管理工程实习报告模板8篇.doc

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1、 管理工程实习报告模板合集8篇治理工程实习报告 篇1 一 实习目的 使学生了解交通工程的现状和进展方向，熟悉交通工程在国民经济和国家建立中的重要地位，增加学生的责任感和使命感。通过实习熟悉本专业的性质和任务，以及完成在行业中的作用，加深对本专业的了解和喜爱，进一步熟悉本专业对国家建立的重要意义。 通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习，使学生熟悉到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵构造布置，桥梁整体构造等，工程设计的科学性、简单性、重要性，并学会将两者联系实际的力量和踏实、认真的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神。通过实际调研，猎取工程涉及面、施工的第一手资料，为马上到来的设计做好预备。 交通工

2、程在国民经济中的地位和国内概况 本次毕业实习参观学习的地点为郑州，教师叙述了交通工程在国民经济中的地位。道路是为国民经济、社会进展和人民生活效劳的公共根底设施，大路运输在整个交通运输系统中也处于根底地位，道路运输是由社会经济水平和交通运输需求来打算的。但道路运输的力量反过来影响社会经济水平，为了消退交通运输力量对社会经济进展的消极影响，国家会适时调整进展方向和财政支出，将投资重点转移到根底设施建立上，其中重要的是交通道路建立，以促进国民经济快速进展。 随着国家经济实力和科学技术的进展，道路交通的运输力量越显重要。尽管近年来我国的大路建立取得巨大成就，但由于大路交通根底的薄弱，各地进展极不平衡，

3、与国际上的兴旺国际相比还存在很大差距，还不能满意国名经济和社会进展的需要。存在的问题：一是数量少，二是质量差、标准低。在已统计的通车里程中，大局部为等级较低的三、四级大路，还有达不到标准的等级大路。有的大路防护设施不全，抗灾力量差，因此，在今后相当长的时间内，加快新建大路的建立和低级大路的改建，将成为我国大路建立的主要任务。 二 实习过程及收获 依据教学安排，我们于20xx年3月28日至32日在郑州进展毕业实习。3月28日上午，我们由教师带着一同前往郑州新开源路桥询问公司，负责接待的事新开源的马经理。在马经理的带着下，我们依次参观了新开源公司的房建立计部门和道路设计部门。 参观过程中，我们不时

4、翻看图纸，看到实际的设计图纸，我们以前学习中遇到的图纸相比之堪称简单，如此简单和完善的设计图纸，我们是第一次看到。以前觉得设计是一件相当轻松简单的工作，现在看来这样的想法是错误的，眼前错综简单的图纸就是有力的证明。 参观完设计工作室，我们来到四楼会议室，新开源的马经理和我们学校前几年毕业在新开源工作的几位师兄为我们开了一个互动沟通会。会上，马经理介绍了新开源公司的一些状况，并着重介绍了路桥建立在国家根底建立中的地位和进展前景。几位师兄则向我们详细介绍了在实际工作中我们应当留意什么问题，应当有怎样的态度。作为过来人，师兄的见解可谓独到，信任我们在场的每一个人都有这样的体会。 这次新开源之行，我们

5、收货的不仅仅是专业技能方面的学问，也对自己将来所需从事的行业现状有了更深的了解。由于马经理等的讲解，更使我们对这一行业的前景布满信念对工作的到来布满期盼。 3月30日，在教师的带着下，我们来到郑州地铁一号线一期工程西三环施工工地。西三环站建立单位为郑州市轨道交通有限公司，设计单位是中铁二局，监理单位是中煤邯郸市政建立监理询问有限公司。西三环总工程施工面积9357.77m2。 西三环标段全长6.8公里，全线造价6.812亿人民币，施工采纳盾构机施工。由于土质较稳定，每天掘进10米。地铁站分为上下两层，上层为购票、商场等物业部门，下层为乘车区。下层最低处距离地表18米，地铁隧道洞室半径为6米，采纳

