高压走廊下地下连续墙施工QC.pptx
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1、 由我们施工的上海轨道交通由我们施工的上海轨道交通11 1111 11号线铜川路车站号线铜川路车站,车站南段车站南段35-5435-5435-5435-54轴位于多条轴位于多条22222222万伏高压走廊下面万伏高压走廊下面,高压导线距地面最近距离为高压导线距地面最近距离为16.816.816.816.8米米,施工过程中要减去施工过程中要减去7 7 7 7米高压保护距离米高压保护距离,有效的施工距离仅为有效的施工距离仅为10101010米米,连续连续墙施工的最小距离要墙施工的最小距离要30303030米米,如何在这种高压走廊下进行连续墙施工成如何在这种高压走廊下进行连续墙施工成为当时上海地区乃
2、至全国一个新的课题。为当时上海地区乃至全国一个新的课题。第1页/共43页 接到这个工程后,接到这个工程后,我们从我们从20062006年年1111月至月至20072007年年3 3月进行了月进行了5 5次次方案修订,最后在经方案修订,最后在经过专家讨论确定了高过专家讨论确定了高压走廊下连续墙施工压走廊下连续墙施工方案。方案。第2页/共43页高压走廊下连续墙施工,除了连续墙常规做法之外,在解决施工高度问题上首先进行机械设备改装,施工的成槽机和吊车的拔杆高度改装到13.5米,其次钢筋笼一次性制作,分3节在槽内组装;刷壁采用2次搭接。自从2007年7月23日开工以来,通过几幅墙的试验,发现每幅墙的钢
3、筋笼对接需要5个小时,槽壁需要长时间的放置为了防止槽壁坍塌,这样对泥浆的制作质量有较高的要求,粘度、比重全部增大。高压走廊下连续墙施工 简介简介第3页/共43页 连续墙钢筋第二个接头正好出现在受侧向土压力较大的位置,在施工过程中由于受到钢筋弹性形变、接头不齐等原因,钢筋笼在对接过程中仍然存在接缝较大的问题,偶然也存在接不上的情况,泥浆出现比重过大,混凝土不好置换等一系列的问题。由于连续墙属于深基坑围护结构,深基坑施工中属于风险较大的工序,为了保证基坑开挖的安全,攻开高压线下连续墙施工的技术难关,保证工程质量,项目部决定成立QC小组。难第4页/共43页导墙施工成槽施工钢筋笼施工混凝土施工第5页/
4、共43页导墙施工导墙施工第6页/共43页 连续墙主筋连接第7页/共43页连续墙成槽连续墙成槽高压走廊第8页/共43页高压线高压线第9页/共43页钢筋笼在槽内连接钢筋笼在槽内连接第10页/共43页导管导管安装缩口管刷壁器导管安装第11页/共43页混凝土浇注,两个导管对称浇注,控制液面高差顶拔缩口管混凝土浇注架第12页/共43页二、二、QCQC小组概况小组概况 活动制度活动制度活动制度活动制度1 1 1 1 每周一次集中活动每周一次集中活动每周一次集中活动每周一次集中活动2 2 2 2 遇到问题及时解决遇到问题及时解决遇到问题及时解决遇到问题及时解决3 3 3 3 出勤率出勤率出勤率出勤率99%9
5、9%小组类型小组类型小组类型小组类型攻关攻关攻关攻关 型型型型注册号注册号注册号注册号企字企字企字企字2007-242007-242007-242007-24小组小组名称名称地铁一公司高压走廊下连续墙施工控地铁一公司高压走廊下连续墙施工控制制QCQC小组小组活动活动时间时间2007.3.102007.3.102007.8.10 2007.8.10 平均受教育平均受教育时间时间6060小时小时小小组组成成员员及及负负责责分分工工姓名姓名职职 称称年龄年龄文化文化程度程度分工内容分工内容张杰张杰 工程师工程师3030大专大专QC QC 组组 长长李前波李前波 工程师工程师3737大大 专专QCQC
