钢结构施工技术.pptx
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1、钢柱类型很多,有单层和多层,有长短,有轻重,其断面形式有口、I、+、O、等。其安装涉及如下内容:一、吊点选择吊点位置及吊点数量,根据钢柱形状、断面、长度、起重机性能等具体情况确定。通常钢柱弹性和刚性都很好,可采用一点正吊,吊点设在柱顶处。这样,柱身易于垂直,易于对位校正。当受到起重机械臂杆长度限制时,吊点也可设在柱长1/3处,此时,吊点斜吊,对位校正较难。一 钢柱安装第1页/共157页对细长钢柱,为防止钢柱变形,也可采用两点或三点吊。为了保证吊装时索具安全及便于安装校正,吊装钢柱时在吊点部位预先安有吊耳(图8.1),吊装完毕再割去。如不采用在吊点部位焊接吊耳,也可采用直接用钢丝绳绑扎钢柱,此时
2、,钢柱(口、工)绑扎点处钢柱四角应用割缝钢管或方形木条做包角保护,以防钢丝绳割断。工字形钢柱为防止局部受挤压破坏,可加一加强肋板在绑扎点处加支撑杆加强。第2页/共157页图8.1 吊耳的设置第3页/共157页二、起吊方法起吊方法应根据钢柱类型、起重设备和现场条件确定。起重机械可采用单机、双机、三机等,见图8.2。起吊方法可采用旋转法、滑行法、递送法。旋转法是起重机边起钩边回转使钢柱绕柱脚旋转而将钢柱吊起(图8.3)。1-吊耳;2-垫木图8.2 钢柱吊装第4页/共157页滑行法是采用单机或双机抬吊钢柱,起重机只起钩,使钢柱滑行而将钢柱吊起。为减少钢柱与地面摩阻力,需在柱脚下铺设滑行道(图8.4)
3、。(a)旋转过程;(b)平面布置图8.3 用旋转法吊柱(a)滑行过程;(b)平面布置图8.4 用滑行法吊柱第5页/共157页递送法采用双机或三机抬吊钢柱。其中一台为副机吊点选在钢柱下面,起吊时配合主机起钩,随着主机的起吊,副机行走或回转。在递送过程中副机承担了一部分荷载,将钢柱脚递送到柱基础顶面,副机脱钩卸去荷载,此时主机满荷,将柱就位(图8.5)。(a)平面布置;(b)递送过程1-主机;2-柱子;3-基础;4-副机图8.5 双机抬吊递送法第6页/共157页三、钢柱临时固定对于采用杯口基础钢柱,柱子插人杯口就位,初步校正后即可用钢(或硬木)楔临时固定。方法是当柱插入杯口使柱身中心线对准杯口(或
4、杯底)中心线后刹车,用撬杠拨正初校,在柱子杯口壁之间的四周空隙,每边塞人2个钢(或硬木)楔,再将钢柱下落到杯底后复查对位,同时打紧两侧的楔子,起重机脱钩完成一个钢柱吊装,见图8.6。对于采用地脚螺栓方式连接的钢柱,钢柱吊装就位并初步调整柱底与基础基准线达到准确位置后,拧紧全部螺栓螺母,进行临时固定,达到安全后摘除吊钩。第7页/共157页1-杯形基础;2-柱;3-钢或木楔;4-钢塞;5-嵌小钢塞或卵石图8.6 柱临时固定方法对于重型或高10m以上细长柱及杯口较浅的钢柱,或遇到刮风天气,有时还在钢柱大面两侧加设缆风绳或支撑来临时固定。第8页/共157页四、钢柱的校正及最后固定1、钢柱的校正钢柱的校
5、正工作一般包括平面位置、标高及垂直度三个内容。钢柱的校正工作主要是校正垂直度和复查标高,钢柱的平面位置在钢柱吊装时已基本校正完毕。钢柱标高校正,可根据钢柱实际长度、柱底平整度、钢牛腿顶部距柱底部距离确定。对于采用杯口基础钢柱,可采用抹水泥砂浆或设钢垫板来校正标高;对于采用地脚螺栓连接方式钢柱,首层钢柱安装时,可在柱子底板下的地脚螺栓上加一个调整螺母,螺母上表面标高调整到与柱底板标高相同,安装柱子后,通过调整螺母来控制柱子的标高。第9页/共157页柱子底板下预留的空隙,用无收缩砂浆填实。基础标高调整数值主要保证钢牛腿顶面标高偏差在允许范围内。如安装后还有超差,则在安装吊车梁时予以纠正。如偏差过大
