第三篇采区准备.pptx

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1、一、矿井轨道一、矿井轨道 矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。第一节 轨道线路布置的基本概念第1页/共75页（一）轨型（一）轨型:1 1、钢轨的型号，以、钢轨的型号，以kg/mkg/m表示表示2 2、类别：、类别：重轨：重轨：24kg/m24kg/m的钢轨；的钢轨；轻轨：轻轨：24kg/m24kg/m的钢轨；的钢轨；矿井常用轨型有：矿井常用轨型有：3030、2424、1818、1515、1111等。等。一、矿井轨道一、矿井轨道第2页/共75页3 3、轨型选用、轨型选用使用地点使用地点运输设备运输设备轨轨型（型（kg/mkg/m

2、）运输大巷运输大巷10t10t，14t14t电机车电机车7t7t，8t8t电机车电机车24241818上下山上下山1t1t，1.5t1.5t矿车矿车1515平巷平巷1t1t矿车矿车1.5t1.5t矿车矿车111115151515一、矿井轨道一、矿井轨道第3页/共75页（二）道岔（二）道岔道岔 使车辆由一线路转运到另一线路的装置单开道岔单开道岔 DK DK（one way switchone way switch）对称道岔对称道岔 DC DC（symmetrical switchsymmetrical switch）渡线道岔渡线道岔 DX DX（cross over switchcross ov

3、er switch）第4页/共75页（二）道岔（二）道岔特点：道岔是一个刚性整体装置 1、道岔结构及参数（1）道岔结构1 尖轨；2 辙叉；3 转辙器；4 曲轨；5 护轮轨；6 基本轨。第5页/共75页（2 2）道岔参数）道岔参数a a、b b 外外形形尺尺寸寸，辙叉角。辙叉角。在在线线路路图图中中，道道岔岔以以单线表示。单线表示。道道岔岔主主线线与与岔岔线线用用粗粗实线绘出实线绘出 单开道岔第6页/共75页对称道岔对称道岔1第7页/共75页渡线道岔渡线道岔第8页/共75页2 2）系列：）系列：615615、618618、624624、918918、924924每个系列按辙叉号码和曲线半径不同，

4、又分：每个系列按辙叉号码和曲线半径不同，又分：DK615 DK615 4 4 12 12DC624 DC624 3 3 9 9DX918DX918 5 5 2016 2016 第一段数：第一段数：6 6、9-9-分别表分别表600mm600mm、900mm900mm轨距。轨距。1515、1818、24 24 分别表示轨型。分别表示轨型。道岔道岔第9页/共75页第二段数字（第二段数字（4 4、3 3、5 5）为辙叉号码（）为辙叉号码（M M）（3 3）辙叉号（）辙叉号（M M）：）：M M 与辙叉角（与辙叉角（）的关系）的关系道岔角280438185530141511251693138Ctg 2

5、4.0003935.9998818.00018510.00006212.000077M23456道岔道岔第10页/共75页DKDK道岔道岔DK道岔有5个系列：615、618、624系列各有5个（M）：2、3、4、5、6。918、924系列各有4个（M）：3、4、5、6。b段等长。第11页/共75页DCDC道岔道岔615615、618618、624624各有各有2 2个（个（M M）：）：2 2、3 3。918918、924924各有各有1 1个（个（M M）：）：3 3b b值为岔线实长值为岔线实长b b1 1的水平投影。的水平投影。第12页/共75页DXDX道岔道岔615615、618618

6、、624624各有各有2 2个（个（M M）：）：4 4、5 5。918918、924924各有各有2 2个（个（M M）：）：4 4、5 5。道岔的道岔的 小，小，R R 大，行车速度大，行车速度 第13页/共75页（4 4）道岔半径）道岔半径 DK DK 和和DCDC名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位为：为：m m。DK615 DK615 4 4 12 12，DC624 DC624 3 3 9 9 如：如：6 6、9 9、1212、1515、2020、2525、30m30m。DX DX 尾数有四位数。尾数有四位数。DX918 DX918 5 5 202

