集装箱码头闸口操作流程.pptx

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1、拖车公司GHSGHS理货中控室闸口保安1、提供需过磅的小提单/提货单及只过一次空车磅之保函给闸口和理货，并通知理货员到位；空拖车到闸口通道2#3#地磅过空车磅，凭EIR办理提柜申请。2、核对小提单/提货单，过空车磅，办理提柜申请，打印空车磅单及CMS。3、接到过磅通知，安排人员到闸口通道。4、根据闸口提柜申请，安排机械吊柜。5、吊完柜拖车返回2#3#地磅，办理重柜过磅及提柜出闸。6、收取司机手中的CMS及空车磅单，办理提柜出闸确认打印出闸纸。重车过磅，打印两份磅单连同出闸纸、EIR IN联及OUT联第三联返还给拖车司机。7、根据拖车公司提供的小提单/提货单核对柜号及封铅号，若封铅号不符合或无封

2、铅要施加理货封铅。8、把两份磅单给理货员签名确认。10、把出闸纸交闸口保安出闸。11、收取司机手中出闸纸核对柜号及拖车号予以出闸。注：目前仅有海投/裕雄两家堆场进口废纸过磅作业，均需理货核对IF柜的封铅等资料。一.过磅进口废纸过磅作业流程 第1页/共33页拖车公司GHSGHS件杂货仓储闸口保安1、空车到闸口8#通道过磅2、空车过磅后，打印一份磅单给司机。注：拖车每拉一车都要先过一次空车磅。3、安排给持有空车磅单的拖车装货，填写货物出区通知单，一联交给司机出场。同时要求司机把重车开到闸口3#/4#通道过磅。注：1、出区通知单上需填写件数而不是捆数。2、要求没有空车磅单的司机返回闸口先磅空车。4、

3、收取司机手中的出区通知单及空车磅单，按照出区通知单的资料录入TOLEDO过磅系统并保存。打印三份磅单，一份与空车磅单订在一起留底，另两份连同出区通知单交还给司机。注：出区单的数量应是件数，若填写的不是件数就要求司机改单。过磅时录入的货物数量也必须是件数。5、过完磅后，领取两份磅单，出区通知单交给闸口保安出闸。6、收取司机手中的出区通知单，核对车号后，予以放行出闸。7、整船作业完毕，打印过磅汇总表留存，待隔日交给货主。注：此流程适用於所有的件杂货过磅作业（含线材、盘元、卷钢和钢坯等）一.过磅件杂货过磅作业操作流程第2页/共33页拖头过磅:当车子连车架一起到地磅时一定要求司机将车架摇在地磅外，先过

4、磅车头的重量，文员在闸口过磅的界面选择拖头过磅，然后要求司机刷IC卡就会显示车号和拖头代码，文员再手工点读地磅/储存数据就OK。（例：右图）一.过磅过磅空车头+车架演示 第3页/共33页车架过磅:车头过磅完后再要求司机挂上车架，这次就车头连车架一起上地磅文员在闸口过磅的界面选择车架过磅，照样要求司机刷IC卡，这样在拖车号一栏就会自动跳出车号/皮重/车头重/，然后在车架号一栏手工输入车架的号码或车队内部的车架编号，文员再手工点读地磅/储存数据就OK，系统就会将整车的重量自动扣掉原来拖头的重量就剩余车架的重量。（例：右图）一.过磅过磅空车头+车架演示第4页/共33页一.过磅过磅空车头+车架演示空车

5、过磅：前面己经过磅了空拖头、车架，然后点击“空车过磅”，刷IC卡，不要再点击“拖头、车架、重车过磅”，进行整部空车过磅，文员再手工点读地磅/储存数据就OK如右图：打印出来的小单作为过磅证明，与单证装订在一起。第5页/共33页这样一来整部车的重量就OK了，接下来只要司机来进闸时刷IC卡，在CTMS交柜申请的界面就会出现车头的重量+车架的重量。备注：车架重量要文员手工根据验箱员的验箱单上写的车架号或车队内部的车架编号录入CTMS的车架号，系统就会自动选择对应的车架重量。一.过磅过磅空车头+车架演示 第6页/共33页一.过磅其他过磅（以油料车为例演示）油料车重车过磅：油料重车上地磅后，点击“其它过磅

