课件：1.2-探究动量守恒定律ppt.ppt

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1、从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。第1章 碰撞与动量守恒从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。1.2 探究动量守恒定律从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。学习探究区实验步骤实验步骤典例分析典例分析从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市

2、地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。实验步骤(1)如如图图2所所示示，调调节节气气垫垫导导轨轨，使使其其水水平平是是否否水水平平可可按按如如下下方方法法检查检查：打开气：打开气泵泵后，后，导轨导轨上的滑上的滑块应该块应该能保持静止能保持静止(2)按按说说明明书连书连接好光接好光电计时电计时器与光器与光电门电门图图2从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。(3)如如图图3所所示示，在在滑滑片片上上安安装装好好弹弹性性架架将将两两滑滑块块从从左左、右右以以适适当当的的速速度度经经过过光光电电门门后

3、后在在两两光光电电门门中中间间发发生生碰碰撞撞，碰碰撞撞后后分分别别沿沿与与各各自自碰碰撞撞前前相相反反的的方方向向运运动动再再次次经经过过光光电电门门，光光电电计计时时器器分分别别测测出出两两滑滑块块碰碰撞撞前前后后的的速速度度测测出出它它们们的的质质量量后后，将将实实验结验结果果记记入相入相应应表格中表格中图图3从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。(4)如如图图4所所示示，在在滑滑块块上上安安装装好好撞撞针针及及橡橡皮皮泥泥，将将两两滑滑块块从从左左、右右以以适适当当的的速速度度经经过过光

4、光电电门门后后发发生生碰碰撞撞，相相碰碰后后粘粘在在一一起起，测测出它出它们们的的质质量和速度，将量和速度，将实验结实验结果果记记入相入相应应的表格的表格图图4从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。(5)在在滑滑块块上上安安装装好好撞撞针针及及橡橡皮皮泥泥后后，将将装装有有橡橡皮皮泥泥的的滑滑块块停停在在两两光光电电门门之之间间，装装有有撞撞针针的的滑滑块块从从一一侧侧经经过过光光电电门门后后两两滑滑块块碰碰撞撞，然然后后一一起起运运动动经经过过另另一一光光电电门门，测测出出两两滑滑块块的的质质

5、量量和和速速度度，将将实验结实验结果果记记入相入相应应表格中表格中(6)根根据据上上述述各各次次碰碰撞撞的的实实验验数数据据寻寻找找物物体体碰碰撞撞时时动动量量变变化化的的规规律律从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。气气垫导轨实验垫导轨实验数据数据记录记录表表碰撞前碰撞前碰撞后碰撞后质质量量m(kg)m1m2m1M2速度速度v(ms1)v1v2v1v2mv(kgms1)m1v1m2v2m1v1m2v2结论结论实验结论实验结论：碰撞前后两滑：碰撞前后两滑块块的的动动量之和保持不量之和保持不变变返

6、回返回从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。典例分析例例1为了探究物体碰撞时动量变化的规律，实验最好在气垫导为了探究物体碰撞时动量变化的规律，实验最好在气垫导轨上进行，这样就可以大大减小阻力，使滑块在碰撞前后的运轨上进行，这样就可以大大减小阻力，使滑块在碰撞前后的运动可以看成是匀速运动，使实验的可靠性及准确度得以提高动可以看成是匀速运动，使实验的可靠性及准确度得以提高在某次实验中，在某次实验中，A、B两铝制滑块在一水平长气垫导轨上相碰，两铝制滑块在一水平长气垫导轨上相碰，用频闪摄像的方法每隔用频

7、闪摄像的方法每隔0.4秒的时间拍摄一次照片，每次拍摄时秒的时间拍摄一次照片，每次拍摄时闪光的持续时间很短，可以忽略，如图闪光的持续时间很短，可以忽略，如图5所示，已知所示，已知A、B图图5从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。之之间间的的质质量关系是量关系是mB1.5mA，拍，拍摄摄共共进进行了行了4次，第一次是在次，第一次是在两滑两滑块块相撞之前，以后的三次是在碰撞之后，相撞之前，以后的三次是在碰撞之后，A原来原来处处于静止于静止状状态态，设设A、B滑滑块块在拍在拍摄闪摄闪光照片的光照片的这这

