2022大学实习报告模板七篇.docx
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1、2022大学实习报告模板七篇大学实习报告 篇1先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题,就不能及时地反映问题所在,而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题,运输通道比较少,通道窄,容易产生交通堵塞,而且运输路程增加,耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短
2、,发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量最大,那么内饰开始的地方必须离车身的非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段,车架的重量最大,那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地
3、方。发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好,不但东西北三面玻璃窗可以透光,而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产,这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇,我的问题是如果换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的情况下,会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近,以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要,
4、如果摆放得比较乱,那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也减少了空气的浮沉量,对一线员工的健康是有利的。总的来说,总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的炎热,也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候,经常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。总的来说,一线实习要注意三个问题:安全,质量,效率。首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境,从中发现安全隐患,时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领,防止伤到自己,同时也要防止
5、伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心,特别是重件,一定要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要注意周围的危险,件不能对着别人,以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易,但做起来就很难,在装右后车门线束的时候,手臂经常被划伤,即使注意了也无经于事,因为手要伸进车门,线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去,一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到头,还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下,必须及时避开;第二注意交通安全,注意来往的车辆。这里
6、重点提一下,站在吊挂的重物之下是非常危险的,车遇到人,司机可以饶过去,但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故,幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网,底盘轨道上的铁皮,均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方,吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断,那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识,链条在拉重物上升的过程中,链条所受的拉应力是循环变化的,这会产生疲劳裂纹,疲劳裂纹经过一段时间不断扩展,最后产生脆断。所以链条要及时更换,不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险,增加一条冗余的轨道,轨道上的小车可以自由滑动,小车
7、连着一个装置,链条从装置伸出,连接到重物,而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落,并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力,因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后,冗余的链条可以继续承受住重量,拉住重物,防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方,可以将地面涂成红色,我想这比安全标志所起的效果还要好。质量也很重要,不能保证质量的产品,如同废品。人要有责任心,才能保证质量。车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方签名,当产品出现问题,就可以直接找到责任人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责任意识。在实习过程中,有些工序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙。比