6、”，由于油料车没有IC卡可刷，故只能手工输入拖车号，同时，在“临时过磅”一栏打勾。然后再手工点读地磅/储存数据就OK，如右图：重车过磅不必打印过磅单。第7页/共33页油料车空车过磅：油料空车上地磅后，点击“其它过磅”，由于油料车没有IC卡可刷，故只能手工输入拖车号，需注意“临时过磅”一栏不能打勾。然后再手工点读地磅/储存数据然后打印就OK，系统会自动算出车内油料的重量，如右图：系统可自动打印两份油料过磅单。一.过磅其他过磅（以油料车为例演示）第8页/共33页代理XICT/YPLXICT-SPL闸口海润西闸保安XICT/TOWER1.将转栈运输审批表（以下简称审批表）一式四联送发箱码头、收箱码头

7、盖章。备注：送XICT-YPL盖 章前先将转栈清单送XICT闸 口组确认清单内容可行 性。（可接受时闸口组长或代班长签字）4.审批表一式四联送海关审批。海关审核批准后将审批表其中一联 送 到XICT/YPL（附闸口签字的转栈资料）；一联送海润。另两联由海关和代理留底。3.审批表）一式四联的发箱码头处盖章；5.将审批表复印四份，两份存档，一份给SPL，一份给计费组。正本送计费组盖费用确认章后送交闸口。8.与海润确认移场时间10.将集装箱转栈搬移计划附车号清单、移场时间电邮通 知 DO、TOWER、CYO（需协助移场监控）、GHS、西闸保安（资 料 由CYO传送）。制作移场箱号清单（按我司收箱顺序

8、排序）电邮发送海润闸口，并与其电话确认。17.搬移完成后，将转栈确认电邮发送海润/YPL&王俐。6、将审批表收入出口航次资料中，如有多份，请合订并编号。在做计划外退载之前，必须先检查审批表，并与CSC放行的中转放行单进行核对，保证每份审批表的放行；如核对有误，请联系船公司，确认转栈箱的航次等相关事宜。2、确 认转栈清单内容的可行性。（可接受时闸口组长或代班长签字）。7、凭审批表正本和转栈资料做集装箱进闸申请并确认场位到B1场一层高。13、验箱员在西闸对进闸集装箱进行验箱并做VMT移场发箱（内部手持机自行调换）。9、提供移 场 拖车号。（移 场时 需 有移 场 标示牌）12、按照 移 场清 单

9、顺序 安 排拖 车 提箱。办理出闸，打 印 出闸纸。14、收取出闸纸，根据搬移计划核对箱号，无误后放行拖车进入我司堆场16、搬移完成后将出闸纸与搬移清单进行核销。11.在CTMS中做拖车池。15、安排卸箱，确认卸箱场位。二.海润作业-转栈集装箱转栈运输流程（海润XICTXICT）第9页/共33页代理海润XICT/YPLXICT/客服XICT/TOWER西闸保安闸口1.将转栈运输审批表（以下简称审批表）一式四联送发箱码头、收箱码头盖章。3.审批表一式四联送海关审批。海关审核批准后将审批表其中一联送到XICT/YPL；一联送海润。2.2在 审批表）一式四联的接箱码头处盖章；4、根据审批表做系统录入

