煤矿绞车工培训--ppt课件.ppt

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1、从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。绞车工培训ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。绞车司机岗位责任制绞车司机岗位责任制 绞车运输事故预防措施绞车运输事故预防措施 煤矿绞车司机安全操作规程煤矿绞车司机安全操作规程 提升钢丝绳的维护和试验提升钢丝绳的维护和试验 小绞车业务基本知识小绞车业务基本知识ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，

2、但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。一、小绞车业务基本知识一、小绞车业务基本知识v小绞车的概念与分类小绞车的概念与分类：煤矿井下使用的滚筒直径1.6m及其以下的绞车称为小型绞车。小型绞车类型的分类方法较多：（1）按照钢丝绳缠绕方式：可分为缠绕式绞车和磨擦式绞车；（2）按照滚筒个数：可分为单滚筒绞车和双滚筒绞车；（3）按照传动方式：可分为齿轮传动绞车和液压绞车；（4）按照防爆性能：可分为防爆绞车和非防爆绞车；（5）按照滚筒直径：可分为1.6m、1.2m、0.8m及其以下绞车。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年

3、的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v煤矿井下常用的绞车煤矿井下常用的绞车 煤矿井下常用的绞车为：提升绞车、调度绞车、起重绞车、回柱绞车、凿井绞车和无极绳绞车等。以下为部分常见绞车的使用范围及图片展示：ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。矿用提升绞车：用于在倾斜井巷提升煤炭或矸石。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。矿用调度绞车：在平巷为保证车辆周转用来调度车辆之

4、用。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。矿用回柱绞车：在采煤工作面用来拆除和回收工作面支柱、巷道支柱。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。无极绳绞车：在平巷或倾斜井巷用来运送物料。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。二、绞车司机岗位责任制二、绞车司机岗位责任制1、

5、提升机应固定专职司机，必须经过专业培训和现场跟班实习，经考试合格，取得合格证后，持证上岗。2、司机必须达到的基本技能：“三知”（知设备结构；知设备性能；知设备作用原理）。“四会”（会操作；会维修；会保养；会排除一般故障）。熟练掌握正常和非正常开车和判断技能。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。3、树立安全第一的思想，在操作中集中精力，谨慎操作，作业规范，严格执行煤矿安全规程、提升机技术操作规程及系统相关管理制度等。不得违章操作，拒绝任何人违章指挥，严格执行“三不开”（信号不明不开、保

6、护装置失灵不开、设备有故障不开）。“五注意”（注意电压、电流等仪器仪表是否正常；注意制动是否可靠；注意深度指示器是否准确；注意钢丝绳排列是否整齐；注意润滑系统是否正常）。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。4、司机应对本工作岗位积极负责，做到“三勤”（勤检查；勤清洁；勤加油），“四不”（不麻痹；不打瞌睡；不干与工作无关的事；不擅自离岗），“五严”（严格执行交接班制度；严格执行操作规程；严格执行要害场所管理制度；严格执行巡回检查制度；严格执行岗位责任制）。认真填写“五录”（交接班记录；

7、巡回检查记录；安全装备试验记录；人员进出记录及设备运行记录）。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。5、操作中严密监视运行，掌握运行状态。当设备发生故障时要正确判断，果断采取安全措施，并及时汇报。并能准确故障的现象和过程。参加事故处理及分析追查工作。配合维修工参与设备检修工作，并进行检修完成后的试运行工作。6、接班时必须首先对各种安全保护装置进行正确的检查和试验，保证动作灵敏，安全可靠。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些

8、年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。7、每班配备两名司机时，二人轮流操作，严格执行监护操作制度和主副司机制度，以确保司机的准确操作。8、监护司机监护操作司机按提升的规定速度操作，提醒操作司机减速、制动和停车，观察操作司机的精神状态，出现紧急情况时，监护司机应果断采取措施（使用急停开关）对提升机进行安全制动）。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。9、在提升人员、运送炸药、雷管等易燃易爆物品、吊运大型特殊设备和材料，必须主司机操作，副司机监护。10、在交接班升降人员的时间内，

9、必须主司机操作，副司机监护。每班升降人员前，应先开一车空车，检查绞车的动作情况（如连续开车不受此限）。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。11、认真遵守机电设备包机制度，搞好设备和机房清洁卫生，司机是机房文明标准化的第一责任者。12、认真执行要害场所管理制度和要害场所防火制度，掌握基本消防知识，司机是机房防火的第一责任者。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。三、绞车运输事故