6、,则将柱拔出重新安装。垂直度校正。钢柱垂直度校正可以采用两台经纬仪或吊线坠测量的方式进行观测,见图8.7。校正方法,可以采用松紧钢楔,千斤顶顶推柱身,使柱子绕柱脚转动来校正垂直度,见图8.8;或采用不断调整柱底板下的螺母进行校正,直至校正完毕,将底板下的螺母拧紧。第10页/共157页(a)就位调整;(b)用两台经纬仪测量;(c)线坠测量1-楔块;2-螺丝顶;3-经纬仪;4-线坠;5-水桶;6-调整螺杆千斤顶图8.7 柱子校正示意图第11页/共157页(a)千斤顶校正垂直度;(b)千斤顶校正的整部面示意图图8.8 用千斤顶校正垂直度第12页/共157页钢柱校正的其他方法还有松进楔子和千斤顶校正法
7、、撑杆校正法、缆风绳校正法。松进楔子和千斤顶校正法可以对钢柱平面位置、标高及垂直度进行校正,该法工具简单、工效高,适用于大、中型各种形式柱的校正,被广泛采用;撑杆校正法可以对钢柱垂直度进行校正,该法工具较简单,适用于1Om以下的矩形或工字形中、小型柱的校正,见图8.9;缆风绳校正法可以对钢柱垂直度进行校正,该法需要较多缆风绳,操作麻烦,占用场地大,常影响其他作业进行,同时校正后回弹影响精度,仅适用于校正长度不大、稳定性差的中、小型柱子,见图8.10。第13页/共157页1-木杆或钢管撑杆;2-摩擦板;3-钢线绳;4-槽钢撑头;5-木楔或撬杠;6-转动手柄;7-倒链;8-钢套图8.9 木杆或钢管
8、撑杆校正柱垂直度第14页/共157页(a)、(b)缆风绳平面布置;(c)缆风绳校正方法1-柱;2-缆风绳用39-12mm钢丝绳或6钢筋;3-钢箍;4-花篮螺栓或5KN倒链;5-木桩或固定在建筑物上图8.10 缆风绳校正法第15页/共157页2、最后固定钢柱最后校正完毕后,应立即进行最后固定。对无垫板安装钢柱的固定方法是在柱子与杯口的空隙内灌注细石混凝土。灌注前,先清理并湿润杯口,灌注分两次进行,第一次灌注至楔子底面,待混凝土强度等级达到25后,拔出楔子,第二次灌注混凝土至杯口。对采用缆风绳校正法校正的柱子,需待第二次灌注混凝土达到70时,方可拆除缆风绳。第16页/共157页对有垫板安装钢柱的二
9、次灌注方法,通常采用赶浆法或压浆法。赶浆法是在杯口一侧灌强度等级高一级的无收缩砂浆(掺水泥用量0.030.05。的铝粉)或细豆石混凝土,用细振动棒振捣使砂浆从柱底另一侧挤出,待填满柱底周围约1Ocm高,接着在杯口四周均匀地灌细石混凝土至与杯口平,见图8.11(a);压浆法是于杯口空隙内插入压浆管与排气管,先灌20cm高混凝土,并插捣密实,然后开始压浆,待混凝土被挤压上拱,停止顶压;再灌20cm高混凝土顶压一次即可拔出压浆管和排气管,继续灌注混凝土至与杯口平,见图8.11(b)。本法适于截面很大、垫板高度较薄的杯底灌浆。第17页/共157页对采用地脚螺栓方式连接的钢柱,当钢柱安装最后校正后拧紧螺
10、母进行最后固定,见图8.12。五、钢柱安装的注意事项(1)钢柱校正应先校正偏差大的一面,后校正偏差小的一面,如两个面偏差数字相近,则应先校正小面,后校正大面。(2)钢柱在两个方向垂直度校正好后,应再复查一次平面轴线和标高,如符合要求,则打紧柱四周八个楔子,使其松紧一致,以免在风力作用下向松的一面倾斜。第18页/共157页(a)用赶浆法二次灌浆;(b)用压浆法二次灌浆 1-柱基础;2-钢柱;3钢柱脚;1-钢垫板;2-细石混凝土;3-插入式振动器;4地脚螺栓;5钢垫板;4-压浆管;5-排气管;6-水泥砂浆;6二次灌浆细石混凝土7-柱;8-钢楔 7柱脚外包混凝土图8.11 有垫板安装柱子灌浆方法 图