6、预制管片进展衬砌，管片厚度为20公分。西三环站是郑州地铁一期工程中的重点工程，施工单位是中国铁建十一局。参观过程中，工地技术人员向我们介绍了地铁施工应留意地下水的影响。在以往的地铁施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此对地下水的监控和处理便成为地铁施工的一个重点和难点。 这次参观，我第一次见到盾构机。盾构机要比我想象的大许多。全长40多米。依据技术人员的介绍我们知道其工作原理等构造方面的学问。参观过程中，我遇到了两个和我们年龄相仿的技术人员。通过交谈才知道他们也是刚参与工作，看到他们，我想象自己参与工作之后的情形，不禁对以后的工作布满了期盼，也布满了激情。 我们是学习路桥的，通过地铁施工工地

7、技术人员的介绍，我们了解到进展城市地下空间的重要性，并对地铁施工有了一些简洁的熟悉，不仅开拓了眼界，也为以后的工作做了充分的预备，了解简洁的地下施工学问和治理技术。 3月3日下午，我们一行来到郑州城东的中铁七局制梁厂参观。以前也见过不少制梁厂，但这个制梁厂之大都是第一次见到，整个制梁厂的生产规模可以到达1000见以上。 首先，制梁厂工作人员将制梁厂概况作了简洁的介绍。本次生产的梁全是用于动车组铁路建立高架桥使用。我们首先参观的是制好的成品梁，都存放于存梁台。在存梁台看到的都是制好的梁，觉得没什么区分。但进入制梁区，整个施工场面还是让我们为之一惊。操作工艺简单，技术等级要求之高是第一次见到，以前

8、从未见过制梁的全过程，这次参观真的开阔了我们的视野。 制梁厂的施工区域划分为6区：钢筋及预埋件加工区、南北存梁台区、试验区、混凝土搅拌站。 3月31日上午，我们来到郑东新区CBD商务区进展参观学习。 郑东新区CBD面积约3.45平方公里，是一个集商务办公、休闲观光、住宅于一体的多功能建筑群。其地标建筑有河南省艺术中心、郑州国际会展中心，还有在建的千岛广场大厦，建成后高度将到达320米，为中原第一高楼。 依据已完成的整体规划，这全是连接新旧城区的商务、旅游轴线，将通过地铁、轻轨和现有城市交通与旧城区相连，是将来郑州市进展的核心，形成中原文化和自然环境为背景的级商务、休闲、住宅等于一体的多功能新城

9、区。 治理工程实习报告 篇2 一.实习单位简介 我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工阅历。曾经参加过川、陕、甘三省交界处市县级大路的建立，近十几年参加建立了国道108、西(安)汉(中)高速大路的建立。施工质量均到达了设计要求。近几年，该公司响应国家建立社会主义新农村的号召，积极投身于农村根底设施的建筑，为农村的乡村大路改造奉献自己的力气。 勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县大路进展规划和年度进展规划并组织实施;负责全县大路、水路根底设施建立、治理和维护;负责大路、水路根底建立市场的治理;监视组织实施重点大路、水路建立工程、负责大

10、路、水路交通质量、计量、环保、价格的治理工作。负责大路建立工程的立项、报批、技术标准、技术标准、工程质量的审查治理和监视，组织对工程建立工程的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。 二.本次实习地点 108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。 我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严峻，严峻威逼车辆及行人的安全。政府打算持

11、资修补和改建受损路面。 陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级大路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面构造为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量治理并改良了施工工艺，但仍是不断消失各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的12天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的连续，由细进展到宽，细的只有0.1mm，认真查找才能发觉。缝深可贯穿板面，严峻时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。 三.水泥混凝土路面裂缝的防治

12、造成面板开裂沉降和断裂的因素是许多的，只要施工中不慎重随时都可以消失面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无抱负的修补方法。对裂缝严峻的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝稍微且不再进展的，可以实行修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格治理，细心组织，最大限度地降低裂缝的产生。 1保证路基最正确密实度 路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不行能的，即使是路基到

13、达98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必需把沉降量减小到最小值，尤其要避开发生影响严峻的不匀称沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级大路施工中是不适宜，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采纳加载预压，也是不经济的。 路基发生沉降有两种状况:一是地基脆弱，未做好加固处理，其承载力量低于掩盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必定缺乏，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为削减因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先去除地基外表的农作物、树木杂草以及腐殖

