汽车电器培训精选PPT.ppt

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1、汽车电器培训课件第1页，此课件共60页哦第一章第一章汽车蓄电池及其检测维修汽车蓄电池及其检测维修3）蓄电池的作用）蓄电池的作用起动时向起动机提供200A600A（汽油机）或1000A以上（柴油机）的起动电流起动发电机；单独向用电设备供电；协助发电机向用电设备供电；可以被充电；起稳定汽车电网电压的作用。第2页，此课件共60页哦第一章第一章汽车蓄电池及其检测维修汽车蓄电池及其检测维修4）蓄电池的构造典型的铅酸蓄电池由正极板组、负极板组、隔板、电解液、外壳、联条、极桩、加液孔盖等组成。正极板上的活性物质是多孔性的二氧化铅（PbO2），呈红棕色，厚2.2mm。负极板上的活性物质是海绵状的纯铅（Pb），

2、呈青灰色，厚1.8mm。负极板的数量总比正极板多一片。隔板装在正、负极板之间，起绝缘作用，具有多孔性，以使电解液渗透，隔板材料有木质、微孔塑料、塑料纤维、浸树脂纸质等。电解液由专用的硫酸与蒸馏水按一定比例配置而成，其相对密度普通蓄电池1.260.01g/cm3(30)，干荷电蓄电池1.280.01g/cm3(26)。第3页，此课件共60页哦第一章第一章汽车蓄电池及其检测维修汽车蓄电池及其检测维修5）免维修蓄电池）免维修蓄电池在整个使用过程中无需加水。其特点有：制极板的栅架为铅钙合金或低锑合金；采用袋式微孔塑料隔板；采用新型安全通气装置和气体收集器；内部装有密度计电眼；采用穿壁式联条；采用聚炳烯

3、塑料外壳；低温起动性好，耐热抗振动，寿命长。第4页，此课件共60页哦第一章第一章汽车蓄电池及其检测维修汽车蓄电池及其检测维修2.蓄电池的容量蓄电池的容量1）容量蓄电池的容量（C），是指在一定条件下的恒流放电电流（If）与放电时间（Tf）的乘积，单位为安时（Ah），即CIfTf（Ah）。第5页，此课件共60页哦第一章第一章汽车蓄电池及其检测维修汽车蓄电池及其检测维修5）影响蓄电池容量的因素极板构造对容量的影响：极板面积越大、片数越多、极板越薄，则容量越大。放电电流对容量的影响：放电电流越大，容量越低，蓄电池端电压下降越快。因此必须严格控制启动时间，每次启动不得超过5s。电解液温度对容量的影响：电

4、解液温度降低，则容量减小，因此冬季应对蓄电池保温。电解液相对密度对容量的影响：电解液密度应适当，一般为1.23g/cm3到1.27g/cm3。第6页，此课件共60页哦第一章第一章汽车蓄电池及其检测维修汽车蓄电池及其检测维修3.蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护1）使用抓及时、准确充电；抓正确使用操作，每次启动不得超过5s；抓清洁保养。防止过充电、过放电；防止电解液液面过低；防止电解液相对密度过高；防止电解液内混入杂质。第7页，此课件共60页哦第一章第一章汽车蓄电池及其检测维修汽车蓄电池及其检测维修3.蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护2）检测电解液液面高度要高出极板1015mm。电解液相对

5、密度用吸式密度计测量，应符合规定值。不得低于1.11g/cm3。用高率放电计测量蓄电池端电压，单格电压不得低于1.75V。第8页，此课件共60页哦第一章第一章汽车蓄电池及其检测维修汽车蓄电池及其检测维修3.蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护3）常见故障及排除极板硫化，即正、负极板生成粗晶粒硫酸铅，正常充电还原不成二氧化铅和铅。应用去硫充电排除。保持液面高度符合规定，电解液内清洁，放电后及时充电。自放电，蓄电池容量自行消耗现象为自放电，应保持蓄电池盖清洁，电解液内无杂质。发生自放电后应拆检清洗，重新组装。第9页，此课件共60页哦第二章第二章汽车充电系统及其检测维修汽车充电系统及其检测维修1.交