10、，提 前 与XICT/YPL确认移场时间。11、安排进闸、卸箱。15、移 场完成后，将转栈确认电邮 发 送XICT/YPL。2.1在 审 批表）一式四联的发箱码头处盖章；备注：盖章人需签名、日期、时间，以便明确责任人；注意发箱地点是否是XICT。5、将审批表复印三份，两份存档，一份给计费组，并传真闸口组。正本送计费组盖费用确认章后送交客服。7、按发箱顺序制作箱号清单、移场拖车号电邮海润闸口&王俐。8、做集装箱转栈搬移计划附车号清单、移场时间电邮通 知 DO、TOWER、CYO（需协助移场监控）、GHS、西闸保安（资 料 由CYO传送）。6、根 据审批表正本在系统做集装箱状态更改并做释放。9、根

11、据搬移计划安排吊箱给恒利发拖车（需有移场标示牌）。12、移场完成后通知 SGA用虚拟龙对移到海润的箱做一次性收箱确认。13、待SGA确 认完成后，堆场调度通 知 YPL/闸口移场完毕。10、核对搬移计划，无误后放行。14、根据审批表做出闸申 请、确认。二.海润作业-转栈集装箱（转栈）运输流程（XICTXICT海润）第10页/共33页q中转类型：1、国际中转；2、内支线中转；3、其它；（书面申请书上都会在对应类型上面打勾，请留意）；所以，状态一栏要选“OF”，再根据申请选国际中转或内支线中转；如果是申请“其它”的话，请不要输入“OF”，而是输“XF”。q多个提单号对应一个箱号：拼票，即一个柜号对

12、应好几个提单号，举例如：29993700、29993701、29993702对应CBHU3686267，则提单号输入为：29993700-20-2，或29993700A、29993700B、29993700C，则提单号输入为：29993700A-C；同时，CTMS选：拼柜；请注意不要选整柜；备注：审单需要另一位文员配合审单，防止失误。二.海润作业-转栈1.1.转栈重箱的正确输入第11页/共33页二.海润作业-转栈2.2.转栈空箱的正确输入q中转内型：1、国际中转；2、内支线中转；3、其它；（书面申请书上都会在对应类型上面打勾，请留意）；所以，状态一栏根据申请选国际中转或内支线中转；要选“OM”

13、，如果是申请“其它”的话，输“XM”。第12页/共33页二.海润作业-转栈3.3.转栈残损处理流程 （适用于海润转栈至XICTXICT的空/重箱作业）转栈验箱员：1、从海润至XICT转栈,确认柜子有残损.高频通知TOWER并上报箱号.2、当班转栈完成,填写残损记录单,并交给GHS组长处理.GHS：1、收到转栈验箱员的残损记录,及时在CTMS中录入残损代码.2、隔日将残损记录送交YPL第13页/共33页二.海润作业海润出场作业流程备注：1、所有进出XICT的海润作业车辆均需挂有相应的作业指示牌：海润出场（用于外拖）、海润（用于内拖移场、查验）；2、本地放行重箱出场时走电子闸，其他出场箱走2#通道

14、，严禁从其它通道出闸；3、海润码头对其所开的出场凭证的海关手续负责，若因此而产生的问题由其自行处理；4、当闸口通道作业繁忙时，闸口组长/带班长应及时通知XICT安全员及海润码头闸口暂停西闸海润作业车辆进入XICT；海润驻北闸人员未到位时不允许西闸海润作业车辆进入XICT；5、海润码头作业空箱移场、废纸过磅时,需向XICT预约申请，具体预约流程另定；6、海润码头保安需在西闸处维持车辆进出秩序。若因其他原因无法出闸，拖车仍由XICT西闸退回海润码头，西闸保安应将码头出区单一并退回 第14页/共33页统计、整理每班作业记录，将作业数量体现于闸口每班工作报告根据XICT闸口的通知，核对具体车号、箱号、

15、时间与海润码头出区单无误后，收取出区单，并指示拖车从北闸出场通知拖车到停车场等候处理，知会海润驻北闸人员处理核对具体车号、箱号、时间每日于8：00和18：00对西闸和北闸收取的海润码头出区单进行核销，并将其中一份于每日8：00和18：00交与XICT闸口组完整手续收取海润码头出区单，收回海润出场指示牌后予以放行，并将指示牌交还海润驻北闸人员办理拖车出场手续，发放海润出场指示牌及海润码头出区单与拖车，联系XICT闸口安排通道出场将车辆开至海润码头指定停靠区排队等候出场根据闸口出闸通道作业情况，将允许进入XICT的车辆数量通知XICT安保办安全员及海润码头闸口根据XICT闸口的通知安排等候出场的车