7、01616 DX918 DX918 5 5 202019 19 四位数四位数 前两位数：表示曲线半径，前两位数：表示曲线半径，m m；后两位数：表示轨中心距，后两位数：表示轨中心距，dmdm。如：如：1616表示表示16dm 16dm；1919表示表示19dm19dm。道岔道岔第14页/共75页（5 5）道岔的方向性）道岔的方向性 DKDK、DXDX道岔有左向和右向之分。道岔有左向和右向之分。道岔手册中所列型号均为右向道岔。道岔手册中所列型号均为右向道岔。如：如：DK615 DK615 4 4 12 12，未注明左、右，均为右向道岔。，未注明左、右，均为右向道岔。右向道岔右向道岔 岔线在行进方

8、向（由岔线在行进方向（由a a b b）的右侧。）的右侧。第15页/共75页道岔的方向性道岔的方向性 左向道岔：必须在尾数末注上（左）字。左向道岔：必须在尾数末注上（左）字。如：如：DK615 DK615 4 4 12 12（左）（左）岔线在行进方向（由岔线在行进方向（由a a b b）的左侧。的左侧。第16页/共75页3 3、道岔选择、道岔选择1 1）与基本轨距一致。如）与基本轨距一致。如DK615 DK615 4 4 1212，只用于，只用于600mm600mm轨距。轨距。2 2）与基本轨型一致，高一级，不能低一级。）与基本轨型一致，高一级，不能低一级。如基本轨型是如基本轨型是18 k g

9、/m18 k g/m道岔可选道岔可选18kg/m18kg/m或者或者24kg/m24kg/m。3 3）与行车速度相适应）与行车速度相适应DKDK：M M为为2 2、3 3号的只能走矿车，号的只能走矿车，不能走机车。不能走机车。DCDC：M M为为2 2、3 3号的只能走矿车，号的只能走矿车，不能走机车。不能走机车。R R 9m 9m，1818 5555 3030 的只能走矿车，不能走机车的只能走矿车，不能走机车第17页/共75页二、轨道线路二、轨道线路（一）轨距与线路中心距（一）轨距与线路中心距 1 1、轨距及选用、轨距及选用 1 1）轨距：单轨线路上两根轨道轨头内缘的距离。）轨距：单轨线路上

10、两根轨道轨头内缘的距离。第18页/共75页轨距及选用轨距及选用2 2）选用：）选用：（1 1）采用标准轨距：）采用标准轨距：600mm600mm；900mm900mm。（2 2）根据生产能力大小，按表）根据生产能力大小，按表18 18 3 3选用。选用。600mm600mm轨距：轨距：1t1t固定矿车、固定矿车、3t3t底御式矿车底御式矿车 、辅运、辅运900mm900mm轨距：轨距：3t3t固定矿车、固定矿车、5t5t底御式矿车底御式矿车第19页/共75页2 2、线路中心距、线路中心距1）线路中心距：双轨线路的中心线间距S（1）直线段：S B ，mm。式中：B 机车宽度，mm；两车内侧的距离

11、，mm，0.2m。装车点：0.7m摘挂钩点：1m第20页/共75页线路中心距线路中心距（2）弯曲段：S B +S机车运输：S=300mm其它运输：S=200mm。第21页/共75页线路中心距线路中心距2 2）选用：线路中心距一般取）选用：线路中心距一般取100mm100mm为单位的整数。为单位的整数。例：例：1t1t矿车，机车运输，轨距矿车，机车运输，轨距600mm600mm，机车宽，机车宽1060mm1060mm，直线段直线段:S:S B B ，mm mm S=1060+200=1260 S=1060+200=1260 13001300曲线段曲线段:S S B B +S S S=1300+3