14、土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。 该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力缺乏1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。 为使路基有良好的密实度和提高其强度,削减路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时实行“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在k3+000k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，

15、填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最正确含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，连续碾压到十遍，再检测其压实度，发觉无明显提高。 相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，详细的层厚应依据不同的机械经试验确定。为保证有匀称的强度，必需强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。 2提高基层的强度与稳定性 混凝土路面的基层必需具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层构造有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工

16、业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层外表水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采纳水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，由于它的水稳性好。 该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度0.8mpa，28天应到达1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡14小时，全部试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修建路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。

17、 基层强度的匀称性及平坦度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平坦度差，新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不匀称、基层平坦度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。为此，在验收基层交工时，除按中华人民共和国交通部公布的大路工程质量检验评定标准规定的工程外，还应增加检验基层弯沉值、拌和匀称度、含水量等有关工程，使基层能给混凝土面板供应匀称而稳定的支撑，且能防止唧泥和冻胀等不良影响，保证路面有较好的整体强度和平坦度，到达延长混凝土路面的使用寿命的目的

18、。 治理工程实习报告 篇3 一、实习安排 本次实习的主要目的：生产实习是工程治理专业教学规划中一项重要的实践性环节、它是学生学完根底课后，在学习专业方向课程前，去有关企业进展验证、充实、稳固、提高的过程，也是参与工作的预演、我规划在沧州市的一个监理公司完成生产实习、实习单位为渤海监理有限公司、位于沧州市水道区西环中街65号，主要担当二、三等房屋建筑工程和二、三等市政公用工程的监理、 由于去年我以在该公司提前进展了为期一个多月的实习，而且在颐和广场总监理郭春起郭工（同为沧州设计院副院长）及技术总监王维新王工（退休前为沧州市一建安总工程师）的细心帮忙下，今年我以助理监理的身份参加该单位的治理工作、

19、规划从20xx年8月15日至9月15日、实习期间共分三个阶段、 1、阶段：熟识单位或工地，熟识施工图纸和单位工程施工组织设计文件，结合工程实际状况在工长或技术人员指导下拟定个人实习规划、实习规划内容可包括：了解工程工程概况、学习工程治理的有关理论及学问、参与工程实际工作、进展专题调查讨论、 2、实习阶段：深入实习施工技术与治理，参与技术或治理工作或劳动，积存第一手资料，进展专题调查讨论等、 3、与考核阶段：整理总牢固习收获，写诞生产与治理实习报告，并离开实习单位，返校预备辩论、 二、工程概况 建立单位：东塑房地产开发公司 施工单位：中天建立有限公司 设计单位：沧州晶程建筑设计公司 监理单位：渤

20、海监理有限公司 我所在的监理办公室，有1个总监理工程师，1个土建专业监理工程师，1个土建专业监理员，1个水电专业监理员、土建监理员要负责文案工作，打印通知等、 建筑设计概况：本工程为主楼地上11层，裙楼地上二层，建筑面积19986，建筑物占地面积3784，主楼11层，建筑高度42、30m，其中一、二层层高为4、2米，三九层层高为3、6米，总建筑面积为24450，北侧为两层裙房，建筑高度9、6米，建筑物长103、90米，宽36、40m，AD轴为主楼，DF轴为裙房，主楼和裙房的一层均作为商业门市，二楼是分别为下部店面效劳的办公用房，三层以上均为办公用房、 建筑分类：一类高层屋面防水等级：二级抗震设

21、防烈度：七度 建筑构造形式：框架剪力墙构造建筑根底形式：肋梁筏板根底 垫层为C10砼，承台为C30砼，主楼根底顶面四层框架柱砼为C40，裙楼根底、框架柱、主楼四层以上框架柱、剪力墙、梁板、现浇楼梯砼均为C30，其余砼构件为C25、钢筋采纳HPB235级钢筋，HRB335级钢筋，HRR400级钢筋、砌体：土体中采纳MU10一般粘土砖，采纳M5水泥砂浆砌筑、 总工期及进度安排：本工程规划开工时间为20xx年7月20日，竣工时间为20xx年10月20日、工期目标为457日历日、 三、实习内容 在实习期间，我接触了大量的专业学问，并作了很多实习记录，对一些新的施工工艺进展了了解、我的实习岗位是土建专业