16、辆开往XICT西闸核对出区单、验箱条的具体车号、箱号、时间在海润码头出区单上加盖闸口出闸章后交与北闸保安，并记录相关作业信息海润码头闸口=海润出闸拖车=XICT闸口=海润码头闸口=海润出闸拖车=XICT西闸保安=XICT安保部=XICT闸口组=XICT北闸保安=拖车司机将车辆开至XICT西闸，将海润码头出区单交与西闸口保安XICT闸口组=正确有误有误正确第15页/共33页三.跨关区国际中转操作流程 船公司海关代理报关行SPL船舶代理YPLGHS1、向海关提出国际中转跨关区申请。2、对船公司申请予以审批。3、海关同意后，将跨关区国际中转信息通知包括码头在内的相关部门。4、安排相应转栈操作。5、向

17、船舶代理索取国际中转箱出境 EDI。6、按SPL要求的版本格式提供国际中转箱出境EDI。7、将EDI资料捣入系统。8、提供转栈申请、国际中转箱号清单给GHS。9、将国际中转箱号资料录入系统预录入。10、预设“OTF”AGS配位。（中转场可叠高）11、海关监管拖车到达闸口，闸口凭转栈单和司机手册做“OF”进闸。第16页/共33页四.XICT空箱寄放外堆场操作流程YPL外堆场中控室拖车（司机）深港安闸口验箱员保安1、根据场内各个箱主的存箱 情 况（优先安排易于周转 的 箱 主）,联 系 外堆场确定拖车量和可接收箱量。3、联系中控室确定可作业时间段。5、CTMS/存箱管理/“进 口EM箱 堆场外送寄

18、放 申 请”中作申请设置寄放箱量。6、将生成的搬移单号、作业时间段、拖车号、场位、箱量、寄放 堆 场-用EMAIL通知闸口、OD、CYO、TOWER、外堆场，且打印出搬移单存档。13、接到闸口反馈提到破箱时，安排回破箱场的场位，并重新申请一好箱代替。2、接到YPL的通知后，将拖车号EMAIL给 YPL。8、根据YPL的通知按指定时间段安排拖车进入码头提16、移场完毕后及时将接箱情况量EMAIL给闸口及堆场策划。18、每日 10：00前 将堆存情况EMAILYPL。4、CYO主管根据生产作业情况，将可作业时间段通知YPL。7、收到YPL的寄放通知后，在“RDS工作查询”中点 击“直取/寄放”即可

19、查询到寄放堆场及箱量；并根据外堆场提供的拖车号在CTMS作拖车池维护。9、根据（外堆场调度安排），从西闸进入码头到指定场位提箱，并在车头显眼处挂“寄放XX”的字牌。11、提箱完毕后，将拖车开至闸口验箱线处，自行验箱是否完好无损。发现残损立刻通知闸口人员验箱和换箱。14、符合要求：凭出闸作业单出场。10、接到 中 控室通知，在 指 定时 间 到达 提 箱场 位，根 据 中控 室 指令放箱。12、完好：直接 用 手持 机 确认 并 打印 出 闸作业单。残 损：残 损 箱须 附 残损报告，并 电 话通 知 中控 安 排回 场 内换箱。17、核对 出 场资 料 和外 堆 场提 供 的清单。15、收取司

