混凝土简支梁桥计算.pptx
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1、桥面板的力学模型桥面板的力学模型1.桥面板:直接承受车辆轮压,与主梁梁肋和横隔梁联结,保证梁的整体作用并将活载传给主梁。2.桥面板从结构形式上看都是周边支承的板:u单向板u双向板u悬臂板u铰接板ll0l0第1页/共93页第2页/共93页桥面板的受力分析桥面板的受力分析u试验结果:作用于混凝土或沥青铺装面层上的车轮荷载,可以偏安全地假定按45角扩散分布于混凝土板面上。纵向 a1=a2+2H横向 b1=b2+2H局部分布荷载 p=P/2a1b1回忆中、后轮的着地宽度及长度:a2b2=0.2m0.6m1.车轮荷载在板上的分布第3页/共93页2.板的有效工作宽度行车道板的受力状态图式第4页/共93页l
2、b1a1amxmax跨中截面弯矩图mxmaxxy假设a宽板承受车轮荷载产生的总弯矩:有效工作宽度假设保证两点:u总体荷载与外荷载相同u局部最大弯矩与实际分布相同第5页/共93页通过有效工作宽度假设,将空间分布弯矩转化为矩形弯矩分布,需要解决的关键问题是:mxmax的计算影响mxmax的因素:u支承条件:双向板、单向板、悬臂板u荷载长度:单个车轮、多个车轮作用u荷载到支承边的距离第6页/共93页u当单个荷载作用于板跨中附近时:a=a1+l/3=a2+2H+l/3且 2l/3l为板的计算跨径:计算弯矩时,l=l0+t且 l0+b 计算剪力时,l=l0l0b1a1labt3.单向板的有效工作宽度u当
3、多个荷载重叠作用于板跨中附近时:a=a1+d+l/3 =a2+2H+d+l/3第7页/共93页u当荷载作用于板支承处时:a=a1+t=a2+2H+tl0a1al第8页/共93页u当荷载作用于靠近板支承处时:ax=a+2xl0a1alaxb1x第9页/共93页4.悬臂板的有效工作宽度第10页/共93页u悬臂板的有效工作宽度接近于2倍悬臂长度,荷载可近似按45角向悬臂板支承处分布,规范规定:承重板上荷载压力面外侧边缘至悬臂根部的距离;当分布荷载靠近板边时,根部受力最不利,此时板的有效工作宽度:第11页/共93页thth1.多跨连续单向板考虑梁的约束时的简便计算法u当t/h1/4时(主梁抗扭能力较大
4、)跨中弯矩 M中=+0.5M0 支点弯矩 M支=-0.7M0u当t/h 1/4时(主梁抗扭能力较小)跨中弯矩 M中=+0.7M0 支点弯矩 M支=-0.7M0t/h代表了板和梁的刚度之比;M0为按简支梁计算的跨中弯矩值。桥面板的内力分析桥面板的内力分析第12页/共93页l0l(a-a)/2b1taaaxpg活载跨中弯矩:恒载跨中弯矩:第13页/共93页支点剪力:第14页/共93页2.铰接悬臂板的内力 P/2荷载布置在铰缝上时悬臂根部弯矩最大:每米宽板的结构自重弯矩为:第15页/共93页3.悬臂板的内力 计算根部最大弯矩时,应将车轮荷载靠板的边缘布置:结构自重弯矩近似值为:第16页/共93页内力
5、组合内力组合承载能力极限状态:第17页/共93页正常使用极限状态:短期组合:长期组合:第18页/共93页第19页/共93页第三章第三章 简支梁桥计算简支梁桥计算横向分布系数横向分布系数第20页/共93页横向分布系数概念及方法横向分布系数概念及方法S=P(x,y)P 2(y)1(x)S=P 1(x)可以看出系数 2(y)的作用相当于将荷载P沿横向分配给指定的梁,使该梁承受P 的荷载。从而可以将二维问题转化为一维问题处理。第21页/共93页u对于由多片主梁和横隔梁组成的梁桥,当桥上有荷载P作用时,由于结构的横向联系必然使所有主梁以不同程度参与工作,并随着荷载位置的移动,某根主梁所承担的荷载也随之变