6、流发电机结构及工作原理交流发电机结构及工作原理1）交流发电机组成2）三相同步交流发电机主要有转子、定子、前后端盖、风扇及皮带轮等组成。转子是三相同步交流发电机产生旋转磁场的部分。由转轴、两块爪形磁极、磁轭、激磁绕组、滑环等部件组成。定子又称电枢，是三相同步交流发电机产生三相交流电的部件。由铁芯和三相星形连接的绕组组成。前后端盖、电刷、风扇、皮带轮等。第10页，此课件共60页哦第二章第二章汽车充电系统及其检测维修汽车充电系统及其检测维修3）整流器常见的整流器由六只二极管组成。元件板上装三只正极二极管，后端盖上装三只负极二极管，接在发电机三相绕组上，组成全波桥式整流电路，将发电机发出的三相交流电变

7、为直流输出。4）交流发电机工作原理第11页，此课件共60页哦第二章第二章汽车充电系统及其检测维修汽车充电系统及其检测维修2.电压调节器电压调节器1）触点式电压调节器触点式电压调节器又称电磁振动式电压调节器，分为双极触点式和单级触点式两种。双极触点式有两对触点，常闭触点为低速触点，常开触点为高速触点；单级触点式只有一对触点。其工作原理是通过改变触点式闭合或断开的时间长短来改变激磁电流的大小，从而使输出电压恒定。此种电压调节器已趋淘汰。第12页，此课件共60页哦第二章第二章汽车充电系统及其检测维修汽车充电系统及其检测维修2.电压调节器电压调节器2）电子电压调节器（1）电子电压调节器一般由二三个三级

8、管，一个稳压二极管以及一些二极管、电容、电阻等构成。分为可拆式与密封式两种。电子电压调节器通过电子开关即大功率三极管的高速导通或截止改变激磁绕组电路通断的时间比例，从而使输出电压恒定。第13页，此课件共60页哦第二章第二章汽车充电系统及其检测维修汽车充电系统及其检测维修3.交流发电机的检修交流发电机的检修1）检测皮带挠度：新带下沉量应在5mm7mm之间；旧带应在10mm14mm之间。激磁绕组的电阻值一般为2.66。激磁绕组不能有搭铁、短路、断路。转子轴摆差应小于0.1mm。定子绕组不得有断路、短路。整流二极管正向电阻约为810，反向电阻为无穷大。电刷长度不得小于10mm。第14页，此课件共60

9、页哦第二章第二章汽车充电系统及其检测维修汽车充电系统及其检测维修3.交流发电机的检修交流发电机的检修2）常见故障不充电的原因：皮带过松；接线不良有松脱；定子绕组、激磁绕组断、短路；充电指灯搭铁等。充电不稳：皮带打滑；接线松动；电刷磨损；电压调节器有故障。第15页，此课件共60页哦当发动机在高于怠速运转时，充电指示灯亮，说明发电机出现不发电的故障。可能的故障原因有那些？怎样排除？1.当发动机在高于怠速运转时，充电指示灯亮，说明发电机出现不发电故障。可能故障原因有：V型带松动打滑；线路故障，充电系统电路中连接导线断裂、脱落等；发电机故障，可能是硅二极管短路、断路，定子绕组或磁场绕组有短路、断路故障

10、，电刷在电刷架内卡住等；电压调节器有故障。2.排出方法，首先检查V型带是否过松打滑，各部分导线连接是否牢靠，发电机接线是否正确。如正常，在调节器上用导线将“S”和“F”两接线柱短接，并起动发动机，保持怠速（中速以下）状态运转。如果充电指示灯熄灭，说明电压调节器有故障。第16页，此课件共60页哦第三章第三章汽车启动系统及其检测维修汽车启动系统及其检测维修1、启动机结构与原理启动机结构与原理1）启动机结构启动机由直流串激式电动机、传动机构和控制装置三部分组成。直流串激式电动机由磁极、电枢、端盖、机壳、电刷及电刷架等组成。磁极一般由4个磁极组成装在壳体内壁，两个串联后再并联。电枢由电枢绕组即裸露的宽