12、00=1600 S=1300+300=1600第22页/共75页机车或底卸式矿车双轨大巷中心机车或底卸式矿车双轨大巷中心距距轨距轨距/mm/mm车宽车宽/mm/mm直线段直线段/mm/mm曲线段曲线段/mm/mm600600106010601300130016001600600600120012001600160019001900900900136913691600160019001900第23页/共75页3 3、线路表示方法、线路表示方法用两根轨道中心线作为线路的标志，用两根轨道中心线作为线路的标志，单轨线路单轨线路 单线（细实线）单线（细实线）双轨线路双轨线路 双线（细实线）双线（细实线）

13、第24页/共75页（二）轨道曲线线路（二）轨道曲线线路车车场场线线路路=直直线线段段线线路路+联联接点线路（圆曲线）接点线路（圆曲线）1 1、曲线半径、曲线半径R R及弯道转角及弯道转角 曲线半径曲线半径R R见表见表18-418-4，600mm600mm轨距的机车轨距的机车1212、1515、20m20m600mm600mm轨距的串车轨距的串车6 6、9 9、12m12m900mm900mm轨距的机车轨距的机车1515、2020、2525、30m30m900mm900mm轨距的串车轨距的串车9 9、1212、15m15m第25页/共75页已知巷道转角已知巷道转角 曲线半径曲线半径R R（选用

14、）（选用）切线长切线长T T：弧长弧长K K：单轨线路联接系统参数单轨线路联接系统参数 第26页/共75页2 2、曲线处巷道加宽和轨中心距加宽、曲线处巷道加宽和轨中心距加宽矿矿车车的的内内伸伸和和外外伸伸 L-车长B-车宽R-轨中心线半径C1-外伸C2-内伸SB 轴距第27页/共75页轨中心距加宽：轨中心距加宽：车辆外伸车辆外伸 1 1、内伸、内伸 2 2，双轨大巷轨中心距加宽值：双轨大巷轨中心距加宽值：S=S=1 1+2机车：机车：S=300 mmS=300 mm，其他车：其他车：S=200mmS=200mm。轨距加宽轨距加宽：101020mm,20mm,与曲线半径和轴距有关与曲线半径和轴距

15、有关曲线段巷道加宽曲线段巷道加宽:S=S=1+1+2 2外侧加宽外侧加宽200mm200mm，内侧加宽，内侧加宽100mm100mm曲线处巷道加宽和轨中心距加宽曲线处巷道加宽和轨中心距加宽第28页/共75页（1 1）将外轨线路平移）将外轨线路平移 S S（移动外侧线路）（移动外侧线路）（2 2）加宽范围）加宽范围L L0 0双轨线路中心距加宽必须从直线段开始双轨线路中心距加宽必须从直线段开始 。在直线段加宽在直线段加宽L L0 0内，轨中心距由内，轨中心距由S S S S。加宽方法及范围加宽方法及范围轨中心距S=300 mm巷道外侧加宽200mm，内侧加宽100mm第29页/共75页外轨抬高外

16、轨抬高为抵消离心力的影响，避免挤压为抵消离心力的影响，避免挤压外轨外轨 900mm900mm轨距轨距 h=10 h=10 35mm 35mm 600mm 600mm轨距轨距 h=5 h=5 25mm 25mm加宽方法及范围加宽方法及范围第30页/共75页L L0 0值选取：值选取：机车运输：机车运输：L L0 0 5m 5m1t1t矿矿车车：L L0 0 =2 2 5m5m3t3t矿矿车车：L L0 0 =2 2 0m0m 设计时，作图SS，两点用直线相联。施工时，利用异向曲线联接，使之两端曲线相切，以利于行车加宽方法及范围加宽方法及范围第31页/共75页三、轨道线路联接计算三、轨道线路联接计