8、如在装萨普v传动轴的时候,我以前总是没办法把中间的螺栓打紧,原因是螺栓没对正打歪了,我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查,发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线,而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫,我自己觉得问题不大,但最终还是放心不下,问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去,加上平垫,重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做,不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度,而是减少浪费,更轻松,更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量,尤其在干的活相对比较费劲的时候,不能光靠双手用蛮力,同时用身体的力量,可以达到事
9、半功倍的效果。比如在装车门压条的时候,用身体向前倾的力,可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候,弯腰站起来用拇指压密封条的同时,加上体重的下压力,这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好,交给我的活太复杂的话,我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久,还不熟练。有句话:熟能生巧。就说明这个道理。大学实习报告 篇2一、前言机床是人类进行生产劳动的重要工具,也是社会生产力发展水平的重要标志。 普通机床经历了近两百年的历史。随着电子技术、计算机技术及自动化,精密机械与测量等技术的发展与综合应用,生产了机电一体化的新型机床数控机床。 数控机床一经使用就显示出了它独特的
10、优越性和强大的生命力,使原来不能解决的许多问题,斗殴找到了科学的解决途径。数控车床是数字程序控制车床的简称,它集合了通用性好的万能型车床,加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身,是国内使用最大、覆盖面最广的一种数控机床,也是一种通过数字信息,控制机床按给定的运动轨迹,进行自动加工的机电一体化的加工装备,经过半个世纪的发展,数控机床已经成为现代制造业的重要标志之一,在我国制造业中,数控机床的应用也越来越广泛,是一个企业综合实力的体现。二、实习目的提高学生的自己动手能力,让理论与实践相结合起来,不是纯粹的纸上谈兵而是真正的动手操作能力。并将理论知识用到实践当中去。生产实习是我们
11、在完成本专业基础课和专业课的学习之后,综合运用知识的重要的实践性教学环节,是机电专业必修的实践课程,在实践教学体系中占有重要地位。通过毕业实习使自己在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论知识,通过知识的运用加深对相关课程理论与方法的理解与掌握。加强对企业及其管理业务的了解,将学到的知识与实际相结合,运用已学的专业理论知识对实习单位的各项业务进行初步分析,善于观察和分析对比,找到其合理和不足之处。灵活运用所学专业知识,在实践中发现并提炼问题,提出解决问题的思路和方法,提高分析问题及解决问题的能力三、实习要求1、通过数控加工工艺规程的设计,使学生熟练掌握数控加工工艺要求及加工工艺的设计。2、通过对
12、数控车床的操作,提高一般轴类零件工艺分析及程序编制的能力,掌握数控车床的操作过程及常用测量工具的使用。3、了解数控车工技术方面的知识,为了专业课的学习奠定必要的基础。4、了解数控车床的用途,型号,规格。主要成分及其作用。5、了解数控机床的使用方法及其所用刀具,掌握刀具的安装方法。6、培养操作各类机床和使用工量具的能力。7、进行一次工程技术人员必备的思想作风训练。四、实习单位介绍按 各自学校的要求填写五、实习安排六、实习过程7月5日一大早,便被音乐吵醒,这里实行着严格的宿舍管理制度,并且有人员进行监管,由于是第一天大家便早早起来了,往实习地点前进,到了实习基地,我们进行了一次简单的集合,进行了实
13、习的分组,之后由带队老师带我们到五楼的会议室进行实习行程的安排和我们实习过程中应该注意的各项安全事项,并重点强调了7s的内容“整理,整顿,清洁,清扫,素养,节约,安全”之后在一楼老师向我们详细地介绍了数控车床的操作面板的各个按键的功用等,由于第一天又这么早起上起课来有点呼呼欲睡,但是同学们都会互相鼓励对方,让我们不至于在第一天的实习就给我们将来为期十几天的实习基地老师对我们产生失望所以总的来说今天早上的实习还是表现的可以的。下午主要以熟悉操作面板为主还有简单的程序输入等。7月6日第二天开始,天气依然很是闷热,上午依然在五楼学习理论知识,老是又一次向我们强调了操作面板的重要性。接着老是给我们讲述
14、了数控机床的一些常用编程指令,由于之前上课的数控技术有学习过,对这些理论知识有更深的理解,这也有利于我们的记忆,当然理论与实践的结合是很难的。实践是检验真理的唯一标准,这是众所周知的,要想实践的好不是理论好就可以完事的,所以这也要我学会怎么将理论和实践真正完美的结合是很重要的。下午,集合后又开始了一次又一次的机床操作,进行了一次又一次的程序输入,这样让我们对操作面板了有进一步的了解,对操作面板的按键等也有了更深的了解和记忆了。这样对我们以后的实习操作有很大的帮助,又可以节约时间,又可以提高效益。7月7日时间过得挺慢的,现在是第三天而已,今天依然如第一天和第二天一样,依然是理论为主,操作面板实习
15、为辅。两者相互地交叉学习。今天,进行更深的程序学习了,由昨天的指令向一个零件的编程进行,看着一个个简单零件的程序,虽仍有点记忆,但是似乎还是有些不熟悉,对某些指令仍处于混乱状态,这让我意识到,不能得意忘形,仍该好好地听课,认真学习一个个老师由简单到复杂的详细讲解。不要自认为这在以前的上课学过了,简单了,这样只会让事情变得更加槽糕而已,所以做什么都不要太自信,要学会慢慢做,即使你做过了,你学过了,也要再去认真的对待。下午,仍然由我们自行进行简单的程序录入,并将机床锁起来,空运行等,进行模拟加工检查程序的错误,一人也就只有两次的机会进行操作。 7月8日今天,是第四天了,依然如出一辙地八点集合,然后