11、扁铜线、电枢轴、换向器等组成。传动机构又称单项离合器。有滚柱式、弹簧式、摩擦式三种。电磁式控制装置，其作用是接通或断开电动机与蓄电池之间的电路。由活动铁芯、吸引线圈、保持线圈、接触盘、触点等组成。第17页，此课件共60页哦第三章第三章汽车启动系统及其检测维修汽车启动系统及其检测维修2）工作原理通电线圈在磁场中受电磁转矩的作用而旋转，从而启动发动机。启动电流200A600A(汽油机)，柴油机在100A以上。第18页，此课件共60页哦第三章第三章汽车启动系统及其检测维修汽车启动系统及其检测维修3.启动机检修启动机检修1)每次启动不得超过5秒，在此启动应停歇1015秒。2)电刷长度不得小于710mm

12、。3)磁场绕组、电磁绕组不得有断、短路、搭铁。4)启动运转无力，其主要原因有：蓄电池存电不足；温度过低；电缆尺寸过小；启动机有故障；发动机有故障。启动机不转,开关电路断开；蓄电池接头电阻过大；电枢发卡；齿轮发卡；启动机有故障。第19页，此课件共60页哦起动机不工作的故障原因(1)蓄电池放电太多。(2)起动机电磁开关触点烧蚀或因调整不当而未闭合。(3)磁场绕组或电枢绕组断路、短路或搭铁。(4)绝缘电刷搭铁。(5)起动继电器触点不能闭合。第20页，此课件共60页哦第21页，此课件共60页哦第四章第四章汽车点火系统的检测与维修汽车点火系统的检测与维修1、对点火系统的要求对点火系统的要求1）要产生足以

13、击穿火花塞电极间隙的击穿电压，传统点火系为15kv20kv，电子点火系可达20kv30kv。2）电火花应具有足够的点火能量，应能达到100mJ。3）点火时刻应与发动机工作情况相适应。应按发动机工作顺序点火，必须具有合适的点火提前角。第22页，此课件共60页哦第四章第四章汽车点火系统的检测与维修汽车点火系统的检测与维修2、传统点火系统传统点火系统1)传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成。塞电极的高电压。有开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。点火线圈初级线圈较粗，直径为0.5mm1.0mm，匝数较少，为230匝370匝；次级线圈较粗，直径为0.06mm0.10mm，匝数

14、较多，为11000匝26000匝。第23页，此课件共60页哦第四章第四章汽车点火系统的检测与维修汽车点火系统的检测与维修2、传统点火系统传统点火系统分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前器等组成。断电器控制初级电流的通断，初级电流为45A。断电器白金触点的间隙为0.350.45mm。配电器由分电器盖、分火头、高压线等组成，其作用是将高压电按发动机点火顺序配送至火花塞。分火头导电片与分电器盖旁电极的间隙为0.2mm0.8mm。电容器与断电器并联，保护触点不被焼蚀。其容量为0.15v0.25v。离心提前机构和真空提前机构的作用分别是什么。第24页，此课件共60页哦第四章第四章汽车点火系统的检测与

15、维修汽车点火系统的检测与维修2)工作原理传统点火系统利用电磁感应原理，把来自蓄电池发电机的12V低压电变为15KV20KV的高压电，送到火花塞击穿其电极间隙点燃可燃混和气。断电器触点闭合，初级电路接通，初级电流按指数规律增长。断电器触点打开，次级电路接通，次级线圈产生高电压。火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃混和气。第25页，此课件共60页哦第四章第四章汽车点火系统的检测与维修汽车点火系统的检测与维修3)点火提前角从火花塞产生电火花开始，到活塞到达上止点为止，曲轴所转过的角度称为点火提前角。点火提前角过小，发动机易过热，功率下降。点火提前角过大，发动机易产生爆震，损坏机件。影响点火提前角的