17、算轨道线路联接轨道线路联接平面线路联接平面线路联接 道岔曲线联接道岔曲线联接 纵面线路联接纵面线路联接 竖曲线联接竖曲线联接 第32页/共75页（一）平面线路联接（一）平面线路联接1 1、DKDK道岔非平行线路联接道岔非平行线路联接 1 1）特点：）特点：（1 1）用）用DKDK道岔道岔 曲线联接系统变单轨为双轨曲线联接系统变单轨为双轨,联结两条不同巷道中的轨道。联结两条不同巷道中的轨道。第33页/共75页（2 2）采用道岔岔线与弯道曲线直接相）采用道岔岔线与弯道曲线直接相连连（3 3）巷道转角）巷道转角 。第34页/共75页 n=H/sin，f=a+bcosRsin（1）道岔参数：a、b、（

18、选定）（2）曲线线路参数第35页/共75页2 2、DKDK道岔平行线路联接道岔平行线路联接 1 1）特特点点：同同一一巷巷道道中中，用用DKDK道道岔岔和和一一段段曲线变单轨为双轨。曲线变单轨为双轨。2 2）参数：）参数：已已知知：道道岔岔参参数数a a、b b、；联联接接曲曲线线参参数数：R R、，轨中心距，轨中心距S S。求：联接系统的轮廓尺寸求：联接系统的轮廓尺寸第36页/共75页参数：B=S ctg，m=Scsc；n=m T，c=n bL=a+B+TL DK平行线路联接点长度；m 联接系统长；C 联接系统参数，C 0 SBm第37页/共75页3 3、DCDC道岔平行线路联接道岔平行线路

19、联接1 1）特特点点：用用DCDC道道岔岔和和两两段段曲曲线线变变单单轨为双轨；轨为双轨；2 2）参参数数：已已知知：道道岔岔a a、b b(b(b1 1的的水水平投影平投影)和和 ；3)3)曲线：曲线：R R、S S、转角、转角 /2/2第38页/共75页L=a+B+T C 0S/2B/2m第39页/共75页（二）纵面线路的竖曲线联接和坡（二）纵面线路的竖曲线联接和坡度度 1 1、纵面线路的竖曲线联接、纵面线路的竖曲线联接1 1）竖曲线）竖曲线 线路纵面方向线路纵面方向上呈曲线（圆曲线）状上呈曲线（圆曲线）状A A 竖曲线上端；竖曲线上端；C C 竖竖曲曲线线下下端端，起起坡坡点点（落平点）

20、；（落平点）；B B 平面与斜面交点；平面与斜面交点；平面线路与斜面线路的平面线路与斜面线路的夹角，即竖曲线转角（已知）夹角，即竖曲线转角（已知）R R1 1 竖曲线半径，竖曲线半径，T T 竖曲线切线，竖曲线切线，K K 圆弧长圆弧长第40页/共75页 设计：设计：R R1 1取值：取值：R R1 1=（12 12 13 13）S SB B1.0t1.0t、1.5t1.5t矿车矿车 R R1 1：9 9、1212、15m15m；3t3t矿车：矿车：R R1 1：1212、1515、20m20m。纵纵面面线线路路的的竖竖曲曲线线联联接接第41页/共75页2 2、线路纵断面坡度、线路纵断面坡度

21、i i 很小，很小，coscos =1=1线路坡度：HBHALBA第42页/共75页线路坡度的确定线路坡度的确定（1 1）线路等阻力坡度设计）线路等阻力坡度设计，即：，即：重列车（重列车（3 3 5 5）下行；）下行；空列车（空列车（3 3 5 5）上行。）上行。（2 2）矿车自动滚行）矿车自动滚行 特点：特点：i i大、单向运行。大、单向运行。3 3吨空矿车吨空矿车 9 93 3吨重矿车吨重矿车 7 71 1吨空矿车吨空矿车 11111 1吨重矿车吨重矿车 9 9 第43页/共75页1 1、采区车场：采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道及硐室。、采区车场：采区上（下）山与区段平