16、回到各自分配的机床练习程序的输入。之后要求我们在限定的时间内输入某个程序,这是在考验我们这三天以来的学习成果,然而情况似乎不是很乐观,我还有待加强啊,程序错误还是挺多的,这也让我知道在之后的操作实习中我要更加的细心去对待程序的录入,不然就会是加工失败了。只有认真的对待我们要做的事情才能把事情做好,而不是马马虎虎去的做了,完成了,像在应付老师似的去做这样是不行的,所以我还要去努力的去做才可以,要认真对待才可以。下午老师给我们分配一根塑料板并分发了90车刀,让我们进行试切,这更让我们充满了兴趣。并对我们进行对刀的详细讲解,手动过程中仍会有些困难,但在请教老师后都能很及时的解决。 7月9日不知不觉中
17、,实习已然到了第五天,依然还是一大早的集合,分布任务,便各自回机台操作。同学们各自把对刀练习熟悉了。过了一会儿老师给我们分发了一张图纸并要求我们对前四个图形进行编程,并输入机床内,审了下图,发现不难,找了个凉快的地方兴冲冲的开始编程,花了几分钟时间,似乎有点长,然后第二个程序,之后第三个,之后第四个。似乎挺简单不难。这让我自己更加自信了。相信这些天的实习没有白费。看着别人还在忙碌的编程自己有点小得意,也庆幸自己能在之前的上课好好的听老师讲课,才能在比别人短的时间内做好这些工作,这样让我明白在以后的工作不能总是寄期望与某些东西而是应该认真的去听前辈的教导才是,不能自大,不能认为简单。这是很应该考
18、虑的问题的。下午就将程序录入到机床上去。并开始了试加工,似乎是对刀出了点问题,零件尺寸远没有图纸上的那样精确,误差还是挺大的。所以对刀也要细心的对待才是。今后还要注意。7月10日时间已在悄悄不觉中度过了,今天已是第六天了,大家也早已经适应了这种早起的学习,学习气氛也格外的浓厚,而今天的任务也相对简单,只需加工图纸上的第五个零件,虽说图形较为复杂 ,但是在大家的讨论下还是很快的编出程序了,之后由代表将程序输入到机台中去,当然在面对新的东西时候每个人都会很好奇,所以我们就派代表试着看能不能将工件加工出来,经过了仔细的对刀,仔细的检查程序后,我们开始一步一步的试加工,之后让机床自行循环加工,慢慢零件
19、慢慢成形了,大家隔着玻璃门观望不一会形状开始发生了变化不再是图纸上的样子了,也不是大家理想中的样子了,大家感到莫名其妙不懂到底程序那里出了错误,就在大家的纠结过程中,下课铃响了。下午是理论课,老师为我们讲解 G71与G73指令的区别与功能,才恍然大悟早上的第五个图形是不能用G73指令的更不能用90车刀进行加工的。只能采用G71指令并只能采用35车刀进行加工。7月11日早上,仍然是理论课,老师这次主要讲的是简单的螺纹加工指令,G92,比之前的指令G92有其独特的特点,F不再是代表着切削速度了,而是代表着螺距了,这是应该要注意的地方,应该细心的对待不然是很容易出问题的,是很容易造成零件加工出错的,
20、并列出了顶径和底径等公式,虽说上课也有说过但是似乎也忘得挺多了,老师还在黑板上给出图纸让我们自行编程,老师说如果有自认为学的可以的同学下午可以进行螺纹的试加工,虽然螺纹加工很简单但是应该注意的东西也是挺多的,比如一次不能加工完所有全部的深度,要先加工一次后用塞规等进行检测如果能完美的进入那么就刚刚好,如果不行就要对偏量进行调整之后再加工一次,知道塞规可以刚好的旋入。过程有点复杂但是必须这样去做才能做到加工出一个完美的零件出来,所以必要的工作是必不可少的,必须要去做的。下午,由于之前都是用90车刀和35车刀所以下午老师又分发了切断刀,切槽刀;螺纹刀。并教我们如何将四把刀具完美的装夹到刀架上去,之
21、后开始了早上的图形加工,经过一番的努力每个人都有了自己的工件了,这也是大家看起来这么高兴的原因吧。7月12日今天已经是练习的最后一天了,今天过后我们就要进行个人的考试了,今天老师只是让我们反复地去练习去操作,并要我们努力的去梳理实习开始到现在所学的知识,要清楚的知道各个指令的作用,各个指令的使用要求,和各个指令所对应的刀具,而不是还稀里糊涂的,时间是有限的,所以大家很努力的去练习一个接着一个,努力的去做到完美的对刀,完美的输入程序,试加工,终加工,一个早上的时间也就只能有那么几个人可以进行实操,所以我只能轮到下午再来,但是我没有浪费时间,我在休息的地方拿着不同的图纸进行着快速准确无误的编程,一
22、个又一个的程序慢慢呈现,似乎几个程序的固定模式就那样,但是也要做到不用开笔记而能快速的编程,才是真正的掌握了这个技术,而且现在的图形也是相对复杂的要加工出形状,要加工螺纹,要加工倒角,要加工槽,所以一堆的指令一定要能熟记,才能做到快速无误的编程。虽然有些乏味,但是我知道我必须坚持,这是对我实习这些天的考验,我必须要做好,因为我们只有这短短的几天可以真真的学到点东西,所以我不想放弃,不想让自己做得不好,所以我必须坚持,必须努力,才能不让自己留下遗憾。7月13日今天开始了实践操作的考试,我是第三个,由于早上的时间有限,只能有两个人进行考试,并且下午要进行理论知识的考试,所以我今天还是只能对着图纸练
23、习着编程,并作一篇关于本次的实习的感想和总结,就这样一天就这样过去了。7月14日今天是最后一天了,过了今天呢,这次的实训也就结束了,早上是我的考试时间,拿到图纸后,先是审图了一下,发现没有什么特别要求,也发现图纸的编程指令很是清晰,快速的编写了程序并录入到机台上去,录入后又仔细的检查了几遍,发现没有任何错误后,才开始认真仔细的对刀,一把一把的对刀,从90车刀,到35车刀,再到切断刀,再到螺纹刀,都要很认真很仔细的去对待,这样才能保证加工出来的零件符合图纸要求,之后开始单步加工,自动加工,一气呵成,看着零件慢慢的成形,心里说不出的喜悦,大概等了一会儿零件已经完全和图纸一样了就差个螺纹加工了,慢慢
24、的等着,心里也怕怕的,怕加工不好,终于完成了,等机台停止的时候,我拿起塞规试了试螺纹,发现刚好能进去,心里的石头也就落下了,将零件卸下之后交给老师,我的考试也就结束了,花费的时间似乎也挺长的,但是所谓磨刀不误砍柴工所以个人觉得还是值得的,等所有人考试结束后,由实习基地的老师集合,整理各个小组的机台卫生,之后基地老师做总结就解散了。下午我们回到宿舍整理了宿舍的卫生,收拾行李就此结束了这次的短暂实习。忽然要告别了为期十来天的实习基地,心里还是有点不舍,相信这次的实习将会是我未来回忆的一个美好片段。实习中指令详细介绍:1。 F功能F功能指令用于控制切削进给量。在程序中,有两种使用方法。(1)每转进给
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