11、8.12 用预埋地脚螺栓固定第19页/共157页(3)钢柱垂直度校正须用两台精密经纬仪观测,观测的上测点应设在柱顶,仪器架设位置应使其望远镜的旋转面与观测面尽量垂直(夹角应大于75),以避免产生测量差误。(4)钢柱插入杯口后应迅速对准纵横轴线,并在杯底处用钢楔把柱脚卡牢,在柱子倾斜一面敲打楔子,对面楔子只能松动,不得拔出,以防柱子倾倒。第20页/共157页(5)风力影响。风力对柱面产生压力,柱面的宽度越宽,柱子高度越高,受风力影响也就越大,影响柱子的侧向弯曲也就越大。因此,柱子校正操作时,当柱子高度在8m以上,风力超过5级时不能进行。六、安装验收单层钢、多层及高层结构中柱子安装的允许偏差应符合
12、GB 502052001的相关规定。第21页/共157页在钢柱吊装完成并经校正固定于基础上之后,即可吊装吊车梁等构件。一、钢吊车梁安装1、吊点选择钢吊车梁一般采用两点绑扎,对称起吊。吊钩应对称于梁的重心,以便使梁起吊后保持水平,梁的两端用油绳控制,以防吊升就位时左右摆动,碰撞柱子。二 钢吊车梁与钢屋架的安装第22页/共157页对梁上设有预埋吊环的钢吊车梁,可采用带钢钩的吊索直接钩住吊环起吊;对梁自重较大的钢吊车梁,应用卡环与吊环吊索相互连接起吊;梁上未设置吊环的钢吊车梁,可在梁端靠近支点处用轻便吊索配合卡环绕钢吊车梁下部左右对称绑扎吊装(见图8.13);或用工具式吊耳吊装(见图8.14)。当起
13、重能力允许时,也可采用将吊车梁与制动梁(或桁架)及支撑等组成一个大部件进行整体吊装,见图8.15。第23页/共157页(a)单机起吊绑扎;(b)双机抬吊绑扎图8.13 钢吊车梁的吊装绑扎第24页/共157页 图8.14 利用工具式吊耳吊装1钢吊车梁;2侧面桁架;3-底面桁架;4上平面桁架及走台;5斜撑图8.15 钢吊车梁的组合吊装第25页/共157页2、吊升就位和临时固定在屋盖吊装之前安装钢吊车梁时,可采用各种起重机进行;在屋盖吊装完毕之后安装钢吊车梁时,可采用短臂履带式起重机或独脚桅杆起吊,如无起重机械,也可在屋架端头或柱顶拴滑轮组来安装钢吊车梁,采用此法时对屋架绑扎位置或柱顶应通过验算确定
14、。钢吊车梁布置宜接近安装位置,使梁重心对准安装中心。安装顺序可由一端向另一端,或从中间向两端顺序进行。第26页/共157页当梁吊升至设计位置离支座顶面约20cm时,用人力扶正,使梁中心线与支承面中心线(或已安装相邻梁中心线)对准,使两端搁置长度相等,缓缓下落,如有偏差,稍稍起吊用撬杠撬正,如支座不平,可用斜铁片垫平。吊车梁就位后,因梁本身稳定性较好,仅用垫铁垫平即可,不需采取临时固定措施。当梁高度与宽度之比大于4,或遇五级以上大风时,脱钩前,宜用铁丝将钢吊车梁临时捆绑在柱子上临时固定,以防倾倒。第27页/共157页3、校正钢吊车梁校正一般在梁全部安装完毕,屋面构件校正并最后固定后进行。但对重量
15、较大的钢吊车梁,因脱钩后撬动比较困难,宜采取边吊边校正的方法。校正内容包括中心线(位移)、轴线间距(跨距)、标高、垂直度等。纵向位移在就位时已基本校正。故校正主要为横向位移。吊车梁中心线与轴线间距校正。校正吊车梁中心线与轴线间距时,先在吊车轨道两端的地面上,根据柱轴线放出吊车轨道轴线,用钢尺校正两轴线的距离,再用经纬仪放线,钢丝挂线锤或在两端拉钢丝等方法较正,见图8.16。第28页/共157页如有偏差,用撬杠拨正,或在梁端设螺栓,液压千斤顶侧向顶正,见图8.17。或在柱头挂倒链将吊车梁吊起或用杠杆将吊车梁抬起,见图8.18,再用撬杠配合移动拨正。吊车梁标高的校正。当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕
