道路勘测设计纵断面设计.pptx

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1、2023/3/301道路纵断面设计与选线有密切的关系，实际上在选线过程中已做了纵坡大小、坡长分配、纵面与平面配合等的考虑，纵断面设计是将选线的预想具体化，因此，可以认为纵断面设计是选线工作的继续和深化。当然，在纵断面设计过程中还将对选线的预想做些适当的修正，如果在选线过程中对纵坡值考虑不够，就可能改线。第1页/共83页2023/3/302第2页/共83页2023/3/303第3页/共83页2023/3/3044.2纵坡设计1.纵坡度2.坡长限制3.合成坡度4.纵坡设计的一般要求第4页/共83页2023/3/3051.纵坡度（1）最大纵坡（2）最小纵坡（3）平均纵坡（4）高原纵坡折减第5页/共8

2、3页2023/3/306第6页/共83页2023/3/307第7页/共83页2023/3/308第8页/共83页2023/3/309第9页/共83页2023/3/3010第10页/共83页2023/3/3011第11页/共83页2023/3/30122.坡长限制（1）最大坡长限制（2）最小坡长限制（3）组合坡长第12页/共83页2023/3/3013第13页/共83页2023/3/3014第14页/共83页2023/3/3015第15页/共83页2023/3/3016第16页/共83页2023/3/3017第17页/共83页2023/3/3018第18页/共83页2023/3/3019第19页

3、/共83页2023/3/3020第20页/共83页2023/3/3021第21页/共83页2023/3/3022第22页/共83页2023/3/30234.3竖曲线设计纵断面上两相邻不同坡度线的交点称为变坡点。为保证行车安全、舒适以及视距的需要，而在变坡处设置的纵向曲线，即为竖曲线。相邻两坡度线的交角用坡度差“”表示，坡度角一般较小，可近似地用两坡段坡度的代数差表示，即=i2-i1，式中、分别为两相邻坡段的坡度值，上坡为正，下坡为负。如图42。为正，变坡点在曲线下方，竖曲线开口向上，称为凹形竖曲线；为负，变坡点在曲线上方，竖曲线开口向下，称为凸形竖曲线。各级道路在变坡点处均应设置竖曲线。竖曲线

4、的线形采用二次抛物线。由于在其应用范围内，圆曲线与抛物线几乎没有差别，因此，竖曲线通常表示成圆曲线的形式，用圆曲线半径R来表示竖曲线的曲率半径。第23页/共83页2023/3/3024第24页/共83页2023/3/3025第25页/共83页2023/3/3026第26页/共83页2023/3/3027第27页/共83页2023/3/3028第28页/共83页2023/3/3029第29页/共83页2023/3/30302.竖曲线设计标准竖曲线最小半径竖曲线最小长度第30页/共83页2023/3/3031竖曲线最小半径凹形竖曲线极限最小半径凸形竖曲线极限最小半径竖曲线的一般最小半径第31页/共

5、83页2023/3/3032第32页/共83页2023/3/3033第33页/共83页2023/3/3034第34页/共83页2023/3/3035第35页/共83页2023/3/3036第36页/共83页2023/3/3037第37页/共83页2023/3/3038第38页/共83页2023/3/3039第39页/共83页2023/3/3040第40页/共83页2023/3/3041第41页/共83页2023/3/3042第42页/共83页2023/3/3043第43页/共83页2023/3/3044第44页/共83页2023/3/3045第45页/共83页2023/3/30464.4高等级

6、道路上的爬坡车道1.设置爬坡车道的条件2.爬坡车道的设计第46页/共83页2023/3/3047第47页/共83页2023/3/30481.设置爬坡车道的条件（1）公路高速公路、一级公路纵坡长度受限制的路段，应对载重汽车上坡行驶速度的降低值和设计通行能力进行验算，符合下列情况之一者，在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道：1）沿上坡方向行驶载重汽车的行驶速度降低到表4-14的允许最低速度以下时，可设置爬坡车道。2）上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，应设置爬坡车道。第48页/共83页2023/3/3049第49页/共83页2023/3/3050第50页/共83页2023/3/3051第51页

7、/共83页2023/3/30522.爬坡车道的设计（1）横断面组成爬坡车道设于上坡方向主线行车道右侧，如图4-7所示。爬坡车道的宽度一般为3.5m，包括设于其左侧路缘带的宽度0.5m。爬坡车道的路肩和主线一样仍然由硬路肩和土路肩组成。但由于爬坡车道上行驶速度较低，其硬路肩宽度可以不按主线的安全标准要求设计，一般为1.0 m。而土路肩宽度以按主线要求设计为宜。对长而连续的爬坡车道，为了临时停车的需要而应按规定设置紧急停车带。爬坡车道的曲线加宽按行车道曲线加宽有关规定执行。第52页/共83页2023/3/3053第53页/共83页2023/3/3054第54页/共83页2023/3/3055第55

8、页/共83页2023/3/3056第56页/共83页2023/3/30574.5平纵面线形组合设计道路的空间线形是指由道路的平面线形和纵面线形所组成的空间立体形状。道路线形设计首先是从路线规划开始的，然后经选线、平面线形设计、纵面线形设计和平纵线形组合设计的过程，最终以平、纵组合的立体线形展现在驾驶员眼前的。行驶过程中，驾驶员所选择的实际行驶速度，是由他对立体线形的判断作出的，因此，设计中仅仅满足平面、纵面线形标准还是不够的。道路的空间线形应能保持视觉的连续性，并有足够的舒适感和安全感。第57页/共83页2023/3/3058第58页/共83页2023/3/3059第59页/共83页2023/

9、3/3060第60页/共83页2023/3/3061第61页/共83页2023/3/3062第62页/共83页2023/3/3063第63页/共83页2023/3/3064第64页/共83页2023/3/3065第65页/共83页2023/3/3066第66页/共83页2023/3/30674.6 纵断面设计方法与纵断面设图纵断面设计方法与纵断面设图 一、纵断面设计方法与步骤1准备工作纵坡设计前，应根据中桩和水准记录点绘出路线纵断面图的地面线，绘出平面直线、平曲线示意图，写出每个中桩的桩号和地面标高以及沿线土壤地质说明资料，并熟悉和掌握全线有关勘测设计资料，领会设计意图和要求。第67页/共83

10、页2023/3/3068第68页/共83页2023/3/3069第69页/共83页2023/3/3070第70页/共83页2023/3/3071第71页/共83页2023/3/3072第72页/共83页2023/3/3073第73页/共83页2023/3/3074第74页/共83页2023/3/3075第75页/共83页2023/3/3076第76页/共83页2023/3/3077第77页/共83页2023/3/3078第78页/共83页2023/3/3079第79页/共83页2023/3/3080第80页/共83页2023/3/3081第81页/共83页2023/3/3082第82页/共83页2023/3/3083感谢您的观看！第83页/共83页