22、巷或阶段大巷连接处的一组巷道及硐室。2 2、采区车场巷道：甩车道、存车线、联络巷道及各种硐室。、采区车场巷道：甩车道、存车线、联络巷道及各种硐室。3 3、分类、分类按地点分：采区上、中、下部车场按地点分：采区上、中、下部车场 按服务对象分：主提升甩（平）车场；按服务对象分：主提升甩（平）车场；辅助提升甩（平）车场。辅助提升甩（平）车场。按线路布置分：单道起坡甩（平）车场；按线路布置分：单道起坡甩（平）车场；双道起坡甩（平）车场。双道起坡甩（平）车场。第二节第二节 采区车场采区车场第44页/共75页采区上部车场采区上部车场 采区上山与采区上部区段回风平巷或阶段回风大巷之间一组联络采区上山与采区上

23、部区段回风平巷或阶段回风大巷之间一组联络巷道和硐室。巷道和硐室。53一、采区上部车场形式第45页/共75页布置特点：1）“轨上”以水平的巷道与阶段回风大巷相连，并在平巷内布置储车线及调车线。绞车房与回风大巷在同一水平。（一）（一）采区上部采区上部平车场平车场第46页/共75页（一）采区上部平车场顺向平车场车辆进入储车线方向与提车线方向一致逆向平车场车辆进入储车线方向与提车线方向相反据调车方向，上部平车场分：顺向平车场,逆向平车场第47页/共75页（二）采区上部甩车场 1、布置特点：1）“轨上”以倾斜的甩车道与区段回风平巷（或石门）相连，在平巷内设储车线及调车线。2）绞车房高于回风水平。3）按甩

24、车方向，上部甩车场可分:单向甩车 双向甩车第48页/共75页（三）上部车场形式选择 1、平车场采区煤层上部为风化带或松软岩层煤层群联合布置采区，用石门联接各煤层回风平巷和总回风巷当绞车房与上山变坡点距离近，用顺向平车场当绞车房距轨上变坡点较远，逆向平车场第49页/共75页2、采区上部甩车场优点：调车省力；通过能力大，可减少工程量。绞车房高，不易维护，绞车房有下行风。选用：采区上部车场要选 在稳定的围岩中。上部车场形式选择 第50页/共75页二、采区中部车场形式采区中部车场联结上山和中部区段平巷的一组巷道和硐室。采区中部甩车场车场分：按甩车方向，甩入地点单向甩车 绕道式双向甩车 石门式 平巷式第

25、51页/共75页（一）石门式中部车场石门式中部车场采区上山甩车道直接将矿车甩入区段石门1运输上山2轨道上山3区段运输平巷4区段(或集中)轨道平巷5联络眼6甩车道7区段溜煤眼8区段运输石门(或溜煤眼)9区段轨道石门10采区变电所11区段运煤集中平巷第52页/共75页石门式中部车场1 1）单向甩入石门内轨上石门轨道平巷相连运上石门区段运输平巷相连2）石门内设调车场 3）上、下区段过渡期通风。适用：煤层群联合布置采区，轨上在下部煤层或底板岩石内 第53页/共75页石门式中部车场1运输上山2轨道上山3区段运输平巷4区段集中轨道平巷5联络眼7区段溜煤眼8区段溜煤眼9区段轨道石门11区段运煤集中平巷12联

26、络石门13人行道第54页/共75页（二）绕道式中部车场绕道式中部车场采区上山甩车道由斜面进入平面后再延伸至顶板绕道内，在此设调车线。单向甩入绕道 1运输上山2轨道上山3甩车道4绕道5区段轨道平巷；第55页/共75页（三）平巷式中部车场平巷式中部车场采区上山甩车道直接甩入区段平巷中，在平巷中设储车线。1运输上山；2甩车道；3区段轨道平巷4绕道5运输上山；6交叉点。第56页/共75页2、布置特点：1）采区两翼区段的平巷不在同一水平；2）双向甩入不同标高的区段平巷；3）巷道交叉点不易维护。适用：地质构造等原因，双翼区段不同标高。平巷式双向甩车中部车场第57页/共75页三、采区下部车场采区下部车场采区

