配送作业管理第五章-配送中心组织管理课件.ppt
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1、配送作业管理主讲人:目 录第一章 配送概述第二章 配送中心第三章 配送中心作业管理第四章 配送中心设置第五章 配送中心组织管理第六章 配送中心信息系统第七章 配送运输第八章 配送线路优化设计第九章 配送中心作业绩效评价第五章配送中心组织管理第一节 配送中心组织结构概述第三节 配送中心的部门设置 第四节 配送中心岗位设置知识目标 1.了解物流配送中心组织结构的主要因素、常见组织类型;2.掌握组织结构设计的原则及步骤;3.熟悉物流配送中心岗位设置及职责要求;能力目标 1.学会设计配送中心组织结构图;2.学会设计配送中心的岗位及岗位职责;知识结构 配送中心岗位设置配送中心岗位设置 配送中心岗位设置的
2、基本原配送中心岗位设置的基本原则则 配送系统设计岗位设置与职责配送系统设计岗位设置与职责 配送方案设计的岗位设置与职责配送方案设计的岗位设置与职责配送中心组织配送中心组织结构概述结构概述 配送中心的配送中心的部门设置部门设置配配送送中中心心组组织织管管理理组织结构的概念、类型及形式组织结构的概念、类型及形式组织结构的设计方法及内容组织结构的设计方法及内容组织结构的设计原则及步骤组织结构的设计原则及步骤采采 购购 部部 储储 存存 保保 管管 部部 装装 卸卸 搬搬 运运 部部 流流 通通 加加 工工 部部 运运 输输 部部 配配 货货 部部 退退 货货 处处 理理 部部 客客 户户 服服 务务
3、 部部财财 务务 部部 配配 货货 部部信信 息息 部部导入案例企业组织结构不断改变的重要性 海尔和一帮国际车手在高速路上赛车,突然大家要到一个更高的高速平台上“抢道”,因为没有机会停下来换辆好车,就只能改造正在疾驶的跑车。海尔就是要靠这辆改造的跑车跳跃到更新的高速平台上去。所谓更新的高速平台,就是新经济。海尔要革命是因为新经济和国际化需要,简单提出市场链思想和新的组织结构思路;将企业目标转向服务意识;由直线行政职能的“金字塔结构”转向项目小组式“矩阵式结构”。具体做法是把每个事业部下属的采购、财务、销售、进出口业务拆分出来,整合成独立经营的法人实体物流、商流、资金流和海外推广四个本部;把集团
4、原来的所有职能管理资源(人力、信息、技术、研发、设备等)全部拆分并整合成独立经营服务公司;把矩阵式的结构彻底转变成横纵的流程型网络结构。经过这样的变革,市场反应速度明显加快;与用户之间的距离缩短;采购与销售的成本降低、工作效率提高;管理集约化和市场化;并且在原料和成品库存上也大大减少;改变了企业的行政性的企业制度,精简了机构和人员。当然改变企业组织结构也具有一定的风险,如企业在改革之后的整体职能与专业职能之间的矛盾改变;集权、受权、分权的矛盾;企业整体决策与分散决策的矛盾;企业之间的信息系统的协调矛盾。因此企业将面临更大风险。从本例可以看出,在企业经营运作过程中,需要不断改变企业组织结构来和外
5、界市场环境相适应。第一节 配送中心组织结构概述 西门子等三家跨国公司组织结构西门子等三家跨国公司组织结构案例一:西门子确立以久的德国事业部体制 西门子公司于1874年成立,它在德国电气工业史上发挥着核心作用,并成为德国工业最具声望的品牌。其早期历史与德国工业的发展是密切联系在一起的,西门子公司是多国多分部管理最初的代表之一。该公司战后经历了两次重大的结构变化,两次变化的目的都是为了加强分权化和运营的灵活性,同时保持利用和发展组织协调的能力。第一次结构变化发生在1966年1969年,起初组建了6个事业部,后来增加到了7个。公司组建了5个总部职能部门,分别是计划/组织、财务、人事、rd和分配。这一