22、监理员，在对根本的施工工艺有所了解后，还必需了解施工质量的标准，怎样的水平才算合格，哪些状况是不合格的，都要熟记、 以下就是我实习的主要内容： 1、钢筋工程在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置固然是最为重要的了，因此检验钢筋是特殊重要的工作、我到工地的时候，根底工程已经根本完工了，正在进展主体工程施工、根本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋、如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用、对以后学习供应了很好的感性熟悉、详细内容在专题报告中会具体介绍、 2、模板工程 本工程根底承台工程以木模拼

23、装为主，钢模为辅，施工前向班组进展技术交底，使施工人员对施工工艺、施工重点有全面的了解，并清晰质量要求及工期掌握目标、 以下是我向模板工程负责人学习的支、拆模工艺流程： 设计模板图模板拼装刷脱模剂弹模板位置掌握线（距模板500mm）模内杂物清理墙体复线找平或铺胶条钢筋、管线、盒、洞预埋隐检完毕支外侧模板安装穿墙螺栓支内侧模板支钢管斜支撑调整加固模板预检模板并签字砼浇筑养护检验砼强度拆模申请审批申请拆模修整模板刷脱模剂码放模板进入下一循环、 3、砼工程 本工程因砼强度等级要求较高，所以采纳泵送砼、砼输送泵选用一台，水平管铺至浇筑地点，端部采纳布料器，以利扩大浇筑范围，不留死角 砼的浇筑、振捣：砼

24、的浇筑必需在对模板及其支架，钢筋和预埋件进展检查，各项均符合设计要求后，方能浇筑砼、在浇筑砼前，对模板内的积水、泥土、铁件等杂物及钢筋上的油污等清理洁净，对模板的缝隙和孔洞应预堵严，对木模板应浇水潮湿，但不得有积水，当连续浇筑时，要避开砼积水过多，以免影响强度要求、在浇筑口处，每隔3小时测定一次坍落度，并做好记录，消失问题准时调整、 为了保证泵送混凝土质量，必需派专人对所用砼进展跟踪监视砼质量、浇筑时，且要有监理员旁站、 浇筑完的砼不能上人踩踏，当砼强度到达1、2Mpa时，才允许上人进展施工操作、冬期施工时，在已浇筑完的砼上掩盖时，要铺设脚手板，在脚手板上操作、浇筑完的砼在12小时内掩盖和浇水

25、，对一般砼养护不少于7天、对掺外加剂的砼，不能少于14天，浇水次数应能保持砼处于润湿状态，养护用水与拌制水一样、当处于冬期施工时，不能浇水，但需进展保温措施、 为了加快施工进度，合理安排混凝土施工时间，一般下午或晚上浇筑混凝土，所以这次实习期间对混凝土施工仍是不太了解、我会在以后的学习工作中更加留意这方面、 4、脚手架工程 本工程外架采纳双排扣件式钢管落地式脚手架，主要用于构造和装修阶段的安全防护和供应操作平台、 搭设的挨次为：做好搭设的预备工作地基处理放置纵向扫地杆逐根树立立杆（立杆下设支撑横木），随即与纵向扫地杆扣牢安装横向扫地杆，并与立杆或纵向扫地杆扣牢安装第一步大横杆安装第一步小横杆其

26、次步大横杆第三步小横杆加设临时抛撑（上端与其次步大横杆扣牢，在装设两道联墙杆前方可撤除）第三、四步大横杆和小横杆设置联墙杆接立杆加设剪刀撑铺脚手板绑护身栏杆和挡脚板立挂安全网 撤除挨次为：安全网护身栏杆挡脚板脚手板小横杆大横杆立杆联墙杆纵向支撑 四、专题报告 钢筋工程是整个工程中各分局部项工程的重中之重、 钢筋混凝土好比人体中的骨骼筋脉，起着支撑整个建筑物保证建筑物整体性、稳定性的作用，所以钢筋的加工制作绑扎尤为重要、 钢筋的连接方式有几种：绑扎连接、焊接连接、机械连接、绑扎连接是目前仍为钢筋连接的主要手段之一、采纳绑扎连接时其位置和搭接长度必需满意混凝土构造设计标准（GB5020420xx）