6、化。对于某跟主梁某一截面的内力值S的确定,引入桥梁纵、横向影响线,将实际的空间问题简化为平面问题,即:S=P(x,y)P 2(y)1(x)P 2(y)就是当P作用于a(x,y)点时横向分配给某梁的荷载,令P P 2(y)。按照最不利位置布置,就可得到其最大荷载Pmax,定义Pmax=m.P,其中m就称为荷载横向分布系数,它表示某跟主梁所承担的荷载是各个轴重的倍数通常它表征和量化了荷载横向分布的程度。第22页/共93页u是按空间理论分析,经简化后偏安全选取的数值;u不同类型桥面结构的m值应按不同的横向分布理论计算;u每片梁的荷载横向分布系数m是不同的,但对称于中轴线的两片梁是相同的,工程上常按其
7、中最大的m对每片梁截面进行计算;um值可以大于1或小于1,这需视桥宽及车道数的多少通过计算确定。横向分布系数的特点:对于汽车、人群荷载的横向分布系数m的计算公式为:第23页/共93页P33Pm3=1m3=1/5u横梁刚度无限大u横向无联系荷载横向分布系数的两种特殊情形:第24页/共93页u杠杆原理法:把横向结构(桥面板和横隔梁)看做在主梁上断开而简支在其上的简支梁;u刚性横梁法(偏心压力法):把横隔梁看做刚性极大的梁;当考虑主梁抗扭能力时,即为修正的偏心压力法;u铰接板(梁)法:把相邻主梁之间视为铰接,只传递剪力;u刚接梁法:把相邻主梁之间视为刚性连接,即传递剪力和弯矩;u比拟正交异性板法:将
8、主梁和横隔梁的刚度换算成正交两个方向刚度不同的比拟弹性平板,并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。第25页/共93页1.基本假定:忽略主梁之间的横向联系作用,即假设桥面板在主梁上断开。2.适用范围:u双主梁桥,双拱肋;u有水平纵向缝的装配式桥;u计算荷载作用于靠近支点时;u横向联系弱,无中间横隔梁的梁桥。杠杆原理法杠杆原理法第26页/共93页3.基本原理:P/2R1P/2R231212计算m的横向影响线,即为计算主梁的最大荷载用反力影响线。第27页/共93页注意:箱型梁桥m=1。无横隔梁装配式箱梁桥的主梁横向影响线:第28页/共93页1.基本假定:中横隔梁刚度无穷大;同时忽略主梁自身抗扭能力
9、2.适用范围:具有可靠的横向联接,横梁多,且桥的B/L0.5(称为窄桥)刚性横梁法刚性横梁法第29页/共93页第30页/共93页3.基本原理:第31页/共93页1)中心荷载P=1作用 简支梁在跨中集中荷载作用下的挠度:P=1w1w2R1R2R3R4R5R1w1亦可表达为:第32页/共93页由竖向静力平衡得:(1)第33页/共93页2)偏心力矩M=Pe=e作用 偏心力矩作用下各梁竖向挠度:M=Pe=eR1R2R4R5wiai并根据位移与荷载的关系:第34页/共93页由力矩平衡得:(2)第35页/共93页3)任意偏心荷载P=1对各梁的综合作用当荷载作用于第k号梁(e=ak):(3)(4)式即为当荷
10、载作用于第i(i=1,2,3,n)号梁上时,某K号主梁的荷载分布曲线,也就是K号主梁的荷载横向分布影响线。荷载横向分布影响线。(4)当各主梁截面尺寸相同时:第36页/共93页当荷载作用于第1号梁:(注意 e=a1 I1=I5)a1P-a11115注意:该方法计算的结果使边梁偏大,中梁偏小第37页/共93页1.在刚性横梁法的基础上,考虑主梁自身抗扭能力修正的刚性横梁法修正的刚性横梁法wMT1MT2MT3MT4MT5偏心力矩M=Pe=e作用时,由力矩平衡得:第38页/共93页修正后的公式:称为抗扭修正系数,与梁号无关,只取决于结构的几何尺寸和材料特性。第39页/共93页2.关于和的计算 (1)(2
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