20、机出闸作业单，核对箱号，拖车号无误后给予放行出闸。第17页/共33页五.冷冻箱寄放外堆场流程 堆场策划C&P主任/主管客户服务中心外堆场1、根据船公司提供的出口冷冻箱计划，提前一周通知各相关堆场作好寄存准备。2、冷冻箱高峰期每日制作冷冻箱堆存报表，内容包括（航线、船期、截箱期、预计装卸量、实际在场量、预计进闸量、H7/H8剩余场位数）将此报表分两个时段1000/1600发 给 DO、CYO、TOWER、及各相关主任、主管。7、提前24小时通知外堆场及各相关组别寄放冷冻箱的资料（包括船名、航次、尺码、类型、箱号、封铅等）。3、根据YPL提供的信息提前48小时向海关作出冷冻箱寄放外堆场申请，并提交

21、商务部/客户服务中心。5、经同意后提前购买封签，并与海关武警协调并确定施封作业事宜。6、通知各相关单位正式启用冷冻箱寄放外堆场。4、向海关进行申请，并反馈信息给予C&P主任/主管。8、根据XICT的要求配合好冷冻箱移场、交箱、查验、装船等相关操作。第18页/共33页五.冷冻箱寄放外堆场流程 YPL闸口TOWER外堆场物流拖车1、根据出口冷冻箱场情况做出移场计划，邮件通知闸口、CYO、外堆场。（注意根据易于提取的整个航次进行安排）。7、制作冷冻箱出场报表。4、加关封，开具手工单（一式三份）交拖车司机。（第一联深港安留存；第二联盖XICT业务章交外堆场留底；第三联XICT闸口留底），2、由值班主任

22、根据生产作业情况，安排移场拖车，机械，通知物流到闸口专用通道办单。并安排手持机到外堆场收箱。（根据系统的虚拟场位）5、接收检查核对箱号、尺码、封铅、关封、箱主、船名航次、卸货港、温度、车号、箱况。并按船名、航次、卸港、尺码分开堆放。6、整批完成后，清单邮件发送至XICT闸口进行核对。核对后抄送YPL。3、接收指令到堆场吊箱。吊箱完毕后，开至停车场，至闸口办公室办理出场加封手续。冷冻箱移(出)XICT)XICT操作流程第19页/共33页五.冷冻箱寄放外堆场流程 冷冻箱移(回)XICT)XICT操作流程YPL闸口TOWER外堆场物流拖车1、根据出口冷冻箱场情况做出移场计划，并安排回场场位，通知闸口

23、、CYO、外堆场（注意根据易于提取原则进行安排）。制订场位次序清单给闸口。14、制作冷冻箱进出场报表。3、开具空白手工单（一式三份）并交深港安。（第一联深港安留存；第二联盖XICT业务章交外堆场留底；第三联外堆场盖章后交司机返回闸口），9、收取外堆场盖章确认的手工作业单并进行核对。(原则上车辆统一在停车场，通知海关)10、根据移场计划清单，核对关封，协助海关剪除关封。回收剪除关封。2、由值班主任根据生产作业情况，安排移场拖车，机械，通知物流到闸口专用通道办单。4、在拖车到达前15分钟，安排深港安堆场员带移箱清单及手工作业单（一式三联）到外堆场核对箱号。5、在吊箱过程中由堆场员现场填写手工作业单

24、（一式三份）并注明箱号、封铅号、箱主、船名航次、卸货港、温度、车号。并要求司机签字后，第一联堆场员留底。11、卸柜并在CTMS系统中更改场位。12、通知电工安排插电和进行温度核对。6、根据作业单上的柜号进行吊柜。一联司机签字留存，另一联盖章后给司机交给闸口。7、闸口人员收取第二联，并在第三联上盖章并交还司机。13、提供出场报表给予YPL/闸口。8、进闸将盖章后的手工作业单第三联交给XICT闸口，由其存档。第20页/共33页冷冻箱直接交箱外堆场操作流程五.冷冻箱寄放外堆场流程 YPL拖车闸口保安外堆场10、外堆场提供的报表的存箱量与CTMS进行校对12、核对计费清单并上报。1、司机提交EIR/装

