端向中间逐个松开并取下油

16、底壳螺栓，取下油底壳。拆下机油泵及集滤器。第43页/共63页（5）曲柄连杆机构的拆装 转动曲轴，使一、四缸活塞处于下止点位置，松开连杆轴承检查连杆大头有无顺序记号。若无记号，应在连杆大头上用铳子打上记号。将活塞、活塞销、连杆和轴承按正确顺序排好。2、拆卸曲轴飞轮组：第44页/共63页（5）曲柄连杆机构的拆装 将发动机倒放，拆下飞轮固定螺栓，将飞轮与曲轴打好位置记号，以免装复时破坏原有的动平衡；取下飞轮。按先松两端轴承、后松中间轴承的顺序，用扭力扳手将曲轴轴承固定螺栓分两次松开，拆下曲轴轴承盖。在拆卸时，应注意同轴轴承盖是否有方向及位置记号，若没有应重新做记号。将曲轴从缸体上轻轻抬出，不要碰坏曲

17、轴轴承。第45页/共63页（5）曲柄连杆机构的拆装 发动机分解后，应认真进行清洁，疏通润滑油道；检验各零、部件是否合格，不合格的应更换新件；易损零件、紧固锁止件，如自锁螺母、弹簧垫片等应全部更换新件；不可互换配合位置的零件，严格按装配标记装配，防止把分解后的零、部件乱堆乱放。第46页/共63页发动机的组装发动机主要零部件经检验、修换后即可进入装配程序，其装配技术要求如下：（1）装入的零件必须符合技术要求，并应彻底清洁。（2）拧紧螺栓、螺母应用合适的扳手，按一定顺序和扭矩拧紧；对称接合的螺栓，应对称交叉地分23次拧紧。在螺母拧紧后，螺栓应露出13个螺纹。对有规定扭矩的螺栓或螺母，应使用扭力扳手按

18、规定的扭矩拧紧。第47页/共63页发动机的组装（3）动配合的零件表面，在装配时应涂上润滑油。（4）压入配合零件在装配时，应使用压床或专用的压入工具进行操作。如需要在零件表面施以压力或锤击时，必须垫以软金属块或使用铜充头。（5）对有装配记号的零件，须按记号装配。第48页/共63页发动机的组装发动机组装过程中应注意如下环节的质量：（1）要装用合格的零件：组装前应再次检查各个零部件的尺寸公差、形状公差是否符合技术要求，不合格坚决不用；（2）要保证零件的配合尺寸：对外协作加工和新购置的零件装配前应再次检测它们之间的配合尺寸是否 在公差范围之内，不合格不能装配；（3）保证零件内外清洁：特别是内部油道、水

19、套中不许有油污、水垢；内外表面无泥污、油污；第49页/共63页发动机的组装（4）装配中注意零件的润滑：为了确保发动机维修质量，在发动机装配中，应合理安排工艺过程，严格检验制度，把好质量关。发动机的装配顺序应按其分解的相反顺序进行。装配过程中要特别注意对零件表明的润滑。例如安装气缸盖时，应检查缸盖螺栓孔内不能有机油和冷却液等杂质；清洁缸体上平面和缸盖下平面；在缸盖上安装应在液压挺柱时或向气缸内装配活塞连杆组件时均应在这些零件的表面涂一层机油；第50页/共63页发动机拆装不当的故障实例一故障实例一车型：捷达轿车故障现象：发动机怠速不稳，尾气排放超标。检查方法：查询故障码为霍尔传感器G40断路对正极

20、短路。测量霍尔传感器线路正常。更换霍尔传感器故障码仍出现。第51页/共63页发动机拆装不当的故障实例一拆下正时皮带罩，发现正时带记号 与正确位置错位2个齿。故障原因：霍尔信号与发动机转速信号的重合位置不正确。排除方法：正确安装正时带后试车，发动机怠速运转平稳，G40故障码不再出现。第52页/共63页发动机拆装不当的故障实例二车型：捷达轿车故障现象：发动机怠速抖动。检查方法：查询故障码为00518是节气门电位计G69信号不可靠。更换节气 门体后试车，怠速仍抖动，故障码与上次相同。第53页/共63页发动机拆装不当的故障实例二拔下节气门体控制单元插头，发 现导线连接不良。排除方法：检修节气门体控制单