16、因素：发动机转速高，点火提前角应增大，由离心式点火提前器调整。发动机负荷增大，点火提前角应减小，由真空式点火提前器调整。燃油品质改变，由辛烷值选择器调整。另外，混和气成分，残余废气，进气压力，压缩比等都对点火提前角有一定的影响。第26页，此课件共60页哦第四章第四章汽车点火系统的检测与维修汽车点火系统的检测与维修3、电子点火系统、电子点火系统）磁感应式电子点火系统磁感应式电子点火系统由信号发生器、电子点火器、火花塞、专用点火线圈等组成。信号发生器装在分电器内，由信号转子、传感线圈、铁芯和永久磁铁组成，其功用是产生信号电压，控制点火装置的工作。第27页，此课件共60页哦第四章第四章汽车点火系统的

17、检测与维修汽车点火系统的检测与维修5、点火系的维修与检修点火系的维修与检修）汽车行驶1000Km后清洁检查维护。）检查调整点火正时。）利用示波器分析波形。）用频闪法，缸压法检测点火提前角。第28页，此课件共60页哦发动机个别气缸缺火时，将使发动机运转不稳，排发动机个别气缸缺火时，将使发动机运转不稳，排气管冒黑烟并气管冒黑烟并“放炮放炮”。（1）如何确定缺火气缸？方法是依次拔各缸分高压线，当拔下某一缸分高压线时，若发动机运转不稳程度加强，说明该缸工作良好；说明该缸不工作。（2）造成缺火的部件有那些？发生缺火的原因通常为火花塞、高压线或分电器盖等部件的故障，宜分步查找。第29页，此课件共60页哦第

18、五章第五章汽车照明与信号系统汽车照明与信号系统1.前照灯前照灯1)对前照灯的要求照清车前200m400m距离，光照要有一定的散射度，应具有防眩的装置。第30页，此课件共60页哦第五章第五章汽车照明与信号系统汽车照明与信号系统2)前照灯结构前照灯由反射镜、配光镜、灯泡组成。灯泡有充气灯泡和卤灯泡两种。防眩目措施：采用双丝灯泡，远光灯丝位于反射镜焦点处，功率大，一般为45w60w；近光灯丝位于反射镜焦点前方或上方，功率小，一般为20w55w。采用配光屏的双丝灯泡。采用非对称光屏双丝灯泡。采用Z形配光。第31页，此课件共60页哦第五章第五章汽车照明与信号系统汽车照明与信号系统1、转向信号灯闪光器转向

19、信号灯闪光器转向信号灯闪光器有电热式、电容式、水银式、电子式等。第32页，此课件共60页哦第五章第五章汽车照明与信号系统汽车照明与信号系统2、电喇叭电喇叭电喇叭有筒形、蜗牛形和盆形两类。喇叭音调的高低取决于膜片的振动频率。喇叭音量的强弱取决于通过喇叭线圈的电流大小。第33页，此课件共60页哦第六章第六章汽车电器仪表及显示系统汽车电器仪表及显示系统1、常规仪表、常规仪表1)电流表电流表有电磁式电流表和动磁式电流表两种。2)机油压力表机油压力表由机油压力传感器和油压指示表两部分组成。机油压力传感器采用双金属片制成。正常机油压力为0.196MPa0.392MPa。第34页，此课件共60页哦第六章第六

