驱动桥主减速器.pptx

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1、 2、组成、组成 驱动桥由驱动桥由主减速器、主减速器、差速器、半差速器、半轴、万向节、轴、万向节、驱动桥壳驱动桥壳（或变速器（或变速器壳体）和驱壳体）和驱动车轮等零动车轮等零部件组成部件组成。第1页/共15页第2页/共15页第3页/共15页二、驱动桥的类型二、驱动桥的类型 1、驱动桥按结构不同分为、驱动桥按结构不同分为整体式整体式和和断开式断开式两种类型。两种类型。（1）整体式驱动桥）整体式驱动桥 特点是半轴套管与主减速器壳刚性连成一体，特点是半轴套管与主减速器壳刚性连成一体，整个驱动桥通过弹性悬架与车架相连，两侧车轮和半整个驱动桥通过弹性悬架与车架相连，两侧车轮和半轴不能在横向平面内做相对运

2、动。（采用非独立悬架）轴不能在横向平面内做相对运动。（采用非独立悬架）第4页/共15页 （2）断开式）断开式驱动桥驱动桥 特点是两侧特点是两侧的驱动轮分别通过的驱动轮分别通过弹性悬架与车架相弹性悬架与车架相连，两车轮可彼此连，两车轮可彼此独立地相对于车架独立地相对于车架上下跳动。与此相上下跳动。与此相对应，主减速器壳对应，主减速器壳固定在车架上，半固定在车架上，半轴与传动轴通过万轴与传动轴通过万向节铰接。向节铰接。第5页/共15页第6页/共15页二、驱动桥主减速器与差速器的常见故障诊断与维二、驱动桥主减速器与差速器的常见故障诊断与维修修1 1驱动桥异响故障现象：驱动桥在不同的行驶工况下（上坡、

3、转弯）发出不正常的响声；产生的原因：主减速器齿轮啮合不良，齿侧间隙太大或太小；缺润滑油；行星齿轮或半轴齿轮断齿；轴承损坏；处理的方法：调整齿侧间隙、轴承间隙或更换损坏零件；2 2驱动桥过热故障现象：汽车行驶一定里程后，手不能摸驱动桥壳体，感觉非常烫手。产生的原因：轴承间隙过小，装配过紧；齿轮啮合间隙过小；缺润滑油；处理的方法：调整轴承间隙、齿侧间隙，加注润滑油；第7页/共15页3 3驱动桥漏油故障现象：在驱动桥密封衬垫、加油口、放油螺塞位置向外渗漏齿轮油；产生的原因：油封或密封衬垫损坏、螺钉松动、加注油液太多；空气孔堵塞；事故性损坏；处理的方法：更换油封、衬垫；维护驱动桥；更换损坏零件；第8页

4、/共15页1、调整原则、调整原则（1 1）先调整轴承予紧度，再调整啮合印痕，最后调）先调整轴承予紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙。整啮合间隙。（2 2）主、从动圆锥齿轮轴承顶紧度必须按原厂规定）主、从动圆锥齿轮轴承顶紧度必须按原厂规定的数值和方法进行调整和检查，在主减速器的调整过的数值和方法进行调整和检查，在主减速器的调整过程中，轴承予紧度不得变更，始终应符合按原厂规定程中，轴承予紧度不得变更，始终应符合按原厂规定的数值。的数值。（3 3）在保证啮合印痕合格前提下，调整啮合间隙。）在保证啮合印痕合格前提下，调整啮合间隙。啮合印痕和啮合间隙的变化量都必须满足技术条件，啮合印痕和啮合间隙的变

5、化量都必须满足技术条件，否则成对更换齿轮副。否则成对更换齿轮副。（4 4）准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮）准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮(等高齿等高齿)和格利森圆锥齿轮（非等高齿和格利森圆锥齿轮（非等高齿)啮合印痕的技术标准啮合印痕的技术标准不尽相同，调整方法也有差异。前两种齿轮往往移动不尽相同，调整方法也有差异。前两种齿轮往往移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙；而对格利森圆锥齿轮的调整则无特殊的整啮合间隙；而对格利森圆锥齿轮的调整则无特殊的要求。要求。三、驱动桥主减速器、轴承间隙的检查调三、驱动桥主减速器、轴承间隙的

6、检查调整整第9页/共15页2、检查方法、检查方法（1 1）用压线法检查齿侧间隙，在圆周）用压线法检查齿侧间隙，在圆周3 3个等距齿面放上检测线个等距齿面放上检测线 ，转动齿轮，然后检测，转动齿轮，然后检测压线的厚度；压线的厚度；（2 2）用百分表检查齿侧间隙，固定主动圆锥齿轮，表分表头接触从动齿轮齿面，转动）用百分表检查齿侧间隙，固定主动圆锥齿轮，表分表头接触从动齿轮齿面，转动从动齿轮，看百分表指针的摆动量。从动齿轮，看百分表指针的摆动量。转主动圆锥齿轮凸缘转主动圆锥齿轮凸缘（3 3）涂红丹油，转动齿轮，察看啮合印痕。）涂红丹油，转动齿轮，察看啮合印痕。第10页/共15页第11页/共15页3、

7、啮合、啮合印痕的调印痕的调整整调整口诀：调整口诀：顶进主顶进主根出主根出主大进从大进从小出从小出从第12页/共15页4 4、检查调整举例、检查调整举例轴承予紧度的检查调整轴承予紧度的检查调整（东风东风EQl090EEQl090E型汽车主减速器）：型汽车主减速器）：主动齿轮主动齿轮 1.0-1.5N1.0-1.5Nm m；从动齿轮；从动齿轮 1.5-2.5N1.5-2.5Nm m；啮合间隙的调整：啮合间隙的调整：0.15-0.40mm0.15-0.40mm；啮合印痕的调整：齿高中间偏小端，并占齿面宽度的啮合印痕的调整：齿高中间偏小端，并占齿面宽度的60%60%以上。以上。支承螺栓的调整（东风支承螺栓的调整（东风EQl090E EQl090E）：）：0.3-0.5mm0.3-0.5mm第13页/共15页四、驱动桥的磨合试四、驱动桥的磨合试修理装配质量检验：齿轮的啮合噪声、修理装配质量检验：齿轮的啮合噪声、轴承区的温度和渗漏。轴承区的温度和渗漏。磨合转速：一般磨合转速：一般14001500r/min，进行正、反转试验。，进行正、反转试验。要求：各项试验的时间不少于要求：各项试验的时间不少于10min，轴承区温度不超过，轴承区温度不超过25，齿轮啮合，齿轮啮合无噪声，无漏油。无噪声，无漏油。磨合完后换油。磨合完后换油。第14页/共15页感谢您的观看！第15页/共15页