27、中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采纳绑扎接头、钢筋的绑扎接头是采纳2022号火丝或镀锌丝，按标准的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头、 本工程在板钢筋的连接上通常采纳绑扎、混凝土设计标准规定，钢筋的接头宜优先采纳焊接接头、焊接接头的焊接质量与钢筋的焊接性、焊接工艺有关、焊接又分闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、其中闪光对焊及电渣压力焊在工程上使用较为频繁、本工程由于三级钢筋，所以梁、柱必需采纳机械连接、机械连接质量上优于焊接，但在造价上处于劣势，本钱较高、 以下我将介绍一下我所在工程钢筋的施工过程中应留意的几个方面： 1、机械连接工艺： 滚轧直螺纹钢筋连接接头：将钢筋端

28、部用滚轧工艺加工成直螺纹，并使用相应的连接套筒将两根钢筋相互连接的钢筋接头、 留意事项： （1）丝头加工 钢筋下料时不宜用热加工方法切断；钢筋端部面宜平坦并与钢筋轴线垂直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得弯曲；消失弯曲时应调直、 丝头有效螺纹长度应满意设计规定、 丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液、 丝头中径、牙型角及丝头有效螺纹长度应符合设计规定、 丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不得超过0、2mm、 标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，其他连接形式应符合产品设计要求、 丝头加工完毕经检验合格后，应马上带上丝头爱护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损

29、坏丝头、 （2）钢筋连接施工 在进展钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格全都，并保证丝头和连接套筒内螺纹洁净，完好无损、 钢筋接头拧紧后应用力矩扳手按不小于表中的拧紧力矩值检查，并加以标记、 （3）连接套筒及锁母 外观质量：螺纹牙型应饱满，连接套筒外表不得有裂纹，外表及内螺纹不得有严峻的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷、 内螺纹尺寸的检验：用专用的螺纹塞规检验，其塞规应能顺当旋入，塞规旋入长度不得超过3P、 （4）丝头 外观质量：丝头外表不得有影响接头性能的损坏及锈蚀、 形状质量：丝头有效螺纹数量不得少于设计规定；牙顶宽度大于0、3P的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长；标准型接头的丝头有效螺纹长

30、度应不小于1/2连接套筒的长度，且允许误差为+2P；其他连接形式应符合产品设计要求、 丝头尺寸的检验：用专用的螺纹塞规检验，其环规应顺当的旋入，环止规旋入长度不得超过3P、 （5）钢筋连接接头 钢筋连接完毕后，标准型接头连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒简洁边外露有效螺纹不得超过2P，其他连接形式应符合产品设计要求、 钢筋连接完毕后，拧紧力矩应符合表的要求、 2、上部构造钢筋均在现场加工制作、搭设钢筋加工棚，配备全套钢筋加工机械，并安排专职人员进展从钢筋加工验收、取样试验、制作加工、机械连接取样试验、成品挂牌、分类堆放、核查发货等整个钢筋制作加工过程的治理，以确保钢筋制作加工的质量、本工程

31、梁主筋连接采纳滚轧直螺纹钢筋连接接头、在工程中钢筋进场和连接后必需由有资质的中心试验室进展抽样试验，合格前方可投入施工、钢筋加工时，依据施工安排，加工好的钢筋分类、编号堆放，先用的钢筋堆在上面，削减不必要的二次搬运、钢筋进场制作加工前，先检查钢筋外表是否干净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必需清理洁净、圆盘钢筋调直后，不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其外表伤痕不得使钢筋截面减小5%、 3、钢筋切断应依据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量削减和缩短钢筋短头，节省钢材、钢筋绑扎必需严格按施工图要求组织施工，钢筋绑扎尺寸、间距、位置精确，全部钢筋搭接和锚固长度必需满意设计和施工