8、段段时间时间内是在内是在10cm至至105cm这这段范段范围围内运内运动动(以滑以滑块块上的箭上的箭头头位置位置为为准准)，试试根据根据闪闪光照片求出：光照片求出：(1)A、B两滑两滑块块碰撞前后的速度各碰撞前后的速度各为为多少？多少？(2)根据根据闪闪光照片分析光照片分析说说明两滑明两滑块块碰撞前后，两个滑碰撞前后，两个滑块块的的质质量与量与速度的乘速度的乘积积和是否不和是否不变变解析解析分析题图可知分析题图可知碰撞后碰撞后从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。从从发发生碰撞到第二次拍生碰撞到

9、第二次拍摄摄照片照片时时，A运运动动的的时间时间是是由此可知，从第一由此可知，从第一张张拍拍摄摄照片到照片到发发生碰撞的生碰撞的时间为时间为则则碰撞前碰撞前B物体的速度物体的速度为为由由题题意得意得vA0.从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。碰撞后：碰撞后：mAvAmBvB0.75mA0.75mA1.5mA，所以所以mAvAmBvBmAvAmBvB，即碰撞前后两个物体，即碰撞前后两个物体总动总动量量不不变变解析解析碰撞前：碰撞前：mAvAmBvB1.5mA答案答案见见解析解析从使用情况来看，闭

10、胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。例例2某同学设计了一个用打点计时器探究碰撞过程中动量变化某同学设计了一个用打点计时器探究碰撞过程中动量变化的规律的实验：在小车的规律的实验：在小车A的前端粘有橡皮泥，推动小车的前端粘有橡皮泥，推动小车A使之做使之做匀速直线运动然后与原来静止在前方的小车匀速直线运动然后与原来静止在前方的小车B相碰并粘合成相碰并粘合成一体，继续做匀速直线运动，他设计的具体装置如图一体，继续做匀速直线运动，他设计的具体装置如图6所示在所示在小车小车A后连着纸带，电磁打点计时器电源频率为后连着纸带，

11、电磁打点计时器电源频率为50Hz，长木板，长木板下垫着小木片用以平衡摩擦力下垫着小木片用以平衡摩擦力图图6从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。(1)若已得到打点若已得到打点纸带纸带如如图图7所示，并所示，并测测得各得各计计数点数点间间距离距离标标在在图图上，上，A为为运运动动起始的第一点起始的第一点则应选则应选_段来段来计计算小算小车车A的碰前速度，的碰前速度，应选应选_段来段来计计算小算小车车A和小和小车车B碰后的共同速碰后的共同速度度(填填“AB”“BC”“CD”或或“DE”)图图7从使用

12、情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。解析解析因小车做匀速运动，应取纸带上打点均匀的一段来计算速因小车做匀速运动，应取纸带上打点均匀的一段来计算速度，碰前度，碰前BC段点距相等，碰后段点距相等，碰后DE段点距相等，故取段点距相等，故取BC段、段、DE段分别计算碰前小车段分别计算碰前小车A的速度和碰后小车的速度和碰后小车A和小车和小车B的共同速度的共同速度答案答案BCDE从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说

13、明。(2)已已测测得小得小车车A的的质质量量mA0.40kg，小，小车车B的的质质量量mB0.20kg，由以上的，由以上的测测量量结结果可得：碰前两小果可得：碰前两小车车的的总动总动量量为为_kgm/s，碰后两小，碰后两小车车的的总动总动量量为为_kgm/s.解析解析碰前小车速度碰前小车速度其动量其动量pAmAvA0.401.05kgm/s0.420kgm/s碰后小车碰后小车A和小车和小车B的共同速度的共同速度从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。碰后碰后总动总动量量pAB(mAmB)vAB(0