6、副组长副组长张文民张文民 工程师工程师3434本本 科科组组 员员王立光王立光 工程师工程师2525本本 科科组组 员员曹明辉曹明辉 助助 工工3232大大 专专组组 员员王连集王连集 助助 工工3838大大 专专组组 员员韦习耀韦习耀助助 工工2626本本 科科组组 员员韦天浩韦天浩技术员技术员2828大大 专专组组 员员第13页/共43页三、三、QCQC小组活动简介小组活动简介钢筋笼制作 我小组成立于我小组成立于2007200720072007年年3 3 3 3月,负责攻克高压走廊下地下连续月,负责攻克高压走廊下地下连续墙施工的技术质量难关墙施工的技术质量难关钢筋笼吊装混凝土浇注成槽刷壁安
7、装缩口管钢筋笼槽内连接P DA CP DA C 成功第14页/共43页四、选题理由四、选题理由 高压走廊下地铁施工是我们中铁十九局的第一高压走廊下地铁施工是我们中铁十九局的第一高压走廊下地铁施工是我们中铁十九局的第一高压走廊下地铁施工是我们中铁十九局的第一次,上海地区乃至全国尚属首次。创造企业信次,上海地区乃至全国尚属首次。创造企业信次,上海地区乃至全国尚属首次。创造企业信次,上海地区乃至全国尚属首次。创造企业信誉,建优质工程是我们的目标。誉,建优质工程是我们的目标。誉,建优质工程是我们的目标。誉,建优质工程是我们的目标。高压走廊下地下连续墙施工控制是一项动态管理,高压走廊下地下连续墙施工控制
8、是一项动态管理,影响墙体质量的因素较多。是地铁车站施工中的影响墙体质量的因素较多。是地铁车站施工中的重难点工序,如果施工质量控制不好将给整个车重难点工序,如果施工质量控制不好将给整个车站深基坑开挖造成大的风险。站深基坑开挖造成大的风险。1.2.3.4第15页/共43页 在刚开始的几幅墙的施工质量控制不是很在刚开始的几幅墙的施工质量控制不是很理理 想,操作人员及技术管理人员对钢筋笼想,操作人员及技术管理人员对钢筋笼分节制作的要点掌握不够。分节制作的要点掌握不够。提高职工素质,激发职工的积极性和创造性,培养一批技术过硬的地铁施工队伍,为企业的发展做出应有的贡献。1.2.3.4第16页/共43页五、
9、现状调查五、现状调查影响连续墙质量调查表影响连续墙质量调查表序号序号缺陷原因缺陷原因频数频数累计数量累计数量频率频率%累计频率累计频率%1 钢筋笼制作不规范钢筋笼制作不规范 2216.6716.672 槽内主筋连接率不够槽内主筋连接率不够4633.33503 成槽垂直度不够成槽垂直度不够41033.3383.334 泥浆质量泥浆质量21216.67100主要问题:主要问题:钢筋笼主筋在槽内连接率不够、垂直度没达到标准钢筋笼主筋在槽内连接率不够、垂直度没达到标准我们对我们对3 3节钢筋笼连接的连续墙进行了质量调查,对调查结果进行了分析:结果如下第17页/共43页质量问题调查分析图钢筋笼制作泥浆成
10、槽垂直度主筋接驳器连接第18页/共43页六、排列图六、排列图六、排列图六、排列图83246810120钢筋笼连接204060801000缺陷数N=12累计频率%22244图(一)缺陷排列图图(一)缺陷排列图3366成槽垂直度钢筋笼制作泥浆制作第19页/共43页 七、目标确定七、目标确定通过这次活动攻克高压走廊下地下连续墙施工技术、质量难关,钢筋笼主筋分节连接时空隙控制在3mm以内。泥浆制作的各种参数使验收合格率达98%,确保连续墙施工过程中钢筋笼主筋连接率达100%,成槽垂直度达到1/500以上,泥浆比重、黏度、PH值在规范之内。第20页/共43页八、目标可行性分析八、目标可行性分析八、目标可