10、预防措施三、绞车运输事故预防措施v 绞车运输事故大多发生在斜井及倾斜巷道的串车提升，而由于串车提升工作中，摘挂钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车事故，造成严重后果。因此，本节就倾斜井巷跑车事故原因、安全设施和装置进行分析讨论。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。一、斜巷绞车运输跑车事故的原因一、斜巷绞车运输跑车事故的原因v (一)绞车操作工与信号把钩工责任心不强、配合不好造成跑车事故 下放车辆时没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下，人为地造成跑车；提升时，车辆还没有全部拉

11、到坡上就慌忙提前摘钩，结果后面没有拉上坡的矿车，又借自重下滑的力量将已经进入平巷车场的车辆拉下坡，造成跑车事故；有的绞车操作工误操作或信号把钩工误发信号而造成跑车事故。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v(二)矿车连接插销，在矿车运行时跳出，造成跑车事故 插销没有防脱装罩或防脱装置失效；插销没有放置到位(没有全部插进去)，由于轨道铺设的质量差，当矿车行驶通过轨道接头时，发生跳动，使连接矿车的插销跳出，发生跑车事故。(三)两车的连接件不符合要求，造成跑车事故 两矿车连接时，使用的三环

12、链不牢固，有的用钢丝绳代替三环链，用钢钎、杂木棍甚至铁丝代替插销，结果在运行中发生断裂而造成跑车事故。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v(四)钢丝绳断裂造成的跑车事故 由于提升钢丝绳磨损或断丝严重、锈蚀程度严重、钢丝绳在使用中出现打折等严重损伤，以及运行中受到过大的冲击力作用(如松绳冲击)而发生断绳跑车事故。v(五)提升机制动装置的制动力过小，造成带绳跑车事故 制动装置有故障，如闸瓦磨损超限、闸瓦间隙调整不当或受油、水等污染侵蚀等使制动力矩减小而造成带绳跑车事故。v(六)安全设施

13、、装置不完善造成事故 由于未按规定设置挡车装置，违反“行车不行人”的规定而发生运输事故，轻则损坏设备影响生产，重则造成重大人员伤亡。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。二、预防斜巷绞车运输发生跑车事故的主要措施二、预防斜巷绞车运输发生跑车事故的主要措施v (1)绞车操作工要经过安全技术培训，考核合格，持证上岗；v (2)对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置、制动装置等，每班都要认真检查完好情况，并且要做到定期检查和试验，加强日常维修保养，发现问题及时处理；v (3)矿车与矿车的连接、

14、矿车与钢丝绳的连接，都必须使用防脱装置，连接钩环、插销等必须符合安全要求；v (4)提升机制动装置要灵活可靠，绞车操作工停车和放车时，要注意防止发生松绳冲击事故；ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。三、斜巷串车提升常用的防跑车装置、跑车防护装三、斜巷串车提升常用的防跑车装置、跑车防护装置置v (一)常用的防跑车装置v 1阻车器、挡车栏：在倾斜井巷上部水平车场，必须设置阻车器，以阻止矿车滑行；在变坡点下方略大于一列车长度的地点设常闭式挡车装置，仅在矿车正常通过时，方可打开，待矿车通过后

15、，随即关闭。v 2保险绳或套：利用保险绳或绳套，防止矿车因跳销或断销使钩头脱钩而发生跑车事故。v 3设置“行车不行人，行人不行车”的安全标志和灯光信号：在斜巷上、下及中间道口，均应设置声光信号。发出行车信号后，严禁行人。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v(二)常用的跑车防护装置v 1电动式自动挡车门：由挡车门、提挡装置、配重和电控系统等几部分组成。v 2机械式旁侧自动跑车防护装置：当车辆正常运行时，车箱碰活动板，使活动板绕立轴摆动，但立轴上的撞板不会碰到作用杠杆上，于是车挡不落下

16、。一旦发生跑车，则立轴上的活动板被飞速跑下的矿车猛烈碰撞后，迫使撞板碰到作用杠杆上，使其绕轴转动，立即拉开脱扣，使钢丝绳失去拉力，挡车门立即落下阻止跑车。v 3吊挂式跑车防护装置：可以安设在倾斜井巷任何地段。其结构由摆杆、轴、销轴、钩杆、框环、滑轮、挡车门、钢丝绳等组成。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v 4绳压式跑车防护装置：可安设在井口和中部车场。其结构由挡车门、移动绳轮、固定托绳轮、甩绳装置、钢丝绳和连接螺栓等组成。v动作原理：矿车或串车正常运行时，提升钢丝绳6拉紧，将移动