6、结构实行到1989年,由于规模的扩张以及电气和电子市场的快速变化,西门子于1989年采纳了一种修正结构,即引入更小、更为专业化的“事业部”。值得注意的是,和其他许多公司(如奔驰)不同的是,这种事业部大多数不具有独立的法律地位。第一节 配送中心组织结构概述 案例二:联合利华公司组织结构 英荷联合利华是一家国际食品和家庭及个人卫生用品集团。该集团在90年代经过了彻底重组。在过去,联合利华是高度分权化的,各国的子公司均享有高度的自治权。在80年代后期和90年代初,公司开始引入新的创新和战略流程,同时清理其核心业务。然而,1996年启动的杰出绩效塑造计划也造成了公司结构的实质性改变。直到1996年,由
7、荷兰和英国的董事长以及他们的代表组成的一个特别委员会和一个包括职能、产品和地区经理的15人董事一直独揽着公司的决策大权,整个结构是矩阵式的,其中产品“协调人(经理)负有西欧和美国的利润责任,地区经理则负有其他地区的利润责任”。责任经常是模糊不清的,根据一部分内部报告:“我们需要明确的目标和角色:董事会使自己过多地卷入了运营,从而对战略领导造成了损害。”第一节 配送中心组织结构概述杰出绩效塑造计划废除了特别委员会和地区经理这一层级,代之以一个8人(后变为7人)的董事会,由董事长加上职能和大类产品(即食品、家庭和个人卫生用品)的经理组成。向他们报告的是13位(后来是12位)负有明确盈利责任的业务集
8、团总裁,后者在特定地区对其管理的产品类别负有完全的利润责任。全球战略领导被明确的置于执委会一级;运营绩效则是业务集团的直接责任。国际协调是有许多正式和半正式的网络促成的。研究和发展由国际网络创新中心负责实施,其领导责任通常属于中心的专家而不是自动的属于英国或者荷兰的总部机构。产品和品牌网络国际业务小组在全球范围内协调品牌和营销。同时,职能网络也开展一系列计划以便就一些关键问题,如录用和组织效能,实现全球协调。所有这些网络均依赖于非正式的领导和社会过程,同时也依赖于电子邮件和内部网络等的投入。是否参与这种协调在很大程度上是由业务集团而非公司总部确定并资助。第一节 配送中心组织结构概述 案例三:英
9、国钢铁公司:从职能组织到多分部专业化英国钢铁公司成立于1967年,由14个国有化钢铁生产商组成。在此之前的几十年内,公司尝试过多种组织形式,如按地区或者按产品构造组织的形式,但为了整合其凌乱的业务,一直在加强中央的控制。到1983年,英国钢铁公司拥有了“事业部”,但权力仍牢固地保留在总部,贸易、购买和工业关系职能都是集中化的。在事业部缺乏对投入或产出政策控制的情况下,英国钢铁公司实际是以职能模式组织的。1988年,公司进行了私有化,因而转向一种更注重盈利的组织形式。1990年该公司收购了英国主要的钢铁批发商Walker Group,随之组成了批发事业部。1992年英国钢铁公司发动了名为组织、深
10、度变革、风格的重组。该计划旨在大幅度地削减总部职能和成本,并将管理责任分散到12个业务单位。其中关键的一条是业务领导不再在董事会任职,而是向相对独立的执委会成员报告。第一节 配送中心组织结构概述1.组织结构的概念及分类组织结构 组织结构是企业的流程运转、部门设置及职能规划等最基本的结构依据,常见的组织结构形式包括直线制、职能制、直线职能制、矩阵制、事业部制等。(1)功能型物流组织(2)地区型物流组织(3)混合型物流组织(4)矩阵型物流组织一、组织结构的概念、类型及形式2.组织结构的制度形式(1)直线制(2)职能制(3)直线职能制(4)事业部制(5)矩阵制(6)集团控股制(7)网络式第一节 配送
11、中心组织结构概述1.纵向组织结构设计法 确定企业应设计怎样的管理幅度和涉及多少管理层次,以及这些层次之间的相互关系2.横向组织结构设计法(1)部门设计(2)横向协调设计3.组织结构的内容(1)职能设计(2)框架设计(3)协调设计(4)规范设计(5)人员设计(6)激励设计二、组织结构的设计方法和内容第一节 配送中心组织结构概述1.系统整体原则这一原则主要体现在以下几个方面:(1)结构完整(2)要素齐全 人员 岗位和职务 权力和责任 信息(3)确保目标2.统一指挥原则(1)指挥链不能中断(2)切忌多头领导(3)不能越级指挥三、组织结构设计原则及步骤3.权责对应原则权责对应主要靠科学的组织设计,要深
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