11、行性分析八、目标可行性分析可行性分析影响的因素多,但通过科学的管理是能够达到的技术力量较为雄厚,工程师四名,助工两名,都有较强的责任心和技术水平通过培训的熟练的技术工人、先进的成槽机结论:有管理,有技术,有人力资源和设备可以达到目标第21页/共43页从排列图中我们可以看出,影响高压走廊下连续墙施从排列图中我们可以看出,影响高压走廊下连续墙施工质量的主要因素是钢筋笼分工质量的主要因素是钢筋笼分3 3节连接,在连接过程节连接,在连接过程中因钢筋笼吊装变形、制作过程中误差累计等造成钢中因钢筋笼吊装变形、制作过程中误差累计等造成钢筋笼分节连接时出现间隙过大现象。成槽机成槽过程筋笼分节连接时出现间隙过大
12、现象。成槽机成槽过程中因机械性能和操作人员责任性造成成槽垂直度达不中因机械性能和操作人员责任性造成成槽垂直度达不到精度要求。对此小组成员进行了因果分析,从人员、到精度要求。对此小组成员进行了因果分析,从人员、机械、材料、施工方法和环境五大因素中找出了其主机械、材料、施工方法和环境五大因素中找出了其主要原因,绘出了因果图二。要原因,绘出了因果图二。九、原因分析九、原因分析第22页/共43页图(二)因果分析图图(二)因果分析图自动纠偏仪表部灵敏钢筋笼吊点不居中、中心偏移成槽机司机责任性不强成槽机抓斗钢丝绳不垂直机械人员施工方法成槽机应先抓两侧后抓中间钢筋笼连接间隙过大成槽垂直度不够钢筋笼制作人员技
13、术不熟练泥浆比重偏大钢筋笼对接螺纹接头不齐、丝扣数量不一样多材料对钢筋工的培训不够对钢筋笼连接检查不够100环境第23页/共43页十一、要因确十一、要因确认认要因确认一:工作人员责任心不要因确认一:工作人员责任心不要因确认一:工作人员责任心不要因确认一:工作人员责任心不强强强强钢筋笼分三节连接在上海属于首次,操钢筋笼分三节连接在上海属于首次,操作的工人技术熟练程度不够,成槽机司机作的工人技术熟练程度不够,成槽机司机责任性不强导致成槽垂直度不够责任性不强导致成槽垂直度不够 要因确认二:机械操作有误要因确认二:机械操作有误成槽机抓斗钢丝绳不垂直,自动纠成槽机抓斗钢丝绳不垂直,自动纠偏仪反应不灵敏导
14、致成槽垂直度不够。偏仪反应不灵敏导致成槽垂直度不够。要因要因第24页/共43页要因确认三:施工方法要因确认三:施工方法要因确认三:施工方法要因确认三:施工方法 施工方法不对,成槽过程中没有按先抓两施工方法不对,成槽过程中没有按先抓两遍后抓中间的方法进行,钢筋笼的吊点设遍后抓中间的方法进行,钢筋笼的吊点设计没有按重心设计计没有按重心设计 要因确认四:原材料不合格要因确认四:原材料不合格 钢筋笼对接过程中所用的螺纹接头的钢筋头没有切齐,钢筋笼对接过程中所用的螺纹接头的钢筋头没有切齐,长短丝的数量按没有按规定制作。长短丝的数量按没有按规定制作。要因要因第25页/共43页要因确认五:检查不到位要因确认
15、五:检查不到位要因确认五:检查不到位要因确认五:检查不到位对钢筋笼原材在对接时没有做到对钢筋笼原材在对接时没有做到100%100%100%100%检检查。同时对钢筋工的培训不够,导致操作查。同时对钢筋工的培训不够,导致操作人员技术不熟练。人员技术不熟练。要因第26页/共43页要要 因因 确确 认认 表表 序号要 因要因确认理由参加人结论1首次操作施工经验不足操作人员质量意识不强由于高压走廊下地铁施工在上海属于首次,钢筋笼3节连接技术不熟练。小组成员是2成槽机抓斗钢丝绳不垂直,自动纠偏仪不灵敏抓斗钢丝绳不垂直,下放过程容易发生倾斜,同时自动纠偏仪不灵敏,倾斜后不能纠偏。成槽垂直度不好。小组成员是
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