21、元导线，用VAGl551检测仪进行节气门基本设定后 试车，发动机怠运转平稳，故障码消失。阅读数据块各项数据均正常。第54页/共63页发动机拆装不当的故障实例三车型：桑塔纳2000轿车故障现象：发动机启动困难，怠速抖动。检查方法：用VAG故障仪查询故障码为00522；原因为冷却液温度传感器G62断路对正极短路。读取数据块，发现发动机水温为一46，这与发动机温度不相符。检查冷却液温度传感器至发动机ECU的线束，发现该线路插头因操作不当水温信号线已断开。排除方法：将水温信号线修复后试车，故障排除。第55页/共63页发动机拆装不当的故障实例四车型 桑塔纳轿车 故障现象：发动机尾气：HC、NO超标。检查

22、方法：用VAG故障仪查询无故障码显示。读取数据块发现氧传感器电压总 在0.50.8V之间变化。尾气检测说明混合气稀，氧传感器电压值表示混合气浓。检查线路时，发现发动机控制单元接地松动。排除方法：紧固发动机控制单元接地线，尾气排放达标，故障排除。第56页/共63页发动机拆装不当的故障实例五车型：桑塔纳2000GSi轿车 故障现象：发动机加速不良，踩加速踏板时，发动机振动较大。检查方法：用VAG1551故障仪进行检测，无故障码显示。读数据块都在正常范围内。检查火花塞和高压线均工作正常。对燃油系进行免拆清洗后试车故障依旧。检查发现该车发动机故障是在加装防盗器后产生的。检查电路发现搭铁线未拧紧。排除方

23、法：拧紧搭铁线螺栓，故障排除。第57页/共63页发动机拆装不当的故障实例六车型 桑塔纳2000轿车 故障现象：发动机怠速不稳，尾气超标，车辆行驶无力。检查方法：用VAG1552故障仪查询故障码为00553，原因为空气流量传感器G70无信号。检查为空气流量传感器线路插头接触不良。排除方法：插紧空气流量传感器线路插头，故障排除，发动机工作正常。第58页/共63页发动机拆装不当的故障实例七车型：桑塔纳轿车 故障现象：空调有时不工作。检查方法：在路试中，发现空调有时不凉，当车辆行驶在颠簸路段时，感觉到压缩机电磁离合器吸入频繁，但空调出风不凉。检查发现空调继电器没有插牢。排除方法：重新插好空调继电器，故

24、障排除。第59页/共63页发动机拆装不当的故障实例八车型：捷达轿车 故障现象：使用空调时发动机经常熄火。检查方法：测量空调系统的高压侧和低压侧压力是否正常。检查发现开空调后散热风扇高速运转时发动机熄火，导致点火线圈工作电压下降。检查点火线圈的正极供电和接地是否良好，发现蓄电池附近的搭铁线未装牢。排除方法：装好蓄电池附近的搭铁线后，故障排除。第60页/共63页发动机拆装不当的故障实例九车型：夏利TJ7131型轿车 故障现象：发动机怠速抖动，加速不良。检查排除方法：首先读取故障码，无故障码输出。测量各主要传感器参数均正常。更换火花塞、高压线以及节气门体后，故障依旧。第61页/共63页发动机拆装不当的故障实例九测量线束。当将万用表负笔搭在车身上测量节气门位置传感器和进气压力传感器电源端时，电压只有3.9V，低于标准电压(5V)；当将万用表负笔搭在发动机上测量传感器电源端时，电压为4.9V，属于正常，说明故障在搭铁线上。检查车身各搭铁点，当检查变速器主搭铁线时，发现搭铁紧固螺栓松动。排除方法：紧固变速器主搭铁线螺栓后，发动机怠速平稳，加速良好。第62页/共63页感谢您的观看。第63页/共63页