16、后,将一台水准仪架设在某一钢吊车梁上或专门搭设的平台上,进行每梁两端的高程测量,计算各点所需垫板厚度,或在柱上测出一定高度的水准点,再用钢尺或样杆量出水准点至梁面铺轨需要的高度,根据测定标高进行校正。第29页/共157页校正时用撬杠撬起或在柱头屋架上弦端头节点上挂倒链将吊车梁需垫垫板的一端吊起。重型柱可在梁一端下部用千斤顶顶起填塞铁片,见图8.17(b)。吊车梁垂直度的校正。在校正标高的同时,用靠尺或线锤在吊车梁的两端测垂直度(图8.19),用楔形钢板在一侧填塞校正。4、最后固定钢吊车梁校正完毕后应立即将钢吊车梁与柱牛腿上的预埋件焊接牢固,并在梁柱接头处吊车梁与柱的空隙处支模浇筑细石混凝土并养
17、护。或将螺母拧紧,将支座与牛腿上垫板焊接进行最后固定。第30页/共157页(a)仪器法校正;(b)线锤法校正;(c)通线法校正1柱;2吊车梁;3短木尺;4经纬仪;5经纬仪与梁轴线平行视线;6铁丝;7线锤;8柱轴线;9吊车梁轴线;10钢管或圆钢;11偏离中心线的吊车梁图8.16 吊车梁轴线的校正第31页/共157页(a)千斤顶校正侧向位移;(b)千斤顶校正垂直度1液压(或螺栓)千斤顶;2钢托架;3钢爬梯;4螺栓图8.17 用千斤顶校正吊车梁第32页/共157页(a)悬挂法校正;(b)杠杆法校正 1吊车梁;2靠尺;3线锤1柱;2吊车梁;3吊索;4倒链;图8.19 吊车梁垂直度的校正5屋架;6杠杆;
18、7支点;8着力点图8.18 用悬挂法和杠杆法校正吊车梁第33页/共157页5、安装验收钢吊车梁的允许偏差应符合GB 50205-2001的规定,二、钢屋架安装1、吊点选择钢屋架的绑扎点应选在屋架节点上,左右对称于钢屋架的重心,否则应采取防止屋架调斜的措施。由于钢屋架的侧向刚度较差,吊装前应验算钢屋架平面外刚度,如刚度不足时l可采取增加吊点的位置或采用加铁扁担的施工方法。第34页/共157页为减少高空作业,提高生产率,可在地面上将天窗架预先拼装在屋架上,并将吊索两确绑扎,把天窗架夹在中间,以保证整体安装的稳定,如图8.20中虚线所示。图8.20 钢屋架吊装示意第35页/共157页2、吊升就位当屋
19、架起吊离地50cm时检查无误后再继续起吊,对准屋架基座中心线与定位轴线就位,并做初步校正,然后进行临时固定。3、临时固定第一榀屋架吊升就位后,可在屋架两侧设缆风绳固定,然后再使起重机脱钩。如果端部有抗风柱,校正后可与抗风柱固定,见图8.21。第二榀屋架同样吊升就位后,可用绳索临时与第一榀屋架固定。第36页/共157页从第三榀屋架开始,在屋架脊点及上弦中点装上檩条即可将屋架顺时固定,见图8.22。第二榀及以后各榀屋架也可用工具式支撑临时固定到前一榀屋架上,见图8.23。4、校正及最后固定钢屋架校正主要是垂直度的校正。可以采用在屋架下弦一侧拉一根通长钢丝,同时在屋架上弦中心线挑出一个同样距离的标尺
20、,然后用线锤校正,见图8.24。也可用一台经纬仪架设在柱顶一侧,与轴线平移距离a处,在对面柱子上同样有一距离为a的点,从屋架中线处用标尺挑出距离a,当三点在一条线上时,则说明屋架垂直。第37页/共157页图8.21 屋架的临时固定图8.22 屋架临时固定1钢管;2撑脚;3屋架上弦图8.23 工具式支撑的构造第38页/共157页如有误差,可通过调整工具式支撑或绳索,并在屋架端部支承面垫入薄铁片进行调整。钢屋架校正完毕后,拧紧连接螺栓或电焊焊牢作为最后固定。图8.24 钢屋架垂直度校正示意第39页/共157页5、安装验收钢屋(托)架、桁架、梁及受压件垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差应符合GB 502