27、上山与阶段运输大巷联接处的一组巷道和硐室按装车地点不同，采区下部车场可分为：大巷装车式；石门装车式；绕道装车式。第58页/共75页（一）大巷装车式下部车场采区煤仓的煤炭直接在大巷装入矿车或胶带输送机；辅运由轨上与大巷间的绕道相联。第59页/共75页大巷装车式下部车场优缺点优点：布置紧凑，工程量省；调车方便。缺点：影响大巷通过能力；绕道维护量大 第60页/共75页（二）石门装车式下部车场 1、在石门里布置装车站第61页/共75页石门装车式下部车场特点工程量小；调车方便，通过能力大，不影响大巷运输。n适用：煤层群联合布置的采区。第62页/共75页石门装车式下部车场的适用条件适用：单一煤层布置的采区

28、。第63页/共75页（三）绕道式下部车场 1、绕道式下部车场开一段平行于大巷的巷道，专门布置装车线路。第64页/共75页绕道式下部车场优缺点优点：不影响大巷运输能力。缺点：工程量大；调车时间长。第65页/共75页绕道式下部车场适用条件适用：采区生产能力大；矿井一翼有两个采区同时生产；不宜布置石门装车站时第66页/共75页（四）布置采区下部车场时注意的问题1、轨道上山起坡角25。2、轨道上山顶板或底板绕道出口朝向井底车场方向。3、轨道上山绕道出口应与通过线接轨。4、足够的通过能力第67页/共75页第三节 采区硐室 一、采区煤仓（一）井巷式煤仓1 1、煤仓的形式及参数1 1）煤仓形式：垂直式、倾斜

29、式 第68页/共75页2 2）煤仓参数倾斜式煤仓：倾斜角6060，斜长30m30m，多用圆断面拱形断面宽度、高度2m2m。垂直式煤仓：“短而粗”；要减少V V0 0,当（V V1 1V V2 2V V3 3）V V9090时，煤仓高度h h3.5D3.5D圆形断面 D D2 2 5m5m，多用4 4 5m5m，h h30m30m。第69页/共75页2 2、煤仓容量(原则保证采区正常生产)煤仓容量取决于采区A A，装车站通过能力、大巷运输能力等。3 3、煤仓装煤能力1t1t矿车，3030个矿车，t tD D =9 9分A AD D=6060万t t/a a；3t3t矿车，2020个矿车，t tD

30、 D=8=8分 A AD D=130=130万t/at/a。4 4、煤仓结构及支护煤仓结构上部收口：仓身 f f 6 6可不支护，其余岩层砌碹400mm400mm。下漏斗口 曲面圆台斗仓第70页/共75页二、采区绞车房 设计绞车房应考虑的主要因素：绞车型号及规格；绞车房服务年限；围岩性质等。1 1、绞车房位置1 1）围岩稳定、无淋水、矿压小易维护；2 2）满足提升、施工安全前提下，尽可能靠近变坡点；3 3）与邻近巷道相隔岩柱10m10m。第71页/共75页2 2、绞车房通道绞车房两个安全出口 钢丝绳通道；风道。绳道：绳道中心线与轨道中心线重合，绳道宽2 2 2.5m2.5m，长5m5m，断面与连接巷道断面一致。JT12001000-30型绞车房第72页/共75页三、采区变电所 1 1、设在稳固的煤岩中，无淋水；2 2、独立通风；3 3、采用不燃性材料支护，0.3%0.3%的坡度；4 4、大于6m6m时，硐室两端各设1 1个安全出口；5 5、硐室与通道的连接处，必须设向外开的防火栅栏两用门。第73页/共75页第四节 新型辅助运输一、卡轨车二、齿轨机车三、无轨胶轮 1 1）不需轨道，转载少；2 2）柴油机或蓄电池作动力。第74页/共75页感谢您的观看！第75页/共75页