32、标准的要求、钢筋绑扎完后，必需整好混凝土爱护层垫块，保证钢筋位置精确、 4、筋绑扎施工方法和施工措施 柱钢筋骨架修整底层伸出的柱搭接筋安装柱钢筋骨架绑扎搭接部位箍筋 （1）柱钢筋骨架： 1）先将两根竖向受力钢筋平放在绑扎架上，并在钢筋上画出箍筋间距、 2）依据画线位置，将箍筋套在受力筋上逐个绑扎、为防止骨架变形，宜采纳反十字扣或套扣绑扎、箍筋应与受力钢筋保持垂直；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开放置、 3）穿另外二根受力钢筋，并与箍筋绑扎坚固，箍筋端头平直长度不小于10d（d为箍筋直径），弯钩角度不小于135、 4）在柱顶、柱脚与梁钢筋交接的部位，应按设计要求加密柱的箍筋，加密范围一般在梁

33、上、下均不应小于六分之一层高或45cm，箍筋间距不宜大于10cm（柱脚加密区箍筋待柱骨架立起搭接后再绑扎）、 5）修整底层伸出的柱搭接筋：依据已放好的柱位置线，检查搭接筋位置及搭接长度是否符合设计和标准的要求、 （2）框架梁钢筋的绑扎： 1）工艺流程：画钢筋位置线放箍筋穿框架梁受力筋绑扎箍筋 2）先放箍筋后穿受力钢筋，箍筋搭接处应沿受力钢筋相互错开、 3）框架梁与框架柱钢筋穿插处，框架梁钢筋宜放在框架柱受力钢筋内侧、框架梁钢筋在框架柱部位搭接时，其搭接倍数或锚入柱内长度要符合设计要求、 4）框架梁钢筋应相互搭接，横梁与纵梁交接处、梁转脚处的锚固长度，均要符合设计要求、 5）框架梁钢筋绑完后，应

34、加水泥砂浆垫块，以掌握受力钢筋的爱护层、 （3）楼板钢筋绑扎： 1）工艺流程：核验模板标高弹钢筋位置线绑扎底层钢筋安放垫块敷设专业管线安放马蹄铁标识上层钢筋网间距绑扎上层钢筋申报隐检隐检验收签证转入下道工序、 2）双层钢筋网片之间设钢筋马镫，以确保上部钢筋的位置、 3）板筋绑扎好后，严禁踩在上面行走、为防止浇筑混凝土时工人踩坏钢筋，铺脚手板作行走平台，供人行走，浇灌混凝土中派钢筋工特地负责钢筋修理、 4）楼板上的孔洞应预留，当洞口尺寸不大于300mm时不另加钢筋，板内钢筋不得截断，由洞边绕过；当洞口尺寸大于300mm时应按设计要求设置洞边附加筋或小梁；在负弯筋处加设矮马凳、在钢筋绑扎成型后应准

35、时铺脚手板防止踩踏钢筋、 5）浇筑砼过程中，安排专职钢筋工值班，发觉钢筋位移和变形后准时修复，保证钢筋间距、位置、爱护层始终符合设计要求、 5、钢筋施工过程中消失的问题及修整措施 1）柱钢筋骨架消失最多的问题就是机械连接有漏丝现象、经监理和技术负责人分析产生该问题的缘由是钢筋切断机刀片磨损严峻，刀刃钝了，从而在钢筋加工时消失马蹄、建议其更换新的刀片来确保钢筋的连接质量、 2）框架梁钢筋的绑扎存在钢筋间距不匀并造成箍筋不能正常发挥其套箍效应的问题掌握方案：加强对钢筋工的督导，严格掌握钢筋绑扎质量、 3）楼板钢筋绑扎中消失的问题主要是人为造成的、板筋绑扎后，连续上大量工人施工，钢筋很简单被踩变形、