21、05-2001的规定。三、门式刚架吊装门式刚架和拱结构为一种特殊的结构形式。它们有一个共同特点,即空间大、梁柱合一。如果以钢筋混凝土为材料的都是现场预制,空中拼装。吊装时,都必须采用搭设膺接架的吊装方案。第40页/共157页1、门式刚架类型门式刚架按制作材料。有钢筋混凝土和钢结构之分。门式刚架构造型式有两铰、三铰之分。可以是单跨,也可设计成连跨,如图8.25所示。图8.25 门式刚架型式(a)两铰(b)三铰(c)连跨型式第41页/共157页2、门式刚架绑扎点的选定 (1)计算出“”形构件重心“G”。(2)按比例面出构件图。定出“G”点位置后,通过“G”点作出当构件符合设计位置时与地面的垂线VV
22、。(3)使吊钩位置通过VV线,并使吊索与VV线夹角(1=2)相等。绑扎点一端选在柱身段,一段选在梁上,如图8.26(a)。绑扎点具体位置,要进行结构复核计算后确定。当“”形构件梁端较长时,本身抵抗外力矩不够时,可采用三点或多点绑扎,如图8.26(b)。第42页/共157页(4)滑轮位置“A”的高低,应根据构件重量、安装高度及起重机的起重量来确定。定性地讲,滑轮愈高,两绑点愈近,重心愈低,愈易满足空中稳定。由于“”形构件制作材料的不均匀性,会引起计算出的“重心”位置不准确。为保证安全,便于安装,还可以增加一辅助绳和一副倒链,辅助调整“”形构件的平衡,如图8.26(c)。“Y”形构件的绑扎方法:多
23、跨连续门式刚架中间立柱,一般设计成“Y”形,其绑扎方法可按图8.27所示。第43页/共157页(a)一般“”形构件绑扎点;(b)“”形构件加滑轮三点绑扎;(c)“”形构件加倒练绑扎图8.26“”形构件绑扎点图第44页/共157页1“Y”形构件;2铁扁担;3卡环;4滑轮;5吊索图8.27“Y”形构件绑扎点图第45页/共157页3、门式刚架的临时固定与校正(1)“”形构件吊立就位“”形构件就位主柱段可按柱子一样处理。斜梁段临时搁置在活动膺接架上,膺接架的位置放在节点处。膺接架高低一般比节点低0.8-1m,再用道木垫至标高。过高或过低都会给安装校正工作带来困难,特别是有仰焊的节点。(2)“”形构件的
24、校正柱脚校正同柱一样。校正平面位置(纵横轴线)。主柱垂直偏差,一般采用缆风绳或柱子校正器校正,如图8.28所示。第46页/共157页1“”形构件;2膺接架;3千斤顶;4葫芦;5缆风绳;6经纬仪图8.28“”形构件的校正示意图第47页/共157页斜梁部分校正,利用膺接架上的牛斤顶校正。为防止临时膺接架的受力变形,一般使“”形构件向跨外方向倾斜,预留偏差。4、门式刚架的永久固定当“”形构件组成门形后。便可将节点焊接完,随即吊装屋面板,当这问构件安装完后,便完成了门式刚架永久固定。再撤走活动膺接架,并进行下一榀刚架的吊装准备工作。第48页/共157页一、普通螺栓连接施工钢结构普通螺栓连接即将普通螺栓
25、、螺母、垫圈机械地和连接件连接在一起形成的一种连接形式。荷载是通过螺栓杆受剪、连接板孔壁承压来传递的,连接螺栓和连接板孔壁之间有间隙,接头受力后会产生较大的滑移变形。一般受力较大的结构或承受动荷载的结构,当采用普通螺栓连接时,螺栓应采用精制螺栓以减少接头的变形量。精制螺栓连接加工费用高,施工难度大,工程上已极少使用,逐渐被高强度螺栓连接所替代。三 钢结构构件连接施工第49页/共157页1、普通螺栓种类和规格螺栓按照性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等十个等级,其中8.8级以上的螺栓材质为低碳合金钢和中碳钢经热处理,通称高强度螺栓,8.8
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