25、箱单（一式二份）一份装箱单闸口保存，另一份带给外堆场电工使用后，由拖车司机返回交还闸口，并由闸口一同移交电工。6、司机持签章后的作业单返回闸口。2、通知司机外堆场交箱，在停车场等海关加封，并作手工单，并根据相关 资 料，录 入CTMS系统。3、协助海关在停车场加封，并在海关所持的XICT出口冷藏集装箱进出场报表将相关资料记录下来。7、收取外堆场盖章确认的手工作业单，并在CTMS系统作位置录入和进闸确认。9、核对外堆场的进场清单是否一致。（无误后打印二份给海关）4、收取手工单，放行出闸5、安排卸箱，留底一份手工作业单，并在另一份手工作业单上盖章确认并提供堆场位置交给司机。8、每日08：30发送进

26、/出场清单给予YPL/闸口。（箱号/进场时间/船名航次/温度、封铅号、海关封铅号）11、按航次及时将计 费 清 单 提 供 给YPL。第21页/共33页五.冷冻箱寄放外堆场流程 冷冻箱外堆场直接装船操作流程SPL闸口TOWER外堆场物流拖车YPL1、根据外堆 场 图 示配 船，作出 装 船 资料,在安排CWP时，尽 量 优 先安 排 RF箱装 船，避免 有 RF箱装船的BAY位 最 后 作业。7、闸口收取一联作业单留底。8.协助海关在闸口停车场剪除关封，并作好有关记录,回收剪除的关封2、值班主任通知外堆场作装船准备（提前2至3个小时）。3、桥边理货员根据装船次序作出手工作业单一式三份（盖章），

27、留底一份，二份交拖车司机。9、安排装船，待装船完毕后及时安排电工与船上人员进行交接。5、根据作业单箱号吊箱，一联由司机签字后留底，另一联盖章后给司机。10、提供出场报表给予YPL/闸口。4、司机持手工作业单到外堆场取箱。6、司机凭盖章的一联作业单进闸，并交由闸口存档。11、制作冷冻箱进出场报表。第22页/共33页六.XICT.XICT卸船直取空箱出闸开箱门流程备注：备注：1、当有卸船直取安排时，由闸口组长在开工前，通知验箱员带班、当有卸船直取安排时，由闸口组长在开工前，通知验箱员带班长相关作业需求。长相关作业需求。2、内拖司机必须在停车线处停车，等候开箱门后方可进入闸口通道，否、内拖司机必须在

28、停车线处停车，等候开箱门后方可进入闸口通道，否则，所引起的一切后果均由内拖承包商负责。则，所引起的一切后果均由内拖承包商负责。3、闸口班组长有佩戴、闸口班组长有佩戴XICT的员工卡。的员工卡。4、桥边理货员需指挥带有封签的空箱卸回场内，卸船直取箱严禁在闸口、桥边理货员需指挥带有封签的空箱卸回场内，卸船直取箱严禁在闸口处剪封签。处剪封签。5.5.现现0#0#房的网络打印机（卸船直取专用）已撤消，改为与房的网络打印机（卸船直取专用）已撤消，改为与CTMSCTMS共用同一打共用同一打印机，模式与印机，模式与2#3#2#3#一样，所以请大家注意如果要退出电脑系统时请用注销一样，所以请大家注意如果要退出

29、电脑系统时请用注销的方式，切勿将主机关机，否则卸船直取将无法打印的方式，切勿将主机关机，否则卸船直取将无法打印CMSCMS出闸单。出闸单。另：另：所有的手持机在所有的手持机在1#1#通道使用时通道使用时,请将请将1#1#的打印机设定为的打印机设定为N1N1制订：操作服务监督组/2006年2月22日第23页/共33页桥边理货员桥边理货员内拖司机内拖司机中控中控室室闸口闸口组组闸口工人闸口工人闸口验箱员闸口验箱员闸口闸口保安保安1检查直取空箱是否带有封签A无封签：按卸船直取空箱外送操作流程发箱B有封签：安排拖车卸回场内，若事先未安排场位，可向中控咨询2执行卸船直取空箱外送操作流程，服从桥边理货员的