20、章汽车电器仪表及显示系统汽车电器仪表及显示系统水温表3)有电热式和电磁式两种。电热式水温表的传感器和指示器均为双金属式。电磁式水温表一般配用热敏电阻式水温传感器。975发动机正常水温应在之间。C燃油表4)燃油表有电磁式和电热式两种。传感器常采用可变电阻式。第35页，此课件共60页哦第六章第六章汽车电器仪表及显示系统汽车电器仪表及显示系统5)车速里程表车速里程表由车速表和里程表两部分组成，一般为磁感应式仪表，无电路连接第36页，此课件共60页哦第七章第七章汽车附件及其维修汽车附件及其维修1电动刮水器电动刮水器电动刮水器有真空式、气动式和电动式三种。广泛采用电动刮水器。常用的有永磁式电动刮水器和间

21、歇式电动刮水器。间歇式电动刮水器试用范围。第37页，此课件共60页哦第七章第七章汽车附件及其维修汽车附件及其维修2电动车窗电动车窗电动车窗由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关等组成。车窗玻璃升降器有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种。电动车窗不工作原因分析。第38页，此课件共60页哦第七章第七章汽车附件及其维修汽车附件及其维修3电动后视镜电动后视镜电动后视镜背面装有两套电动机和驱动器，可操纵后视镜上下左右转动。带伸缩功能的后视镜，由伸缩开关控制伸缩电动机工作，使后视镜同时伸缩。第39页，此课件共60页哦第七章第七章汽车附件及其维修汽车附件及其维修4电动中央门锁电动中央门锁电动中央门锁分为双向

22、空气压力泵式和微型直流电动机式两种，5电动座椅电动座椅电动座椅一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成。一般双向移动的装两个电动机；自由移动的装4个电动机。座椅高度调整机构由蜗杆轴、涡轮、芯轴等组成。纵向调整机构由蜗杆、涡轮、齿条和齿轮等组成。第40页，此课件共60页哦6.防盗系统防盗系统增强汽车防盗报警系统控制功能的方法有：使起动机无法起动、使发动机无法工作、使发动机电脑处于非工作状态。第41页，此课件共60页哦7.电喇叭喇叭音调的高低取决于膜片的振动频率。喇叭音量的强弱取决于通过喇叭线圈的电流大小。第42页，此课件共60页哦第八章第八章汽车空调系统汽车空调系统“汽车空气调节”简称 汽车

23、空调调节车内温度、调节车内湿度、调节车内的空气流速、过滤净化车内空气.汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。第43页，此课件共60页哦第八章第八章汽车空调系统汽车空调系统1.空调系统主要零部件空调系统主要零部件汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风扇及管路、控制部件等组成。压缩机有旋转斜盘式、往复式、摆动斜盘式、旋转式等。冷凝器是一种热交换器，主要有管片式、管带式等几种。蒸发器也是一种热交换器，有管片式、管带式和层叠式三种。制冷剂用R134a第44页，此课件共60页哦第八章第八章汽车空调系统汽车空

24、调系统第45页，此课件共60页哦第八章第八章汽车空调系统汽车空调系统蒸气压缩制冷系统主要由压缩机、冷凝器、液体膨胀装置和蒸发器等总成构成。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，汽车空调系统的制冷循环流程如图1压缩过程2放热过程3节流过程4吸热过程第46页，此课件共60页哦第八章第八章汽车空调系统汽车空调系统(1)制冷压缩机制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。第47页，此课件共60页哦第八章第八章汽车空调系统汽车空调系统(2)冷凝器汽车空调

25、制冷系统中的冷凝器是热交换设备，其作用是使从压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气在冷凝器中得到液化或冷凝，并把热量散发到车外空气中，从而使其凝结为高压制冷剂液体。第48页，此课件共60页哦第八章第八章汽车空调系统汽车空调系统(3)蒸发器蒸发器和冷凝器一样，也是一种热交换器，也称冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。外形近似冷凝器，但比冷凝器窄、小、厚。第49页，此课件共60页哦第八章第八章汽车空调系统汽车空调系统(4)储液干燥器储液干燥器简称储液器。采用它的目的是为了防止过多的液态制冷剂贮存在冷凝器里，使冷凝器的传热面积减少而使散热效率降低，还可滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，防止制冷系