14、.400.20)0.695kgm/s0.417kgm/s从上面从上面计计算可知：在算可知：在实验误实验误差允差允许许的范的范围围内碰撞前后内碰撞前后总动总动量不量不变变答案答案0.4200.417从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。点拨点拨(1)此实验的条件是：在实验前要把木板的一端垫起，以平此实验的条件是：在实验前要把木板的一端垫起，以平衡摩擦力衡摩擦力(2)此实验关键是求小车的速度，而小车碰撞前后速度的求解方法此实验关键是求小车的速度，而小车碰撞前后速度的求解方法是利用纸带上匀速运动的过程

15、求解，为了减小测量的相对误差，是利用纸带上匀速运动的过程求解，为了减小测量的相对误差，应多测几个间距来求速度应多测几个间距来求速度从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。例例3如图如图8所示，在实验室用两端带竖直挡板所示，在实验室用两端带竖直挡板C、D的气垫导轨的气垫导轨和有固定挡板的质量都是和有固定挡板的质量都是M的滑块的滑块A、B，做探究碰撞时动量变，做探究碰撞时动量变化的规律的实验：化的规律的实验：图图8从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近

16、些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。(1)把两滑把两滑块块A和和B紧贴紧贴在一起，在在一起，在A上放上放质质量量为为m的砝的砝码码，置于，置于导轨导轨上，用上，用电动电动卡卡销销卡住卡住A和和B，在，在A和和B的固定的固定挡挡板板间间放一放一弹弹簧，使簧，使弹弹簧簧处处于水平方向上的于水平方向上的压缩压缩状状态态(2)按下开关使按下开关使电动电动卡卡销销放开，同放开，同时时启启动动两个两个记录记录两滑两滑块块运运动时动时间间的的电电子子计时计时器，当滑器，当滑块块A和和B与与挡挡板板C和和D碰撞的同碰撞的同时时，电电子子计时计时器自器自动动停表，停表，记记下下A至至C的运的运动时

17、间动时间t1，B至至D的运的运动时间动时间t2.(3)重复几次取重复几次取t1、t2的平均的平均值值从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。请回答以下几个问题：请回答以下几个问题：在调整气垫导轨时应注意在调整气垫导轨时应注意_；解析解析为了保证为了保证A、B两滑块作用后做匀速直线运动，必须使两滑块作用后做匀速直线运动，必须使气垫导轨水平，需要用水平仪加以调试气垫导轨水平，需要用水平仪加以调试用水平用水平仪调试仪调试使使导轨导轨水平水平从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构

18、、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。应测量的数据还有应测量的数据还有_；解析解析要求出要求出A、B两滑块在卡销放开后的速度，需测出两滑块在卡销放开后的速度，需测出A至至C的运动时间的运动时间t1和和B至至D的运动时间的运动时间t2，并且还要测量出两滑块到，并且还要测量出两滑块到挡板的距离挡板的距离s1和和s2，再由公式，再由公式v求出其速度求出其速度A至至C的距离的距离s1、B至至D的距离的距离s2从使用情况来看，闭胸式的使用比较广泛。敞开式盾构之中有挤压式盾构、全部敞开式盾构，但在近些年的城市地下工程施工中已很少使用，在此不再说明。作用前作用前A、B两滑两滑块块的速度与的速度与质质量乘量乘积积之和之和为为_，作用后，作用后A、B两滑两滑块块的速度与的速度与质质量乘量乘积积之和之和为为_解析解析设向左为正方向，根据所测数据求得两滑块的速度分别设向左为正方向，根据所测数据求得两滑块的速度分别为为 碰前两滑块静止，碰前两滑块静止，v0，速度与质量乘积之，速度与质量乘积之和为和为0，碰后两滑块的速度与质量乘积之和为，碰后两滑块的速度与质量乘积之和为0返回返回