36、所以，正如前面所提到的保证质量措施，板筋绑扎好后，严格掌握上人量，并派钢筋工特地负责钢筋修复、 4）其他：本工程一开头采纳焊接钢筋头的方法保证爱护层厚度，现场焊接的钢筋头一并用做焊接拉结筋的预埋件、塑料垫块易变形，所以不采纳、但经质检中心人员提议：焊接钢筋接头有损柱子钢筋，且现在普遍采纳增大套箍或增加U型大套箍的方法保证爱护层厚度，拉结筋用植筋的方法植入柱内、 在工程的实际施工过程中，钢筋的加工很不好做，质量很不好掌握，机械连接很简单消失马蹄茬，所以主要靠工人师傅凭阅历来克制这一问题、 五、收获与体会 在颐和广场11#写字楼工程部实习期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工

37、人员、技术负责人、监理人员的指导下，以及自己的努力积极参加工作，让自己对工程的主体施工有了深入了解与把握、而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的了解和熟悉，并且稳固了课本上的学问，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自己的理论学问、 整个实习过程时间虽不长，但让自己知道了如何当一名好的施工人员、整个实习过程也让自己发觉了自己理论上的缺乏，也让自己为以后的学习布满了电、工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃的苦中苦，方为人上人、” 通过暑假这段时间的实习，我发觉监理每天的工作量也是比拟大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要仔细去对待，并且要直接对甲方负责、监理虽然有办公室，并且条

38、件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大局部时间还是都在工地第一线，也是特别辛苦的，比方要浇筑混凝土的时候，旁站是一个特别重要的工作，这个时候，监理员都要坚持旁站工作、 同时通过监理们的言传身教，我被他们仔细负责的态度所感动、他们超群的专业素养，火眼金睛，许多问题，我怎么看都没发觉问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发觉，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我很是感动、由于施工方的水平有限，也难免会消失各种大小问题，师傅就会找工程经理或施工员谈话，要求仔细对待，我也从中学到了一些质量掌握的学问、 这真是一个学习型组织、甲方代表，工程经理，监理师傅们常常在工作的闲暇来我们办公室玩，和我

39、们沟通阅历，无论是专业方面的还是思想方面的都涉猎到、平常大家一有空就在办公室争论图纸上，施工技术方面的问题，避开个人识图产生歧义，使得治理更高效，尺度更加统一、我有时间也多看看施工图，熟识图纸的内容、 在实习期间，我深深地体会到团队的.作用、我和师傅们通力合作，使得原本一两个人很难完成的检查任务提前完成、大家也丝毫不由于我是实习生而冷眼相待，反而特别热忱的供应帮忙，介绍监理常识，让我很快进入了角色、我记得我刚到工地的时候，师傅就带我到11#楼915轴去检验一层柱子的钢筋，并且一开头便把任务交给我，刚开头我还是有许多地方不懂，但是我虚心的向师傅请教，经过一周多的实践尝试，我已经能够独立的检验梁，

40、板的钢筋了，并且把每个地方的作用都了解了、 在以后的检验钢筋工作中，师傅把任务都交给我了，我特别感谢师傅给我这样的时机，我也特别珍惜这样的时机、 通过这次实习，我还学会了如何去敬重工人、我的师傅是个阅历比拟丰富的土建监理员，他始终告诫我，当工人们的劳动成果消失偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提示，这样有利于缓和冲突，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮忙、但是对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应准时要求整改，并向业主反映、 监理工作因对象不同，方法不同，就为一点，更好的促进工程质量的掌握、其实许多质量问题，都应当在监理发觉之前，由施工方的施工员领先发觉

41、的，但是正如我前面所说的，施工方素养比拟差，局部分局部项工程都是外包的，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重了我们监理部门的负担、还有局部工程部的领导缺乏专业素养，力量有限，或者责任心不强，沟通有障碍，这些困难对于监理而言都要努力去克制，一切都要有急躁，应为我们是属于效劳业、 这次生产实习虽然时间很短，但是我不但学到了许多施工技术，治理方面的根本学问，还学到了监理专业的一些常识，并且常常深入工地，在第一线进展学习，理论与实践相结合，在短短几天内，个人力量得到了肯定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比拟高的评价、我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力气，