26、统管路脏堵和冰塞，保护设备部件不受侵蚀，从而保证制冷系统的正常工作。第50页，此课件共60页哦第八章第八章汽车空调系统汽车空调系统(5).膨胀阀膨胀阀也称节流阀，它是一种感压和感温阀，是汽车空调制冷系统中的一个主要部件。第51页，此课件共60页哦第八章第八章汽车空调系统汽车空调系统(6).集液器集液器是膨胀节流管空调系统的重要部件。用膨胀节流管代替膨胀阀时，汽车空调制冷系统要在低压侧安装集液器。第52页，此课件共60页哦第九章第九章汽车整车电路汽车整车电路1.汽车线路图与汽车电路图汽车线路图与汽车电路图1）汽车线路图汽车线路图是汽车电气设备之间用导线相互连接的真实反应。是用来标记接线的实际位置

27、、线路走向、线型色码等的指示图。1）汽车电路图汽车电路图是将电气设备用电气符号做原理性连接的图。第53页，此课件共60页哦第九章第九章汽车整车电路汽车整车电路2导线与线束导线与线束1）导线汽车导线有高压线和低压线之分。均采用铜制芯软线，导线截面积根据工作电流选。截面积不得小于0.5mm。低压线据工作电流大小来选择。高压线耐压应在15kv以上。导线颜色必须符合相关规定。2）线束除高压线外，汽车导线用棉纱编织或用薄聚氯乙烯带经绕包扎成束称为线束。使线路排列整齐，便于拆装，保证绝缘，免受振动磨损而损坏。第54页，此课件共60页哦第九章第九章汽车整车电路汽车整车电路3汽车线路分析原则汽车线路分析原则1

28、）单线制2）线路为直流并联电路3）负极搭铁4）电流表串在电源电路中。5）装有保险装置6）线路布局一致7）线路有颜色、编号8）做成多条线束9）汽车线路由各独立电系组成。第55页，此课件共60页哦汽车电器设备线路常见的故障有开路故障、短路故障、接触不良故障。第56页，此课件共60页哦下图是CA1091载货汽车起动系统电路。试分析，起动机是如何将电送入48号端子的？发动机起动后，如何不会因误操作而再次起动起动机？第57页，此课件共60页哦1、起动机经以下两条线路将电送到48端子。（1）当点火开关打至2挡时，起动系统工作电路为：蓄电池（十）起动机50端子电流表7点火开关3组合继电器的SW控制动合触点的

29、线圈L1动断触点K2搭铁蓄电池（一）。（2）当触点K1闭合后，电流直接由蓄电池正极经50端子、触点K1送到48端子。2、发动机起动后，是因为以下原因，防止起动机误启动。原因：发动机点火工作后，发电机6的中性点N对组合继电器2的L2线圈供电，其电路为：发电机中性点N组合继电器L2线圈搭铁发电机负极。这样，组合继电器L2线圈使动断触点K2断开，切断了起动继电器线圈的搭铁通路，当发电机正常工作时，即使将点火开关扳到2挡，起动机小齿轮也不会与飞轮齿圈啮合，避免打坏飞轮齿圈与起动机，起到保护起动机的作用。第58页，此课件共60页哦第十章第十章汽车安全气囊系统汽车安全气囊系统1安全气囊组成安全气囊组成一般由三个主要部分组成，一是气体发生器，气体过滤及加热装置；二是传感器，备用电源及连接附件；三是气囊组件。2工作原理工作原理汽车发生碰撞后由于产生很大减速度，使碰撞传感器和防护传感器触点闭合，点火器点火爆炸，氮化钠充气剂受热分解释放氮气，充满气囊保护人体。第59页，此课件共60页哦第十章第十章汽车安全气囊系统汽车安全气囊系统3使用注意事项使用注意事项1)尽量不要高速行驶2)气囊罩盖上不可放重物3)必须使用安全带4)气囊及安全带上不可沾油或水5)注意检查安全气囊及时排除故障。6)如果毁坏必须更换第60页，此课件共60页哦