30、作业指令，拉空箱到闸口指定“卸船直取”通道（目前为1#通道）停车线泊车，接受闸口工人开箱检查3 接到桥边理货员的咨询后安排适当的场位并给予指示4佩戴安全用品（安全帽/反光衣/手套），站在出闸停车线后相对安全的地方5司机下车站在左侧驾驶室门边等候闸口工人开箱操作6工人确定司机已下车并站在左侧驾驶室门边方可进行开箱门的操作，正常情况下只开启右侧箱门进行检查。若开箱存在一定难度，可借助专用梯子和辅助工具进行开箱。A正常处理：开箱完毕，站在箱门靠驾驶室一侧，口头通知司机或向其比划通行的手势B异常处理：1）箱门有封铅（当发现有封铅时，不能打开箱门），通知拖车司机有封签需卸回场内；2）空箱内有堆存物，指挥

31、内拖司机将车开至停车场等待处理，通知闸口验箱员有异常情况需处理7服从闸口工人的工作指令。A正常情况：收到工人开箱完毕的指令后将车开至地磅接受海关武警的检查B异常情况：根据闸口工人指令，1）箱门有封签，报告中控室后将集装箱卸回场内2）箱内有堆存货物，将车开至闸口停车场等候闸口班组长处理。8 接到拖车司机的报告后安排适当的场位并指示与司机，对桥边理货员作出处理9闸口 班组 长接 到验 箱员 的异 常报 告后 需立 即到 停车 场处 理并 对所 有问 题箱 拍照 备查。10佩戴安全用品（安全帽/反光衣）,在闸口地磅协助武警执行工作。A箱况正常，等拖车上地磅后进行RDS-HHT录入操作；B空箱箱内有堆

32、存物，上报闸口班组长进行处理。11 核对 出 闸纸 准 确无误后，打 开 闸杆12经海关武警空箱检查正常后，同武警站在驾驶室一侧，向内拖司机比划通行的手势13武警检查后，从倒车镜看到闸口验箱员确认通行的手势，方可启动前行第24页/共33页六.关于外送空箱剪封铅的应急流程前言：当堆场紧张时，为了缓解堆存压力，如外送空箱遇大批量的封铅时，由值班主任根据作业情况，启动本应急流程。1、遇外送空箱大批量有封铅时，由值班主任根据作业情况启动本应急流程，通知CYO工班和闸口做好准备；2、CYO工班通知海龙昌工班、深港安组长、港务运输调度：如外送空箱有封铅的，到闸口停车场剪掉封铅再出闸；3、卸船理箱时，桥边理

33、货员如发现外送空箱有封铅的，在手持机中做记录（在是否有封铅栏输入Y），通知拖车司机将车开到闸口停车场剪封铅；4、拖车司机将车开到闸口停车场，通知工人剪封铅；5、海龙昌工人剪掉封铅，并收妥封铅；6、拖车司机将车开到出闸处；7、外送结束后，闸口组长通知海龙昌工人，海龙昌工人登记封铅数，填写清单交由闸口组长签字确认，海龙昌将清单每航次送交服务监督组；8、闸口组长检查封铅数，并签字确认，每航次发送邮件知会服务监督组；9、服务监督组收到闸口邮件后进行汇总登记，与海龙昌提交的清单进行核对。第25页/共33页如何查看堆存场位是否已满，当我们打开堆存图时系统默认的是显示有存箱的场位而不会显示空栋的场位，如右图

34、：七.几点细节问题关于如何查看堆存场位是否已放满所以我们不要以为这样整个场位就是已经满了，其实不是，我们可以在有存箱（如上）的位置点左右键来转换查看整个场位的存箱情况（如下图），以免发生不应该的失误。第26页/共33页在有存箱（如上）的位置点左右键来转换查看整个场位的存箱情况七.几点细节问题关于如何查看堆存场位是否已放满注意：查看堆存图时要打开工作监控的区间查询才能查看到实时的堆存情况，请不要打开码头监控的区间查询。第27页/共33页七.几点细节问题关于MSC英文邮件的正确看法1 1、提重回重RE:MSC MARIANNA V.0635R-LADEN GATE OUT AND LADEN RE