17、绳轮2紧紧压下，通过连接钢丝绳5绞车运输事故及预防措施v 除上述跑车防护装置外，还有挡杆式跑车防护装置、阻车叉跑车防护装置、抓车钩跑车防护装置、雷达式跑车防护装置等。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。四、煤矿绞车司机安全操作规程四、煤矿绞车司机安全操作规程v一、一般要求一、一般要求v第l条 小绞车（指各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2m的运搬绞车）司机必须经过技术培训考试合格，持证上岗。v第2条 司机必须了解所操作设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般

18、性检查、维修、润滑保养及故障处理。第3条 必须了解该绞车和巷道的基本情况，如：长度、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v第4条 小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明：绞车包机人、型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数、最大载荷、巷道长度坡度等）。v第5条 必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在运输巷道内及中间车场等处安装示警红灯，

19、由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。v第6条 小绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v二、开车前的检查二、开车前的检查v第7条 检查小绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，便于操作和瞭望，无杂乱异物。v第8条 检查小绞车的安装固定，应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位，目视查看滚筒中线是否与巷道轨道中线（提升

20、中线）一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于500毫米。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v第9条 检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上3040即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。（其它小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/34/5，此位即应闸死。

21、ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v第10条 检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。绳端连结装置应符合煤矿安全规程规定。有可靠的护绳板。v第11条 检查小绞车控制开关，操纵按纽、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞

22、开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v第12条 试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，起动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。v第13条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。v三、起三、起 动动v第14条 听到清晰、准确的信号后，首先开启红灯，向行人示警，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v第15条 缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢

23、转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。v第 16条 小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。v第17条 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。v第 18条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。v第 19条 如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v四、运四、运 行行v第20条 小绞车运行中，司机应集中精力，注意

24、观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。v第21条 注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。v1有异常响声、异味、异状；v2钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛；v3地锚或基础螺栓有松动现象；v4有严重咬绳、爬绳现象；v5电机单相运转或冒烟；v6突然断电或有其它险情时；ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v第22条 司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，以及巷道的变化起伏，酌情掌握车速。严禁不带电放飞车。v五、停五、停

25、车车v第23条 接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。v第24条 上提矿车，车过上口变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。v第25条 正常停车后（指较长时间停止运行），应关闭示警红灯，司机需离岗时，必须将控制开关停电闭锁。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v六、其它规定六、其它规定v第26条 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。v第27条 矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位。v第28条 因处理事故或其它原

26、因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗。如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，将矿车固定好。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。五、提升钢丝绳的维护和试验五、提升钢丝绳的维护和试验一、煤矿安全规程对提升钢丝绳运转维护的要一、煤矿安全规程对提升钢丝绳运转维护的要求：求：(1)必须符合规定的绳轮直径和绳径比；(2)绳槽直径要符合要求；(3)缠绕式提升机用钢丝绳必须定期涂油润滑，润滑油要符合钢丝绳制造厂提出的要求：摩擦提升用钢丝绳只能涂专用的钢丝绳油(戈

27、培油)；ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。(4)严禁用布条之类的东西捆在钢丝绳上作提升深度指示标记，以防该处的钢丝绳得不到良好的润滑而发生腐蚀断丝；(5)钢丝绳的运送、存放和悬挂都应严格按要求去做；(6)对提升钢丝绳必须每天以O.3m/s的速度进行认真检查，并记录断丝情况，有关断丝和钢丝绳断面缩小的极限要求可见煤矿安全规程有关规定；ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。(7

28、)钢丝绳遭受卡罐或突然停车等猛烈拉伸时，必须立即停车检查，遭受冲击拉伸的一段如果长度增加0.5以上或有明显损伤，要更换新绳；(8)多层缠绕时，由下层转到上层的一段绳由于磨损严重，必须加强检查，并且每季度要错绳四分之一圈。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。二、钢丝绳的定期试验 煤矿安全规程还规定钢丝绳必须定期必须定期切下一段进行试验切下一段进行试验，以验证使用中的钢丝绳性能是否符合要求。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。(1)新绳在使用之前均须进行实验；(2)除摩擦式提升用钢丝绳和尾绳以及倾角30度以下的斜井专门用来升降物料的钢丝绳外，提升钢丝绳在使用过程中必须定期切下一段做试验。升降人员或升降人员和物料的钢丝绳自悬挂之日起每6个月试验一次；专为升降物料的钢丝绳自悬挂之日起一年后进行第一次试验，以后每6个月试验一次。ppt课件从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。v谢谢谢谢大大家家！ppt课件