42、解决困难的问题、热忱对待工作，对待四周的人、 在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性、而人际交往最重要的是首先要敬重人，无论是一线工人还是工程经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动沟通自己的想法，这样能第一时间订正自己错误的理解，第一时间接触最新的状况，更扎实的打好专业根底、 同时我在监理工作实践中，对监理的作用，监理的地位，监理的现实问题进展了思索，每天坚持写实习日记，记录了许多资料，表达了自己对于这些新奇经受的感想，这些日记也作为了本实习报告的一个局部，侧面表达我对实习工作端正态度和对实习工作更深层面的思索、与监理们的交谈中，发觉他们言语中也透着一些无奈、 监理业应当算是效劳业，不直接

43、产生价值，每次都是从工程款中按比例提取，收入根本是死的了、所以现在单独靠监理经营的公司已经都快撑不下去了、监理的出路是什么呢？现在监理业明显负担很重，以前不属于他们治理的安全问题，现在也推给监理，施工方施工员敷衍塞责，施工企业内部质量掌握漏洞太多，工期意识不强，使得监理是又当爸，又当妈，繁杂的事情一大堆，压力太大，效率降低，责任太重，酬劳一般、 总监常告诫我们年轻人，盼望大家不要固守自己的专业，毫不涉猎其他方面，俗话说，技多不压人、趁现在年轻，多学点，多做点，成为一个全面一点的人才，更适合小企业的进展、专业水电监理员也要学点土建监理学问，而土建的也要学点水电的学问、我觉得总监的话是正确的，在精

44、通自己专业的同时，要有宽广的视野，这是个人职业生涯提升的一个关键、因此我在实习期间也向师傅学习了很多有关水电的学问、 我的实习工作完毕了，这又是一个新的开头、我尝到了实习给我带来的甜头，也尝到了建筑行业的辛苦、但获得学问的同时也存在一些问题，以下我将就这次实习总结几点建议、 1、实习时间有限，究竟仅仅一个月时间虽然可以学到整个工程的流程是如何施工的，但一些细节仍无法深入、 2、实习的过程中缺乏沟通，难免会让人感到没有目标，存在漫无目的的实习现象、 3、实习工程的局限性，只能了解一种工程构造，感觉如同井底之蛙、 治理工程实习报告 篇4 在马上完毕的大三学习中，我最终迎来了本专业第一次实习。实习之

45、中，学院为我们这次实习能成功圆满的完成指导员教师和院领导交代了留意事项。第一重要的还是安全。究竟安全第一!而实习也是大学生活的其次课堂,是学问进展的源泉,是检验真理的试金石,也是熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和进展。由于这次实习的时候锦江佳苑3栋才刚刚做完根底，所以没有参加根底工程实习。以下是我通过这次实习的熟悉和收获。 自1988年开头起步，随着我国改革开放的不断深入和交通事业的持续、快速进展，建立监理制度已成为我国大路、水运工程建立中不行缺少的重要环节，所起的作用也越来越明显。 建立工程监理，即有资质的监理单位接收业主的托付和授权，依据国

46、家批准的工程工程文件、有关法律、法规和监理合同及其他建立合同进展的监理、治理活动。它由监理单位对承包单位在施工质量、建立工期和资金使用等方面，代表建立单位实施监视。监理单位即监理公司，是指具有法人资格、并取得交通主管部门颁发的大路工程施工监理资质证书，从事工程监理业务的经济组织。它是监理工程师的执业机构。监理工程师需经全国统一考试合格，取得监理工程师资格证书并经注册登记。他是代表业主监控工程质量，是业主和承包商之间的桥梁，这不仅要求执业者懂得工程技术学问、本钱核算，还需要其特别清晰建筑法规。在监理工作进展时，还需总监理工程师一职，他由法定代表人书面授权，全面负责托付监理合同的履行，主持工程监理机构的监理工程师。此外，监理人员还包括专业监理工程师和监理员，但对于信息系统工程建立的全过程监理的质量，总监理工程师的作用至关重要。总监详细工程工程施工过程中，应做到诚信效劳，事前予控，重视工程工地例会。 建立工程监理经招投