35、TURN 关于：MSC MARIANNA V.0635R-重箱出闸及重箱返回PLEASE NOTE THAT SHIPPER WILL PICK OUT THE LADEN CONTAINER FROM YOUR TERMINAL AND LADEN RETURN.请注意如下托运人将从贵码头提取指定重箱出场，并重箱返回。提重回重的重要英语词汇：LADEN RETURN LADEN RETURN 重箱返回。2 2、提重不回RE:MSC CLAUDIA V.6134-LADEN GATE OUT AND CANCEL SHIPPMENT 关于：MSC CLAUDIA V.6134-重箱出场并取消装

36、船。PLEASE NOTE THAT SHIPPER WILL PICK OUT THE LADEN CONTAINER FROM YOUR TERMINAL AND CANCEL SHIPPMENT.请注意如下托运人将从贵码头提取指定重箱出场，并取消装船。提重不回的重要英语词汇：CANCEL SHIPPMENT CANCEL SHIPPMENT 取消装船，即重箱不回。第28页/共33页1、龙吊司机发现外拖车车顶编号不清，上报中控；2、中控安排交通员到场协助；3、交通员到场后填写整改通知书，一联给外拖司机，一联留底；4、通知龙吊司机外拖车的号码；5、交通员将整改通知的留底联交班长，由班长送给闸

37、口组长；6、闸口组长在系统中将该拖车列为黑名单在系统中扣留；7、外拖车第二次到闸口办手续时，闸口文员安排验箱员检查车顶编号是否清楚；已整改的才允许进场作业，否则禁止进场。七.几点细节问题关于杜绝外拖车车顶编号不清的流程第29页/共33页 接海关通知：今后无论是过磅、检查箱顶、还是其它原因，进场后的重车需要从码头内侧重新开到交柜通道时（5#至8#通道），在拖车开上地磅后，闸口文员需通知武警前来通道查看，但不必开出闸纸。若司机开上6#通道，在6#通道无人时，7#通道的闸口文员需负责通知武警。备注：空车过磅、或是重车凭出闸纸出闸后再进场的，也不用通知武警。七.几点细节问题关于拖车从港区内重新上交柜通

38、道的规定第30页/共33页1、当月被外单位，如船公司、车队、货主等投诉，经确定系闸口员工操作失误引起，每累计2 2次达成一次闸口书面警告；每次扣除当月作业量200个。2、当月被内部人员，如主管、班组长、日班行政人员等发现的员工操作失误，每月累计5 5次折成一次闸口书面警告；每次扣除当月作业量100个。3、内、外部发现的当月的操作失误次数只计入当月统计次数，不带入次月统计该员工的操作失误次数，操作失误以出错的时间为准；4、半年内累计达三次闸口书面警告或以上，每三次闸口书面警告折成一次操作部内部警告；5、一年内2次操作部内部警告，折成1次一级警告；6、一年内1次一级警告加1次内部警告或以上，折成1

39、次二级警告；7、一年内1次二级警告加任一形式警告，公司将即时解除该员工劳动合同；8 员工作业过程中出错造成公司经济赔偿或名誉损失的，将按公司的相关惩罚制度执行，同时，将直接给该员工闸口书面警告；八.闸口操作失误惩罚处罚的标准 第31页/共33页1、被外单位人员投诉，经查核确系该员工所误，此操作失误为有效次数；2、员工在作业过程中出错（己确认数据），由内部人员审单或通过CTMS系统查核发现指出，此操作失误为有效次数；3、员工在作业过程中出错，并自行发现，未造成影响，此操作失误为无效，不纳入累计次数,但每次将扣除作业量20个；八.闸口操作失误惩罚操作失误的界定第32页/共33页感谢您的观看！第33页/共33页